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Nouvelle prime à la casse : 10 000 € de bonus pour l'achat d'une voiture électriqueMondial oblige, l'autre actualité automobile est un peu passée à côté. Rattrapons notre léger retard avec le projet de loi annonçant un « super bonus » pour favoriser l'achat d'un véhicule électrique.

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Par Anonyme

Mdr 500€ !

Autant dire que l'AX a encore de beaux jours devant elle. (non mais sérieux qui va ce payer une Leaf?!!!)

Par Anonyme

Pour l'attardé du dessus.

Une Leaf, c'est électrique, donc c'est pas 500 euros, c'est 10000 euros...

Par Anonyme

Ça va devenir intéressant....

Par

En réponse à Anonyme

Pour l'attardé du dessus.

Une Leaf, c'est électrique, donc c'est pas 500 euros, c'est 10000 euros...

Arrête.... il est déjà parti pousser son Ax devant la concession Nissan.

Et si ça se trouve, il habite à la campagne....

Par

Dommage je ne suis pas en PPA ...

Par

J'aime bien aussi la lise des PPA.

On trouve des mégapoles hyper polluées comme Bayonne ou même Dax...

Et plein de villes, de vraies villes s'entend, curieusement absentes de la liste.

Encore un truc d'équerre quoi...

Par Anonyme

Si on a une bonne vieille Ax 1.4D increvable, le mieux est de la garder tant qu'elle roule, elle ne consomme rien et ne coute rien à l’entretien. Je sais de quoi je parle, j'en ai eu une et je la regrette, aujourd'hui elle fait le bonheur du fils du voisin, un étudiant:smile:

Je vais essayer de refourguer ma Polo qui ne me donne pas du tout les mêmes satisfactions:nanana:

Par

Attention le caillou revient sur son sujet (obsession) préféré, le VE! Dans 2 mn il bave sur la Zoe et Renault.

Par Anonyme

Les proRenault vont se jeter sur la gamme ZE. N'est-ce pas Sirius-en-Mégane-de-8-ans-d'âge?

Par

C'est toyota qui va être content!

Par Anonyme

à mon avis, le bon plan, c'est:

j'ai la chance d'avoir une vieille petite diésel de plus de 13 ans d'âge.

dès lors, j'en profite pour acheter une caisse électrique avec les 10000€ de ristourne, que je m'empresse de revendre à bon prix moins cher que le neuf mais en conservant au final une bonne partie des 10000€ offerts. et je me paye une petite citadine essence à 10-12000€, moins ce qui me reste des 10000€ offerts.

dès lors, en imaginant par exemple réussir à conserver 7000€ sur les 10000€ d'origine, en achetant par exemple une petite seat mii 75cv bien équipée à 13000€, ça me fait la caisse neuve à 13000 - 7000 = 6000€! et on peut faire mieux encore en se débrouillant bien.

autant dire qu'il risque d'y avoir un sacré trafic, aux frais bien évidemment des contribuables.

Par Anonyme

sinon, pour ceux qui ont une telle caisse et qui par hasard souhaitaient s'acheter une hubride digne de ce nom pas trop chère (genre une golf hybride à 35-38000€), ça sera du pain béni pour eux.

Par Anonyme

Un non sense complet à mon avis.

D'ou vient l'argent ? du contribuable ? je suis ravi de rouler dans un véhicule de plus de 10 ans, de ne pas être en zone "approuvée", de payer des impots pour offrir un véhicule neuf à qqun d'autre ...

En attendant cet argent pourrait aller dans la recherche et developpment dans le vrai but de démocratiser les véhicules à énergie nouvelles, mais non ...

Le gouvernement de prend pas les bonnes décisions à mon avis.

Par Anonyme

Comment une telles absurdité "prime à la casse" peut elle se mettre en oeuvre ?

C'est inquiétant de voir notre argent gaspillé de la sorte.

Par

En réponse à Anonyme

à mon avis, le bon plan, c'est:

j'ai la chance d'avoir une vieille petite diésel de plus de 13 ans d'âge.

dès lors, j'en profite pour acheter une caisse électrique avec les 10000€ de ristourne, que je m'empresse de revendre à bon prix moins cher que le neuf mais en conservant au final une bonne partie des 10000€ offerts. et je me paye une petite citadine essence à 10-12000€, moins ce qui me reste des 10000€ offerts.

dès lors, en imaginant par exemple réussir à conserver 7000€ sur les 10000€ d'origine, en achetant par exemple une petite seat mii 75cv bien équipée à 13000€, ça me fait la caisse neuve à 13000 - 7000 = 6000€! et on peut faire mieux encore en se débrouillant bien.

autant dire qu'il risque d'y avoir un sacré trafic, aux frais bien évidemment des contribuables.

