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Mondial de Paris 2014 - Voici la nouvelle Opel Corsa!Nous l’avons testé en avant-première et encore camouflée il y a quelques semaines à peine ; la voici entièrement dévoilée. Elle c’est la nouvelle génération d’Opel Corsa qui sera l’une des stars du Mondial de Paris.

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Par Anonyme

C'est de la réduction d'échelle type Audi. Personnellement je trouve ça raté.

Par Anonyme

Elle fait déjà vieillot, c'est malheureux

Par Anonyme

Je la trouve décevante au niveau du style, mais nul doute qu'elle a progresser dynamiquement.

Par Anonyme

bof, bof, la vie va être dure pour les revendeurs Opel en FR dans les prochaines années

Par Anonyme

Topujours aussi fade... Opel quoi.

Par Anonyme

Euuuh, il n'y a pas une erreur du coté des couples des moteurs essence ? Je trouve que 170 Nm c'est un peu faiblard. Sachant que le nouveau 1.2 110 ch chez PSA fait 220 Nm a 1500 tr ....

Par Anonyme

C'est vraiment pas folichon.

A part l'Insigna qui est correcte, il n'y a de toute facon rien d'attirant chez Opel.

Par Anonyme

une grosse mise à jour de l'actuelle génération...

Par myk18vu

Une évolution stylistique réussi de l'actuelle Corsa. Des airs de Mazda et Punto pour la face avant. Après on aime ou on n'aime pas, c'est un choix personnel.

Espérons surtout pour les futurs acheteurs qu'Opel aura progressé sur le châssis, la motorisation, le freinage, la finition... bref tout! Car l'actuelle est vraiment une catastrophe (expérience personnelle les Z'anos rageux).

Par

Non, 170 Nm pour un 1.0, c'est pas déconnant, même plutôt pas mal.

Je ne suis pas fan du regard de la voiture, ceci dit elle fait le plein d'équipements.

Par Anonyme

C'est d'une fadeur, on dirait une Coréenne.

Par Anonyme

L'écran tactile est encore une fois disposé très bas dans la planche de bord! A quant une reglementation, les constructeurs porterons la responsabilité des accidents qui seront du à la manipulation de l'écran en conduisant, sans pouvoir garder un oeil sur la route!

Du grand n'importe quoi!

Par Anonyme

bizarrement la personne ne râle de l'écran trop bas ...

l'avant est pas mal mais l’arrière et l’intérieur... :pfff:

je préfère l'Adam !

Par

les précédentes générations étaient plus jolies, là, on dirait un gros restylage....personnellement, je n'aime pas

Par

dufeu, du bixénon sur une citadine ... LOL même renault ne le propose plus sur sa clio 4 !

Par Anonyme

d'accord avec toi sur tout sauf la finition intérieure

très basique certes, mais quand même meileure que les equivalent français

pourtant supérieurs à tous les autres niveaux

on a vraiment un problème de qualité perçue en intérieur

ce n'est pas le plus important, mais c'est chiant quand on achète du neuf

Par

Bof bof tout ça.

Clio IV fait mieux au terme de style et le R-Link va être dur à battre.

Côté moteurs et châssis, ça va être compliqué de faire mieux que Clio IV et 208.

Par Anonyme

en 3 porte vue de profile la différence avec la génération actuelle n'est pas flagrante, cela fait gros restylage et encore...

Par

le tableau de bord est bien meilleur que celui de l'adam (qui fait jouet à cause des aérations rondes).

ici, l'effet est diminué.

Par Anonyme

et le coup du gps moi qui ai fait une remarque sur celui de la future mazda 2 ben j'avoue que celui là est bien trop bas et l'attention du conducteur on peut même pas dire qu'il peut garder un oeil sur la route et un autre sur le GPS c'est juste impossible!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

et le coup du gps moi qui ai fait une remarque sur celui de la future mazda 2 ben j'avoue que celui là est bien trop bas et l'attention du conducteur on peut même pas dire qu'il peut garder un oeil sur la route et un autre sur le GPS c'est juste impossible!!

L'intégrer à la planche ne veut pas forcément dire le mettre tout en bas sous les aérateurs => Cf. 3008/5008 motorisé même position chez Renault mais non motorisé, ou 208 2008 308...

Par

En réponse à Anonyme

d'accord avec toi sur tout sauf la finition intérieure

très basique certes, mais quand même meileure que les equivalent français

pourtant supérieurs à tous les autres niveaux

on a vraiment un problème de qualité perçue en intérieur

ce n'est pas le plus important, mais c'est chiant quand on achète du neuf

Les investissements qui sont fait pour être au-dessus du lot sur les autres niveaux empiètent un peu sur le budget disponible pour la qualité des intérieurs.

Il faut tenir les coûts du cahier des charges et malheureusement ça passe par certaines concessions.

Il faut se réjouir que les constructeurs privilégient la mécanique ou les équipements plutôt que de savoir si on peut enfoncer son doigt dans le plastique moussé que l'on voit jamais sous le volant...

Et ce n'est pas le propre d'une citadine qui doit être pratique et surtout robuste.

Par Anonyme

ça fait quand même très bas de gamme à l'intérieur, et pourtant chez Opel d'habitude ça rend super bien sur les photos de presse, et beaucoup moins bien en montant à bord. Non mais regardez moi ces comodos !!!

Par Anonyme

Très mignonne! n'en déplaise aux frustrés anti-allemandes. :bien:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

bof, bof, la vie va être dure pour les revendeurs Opel en FR dans les prochaines années

Elle l'est déjà ...

Non seulement leurs produits ne sont pas forcément géniaux.

Mais en plus ils ont un très gros problème de courtoisie chez cette marque...

Par Anonyme

Un petit coup de jeune fort bienvenu, en particulier à l'intérieur.

Mais quel dommage de mettre l'ecran GPS si bas.

J’espère aussi qu l'agrement des petits 1200, en particulier en ville sera grandement amélioré.

J'espere enfin que le constructeur le plus avancé en matiere de GPL en France

continuera en proposant autre chose que le discutable 1200 cité plus haut

comme mecanique GPL pour un usage mixte.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

"la caisse de kéké à gourmette par excelence! fausse rayban et bras poilu par la fenetre avec sono aiwa à fond de train au feu rouge."

Moi qui pensait que c'etait les clients habituels VAG....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"la caisse de kéké à gourmette par excelence! fausse rayban et bras poilu par la fenetre avec sono aiwa à fond de train au feu rouge."

Moi qui pensait que c'etait les clients habituels VAG....

"la caisse de kéké à gourmette par excelence! fausse rayban et bras poilu par la fenetre avec sono aiwa à fond de train au feu rouge."

Ça c'est le proprio de Clio4 et autre Captur.

Par Anonyme

Le profil fait tout aussi peu dynamique que sur l'actuelle. Bref, je ne suis pas fan des OPEL et ce n'est pas celle-ci qui me fera changer d'avis, dommage.

Par

je demande à monsieur Antoine dufeu de caradisiac de rectifier une erreur

la corsa E va avoir un nouveau bloc 1.4 sidi de 155ch/260nm et

surement pas de " 100ch" comme sur votre article, ça c'était l' ancien 1.4

soyons précis car rien que le bloc 1.0 sidi propose déjà 115ch .

Sa ligne est fantastique , cette face avant dynamique très aérodynamique cx 0.28 record.Et l' intérieur annonce aussi une finition premium.

4 pages de commentaires en seulement deux heures de temps ,jamais la clio 4 et la Peugeot 208 n' ont réussit un tel exploit .:bien:

Par

L'intérieur bas de gamme ?! c'est une plaisanterie, je ne vois personne faire mieux sur une citadine grand public. Je comprends les critiques sur le positionnement du gps (encore que c'est pas si méchant)mais pas sur la qualité perçue. Le niveau semble un ton au dessus de l'adam qui dépasse déjà les autres citadines du marché dans ce domaine. Rien que quelques détails la citadine qui me semble la mieux présentée aujourd'hui est la 208, pourtant elle est en full plastique dur brillant sur les contre-portes alors que la corsa, sur la toute la zone grise est en simili cuir moussé et le grain de plastique dur sur les zones noir (qui sera probablement similaire à l'adam) est moins brillant et plus valorisant. De même sur toute la partie haute de la planche de bord on a droit à un plastique moussé à coeur bien matte. Non pas que l'intérêt soit au toucher mais qu'on le veuille ou non, un plastique moussé se voit. Sur la 208 on a droit qu'à un tout petit bandeau en thermoformé.

Sur le dessin lui même, je ne vois pas de fautes particulières chaque détail est bien bossé c'est fluide et valorisant dans les volumes et les effets de matière entre chrome, parties laquées et bons plastiques.

Pour l'extérieur il y a plus à dire. 1er point les feux! je ne comprends pas et je regrette profondément l'absence de signature à led alors que l'adam plus petite et le meriva restylé y ont droit qui plus est avec un style interne bien plus travaillé, c'est d'autant plus con que la forme extérieur est sympa.

à l'avant les phares sont particuliers la petite remontée sur la partie haute est peut être de trop. Je n'ai pas de soucis avec le positionnement de la calandre et la zone des AB est très travaillée mais le chrome n'est pas très bien amené.

Je ne comprends pas l'idée du truc noir sur les vitre arrière sur la 3p.

Les nouvelles sculptures de flanc apportent ce qu'il faut de modernisme surtout avec une base aussi âgée.

il faut voir une autre chose, je ne comprends pas ce choix de la présenter ainsi en rouge. Surtout pour une voiture qui veut arborer un style un peu plus chic. Qui plus est ils n'ont pas présenté la color édition qui donne un look plus sportif et contrasté qui colle bien au rouge avec ses éléments noir comme le toit pano, les rétros, la calandre et les jantes.

Je pense qu'elle peut bien donner en rouge mais pas avec ces jantes plutôt classes (qui iront bien à des couleur métal) il manque le toit pano, et le kit opc line pour assoir la ligne. J'ai toujours pensé que ce kit était indispensable à la corsa pour assoir sa ligne surtout la 3p.

C'est donc dans cette configuration bien plus seyante qu'il faudra la juger je pense. D'autant que l'intérieur aura droit à des surpiqures rouges et d'autres détails sympa pour l'intérieur

Par

En réponse à opcXtreme

je demande à monsieur Antoine dufeu de caradisiac de rectifier une erreur

la corsa E va avoir un nouveau bloc 1.4 sidi de 155ch/260nm et

surement pas de " 100ch" comme sur votre article, ça c'était l' ancien 1.4

soyons précis car rien que le bloc 1.0 sidi propose déjà 115ch .

Sa ligne est fantastique , cette face avant dynamique très aérodynamique cx 0.28 record.Et l' intérieur annonce aussi une finition premium.

4 pages de commentaires en seulement deux heures de temps ,jamais la clio 4 et la Peugeot 208 n' ont réussit un tel exploit .:bien:

le communiqué de presse parle bien de 100ch, choix étrange sauf si c'est une erreur dans le communiqué. en tout cas une SIDI 150ch c'est tentant

Par

Ca confirme ce que je pensais déjà en ayant vu la version camouflée. L'avant pas mal mais l'arrière est horrible.

L'intérieur semble sympa mais encore loin derrière la qualité perçue de la Polo voire de la 208!

Bref, pas la pire mais pas la meilleure non plus. :non:

En France la Clio et la 208 peuvent dormir sur leurs deux oreilles, et pe même en Europe...

