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Maxi-fiche occasion: que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Renault fut LE précurseur en matière de monospace compact. Avec son Scénic de première génération, sorti en 1996, il invente ce nouveau segment automobile en mettant dans un gabarit compact tous les ingrédients du succès de l'Espace : habitabilité, modularité, volume de coffre et position de conduite surélevée. Le succès a été immédiat et le Scénic a caracolé dans le top des ventes pendant longtemps, avant l'arrivée du Citroën Xsara Picasso, qui n'a jamais vraiment réussi à l'en déloger. La seconde génération, à laquelle nous allons nous intéresser ici, a pris le relais en 2003. En gommant certains des défauts de son prédécesseur, comme la position de conduite de camionnette, la finition limite ou un équipement assez basique. Il garde cependant certains des défauts comme les sièges indépendants avec celui du centre plus étroit et qui ne sont pas rabattables dans le plancher (comme ceux des C4 picasso, Toyota verso arrivés au cours de sa carrière). Le style est lui plus affirmé, l'équipement plus technologique, le confort toujours remarquable. Malheureusement, remarquable aussi est son manque cruel de fiabilité. Les soucis, petits et gros furent légion tout au long de sa carrière. Seules les toutes dernières années se sont révélées moins problématiques. Il faut donc se montrer prudent lors d'un achat d'occasion. À noter qu'en arrivé en 2004 une version "Grand Scénic" 5 ou 7 places, pour les familles nombreuses, et en 2007 une finition Conquest au look baroudeur.

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Par Anonyme

attentions aux turbo sur les scenic, verifiez bien avant d'acheter

Par Anonyme

Attention, une floppée de Troll n'ayant JAMAIS conduit cet engin et n'en ayant encore moins eu un arrivent....

Par Anonyme

Comme d'hab avec les Renault des années 2000. Les phases 1 sont à éviter.

Par

Une horreur en terme de fiabilité pour la phase 1 avec les moteurs Dci

Par

Pas mieux ..

Le phase1 est absolument à éviter si on n'ai pas connaisseur ......

Par

En réponse à Anonyme

Comme d'hab avec les Renault des années 2000. Les phases 1 sont à éviter.

Les clios en essence, a part quelque couac avec les bobines SAGEM ( 30 euros la bobines )sont de bon choix .

Par Anonyme

ça vend du rêve dites donc ! :lol:

Par Anonyme

Hyper fiable Renault, faut arrêter!! Encore un article anti-français!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Hyper fiable Renault, faut arrêter!! Encore un article anti-français!!

C'est malheureusement la triste réalité. Si Renault a redressé la barre depuis, il faut bien reconnaître que les voitures sorties entre 2000 et 2005 sont catastrophiques en terme de fiabilité. Et pas que les moteurs diesels, il y a eu de gros soucis aussi sur les trains roulants, l'électrique, l'électronique,...

Il faut aussi reconnaître que les modèles restylés ont été corrigés comme il se doit et sont très fiables.

Par

"Renault fut LE précurseur en matière de monospace compact. "

Pas totalement vrai. Mitsu était déjà sur ce segment avec le SpaceStar et le SpaceWagon

Par

bref! la voiture de Mr Richard qui ce casse les dents lors de la révision...Caradisiac manque de Kilo-byte sur leurs serveur pour signalé tout les défaut sur cette merde...

Par

vous oubliez la version 2.0 Turbo 165 ch qui est certes très rare mais présente un réel intéret. par contre, il faut forcément le prendre en phase 2 pour la fiabilité du reste de l'auto... un modèle 2007/2008 est à privilégier.

en effet, cette mécanique consomme un petit peu plus que le 1.6 16v mais par contre, il est très coupleux et puissant. en entretien, il ne revient pas plus cher que les autres.

c'est un vrai bonheur à conduire et il est efficace. mais c'est vrai qu'en trouver un relève un peu du parcours du combattant.

Pour les Diesel, le 1.9 DCI 130 fap coute peut être moins cher mais le 2.0 DCI coute moins cher à entretenir : pas de courroie de distribution et sur certains il n'y a pas de FAP.

Par

En réponse à Anonyme

C'est malheureusement la triste réalité. Si Renault a redressé la barre depuis, il faut bien reconnaître que les voitures sorties entre 2000 et 2005 sont catastrophiques en terme de fiabilité. Et pas que les moteurs diesels, il y a eu de gros soucis aussi sur les trains roulants, l'électrique, l'électronique,...

Il faut aussi reconnaître que les modèles restylés ont été corrigés comme il se doit et sont très fiables.

c'est totalement vrai. de nombreux modèles de chez Renault de cette époque sont des nids à pannes. les phases 2 sont en général bien plus fiable.

ça permet de faire de bonnes affaire car la cote de ses véhicules est très basse... laguna, Vel Satis, Espace, Mégane, Scénic et d'autres sont concernés.

A noter, l'Avantime est plutôt fiable...

Par Anonyme

Toujours le même matrique a critiquer toute les voitures mais ta vu dans quoi tu roule avant de parler des autres caisse ? Y'en a pas beaucoup qui ont été aussi con comme toi pour acheter un truc pareil et s'en venter sérieux on fait des voitures sans permis aussi bien que ta sirion.

