Commentaires - Nouvelle Citroën C3 : les tarifs, les finitions, tout quoi

Et ça se pignole sur la sacro sainte qualité perçue avec plastiques moussés jusque sur les rails des sièges. :lol: Décidement ces "journalistes" ou plutot intérimaires ne changeront jamais. Puis au niveau des tarifs, la Fiesta et la Polo font mieux tant en Diesel qu'en essence.

@sPe Elle est 100€ plus cher que sa devancière (mais aussi plus grande) & j'ai pas souvenir que la C3 était considéré comme cher face a ses rivales car une fois de plus tu fais des comparaisons a l'aveugle en ne prennant que les prix de base sans compté les éléments de série ni les options. C'est comme de dire que la golf 6 n'est pas cher (16000€) sauf qu'a ce prix tu as un moteur asmathique (80ch) là ou une mégane va commencer a 18500€ avec un 110ch ce qui sur la route fait une grosse diffèrence

:eek: Incroyable qu'ils nous remettent le 1.1i, déjà complètement à la ramasse dans l'actuelle C3, sûrement plus légère... Ce 1.1i je l'ai sur ma Saxo qui a + de 10 ans! Vivement les 0.9L Turbo en entrée de gamme!

Les Fiesta et Polo vont rester des concurrentes sérieuses du fait de leur tarification qui reste globalement plus avantageuse. Mais cela aurait pu être pire...Quant aux Clio et 207, elles auront cette fois un challenger de taille, si Citroën accorde à la C3 :wink: des capacités de production similaires...En elle même, l'offre C3 n'a rien de révolutionnaire.

 @23:49: tu veux des éléments de comparaison objectifs? OK. sPe a raison non seulement la Polo est moins cher sur tous les niveaux de finition mais est mieux équipée sur chacun de ces-dits niveaux:               1er niveau: même équipement que C3 +rétro dégivrants + ESP (à partir de 85ch) +régulateur de vitesse.             2ème niveau: même que C3 + commandes au volant +tiroirs de rangements sous les sièges +prise USB/Ipod  +siège passager reglable en hauteur          3ème niveau: même que C3 + clim automatique +controle de pression des pneus +détecteur de pluie +rétro electrochromatique +(toujours) la prise USB.... Bref, à part les conneries "made by Citroën" comme le parfumeur d'ambiance, c'est la même en mieux et en moins cher, donc les à priori sur les allemandes "toujours plus chères" tu te les gardes.

où est passée la version gnv ?

eu ... aigle vert je sais pas ce que tu racontes ... mais le 3ième niveau de finition de C3 a la clim auto et le 2ième un autoradio mp3 avec prise audio ... la C3 a en plus sa qualité de fabriquation (que n'a plus la novelle polo fabriquée en république tchèque par rapprt à l'actuelle) et son pare brise panoramique en finition exclusive, que ne pourra jamais avoir une polo même en option ... Pour la Fiesta, ce n'est plus la même gamme, c'est normal que les tarifs soient différents...

@Eric: Ok pour la clim auto, autant pour moi. Pour la prise "Audio" par opcntre il s'agit d'une pauvre entrée auxiliaire "Jack 2,5mm", donc ca n'a rien a voir avec une prise USB/IPod. La qualité de fabrication que n'a plus la nouvelle Polo??? Lol. Pourquoi est-ce que la presse européenne unanime a encensé ce dernier point alors? Es-tu monté dedans? La nouvelle Polo, par ailleurs, est fabriqué en Espagne cher ami, pas en république tchèque. Mais quand bien même, qu'est-ce que cela change? Les usines tchèques travaillent moins bien qualitativement que les usines françaises??? Tu n'as jamais dû monter dans une Skoda récente pour dire ca. Enfin dernier point, tu parles d'exclusivité d'option sur le toit panoramique? très bien. La nouvelle C3 peux-t'elle avoir une sellerie Cuir/Alcantara? Un chassis sport surbaissé? des buses de lave-glace dégivrantes? des laves-phares haute-pression? la prépa tel. bluetooth avec ecran LCD tactile amovible?  Tout ca sans compter qu'un nouveau modèle qui n'a même pas l'ESP de série en 2009 (!) pourrait très difficilement se targuer de posséder (en option) un toit panoramique.... Enfin, en quoi la Fiesta n'est-elle pas de la même gamme? Ce n'est pas une citadine la Fiesta? Ah bon...