Par

Voici l'ancienne corsa D 1.4 twinport 100ch c'est l' ancien moteur

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Opel_Corsa_10990

la nouvelle corsa E c'est le 1.4 sidi 155ch/260nm évidemment quand il

s' agit d' opel les articles balancent souvent n' importe quoi sans vérifier.

le fameuse option toit ouvrant panoramique vitré electrique en option est proposé et d' ailleurs son prix baisse et passe de 800 à 750€.

Par Anonyme

En réponse à plus_anonyme

Ca confirme ce que je pensais déjà en ayant vu la version camouflée. L'avant pas mal mais l'arrière est horrible.

L'intérieur semble sympa mais encore loin derrière la qualité perçue de la Polo voire de la 208!

Bref, pas la pire mais pas la meilleure non plus. :non:

En France la Clio et la 208 peuvent dormir sur leurs deux oreilles, et pe même en Europe...

Tu sors ça d' ou ? personne n'a encore vu l' intérieur définitif de cette corsa E mais ne compares pas avec la clio 4 tu seras gentil avec son intérieur avec plastique imitation alu. Déjà qu'une petite opel Adam a de l' alu brossé véritable car c'est justement la voiture de ma femme et cette nouvelle corsa l' intéresse vu qu' opel promet une finition haut niveau comme sur l' Adam.

Par

Ça va être compliqué pour Opel de devoir grande partie de sa survie à ça...

Esthétiquement vraiment pas bien fameux...ni dehors, ni dedans.

Par Anonyme

pourquoi l' article mentionne le 1.3 cdti :voyons:

alors qu' opel a bien précisé que ce vieux moteur disparait de la gamme opel .Pourtant mon commercial m' a spécifié c'est le nouveau 1.6 cdti 95 ch et aussi version 115ch sur la corsa E.

Faut remettre de l' ordre , caradisiac part en sucette .

Par Anonyme

Peugeot a bien fait de rompre ses accords avec opel, en allant voir plus loin avec les Chinois pour éviter le naufrage. On doit bien rire chez Ford.

Par Anonyme

tu m' étonnes qu' opel a bien fait de quitter Psa

D'ailleurs opel a déjà prête sa boite double embrayage à 7 rapports ça arrive sur corsa et astra 2015.

Opel dégaine 1.0t 115ch ,99g/c02, Peugeot sort 1.2t 110ch ,102g/c02.

opel dégaine 1.6 cdti 136ch 99g/c02, Peugeot sort 1.6 hdi 115,99g/c02

je pense que GM a compris qu'opel est plus fort en mécanique que Psa.

:ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

Tu sors ça d' ou ? personne n'a encore vu l' intérieur définitif de cette corsa E mais ne compares pas avec la clio 4 tu seras gentil avec son intérieur avec plastique imitation alu. Déjà qu'une petite opel Adam a de l' alu brossé véritable car c'est justement la voiture de ma femme et cette nouvelle corsa l' intéresse vu qu' opel promet une finition haut niveau comme sur l' Adam.

anonyme de 12h28

Faut que tu apprennes à lire correctement...

J'ai jamais comparé l'intérieur à la Clio IV mais à la Polo et à la 208.

Ensuite j'ai utilisé "semble" dans ma phrase, tu sais c'est le présent du verbe "sembler".

T'iras voir la signification au dico tu seras mignon!

Par Anonyme

bof moi je te répond que tu compares des voitures qui existent déjà avec une voiture qui n'est pas encore sortie de l' usine dont personne n' a vu l' intérieur officiel .

t' iras voir la signification au dico du mot " comparatif " tu seras gentil !

tu trolles ok ça te regarde mais pas en racontant n' importe quoi .

Par

En réponse à opcXtreme

Voici l'ancienne corsa D 1.4 twinport 100ch c'est l' ancien moteur

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Opel_Corsa_10990

la nouvelle corsa E c'est le 1.4 sidi 155ch/260nm évidemment quand il

s' agit d' opel les articles balancent souvent n' importe quoi sans vérifier.

le fameuse option toit ouvrant panoramique vitré electrique en option est proposé et d' ailleurs son prix baisse et passe de 800 à 750€.

c'est pas n'importe quoi ça vient du communiqué de presse officiel dispo sur media.opel.fr

Par

En réponse à plus_anonyme

anonyme de 12h28

Faut que tu apprennes à lire correctement...

J'ai jamais comparé l'intérieur à la Clio IV mais à la Polo et à la 208.

Ensuite j'ai utilisé "semble" dans ma phrase, tu sais c'est le présent du verbe "sembler".

T'iras voir la signification au dico tu seras mignon!

elle ne sera pas moins bien fini que l'adam à l'intérieur et l'adam est déjà supérieur en qualité perçue à la 208, donc je vois mal comment la corsa pourrait être inférieur à la 208.

Par

http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/opel_corsa_2015_primeras_imagenes/opel_corsa_2015_3.jpg

http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/opel_corsa_2015_primeras_imagenes/opel_corsa_2015_2.jpg

contrairement à ton avis firebird2 je trouve que le rouge met bien ses lignes en valeur , on voit mieux le travail du design sur ces photos , la finition d' assemblage de la console centrale est de très bon niveau c'est costaud à l'image de l'opel Adam. Plastique moussé sur toute la console supérieur, compteurs et cerclages d' aérations chromés en qualité de matériaux Premium c'est du niveau d'une Audi A1, que l' on vienne pas me parler de 208 et clio4 qui sont largués à ce niveau de finition avec leur plastiques durs et les placages en imitation alu.

Par Anonyme

De la bouse en barre pas fiable et dégueulasse

Par

pour finir de répondre à ceux qui critiquent le positionnement assez bas de l' écran couleur GPS sur cette corsa E , voici la réponse d' opel:

Pour programmer sa destination il faut mettre le véhicule à l' arrêt , c'est le dispositif de sécurité,nouvelle loi européenne oblige ! Et quand la programmation est faite et que le véhicule démarre il y a un système de guidage vocal en continu donc pas besoin du tout de regarder l' écran tout le temps au risque de faire une bêtise sur la route.

Par

En réponse à Anonyme

De la bouse en barre pas fiable et dégueulasse

troll spotted

Par

En réponse à opcXtreme

http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/opel_corsa_2015_primeras_imagenes/opel_corsa_2015_3.jpg

http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/opel_corsa_2015_primeras_imagenes/opel_corsa_2015_2.jpg

contrairement à ton avis firebird2 je trouve que le rouge met bien ses lignes en valeur , on voit mieux le travail du design sur ces photos , la finition d' assemblage de la console centrale est de très bon niveau c'est costaud à l'image de l'opel Adam. Plastique moussé sur toute la console supérieur, compteurs et cerclages d' aérations chromés en qualité de matériaux Premium c'est du niveau d'une Audi A1, que l' on vienne pas me parler de 208 et clio4 qui sont largués à ce niveau de finition avec leur plastiques durs et les placages en imitation alu.

Le mec qui vient s'astiquer sur la finition...

Au moins RENAULT sait positionner son écran.

Ils ont des ingénieurs ergonomes chez Opel ou pas ? Moi je pense que non vu comment l'intérieur est mal foutu.

Ah c'est bon de mettre du chrome, je cite, "au niveau d'une A1".

Par contre, faire une voiture correctement conçue la y'a plus personne...

La Clio IV et la 208 sont actuellement les meilleures en tout point.

La finition... Dans la moyenne chez RENAULT, pas la référence c'est sûr mais au moins les ingés ils taffent sur le reste de la voiture.

Ca me fait marrer tout ça, comme leurs pubs "le meilleur de la qualité allemande", :fresh:

Par

En réponse à opcXtreme

pour finir de répondre à ceux qui critiquent le positionnement assez bas de l' écran couleur GPS sur cette corsa E , voici la réponse d' opel:

Pour programmer sa destination il faut mettre le véhicule à l' arrêt , c'est le dispositif de sécurité,nouvelle loi européenne oblige ! Et quand la programmation est faite et que le véhicule démarre il y a un système de guidage vocal en continu donc pas besoin du tout de regarder l' écran tout le temps au risque de faire une bêtise sur la route.

Ce n'est pas une nouvelle loi européenne.

Dans ma vieille Laguna de 2005 qui a le système Carminat c'est déjà précisé par RENAULT qu'il faut utiliser le système et naviguer dedans à l'arrêt.

Il y a d'ailleurs un message d'avertissement à chaque mise sous contact.

Par

En réponse à opcXtreme

http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/opel_corsa_2015_primeras_imagenes/opel_corsa_2015_3.jpg

http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/opel_corsa_2015_primeras_imagenes/opel_corsa_2015_2.jpg

contrairement à ton avis firebird2 je trouve que le rouge met bien ses lignes en valeur , on voit mieux le travail du design sur ces photos , la finition d' assemblage de la console centrale est de très bon niveau c'est costaud à l'image de l'opel Adam. Plastique moussé sur toute la console supérieur, compteurs et cerclages d' aérations chromés en qualité de matériaux Premium c'est du niveau d'une Audi A1, que l' on vienne pas me parler de 208 et clio4 qui sont largués à ce niveau de finition avec leur plastiques durs et les placages en imitation alu.

Le rouge n'est pas le problème en lui même (si je l'achète il est probable que je la prenne rouge)mais cette couleur qui ne va pas à la finition choisie (cosmo sauf si elle change de nom)car la cosmo se veut HDG tendance luxe hors le rouge pour vraiment donner son potentiel à besoin de contraste. Je pense donc que pour que le rouge lui aille comme un gant, elle a besoin de la finition color edition (qui sera reconduite de source fiable) avec le toit pano, les rétos noirs, la calandre noire, les jantes noires. Autant d'éléments qui vont renforcer le contraste. Pour finir le rouge est clairement une couleur qui donne un look sportif donc il faut lui associer le kit opc line.

Sur ces photos le rouge sport ne colle pas sans ces artifices et les jantes font trop chic (elles sont superbes) pour cette couleur.

Par

En réponse à SiriusRST

Le mec qui vient s'astiquer sur la finition...

Au moins RENAULT sait positionner son écran.

Ils ont des ingénieurs ergonomes chez Opel ou pas ? Moi je pense que non vu comment l'intérieur est mal foutu.

Ah c'est bon de mettre du chrome, je cite, "au niveau d'une A1".

Par contre, faire une voiture correctement conçue la y'a plus personne...

La Clio IV et la 208 sont actuellement les meilleures en tout point.

La finition... Dans la moyenne chez RENAULT, pas la référence c'est sûr mais au moins les ingés ils taffent sur le reste de la voiture.

Ca me fait marrer tout ça, comme leurs pubs "le meilleur de la qualité allemande", :fresh:

clio 4 et 208 "meilleurs en tout point" mais lol et c'est pourtant un mec qui hésite à prendre une 208GTI qui le dit (moi ^^)

franchanement ok c'est mieux plus haut mais de la à y voir un truc rédhibitoire c'est de la masturbation, tu tripotte souvent ton écran en roulant toi ? et coté ergonome peugeot peut repasser avec la 308 et sa clim en full tactile.

Je suis pourtant pointilleux mais la ...

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Le mec qui vient s'astiquer sur la finition...

Au moins RENAULT sait positionner son écran.

Ils ont des ingénieurs ergonomes chez Opel ou pas ? Moi je pense que non vu comment l'intérieur est mal foutu.

Ah c'est bon de mettre du chrome, je cite, "au niveau d'une A1".

Par contre, faire une voiture correctement conçue la y'a plus personne...

La Clio IV et la 208 sont actuellement les meilleures en tout point.

