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Essai vidéo - Peugeot 508 RXH : le Roi LionSi Peugeot a perdu des parts de marché en 2011, ils en attribuent essentiellement la faute au segment B. Les ambitions de montée en gamme ne sont donc pas remises en cause, bien au contraire. Le crossover 508 RXH Hybrid4 présenté comme le porte-étendard de Peugeot dans le haut de gamme n’hésite pas à aller poser ses 4 Michelin sur les plates-bandes du leader français du segment Premium : Audi et son A4 Allroad. Ambition démesurée ou challenge à portée, voyons voir !

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Par Anonyme

Cette 508 RXH est très jolie (à mon goût). Enfin...de l'arrière. Car encore une fois PSA fait un très joli popotin à l'arrière du break, mais torture un peu trop l'avant qui a un "je ne sais quoi" qui ne me plait pas.

Reste qu'elle est une belle proposition et c'est à souligner.

Par Anonyme

"il s'est arrêté sur le bas-côté"... ben oui, depuis la 307 et ses problèmes d'électronique, pour acheter ce type de véhicule il faudra une sacrée motivation.

Par Anonyme

15,8/20 , mieux noté qu'un ML ou qu'une série 7 mais oui mais oui top crédibility .... :buzz:

Par Profil supprimé

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Commentaire supprimé.

ouai bah n'empêche que c'est pas RENAULT qui va se faire racheter 7% de ses parts par GM! :kaola:

et puis pour la fiabilité, PSA en a beaucoup a apprendre de RENAULT, et ce depuis la Laguna 2 phase 2, soit depuis 7-8 ans! :oui:

Par Mou45ei

"auto est plus intelligente que vous, et parfois, les procédures que vous pensez avoir bien réalisés n’ont aucun effet sur une auto qui s’entête à rester inerte et bloquée sur le Neutre (il faut parfois éteindre et rallumer le contact)."

=> non mais c'est quoi ce foutage de gueule ? déjà lu ce genre de choses sur un essai du 3008hy4, le système qui reste coincé sur N, obliger de couper et rallumer.. Ctrl-Alt-Sup ??

Si la voiture était si intelligente, elle ne se bloquerait pas... a la limite elle dirait quoi faire au conducteur. Ca promet.

J'ai jamais été emmerdé par ce genre de choses sur ma toy...

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

ni Rono ni Peugeot mais Toyota comme 10h50...

Par Anonyme

En réponse à Profil supprimé

ouai bah n'empêche que c'est pas RENAULT qui va se faire racheter 7% de ses parts par GM! :kaola:

et puis pour la fiabilité, PSA en a beaucoup a apprendre de RENAULT, et ce depuis la Laguna 2 phase 2, soit depuis 7-8 ans! :oui:

Renault n'est pas enviable non plus... :bah:

Je trouve que c'est pas mal de la part de Peugeot de proposer une déclinaison comme celle-ci de sa 508 SW. Ceci dit, l'équipement est complet mais dommage que le tarif soit si élevé.

Par

Pas mal mais pas encore a la hauteur :buzz:

Par qui21ld

"Par renault72 le 28 Février 2012 à 10h43

En réponse à : Anonyme (voir le message)

ouai bah n'empêche que c'est pas RENAULT qui va se faire racheter 7% de ses parts par GM! :kaola:"

d'une c'est 5%, de 2 c'est en discussion, de 3 ce sera, si ça doit être, une participation croisée symbolique...

puis rappel nous un peu les chiffres renault... :

"Nissan : 15%

AXA : 8%

Norges Bank : 5%

Daimler AG : 3%"

"et puis pour la fiabilité, PSA en a beaucoup a apprendre de RENAULT, et ce depuis la Laguna 2 phase 2, soit depuis 7-8 ans! :oui:"

:ptdr: le jour ou renault aura quelque chose à apprendre à PSA en terme de fiabilité, c'est pas demain la veille...

sinon super essai, pour qu'il soit vraiment complet, il aurait fallu détailler un peu les menu de l'écran de la console centrale, faire quelques test de franchissement dans un parcours style 4x4, même si on s'attend pas à des capacité spéctaculaires vu le positionnement de la voiture (comparer à une 508 4x2 aurait été pas mal)

parler un peu plus de la batterie/du moteur élec, test autonomie pied léger, pied lourd en full élec etc rallonger la vidéo de 3/4min et la ca aurait été top :bien:

