Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Nouveau Mercedes SLC : le SLK change de nomMercedes fêtera l'an prochain les vingt ans d'existence du petit roadster SLK qui sera renouvelé au printemps. Les changements sont mécaniques, esthétiques mais ils concernent aussi le patronyme puisque le SLK change de nom pour rentrer dans le rang et obéir à la nouvelle nomenclature Mercedes. Ne l'appelez plus SLK, mais plutôt SLC.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Donc avec cette AMG SLC 43, la C 450 AMG Sport deviendra l'AMG C 43.

Bonne stratégie pour un modèle attirant mais qui fait peu de ventes d'ou l'inutilité su SLK 55.

Par

Les changements sont plus conséquents qu'à l'accoutumée pour un restylage ça fait plaisir (même si c'est pas la panacée non plus),. Ça dynamise la ligne que je trouvais un peu trop fade et ramassée.

Fait amusant : De 3/4 arrière, elle a des gros airs de SLR maintenant ^^.

Par

Si tu veux amuser un gamin, dessine deux gros yeux sur l'appuie tête et dis lui que le bonhomme il sort jamais de la petite auto.... ça peut servir d'antivol aussi.

Par §luc043iJ

En réponse à roc et gravillon

Si tu veux amuser un gamin, dessine deux gros yeux sur l'appuie tête et dis lui que le bonhomme il sort jamais de la petite auto.... ça peut servir d'antivol aussi.

Bien vu !

Je trouve ce restylage nécessaire, il a suffit de peu pour redynamiser le véhicule et l'intégrer dans la gamme actuelle.

Chapeau :jap:

Par §McS216CS

Une voiture que Shella aurais surment acheté :blague:

C'est par ou la sortie ??

Par

A voir ce coupé SLK défiguré en SLC avec sa face avant grotesque je préfère rester aux anciens modèles correctement dessinés. Vive les anciens modèles en occasion chez Mercédes, mieux finis, plus robustes et surtout plus élégants!!!

Par

Actuellement le 1er prix est à 40k€... Combien désormais avec le mini-moteur ?

Celui-ce sera-t-il suffisant pour propulser ce roadster, qui, il me semble, n'est pas aussi léger qu'une plume ? On retrouve à peu près les valeurs de puissance et de couple du vieux 200 Kompressor d'il y a 10 ans. Comment a évolué le poids ?

Par

Donc pas de V6 hormis la très coûteuse version AMG? Mettre 50 ou 60000€ dans un cabriolet premium et avoir doit à un 4 cylindes?! Autant pour une motorisation entrée de gamme je le conçois, autant j'ai du mal avec les versions plus puissantes...

Par §zem778mO

Toujours au top :bien:

les petites rageuses peuvent parler :wink:

Par

En réponse à ghlapin

A voir ce coupé SLK défiguré en SLC avec sa face avant grotesque je préfère rester aux anciens modèles correctement dessinés. Vive les anciens modèles en occasion chez Mercédes, mieux finis, plus robustes et surtout plus élégants!!!

Défiguré c'est peut-être excessif, c'est vrai que la première génération avait une bouille des plus réussie.

L'intérieur est superbe, ouf ! Mercedes sait toujours faire des planches de bord dont on ne se lassera pas de sitôt et mieux inspiré que l'intérieur de la future classe E entrevue su CARA.

Par §luc043iJ

En réponse à JF2

Défiguré c'est peut-être excessif, c'est vrai que la première génération avait une bouille des plus réussie.

L'intérieur est superbe, ouf ! Mercedes sait toujours faire des planches de bord dont on ne se lassera pas de sitôt et mieux inspiré que l'intérieur de la future classe E entrevue su CARA.

Intérieur s'inspirant de la SLS me semble t-il

Par §luc043iJ

En réponse à thedrummer89

Donc pas de V6 hormis la très coûteuse version AMG? Mettre 50 ou 60000€ dans un cabriolet premium et avoir doit à un 4 cylindes?! Autant pour une motorisation entrée de gamme je le conçois, autant j'ai du mal avec les versions plus puissantes...

Malheureusement, même constat chez Audi et Porsche (avec l'arrivée des Flat 4) :bah:

Par

Il n'en demeure pas moins un très joli coupé..!!

Par §gre720pf

Voiture vraiment très sympa mais la z4 a une ligne magnifique qui en fait la plus belle voiture du segment :bien:

Par §Van772hQ

En réponse à §McS216CS

Une voiture que Shella aurais surment acheté :blague:

C'est par ou la sortie ??

Shella c' est une cougar dans la serie DYNASTI ?

Par §Ato860IS

Pas parfait mais pas mal. Habitacle et face avant surchargés.

Par §fuc414vy

c'était mieux avant...Et ça pour toute la gamme

Par

En réponse à §luc043iJ

Malheureusement, même constat chez Audi et Porsche (avec l'arrivée des Flat 4) :bah:

Les moteurs de plus de 4 cylindres, hormis l'ultra-luxe et l'ultra-sport, c'est désormais terminé, il faudra s'y faire.

La norme est désormais à 4 cylindres jusqu'à 250 ch voire plus (et donc plus de 99% des ventes), alors qu'il y avait plein de 5/6 cylindres 160 à 200 ch assez abordables il y a encore quelques années !

Passe encore pour PSA qui a remplacé son V6 plutôt moyen (et qui se vendait au compte-gouttes) par un 1.6 THP, mais je trouve ça assez débile par exemple pour une marque comme BMW ou Porsche qui ont fait l'essentiel de leur réputation sur leurs fantastiques 6 cylindres envoutants...