La finition... Dans la moyenne chez RENAULT, pas la référence c'est sûr mais au moins les ingés ils taffent sur le reste de la voiture.

Ca me fait marrer tout ça, comme leurs pubs "le meilleur de la qualité allemande", :fresh:

Lol toute la presse automobile européenne a violement critiqué dès sa sortie la clio 4 pour ses plastiques bas de gamme il suffit de lire

l' argus , c'est sans appel :

http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-clio-4-premier-prix-a-lessai-2136373.html

http://www.largus.fr/images/images/txt_Renault_Clio_Authentique_33.JPG

la corsa E est au dessus du lot :ptdr::ptdr:

mais comme c'est Renault , on évites de trop critiquer sur caradisiac :cyp:

Par Anonyme

http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/opel_corsa_2015_primeras_imagenes/opel_corsa_2015_3.jpg

j' ai vu les photos et honnêtement cette corsa fait mieux en finition que les deux françaises , déjà visuellement y a même pas à discuter .

Opel a fait des progrès impressionnants et n' a pas à rougir face à audi,mercedes et bmw , le mondial de paris s' annonce très chaud.

Par

En réponse à Anonyme

http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/opel_corsa_2015_primeras_imagenes/opel_corsa_2015_3.jpg

j' ai vu les photos et honnêtement cette corsa fait mieux en finition que les deux françaises , déjà visuellement y a même pas à discuter .

Opel a fait des progrès impressionnants et n' a pas à rougir face à audi,mercedes et bmw , le mondial de paris s' annonce très chaud.

va voir sur netcarshow pour des photos de qualité, mais oui il sera chaud surtout que la future mazda 2 se profil aussi avec des arguments

Par Anonyme

A vous lire on dirait que le plus important dans une voiture est sa finition intérieure, enfin la mollesse de ses plastiques.

Par

Je trouve le dessin plutôt sympa, et l'intérieur est également réussi, moins fouillis sans les 150 boutons. Mais Opel ne doit pas proposer ses moteur SIDI depuis le temps?

Par

Elle a aucun charme cette corsa.. Et ça doit être encore pire en gris ou noir, les moteurs essence ont l'air intéressant sauf peut-être le 1.0 avec son couple faiblard.. Bref futur flop

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

http://cdn3.autobild.es/sites/default/files/imagecache/NAB_625_375_Detalle_Imagen/galerias/opel_corsa_2015_primeras_imagenes/opel_corsa_2015_3.jpg

j' ai vu les photos et honnêtement cette corsa fait mieux en finition que les deux françaises , déjà visuellement y a même pas à discuter .

Opel a fait des progrès impressionnants et n' a pas à rougir face à audi,mercedes et bmw , le mondial de paris s' annonce très chaud.

"Opel a fait des progrès impressionnants et n' a pas à rougir face à audi,mercedes et bmw , " Merci au petit fanboy Opel de nous faire autant marrer à chaque sujet opel sur cara... mais comment peut-on sortir de telles inepties à répétition ? Non mais à l'eau quoi !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

tu m' étonnes qu' opel a bien fait de quitter Psa

D'ailleurs opel a déjà prête sa boite double embrayage à 7 rapports ça arrive sur corsa et astra 2015.

Opel dégaine 1.0t 115ch ,99g/c02, Peugeot sort 1.2t 110ch ,102g/c02.

opel dégaine 1.6 cdti 136ch 99g/c02, Peugeot sort 1.6 hdi 115,99g/c02

je pense que GM a compris qu'opel est plus fort en mécanique que Psa.

:ptdr:

D'où sors-tu ces chiffres complètement faux le petit troll fanboy opel ? "opel dégaine 1.6 cdti 136ch 99g/c02, Peugeot sort 1.6 hdi 115,99g/c02" Le 1.6l HDi est à 85 grammes sur une 308 SW ! ça m'étonnerait qu'il soit à 99 grammes sur une 208 !!!

Par

j'aime bien les voyants, c'est souvent eux qui se planent le plus.

c'est le 1.0 le plus intéressant si tu avais suivi les tests des versions camouflées. Tous les journalistes l'ont plébiscité en indiquant qu'il était réactif, vif et souple.

à l'anonyme de 14h25: bin la on parle de design et de finition car c'est l'info du jour sur cette corsa, pour parler technique il fallait voir le test dont je parles plus tôt. Et on se rend compte que les progrès sont plus que substantiels dans tous les domaines.

Donc techniquement elle ne semble plus avoir de défauts majeurs, a partir de la on peut s'intéresser au design et à la fintion

Par

En réponse à Anonyme

"Opel a fait des progrès impressionnants et n' a pas à rougir face à audi,mercedes et bmw , " Merci au petit fanboy Opel de nous faire autant marrer à chaque sujet opel sur cara... mais comment peut-on sortir de telles inepties à répétition ? Non mais à l'eau quoi !

je confirme l'ineptie des propos

Par Anonyme

c'est le fanboy Renault qui parle et connait mieux opel que personne :lol:

ben oui opel a fait des progrès impressionnants et même au niveau de ses ventes en forte hausse , record des ventes depuis 2011.

opel vise la place de n°2 européen d' ici 5 ans et c'est bien parti.

Renault s' enfonce dans son lowcost dachiotte à la noix? Nan mais allô quoi Mr goshn!

Par

moi je ne chie pas sur renault, mais l'intérieur me déçoit autant que l'extérieur me plait. C'est con. Pour le moment le renouveau est passé par les petites qui pouvaient encore se permettrent de pas avoir une finition au top, mais la suite c'est megane, laguna et x-space, là une finition à la capture, ça ne pardonnera pas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

y'a pas de troll faut juste pas avoir de quiproquo, je pense qu'il parle du nouveau blue HDI120 en boite manu qui fait 82g/km de co2 sur la 308 (donc probablement au moins aussi peu sur la 208 quand il arrivera)

après de toute façon le co2 est un faux problème quand on sait qu'on peut rouler en hummer toute sa vie et qu'on polluera 10x moins qu'un mangeur de viande régulier sur une vie, on peut se poser des questions, mais là n'est pas le sujet

Par

Ça reste assez classique en terme de ligne, mais loin d'être moche.

La question essentielle sera de savoir comment elle a évolué techniquement : espérons un bon châssis ainsi qu'un poids en baisse, comme c'est la (bonne) mode en ce moment.

Wait and see...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

D'où sors-tu ces chiffres complètement faux le petit troll fanboy opel ? "opel dégaine 1.6 cdti 136ch 99g/c02, Peugeot sort 1.6 hdi 115,99g/c02" Le 1.6l HDi est à 85 grammes sur une 308 SW ! ça m'étonnerait qu'il soit à 99 grammes sur une 208 !!!

Le 1.6 HDi 92 est à 85 grammes sur 208

Le 1.6 HDi 120 €6 est à 85 grammes sur 308 (avec 300 Nm de couple) faire la même chose avec 5 chevaux de moins sur une caisse du segment inférieur n'a rien d'extraordinaire, même si le fait de se rapprocher de la référence n'est pas si mal.

Par

non pas de poids en baisse particulièrement juste un poil au niveau de l'ensemble moteur boite du sidi115 car boite compacte et moteur 3cylindre en alu. mais techniquement l'argus, cara et des sites anglais allemand et italiens sont du même avis, c'est bien plus confortable surtout en châssis sport, les petites irrégularités sont mieux filtrées, le moteur est souple vif et silencieux, la boite est très bonne, avec des débattements courts et précis, elle est bien moins sous vireuse, le train avant est bien plus précis, et la direction est plus communicative et précise. C'est grosso modo ce qui ressort des tests

Par

En réponse à Anonyme

Le 1.6 HDi 92 est à 85 grammes sur 208

Le 1.6 HDi 120 €6 est à 85 grammes sur 308 (avec 300 Nm de couple) faire la même chose avec 5 chevaux de moins sur une caisse du segment inférieur n'a rien d'extraordinaire, même si le fait de se rapprocher de la référence n'est pas si mal.

opel est motoriste diesel que depuis ces nouveaux moteurs, et même si le nouveau blue HDI est meilleur, c'est déjà une très bonne base qui n'en fait pas un moteur raté, d'ailleurs tous les tests en disent le plus grand bien.

Et au moins on ne pourra plus dire qu'opel ne sait pas faire de moteurs et achète chez les autres, cette fois c'est un motoriste essence et diesel, c'est à saluer

Par Anonyme

Vous vous pondérez pas dans vos commentaires !!!

C'est sur que si on dit "Opel, c'est pourri" ben tout ce qui feront du coup sera pourri pour vous.

En tout cas, pour ma part, je suis content qu'il nous la dévoile enfin.

(Et j’espère que celui qui dit qu'opel est fade n'a pas de VW, skoda ou Peugeot qui sont beaucoup plus fade et simple stylistiquement parlant )

Par

oui dire que opel est fade c'est gros, mais la 208 n'est pas fade quand même en xy ou GTI, même une féline 5p blanc nacré ça a de la gueule et un aspect assez chic.

Mais je ne répéterez jamais assez, ils ne l'ont pas présenté sous son meilleur jour avec la meilleur config

Par Anonyme

En réponse à firebird2

opel est motoriste diesel que depuis ces nouveaux moteurs, et même si le nouveau blue HDI est meilleur, c'est déjà une très bonne base qui n'en fait pas un moteur raté, d'ailleurs tous les tests en disent le plus grand bien.

Et au moins on ne pourra plus dire qu'opel ne sait pas faire de moteurs et achète chez les autres, cette fois c'est un motoriste essence et diesel, c'est à saluer

je te réponds faux tu te focalises trop sur le c02

opel bat Peugeot et je vais t'expliquer pourquoi

pour arriver à 85g/c02 sur la 308 hdi 120ch Peugeot rallonge la boite de vitesse au maximum ,pas de miracle les reprises de 80à 120km/h en 5 et 6ème sont plus molles que sur la 308 e-hdi 115ch 95g/c02.

en vitesse de pointe le 1.6 cdti 115ch/300nm 95gc02 d'une corsa E file à 200km/h et 0-100km en 9.5s.

la 208 e-hdi 115ch/285nm 99gc02 190km/h et 0-100km en 9.9s.

c'est pas une question seulement de moteur c'est une question d' aérodynamique la corsa E est à 0.28 cx d' ou sa face avant très plongeante.

Par

En réponse à Anonyme

je te réponds faux tu te focalises trop sur le c02

opel bat Peugeot et je vais t'expliquer pourquoi

pour arriver à 85g/c02 sur la 308 hdi 120ch Peugeot rallonge la boite de vitesse au maximum ,pas de miracle les reprises de 80à 120km/h en 5 et 6ème sont plus molles que sur la 308 e-hdi 115ch 95g/c02.

en vitesse de pointe le 1.6 cdti 115ch/300nm 95gc02 d'une corsa E file à 200km/h et 0-100km en 9.5s.

la 208 e-hdi 115ch/285nm 99gc02 190km/h et 0-100km en 9.9s.

c'est pas une question seulement de moteur c'est une question d' aérodynamique la corsa E est à 0.28 cx d' ou sa face avant très plongeante.

attends attends les tests n'indiquent pas de molesse particulière sur ce moteur même si les chiffrent sont là. mais nous n'avons pas les chiffres des reprises pour le nouveau sidi dans la corsa (aussi lourde que la 308 et plus lourde que la 208)

Il est également malvenu de comparer à l'actuel hdi115 qui sera bientôt remplacé.