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

"Renault fut LE précurseur en matière de monospace compact. "

Pas totalement vrai. Mitsu était déjà sur ce segment avec le SpaceStar et le SpaceWagon

Vous rigolez ou quoi ?

Le space wagon est un break pouvant avoir 7 siège, le space star est apparu en 1998....

Donc rien a voir avec un monospace compact pour l'un, trop tard pour l'autre.

Par Anonyme

En réponse à avantime78

c'est totalement vrai. de nombreux modèles de chez Renault de cette époque sont des nids à pannes. les phases 2 sont en général bien plus fiable.

ça permet de faire de bonnes affaire car la cote de ses véhicules est très basse... laguna, Vel Satis, Espace, Mégane, Scénic et d'autres sont concernés.

A noter, l'Avantime est plutôt fiable...

On pourra retourner le prob dans tous les sens mais Renault n'a pas eu tellement plus de panne que d'autres lors du passage au common rail.

les Hdi étaient en cristal à leur début, les injecteurs pompes tellement naze que depuis ils ont été abandonnés.

Renault était tellement afféré à remettre en ordre Nissan début 2000 qu'ils ont négligés leur propre production. Trop de suffisance également quand à la poursuite d'une dynamique forte dans la seconde partie des années 90.

Résultat: Dci en carton pâte, électronique défaillante, accessoire de mauvaise qualité.

Et du temps, trop de temps pour corriger les problèmes qui en plus étaient minimisés ou carrément mis sur le dos du client.

Depuis ca va nettement mieux effectivement.

Mégane 3 + scénic, Laguna 3, Clio 3 puis 4, Captur....des modèles exempts de gros défauts. Sans parler des Dci qui avec les 1.5/1.6 et 2.00 sont fiable à tel point que Mercedes après en avoir testé bon nombre s'est tourné vers Renault pour fournir les 02 modèles les plus vendus de leur gamme. La A et la C.

Par Anonyme

J'en possède un dCi 130 fin 2007 SANS FAP depuis fin 2010, c'est presque parfait.... hormis ce pu*** de compresseur de Clim qui a fuité cause de la vibration d'un pièce plastique qui cisaille le tuyau d'alim en gaz...

Par exemple, mon voisin a un 2005 ph1 en dCi 105 : Coussinets de bielles, tdb en sapin de Noël, frein de parking.... !!! Il lui a déjà coûté plus cher que l'achat !

Par Anonyme

cénic de 2009 super véhicule bien porté bonne tenue de route faible consommation il était temps pour Renault de redoré son blason haoui h

Par Anonyme

STOP AUX PUBS INVASIVES SUR CARADISIAC!!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Attention, une floppée de Troll n'ayant JAMAIS conduit cet engin et n'en ayant encore moins eu un arrivent....

Donc j'en conclus que les trolls sont plus intelligents que toi et ont fait les bons choix.

Par

C'est assez incroyable mais vrai pour Renault : Leur modèles en phases 1 sont d'une fiabilité catastrophique mais les phases 2 sont plus fiables que les modèles concurrents.

Une Laguna 2 Phase 2 avec le 2.0 Dci se montrera aussi fiable (sinon plus) qu'une bmw ou une mercedes 6 cylindres diesel.

Par

En réponse à Noe 09

C'est assez incroyable mais vrai pour Renault : Leur modèles en phases 1 sont d'une fiabilité catastrophique mais les phases 2 sont plus fiables que les modèles concurrents.

Une Laguna 2 Phase 2 avec le 2.0 Dci se montrera aussi fiable (sinon plus) qu'une bmw ou une mercedes 6 cylindres diesel.

C'est vrai pour les modèles entre 2001 et 2005 exclu.

Depuis, les RENAULT sont fiables dès les phase 1.

Par Anonyme

Pour une Renault neuve, je donne 5 euros. Ça ne vaut pas plus.

Alors une occasion... disons 50 centimes. Cela me semble correct.

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

C'est vrai pour les modèles entre 2001 et 2005 exclu.

Depuis, les RENAULT sont fiables dès les phase 1.

Pas en électronique, Renault reste assez médiocre dans ce domaine. Le tableau de bord "sapin de Noël" est une tradition chez le losange.

Par Anonyme

je confirme pour le sapin de noel sur scenic 2010 + finition interieure qui laisse à désirer (les possesseurs verront de quoi je parle avec les joints plastiques de portes qui se decollent entrainant chez moi des entrées d'eau.

Mise à part ca, pas de probleme moteur pour l'instant sur le Dci.

Par Anonyme

Pour ma part j'ai eu le droit au coussinets de bielle sur le 1,5dci... 6000 euros de réparation pris en charge à 50% par renault après dossier déposé.

J'ai eu également le tableau de bord à changer, 1000 euros, 0% pris en charge, c'est une pièce d'usure à ce qu'il parait!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour ma part j'ai eu le droit au coussinets de bielle sur le 1,5dci... 6000 euros de réparation pris en charge à 50% par renault après dossier déposé.