Par Profil supprimé

En réponse à qui21ld

"Par renault72 le 28 Février 2012 à 10h43

En réponse à : Anonyme (voir le message)

ouai bah n'empêche que c'est pas RENAULT qui va se faire racheter 7% de ses parts par GM! :kaola:"

d'une c'est 5%, de 2 c'est en discussion, de 3 ce sera, si ça doit être, une participation croisée symbolique...

puis rappel nous un peu les chiffres renault... :

"Nissan : 15%

AXA : 8%

Norges Bank : 5%

Daimler AG : 3%"

"et puis pour la fiabilité, PSA en a beaucoup a apprendre de RENAULT, et ce depuis la Laguna 2 phase 2, soit depuis 7-8 ans! :oui:"

:ptdr: le jour ou renault aura quelque chose à apprendre à PSA en terme de fiabilité, c'est pas demain la veille...

sinon super essai, pour qu'il soit vraiment complet, il aurait fallu détailler un peu les menu de l'écran de la console centrale, faire quelques test de franchissement dans un parcours style 4x4, même si on s'attend pas à des capacité spéctaculaires vu le positionnement de la voiture (comparer à une 508 4x2 aurait été pas mal)

parler un peu plus de la batterie/du moteur élec, test autonomie pied léger, pied lourd en full élec etc rallonger la vidéo de 3/4min et la ca aurait été top :bien:

ah ouai, bah c'est pas ce qu'en disent les garagistes! renseigne toi, tu passeras moins pour un con!

et pour RENAULT, tu oublies 15.01% de l'Etat français!

sinon pour ta gouverne, on ne parle pas de participation croisées quand il y en a qu'un seul qui achète des parts de l'autre!

donc c'est bien un rachat de PSA par GM a hauteur 5 à 7% :kaola:

Par Profil supprimé

En réponse à qui21ld

"Par renault72 le 28 Février 2012 à 10h43

En réponse à : Anonyme (voir le message)

ouai bah n'empêche que c'est pas RENAULT qui va se faire racheter 7% de ses parts par GM! :kaola:"

d'une c'est 5%, de 2 c'est en discussion, de 3 ce sera, si ça doit être, une participation croisée symbolique...

puis rappel nous un peu les chiffres renault... :

"Nissan : 15%

AXA : 8%

Norges Bank : 5%

Daimler AG : 3%"

"et puis pour la fiabilité, PSA en a beaucoup a apprendre de RENAULT, et ce depuis la Laguna 2 phase 2, soit depuis 7-8 ans! :oui:"

:ptdr: le jour ou renault aura quelque chose à apprendre à PSA en terme de fiabilité, c'est pas demain la veille...

sinon super essai, pour qu'il soit vraiment complet, il aurait fallu détailler un peu les menu de l'écran de la console centrale, faire quelques test de franchissement dans un parcours style 4x4, même si on s'attend pas à des capacité spéctaculaires vu le positionnement de la voiture (comparer à une 508 4x2 aurait été pas mal)

parler un peu plus de la batterie/du moteur élec, test autonomie pied léger, pied lourd en full élec etc rallonger la vidéo de 3/4min et la ca aurait été top :bien:

"puis rappel nous un peu les chiffres renault... :

"Nissan : 15%

AXA : 8%

Norges Bank : 5%

Daimler AG : 3%"

c'est vrai, sauf que moi je vais compléter tes chiffres! RENAULT possède 46.03% de Nissan

et RENAULT/Nissan possède 3% de Daimler!

Par Anonyme

"En l’absence de moteurs capables d’affronter la toute puissante armada allemande, Peugeot est contraint de trouver des alternatives. Ici, c’est l’hybridation qui va chercher à donner la nécessaire brillance à un produit d’image. Sur le papier, l’association du 2.0l HDi 163 ch (300Nm) et du moteur électrique 27kW (37 ch et de 100 à 200 Nm de couple) offre 200 ch mais ceci n’est évidemment valable que dans le meilleur des cas et donc de manière épisodique. La plupart du temps, seuls les 163 ch bien peu séduisants à l'oreille devront animer les 1800 kg de l’ensemble."