Pour en être vraiment certain j'attends toutes les données de la corsa sidi 115 et de la 208 Bhdi 120, mais tu as peut être raison, en tout cas je pense qu'on a affaire à 2 bons moteurs et c'est tant mieux (ou triste car je suis très hésitant)

Par

design exterieur un peu trop attendu, plus dans l'esprit du mériva que dans celui de l'Adam. je suis un peu déçu. mais bon, au moins, elle ne risque pas de provoquer un scandal à cause de lignes trop "personnelles".

à l'interieur, c'est l'Adam... en tout triste et timide... j'espère que des couleurs plus joviales seront au catalogue.

Pour le reste, j'attends de voir.

Par Anonyme

dire que PSA fait les meilleurs diesels ça doit faire sourire Audi qui gagne les 24h du mans avec un tdi depuis des années .

Par Anonyme

un proprio avantime

t'as déjà des gouts bizarre toi ? cette caisse à fait un bide totale et tu critiques la corsa vendu à 12.5 millions d' exemplaire depuis des années ?

c'est toi qui est triste vois tu :fleur:

Par

Malgré toutes les critiques qu'elle prend dans la gueule, je prends les paris qu'elle va vite dépassée la 208 :ml:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

dire que PSA fait les meilleurs diesels ça doit faire sourire Audi qui gagne les 24h du mans avec un tdi depuis des années .

Audi qui a été battu au Mans par Peugeot (si si...), qui a été battu tout le reste de la saison... Quand on voit ce qu'à fait Porsche au Mans cette année par rapport à ce qu'a fait la 908 au Mans la première année ... on comprend bien le ridicule de ton commentaire. Commentaire encore plus ridicule si on considère que des LMP1 n'ont aucune pièce dérivant de près ou de loin d'une voiture de série (hormis peut-être pour la clim quand elle a été rendue obligatoire pour les protos fermés... et encore).

C'est pas le sujet ici mais comme dit plus haut la 308 Blue HDi 120 en berline et SW est "benchmark" dans son segment.

Par Anonyme

En réponse à avantime78

design exterieur un peu trop attendu, plus dans l'esprit du mériva que dans celui de l'Adam. je suis un peu déçu. mais bon, au moins, elle ne risque pas de provoquer un scandal à cause de lignes trop "personnelles".

à l'interieur, c'est l'Adam... en tout triste et timide... j'espère que des couleurs plus joviales seront au catalogue.

Pour le reste, j'attends de voir.

Cherche pas à répondre c'est le même fanboy de 14 ans qui vient se toucher la nouille sur tous les sujets OPEL. Même les mecs avec des photos de corsa en avatar le chambrent c'est dire !

Par

En réponse à Anonyme

dire que PSA fait les meilleurs diesels ça doit faire sourire Audi qui gagne les 24h du mans avec un tdi depuis des années .

oui enfin entre une voiture de série et un proto de course, y'a une marge même si on peut logiquement attendre que le meilleur moteur course donne le meilleur moteur de série, c'est pas obligatoirement vrai. et puis audi fait payer trop cher ce qu'il donne. Je suis désolé mais j'ai beau apprécier l'A1 quand je vois qu'une A1 bien équipée même pas full full en TSI122 est plus cher qu'une 308 full full en e-thp130 mon choix est plus que vite vu.

bref faudrait revenir à la corsa, un collègue prépare un shop de la future OPC et d'après lui ça la transfigure, à voir ce soir si tout va bien.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

dire que PSA fait les meilleurs diesels ça doit faire sourire Audi qui gagne les 24h du mans avec un tdi depuis des années .

Depuis 10 ans qu'Audi truste les victoires au Mans, quelle est la seule marque à avoir battu audi à la régulière ? Porsche, non, Ferrari, non, Mercedes, non ... AH oui Peugeot en 2009 Pole position et vainqueur aux 24 Heures du Mans (1re, 2e et 6e places) même avec un doublé devant les Audi... C'est pas beau de mentir sur des infos aussi faciles à vérifier (suffit de taper 908 HDI FAP dans wiki)

Par

En réponse à Anonyme

un proprio avantime

t'as déjà des gouts bizarre toi ? cette caisse à fait un bide totale et tu critiques la corsa vendu à 12.5 millions d' exemplaire depuis des années ?

c'est toi qui est triste vois tu :fleur:

moi j'aime le parti pris de l'avantime, et le bide n'est pas tant dut à son style qu'on moment ou il est sorti, il faut voir toute son histoire, y'a pleins de facteurs qui sont intervenu contre elle.

Comme toujours une bonne voiture au mauvais moment fera un bide, et un bide n'est pas forcément un signe de voiture moche ou merdique.

Par

En réponse à Anonyme

Depuis 10 ans qu'Audi truste les victoires au Mans, quelle est la seule marque à avoir battu audi à la régulière ? Porsche, non, Ferrari, non, Mercedes, non ... AH oui Peugeot en 2009 Pole position et vainqueur aux 24 Heures du Mans (1re, 2e et 6e places) même avec un doublé devant les Audi... C'est pas beau de mentir sur des infos aussi faciles à vérifier (suffit de taper 908 HDI FAP dans wiki)

ok et tu veux en venir ou que audi est le meilleur motoriste diesel pour les voitures de série car il gagne le Mans. Je trouve que c'est un raccourci facile

Par Anonyme

Pour en revenir définitivement sur une connerie récurrente ici, juste un petit copier coller rapide de wikipédia sur le palmarès de la 908; source wikipédia :

Palmarès

2007[modifier le code]

Pole position et 2e place finale aux 24 Heures du Mans

Champion des Le Mans Series

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Monza

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Valence

Vainqueur des 1 000 kilomètres du Nürburgring

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Spa

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Silverstone

Vainqueur des 1 000 miles d'Interlagos

2008[modifier le code]

Pole position, 2e, 3e et 5e places finales aux 24 Heures du Mans

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Catalunya

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Monza

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Spa

Vainqueur des 1 000 kilomètres du Nürburgring

Pole position et 2e place finale au Petit Le Mans

2009[modifier le code]

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Spa

Pole position et vainqueur aux 24 Heures du Mans (1re, 2e et 6e places)

Vainqueur du Petit Le Mans

2010[modifier le code]

Champion des Le Mans Series, des Asian Le Mans Series et de l'Intercontinental Le Mans Cup

Pole position et vainqueur aux 12 Heures de Sebring (Doublé - 1re et 2e places)

Pole position et vainqueur du Petit Le Mans (Doublé - 1re et 2e places)

Pole position et vainqueur des 1 000 kilomètres de Spa (1re, 2e et 4e places)

Pole position et vainqueur des 1 000 kilomètres de Zhuhai (1re et 4e places)

Vainqueur des 1 000 kilomètres de Silverstone (Doublé - 1re et 2e places)

Pole position et vainqueur des 1 000 km d’Algarve

Pole position aux 24 Heures du Mans

Par

En réponse à firebird2

clio 4 et 208 "meilleurs en tout point" mais lol et c'est pourtant un mec qui hésite à prendre une 208GTI qui le dit (moi ^^)

franchanement ok c'est mieux plus haut mais de la à y voir un truc rédhibitoire c'est de la masturbation, tu tripotte souvent ton écran en roulant toi ? et coté ergonome peugeot peut repasser avec la 308 et sa clim en full tactile.

Je suis pourtant pointilleux mais la ...

Déjà le Carminat CNC de 2005 je le tripote pas, je lui parle.

De deux, le R-Link c'est le meilleur système actuellement, que ce soit au niveau multimédia mais aussi au niveau navigation.

Et concernant ce dernier point, je pense que c'est une fonction assez utilisée pour que les menus soient rapides, ergonomiques, le GPS efficace et surtout situé assez haut, pour ne pas à avoir à regarder ses pieds quand on veut suivre un guidage.

Là le système d'Opel est très loin du R-Link et l'écran situé bien trop bas.

Dès 2001 sur le système Carminat Navigation Informé RENAULT avait déjà compris le truc... Sur Laguna 2, Laguna 3 et le reste de la gamme équipée, l'écran est situé à hauteur de yeux, juste en dessous du parebrise, et pas à hauteur de genoux.

Par Anonyme

on s' en branle des vieux palmarès , Peugeot survit grâce aux chinois

aujourd'hui VW/Audi poutre tout en endurance

24h du mans 2014 -vainqueur Audi

24h du nurburgring 2014 -vainqueur Audi

champion constructeur WRC 2013 -vainqueur VW avec Sébastien Ogier

vw/audi écrase tout :areuh:

maintenant revenons à opel qui progresse fortement et pour moi fait partie des marques premium comme volvo tandis que certains régressent ( renault dacia)

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Déjà le Carminat CNC de 2005 je le tripote pas, je lui parle.

De deux, le R-Link c'est le meilleur système actuellement, que ce soit au niveau multimédia mais aussi au niveau navigation.

Et concernant ce dernier point, je pense que c'est une fonction assez utilisée pour que les menus soient rapides, ergonomiques, le GPS efficace et surtout situé assez haut, pour ne pas à avoir à regarder ses pieds quand on veut suivre un guidage.

Là le système d'Opel est très loin du R-Link et l'écran situé bien trop bas.

Dès 2001 sur le système Carminat Navigation Informé RENAULT avait déjà compris le truc... Sur Laguna 2, Laguna 3 et le reste de la gamme équipée, l'écran est situé à hauteur de yeux, juste en dessous du parebrise, et pas à hauteur de genoux.

t'as du mal à vendre ton Renault-pipeau tu viens draguer la clientèle opel

:ml:

Par

Et puis vous semblez obnubilé par "la finition"...

Sur cette gamme c'est vraiment pas l'attrait principal des acheteurs.

Vous avez des marques, pour ne pas les citer, qui proposent d'excellentes prestations de conduite, de confort, des systèmes multimédia au top avec une belle ergonomie, des design attractifs, des versions sport etc.... et vous votre seul attache c'est de combien de mm s'enfonce le doigt dans la planche de bord ?

Et bien, vive l'automobile. Heureusement que les constructeurs ne suivent pas TOUS la voie de la kéké attitude.

Par

En réponse à Anonyme

t'as du mal à vendre ton Renault-pipeau tu viens draguer la clientèle opel

:ml:

Non non, je démontre juste qu'en matière de multimédia embarqué et d'ergonomie d'habitacle Opel à 10ans de retard sur RENAULT. (et d'autres)

Par Anonyme

En réponse à opcXtreme

pour finir de répondre à ceux qui critiquent le positionnement assez bas de l' écran couleur GPS sur cette corsa E , voici la réponse d' opel:

Pour programmer sa destination il faut mettre le véhicule à l' arrêt , c'est le dispositif de sécurité,nouvelle loi européenne oblige ! Et quand la programmation est faite et que le véhicule démarre il y a un système de guidage vocal en continu donc pas besoin du tout de regarder l' écran tout le temps au risque de faire une bêtise sur la route.

"Pour programmer sa destination il faut mettre le véhicule à l' arrêt , c'est le dispositif de sécurité,nouvelle loi européenne oblige ! Et quand la programmation est faite et que le véhicule démarre il y a un système de guidage vocal en continu donc pas besoin du tout de regarder l' écran tout le temps au risque de faire une bêtise sur la route."

C'est évidemment de la connerie pour pleins de raison.

Premierement:

Le guidage vocal est tres souvent tompeur voir insuffisant pour arriver à bon port.

Deuxiement je suppose donc que l'ecran ne sert qu'au GPS.