J'ai eu également le tableau de bord à changer, 1000 euros, 0% pris en charge, c'est une pièce d'usure à ce qu'il parait!

A ce prix là autant fuir cette marque

Par

J'ai eu quatre Renault. Toute ont eu des problèmes. Twingo 2; freins AR. Twingo 3; pompe à eau. A chaque Renault son problème!. Twingo 4; compresseur de clim. Scénic; bobines. Depuis cinq ans et cinq voitures je suis chez PSA et je n'ai pas eu de soucis donc j'y reste.

Par

Que vaut le scénic 2 en occasion?

RIEN !!

Par

En réponse à Her87je

J'ai eu quatre Renault. Toute ont eu des problèmes. Twingo 2; freins AR. Twingo 3; pompe à eau. A chaque Renault son problème!. Twingo 4; compresseur de clim. Scénic; bobines. Depuis cinq ans et cinq voitures je suis chez PSA et je n'ai pas eu de soucis donc j'y reste.

La Twingo 3 vient de sortir. ça m'étonne vraiment qu'elle tombe en panne en quelques jours. Par contre, la Twingo 4 c'est dans tes rêves. Tu as fumé quelque chose ?

Par

Un 2,0 boite auto 150 000 km impeccable, rien à dire

Par Anonyme

Mieux vaut privilégier un achat plus sérieux, et investir sur une allemande ou japonaise qui laissera la route tranquille !

RENAULT reste du bas de gamme , et comme avec toutes les françaises, c'est pas fiable et surtout l'intérieur vieillit tres vite, en cause des materiaux choisit par le constructeur bon marché qui s'usent(garnitures, tissus, joints.....). Malheuresement ça continue avec le Captur ou la Clio IV qui sont dans les memes fragilités.

Par

En réponse à Noe 09

C'est assez incroyable mais vrai pour Renault : Leur modèles en phases 1 sont d'une fiabilité catastrophique mais les phases 2 sont plus fiables que les modèles concurrents.

Une Laguna 2 Phase 2 avec le 2.0 Dci se montrera aussi fiable (sinon plus) qu'une bmw ou une mercedes 6 cylindres diesel.

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: roule en laguna2 plus fiable toi je taime

Par Anonyme

très satisfait de mon dci 130 phase 2 jade, un excellent véhicule, et super agréable au quotidien, mais pour le savoir, faut il encore le conduire, plutot que de le maudire gratuitement, hein les gogols pros machins trucs

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour une Renault neuve, je donne 5 euros. Ça ne vaut pas plus.

Alors une occasion... disons 50 centimes. Cela me semble correct.

les memes tarifs que pour ta mère, haaaa, la crise, ça fera des heureux, bon courage à elle

Par

Mon père en a eu un en version grand scenic privilège carminat 2l dci de mai 2006. Boite pétée a 10000km a cause d'un joint spi qui fuyait légèrement d'origine. Radiateur percé a 60000 kms pompe a eau cassée en même temps que le radiateur, compteur qui a rendu l'âme à 70000, compresseur de clim qui a lâcher un peu après. Sans compter la carte main libre qu'à déconner entre toutes ces pannes qui se sont déroulée en moins de 3 ans et moins de 100000 kms... Pour une voiture achetée neuve en concession 35000€, la déception fut grosse...

Par

J'avais un Scénic 2.0l 150dci Luxe Privilège à sa sortie, avec lequel j'ai parcouru 80000kms en 1 an, donc en usage intensif.

Jamais eu de problèmes avec, mais consommation assez importante quand on conduit en mode "dynamique".

Par

Il faut voir la vérité en face, les phases 1 furent de véritables catastrophes, et ce n'est pas sans connaître le véhicule, une amie en a possédé un, tableau de bord qui fait des siennes, carte mains libres inopérantes... Une horreur.

Et pourtant j'ai toujours trouvé que c'était une excellente voiture, confortable, douce, et plutôt jolie vu ce qui se faisait à l'époque. Quel dommage pour renault, à l'image toujours entachée aujourd'hui malgré de réels progrès

Par

Il faut voir la vérité en face, les phases 1 furent de véritables catastrophes, et ce n'est pas sans connaître le véhicule, une amie en a possédé un, tableau de bord qui fait des siennes, carte mains libres inopérantes... Une horreur.

Et pourtant j'ai toujours trouvé que c'était une excellente voiture, confortable, douce, et plutôt jolie vu ce qui se faisait à l'époque. Quel dommage pour renault, à l'image toujours entachée aujourd'hui malgré de réels progrès

Par

Ah et sans oublier bien sur les garnitures intérieures (poignées, accoudoirs, volant) qui pèlent, se rayent, les poignées extérieures qui ne reviennent pas toutes seules ou encore les plastiques du tableau de bord tordus.....

Par Anonyme

@lulu37 : T'a vraiment pas de bol, à commencer par payer un Scénic 35000€ il y a près de 10 ans....

Essais un autre troll on te croira peut-être cette fois !

Par

Pour le gars qui a des pubs a répétition, installe ADBLOCK, c'est gratuit et c'est génial.

Par

35000 € un Scenic, Ouah tu t'es fais rouler ??? invente autre chose !!!!

