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Commentaires - NanoFlowcell Quantino : séduisante - En direct du Salon de Genève 2015

Pierre Desjardins

NanoFlowcell Quantino : séduisante - En direct du Salon de Genève 2015

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Par

Je suis ravis de voir que des constructeur auto indépendant des ogres traditionels se bougent pour proposer des solutions alternatives

Par §Fut764LD

Et ben quand même ! Le temps qu'il aura fallu pour que vous parliez de ce concept :eek:

J'aime vraiment cette marque en tt cas. Leurs productions sont design, innovantes, mais attendons le passage à la série pour se faire un avis définitif.

Par

Une jolie gueule. Juste dommage de passer de 1000ch à 136ch. Mais bon, avec des moteurs électrique, peut être que le couple est largement suffisant pour ne pas avoir besoin de plus.

A voir ce que donnera les prochaines étapes du projet. Un SUV peut être, pour mieux marcher à l’international?

Par §Die514wL

Séduisante pour cette voiture c'est vraiment pas le qualificatif approprié sérieux. Elle est dégueulasse, trop courte, trop grosse, on dirait un espèce de mini SUV surbaissé, alors les jantes de 22 pouces faut pas déconner, pourquoi pas 25 aussi. Une tel technologie (si tant est que c'est pas une énième arnaque de merde) mériterait d'être installé dans une voiture similaire aux Lotus, voir mieux, aux concept Lotus futuriste censé sortir actuellement mais qui ont tous été abandonné par la marque.

Par

Normal c anti pétrole et hydrogène à souhait. Ils vont se mettre beaucoup de gens à dos...

Par

La batterie Flux redox est connue depuis la fin des années 50, développé par la Nasa pour les satellites, rien de nouveau donc sauf qu'elle utilisait à l'origine du vanadium puis du platine, trop cher, aujourd'hui du chrome fer bien plus accessible déjà utilisé pour le stockage d'enerj RNV solaire/éolien (Enervault).

La Quand est démesurée en tout, la quantino est plus raisonnable, mais on pourrait imaginer une hybride electrique avec des batteries lithium pour les trajets quotidiens rechargeable chez soi, et une nano full cell plus limité (2 réservoirs de 175L dans la quantino quand même, pourquoi pas 1 seul de 100L par exemple?) en prolongateur d'autonomie pour les longs trajets ou pour recharger la batterie en cas de besoin.

Par

nano flow cell

Par

En réponse à §Die514wL

Séduisante pour cette voiture c'est vraiment pas le qualificatif approprié sérieux. Elle est dégueulasse, trop courte, trop grosse, on dirait un espèce de mini SUV surbaissé, alors les jantes de 22 pouces faut pas déconner, pourquoi pas 25 aussi. Une tel technologie (si tant est que c'est pas une énième arnaque de merde) mériterait d'être installé dans une voiture similaire aux Lotus, voir mieux, aux concept Lotus futuriste censé sortir actuellement mais qui ont tous été abandonné par la marque.

   

@Dieu-Sharingan : Je serait curieux de savoir tes références en matières de design, parce que tu n'as pas l'air emballé par grand chose au vu de tes commentaires.

En tout les cas, ne prend pas ton cas pour une généralité et contente toi de dire "je n'aime pas", ce sera déjà un peu mieux que de dénigrer des véhicules qui sont, d'une manière générale, unanimement appréciés pour le coup de crayon.

Par

Le tarif ! Le tarif !

Perso j'adore, et les 1000 km d'autonomie :bien:

Après reste à voir le résultat de la version série.

Par §Die514wL

En réponse à Matt47000

@Dieu-Sharingan : Je serait curieux de savoir tes références en matières de design, parce que tu n'as pas l'air emballé par grand chose au vu de tes commentaires.

En tout les cas, ne prend pas ton cas pour une généralité et contente toi de dire "je n'aime pas", ce sera déjà un peu mieux que de dénigrer des véhicules qui sont, d'une manière générale, unanimement appréciés pour le coup de crayon.

