Par Anonyme
Tout aussi réussi que la Laguna Estate! :bien:
Nouvelle Renault Mégane Estate: Tarifs en baisse
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Par Anonyme
Tout aussi réussi que la Laguna Estate! :bien:
Par Anonyme
Bien dit :bien:
Par Anonyme
Oui c'est vrai qu'elle est pas mal sur la photo... En serra t'il de même sur nos route en version Authentique ou Expression, les plus vendues avec de "super" enjoliveurs et poignés plastique noire ? Hum pas sur... Ils devraient faire comme chez Volvo et offrir de serie les jantes alus dès le modèle de base et qu'il y ait du choix que ça devienne pas monotone. C'est quand même un élément qui fait toute la différence (je ne parle pas de monter des jantes 17'' sur toutes non plus, en 15'' ça suffit). :oui:
Par Anonyme
Après avoir roulé en Grand Scenic pendant 4 ans, en 1.9dci 120 Privilège puis en 2.0dci 150 jade(super véhicule par ailleurs) j'ai du acquérir un nouveau véhicule trés rapidement suite à une vente express.J'ai flashé sur cette nouvelle mégane estate(bonne négociation pour un modèle juste sorti!!Renault doit avoir besoin d'immatriculations) mais j'ai du me contenter d'une version 1.5 dci 105 ch en version dynamique(les concessions renault n'avaient reçu que des motorisations 105 ch). Je suis content de cette voiture qui a un look sportif pour un break qui est relativement spacieux.Bon equipement(ma mégane avait en option le pack city,radars avant-arrière et rétros rabattable électriques)trés bon confort et après 1200 kms je ne suis pas trop déçu par la motorisation(je n'ai pas encore beaucoup poussé le moteur).La consommation est de 5,8l en conduite semi urbaine. je pars à la montagne et je vais pouvoir juger un peu plus cette nouvelle mégane estate.
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La Mégane 3 succède à la deuxième génération, qui aura pâti d'une fiabilité pour le moins aléatoire pendant de longues années, et dont le style disons... novateur ne l'aidait pas niveau pratique. Avec cette génération, qui est en passe d'être remplacée, Renault devait faire mieux sur tous les plans. Esthétiquement le style s'est assagi et permet au passage d'améliorer le volume de coffre (finis la lunette verticale et le hayon "cassé"). Et en termes de fiabilité, même si cette génération n'est pas blanche comme neige loin de là, globalement il y a du mieux. Heureusement. La Mégane 3 sera aussi déclinée en version sportive R.S., en break Estate, en coupé, en CC, servira de base au Scénic et Grand Scénic 3, on a donc une gamme complète. La qualité de présentation et de finition a progressé, même si l'ambiance reste assez (trop ?) sérieuse. Le confort est en régression, sans aller jusqu'au point de devenir trop ferme. Mais c'est au bénéfice de la tenue de route, qui en devient ludique, amusante et dynamique. La direction à assistance électrique est également en progrès, elle qui faisait l'objet de beaucoup de critiques sur le deuxième opus. Les prix en occasion sont abordables, ce qui rend cette Mégane 3 intéressante, si l'on s'est assuré que les soucis potentiels sont absents ou résolus.