Commentaires - Nouveau Mercedes SLC : le SLK change de nom

Donc avec cette AMG SLC 43, la C 450 AMG Sport deviendra l'AMG C 43.

Bonne stratégie pour un modèle attirant mais qui fait peu de ventes d'ou l'inutilité su SLK 55.

Les changements sont plus conséquents qu'à l'accoutumée pour un restylage ça fait plaisir (même si c'est pas la panacée non plus),. Ça dynamise la ligne que je trouvais un peu trop fade et ramassée.

Fait amusant : De 3/4 arrière, elle a des gros airs de SLR maintenant ^^.

Si tu veux amuser un gamin, dessine deux gros yeux sur l'appuie tête et dis lui que le bonhomme il sort jamais de la petite auto.... ça peut servir d'antivol aussi.

Bien vu !

Je trouve ce restylage nécessaire, il a suffit de peu pour redynamiser le véhicule et l'intégrer dans la gamme actuelle.

Chapeau

Une voiture que Shella aurais surment acheté

C'est par ou la sortie ??

A voir ce coupé SLK défiguré en SLC avec sa face avant grotesque je préfère rester aux anciens modèles correctement dessinés. Vive les anciens modèles en occasion chez Mercédes, mieux finis, plus robustes et surtout plus élégants!!!

Actuellement le 1er prix est à 40k€... Combien désormais avec le mini-moteur ?

Celui-ce sera-t-il suffisant pour propulser ce roadster, qui, il me semble, n'est pas aussi léger qu'une plume ? On retrouve à peu près les valeurs de puissance et de couple du vieux 200 Kompressor d'il y a 10 ans. Comment a évolué le poids ?

Donc pas de V6 hormis la très coûteuse version AMG? Mettre 50 ou 60000€ dans un cabriolet premium et avoir doit à un 4 cylindes?! Autant pour une motorisation entrée de gamme je le conçois, autant j'ai du mal avec les versions plus puissantes...

Toujours au top

les petites rageuses peuvent parler

Défiguré c'est peut-être excessif, c'est vrai que la première génération avait une bouille des plus réussie.

L'intérieur est superbe, ouf ! Mercedes sait toujours faire des planches de bord dont on ne se lassera pas de sitôt et mieux inspiré que l'intérieur de la future classe E entrevue su CARA.

Intérieur s'inspirant de la SLS me semble t-il

Malheureusement, même constat chez Audi et Porsche (avec l'arrivée des Flat 4)

Il n'en demeure pas moins un très joli coupé..!!

Voiture vraiment très sympa mais la z4 a une ligne magnifique qui en fait la plus belle voiture du segment

Shella c' est une cougar dans la serie DYNASTI ?

Pas parfait mais pas mal. Habitacle et face avant surchargés.

c'était mieux avant...Et ça pour toute la gamme

Les moteurs de plus de 4 cylindres, hormis l'ultra-luxe et l'ultra-sport, c'est désormais terminé, il faudra s'y faire.

La norme est désormais à 4 cylindres jusqu'à 250 ch voire plus (et donc plus de 99% des ventes), alors qu'il y avait plein de 5/6 cylindres 160 à 200 ch assez abordables il y a encore quelques années !

Passe encore pour PSA qui a remplacé son V6 plutôt moyen (et qui se vendait au compte-gouttes) par un 1.6 THP, mais je trouve ça assez débile par exemple pour une marque comme BMW ou Porsche qui ont fait l'essentiel de leur réputation sur leurs fantastiques 6 cylindres envoutants...

Mais bon, ce n'est plus ce que la clientèle recherche, en dehors de quelques passionnés. La mode est aux SUV avec un écran tactile et des jantes alu les plus grands possible

Ce SLC est beaucoup réussi esthétiquement que le SLK (qui ne m'a jamais vraiment convaincu) !

Beaucoup PLUS réussi * (évidemment)

De 156 à 367ch, il y a suffisamment de choix je crois !

Exactement, on verra les sensations que procure ces 4 cylindres, je pense qu'on peut faire confiance a Mercedes et Porsche pour faire de bon moteur sportif !

Par exemple les voitures de WRC ont des 4 cylindres de 320 ch avec plus de 420nm de couple, peut-on dire qu'elle ne sont pas sportive pour autant ? Aujourd'hui les constructeurs ont la technologie et le savoir faire pour proposer des 4 cylindres plaisant à utiliser.

Je ne suis pas fan du downsizing mais on va devoir faire avec malheureusement, maintenant reste à voir si ces moteurs pousser a l’extrême seront aussi fiable que les 6 flat, c'est un autre débat ^^'

moais à voir elle doit être totalement dépassé par le TT. malheureusement ce segment est en grosse perte de vitesse en France

Ma question est de savoir si le 1er prix n'est pas sous-motorisé, comme l'était le 1er SLK 200 avec seulement 136ch, mais un peu plus léger.

Pour la ballade, certains ne recherchent pas plus

Et dire qu'on pourra s'offrir deux Miata pour le prix moyen ( moyene basse ) ce cette caisse.

Un pour monsieur, une pour madame....

Que ça procurera exactement le même plaisir et attirera tout autant de sourires.

Quelle idée curieuse de vouloir payer plus....

As tu déjà essayé le slk 200 136ch ?

Pour ma part oui, et je ne trouve pas qu'il était sous-motorisé.

C'est clair que 50ch en plus n'aurait pas fais de tord mais le plaisir était ailleurs...

Ce moteur était excellent, il montait haut dans les tours, un très beau bruit et cette tenue de route accrocheuse typiquement Mercedes, quel plaisir !!

Pour avoir eu des 4 cylindres, des V6 ou des L6 turbo sportifs, on ne m'enlèvera pas de l'idée que l'agrément est sans aucun comparaison, a fortiori lorsqu'on parle de véhicules orientés plaisir. Un 4 cylindres dans une berline ou une routière, si l'agrément est correct et la conso en baisse pourquoi pas, mais dans un roadster ou une sportive c'est autre chose...

comment sortir un nouveau modèle à moindre frais? On change le nom d'un modèle existant...

Tout à fait d'accord j'ai pu essayé une fois le slk 200 136 ch 1ière génération en boite mécanique, pas du tout une punition, souple confortable silencieux , assez de répondant pour faire de bonnes moyennes et la voiture avait dépassé les 100 000 kms .

Autant prendre le dernier SLK 55. Au moins, tu as un V8 qui est plus puissant