Arf, si jiustement je suis monté dans la nouvelle polo (en très nette régression par rapport à l'actuelle) et dans une nouvelle C3 exclusive (aucun point de comparaison possible avec l'actuelle) et la C3 est beaucoup plus cossue, beaucoup mieux finie, c'est indiscutable (après la durabilité dans le temps, il faudra en reparler dans 3 ou 4 ans, pour l'instant ce ne sont que des a priori) La Fiesta est beaucoup plus "bas de gamme" que la polo et la C3 même si elle fait à peu près la même taille, c'est pour ça qu'elle ne joue pas dans la même catégorie. Pour la prise ipod c'est cool si tu as un ipod, alors que n'importe quel appareil audio nomade a une prise Jack (au moins pour les écouteurs), c'est moins high tech, mais plus universel ... du coup ça revient plus ou moins au même pour ceux qui ont un balladeur qui n'est pas de marque apple... Pour l'ESP, je trouve bizarre que d'un côté on dise "encore des moteurs qui n'avancent pas ... bla bla bla, ils ont remis le 1.1l qui se traine, bla bla ..." et que d'un autre côté on demande l'anti patinage sur toute la gamme... ça ne m'étonne pas que sur les versions inférieures à 90 - 100 ch il n'y ait pas d'ESP / anti-patinage, ces versions étant plutôt à vocation urbaine, et l'intérêt de l'ESP en ville avec 60 ch reste à démontrer (ça n'empêche pas d'avoir l'assistance au freinage d'urgence). Après si l'ESP n'est pas en série sur l'exclusive 110ch, effectivement c'est une faute...

@AigleVert On reproche souvent aux Françaises de manqué de motorisation mais bizarrement là tu dis rien car 1) la C3 propose plus de motorisation ce qui est nettement plus appréciable 2) pire ces motorisations sont plus performantes que la Polo 3) PSA fait un effort en se moment en ce qui concerne le poids (voir RCZ & futur 408) donc niveau consommation ça devrait être kif-kif

+1 Eric en ce qui concerne ESP, sur la fiesta il n'est que de série sur les versions dite Sport, et en ce qui concerne les options la C3 a l'ordinateur de bord de série

Oui, je suis content de trouver un écho favorable, par contre, je reconnais que la gamme est faite de telle façon chez Citroen, que les versions de base sont uniquement faites pour avoir un prix d'appel, pour les loueurs, les flottes ... et non pour les particuliers tant l'équipement y est inexistant, et qu'à moins de prendre une finition exclusive, on est quasiment obligé de passer par le catalogie des options ... Quand je parlais du pare brise panoramique que n'aura jamais la Polo, je veux dire que c'est inhérent à la conception de départ du véhicule, et que ça ne changera pas jusqu'à la prochaine génération dans 6 ou 7 ans ... pour le bluetooth, sièges cuir ... tout ça c'est de l'animation de gamme, ça peut apparaitre au fil de la vie du véhicule sans aucune re-conception....

 la nouvelle C3 n'est pas plus lourde que l'ancienne, enfin un modèle PSA qui ne gonfle pas! Le hdi 70 devrait suffire pour moi ce qui me permettrai de me l'offrir en exclusive...  Je la trouvai chère puis je suis allé vérifier ceux de la polo: tdi 75 :18 090 € Pack Chrome, Jantes alliage léger 16",Radar  AR ,Climatisation  automatique... 1157 kg esp en option 252€ (série motorisation supèrieure),alcantara:900€ citroen C3 EXCLUSIVE HDI 70:18 600 € Tissu tressé Capcove / Alcantara, Jantes alliage 16,Climatisation automatique,Pack Chrome AV et AR : poignées de portes, jonc sur bouclier AV et volet de coffre, lécheurs de vitres, pieds de rétroviseurs chromés,Accoudoir central AV,Pare Brise Zenith. 1048 kg Option ESP:400€  conclusion: citroen  600 €  plus chère mais alcantara en série(900 sur la polo) et pare zénith en serie (indisponible sur la polo) , pack crome particuliérement fournit sur la citroen,  made in france et plus légére sur le papier mon choix est fait...usb pour la polo soit

2950 euros d'ecart entre le VTI 120ch et HDI 110ch? Comme d'habitude, citroen se goinfre sur les tarifs du diesel!!!! Combien le seuil d'amortissement? C'est n'importe quoi mais tant qu'il y aura des couillons pour l'acheter...