:violon:

Parce que tu crois que tu trouvera facilement un seul couillon pour acheter ta caisse au prix hors aide :ptdr: .....

la patates gouvernementale est retiré du prix final et de surcroit, pour tout le monde .....

Tu payeras ta caisse 13000 euros et tous que tu gagneras à la revente, c'est moins 3000 euros .....

Par

l'histoire des "zonages" ça rappelle bien des choses :ptdr::ptdr:

bientot le retour des ghettos , ha non zut ils sont jamais partis ils se contentent de s'agrandir chaque année :biggrin:

Par Anonyme

(..)

Parce que tu crois que tu trouvera facilement un seul couillon pour acheter ta caisse au prix hors aide :ptdr: .....

la patates gouvernementale est retiré du prix final et de surcroit, pour tout le monde .....

Tu payeras ta caisse 13000 euros et tous que tu gagneras à la revente, c'est moins 3000 euros .....

(..)

t'as pas pigé.

imagine une caisse électrique vendue 25000€. avec une ristourne de 6300€, ça fait la voiture à 18700€.

en revanche, si t'as une vieille diésel à bazarder, tu peux acheter cette caisse électrique à 25000 - 10000 = 15000€!

tu peux donc espérer revendre la caisse électrique à par exemple 17000€, ce qui reste moins cher que 18700€, à quelqu'un qui ne peut pas profiter de la prime de 10000€ mais uniquement 6300€.

avec les 17000€, tu t'achètes une petite caisse essence à 12000€, et il te reste 5000€.

mais comme tu as gagné dans l'affaire 10000€, ça te fait ici la petite caisse essence à 12000 - 10000 = 2000€ de ta poche.

au final, et sous réserve de posséder et d'être prêt à bazarder une vieille caisse diésel, tu peux te payer une petite citadine bien équipée neuve pour 2000€!

merci l'état français et tous les contribuables!

et quand bien même tu n'arriverais pas à revendre ta caisse électrique à bon prix, tu resterais gagnant dans l'affaire, pour peu que tu souhaites acheter un nouveau véhicule.

Par §Bud634fW

Hola, je suis pas prêt de larguer mon AS 14TRS. 69ch pour 650kl, croyez moi ça envoie :D

Par Anonyme

Sauf que l'AX 14D fera facile 300 000 km sans souci (en tous cas celles àla case ont ce kilométrage) et sans coûter un bras en entretien, en assurance ou en location de batterie.

J'ai une 15D qu'on m'a donnée (bah oui le proprio la gardait pour ses petits-enfants, mais c'était pas assez classe pour eux :oui:), elle dort dehors et ne sert que occasionnellement, mais aucun souci (ah si une électrovanne de pompe fuitarde à 220 000 km, 10€ sur le Net, la ruine je vous dis).

J'ai bien pensé à une électrique, mais payer 70 € par mois de loc de batterie pour une auto qui bouge pas souvent... :roll:

En plus j'habite en pleine cambrousse, hors PPA :ddr:

Par

Il y a 2 points qui me laissent de glace :

- 1 - 2000 milliards d'Euros de dette... et on annonce 10 000€ pour chaque acquéreur de véhicule électrique. No comment.

- 2 - Le courant permettant de les recharger, d'où vient-il ? Des centrales nucléaires qu'on est en train de fermer car trop dangereuses ? Des éoliennes au rendement insuffisant ? Des panneaux solaires importés de Chine ? Ou bien on reconstruit des centrales au charbon ou au fioul ? Déplacement de la pollution, donc...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

(..)

Parce que tu crois que tu trouvera facilement un seul couillon pour acheter ta caisse au prix hors aide :ptdr: .....

la patates gouvernementale est retiré du prix final et de surcroit, pour tout le monde .....

Tu payeras ta caisse 13000 euros et tous que tu gagneras à la revente, c'est moins 3000 euros .....

(..)

t'as pas pigé.

imagine une caisse électrique vendue 25000€. avec une ristourne de 6300€, ça fait la voiture à 18700€.

en revanche, si t'as une vieille diésel à bazarder, tu peux acheter cette caisse électrique à 25000 - 10000 = 15000€!

tu peux donc espérer revendre la caisse électrique à par exemple 17000€, ce qui reste moins cher que 18700€, à quelqu'un qui ne peut pas profiter de la prime de 10000€ mais uniquement 6300€.

avec les 17000€, tu t'achètes une petite caisse essence à 12000€, et il te reste 5000€.

mais comme tu as gagné dans l'affaire 10000€, ça te fait ici la petite caisse essence à 12000 - 10000 = 2000€ de ta poche.

au final, et sous réserve de posséder et d'être prêt à bazarder une vieille caisse diésel, tu peux te payer une petite citadine bien équipée neuve pour 2000€!

merci l'état français et tous les contribuables!

et quand bien même tu n'arriverais pas à revendre ta caisse électrique à bon prix, tu resterais gagnant dans l'affaire, pour peu que tu souhaites acheter un nouveau véhicule.