Bah il y a le 2,2 HDI 204ch/450 Nm sur la 508 GT qui est du niveau des 250 CDI (204ch/500Nm) ou V6 3.0 TDI 204 Audi (sauf en raffinement sonore, mais ça c'est pareil pour le 250 CDI Mercedes, plus rugueux qu'un 6 cylindres).

Certes, la proposition V6 3.0 HDI 240 comme sur la C5 n'existe pas ici (dommmage) mais rares sont les clients qui choisiront au-delà du 2.0 163 de toute façon.

Cette RXH me semble réussie globalement et innovante sur ce segment, mais reste à voir si la technologie hybride-Diesel n'est pas source de pannes à moyen terme, si déjà des voitures d'essais en ont...

Pour plus de sérénité et une conso pas tellement supérieure sur route, je choisirais plutôt la 2.0 HDI 163 BVA ou la GT 204, cette dernière étant moins chère et plus performante car plus légère à puissance égale, par rapport à l'hybride. Plus agile aussi, car le surpoids de la RXH se ressentira sans doute sur une route sinueuse, tout comme pour la 3008 Hybrid4 par rapport au 3008 HDI 163.

en fait cette hybrid Diesel n'a de réel intérêt qu'en ville, (pollution nox et PM10).

Par Anonyme

Renault72 ou le pro-Renault aveuglé par sa marque et dénué de toute objectivité.

Par

J'aime bien la phrase de conclusion dans la vidéo : "Certe pour l'image, c'est pas une Audi ; pour le Produit, c'est mieux qu'une Audi."

Dommage que les moteurs ne suivent pas chez PSA. Il serait temps qu'ils s'y mettent. C'est pas les technologies qui manquent, ormit en essence chez PSA avec les THP et VTi pour les citadines, il n'y a pas grand chose pour les voitures de la catégorie au dessus. S'il pouvait y avoir le même large choix comme chez VAG, ce serait parfait.

Par t2133xs

j'adore la derniere phrase de la vidé :

"pour l'image c'est pas une Audi , pour le produit c'est mieux qu'une Audi"

et vlan dans les dents

Par El_07pg

J'ai souvens une préférence pour Renault, mais depuis quelque temps je trouve que Peugeot font de super choses :oui: ! Et, Renault - PSA, arrêtez de vous fritter :redface:

Par

Véhicule très intérêssant. Je pense que la puissance est peut-être un peu uste mais ce break va séduire, de toutes évidences. Le journaliste devrait juste se calmer un peu.

Par

En réponse à frenchtouchdu62

Véhicule très intérêssant. Je pense que la puissance est peut-être un peu uste mais ce break va séduire, de toutes évidences. Le journaliste devrait juste se calmer un peu.

*"uste" = juste.

Par Anonyme

"Pour l'image c'est pas une Audi, pour le produit c'est mieux qu'une Audi !"

Tout est dis.

Par eva06yj

Peugeot ne fait que suivre un phénomène de mode. Toujours en retard!

Par Anonyme

Bonjour a tous. Pourquoi dans la vidéo on voit la 508 rxh fumée de l’arrière ?

Par Anonyme

Pour l'image c'est pas une Audi, pour le produit c'est mieux qu'une Audi !

Magnifique !

Par eva06yj

En réponse à Anonyme

Bonjour a tous. Pourquoi dans la vidéo on voit la 508 rxh fumée de l’arrière ?

En réponse à Par Anonyme le 28 Février 2012 à 13h19

"Bonjour a tous. Pourquoi dans la vidéo on voit la 508 rxh fumée de l’arrière ? "

On a une fumée à l'arrière parce que pour l'image c'est pas une Audi mais pour le produit c'est mieux qu'une Audi

Par Anonyme

Il ne se relise pas ces journalistes avant de balancer leur article, je site:

"sur les plates-bandes du leader français du segment Premium : Audi et son A4 Allroad. Ambition démesurée ou challenge à portée, voyons voir !" .

Si non elle est sympa cette voiture, ça change.