Par

En réponse à jmr51000

35000 € un Scenic, Ouah tu t'es fais rouler ??? invente autre chose !!!!

ça c'est le prix avec facture a l’a puis surement...

Par

Quel manque de chance... On va dire ça. :violon:

Par

(en réponse à 19h11)

Par Anonyme

Si ! En monospace COMPACT, Renault fut le premier ! Mais en terme de monospace classique, il arriva un peu après les débuts

Par

En réponse à Anonyme

@lulu37 : T'a vraiment pas de bol, à commencer par payer un Scénic 35000€ il y a près de 10 ans....

Essais un autre troll on te croira peut-être cette fois !

coucou l'ami, c'est malheureusement la triste réalité... :( Et la boite de vitesse était un vis de fabrication apparemment. Le remorqueur nous a dis que nous étions déjà le troisième cas qu'il remorquait la semaine ou cela s'est passé...

Par

bonjour , infiltrations d'eau qui oxydent le systéme électronique et électrique, limaillage, bielles coulées, moteur hs...le rappel du frein parking qui se serre en roulant et une fois reprogrammé par agent renault est MIS hs, aucun recours "garantie dépassée" selon le sav RENAULT, après un RAPPEL, du jamais vu! ET LE MEILLEUR le tableau de bord HS que RENAULT se refuse à indemniser, mais une fois mis en demeure et grace à un dossier béton monter par des acharnés que vous trouverez sur autoplus.fr, autrefois sur un forum disparu de RMC, repris par freezbee, vous pourrez être indemniser à 100%! AVEC PLUS DE 100000KMS, PLUS DE 8 ANS, GARANTIE DEPASSEE OU PAS, cela sera jugement, mais très souvent chéque en échange de retrait procédure, "ils" appellent cela "geste commercial" quand ils sont au pied du tribunal , bien sûr! STOP, aux pannes récurrentes sur un même modèle, surtout quand on cumule...2,3 pannes!

Par

En réponse à Her87je

J'ai eu quatre Renault. Toute ont eu des problèmes. Twingo 2; freins AR. Twingo 3; pompe à eau. A chaque Renault son problème!. Twingo 4; compresseur de clim. Scénic; bobines. Depuis cinq ans et cinq voitures je suis chez PSA et je n'ai pas eu de soucis donc j'y reste.

Twingo 4 ?? tu en es content ??:violon:

Par Anonyme

j'ai un scenic phase2 2001 à 288.../km et roule impeccablement.

à part un remplacement de boîte à vitesse à 210mille/km. pas d'autre pannes graves. récemment un bruit dans l'habitacle surce non trouvée.

Par Anonyme

C'est moche, peu performant, pas agréable à conduire et par dessus le marché peu fiable, faut être maso pour acheter ça. :bah:

Par

Bon ben, je viens de rendre le miens hier (reprise concessionnaire).1,5 litre DCi 105 ch de 2004, acheté d'occaz en 2008. C'est grand, spacieux, confortable, agréable à conduire, mais c'est vrai, qu'est ce que j'ai eu comme emmerdes avec... De toute façon il ne passait plus le contrôle technique sauf à faire de grand frais (encore...) donc ciao. Mais à sa décharge, il était plus tout jeune, et a souffert du climat tropical et des routes en mauvais état de la ou j'habite...

Par Anonyme

cette merde est ideuse et pas fiable !sérieux comment peut-on acheter cette bouze ?

Par

En réponse à Anonyme

On pourra retourner le prob dans tous les sens mais Renault n'a pas eu tellement plus de panne que d'autres lors du passage au common rail.

les Hdi étaient en cristal à leur début, les injecteurs pompes tellement naze que depuis ils ont été abandonnés.

Renault était tellement afféré à remettre en ordre Nissan début 2000 qu'ils ont négligés leur propre production. Trop de suffisance également quand à la poursuite d'une dynamique forte dans la seconde partie des années 90.

Résultat: Dci en carton pâte, électronique défaillante, accessoire de mauvaise qualité.

Et du temps, trop de temps pour corriger les problèmes qui en plus étaient minimisés ou carrément mis sur le dos du client.

Depuis ca va nettement mieux effectivement.

Mégane 3 + scénic, Laguna 3, Clio 3 puis 4, Captur....des modèles exempts de gros défauts. Sans parler des Dci qui avec les 1.5/1.6 et 2.00 sont fiable à tel point que Mercedes après en avoir testé bon nombre s'est tourné vers Renault pour fournir les 02 modèles les plus vendus de leur gamme. La A et la C.

le comon rail n'était peut être pas moins fiable que chez d'autres, mais les coussinets de bielle, c'est pas chez tout le monde qu'on rencontre ces problèmes. et le Diesel n'est pas le seul problème du Scénic... même en prenant une version Essence bas de gamme, le Scénic rencontre des gros pépins... le coup des vitres qui tombent, des pneus arrières qui se bouffent vite, des infiltrations d'eau, de carte ou de compteur... ça, ça fait déjà beaucoup...

Par

Renault reste du bas de gamme, mais ça pourrait être fiable ??!!!