Mais bon, ce n'est plus ce que la clientèle recherche, en dehors de quelques passionnés. La mode est aux SUV avec un écran tactile et des jantes alu les plus grands possible :bah:

Par

Ce SLC est beaucoup réussi esthétiquement que le SLK (qui ne m'a jamais vraiment convaincu) !

Par

Beaucoup PLUS réussi * (évidemment)

Par

En réponse à -Nicolas-

Actuellement le 1er prix est à 40k€... Combien désormais avec le mini-moteur ?

Celui-ce sera-t-il suffisant pour propulser ce roadster, qui, il me semble, n'est pas aussi léger qu'une plume ? On retrouve à peu près les valeurs de puissance et de couple du vieux 200 Kompressor d'il y a 10 ans. Comment a évolué le poids ?

De 156 à 367ch, il y a suffisamment de choix je crois !

Par

En réponse à -Nicolas-

Les moteurs de plus de 4 cylindres, hormis l'ultra-luxe et l'ultra-sport, c'est désormais terminé, il faudra s'y faire.

La norme est désormais à 4 cylindres jusqu'à 250 ch voire plus (et donc plus de 99% des ventes), alors qu'il y avait plein de 5/6 cylindres 160 à 200 ch assez abordables il y a encore quelques années !

Passe encore pour PSA qui a remplacé son V6 plutôt moyen (et qui se vendait au compte-gouttes) par un 1.6 THP, mais je trouve ça assez débile par exemple pour une marque comme BMW ou Porsche qui ont fait l'essentiel de leur réputation sur leurs fantastiques 6 cylindres envoutants...

Mais bon, ce n'est plus ce que la clientèle recherche, en dehors de quelques passionnés. La mode est aux SUV avec un écran tactile et des jantes alu les plus grands possible :bah:

Exactement, on verra les sensations que procure ces 4 cylindres, je pense qu'on peut faire confiance a Mercedes et Porsche pour faire de bon moteur sportif !

Par exemple les voitures de WRC ont des 4 cylindres de 320 ch avec plus de 420nm de couple, peut-on dire qu'elle ne sont pas sportive pour autant ? Aujourd'hui les constructeurs ont la technologie et le savoir faire pour proposer des 4 cylindres plaisant à utiliser.

Je ne suis pas fan du downsizing mais on va devoir faire avec malheureusement, maintenant reste à voir si ces moteurs pousser a l’extrême seront aussi fiable que les 6 flat, c'est un autre débat ^^'

Par

moais à voir elle doit être totalement dépassé par le TT. malheureusement ce segment est en grosse perte de vitesse en France

Par

En réponse à abasc

De 156 à 367ch, il y a suffisamment de choix je crois !

Ma question est de savoir si le 1er prix n'est pas sous-motorisé, comme l'était le 1er SLK 200 avec seulement 136ch, mais un peu plus léger.

Par §luc043iJ

En réponse à -Nicolas-

Ma question est de savoir si le 1er prix n'est pas sous-motorisé, comme l'était le 1er SLK 200 avec seulement 136ch, mais un peu plus léger.

Pour la ballade, certains ne recherchent pas plus :bah:

Par

Et dire qu'on pourra s'offrir deux Miata pour le prix moyen ( moyene basse ) ce cette caisse.

Un pour monsieur, une pour madame....

Que ça procurera exactement le même plaisir et attirera tout autant de sourires.

Quelle idée curieuse de vouloir payer plus....

Par §___761gJ

En réponse à -Nicolas-

Ma question est de savoir si le 1er prix n'est pas sous-motorisé, comme l'était le 1er SLK 200 avec seulement 136ch, mais un peu plus léger.

As tu déjà essayé le slk 200 136ch ?

Pour ma part oui, et je ne trouve pas qu'il était sous-motorisé.

C'est clair que 50ch en plus n'aurait pas fais de tord mais le plaisir était ailleurs...

Ce moteur était excellent, il montait haut dans les tours, un très beau bruit et cette tenue de route accrocheuse typiquement Mercedes, quel plaisir !! :bien:

Par

Pour avoir eu des 4 cylindres, des V6 ou des L6 turbo sportifs, on ne m'enlèvera pas de l'idée que l'agrément est sans aucun comparaison, a fortiori lorsqu'on parle de véhicules orientés plaisir. Un 4 cylindres dans une berline ou une routière, si l'agrément est correct et la conso en baisse pourquoi pas, mais dans un roadster ou une sportive c'est autre chose...

Par

comment sortir un nouveau modèle à moindre frais? On change le nom d'un modèle existant...:biggrin:

Par

En réponse à §___761gJ

As tu déjà essayé le slk 200 136ch ?

Pour ma part oui, et je ne trouve pas qu'il était sous-motorisé.

C'est clair que 50ch en plus n'aurait pas fais de tord mais le plaisir était ailleurs...

Ce moteur était excellent, il montait haut dans les tours, un très beau bruit et cette tenue de route accrocheuse typiquement Mercedes, quel plaisir !! :bien:

Tout à fait d'accord j'ai pu essayé une fois le slk 200 136 ch 1ière génération en boite mécanique, pas du tout une punition, souple confortable silencieux , assez de répondant pour faire de bonnes moyennes et la voiture avait dépassé les 100 000 kms .

Par

Autant prendre le dernier SLK 55. Au moins, tu as un V8 qui est plus puissant

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Mercedes

Toute l'actualité