Car si comme pour beaucoup d'autre il sert à controler la radio voir la clim,

difficile de demander au client de ne rien changer tant qu'il roule.

Par

tu veux dire que le guidage vocal du système gps renault carminat est pourrie

ça on le sait tous.

Pour avoir essayé la nouvelle Opel insignia son système vocal de guidage gps est le meilleur hyper réactif.

comparons pas le renault carminat cacamerdique et le génial système intelli-link opel " intelli=intelligent". C'est pas la même chose.

http://www.youtube.com/watch?v=v1e9dsxMDgo

voilà ça c'est du concret et ça marche même pour choisir sa musique ou piloter son smartphone en mode bluetooth.

balèze opel :bien:

Par

pour le diesel il est temps de remettre un peu d' ordre

le 1.3 cdti75/95ch disparait car couteux en entretien et bruyant.

Place au blocs 1.6 cdti 95ch/280nm 89gc02 et 1.6 cdti 115 ch/300nm 95gc02

voilà l' offre diesel sur corsa E des pneus Ecocontinental à économie d' énergie , une aéro record de 0.28cx et une calandre à volet actif aérodynamique et des déflecteurs av + un soubassement caréné achève l' œuvre.

Par

Curieux de voir les comparatifs face à la Fiesta, 208 ou Polo.

J'accroche pas autant que l'Adam, comme toutes les automobiles actuelles elle semble trop haute (mais c'est peut-être lié aux photos...)

Par Anonyme

lol certains au début disaient que c'est un "simple" restylage

et maintenant que c'est une "vraie nouvelle voiture" ça critique pas content:ddr:

je remarque c'est toujours comme ça , opel a compris comme VW.

le trolling est sans intérêt,au final tant que le produit est de qualité, solide et agréable au design ça se vend en masse comme la baguette maison

les goûts et les couleurs c'est chacun voit midi à sa porte , moi je déteste la gueule de la clio 4 extérieur et intérieur , la fiesta pareil. la 208 j' aime l' extérieur mais l' intérieur je le trouve raté.

par contre cette opel corsa m' attire déjà de l'extérieur et de l'intérieur c'est le sans faute , opel a bien bossé :lover:

Par

En réponse à Anonyme

on s' en branle des vieux palmarès , Peugeot survit grâce aux chinois

aujourd'hui VW/Audi poutre tout en endurance

24h du mans 2014 -vainqueur Audi

24h du nurburgring 2014 -vainqueur Audi

champion constructeur WRC 2013 -vainqueur VW avec Sébastien Ogier

vw/audi écrase tout :areuh:

maintenant revenons à opel qui progresse fortement et pour moi fait partie des marques premium comme volvo tandis que certains régressent ( renault dacia)

heu opel premium j'aime bien opel mais faut pas déconner

Par

En réponse à SiriusRST

Non non, je démontre juste qu'en matière de multimédia embarqué et d'ergonomie d'habitacle Opel à 10ans de retard sur RENAULT. (et d'autres)

tu démontre rien par l'exemple tu affirme c'est différent

Par

En réponse à SiriusRST

Et puis vous semblez obnubilé par "la finition"...

Sur cette gamme c'est vraiment pas l'attrait principal des acheteurs.

Vous avez des marques, pour ne pas les citer, qui proposent d'excellentes prestations de conduite, de confort, des systèmes multimédia au top avec une belle ergonomie, des design attractifs, des versions sport etc.... et vous votre seul attache c'est de combien de mm s'enfonce le doigt dans la planche de bord ?

Et bien, vive l'automobile. Heureusement que les constructeurs ne suivent pas TOUS la voie de la kéké attitude.

comme je te l'ai déjà dit mais tu semble faire la sourde oreille, on parle de finition et design car c'est le sujet du jour car des photos sont montrées, quand il y a eu le test camouflé je ne parlais pas design. C'est si dur à comprendre que se focaliser sur un point à un moment ne signifie pas qu'on occulte tout le reste pour autant ?

Par

En réponse à Anonyme

"Pour programmer sa destination il faut mettre le véhicule à l' arrêt , c'est le dispositif de sécurité,nouvelle loi européenne oblige ! Et quand la programmation est faite et que le véhicule démarre il y a un système de guidage vocal en continu donc pas besoin du tout de regarder l' écran tout le temps au risque de faire une bêtise sur la route."

C'est évidemment de la connerie pour pleins de raison.

Premierement:

Le guidage vocal est tres souvent tompeur voir insuffisant pour arriver à bon port.

Deuxiement je suppose donc que l'ecran ne sert qu'au GPS.

Car si comme pour beaucoup d'autre il sert à controler la radio voir la clim,

difficile de demander au client de ne rien changer tant qu'il roule.

pour ça il y a les commandes au volant (2014 power!)

Par Anonyme

En réponse à opcXtreme

tu veux dire que le guidage vocal du système gps renault carminat est pourrie

ça on le sait tous.

Pour avoir essayé la nouvelle Opel insignia son système vocal de guidage gps est le meilleur hyper réactif.

comparons pas le renault carminat cacamerdique et le génial système intelli-link opel " intelli=intelligent". C'est pas la même chose.

http://www.youtube.com/watch?v=v1e9dsxMDgo

voilà ça c'est du concret et ça marche même pour choisir sa musique ou piloter son smartphone en mode bluetooth.

balèze opel :bien:

"tu veux dire que le guidage vocal du système gps renault carminat est pourrie

ça on le sait tous.

Pour avoir essayé la nouvelle Opel insignia son système vocal de guidage gps est le meilleur hyper réactif."

A ma connaissance il n'y a pas de meilleure systeme de navigation/entertainement/telephonie

en terme de facilité d'utilisation d'ergonomie et meme d'efficacité brut

(meme si il lui manque l'infotrafic) que ceux des citadine Renault et Dacia.

SI les Renault il offre en plus l'avantage evident d'un positionnement quasi ideal.

Pour ce qui est des performanceq GPS pure, il n'y a rien de mieux à ma connaissance que les derniers Tom Tom avec leurs systeme d'infotrafic particulier.

Il est meme carrément frappant qu'un GPS nomade à moins de 400 Euros

soit toujours bien plus efficace que tous les systèmes embarqués du marché,

y compris les plus luxueux plus de dix fois plus cher.

Cela dit meme pour ceux la je suis desolé de t’apprendre que non, la voix seule ne suffit pas.

Cela dit, si tu habittes dans la combrousse sauvage avc un croisement tous les km maxi je ne doute pas que cela puisse suffir.

Par

En réponse à opcXtreme

tu veux dire que le guidage vocal du système gps renault carminat est pourrie

ça on le sait tous.

Pour avoir essayé la nouvelle Opel insignia son système vocal de guidage gps est le meilleur hyper réactif.

comparons pas le renault carminat cacamerdique et le génial système intelli-link opel " intelli=intelligent". C'est pas la même chose.

http://www.youtube.com/watch?v=v1e9dsxMDgo

voilà ça c'est du concret et ça marche même pour choisir sa musique ou piloter son smartphone en mode bluetooth.

balèze opel :bien:

moi j'ai testé aucun des 2 donc je dis rien, du moment que ça fait le job comme il faut je m'en tape que l'un soit meilleur que l'autre. moi je me fais guider avec waze que en vocale et même si c'est pas pratique de ne jamais voir les croisement, ça marche quand même.

Par

En réponse à opcXtreme

pour le diesel il est temps de remettre un peu d' ordre

le 1.3 cdti75/95ch disparait car couteux en entretien et bruyant.

Place au blocs 1.6 cdti 95ch/280nm 89gc02 et 1.6 cdti 115 ch/300nm 95gc02

voilà l' offre diesel sur corsa E des pneus Ecocontinental à économie d' énergie , une aéro record de 0.28cx et une calandre à volet actif aérodynamique et des déflecteurs av + un soubassement caréné achève l' œuvre.

tu délire complètement là, le 1.6 diesel n'est pour le moment pas prévu d'après le communiqué officiel. Tu prends tes désirs pour des réalités là

Par Anonyme

Par mykeulkeul63 le 09 Juillet 2014 à 10h18

Une évolution stylistique réussi de l'actuelle Corsa. Des airs de Mazda et Punto pour la face avant.

--

On sent que tu connais ton sujet et que tu as bcp regardé les dernières Opel, toi.. C'est le style Opel actuel, depuis 5 ans, inutile d'aller chercher des ressemblances ça et là.. :pfff:

Par Anonyme

t'as des idées reçues firebird2 et tu te fies trop au logo des marques :hum:

mais moi je restes objectif et j' analyse avant de faire une conclusion

un tableau de bord de cette qualité c'est premium voici la corsa E:

http://img2.netcarshow.com/Vauxhall-Corsa_2015_800x600_wallpaper_16.jpg

voici l' Audi A1:

http://img2.netcarshow.com/Audi-A1_Sportback_2012_800x600_wallpaper_36.jpg

opel égale Audi question finition et je vois pas ou est le problème.

Après les histoires de logos à la con moi perso je m' en fous .

Par

En réponse à Anonyme

lol certains au début disaient que c'est un "simple" restylage

et maintenant que c'est une "vraie nouvelle voiture" ça critique pas content:ddr:

je remarque c'est toujours comme ça , opel a compris comme VW.

le trolling est sans intérêt,au final tant que le produit est de qualité, solide et agréable au design ça se vend en masse comme la baguette maison

les goûts et les couleurs c'est chacun voit midi à sa porte , moi je déteste la gueule de la clio 4 extérieur et intérieur , la fiesta pareil. la 208 j' aime l' extérieur mais l' intérieur je le trouve raté.

par contre cette opel corsa m' attire déjà de l'extérieur et de l'intérieur c'est le sans faute , opel a bien bossé :lover:

sujet de phylo ça : à partir de quand peut on considérer une voiture comme "nouvelle"

la clio 4 est totalement nouvelle dans la forme, mais très peu sur le fond

la corsa est partiellement nouvelle sur la forme puisqu'elle reprends la structure de l'actuelle en modifiant tous les panneaux de carrosserie, mais presque totalement nouvelle sur le fond.

Alors la question est laquelle des 2 est la plus nouvelle ? celle qui fait le plus évoluer le fond, ou celle qui fait évoluer la forme?

Dans les 2 cas on peut considérer que l'appellation nouvelle est usurpée ou qu'elle est juste.

Ouais une bonne réponse de Normand ^^

Par Anonyme

En réponse à firebird2

sujet de phylo ça : à partir de quand peut on considérer une voiture comme "nouvelle"

la clio 4 est totalement nouvelle dans la forme, mais très peu sur le fond

la corsa est partiellement nouvelle sur la forme puisqu'elle reprends la structure de l'actuelle en modifiant tous les panneaux de carrosserie, mais presque totalement nouvelle sur le fond.

Alors la question est laquelle des 2 est la plus nouvelle ? celle qui fait le plus évoluer le fond, ou celle qui fait évoluer la forme?

Dans les 2 cas on peut considérer que l'appellation nouvelle est usurpée ou qu'elle est juste.

Ouais une bonne réponse de Normand ^^

et tu crois que ça intéresse ta dissertation sur qui a dit quoi ?

en fait tu pensais pas qu'opel arrivait à ce niveau de finition en si peu de temps .Je vois que la nervosité commence à apparaitre chez certains , les ricanements se sont vite effacés vu que cette corsa E n' amuse plus la galerie

Par Anonyme

En réponse à firebird2

sujet de phylo ça : à partir de quand peut on considérer une voiture comme "nouvelle"

la clio 4 est totalement nouvelle dans la forme, mais très peu sur le fond

la corsa est partiellement nouvelle sur la forme puisqu'elle reprends la structure de l'actuelle en modifiant tous les panneaux de carrosserie, mais presque totalement nouvelle sur le fond.