Oh là magicien....faut arrêter la fumette et retourner à ses maths niveau 3 ème !

Tu achètes ta voiture électrique à 18 700 euros et en plus tu as ton "super" bonus de 3 700 euros soit 15 000.

Tu la revends 17 000 euros, tu as donc gagné 2000 euros point barre !!!! Pas 10 000 !

T'as sorti 15 tu rentres 17...

De plus la voiture électrique il faut la garder un minimum de temps qui va "manger" ton bénef...

J'aimerais bien voir tes comptes à la fin du mois et te voir expliquer à ton banquier que 17 - 15 ça fait 10 :roi::fresh::fresh::coolfuck:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sauf que l'AX 14D fera facile 300 000 km sans souci (en tous cas celles àla case ont ce kilométrage) et sans coûter un bras en entretien, en assurance ou en location de batterie.

J'ai une 15D qu'on m'a donnée (bah oui le proprio la gardait pour ses petits-enfants, mais c'était pas assez classe pour eux :oui:), elle dort dehors et ne sert que occasionnellement, mais aucun souci (ah si une électrovanne de pompe fuitarde à 220 000 km, 10€ sur le Net, la ruine je vous dis).

J'ai bien pensé à une électrique, mais payer 70 € par mois de loc de batterie pour une auto qui bouge pas souvent... :roll:

En plus j'habite en pleine cambrousse, hors PPA :ddr:

Donc comme ça ne convient pas à ton cas particulier tu en déduis que c'est naze et ne convient à personne ? HAHA !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

(..)

Parce que tu crois que tu trouvera facilement un seul couillon pour acheter ta caisse au prix hors aide :ptdr: .....

la patates gouvernementale est retiré du prix final et de surcroit, pour tout le monde .....

Tu payeras ta caisse 13000 euros et tous que tu gagneras à la revente, c'est moins 3000 euros .....

(..)

t'as pas pigé.

imagine une caisse électrique vendue 25000€. avec une ristourne de 6300€, ça fait la voiture à 18700€.

en revanche, si t'as une vieille diésel à bazarder, tu peux acheter cette caisse électrique à 25000 - 10000 = 15000€!

tu peux donc espérer revendre la caisse électrique à par exemple 17000€, ce qui reste moins cher que 18700€, à quelqu'un qui ne peut pas profiter de la prime de 10000€ mais uniquement 6300€.

avec les 17000€, tu t'achètes une petite caisse essence à 12000€, et il te reste 5000€.

mais comme tu as gagné dans l'affaire 10000€, ça te fait ici la petite caisse essence à 12000 - 10000 = 2000€ de ta poche.

au final, et sous réserve de posséder et d'être prêt à bazarder une vieille caisse diésel, tu peux te payer une petite citadine bien équipée neuve pour 2000€!

merci l'état français et tous les contribuables!

et quand bien même tu n'arriverais pas à revendre ta caisse électrique à bon prix, tu resterais gagnant dans l'affaire, pour peu que tu souhaites acheter un nouveau véhicule.

"imagine une caisse électrique vendue 25000€. [...] ça te fait ici la petite caisse essence à 12000 - 10000 = 2000€ de ta poche"

Reprenons: Tu achètes une bagnole neuve 15 000€ au lieu de 18700 en échange d'un vieux tacot diesel.

Tu la revends 17 000€ à un autre type qui ne pouvait profiter de la ristourne max. Gain net pour toi: 2000 € (prix de vente - prix d'achat)

Tu rachètes ensuite une citadine à 12 000€. Coût réel final de la citadine: 10 000€... :roll:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Donc comme ça ne convient pas à ton cas particulier tu en déduis que c'est naze et ne convient à personne ? HAHA !

Petit malin, tu crois qu'une "Citroën AX 14D (ou tout autre véhicule diesel de plus de 13 ans) qui prend la poussière dans le fond de votre garage" (c'est ce qui est écrit dans l'article hein) c'est une bagnole qui sert assez pour justifier un remplacement par une bagnole qui coûtera 70€ en location par mois?

Pas moi.

Maintenant, si la fameuse AX fait entre 10 000 et 12 500 km par an (l'étroite fourchette de rentabilité d'une électrique) ET que le proprio habite une PPA, là oui ça se discute... Sinon :roll:

Par Anonyme

"qui prend la poussière dans le fond de votre garage ..." Faut s'appeler Desjardins pour conserver une caisse au fond du garage et qui ne soit pas un véhicule de collection!