Et de versions en versions la marque ne s'améliore pas (le Scénic 3 actuel est aussi à problèmes), cela n'est pas compréhensible, quand on voit d'autres marques bas de gamme comme les coréeennes qui présentent des voitures sans problèmes et tres bien construites.

si d'autres réussissent à faire du fiable ....pourquoi pas les constructeurs français ???

Par

En réponse à lolypop2

Renault reste du bas de gamme, mais ça pourrait être fiable ??!!!

Et de versions en versions la marque ne s'améliore pas (le Scénic 3 actuel est aussi à problèmes), cela n'est pas compréhensible, quand on voit d'autres marques bas de gamme comme les coréeennes qui présentent des voitures sans problèmes et tres bien construites.

si d'autres réussissent à faire du fiable ....pourquoi pas les constructeurs français ???

Votre commentaire est à mourir de rire.

On peut pas faire plus imbécile.

RENAULT Scénic 3, deuxième monospace le plus fiable après le Dacia (également mécanique RENAULT)

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/classement-comparatif-fiabilite/monospaces-compacts.php

Par Anonyme

Maxi-fiche occasion: que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?

--> Il ne vaut RIEN!

Par

On peut aussi citer ce lien:

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130124trib000744546/voitures-fiables-renault-c-est-du-solide.html

Par Anonyme

Pourquoi acheter Renault quand on peut avoir une Dacia avec la même mécanique pour un prix nettement inférieur? Celui qui achète Renault est un imbécile.

Par Anonyme

On sait bien que Renault c'est jamais fiable et mal motorisé (manque de puissance des moteurs).

Une marque à éviter . !

Par Anonyme

Le Scénic est invendable en occasion, à cause des problèmes à répétition qu'il connaît. (c'est comme les Laguna et Mégane).....

les valeurs de reprise sont lamentables chez les professionnels.

coté finition, Quand on voit l'intérieur des Scénic qui se dégrade si vite(tissu avachit, joints, moquettes qui se décollent, electronique) et si on compare à coté un C-Max, Kia Carens ou un Touran de memes années avec des intérieurs qui résistent au temps, le bilan est tres vite fait.

Par Anonyme

Déjà neuf ça ne valait pas grand chose alors en occase ?

Par Anonyme

C'est quoi ce nouveau truc "publicitaire saga IKEA" qui prend tout l'écran quand on veut voir l'article?

Par Anonyme

"l'article blague" quel question ... il faut fuir cette génération de renault bonne pour la casse auto.

Par Anonyme

le tas de déchets ici, ça raconte de la merde toute la sainte journée, car c est le seul moyen pour eux d exister, triste vie de merde, la plupart ne savent meme pas conduire, le permis??? c est quoi??? la génération 1 est merdique, la phase 2, sans soucis, enfin bon, ce genre de véhicule ne peut concerner ces consanguins voués à etre dégénérés pour plusieurs générations

Par Anonyme

J'ai eu un scénic 1.9 dci 120 luxe privilège en 2004.Pas de soucis particulier à part un blocage de colonne de direction à mon domicile.Tous les 60000 kms il fallait remplacer les 4 pneus.Lorsque que j'ai voulu la vendre en 2010 à 160000 kms,aucun garage de la région parisienne ne voulait me faire une reprise car il y en avait trop sur le marché et ça leur coutait en plus une assurance de 6 mois qu'il devait contracter.Au final, c'est un garage de province qui me l'a repris et le vendeur m'a avoué qu'il avait fait remplacer le tableau de bord 6 mois après.Je l'ai échappé belle:tourne: :tourne::tourne:

Par Anonyme

Renault, marque de péquenot.

Par Anonyme

"Avant j'étais un gros plouc, je gachais les vacances de ma famille car nous tombions en panne sans arrêt et je me comportais comme un autiste en disant que ma voiture était fiable... mais ça c'était avant.. maintenant je roule en Japonaise et j'ai découvert qu'on pouvais faire plus de 50 kilomètres sans qu'un voyant ne s'allume ou qu'une grosse fumée noire opaque aveugle ceux qui me suivent"

Par Anonyme

@19h52 :

Tu as bien fait de quitter VW, par contre tu aurais pu prendre une Renault !

Par Anonyme

Je pense qu'il parlait de Renault....

Par

En réponse à Anonyme

"Avant j'étais un gros plouc, je gachais les vacances de ma famille car nous tombions en panne sans arrêt et je me comportais comme un autiste en disant que ma voiture était fiable... mais ça c'était avant.. maintenant je roule en Japonaise et j'ai découvert qu'on pouvais faire plus de 50 kilomètres sans qu'un voyant ne s'allume ou qu'une grosse fumée noire opaque aveugle ceux qui me suivent"

En diesel les japonaises ne se débrouillent pas tellement mieux que les marques européennes, surtout Toyota, même si j'avoue que la mienne va bientôt atteindre les 361 000km, les soucis sont arrivés sur les modèles suivants.

Honda a été quelque peut épargné, s'il faut miser sur du diesel made in japan, il faut prendre une Honda.

Après pour ce qui est de l'essence, les voitures japonaises sont au top, ça ne fait aucun doute.