Alors la question est laquelle des 2 est la plus nouvelle ? celle qui fait le plus évoluer le fond, ou celle qui fait évoluer la forme?

Dans les 2 cas on peut considérer que l'appellation nouvelle est usurpée ou qu'elle est juste.

Ouais une bonne réponse de Normand ^^

Entièrement d'accord avec Firebird2, ceux qui critiquent cette Corsa en disant qu'elle n'est pas nouvelle sont les mêmes qui adore la "nouvelle" clio...

Allez comprendre l'objectivité...

Par

En réponse à Anonyme

t'as des idées reçues firebird2 et tu te fies trop au logo des marques :hum:

mais moi je restes objectif et j' analyse avant de faire une conclusion

un tableau de bord de cette qualité c'est premium voici la corsa E:

http://img2.netcarshow.com/Vauxhall-Corsa_2015_800x600_wallpaper_16.jpg

voici l' Audi A1:

http://img2.netcarshow.com/Audi-A1_Sportback_2012_800x600_wallpaper_36.jpg

opel égale Audi question finition et je vois pas ou est le problème.

Après les histoires de logos à la con moi perso je m' en fous .

idées reçues non, car au dernier salon de Francfort j'ai bien comparé les 2 en prenant mon temps (j'étais au journées presse donc j'ai biennnnnnn eu le temps)

et opel avec l'adam (donc la corsa qui sera sensiblement équivalente) se rapproche d'audi sur le moussage et la quantité de moussé mais les plastiques dur certes de très bon niveau sur l'adam, restent un peu sous l'A1 et ses contre-portes. De plus, les ajoustement sur l'A1 son mieux exécutés, c'est plus précis. Il y a un peu moins de "jeu" sur les boutons, la qualité de la moquette est meilleur, l'ouverture de la boite à gant est plus feutrée, bref c'est pleins de petites choses.

Cela dit l'adam marque elle aussi quelques points sur l'A1, l'encadrement des portes totalement masqué , même l'A3 ne le fait pas. l'ajustement de la jonction casquette planche de bord est moyen.

ensuite bien le style et à la sobriété élégante de l'A1 je préfère la planche de bord plus travaillée dans les courbes et les couleurs.

En qualité pure de matériaux et d'assemblage opel est un peu derrière audi mais a fait un tel bon en avant qu'il devance beaucoup si ce n'est tous les généralistes chez les petites. d'ailleur la polo est pas si top que ça niveau finition, la contre porte fait vraiment cheap et datée, c'en est flippant, mais l'aspect de l'intérieur est tellement déprimant de morosité que ça ne met pas en valeur un finition pourtant bonne.

Par

En réponse à Anonyme

et tu crois que ça intéresse ta dissertation sur qui a dit quoi ?

en fait tu pensais pas qu'opel arrivait à ce niveau de finition en si peu de temps .Je vois que la nervosité commence à apparaitre chez certains , les ricanements se sont vite effacés vu que cette corsa E n' amuse plus la galerie

oh j'en sais rien, je vois un truc écrit auquel j'ai envie de donner une réponse, moi je répond, me lit qui veut bien ^^

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

c'est bien va manger ta soupe

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

d'ailleurs tous ceux qui ont des voitures autre qu'un 2 ch sont des kéké car c'est la somme de ces détails qui font que l'on préfère une voiture à une autre et les designer qui travaillent des jours sur ces mêmes détails sont de sacrés kéké.

Tout compte

Par Anonyme

moi je répond que sur ce coup l' opel corsa fait même mieux que l' Audi A1

et en plus avec la corsa OPC se sera le coup de grâce.

c'est sûr que là opel quitte le club Peugeot/Renault/ford et rentres dans le club fermé de volvo/bmw/audi/mercedes.

Mercedes classe A

http://stx.starterre.net/vehicules/large/mercedes-benz-classe-a-58d12d851e127938f418d590036b2dca.jpg

Je vois pas de différence de finition avec entre une classe A et la corsa E

à moins de prendre le pack AMG , mais il existe aussi un kit Opcline ,match nul opel je le classe premium dorénavant.

Par

En réponse à Anonyme

moi je répond que sur ce coup l' opel corsa fait même mieux que l' Audi A1

et en plus avec la corsa OPC se sera le coup de grâce.

c'est sûr que là opel quitte le club Peugeot/Renault/ford et rentres dans le club fermé de volvo/bmw/audi/mercedes.

Mercedes classe A

http://stx.starterre.net/vehicules/large/mercedes-benz-classe-a-58d12d851e127938f418d590036b2dca.jpg

Je vois pas de différence de finition avec entre une classe A et la corsa E

à moins de prendre le pack AMG , mais il existe aussi un kit Opcline ,match nul opel je le classe premium dorénavant.

heu lol, troll ?

Par

Waouh, c'est une spéciale firebird2 ou quoi ?

Mais Vincent ne poste pas autant sur un sujet parlant de RENAULT. Grave.

Par

Même Vincent*

Par

c'est vrai que le clavier chauffe un peu là

Par

C'est très bien de soutenir une marque qui progresse et de la classer premuim .

Si Opel nous concocte une Corsa avec un bon châssis , une belle présentation et des moteurs efficients à quoi bon dépenser un supplément d'argent ailleurs ?

Par

tiens voila le shop de nôtre ami Antoine 51 pour l'OPC

http://i39.servimg.com/u/f39/16/91/54/99/corsa_11.jpg

Par Ars54ey

J'aime bien Opel mais faut dire que là ils l'ont loupés j'trouve. Sur certaines photos, elle ressemble même à une Punto.

Bon pour ceux qui disent que la Clio 4 fait mieux en style vous êtes des humoristes ma parole :ptdr:

Elle a aucun charme votre Clio 4 avec son gros logo. La 3 est largement mieux pour dire.

Par Anonyme

En réponse à firebird2

tu délire complètement là, le 1.6 diesel n'est pour le moment pas prévu d'après le communiqué officiel. Tu prends tes désirs pour des réalités là

c'est toi le troll mec ! le meriva 2 2014 acceuille le 1.6 cdti 95 ch

https://www.caradisiac.com/Un-diesel-de-95-ch-pour-le-Nouvel-Opel-Meriva-95434.htm

pourtant le meriva pèse 1500kg à vide et sur le monospace il affiche 105g/c02

alors avec une corsa E en dessous de 1250kg 89g voire 80g/c02 c'est carrément cadeau.

donc ton histoire de 1.3 cdti 75ch et 95ch c'est du bidon

opel liquide ses derniers stocks de 1.3 cdti après terminé ce moteur capricieux et pas fiable qui a causé du tord à opel , c'est un ancien bloc fiat 1.3 jtd.

firebird2 tu racontes que de la merde depuis le début

et si tu te crois mieux renseigné que moi , ça prouve déjà que tu fais pas partie de la maison mère d'opel russelsheim .

vous êtes chaud les trolls anti opel , ça transpire même des doigts sur vos claviers tellement c'est la panique avec cette corsa E Premium. :ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

c'est toi le troll mec ! le meriva 2 2014 acceuille le 1.6 cdti 95 ch

https://www.caradisiac.com/Un-diesel-de-95-ch-pour-le-Nouvel-Opel-Meriva-95434.htm

pourtant le meriva pèse 1500kg à vide et sur le monospace il affiche 105g/c02

alors avec une corsa E en dessous de 1250kg 89g voire 80g/c02 c'est carrément cadeau.

donc ton histoire de 1.3 cdti 75ch et 95ch c'est du bidon

opel liquide ses derniers stocks de 1.3 cdti après terminé ce moteur capricieux et pas fiable qui a causé du tord à opel , c'est un ancien bloc fiat 1.3 jtd.

firebird2 tu racontes que de la merde depuis le début

et si tu te crois mieux renseigné que moi , ça prouve déjà que tu fais pas partie de la maison mère d'opel russelsheim .

vous êtes chaud les trolls anti opel , ça transpire même des doigts sur vos claviers tellement c'est la panique avec cette corsa E Premium. :ptdr:

alors toi tu es juste pas très fut' fut', ai'je dit que j'étais de la maison, hum non, ai'je dit qu'ils n'allaient jamais arrivés sur la corsa, hummmm non, mais ont'ils été annoncés sur la corsa E pour le moment hum non, donc je me base sur ce qui est annoncé et pas sur des probabilités même si elles sont effectivement élevées.

C'est marrant je pense que personne ici pourra me traiter de troll anti opel avec tout ce que j'ai dit sur la coco, c'est assez dingue quand même.

De plus ce moteur je le connais bien puisque c'est le miens depuis 6 ans que j'ai ma corsa (version 90ch) avez ses problèmes d'injecteurs

Par

En réponse à Anonyme

c'est toi le troll mec ! le meriva 2 2014 acceuille le 1.6 cdti 95 ch

https://www.caradisiac.com/Un-diesel-de-95-ch-pour-le-Nouvel-Opel-Meriva-95434.htm

pourtant le meriva pèse 1500kg à vide et sur le monospace il affiche 105g/c02

alors avec une corsa E en dessous de 1250kg 89g voire 80g/c02 c'est carrément cadeau.

donc ton histoire de 1.3 cdti 75ch et 95ch c'est du bidon

opel liquide ses derniers stocks de 1.3 cdti après terminé ce moteur capricieux et pas fiable qui a causé du tord à opel , c'est un ancien bloc fiat 1.3 jtd.

firebird2 tu racontes que de la merde depuis le début

et si tu te crois mieux renseigné que moi , ça prouve déjà que tu fais pas partie de la maison mère d'opel russelsheim .

vous êtes chaud les trolls anti opel , ça transpire même des doigts sur vos claviers tellement c'est la panique avec cette corsa E Premium. :ptdr:

tiens c'est marrant mais ta manière d'écrire me rappelle furieusement OPCBOY, je suis presque certain que c'est toi, ouiiii c'est toi j'en suis sur !:areuh:

Par Anonyme

on est entouré de fous :bah:

Par

Le GPS a piloter par les orteils est une très grande avancée. :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Le GPS a piloter par les orteils est une très grande avancée. :bien:

grande avancée technologique qui évite aux gugusses d' encastrer une voiture devant eux en voulant regarder un écran couleur tout en roulant.Il me semble que le code de la route oblige le conducteur a être maitre de son véhicule en toute circonstance.

le guidage vocale GPS est d' office intégré avec un bouton au volant :

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRQmeWl-dwhSesr9G6fyl_hP6kMuPVMgFwVnK0b0A59k90Qp23bdA

c'est fini la préhistoire :bien:

Par Anonyme

Opel a dans le passé réalisé deux blocs mazouts avec un 1.6 devenu 1.7 et un 2.0 di et dti devenu 2.2 rapidement dépassés par la concurrence. Et après quoi opel retourne piocher chez les autres motoristes. L'histoire se répète toujours dans cette marque.

Par

Pas de bol , t'as pas suivit l' histoire d' opel tu t'es arrêté à 2012

depuis 2013 tu as le nouveau 1.6 cdti 100% opel fait maison , une merveille!

j'aime bien les trolls qui restent bloqué sur le passé d' opel

ça me fait beaucoup rire, remarque je peux citer le récent 1.6 thp Peugeot 100% psa pourtant ça n'a pas empêché d' avoir foutu une bonne merde au sav psa.