Enfin, il faut bien démarrer un article....

Personnellement j'ai une Golf au fond du garage (irréparable, en tous cas avec mon portefeuille, et non éligible à la reprise car non roulante...

J'habite à la campagne et pour aller à la ville distante de 40km il faut que je me paye une voiture électrique....Autant dire "passe ton chemin" encore des primes à la mord moi le noeud qui ne me concerne pas.

Par Anonyme

Marché de dupes tout ça.

Juste fait pour un bobo parisien qui veut s'acheter une élec pour la semaine.

C'est trés écolo tout ça....Comme la mère Royale qui fait un aller-retour vite fait (en jet, pas à la rame) aux States pour défiler pour "préserver la nature" alors qu'elle aurait pu y aller à pied (il y avait une manif à Paris)et après nous dit il faut éviter de gaspiller et rouler en électrique "parce qu'elle y croit depuis 10 ans.

Par Anonyme

"Donc comme ça ne convient pas à ton cas particulier tu en déduis que c'est naze et ne convient à personne ? HAHA !"

Comme celui à qui ça convient et qui pense que ça convient à tout le monde, forcément!

A y regarder de près, c'est pas fait pour augmenter les ventes ....

Par

6500 de remise pour la nouvelle classe s plug in soit 5 % de remise pour le modele full option :ptdr:

Par Anonyme

Soit une AX 14 D consommant 6L aux 100 d'un gasoil facturé 1,40 € le litre

et une électrique ne coûtant que 2 € pour une charge de 150 km, mais dont la location de batterie coûte 70€ par mois.

A partir de quel kilométrage annuel l'électrique devient-elle plus économe que l'AX, sachant que par contrat l'électrique ne peut parcourir plus de 12500 km par an.

On admettra que les autres coûts s'équilibrent (assurance, consommables...) et que les autonomies et consommations ne varient pas.

Réponse: 11 830 km par an (l'équation est: 0,084x = 840 + 0,013x)

Donc si vous faites entre 11 830 et 12500 km par an, l'électrique est économique. Sinon non...

En dessous de 11830 km l'électrique coûte plus cher; Au dessus elle coûte d'autant moins cher que le kilométrage augmente... Mais les contrats vous arrêtent à 12500 km / an... :bah:

Ça laisse pas une grande marge de manoeuvre...

Par Anonyme

Refaites le calcul avec une bagnole consommant 5 litres de gasoil aux 100 et l'électrique devient impossible à amortir :eek:

14 786 km par an pour que l'électrique devienne plus économe, si le contrat n'autorise pas plus de 12500 c'est mort... :roll:

Par

En réponse à Anonyme

à mon avis, le bon plan, c'est:

j'ai la chance d'avoir une vieille petite diésel de plus de 13 ans d'âge.

dès lors, j'en profite pour acheter une caisse électrique avec les 10000€ de ristourne, que je m'empresse de revendre à bon prix moins cher que le neuf mais en conservant au final une bonne partie des 10000€ offerts. et je me paye une petite citadine essence à 10-12000€, moins ce qui me reste des 10000€ offerts.

dès lors, en imaginant par exemple réussir à conserver 7000€ sur les 10000€ d'origine, en achetant par exemple une petite seat mii 75cv bien équipée à 13000€, ça me fait la caisse neuve à 13000 - 7000 = 6000€! et on peut faire mieux encore en se débrouillant bien.

autant dire qu'il risque d'y avoir un sacré trafic, aux frais bien évidemment des contribuables.

Z'ano de 13h49.... pas pigé que la prime de 6 300 € inconditionnelles pour les électriques existe toujours ?

Alors ton petit traffic pour revendre une occase après avoir cassé ton vieil engin ( et habiter en zone urbaine recenssée ) risque bien de ne pas te rapporter grand chose.

Et puis...trouver le pigeon qui achètera d'occase une électrique quasi neuve en dehors des zones urbaines...bon courage !

Par

Nos têtes pensantes sont toujours autant à l'Ouest.

Quelqu'un pour leur dire que fabriquer une voiture neuve, qui plus est une électrique, est beaucoup plus polluant que de garder sa vieille charette diesel?

Mais quand je dis beaucoup, c'est VRAIMENT BEAUCOUP !

Oh et puis allez aussi jeter un oeil à la liste des PPA... formidable...

Par

En réponse à Anonyme

Oh là magicien....faut arrêter la fumette et retourner à ses maths niveau 3 ème !

Tu achètes ta voiture électrique à 18 700 euros et en plus tu as ton "super" bonus de 3 700 euros soit 15 000.

