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McLaren précise les performances de sa P1McLaren qui, en passant, n'a toujours pas annoncé de chrono sur le Nürburgring vient de diffuser les chiffres d'accélération dûment enregistrés de sa nouvelle P1. Le premier client qui vient d'être livré sait donc désormais ce qu'il a entre les mains, un objet qui peut l'emmener du péage à 300 km/h en seulement 16,5s.

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Par Anonyme

0 à 300 en 16,5 secondes ? La Veyron faisait 16,7 secondes en 2005 avec 600 kilos de plus pour même pas 100 chevaux de compensation. Pas fameux fameux tout ça !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

0 à 300 en 16,5 secondes ? La Veyron faisait 16,7 secondes en 2005 avec 600 kilos de plus pour même pas 100 chevaux de compensation. Pas fameux fameux tout ça !

Anonyme le 22 Octobre 2013 à 10h41

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Si tu prends les chiffres bruts, ça ne veut rien dire. La masse de la Veyron, en l'occurrence, est un avantage pour faire passer le couple au sol, couple qui d'ailleurs est bien supérieur (1250 vs 900). Les accélérations en ligne droite, franchement, c'est pour les couillons qui n'ont pas tout pigé. D'ailleurs la Veyron, une fois venu le premier virage, n'est pas une sinécure..

Par Anonyme

C'est pas une usine, c'est un labo.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Anonyme le 22 Octobre 2013 à 10h41

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Si tu prends les chiffres bruts, ça ne veut rien dire. La masse de la Veyron, en l'occurrence, est un avantage pour faire passer le couple au sol, couple qui d'ailleurs est bien supérieur (1250 vs 900). Les accélérations en ligne droite, franchement, c'est pour les couillons qui n'ont pas tout pigé. D'ailleurs la Veyron, une fois venu le premier virage, n'est pas une sinécure..

Tu parle de quelle Veyron qui tourne pas ? :

http://fastestlaps.com/tracks/top_gear_track.html

Devant la Enzo entre autres. Pour un truc qui tourne pas je trouve qu'elle se débrouille bien ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Anonyme le 22 Octobre 2013 à 10h41

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Si tu prends les chiffres bruts, ça ne veut rien dire. La masse de la Veyron, en l'occurrence, est un avantage pour faire passer le couple au sol, couple qui d'ailleurs est bien supérieur (1250 vs 900). Les accélérations en ligne droite, franchement, c'est pour les couillons qui n'ont pas tout pigé. D'ailleurs la Veyron, une fois venu le premier virage, n'est pas une sinécure..

La Enzo tourne en 7'25 sur le Nürburgring pour info.

La SuperSport est même devant la Apollo S qui tourne en 7'11 !

Elle tourne pas la Veyron non elle coupe par la forêt à travers les glissières ... solide la bête attention !

Par

En réponse à Anonyme

Anonyme le 22 Octobre 2013 à 10h41

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Si tu prends les chiffres bruts, ça ne veut rien dire. La masse de la Veyron, en l'occurrence, est un avantage pour faire passer le couple au sol, couple qui d'ailleurs est bien supérieur (1250 vs 900). Les accélérations en ligne droite, franchement, c'est pour les couillons qui n'ont pas tout pigé. D'ailleurs la Veyron, une fois venu le premier virage, n'est pas une sinécure..

Ce n'est pas parce que la Veyron te donne l'impression d'une voiture pour parader devant le Carlton qu'elle ne sait rien faire d'autre, elle poutre toutes les plus grandes sportive d'aujourd'hui sur circuit et dans une facilité absolue!

Alors pas de préjugés car si il y en a bien une qui ne peut etre critiquée sur ses performances et sa facilité c'est bien la veyron...

Après pour le plaisir qu'elle distille c’est un autre sujet

Par

Voir la Veyron SuperSport atomiser tout ce qui bouge sur le circuit Top Gear a relativement changé mon avis sur la bête... D'ailleurs si on la compare à la GT-R elle n'est pas si lourde que ça la Veyron. GT-R dont le poids est nécessaire pour passer la puissance au sol, si on en croit les ingénieurs de chez Nissan ! Peu importe j'ai hâte de tester cette P1 (sur Forza Motorsport 5 XP) !!!

Par Anonyme

400 m départ arrêté

McLaren P1 : 9.8 secondes

Porsche 911 turbo S (type 991) : 10.9 secondes

Finalement, cette comparaison permet de mesurer à quel point la performance de Porsche est remarquable.

Par Anonyme

Pour info, le 1er acheteur de la P1, visible sur la photo est Matthew Bellamy, le chanteur de Muse.

Par

Ces chiffres de consommation sont vraiment du plus en plus ridicules. Si ils arrivent à rester sous les 20L/100km en mixte ça sera déjà très bien.

Par Anonyme

Quelle caisse !

918 / P1 mon coeur balance !!!

à 12:26 = on est d'accord, tu prends quand même la 991 la plus puissante du moment (et la plus chere...Sans commune mesure avec la P1 mais la plus cher quand même)

Et Porsche il travail sur leur 911 turbo depuis?!...30ans....(donc heureusement qu'ils maitrisent le sujets.)

Un pro Porsche.

Par Anonyme

Des journalistes et photographes habitués du Nurb parlent de 6mn47!! http://bridgetogantry.com/2/index.php

Par Anonyme

http://bridgetogantry.com/ * le lien est clean! je suis pas un salaud..

Par

Nul doute aue la p1 sera plus performante que la veyron sur piste mais 10 ans d'ecart et une philosophie qui n'a rien a voir. Ce qui est navrant c'est au bout de. 10 ans toujours lire les memes conneries a son sujet du style elle tourne pas etc etc

Par Anonyme

En réponse à hugh6

Ces chiffres de consommation sont vraiment du plus en plus ridicules. Si ils arrivent à rester sous les 20L/100km en mixte ça sera déjà très bien.

la P1 MC LAREN c'est une hybride électrique en mode électrique elle consomme zéro essence

t'es un gros naze toi :ptdr:

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