Psa et Renault c'est tellement bien que dans les classements fiabilité générale ils sont avec fiat en queue de peloton. :lol:

Par Anonyme

Sympa comme ça la Corsa, même si la D était plus réussie à sa sortie.

En attendant, faudra qu'Opel commercialise très rapidement sa version OPC pour pouvoir espérer vendre du volume sur notre territoire Suisse.

sans version de + de 180cv, point de salut pour une citadine ici.

Peugeot est passé à +290 % ( cf: Klauser / TCS ) cette année sur la 208 avec ses versions GTI 200 et GT 150

Par

C'est vrai elle est prévu pour courant 2015

Par

En réponse à Anonyme

Sympa comme ça la Corsa, même si la D était plus réussie à sa sortie.

En attendant, faudra qu'Opel commercialise très rapidement sa version OPC pour pouvoir espérer vendre du volume sur notre territoire Suisse.

sans version de + de 180cv, point de salut pour une citadine ici.

Peugeot est passé à +290 % ( cf: Klauser / TCS ) cette année sur la 208 avec ses versions GTI 200 et GT 150

psa 290% lol , déja c'est PsaDongfeng qui fait 28% de croissance en chine

:biggrin:

c'est des stats sponsorisé par peugeot sochaux :ptdr:

Je te mets au parfum Dongfeng c'est juste l' Etat chinois qui ne sait pas fabriquer des voitures et qui se sert de PSA pou un jour fabriquer ses propres voitures et après quand ils auront plus besoin d' eux , PSA disparaitra .Les chinois je les connais bien , ce sont les pires requins

même le poutine se méfie d' eux .:cyp:

En europe la moyenne de puissance des véhicules est de "110ch".

alors si tu parles de 180ch t'es largement au dessus de la moyenne européenne

mais moi si je te dis 220ch pour la corsa E OPC ,ça te fait parle ?

Par Anonyme

Bon alors déjà je te signale juste comme ça en passant que l'on ne fait pas partis de l'Europe, donc non ici ce n'est pas 110cv la puissance moyenne.

pour une citadine, point de salut pour les versions de moins de 180cv, c'est comme ça, c'est tout.

ça peut paraitre hors de propos pour un pays où majoritairement les gens ont du mal à boucler leurs fin de mois, mais c'est comme ça.

La clio la plus vendue en Suisse, c'est la RS

la 208 la plus vendue en Suisse, c'est la GTI 200

la Corsa la plus vendue, et de très loin, c'est l'OPC

L'ibiza la plus vendue, c'est la cupra 180, suivis de la Cupra 210, puis la TSI 140

la Fiesta la plus vendue, c'est la sport 135, suivie depuis peu par la ST180

etc etc

bref tu vois le concept...

et si la prochaine OPC fait 220cv, c'est une très bonne nouvelle, elle se vendra d'autant mieux.

Par Ars54ey

Cupra 210 ça existe ???

Par Anonyme

Espérons que cette Corsa fasse école en Design et que Peugeot s'en inspire. La 208 semble être taillée à la hache à côté:eek:

Par Anonyme

Biensur, la Ibiza Cupra R210 et la Leon Cupra R310 sont des versions spécifiques au marché suisse, friands de sportives.

les chiffres de vente parlent d'eux même...

Par

Et avec l' option Dcg-7 double embrayage la corsa Opc va mieux cartonner en suisse.Quand on regarde la plus vendue des GTI en suisse c'est la Golf 7GTI DSG.La Corsa OPC 220 ch sera visible au mondial de l' auto de paris et possibilité de précommande , commercialisation janvier 2015.

Par

En réponse à opcXtreme

Et avec l' option Dcg-7 double embrayage la corsa Opc va mieux cartonner en suisse.Quand on regarde la plus vendue des GTI en suisse c'est la Golf 7GTI DSG.La Corsa OPC 220 ch sera visible au mondial de l' auto de paris et possibilité de précommande , commercialisation janvier 2015.

C'est pas l'info que j'ai eu pour la sortie de l'opc, mais j'aimerais bien la voir au mondial le choix serait plus simple

Par Ars54ey

Putain elle doit bien balancée l'Ibiza 210 !! Déjà la Cupra 160 bombarde bien alors celle là j'imagine même pas.

Tain' les suisses et les anglais ont grave de la chance, c'est fou ça.

Par Anonyme

Dsl mais cotés moteur la Clio c'est pas un exemple faudrait être de mauvaise fois pour dire que c'est dur de faire mieux cotés moteur par rapport a la corsa ! Car entre l'antique 1.2 16v 75 ch et le 0.9 tce 3 cylindres de 90 ch qui rame qui a rien dans le ventre pas de ressource une vrai merde ! Et le 1.2 tce 120 ch n'est pas mieux surtout qu'il est dispo qu'avec la boite edc très mesquin de la part de Renault ! Pas tout le monde aime avoir une voiture a boite auto ! La nouvelle corsa excelle en tout points !! Elle tres craquante !! Design réussie la Clio ne fait pas mieux !

Par Anonyme

on ma signaler pour avoir dit sa pourtant jai rien dit de mal donc je recommence opel na pu rien d'allemand depuit longtemp ces du made i usa

Par

Et tu re mérite un signalement avec ton commentaire idiot

Par

Les feux arrières font vieillot, sur le côté le rappel meriva c'est pas top et puis pourquoi faire un creux sur l'avant du capot?

Bref on dirait un mix de différents modèles Opel c'est dommage. Surtout que la calandre des nouvelles Opel rend bien.

Par

En réponse à Anonyme

un proprio avantime

t'as déjà des gouts bizarre toi ? cette caisse à fait un bide totale et tu critiques la corsa vendu à 12.5 millions d' exemplaire depuis des années ?

c'est toi qui est triste vois tu :fleur:

Merci l'anonyme pour ta remarque aussi idiote que possible.

devrais je critiquer anonymement pour que ma remarque soit valable ? ce n'est pas parceque je suis propriétaire d'un Avantime que ma critique a moins de valeur que la tienne... et au moins moi j'assume !

Par Anonyme

En réponse à avantime78

Merci l'anonyme pour ta remarque aussi idiote que possible.

devrais je critiquer anonymement pour que ma remarque soit valable ? ce n'est pas parceque je suis propriétaire d'un Avantime que ma critique a moins de valeur que la tienne... et au moins moi j'assume !

@ anvantime78 : Tu te concerne a qui la ? Y a un problème ?

Par Anonyme

Je découvre seulement l'article : mais qu'elle est laide !!! Raté stylistique total. Quand on voit l'échec de l'Adam, ca laisse peu d'espoir de carrière à cette pauvre nouvelle Corsa.

Par Anonyme

152 commentaires dont 110 de OPCXtreme identifié et anonyme ... et pas un de censé.

Par Anonyme

Par Anonyme le 10 Juillet 2014 à 08h41

Je découvre seulement l'article : mais qu'elle est laide !!! Raté stylistique total. Quand on voit l'échec de l'Adam, ca laisse peu d'espoir de carrière à cette pauvre nouvelle Corsa.

D'ou tu vois que l'Adam est un echec ?

Par

En réponse à Anonyme

Par Anonyme le 10 Juillet 2014 à 08h41

Je découvre seulement l'article : mais qu'elle est laide !!! Raté stylistique total. Quand on voit l'échec de l'Adam, ca laisse peu d'espoir de carrière à cette pauvre nouvelle Corsa.

D'ou tu vois que l'Adam est un echec ?

l' Adam un échec ? t'es un clown de première , je suis plié :ptdr:

lisez ça et taisez vous 2 mn les trolls de basse-cour

http://media.gm.com/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2014/opel/04-09-highest-market-share.html

Adam +149% depuis mars 2014 dans toute l' europe

La Corsa E et sa finition premium va prendre le podium européen des ventes sans problème vu les poubelles à finition de cuvette wc type clio , 208 et fiesta en plastiques premier prix.:ml:

Par Anonyme

En réponse à opcXtreme

l' Adam un échec ? t'es un clown de première , je suis plié :ptdr:

lisez ça et taisez vous 2 mn les trolls de basse-cour

http://media.gm.com/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2014/opel/04-09-highest-market-share.html

Adam +149% depuis mars 2014 dans toute l' europe

La Corsa E et sa finition premium va prendre le podium européen des ventes sans problème vu les poubelles à finition de cuvette wc type clio , 208 et fiesta en plastiques premier prix.:ml:

" La Corsa E et sa finition premium va prendre le podium européen des ventes sans problème vu les poubelles à finition de cuvette wc type clio , 208 et fiesta en plastiques premier prix. " Tu te rends compte qu'avec des commentaires de ce genre tu ne peux pas être crédible une seconde ?

Par

t'as vu le tableau de bord dégueulasse d' une 208 , c'est un bordel immonde

http://img2.netcarshow.com/Peugeot-208_2013_800x600_wallpaper_3d.jpg

celui d' une clio 4 , des couleurs partout " voiture de chez toy's'rus " et plastique imitation alu.

http://img2.netcarshow.com/Renault-Clio_2013_800x600_wallpaper_4f.jpg

fiesta 2014, plastiques dures partout et boutons partout ,c'est le foutoir

http://cdn2.recombu.com/media/cars/reviews/cars/ford-fiesta-2014/fiesta-2014-5.jpg

la corsa E ,tableau de bord design épuré, vrai alu brossé et plastique moussé

un sans faute 20/20 ça c'est du vrai premium de haute classe.

http://img2.netcarshow.com/Vauxhall-Corsa_2015_1024x768_wallpaper_16.jpg

j' assume parfaitement ce que je dis :bien:

Par Anonyme

opel ces du made in usa et ces la veriter sa na rien d'alemand

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Alors si tu bosses pour Opel mets toi en relation avec le service presse , parce que tout ce que tu annonces n'est nulle part ecrit dans leur communiqué.

C'est dommage ta crédibilité en prend un coup.

Perso entre la presse (qui plus est Turbo MDR) je préfére croire un communiqué Officiel.

Si quand bien même tu avait raison (ét là je dirais rien) des dirigeants d'Opel tombent sur tes "fuites" sachant que tu bosse pour GM ... Ça la fout mal.

Tu peux passer pour "un espion industriel" ou au mieux pour un "affabulateur"

Je te laisse Mr Opel ...

Par

opel fabrique toute ses voitures dans ses usines en europe:

En Allemagne fabrication d' adam ,corsa, zafira tourer, insignia

En Angleterre et pologne fabrication des astra ,astra tourer, astra gtc

En Espagne fabrication du mokka et de la corsa

corsa E commercialisation fin 2014 dans la foulée du mondial de paris :

http://media.opel.fr/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2014/opel/06-24-5th-generation-corsa.html

Bonne journée

Par Anonyme

Mais c'est une véritable catastrophe l'avant :eek::eek:

Par

cette face avant est une vraie réussite de style aérodynamique et va être une vraie catastrophe pour la concurrence incapable de faire mieux.

parfaitement d'accord :oui:

Par Anonyme

surveillance d’angles morts, détection de panneaux, indicateur de distances de sécurité projetant un signal rouge sur le pare-brise en cas de danger,avertisseur de changement de file, airbags intelligents à double déploiement(faible/fort)selon l'impact, ça plaisante pas cette nouvelle corsa.

elle va faire un score maximal au crash-test sans difficulté

Par Anonyme

Ton Avantime et tes goûts de chiotte, tu viens donner des leçons?:Va retourner ur les forums Renault, il y a de quoi critiqué chez eux tu crois pas?voyons::orni:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

surveillance d’angles morts, détection de panneaux, indicateur de distances de sécurité projetant un signal rouge sur le pare-brise en cas de danger,avertisseur de changement de file, airbags intelligents à double déploiement(faible/fort)selon l'impact, ça plaisante pas cette nouvelle corsa.

elle va faire un score maximal au crash-test sans difficulté

Que des choses qui existent déjà ... dont certaines il y a 10 ans.

