Commentaires - PURE, nouveau moteur français en F1

Malgré l'insistance des pouvoirs public qui font tout pour arrêter la passion du sport auto en france, il reste quelque éléments perturbateur pour maintenir "notre" présence !!!

Et un pas de plus vers le 4 cylindres 1.6L... A quand le monocylindre ???

Quand on se souvient des "exploits" de Craig Pollock quand il avait monté BAR (suivant les très fortes recommandations de Jacques Villeneuve) et le succès qu'avait connu cette écurie de fond de grille, je ne doute pas de la réussite de ce moteur. Surtout que dans "Pure" il y a Mécachrome, ce fabriquant français de moteurs bien connu pour avoir exploité en son nom propre (puisque c'est Mécachrome qui en assurait la fabrication ; et avec un succès là aussi de fond de grille) les blocs Renault V10 quand la firme au losange avait abandonné le plateau de la F1 avant de revenir en tant que constructeur à part entière.

Donc Craig Pollock revient, Mécachrome aussi, il n'y a pas loin à parier que dans le package il y aura bien un p'tit Jacques Villeneuve imposé à l'une dés équipes qui tentera l'aventure de ce déjà supposé moteur-prétexte... Y'a pas à dire, ça devient chouette la F1...

pourquoi dire que ca "devient" puisque tous vos arguments sont le retour de certains qui ont été dans la F1...

ca na devient pas chouette....ca ne change pas, c'est tout.

les motoristes ont toujours imposé 1 pilote au moins

les sponsors idem...

Sachant que la F1 ce sont des budgets conséquents, les écuries prennent l'argent où il se trouve...cqfd

Jacques Villeneuve était venu aider son ami Craig Pollock pour l'équipe BAR. Il n'était en rien à l'origine du projet.

Mécachrome à assemblé TOUT les V10 Renault... Y compris quand ils étaient champions du monde "motoriste"... La seule différence était que la cellule develeppement de ce moteur était extrêmement réduite comparée à celle du constructeur au losange.

Enfin, il y a Christian Contzen et là on passe dans la catégorie des Cadors... Les vrais, de ceux qui peuvent à eux seuls assurer la réussite d'une entreprise !

Revoies tes classique...

V10 assemblé par Mecachrome mais 100% développés et testés par Viry...

Ce qui veut dire abandon complet de Renault F1

bonne nouvelle pour la planète avec un sans gazole à 1/50 ont se doit de vite trouvez des solution 5 à 6 litre au 100 km c'est bien trop l'idéale cerrait plutôt 3 litre pour les petite et 5 pour les berline mes pas plus !

petite correction : mécachrome à toujours montés et usinés les moteurs "course" renault du V6 turbo, en passant par le V10 atmos, le V12 atmos (proto qui n'a jamais servi due à la réglementation), ainsi que le V8 atmos cette année encore mécachrome à la charge de montés les moteurs pour red bull, lotus renault et team lotus