Tu la revends 17 000 euros, tu as donc gagné 2000 euros point barre !!!! Pas 10 000 !

T'as sorti 15 tu rentres 17...

De plus la voiture électrique il faut la garder un minimum de temps qui va "manger" ton bénef...

J'aimerais bien voir tes comptes à la fin du mois et te voir expliquer à ton banquier que 17 - 15 ça fait 10 :roi::fresh::fresh::coolfuck:

+1

Et en plus de ca apres avoir lutté pour trouver le pigeon pour te racheter ta caisse électrique d'occase à 17Keur, t'es à pied car t'as jeté ta voiture de 13ans qui valait peut être 1000 ou 2000eur sur le marché de l'occase. Donc ton benef...

C'est clair que j'aimerai bien voir tes comptes aussi lol

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Refaites le calcul avec une bagnole consommant 5 litres de gasoil aux 100 et l'électrique devient impossible à amortir :eek:

14 786 km par an pour que l'électrique devienne plus économe, si le contrat n'autorise pas plus de 12500 c'est mort... :roll:

"Par Anonyme le 08 Octobre 2014 à 15h59

Refaites le calcul avec une bagnole consommant 5 litres de gasoil aux 100 et l'électrique devient impossible à amortir :eek:"

Mais tu n'as toujours pas compris que l'achat d'un VE n'était pas une question de consommation ???

Un VE c'est 85 euros d'entretien par an en moyenne (largement moins qu'un thermique), mais c'est aussi de l'agrément coté silence de fonctionnement, et aussi une certaines vision de l'automobile.

Quand tu vois deux voitures thermiques, une C1 900 cm3 qui consomme rien du tout et un Cayman S qui glougloute tout ce qui passe, est-ce que dans ta petite tête tu te dis "je prend la C1 car c'est bien plus rentable" ??

Pourquoi les questions que l'on ne se pose même pas avec un thermique deviennent des arguments à deux balles dès qu'il s'agit d'électrique ?

Par §Yog224lq

En réponse à lapoutre45

Nos têtes pensantes sont toujours autant à l'Ouest.

Quelqu'un pour leur dire que fabriquer une voiture neuve, qui plus est une électrique, est beaucoup plus polluant que de garder sa vieille charette diesel?

Mais quand je dis beaucoup, c'est VRAIMENT BEAUCOUP !

Oh et puis allez aussi jeter un oeil à la liste des PPA... formidable...

Dans le genre, est-ce que si tu suis l'actualité sur la future catégorie "véhicule propre"? Elle ferait l'objet d'un quota minimal dans les flottes pro (VTC, taxi, loueur, ...). La catégorie engloberait du VE, de l'hybride, du GNV. Vu le turn-over important de ces flottes, jusque là, on se dit "pourquoi pas, faut voir".

Et bien, la dernière trouvaille de certains politiciens, c'est de proposer d'y ajouter les véhicules euro6. Et donc une règle de quota minimal qui au final ne change rien, n'impose rien. C'est fort, non?

Comme quoi, la crise ne touche pas le budget lobbying...

Cdlt,

Y.

Par Anonyme

sympa la carte des PPA, les zones bobo ne sont pas si nombreuses que ça en France, finalement!

Sinon, mon essence de 16 ans qui rejette 196g de CO2 (et oui, mériterait un super malus de nos jours), elle a toujours le droit de tuer la planète ? c'est moins grave que tuer des gens ?

Par Anonyme

@anon 17h52

Faut le faire, acheter une voiture qui rejette 196g de CO2 et ne s'en rendre compte qu'au bout de 16 ans.T'aurais pu acheter plus petit.C'est une camionnette essence que t'as? Un vieux Peugeot!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@anon 17h52

Faut le faire, acheter une voiture qui rejette 196g de CO2 et ne s'en rendre compte qu'au bout de 16 ans.T'aurais pu acheter plus petit.C'est une camionnette essence que t'as? Un vieux Peugeot!

j'aurai pu acheter plus petit, mais le but c'était d'avoir une familiale sans cracher du noir (y'a 16 ans les diesels crachaient encore beaucoup). C'est donc en tout connaissance de cause que j'ai fait cet achat que je ne regrette pas (sinon je ne l'aurai pas gardé 16 ans).

Et au passage, j'ai rejetté moins de CO2 que ceux qui ont acheté 2 diesels pendant ces 16 ans, la production de véhicule, ca pollue aussi.

Par

En réponse à Anonyme

Soit une AX 14 D consommant 6L aux 100 d'un gasoil facturé 1,40 € le litre

et une électrique ne coûtant que 2 € pour une charge de 150 km, mais dont la location de batterie coûte 70€ par mois.

A partir de quel kilométrage annuel l'électrique devient-elle plus économe que l'AX, sachant que par contrat l'électrique ne peut parcourir plus de 12500 km par an.