Par Anonyme

" la corsa E ,tableau de bord design épuré, vrai alu brossé et plastique moussé

un sans faute 20/20 ça c'est du vrai premium de haute classe." Heureusement que le ridicule ne tue pas !

Par Anonyme

c'est vrai que les marques françaises savent pas faire du vrai premium ce sont que des échecs retentissants à la pelle( avantime,vel satis , 607, C6 )

je te demande qui est ridicule dans cette affaire ?

répond moi donc

Par

En réponse à Anonyme

Ton Avantime et tes goûts de chiotte, tu viens donner des leçons?:Va retourner ur les forums Renault, il y a de quoi critiqué chez eux tu crois pas?voyons::orni:

Encore un anonyme incapable de s'identifier pour venir m'insulter...

bravo la maturité...

bon, bah je signale ton commentaire... un de plus...

Par Anonyme

En réponse à avantime78

Encore un anonyme incapable de s'identifier pour venir m'insulter...

bravo la maturité...

bon, bah je signale ton commentaire... un de plus...

C'est un mioche Luxembourgeois de 15 ans il l'a dit sur un autre sujet laisse tomber.

Par Anonyme

l' avantime c'est bien cette voiture qui a sombré façon titanic AAAAAAAAAAH

Par

Que c'est chiant de vous lire vous taper sur la gueule entre opel c'est pourri et renault c'est pourri, vous avez pas mieux à faire que troller H24 ?

Par Anonyme

ils ont que de la merde les z'anos de chez renault , forcément ils viennent ici sur opel foutrent la merde .:ml:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ils ont que de la merde les z'anos de chez renault , forcément ils viennent ici sur opel foutrent la merde .:ml:

20h27

comme toi tu va foutre la merde chez eux et etc....:coucou:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

20h27

comme toi tu va foutre la merde chez eux et etc....:coucou:

pas besoin d' aller chez renault , renault se met dans la merde tout seul avec son Dachiasse.

:ptdr:

Par Anonyme

C'est confirmé en Allemagne FINI LE 1.3 CDTI

la corsa E s' équipe en diesel du dernier 1.6 CDTI 95ch,280nm, 85gc02/km( grace au mode Eco), bonus 150€

Et aussi la version 1.6 CDTI 115ch,300nm à 90gc02/km(mode Eco),bonus 150€.

Tout un programme très alléchant.:miam:

Par

en 2015 l' alternateur démarreur remplace le classique start/stop chez opel.

le 1.6 cdti devient 1.6 I-TDS ( Intelligent-Turbo Diesel System)

c'est le prochain 1.6 I-TDS 95ch avec alterno-démarreur ECO 85g/c02

l' autre 1.6 I-TDS 115ch 300nm et

Il y a aussi une version 1.6 I-TDS 140ch 330nm à 89g/c02 sur d' autres modèles(astra,mokka, zafira tourer) programmé pour 2015.

Une version 1.6 I-TDS biturbo 180ch/400nm à 95g/c02 est aussi à l' essai.

Par

I-TDS= Alterno démarreur +Ebooster électrique avec récupération d' énergie au freinage qui fournit surplus de puissance élecrique à la batterie du coup alimenté en permanence aucun risque de perte de charge en ville suite aux arrêts/démarrages fréquents.

la batterie fournit plus de puissance à l' alterno démarreur qui démarre très vite le moteur( moins de 450mms) et sans consommer, gain de conso et pollution réduit de 15 à 20%, fonctionne aussi pour Moteur essence SIDI.

voilà la vraie ingénierie toujours être en avance ,mais ce système je l'ai pensé depuis 2012 et aujourd'hui on l' applique.

Par Anonyme

Sérieux OpcXtreme tu tournes avec de la super bonne !!

Prend des jours de repos là tu va te tuer ^^

c'est bien joli ce que tu nous annonce mais l'alterno-démarreur existe déjà chez PSA depuis 2 ans ... le 1.6 CDTi vient d'arriver sur la gamme Meriva, Astra, Zafira Tourer, ça m'etonnerais fort qu'il retouche dès 2015 leur novelle gamme de moteur chez Opel.

Sachant qu'ils sont tous (les 1,6 cdti) Euro VI ...

Qu'en dis tu ?

Par Anonyme

opcxtreme a raison , un moteur même récent peut être amélioré

par exemple le 1.6 E-hdi 115 psa à 95g/c02 est récent

ça n'empêche pas Psa de sortir un 1.6 E-hdi amélioré 120ch à 85g/c02 sortie sur la peugeot 308 récemment.

https://www.caradisiac.com/Essai-Peugeot-308-1-6-BlueHDI-120-propre-sur-elle-94588.htm

pour suivre la concurrence , opel a tout intérêt comme il le dit à sortir un 1.6 I-DTS 120ch à 85gc02/km également dès 2014 et un 1.6 I-DTS à 140ch et 90g/c02km ça va faire du buzz .De toute façon le bloc reste le même c'est juste la cartographie modifié et l'ebooster électrique rajouté à l' alterno-démarreur start -stop qui baisse la conso , tout bénéf.

Par

concernant le système de récupération d' énergie et le e-booster c'est juste un petit générateur électrique de 2.5kw rien de plus) , opel possède déjà la technologie et n'a pas besoin d' un partenaire.

Et concernant le start-stop de base opel équipe déjà ses voitures actuels

opel monza concept hybride rechargeable à genève, vous connaissez pas?

http://www.automobile-propre.com/2013/08/26/opel-monza-francfort/

pas grave , un petit rappel ça fait pas de mal .

moi je dis juste ce qui se prépare pour 2015 c'est tout! après ceux que ça énerve parce que c'est opel , c'est pas mon problème...

Par Anonyme

Tu m'étonnes qu'ils ont la techno, ils l'ont piqué à PSA :good:

Par Anonyme

En réponse à opcXtreme

I-TDS= Alterno démarreur +Ebooster électrique avec récupération d' énergie au freinage qui fournit surplus de puissance élecrique à la batterie du coup alimenté en permanence aucun risque de perte de charge en ville suite aux arrêts/démarrages fréquents.

la batterie fournit plus de puissance à l' alterno démarreur qui démarre très vite le moteur( moins de 450mms) et sans consommer, gain de conso et pollution réduit de 15 à 20%, fonctionne aussi pour Moteur essence SIDI.

voilà la vraie ingénierie toujours être en avance ,mais ce système je l'ai pensé depuis 2012 et aujourd'hui on l' applique.

ça existe depuis plus de 5 ans chez PSA, ça s'appelle e-HDi ! Alterno démarreur avec super capacité qui stocke l'énergie lors des freinages et décélérations et la restitue lors des redémarrages ! Et pour pas te mettre trop la honte je te parlerais même pas des C2 et C3 I phase I équipées d'un alterno-dématteur (malheureusement associé à l'époque au TU3...) Tu en prends vraiment de la bonne toi !

Par Anonyme

On va pas piquer ce e-start de Psa qui garde une batterie plomb

parce que j' ai bien mieux que ça.

quand je parle du i-TDS c'est une voiture sans batterie plomb 12V.

La fin de la vieille batterie plomb-acide polluante est enfin arrivé.

Je passe aux supercondensateurs en graphène, je mets des supercondensateurs qui se chargent en 24V grâce à la récupération d' énergie cinétique au freinage de l'alternateur capable de les charger en 24V et d'alimenter en 12V les systèmes embarqués( climatisation,poste radio-musique-tv,Gps,connexion usb/wifi/4G/bluetooth etc..)

la prochaine astra K Opc hybride 2016 ,c'est des supercondensateurs au graphène + un moteur électrique + un 2.0L turbo i-SIDI, capable de rouler en ZEV( Zero Emission Vehicle).

il y a aussi le roadster hybride propulsion " Speeedster II" à l' étude .

Opel ne copiera jamais Psa , on fera surtout pas cette boulette monumentale.

Par Anonyme

Houlà j'assiste à une bataille d' ingénieurs en chef en direct :tongue:

je pensais pas voir ça un jour , un ingénieur-innovateur chez opel.

je comprend mieux les changements spectaculaires chez opel

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On va pas piquer ce e-start de Psa qui garde une batterie plomb

parce que j' ai bien mieux que ça.

quand je parle du i-TDS c'est une voiture sans batterie plomb 12V.

La fin de la vieille batterie plomb-acide polluante est enfin arrivé.

Je passe aux supercondensateurs en graphène, je mets des supercondensateurs qui se chargent en 24V grâce à la récupération d' énergie cinétique au freinage de l'alternateur capable de les charger en 24V et d'alimenter en 12V les systèmes embarqués( climatisation,poste radio-musique-tv,Gps,connexion usb/wifi/4G/bluetooth etc..)

la prochaine astra K Opc hybride 2016 ,c'est des supercondensateurs au graphène + un moteur électrique + un 2.0L turbo i-SIDI, capable de rouler en ZEV( Zero Emission Vehicle).

il y a aussi le roadster hybride propulsion " Speeedster II" à l' étude .

Opel ne copiera jamais Psa , on fera surtout pas cette boulette monumentale.

Sur le système PSA c'est des un supercondensateur... mais il y a bien une batterie 12V pour les autres fonctions véhicule, tu crois quand même pas que c'est ton supercondensateur qui fait fonctionner des essuie glace ... y'a des sacrés charlots ici.

Par Anonyme

En réponse à opcXtreme

concernant le système de récupération d' énergie et le e-booster c'est juste un petit générateur électrique de 2.5kw rien de plus) , opel possède déjà la technologie et n'a pas besoin d' un partenaire.

Et concernant le start-stop de base opel équipe déjà ses voitures actuels

opel monza concept hybride rechargeable à genève, vous connaissez pas?

http://www.automobile-propre.com/2013/08/26/opel-monza-francfort/

pas grave , un petit rappel ça fait pas de mal .

moi je dis juste ce qui se prépare pour 2015 c'est tout! après ceux que ça énerve parce que c'est opel , c'est pas mon problème...

Sinon tu peux nous reparler de tes fameux "Full LED" au Xénon ???

Par

:bien: enfin , 1 voiture souriante , chez les teutonnes , elles font toutes la gueule , les motorisations en essence , euro 6 , c' est top !:oui:

Par Anonyme

elle est moche c'est une fiat opel ca se vend pas en occasion j'ai un amis cela fait plus de 2 ans arrive pas a la vendre pourtant une corsa 4 je prefere ww au moins on a la garantie de revente mais pas opel

Par zan67rq

elle est moche rate de rate on dirait une fiat interieur c'est pire pas de gout plus est invendable mieux avoir une française ou vw ,ford la c'est autre chose j'ai un ami qui a une corsa d de quatrieme generation depuis deux ans il n'arrive pas a la vendre personne en veux

Par

Hyundai + 207 = Encore un flop signé OPEL..

Par Anonyme

inepties + troll = Nicko75

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Topujours aussi fade... Opel quoi.

ba prend renaul sa tombe toujour en panne vaux mieux peut étre avoir une voiture pas avec un beaux style mais qui est fiable contrainement a Renault

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