Par Anonyme

Parce que les journalistes sont frileux et que pendant ces essais il faisait -10°c le matin. Du coup les véh étaient laissés moteur tournant pendant 1 heure avant que les journalistes ne montent dedans. Le FAP alors se rempli pendant ce temps et dès les 1ers kilomètres la régé se lance, comme tout véhicule FAP, et dégagement de fumée quand il fait -10°C avec de l'humidité sur les pièces plastiques aux alentours.

Par Anonyme

Par evanescix le 28 Février 2012 à 13h40:

Tiens, revoilà notre ami Di-D qui confond investissements mondiaux et chiffres de ventes de voiture!!!

La mauvaise foi ne vous a toujours pas étouffé? ...

Par ato76ce

Il faut arrêter de comparer systématiquement aux allemandes. Du moment qu'elle satisfait pleinement sa clientèle, c'est bon.

Par

Bah si il faut comparer aux allemandes puisque le but avoué de Peugeot est de jouer dans la même cours ou presque.

Et d'ailleurs, je trouve çà très bien qu'il y ai des évolutions dans la hierarchie automobile.

C'est du marketing : si personne ne bouge, rien ne bougera.

En espérant que çà fera comme FREE dans la téléphonie, qui a réussi a faire bouger les choses à tel point que les prix sont divisés par 2!!!

Si Peugeot arrive à proposer une alternative crédible à audi, BMW et mercedes, et cela pour moins cher, c'est le consommateur qui y gagnera.

D'une part car les "premium" pourront peut-être s'aligner sur Peugeot ou alors d'autre part s'ils ne le font pas, il restera un peugeot, aussi bien que les autres, mais pour moins cher...

Aujourd'hui, les "premiums" allemands abusent tellement sur les prix que même les riches commencent à se poser des questions. Et aujourd'hui il n'est pas rare de voir des PDG en Peugeot ou VW à la place de BMW ou Audi...

Par

Et pour ma part, j'ai beau rouler en BMW, je trouve les nouveautés "non-premium" de mieux en mieux! Il suffit de regarder sans à prioris une 508, une octavia ou encore une passat pour se rendre compte qu'elles sont de très bonnes voitures.

L'écart se resserre et bientôt une telle différence de prix sera difficilement justifiable...

Par rap31xs

Dommage qu'ils ne sont pas venu au mans avec leur 908 hybrid !!!!!

Par tec22cg

Petite erreur : le toit panoramique n'est pas ouvrant (vidéo + article):nanana:

Par Anonyme

ah ah, la bonne blague ! 45000€ pour une française et de surcroit, qui n'est pas une transmission intégrale ? ouch ! faut etre motivé !

Par Anonyme

Par Anonyme le 28 Février 2012 à 17h05:

"pas une transmission intégrale ? ouch ! faut etre motivé !"

Tout comme il faut être motivé pour voyager à la place du milieu à l'arrière d'une "vraie" transmission intégrale, et qu'il faut également l'être pour être d'aussi mauvaise foi envers cette solution technologique séduisante, au volume de coffre près, car pour avoir essayé 3008 Hy et DS5 Hy, l'hybridation est une vraie avancée en termes de prestations d'agrément de conduite et de pollution (puisque c'est en ville que la consommation de carburant fossile est le plus diminuée, voire réduite à 0 lorsque la charge des batteries permet de rouler en tout électrique en ville (quasi-systématique sur le réseau secondaire).

Par Anonyme

Lol une pigeon 508 à 45 000€ qui finit pas l'essais et finit sur le bas coté noire de fumée.

Par Anonyme

2 ans de garantie?

Par

En réponse à lapoutre45

Et pour ma part, j'ai beau rouler en BMW, je trouve les nouveautés "non-premium" de mieux en mieux! Il suffit de regarder sans à prioris une 508, une octavia ou encore une passat pour se rendre compte qu'elles sont de très bonnes voitures.

L'écart se resserre et bientôt une telle différence de prix sera difficilement justifiable...

Sans oublier la Skoda Superb' qui est, selon moi, l'une des références pour beaucoup moins cher [en comparaison avec Audi - BMW (Et peut être VW ?)]