Par Anonyme

@19h57 :

Tu es perspicace mais pour un diesel qui fume et pas fiable je pensais aux injecteurs pompes de VAG... ;-)

Par

Même si ce n'est pas la même catégorie il vaut mieux acheter une Laguna 3 d'occasion bien plus fiable et abordable .

Par Anonyme

Mon frère avait un Scenic 2 d'entrée de gamme en diesel. Quand il a voulu la revendre il s'est naturellement adressé au garage multi-marque local vu que un des modèles en vitrine l'intéressait. Le garage n'a pas voulu reprendre son Scenic car les Renault "classiques" ne sont pas rentables pour lui. Il ne récupère que les modèles sports ou séries limitées. Le second garage local a refusé également.

Il n'a connu ça que pour son Scenic. Selon moi c'est à prendre en compte.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@19h57 :

Tu es perspicace mais pour un diesel qui fume et pas fiable je pensais aux injecteurs pompes de VAG... ;-)

Tellement pas fiable que j'approche tranquillement les 400'000 km sur mon A4 1.9 TDI IP 130ch, tout est d'origine même l'embrayage.... et elle consomme toujours 5.5 L/100 et ne fait pas de fumée. :coucou:

Par

moi, j'avais acheté une d'occasion en 2012, 4 mois mon turbo lâché avec le moteur, heureusement pour la réparation; je n'ai rien payé au frais du vendeur automobile, j'avais payé 4500 € mais voilà 6 mois je pense que ça recommencer(des voyants qui s'allumait), je l'ai vendu en reprise d'une autre voiture.

Je vous déconseille Renault Scénic 2 en occasion

Par Anonyme

Il faut fuir cette marque, elle n'est pas fiable. Et quand on voit son pourcentage de production Française (- de 18%)...

Par

En réponse à Anonyme

Il faut fuir cette marque, elle n'est pas fiable. Et quand on voit son pourcentage de production Française (- de 18%)...

Quel argument intelligent :roll:

Par

En réponse à Anonyme

Il faut fuir cette marque, elle n'est pas fiable. Et quand on voit son pourcentage de production Française (- de 18%)...

Puisque vous avez l'air si sûr de vous, sortez nous les enquêtes journalistiques de l'europe entière prouvant que les RENAULT ne sont pas fiables, surtout à partir de 2007.

Allez-y, on regarde (et on se marre).

Par

En réponse à gipare

Même si ce n'est pas la même catégorie il vaut mieux acheter une Laguna 3 d'occasion bien plus fiable et abordable .

Je confirme.

Pour environ 10 à 12 000 euros on peut avoir moins de 90 000km, des gros essence en Initiale donc full options dont double toit ouvrant électrique, cuir d'excellente qualité et des prestations mécaniques et dynamiques excellente même aujourd'hui pour un véhicule de 7ans.

Petite image juste comme ça:

http://www.jacquesbervas.fr/images/vehicule/29/CARDIFF_77COURTAGE_24286_4.jpg

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Je confirme.

Pour environ 10 à 12 000 euros on peut avoir moins de 90 000km, des gros essence en Initiale donc full options dont double toit ouvrant électrique, cuir d'excellente qualité et des prestations mécaniques et dynamiques excellente même aujourd'hui pour un véhicule de 7ans.

Petite image juste comme ça:

http://www.jacquesbervas.fr/images/vehicule/29/CARDIFF_77COURTAGE_24286_4.jpg

Cuir d'excellente qualité ?

Celle de mon père a 120'000 km, modèle de 2010, le volant est pelé (depuis un certain temps), l'assise du siège conducteur commence à craqueler sur un côté.

Coût de remplacement du volant chez Renault, 320€... aucune prise en charge.

Alors je trouve le cuir Renault assez exécrable personnellement. Sur mon Alfa 147 Distinctive de 12 ans d'âge il n'y avait pas ce genre de défaut, le cuir du volant et des sièges était encore impeccable. :bah:

Par contre rien à redire sur la fiabilité de la Laguna, on a jamais eu le moindre problème mécanique avec, c'est déjà ça.

Par

En réponse à SiriusRST

Puisque vous avez l'air si sûr de vous, sortez nous les enquêtes journalistiques de l'europe entière prouvant que les RENAULT ne sont pas fiables, surtout à partir de 2007.

Allez-y, on regarde (et on se marre).

fiches-auto.fr..... houlà....fiabilité Renault, scénic...................et toujours et encore les mêmes pannes récurentes..................

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Cuir d'excellente qualité ?

Celle de mon père a 120'000 km, modèle de 2010, le volant est pelé (depuis un certain temps), l'assise du siège conducteur commence à craqueler sur un côté.

Coût de remplacement du volant chez Renault, 320€... aucune prise en charge.

Alors je trouve le cuir Renault assez exécrable personnellement. Sur mon Alfa 147 Distinctive de 12 ans d'âge il n'y avait pas ce genre de défaut, le cuir du volant et des sièges était encore impeccable. :bah:

Par contre rien à redire sur la fiabilité de la Laguna, on a jamais eu le moindre problème mécanique avec, c'est déjà ça.