On admettra que les autres coûts s'équilibrent (assurance, consommables...) et que les autonomies et consommations ne varient pas.

Réponse: 11 830 km par an (l'équation est: 0,084x = 840 + 0,013x)

Donc si vous faites entre 11 830 et 12500 km par an, l'électrique est économique. Sinon non...

En dessous de 11830 km l'électrique coûte plus cher; Au dessus elle coûte d'autant moins cher que le kilométrage augmente... Mais les contrats vous arrêtent à 12500 km / an... :bah:

Ça laisse pas une grande marge de manoeuvre...

tous les VE ne comprennent pas une location de batterie!

certain sont sans loc batt comme qui déjà???:voyons: ah ben oui KIA :bien:

Par

En réponse à Anonyme

"Par Anonyme le 08 Octobre 2014 à 15h59

Refaites le calcul avec une bagnole consommant 5 litres de gasoil aux 100 et l'électrique devient impossible à amortir :eek:"

Mais tu n'as toujours pas compris que l'achat d'un VE n'était pas une question de consommation ???

Un VE c'est 85 euros d'entretien par an en moyenne (largement moins qu'un thermique), mais c'est aussi de l'agrément coté silence de fonctionnement, et aussi une certaines vision de l'automobile.

Quand tu vois deux voitures thermiques, une C1 900 cm3 qui consomme rien du tout et un Cayman S qui glougloute tout ce qui passe, est-ce que dans ta petite tête tu te dis "je prend la C1 car c'est bien plus rentable" ??

Pourquoi les questions que l'on ne se pose même pas avec un thermique deviennent des arguments à deux balles dès qu'il s'agit d'électrique ?

Et le z'ano de 17h de vouloir refaire le match mille fois joué et mille fois perdu.... 0,45 % de part de marché tes machines à rouler autour de ta cour...

voilà la réalité... 99,55 % d'acheteurs VN totalement idiots ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et le z'ano de 17h de vouloir refaire le match mille fois joué et mille fois perdu.... 0,45 % de part de marché tes machines à rouler autour de ta cour...

voilà la réalité... 99,55 % d'acheteurs VN totalement idiots ?

Et le pseudo de 18h52

Chiffres, lien, source???

Par

Roc va pouvoir se faire reprendre sa Polo invendable, pour acheté une bonne Zoé et son câble..

Par

Mr le journaliste : vous êtes sûr qu'on a 500€ pour le remplacement vers une voiture Euro6 ?

Votre collègue du journal Le Monde ne l'évoque pas.

Le bonus sur les hybrides (1500€) est un scandale car ces voitures sont pour l’essentiel étudiées et fabriquées au Japon, émettent souvent plus de CO2 que les Diesel Euro6 qui n’émettent ni particules ni NOX mais n’ont plus le droit au moindre bonus alors que beaucoup sont étudiées et fabriquées en France. Le bonus devrait en effet concerner de la même façon les hybrides et les Diesel EURO6 ; on pourrait par contre valablement imaginer de le réduire pour les voitures à essence à injection directe qui émettent 10 fois de particules que les Diesel Euro5 :p :p

Les subventions sur les hybrides rechargeables qui ne seront pas fabriqués en France avant 3 ans … vont surtout constituer un formidable effet d’aubaine pour des bobos friqués à la recherche de gros SUV 4x4 genre Mitsubishi PHEV ou BMW e-X5, de voitures premium genre Audi A3 e-tron sportback ou BMW 3_edrive

C’est une fois de plus un coup de Jarnac dans le jarret de l’industrie automobile française. A l’annonce de ces mesures bonus 2015, juste avant l’ouverture du mondial de l’Automobile, les constructeurs ont fait grise mine … et on les comprend.

L’industrie automobile Française pourra donc reprendre à son compte la complainte de Gavroche :

Je suis tombé dans l’eau, c’est la faute à Sarko

Le nez dans le ruisseau, c’est la faute à Borloo

Maintenant, je suis sous l’eau, c’est la faute à Sego

Détails in §6 de http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet616375.htm

Par

En réponse à Anonyme

Mdr 500€ !

Autant dire que l'AX a encore de beaux jours devant elle. (non mais sérieux qui va ce payer une Leaf?!!!)

avec 3.5l au 100 avec sont 1.4D.....

Par

En réponse à ceyal

Mr le journaliste : vous êtes sûr qu'on a 500€ pour le remplacement vers une voiture Euro6 ?

Votre collègue du journal Le Monde ne l'évoque pas.