Par qui21ld

"Par renault72 le 28 Février 2012 à 12h07

En réponse à : quik4ever (voir le message)

ah ouai, bah c'est pas ce qu'en disent les garagistes! renseigne toi, tu passeras moins pour un con!"

les garagistes... ils n'en veulent même plus des renault alors :ptdr: et si dire que renault est moins fiable que PSA c'est passer pour un con, alors je veux bien passer pour un con!

"et pour RENAULT, tu oublies 15.01% de l'Etat français!"

j'en oublie plein d'autres, c'était pour souligner les participations croisés ou non d'autres acteurs privés

"sinon pour ta gouverne, on ne parle pas de participation croisées quand il y en a qu'un seul qui achète des parts de l'autre!"

et pour le moment, y'a quoi d'acheté ?

"donc c'est bien un rachat de PSA par GM a hauteur 5 à 7% :kaola:"

ah ? t'as des infos que personne d'autre sur la planète n'a ?

"Par renault72 le 28 Février 2012 à 12h10

En réponse à : quik4ever (voir le message)

et RENAULT/Nissan possède 3% de Daimler!"

c'est ce qu'on appelle une alliance à faible lien capitalistique, ou un échange de participation croisée symbolique

"Par El_Pypaut le 28 Février 2012 à 12h53

Et, Renault - PSA, arrêtez de vous fritter :redface:"

renault (3 marques) va se faire enterrer par PSA (2 marques) :bien:

Par civ68jp

renault (3 marques)

:nanana:

4 marques :

Renault, Nissan, Dacia, Lada...

Par Anonyme

Caradisiac n'a pas aimé:

* Le manque d'allonge, la sonorité et la rugosité du diesel

J'ai bien RIS merci a vous. Non franchement citez moi un diesel qui ne sonne pas comme un tracteur (mis a part la civic I-ctdi) ou qui sonne sportivement.:ptdr: Pour le manque d'allonge .... vous ne trouverez jamais mieux qu'une plage de 2000 à 4000 MAX en puissance reel exploitable et encore...:ptdr:

Par Anonyme

Une planche peut-être condamné peugeot ! Adressons-nous réellement a une totale réussite ? :jap: Le style,bof ! :pfff: Et l'intérieur,je trouve qu'il y a une nette amélioration par rapport au 207 et 308,et même a la 407.La mécanique est bruyante,oui...:bah:Une voiture aussi n'est jamais parfaite ! Pour ne rien arranger, la boîte robotisée à simple embrayage manque toujours autant de douceur...Malgré ses 1.770 kg à trainer, cette 508 SW reste suffisamment performante,vous allez me dire,audi fait bien mieux sur la finiton ou la performance ( rs4 !!! ).EN CONCLUSION,ont peut dire que en installant la technologie hybride Diesel sur son 508 RXH, Peugeot apporte une réelle nouveauté et propose l'irrésistible sensation de pouvoir rouler en ville en silence. Intéressante dans sa démarche, cette solution manque en revanche d'agrément au quotidien... sans pour autant apporter un réel gain à la pompe. Deux griefs de taille à l'heure de séduire une clientèle dépensant 45.600 € pour la plus chère des 508.

Par Anonyme

2ans et 30000km de garantie ,c'est une blague ??? Le consctructeur a tellement de doute sur la mecanique/electrique embarqué ,qu'il n'a pas trop envie d'assumer on dirait , tout le contraire chez les jap et les coréens.

Par Anonyme

En réponse à civ68jp

renault (3 marques)

:nanana:

4 marques :

Renault, Nissan, Dacia, Lada...

Et non renault = 5 marques :

Renault / Nissan / Dacia / Lada / Samsung

Par pan17xw

Comparé à la concurrence (Audi A4 Allroad notamment) le prix n'est pas si démesuré. Il faut quand même souligner que l'hybride diesel c'est pas commun (même si avec l'Allroad c'est une "vraie" 4 roues motrices).

Par Anonyme

Un gars qui veut du luxe ne va pas allé chez peugeot mais chez Audi ou Bmw ou Mercedes... C'est bien trop chère pour un peugeot, et on peut avoir un passat Altrack certe pas hybride mais je suis sûr avec de meilleur capacité off road et une meilleur image de marque...