Vous fatiguez pas, c'est un commercial Renault.

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Je confirme.

Pour environ 10 à 12 000 euros on peut avoir moins de 90 000km, des gros essence en Initiale donc full options dont double toit ouvrant électrique, cuir d'excellente qualité et des prestations mécaniques et dynamiques excellente même aujourd'hui pour un véhicule de 7ans.

Petite image juste comme ça:

http://www.jacquesbervas.fr/images/vehicule/29/CARDIFF_77COURTAGE_24286_4.jpg

Si il y a bien un truc mauvais chez Renault, c'est le cuir.

Par Anonyme

Si une Renault âgée de plus de 5 ans ou plus était fiable , cela se saurait !

Acheter une Renault de plus de 5 ans c'est assurément chercher les ennuis !

Par Anonyme

Le Roc vient encore de tartiner l'un de ses détracteurs. :cool:

Par Anonyme

Les voitures du peuple ont les mêmes turbos garrett ! et les mêmes problèmes !

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Cette décote de malade mental. :buzz:

Je vois bien le schéma, des carnets de commandes vides... et là ils refourguent péniblement le modèle de démo qui n'a jamais trouvé preneur non plus. :biggrin:

En fait, suffit d'attendre encore quelques mois et ils paieront pour la prendre...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les voitures du peuple ont les mêmes turbos garrett ! et les mêmes problèmes !

Un même modèle de turbo peut être fiable sur un moteur et catastrophique sur un autre, tout est question d'implémentation et de réglages. :bah:

Force est de constater, avec le 1.9 DCI 120, que Renault a mis un peu de temps à savoir comment se montait un turbo...

Par

Le pire c'est que le "fiable" moteur scénic équipe le ........QASHQAI et on retrouve les mêmes problèmes de panne...: pas responsable? un sav qui se défile, etc, etc...merci qui? Il faut s'accrocher pour les faire payer, on a réussi avec les tableaux de bord HS, pas encore trop de bruit, mais moult demandes de désistements en échange du chéque 100% indemnisation, cela évite trop de mauvaise pub, mais le net est là, et bientôt les actions de groupe... alors avec ts les témoignages de jugements et désistements de ce fameux litige, il y a certains de chez R...... qui négociaient avec leurs "minables" bons d'achats,le fameux geste commercial,et qui nous prenaient pour des pigeons qui ne vont plus savoir où se mettre, c'est le jeu ma pov' Lucette, le client s'est se servir du net!

Par Anonyme

Renault, tous les jours un bruit nouveau. :coolfuck:

Par Anonyme

A cette question j'aurais bien répondu RIEN. Comme le reste de la gamme..

Par Anonyme

biberon85

arrete de pleurer , pour moi Renault c'est la marque la plus fiable des 6 marques que j'ai possedé

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

biberon85

arrete de pleurer , pour moi Renault c'est la marque la plus fiable des 6 marques que j'ai possedé

Les autres étaient des marques chinoises ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les autres étaient des marques chinoises ?

non des marques allemandes

les chinoises sont bien plus fiables :jap::jap:

Par

mes parent on un dci année environs 2002 , 120.000 km -> 0 panne

rien nada quedal

comme quoi

pour ils sont pas doux avec

Par

par contre c'est sur que quand il y a un probleme chez renault vous pouvez vous gratter .. mais en fait c'est partout pareil faut pas se leurrer

Par

Mes parents ont un Scénic 2 phase 1 en 1.6 16v Proactive, Luxe Privilège. Absolument rien à signaler, il se porte comme un charme. Y a juste le cuir qui plisse sur le côté gauche de l'assise conducteur mais c'est normal vu la position du siège et l'angle d'entrée dans la voiture.

Du coup tellement satisfait que j'ai acheté une Mégane 1 phase 2 dernier modèle avec la même config moteur/boîte, que du bonheur pour la vie de tous les jours !

Par Anonyme

1.5 dci = puit à fric , merde en barre.

Par

En réponse à Anonyme

Vous rigolez ou quoi ?

Le space wagon est un break pouvant avoir 7 siège, le space star est apparu en 1998....

Donc rien a voir avec un monospace compact pour l'un, trop tard pour l'autre.

C'est ça un break qui culmine 2 cm que le scénic 1... Encore un qui en a déjà vu en vrai ...

Par Anonyme

Possesseur d'un modele 2007 1.6 essence boite 6.... Tout va bien ! tres fiable

Par

En réponse à Anonyme

biberon85

arrete de pleurer , pour moi Renault c'est la marque la plus fiable des 6 marques que j'ai possedé

hé machin, va donc lire sur "fiches-auto.fr" champion pour le cumul des pannes récurrentes et cela ne s'invente pas , c'est écrit: infiltrations d'eau, bielles coulées, moteur hs, etc...et les plus retrouvées sont:frein parking, tableau de bord hs,etc....le scénic 2 c'est le meilleur dans la gamme de...........des cumuls et bien sûr le sav de tes "amis" ait pour garder le client... rien...