   

Tu dois faire référence à mes derniers commentaires, c'est vrai que j'ai laissé l'émotion parler plus que d'habitude pour le coup, c'est surtout que j'aime pas qu'on prenne les gens pour des cons, on paye déjà assez chers des voitures qui n'en méritent même pas la moitié, alors quitte à sortir une voiture digne de ce nom, autant donner une jolie forme à la carrosserie, (ce qui semble être inconcevable pour certains constructeurs), mais je t'accorde qu'on peut relativiser dans le cas présent. Quel références ? Certainement pas la "nouvelle" R8 qu'Audi c'est chargé d'enlaidir, mais la Quant-F (pour rester sur cette marque) est magnifique par exemple, pourquoi ne pas la décliner en coupé à la place de celle-ci ?

Surtout que pour des voitures assez exclusives qui vont certainement couter bien chers, la beauté compte, c'est le minimum.

PS: J'allais commenter le dernier concept car de Kia récemment, que je trouve superbe, mais je l'ai pas fait vu que comme d'hab.. c'est un concept. A l'image de toute ces voitures qu'on ne verra jamais, comme la Citroen DS9 qui a pas mal d'allure selon moi, dans la meme dynamique que la peugeot HX1 aussi, d'ailleurs l'Onyx et l'Exalt auraient été superbe si un peu modifié pour la commercialisation (un peu plus "normalisé" et adapté au monde réel). La ligne des concepts LF-FC et autre Mazda Shinari est pas dégueulasse non plus (par contre la DS soit disant "Divine" elle, est bien dégueulasse). Les futures models Lotus aussi étaient super (comme cité plus haut). Qu'est-ce que t'en pense ?

Heureusement que toute les voitures ne sont pas raté hein ;) Sinon qu'est-ce qu'on ferait sur Caradisiac. Voila, j'espère avoir répondu à ta question.

Par §Die514wL

Et puis si seulement cette voiture pouvait ne pas être trop chers, voir mieux (le miracle), couter autant que la voiture abordable de monsieur tout le monde, alors dans ce cas là, laide ou pas, je serais le premier à l'acheter, vu que je suis pas vraiment branché thermique/pollution. Mais là a mon avis on risque de sentir passer le prix de la technologie, et ces liquides chargé négativement et positivement, on les trouvera ou ? Et combien ? Ça aussi faudrait qu'ils nous le disent. Puis j'aime pas non plus le fait qu'ils veuillent pas partager le truc avec nous, on ne voit rien de l'engin si ce n'est une plaque de bois, faut pas déconner, je sais que beaucoup de constructeurs font ça (cacher leurs moteurs) mais quand même, là c'est intéressant. Mais non, rien à voir. C'est dommage.. ils est vraiment au point au moins leurs moteur ? On sait jamais hein, perso j'attends toujours de voir la Green GT H2 qui était censé courir aux 24h du Mans, mais ça aussi, on en entends plus parler, ça a pas du plaire aux petro-polleurs, encore dommage.

Par §Die514wL

pétro-pollueurs* pardon.

Par §Yog224lq

En réponse à §Die514wL

Et puis si seulement cette voiture pouvait ne pas être trop chers, voir mieux (le miracle), couter autant que la voiture abordable de monsieur tout le monde, alors dans ce cas là, laide ou pas, je serais le premier à l'acheter, vu que je suis pas vraiment branché thermique/pollution. Mais là a mon avis on risque de sentir passer le prix de la technologie, et ces liquides chargé négativement et positivement, on les trouvera ou ? Et combien ? Ça aussi faudrait qu'ils nous le disent. Puis j'aime pas non plus le fait qu'ils veuillent pas partager le truc avec nous, on ne voit rien de l'engin si ce n'est une plaque de bois, faut pas déconner, je sais que beaucoup de constructeurs font ça (cacher leurs moteurs) mais quand même, là c'est intéressant. Mais non, rien à voir. C'est dommage.. ils est vraiment au point au moins leurs moteur ? On sait jamais hein, perso j'attends toujours de voir la Green GT H2 qui était censé courir aux 24h du Mans, mais ça aussi, on en entends plus parler, ça a pas du plaire aux petro-polleurs, encore dommage.

   

M. Desjardins, est ce qu'on pourrait arrêter la pub gratuite aux charlatans?

http://www.saabsunited.com/2009/06/the-curious-case-of-the-koenigsegg-nlv-solar-quant.html

 

Par

J'adore !!!:lover::lover::lover:

 

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