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Commentaires - Peugeot 3008: comme ça?

Marius Guérin

Peugeot 3008: comme ça?

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Par Anonyme

joli, il a un petit air de suv

Par Anonyme

étonné qu'a presque 2 mois de sapremiere drtie , un vehicule comme le 3008 reussisse encore a jeter autant de douts sur son design definitif . je pense que la bouche grillagée/façon friteuse ( rayez mention inutile ) qui a relancé les debats .... personnellement , je ne pense pas qu'il sortiras tel qu'illustré ici , ça fait beaucoup trop exact mix entre la 308 et le 4007 .... meme si perso j'aime bien

Par Anonyme

j'y vois surtout un photoshop de 307 sw

Par Anonyme

Tiens, ils ne sont pas en taule les gars de chez AutoPlus ? J'déconne......... :cubitus:

Par Anonyme

Ce photoshop est mieux que les precedents, sauf qu'il est faux (les precedents avec la grosse grille coupe frite sont bien plus proches de la realite). Il est base sur un autre photoshop de la 408. Le 3008 aura plus un look MPV que SUV...

Par Anonyme

j'aime vraiment pas, l'avant est beaucoup trop chargé...

Par Anonyme

Un scoop qui a plus d'une semaine. Une fois de plus, on vous parle de tout et on ne sait rien... La réalité, c'est que personne n'est réellement en mesure de dire à quoi ressemblera la 3008, mis à part que ce sera un véhicule à l'architecture semi-haute, que certaines versions seront 4 roues motrices et disponibles en 5 et 7 places... C'est pas les photos prises avec les protections qui nous en disent long.

Par Anonyme

Oui aucune classe comme ça.

Par Anonyme

 C'est laid comme toutes les Peugeot actuelles. Plus banale celle-ci, avec des motorisations faiblardes du groupe, un aéro d'armoire normande, les consommations et les perfs risquent de ne pas coller avec l'air du temps.  Après ce dernier choc pétrolier, la planète malade de la pollution humaine, les 4x4 n'ont + lieu d'être dans ce monde. De plus, elle ne risque pas de faire de l'ombre au Qashqai qui a une image bien + barroudeuse que Peugeot.

Par Anonyme

j'aime bien le 3008, avec la grille de devant facon audi q7 mais il a la ressemblance d'un ford kuga!!!!

Par Anonyme

c assez marrant que peugeot se fait moins cour circuité que renault ... meme si la 308cc , tout le monde la connaissais longtemp a l'avance , ce seras jamais aussi " espinnage industriel" que ce qu'a subit renault avec lesion de sa megane ! PSA plus couvert ou PSA moins interessant ?

Par Anonyme

pas la peine de polémiquer sur moche ou belle, on ne sait pas a quoi elle va ressembler, Peugeot va peut etre peut etre réduire la voilure en se qui concerne l'agrandissement de ses calandres...quoique d'autres constructeurs y viennent, à voir

Par Anonyme

Ben si moi je sais mais je vous dirai pas :D

Par Anonyme

Moi ca fait bien longtemps que les scoops d'auto-plus je les jette a la poubelle ! Ils sont faux 9 fois sur 10... Regarder ce qu'ils nous avaient pondu pour le restylage de la Peugeot 407 ! Ils sont vraiment graves !

Par Anonyme

Toujours mieux que cette fade baleine de Rono Koleos !   

Par Anonyme

elle est pas male

Par Anonyme

Hors sujet mais quand meme un peu dedans : Pour ce qui est des calandres, ca gonfle partout car il y aun imperatif ... donner de l'air au moteur ... ce chauffe de plus en plus, c'est de plus en plus capitoné ;) ... il faut bien refroidir tout ca ... d'ou la grande bouche ... Moi aussi je sais ... mais chutttttttt !

Par Anonyme

pour ma part,cet la version la plus réussie,en espéran que ce la soit la définitive

Par Anonyme

Si elle est fabriquée comme sur la photo j'achète de suite.

 

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Lors de la présentation du 3008, on ne donnait pas cher de la peau de ce nouveau crossover, le premier de Peugeot. Pourquoi ? Parce que son style lourdeau laissait à penser un futur flop. Pourtant, c'est tout le contraire qui s'est produit ! Et le 3008 a ravi le leadership au Nissan Qashqai. Car on passe plus de temps à l'intérieur de sa voiture à la conduire qu'à l'admirer dans son garage. Et comme l'habitacle du 3008 est très réussi et qu'il se conduit comme une berline, avec un véritable agrément de conduite, il a finalement emporté les suffrages de la clientèle. En occasion, on retrouve une proportion écrasante de diesels, très peu d'essence et encore moins de récente version Hybrid4, le premier hybride diesel du monde à l'époque. Au chapitre fiabilité, il a connu de nombreux soucis de jeunesse, résolus en partie depuis fin 2010. Et les modèles de fin 2011/début 2012 ne font plus parler d'eux.

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