Par

Exemple typique : scenic II 2 litres i luxe dynamique de 2003 93000 km au compteur acheté en sept 2013. On fais le tour on se dit, bon pas trop de bornes, moteur essence çà devrait aller. Erreur grave... peu de temps après l'achat, bruit pignon de dephasage qui fait du bruit : distribution refaites. Ensuite problème électrique au niveau de la pompe à essence, voiture immobilisée, obligé de faire appel à un dépanneur. Problème d'injection, injecteurs bouchés envoyés au nettoyage par ondes. Problème d'allumage, bobine grillée. La veille de partir en vacances je prepare la voiture, je la ferme et que vois je, une vitre arriere qui s'ouvre pfff aller partie avec la cacahuette de secours. Ensuite problème de démarrage, boitier papillon me dit on. Soit bon y en a marre là, d'ailleurs çà reste comme çà, obligé d'accélérer a fonds pour démarrer. Et récemment fuite au hydraulique au niveau de l'embrayage. Bon bah en 1 an je trouve c'est déjà pas mal. Et aller pas dire Oh anti francais, c'est du vécu.

Résultat j'ai du me faire avoir avec un véhicule au compteur changé puisque apparemment c'est le coup classique sur les scenic. RENAULT ADIOSSSSS

Par

J'ai une de 2005, 101 Ch, 1,5 DCi et j'en ai eu que des problèmes électriques. ex.Aucun garagiste a pu répondre a ce problème de bouton de démarrage/start et le fusible électrique (1000Amp) qui saute lors qu'on démarre en 1ere, sans embrayage. Une clima qui ne marche que le premier mois après dépannage, etc. C'est déroutant! Tout les mois, a vraie dire, on passe chez le mecano. Ça sera notre dernière Renault.

Par

Il suffit de consulter certains sites ou de taper: tableau de bord HS, frein parking hs aprés rappel pour reprog, limaillage, bielles coulées, pompe delphi, infiltrations d'eau, vitres qui tombent en rade...etc etc, les pack des pannes récurentes c'estsur scénic 2 et bien sûr RENAULT peu ou pas ou courant....voir comment ils indemnisent en bons d'achats les comics!il parait qu'ils se sont améliorés????? pour des nons dits? non connus du sav?????????????

Par

LES modeles 1.9 DCI sont fiables à partir de 2007 (date de premiere mise en circulation ? Est-ce qu'un achat au-dela de 100-120 000 km vaut le coup ? (les prix sont vraiment intéressants en occasion avec pas mal d'équipement)

Par

Bonjour , soyez prudent pour un achat avec le moteur 2.0 DCI et la BVA AJO.

De nombreuses pannes de cette BVA AJO , elle coûte 9300 € environ en échange standard !!!

Par

En réponse à avantime78

c'est totalement vrai. de nombreux modèles de chez Renault de cette époque sont des nids à pannes. les phases 2 sont en général bien plus fiable.

ça permet de faire de bonnes affaire car la cote de ses véhicules est très basse... laguna, Vel Satis, Espace, Mégane, Scénic et d'autres sont concernés.

A noter, l'Avantime est plutôt fiable...

Normal il n'y en a pas en circulation.Ils ne peuvent donc pas tomber en panne.:lol:

Par

Oui on peut pas dire que c'est trés fiable. J'ai un scenic 120 dci de 2005, coussinets de bielle, verdict moteur H.S. à 180000kms, remonté un bloc d'occasion de 163000kms avec changement des coussinets, 2000e. Panne du module de ventilation 250e, Panne tableau de bord 180e. Maintenant vanne EGR et débimètre à changer.

C'est sur que ce véhicule les cumuls, mais faut pas se leurer, chaque marque a son lot de casseroles. Et je comprends qu'un propriétaire de voiture allemande ou japonaise haut de gamme n'ai pas envie que l'on sache que sa voiture n'est pas plus fiable qu'une marque généraliste au prix ou il l'a acheté, ni la marque en question! Regardez le taux de fiabilité de celle-ci elle sont rare au top 10. J'ai eu plusieurs voitures et peu son exempte de pépins plus ou moins grave certe!

Une R9 1.4 essence problème d'allumage à chaud, rossignols dans l'habitacle, Volkswagen Jetta 1.6 essence, problème récurant prise d'air sur carburateur double corps, humidité dans coffre arrière. Tipo diesel 1.7 probleme pompe à vide à 110000kms revendue à 150000kms, 2ème tipo Diesel moteur cassé à 120000, Opel corsa 1.2 essence RAS mis à la casse à 265000kms, Twingo 1.2 problème de démarrage par temps humide mis à la casse à 280000kms, Clio diesel, radiateur percé à 150000 revendu à 160000kms. Fiat Punto TD, Train Ar à 160000kms et boite de vitesses à 365000 (mis à la casse pour reprise). Je n'ai pas d'apriori sur les marques il faut juste tomber sur le bon modèle, mais auparavant un bricoleur pouvait s'en sortir meme avec un véhicule moyenement fiable, ce n'est malheureusement plus le cas aujourd'hui ou le moindre témoin qui s'allume au tableau de bord nous fait passer par la case garage pour le malheur de nos finances. Vive la société de consommation, je crois que je vais me racheter une 4L...Ah ben non il parait que ça pollue trop...

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