Le bonus sur les hybrides (1500€) est un scandale car ces voitures sont pour l’essentiel étudiées et fabriquées au Japon, émettent souvent plus de CO2 que les Diesel Euro6 qui n’émettent ni particules ni NOX mais n’ont plus le droit au moindre bonus alors que beaucoup sont étudiées et fabriquées en France. Le bonus devrait en effet concerner de la même façon les hybrides et les Diesel EURO6 ; on pourrait par contre valablement imaginer de le réduire pour les voitures à essence à injection directe qui émettent 10 fois de particules que les Diesel Euro5 :p :p

Les subventions sur les hybrides rechargeables qui ne seront pas fabriqués en France avant 3 ans … vont surtout constituer un formidable effet d’aubaine pour des bobos friqués à la recherche de gros SUV 4x4 genre Mitsubishi PHEV ou BMW e-X5, de voitures premium genre Audi A3 e-tron sportback ou BMW 3_edrive

C’est une fois de plus un coup de Jarnac dans le jarret de l’industrie automobile française. A l’annonce de ces mesures bonus 2015, juste avant l’ouverture du mondial de l’Automobile, les constructeurs ont fait grise mine … et on les comprend.

L’industrie automobile Française pourra donc reprendre à son compte la complainte de Gavroche :

Je suis tombé dans l’eau, c’est la faute à Sarko

Le nez dans le ruisseau, c’est la faute à Borloo

Maintenant, je suis sous l’eau, c’est la faute à Sego

Détails in §6 de http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet616375.htm

Sur le principe, assez d'accord avec toi pour la subvention aux Bobos à acheter une hybride plug, forcément étrangère pour le moment et pour longtemps ( fallait écouter le Gravillon ), mais n'oublie pas que pour le big bonus, il faudra remiser une diesel hors d'âge et habiter en zone urbaines, et pas toutes comme on l'a vu.

Un bobo qui aura les moyens de claquer + 30 k€ là dedans aura rarement une vieille mazout à casser...sinon. Eh ben... c'est juste pas un Bobo. :fier:

Par Anonyme

Pfff ou ce sont des voitures minuscules ou des grosses voitures, et l'Auris au mieux si on peut l'acheter chez un mandataire c'est encore 20000 euro !ca ne va pas avancer a grand chose !

Par

En réponse à Anonyme

Pfff ou ce sont des voitures minuscules ou des grosses voitures, et l'Auris au mieux si on peut l'acheter chez un mandataire c'est encore 20000 euro !ca ne va pas avancer a grand chose !

Golf et A3 sont de grosses voitures ?

Bien entendu... ça va pas faire 20 000 € non plus....

Si Toy avait nez creux, une Yaris Hybride Plug-in pourrait faire un malheur... quitte à sacrifier une place pour augmenter la capacité batterie et permettre de rouler 50/60 km en mode électrique.

Vous voyez souvent de petites caisses comme ça avec plus de 3 personnes dedans ?

Aller au boulot pour vraiment pas cher, pouvoir aller plus loin sans stress.

Et acheter Made in Françe.

Par Anonyme

Ah c'est vrai, il vaut mieux foutre à la casse un véhicule qui fonctionne et acheter une voiture neuve et électrique. C'est tellement écologique la construction d'un véhicule, entre l'extraction des matières première et la consommation d'énergie pour sa fabrication!!!

Et puis ces gentilles primes, avec le si faible déficit économique de l'état, nous pouvons nous le permettre!!! Coup double les bourgeois qui seront bien sûr les seuls à pouvoir s'offrir une électrique auront ainsi une jolie prime!

Allez finissons par la production d'électricité, nos enfant seront heureux de devoir gérer les déchets radioactifs et le démantèlement des centrales.

Bande de cons!

Par Anonyme

En réponse à -Nicolas-

Il y a 2 points qui me laissent de glace :

- 1 - 2000 milliards d'Euros de dette... et on annonce 10 000€ pour chaque acquéreur de véhicule électrique. No comment.

- 2 - Le courant permettant de les recharger, d'où vient-il ? Des centrales nucléaires qu'on est en train de fermer car trop dangereuses ? Des éoliennes au rendement insuffisant ? Des panneaux solaires importés de Chine ? Ou bien on reconstruit des centrales au charbon ou au fioul ? Déplacement de la pollution, donc...

On ne ferme pas les centrales parce qu'elles sont trop vieille et dangereuse. On ferme 1 centrale par pur idéologie politique et contre toute notion d'économie et même de sureté.

Fessenheim n'a plus rien a voir aujourd'hui avec ce qu'elle était il y a 40 ans et un rapport vite mis sous silence démontre que ce sera bien plus cher de la fermer que de la moderniser un peu.

De plus un réacteur EPR est en construction....comme quoi. même si cet EPR est plus là pour faire plaisir à Aréva qu'autre chose.

