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Opel lance une Corsa 1.4l GPLMême si ce type de carburation n'est plus très en vogue la faute à l'abandon du soutien des autorités, Opel lance sur sa Corsa de cinquième génération une motorisation GPL. Les détails et prix de cette nouvelle venue à la suite.

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Je trouve l'idée cool =). 1.4 90ch ça me rapelle des bons atmosphériques. Pouvoir utiliser la bi-carburation c'est un gros +

Par §big241iV

dommage que les constructeurs ne proposent pas dans l'ensemble ce choix car très économique à l'usage

Par

surtout sur les moulins qui ne sont pas downsizés

Par

mon père possede un meriva 1.4L gpl çà marche trés bien, 70000 km sans soucis

Par

S'ils pouvaient sortir un modèle Flexfuel ce serait encore plus cool, moins chère encore, plus simple et j'ai 2 stations juste à côté de chez moi.

Par

Aucun mot sur le surcoût par rapport à la version essence dans l'article...

Aucun mot sur le kilométrage à parcourir pour rentabiliser l'achat...

Par §big241iV

En réponse à -Nicolas-

Aucun mot sur le surcoût par rapport à la version essence dans l'article...

Aucun mot sur le kilométrage à parcourir pour rentabiliser l'achat...

pour calculer la rentabilité c'est un peu plus compliquée car la carte grise rentre en compte du coup et dans certain département elle est moitié prix, dans d'autre totalement gratuite.

Par

un rapport poids/puissance enfin intéressant en mix essence/gpl.

7l/100 en conso gpl, et 6l/100 en conso essence je suppose?

à 16000€ (+ ristournes possibles), c'est intéressant.

en revanche, quid de la capacité du réservoir gpl?

Par

Le litre de gasoil est moins cher que le litre d'essence, et tout le monde crie que le gouvernement favorise à mort la motorisation diesel

Le litre de GPL est encore moins cher. Et même ramené à la consommation de la voiture, le ratio cout carburant/100km est toujours à la faveur du GPL. Et là, on dit que le gouvernement ne soutient pas ce type de carburation...

euhhhhh

Par

En réponse à GrosMytho

mon père possede un meriva 1.4L gpl çà marche trés bien, 70000 km sans soucis

Attends ca va pas durer, les injecteurs landi renzo posent soucis ...

Par

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--opel-corsa-5/

pour ceux qui sont intéressés, faites vos calculs de rentabilité (tarif catalogue, sans remise, sans passer par les mandataires, etc..., sans tenir compte du cout de maintenance pour le moment). Haut la main, c'est le GPL qui est le plus intéressant (et qui est valable aussi chez Dacia, avec comme base la Sandero).

Par

la boite est tellement longue qu'on ne fait aucune différence avec le 1.2...il faudrait presque mettre du NOS a la place du GPL pour pouvoir double a peut en sécurité...

je pense que OPCboy a prépare un kit Norauto...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

...ou encore des automobilistes français complètement mouton, encore omnibulé par le marketing TDI

http://www.dailymotion.com/video/xe5428_pub-sharan-attention-papa-va-double_fun

Par

Excelente idée de la part d'Opel de proposer autre chose sur la Corsa en GPL que le tres mediocre moteur de base precedent.

Il s'agit peut etre du 1400 GPL qu'ils proposaient sur la Meriva 1 en fin de carriere mais helas pas sur la Corsa.

SI a l'epoque ils l'avaient fait, je roulerait aujourd'hui en Corsa GPL et pas en Sandero 1400 GPL.

Par

En réponse à -Nicolas-

Aucun mot sur le surcoût par rapport à la version essence dans l'article...

Aucun mot sur le kilométrage à parcourir pour rentabiliser l'achat...

"Aucun mot sur le surcoût par rapport à la version essence dans l'article..."

Par raport a une version diesel , toujours plus faible.

Et ca continue d'ailleur quand on vas l'assurer.

Le surcout face au diesel viendra au controle technique , meme pas a l'entretien puisque tres probablement la mecanique OPEL n'a pas besoin de reglage regulier des soupapes.

Le tout avec un niveau de fibailité et d'agrement qu'aucun diesel n'approche pour un usage de citadine.

"Aucun mot sur le kilométrage à parcourir pour rentabiliser l'achat..."

Par rapport au diesel ? 0km.

Seule la decote plus forte à la revente joue contre le GPL

Par

Selon Opel:

http://www.opel.fr/content/dam/Opel/Europe/france/01_Vehicles/MA_tarifs_carline/Tarifs_FT_nouvelle_Corsa_my15A_04032015.pdf

La Corsa GPL n'existe qu'en finition "Edition" à 15 600 €

Soit 1 500 € de plus que pour la version Essennce,

et 800 € de moins que la version diesel 75ch... ou 1800 € de moins que le diesel 90ch.

A cela s'ajoute evidemment la carte grise gratuite ou a moitié prix pour le GPL dans la majorité des departements francais et l'assurance moins chere.

Par

En réponse à matrix71

la boite est tellement longue qu'on ne fait aucune différence avec le 1.2...il faudrait presque mettre du NOS a la place du GPL pour pouvoir double a peut en sécurité...

je pense que OPCboy a prépare un kit Norauto...

"la boite est tellement longue qu'on ne fait aucune différence avec le 1.2...il faudrait presque mettre du NOS a la place du GPL pour pouvoir double a peut en sécurité..."

En ben faut croire qu'elle es bien plus longue que sur le Meriva.

Parcque la diference d'agrement mecanique entre un Meriva I GPL 1400 et une Corsa de la meme epoque 1200 est evident.

Par

En réponse à nous75

Selon Opel:

http://www.opel.fr/content/dam/Opel/Europe/france/01_Vehicles/MA_tarifs_carline/Tarifs_FT_nouvelle_Corsa_my15A_04032015.pdf

La Corsa GPL n'existe qu'en finition "Edition" à 15 600 €

Soit 1 500 € de plus que pour la version Essennce,

et 800 € de moins que la version diesel 75ch... ou 1800 € de moins que le diesel 90ch.

A cela s'ajoute evidemment la carte grise gratuite ou a moitié prix pour le GPL dans la majorité des departements francais et l'assurance moins chere.

"et l'assurance moins chere."

assurance moins chère? pour une caisse de même puissance vendue plus chère??

ça m'étonne...

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