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Mecachrome prépare un moteur très économeLa société française Mecachrome n’est pas très connue du grand public. Et pour cause, elle travaille essentiellement comme sous-traitant de l’industrie automobile même si son champ d’activité dépasse le monde de l’automobile.

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Par

Se serait pas le Moteur MCE-5

Par §ren724nO

dites moi, ce bloc moteur sur la photo, est ce que c'est celui d'une V8 RENAULT, car c'est aussi Mécachrome qui assemble les moteurs de RSF1!! :wink:

Par

En réponse à papaschulls

Se serait pas le Moteur MCE-5

Je me pose la même question. MCE-5 ressemble de plus en plus à un serpent de mer, ou pire, à un moteur à air comprimé... J'aimerais le voir arriver néanmoins.

Par Anonyme

En réponse à §ren724nO

dites moi, ce bloc moteur sur la photo, est ce que c'est celui d'une V8 RENAULT, car c'est aussi Mécachrome qui assemble les moteurs de RSF1!! :wink:

AMG (c'est écrit dessus).

Par Anonyme

Ce serait bien si les pseudos journalistes de caradisiac relisaient leurs articles.

Ce moteur, à la cylindrée sera réduite sans...

Pour le moteur, ce moteur n’a officiellement...

Par

C'est bien le MCE-5 apparemment .

" Le mécanicien de précision Mecachrome (MCH) espère devenir un motoriste à part entière grâce à une innovation majeure. Le groupe, qui fournit des pièces pour les moteurs de BMW, Porsche ou PSA ou assemble des moteurs de course pour Renault, prépare actuellement l'entrée en production d'un nouveau moteur thermique à compression variable. Beaucoup moins gourmand, il permettra aux véhicules d'économiser de 15 % à 35 % de carburant selon son concepteur, le bureau d'études lyonnais MCE-5, créé en 2000 à l'initiative de Vianney Rabhi, fils de l'intellectuel Pierre Rabhi. "

source Les Echos

Par §ren724nO

ah ouia effectivement!! merci 20h46 !!! :wink:

Par Anonyme

Volkswagen devrait acheter ce brevet. Il ne devrait pas le laisser aux français.

Par §pan851fm

En réponse à Anonyme

Volkswagen devrait acheter ce brevet. Il ne devrait pas le laisser aux français.

Avec une telle argumentation tu as sans aucun doute raison.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Volkswagen devrait acheter ce brevet. Il ne devrait pas le laisser aux français.

Pour faire croire à une invention allemande?

Baltringue.

Par Anonyme

le brevet est acheté depuis un bail par PSA faut se tenir au courant, commercialisation pas avant euro 6 c-a-d mini 2015

Par §pan851fm

En réponse à Anonyme

Pour faire croire à une invention allemande?

Baltringue.

Biene Zur petite franzusich, et pour dire fièrement ensuite : "les moteurs français c'est trop nul, vive l'allemagne... et les TDI".

Par Anonyme

Pourquoi ne pas foutre l'industrie PSA automobile à la poubelle ? c'est pas pour quelques dizaines de miliers de prolos après tout. De mon côté actionnaire tout va bien :) . Demain, ca sera très dur pour nous qui nous sommes engagés sur des petites voitures uniquement. On s'en branle du savoir faire tant qu'il pleut des billets. PSA est voué à sa perte lentement. Le choc arrivera vers 2015. On n'a plus beaucoup de sous... du moins c'est insuffisant pour innover.

Par

En réponse à Anonyme

Pourquoi ne pas foutre l'industrie PSA automobile à la poubelle ? c'est pas pour quelques dizaines de miliers de prolos après tout. De mon côté actionnaire tout va bien :) . Demain, ca sera très dur pour nous qui nous sommes engagés sur des petites voitures uniquement. On s'en branle du savoir faire tant qu'il pleut des billets. PSA est voué à sa perte lentement. Le choc arrivera vers 2015. On n'a plus beaucoup de sous... du moins c'est insuffisant pour innover.

" Pourquoi ne pas foutre l'anonyme le 06 Décembre 2011 à 22h10 à la poubelle ?"

C'est une bonne remarque !

Par

En réponse à Anonyme

Pourquoi ne pas foutre l'industrie PSA automobile à la poubelle ? c'est pas pour quelques dizaines de miliers de prolos après tout. De mon côté actionnaire tout va bien :) . Demain, ca sera très dur pour nous qui nous sommes engagés sur des petites voitures uniquement. On s'en branle du savoir faire tant qu'il pleut des billets. PSA est voué à sa perte lentement. Le choc arrivera vers 2015. On n'a plus beaucoup de sous... du moins c'est insuffisant pour innover.

" Pourquoi ne pas foutre l'anonyme le 06 Décembre 2011 à 22h10 à la poubelle ?"

C'est une bonne remarque !

Par §saa452RJ

En effet il s'agit du MCE-5 VCRi. En fait Mécachrome est associé à MCE-5 Développement depuis le 12 mai. Le projet qui entame la phase de production industrielle est subventionné par l'État.

Par Anonyme

Encore une preuve de la créativité francaise. Malgré ce que peuvent penser les pro-allemandes, les francais ont souvent été précurseur dans bien des domaines : Automobile, aéronautique... Ayez un peu de fierté dans vos racines. c'est à cause de gens comme vous que le pays va mal.

Par Anonyme

Moi je me réfère à la "Deutch kalitat" une référence en terme de qualité, de performance, de sobriété et de solidité. Le contraire en ce qui concerne la "qualité française".

Par §saa452RJ

En réponse à Anonyme

Moi je me réfère à la "Deutch kalitat" une référence en terme de qualité, de performance, de sobriété et de solidité. Le contraire en ce qui concerne la "qualité française".

En allemand ça s'écrit deutsche Qualität, et se prononce 'doïtcheu kvalitét'.

Par Anonyme

En réponse à §ren724nO

dites moi, ce bloc moteur sur la photo, est ce que c'est celui d'une V8 RENAULT, car c'est aussi Mécachrome qui assemble les moteurs de RSF1!! :wink:

nan ! ça n'est pas le V8 F1 ni le GP2 d'ailleurs !

Par Anonyme

J'aime bien l'illustration du V8 AMG pour un moteur ultra économe :D

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