Ils osent encore nous refourguer leur 1.1l dans des caisses de ce gabarit là ? 60cv essence pour tirer 1 tonne (sans même un turbo pour assurer un peu de couple : à peine 9mkg !), merci la consommation et donc la pollution... Et encore bravo les financiers grippe-sous de Peupeuge, toujours fidèles à leurs chers dividendes et toujours promptes à faire du neuf avec du vieux (du moment que ça ne coute rien en développement, donc : ce moteur à pas loin de 15 ans !).

@Eric: Soit, la C3 est sans doute une très bonne voiture, je ne dis pas le contraire et lui souhaite une belle vie commerciale! Mais quelques précisions: la prise Ipod est fournie avec un adaptateur USB, ce qui signifie que même si tu n'as pas d'Ipod une simple clé bourrée de 4Go de musique fera l'affaire! D'autre part, la Polo intégre elle aussi la prise Jack en plus!  @10:01: 1) plus de motorisations sur la C3? Je compte 3 diesel et 4 essence (dont un a venir...) soir exactement pareil que sur la Polo. 2)plus performante? Tu compares lesquelles? le VTi 120 au 1.2 60? Nan, parce que sinon la TDI 75 est bien plus performant et sobre que le HDi70, tout comme le TDI 90 sur le HDI90... 3)la nouvelle Polo a perdu jsuqu'à 100kgs sur la balance (selon les versions) par rapport à la version précédente, pas mal, non? @ADIDI: ce que tu appeles "pack Chrome" n'existe pas sur la Polo. Après, la sellerie Cuir/Alcantara en option à 900€ n'est pas comparable à celle en Tissu/alcantara dispo de série sur C3, faut pas tout mélanger quand même. Bref, l'équipement reste très similaire, même si je t'accorde que le "made in france" (est-ce vraiment gage de qualité?) et le toit panoramique demeurent des arguments sur lesquels la Polo ne peut tenir la comparaison...

J'ai juste envie de dire que la CItroën C3 a de la gueule et du style ! Un pare-brise panoramique "zénith", du jamais vu dans cette catégorie de véhicule, un intérieur à couper le souffle ! Quant à la VW Polo : pas grand-chose à écrire. Ce n'est pas tellement une déception c'est juste que la Volkswagen Polo est une Polo. Quoi d’autre ? Ben, rien. Le design on connait, l'intérieur on connait, quant à la version 3 portes ? Ben juste une polo avec 3 portes, la où Citroën propose en face une DS3... Bref rien à voir ! Citroën en jète plus ! A partir de là, le détail des prix et des options devient pour moi secondaires...

bonjours a tous personnellement je conduit la nouvelle c3 depuis environs trois semaine ( c3 exclusive noire 90 HDI tte options) et franchement c une reussite a part le manque de poignées sur le plafond pour accrocher mes chemises je ne lui trouve pas de defauts.. le cuir perforé est de bonne qualité . le revetement de la planche de bord gris metalisé n est pas top pour les traces de doigts mais  se lave tres facilement.chaussée de 17 pouces michelin la voiture a une tres bonne tenue de route les progres faire par rapport a l ancien model sont vraiment flagrants.

c une belle voiture mais niveau securité c'est  4 etoiles (:non:) c'est pas un bon score pour une nouvelle voiture de 2009 sachant que la polo de volkswagen coute moins cher et décroche 5 etoiles au crash test   donc pour que cette nouvelle c3 soit top il faut lui mettre l esp de serie  meme la petite toyota iq fait mieux que cette c3 la honte

 la C3 est lus sure pour le protection passager et conducteur que la polo mais ne propose pas l'ESP en serie (ni option)sur le 1er niveau de finition (qui est obligatoire pour avoir la 5eme etoile) 

ouais et un Q7 a quatre étoile par rapport a une 500......va chercher des couilles dans ta garde robe !!

je suis indécis sur deux marque pour l'achat d'une BVA Peugeot ou Citroen.

un d'entre vous pourait il me conseiller sur ces voitures ;pour des raisons de santé je suis obligé de prendre une BVA.

J'ai actuellement une C3 esclusive diesel,je voudrai rester dans le même style de voiture.Merci