Par Anonyme

Pour l'intellectuel de 12:36 (vu que toi tu as l'air d'un gros malin.)

La question est (?!), veux-tu d'une leaf même si on te donne 10K€?!!

Non, alors c'est pas avec 500€ que tu vas remplacer l'AX...

Quand tu auras appris la subtilité, tu viendras me revoir.

Par

En réponse à Anonyme

On ne ferme pas les centrales parce qu'elles sont trop vieille et dangereuse. On ferme 1 centrale par pur idéologie politique et contre toute notion d'économie et même de sureté.

Fessenheim n'a plus rien a voir aujourd'hui avec ce qu'elle était il y a 40 ans et un rapport vite mis sous silence démontre que ce sera bien plus cher de la fermer que de la moderniser un peu.

De plus un réacteur EPR est en construction....comme quoi. même si cet EPR est plus là pour faire plaisir à Aréva qu'autre chose.

Pour ton EPR, lire cet article....et surtout la fin :

http://www.boursier.com/actualites/economie/edf-la-construction-de-nouveaux-reacteurs-epr-en-france-22978.html

Par Anonyme

Toujours et encore des subventions ,qui au final plomberont le contribuable.

Par Anonyme

Mais non, ca va être comblé par l'eco taxe de nos chers entreprises de transport solidaire, enfin !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ah c'est vrai, il vaut mieux foutre à la casse un véhicule qui fonctionne et acheter une voiture neuve et électrique. C'est tellement écologique la construction d'un véhicule, entre l'extraction des matières première et la consommation d'énergie pour sa fabrication!!!

Et puis ces gentilles primes, avec le si faible déficit économique de l'état, nous pouvons nous le permettre!!! Coup double les bourgeois qui seront bien sûr les seuls à pouvoir s'offrir une électrique auront ainsi une jolie prime!

Allez finissons par la production d'électricité, nos enfant seront heureux de devoir gérer les déchets radioactifs et le démantèlement des centrales.

Bande de cons!

Les bourgeois en Zoe à 15000 e, mort de rire!

Par

Je sais pas si vous avez saisi mais a la fin , l etat fera en sorte qu une bagnole electrique sa recharge pour 100km coutera a peu pres pareil que ce que coute l essence ou le gasoil pour 100km...Ils ont surement pas l intention de baisser le panier moyen de l utilisateur de voiture !

Donc ont vous fait miroiter toutes ces primes ,mais deja avant la prime la voiture est plus cher que ce quel devrait etre donc elle revient au prix normal et dans 6/10ans petit a petit plutot ,on rajoutera un ecotaxe de recyclage batterie ,une taxe parking recharge ,une tipp pour l energie qui sert a rouler etc...

Donc a la fin le retour sur investissement que vous aurz fait sera de 0 ou meme surement negatif par rapport a une voiture essence ou diesel actuel...sans compter que vous ne pourrez jamais voyager dans votre electrique...

Le tout electrique n est pas pres d etre rentable ,ni democratise...L hybride me semble le plus sur moyen de transition...et on pourrait pas leur mettre des panneaux solaire sur le toit et dans le verre tant qu a faire?

Par

Elle saoûle Ségo avec ses voitures électriques :mad:

Par Anonyme

500 de prime pour changer: à ce prix là elle sortira pas de la circulation, n'importe quel diesel potable se vend 1000 à 1500€ d'occas... donc si on veut les voir à la casse, sortez le chequier messieurs les énarques

Par

Habitant à la campagne nous ne somme pas en "ppa" comme certainement beaucoup de banlieues et pourtant c'est là que l'on trouve le plus de vieux diesels qui font encore pas mal de km.

Ma 205 de 370000km va donc s'attaquer au cap des 400

Par §Tha677jh

En réponse à Anonyme

à mon avis, le bon plan, c'est:

j'ai la chance d'avoir une vieille petite diésel de plus de 13 ans d'âge.

dès lors, j'en profite pour acheter une caisse électrique avec les 10000€ de ristourne, que je m'empresse de revendre à bon prix moins cher que le neuf mais en conservant au final une bonne partie des 10000€ offerts. et je me paye une petite citadine essence à 10-12000€, moins ce qui me reste des 10000€ offerts.

dès lors, en imaginant par exemple réussir à conserver 7000€ sur les 10000€ d'origine, en achetant par exemple une petite seat mii 75cv bien équipée à 13000€, ça me fait la caisse neuve à 13000 - 7000 = 6000€! et on peut faire mieux encore en se débrouillant bien.

autant dire qu'il risque d'y avoir un sacré trafic, aux frais bien évidemment des contribuables.

Rhoooo ça doit quan même être sécurisé les conditions d'obtention de la prime non ?

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