Par Anonyme

Le jour ou PSA comprendra que la boîte BMP6 est indigne d'un véhicule haut de gamme ils gagneront en sérieux

Indépendament des considérations éstétiques, un véhicule qui se veut haut de gamme doit au minimum disposé d'une motorisation "noble", d'une bonne boîte de vitesse et d'un bon châssis

dans le cas présent hormis le châssis, PSA n'est pas au rdv.

la BMP6 est une solution low cost, peu efficiente, alors que tous les constructeurs proposent désormais d'excellentes boîtes auto (aussi bien dans le groupe Wv que chez mercedes bmw ou renault).

Par Anonyme

Les boîtes peugeot sont toujours mauvaises...A ce moment là,je préfère les boîtes audi,sauf la r-tronic...

Par

Toujours aussi sympa les essais vidéos avec Mr. Garcia.

Par contre pas un mot sur le moteur dans le reportage, dommage. Je vais lire l'article en profondeur.

Par contre, ça vous dirait de faire une vraie version HD de vos vidéos ? Quitte à les mettre sur Youtube...

Parce qu'entre le player vraiment pas terrible et le peu de lumière qu'il y a sur ce reportage à l'intérieur du véhicule, si on rajoute à ça les carrés dégueulasse dû à la compression, c'est vraiment désagréable de regarder une vidéo "made by Caradisiac" :/

Par Anonyme

La 508,ca toujours pas été mon goûts !!!:pfff:Et je préfère même la ds5...Alors là,il faut le faire.Croire que la 508 est une peugeot " not quality of the time " :ptdr:

Par Anonyme

peugoet n'est pas une marque incroyable... Chaque 10 mille km les marque francaise on toujours un problème:voyons:.

Par Anonyme

Un anonyme qui fait a sa tête contre les français...

Par Anonyme

vous ne comprenez pas les expression:nanana:

Par Anonyme

C est toi qui comprend rien,et "peugoet" s'écris peugeot,il sait même pas écrire une marque,un peu fous le gars...

Par

Essai aussi dynamique de Patrick Garcia que les images sont moches, vraiment moches.

Je retiens 3/4 trucs :

- le patinage des roues avec des pneus Michelin conçus pour la route et pas pour les sous-bois, un poil de boue et le Patrick restait planté dans le maquis.

- la conso : entre 9 et 10 litres - tout ça pour ça - !

- le bruit super mélodieux du bouilleur sur les dernières images.

- et surtout, la très belle séquence à partir de 4 minutes 15, ça donne vraiment confiance.

Par Anonyme

Il sait même pas de quoi il parle !!! :bah: Pas de leurs fautes s'il si connaissent pas.

Par Anonyme

En réponse à Profil supprimé

ah ouai, bah c'est pas ce qu'en disent les garagistes! renseigne toi, tu passeras moins pour un con!

et pour RENAULT, tu oublies 15.01% de l'Etat français!

sinon pour ta gouverne, on ne parle pas de participation croisées quand il y en a qu'un seul qui achète des parts de l'autre!

donc c'est bien un rachat de PSA par GM a hauteur 5 à 7% :kaola:

à 12h07

renault est biberroné au subvention depuis 30 ans. Ca fait belle lurette qu'il aurait disparu autrement!

Par qui21ld

"Par civic-ek2 le 28 Février 2012 à 18h12

renault (3 marques)

:nanana:

4 marques :

Renault, Nissan, Dacia, Lada..."

http://www.renault.com/fr/groupe/chiffres-cles/pages/chiffres-cles.aspx

3 marques...

"Par Anonyme le 28 Février 2012 à 18h45

Un gars qui veut du luxe ne va pas allé chez peugeot mais chez Audi ou Bmw ou Mercedes..."

un gars qui veut du luxe va aller chez aston, porsche, ferrari... surement pas chez 3 généralistes

"Par Anonyme le 28 Février 2012 à 18h53

Le jour ou PSA comprendra que la boîte BMP6 est indigne d'un véhicule haut de gamme ils gagneront en sérieux"

y'a plus de HDG chez peugeot depuis la disparition de la 607...

en attendant qu'elle soit remplacée

Par Anonyme

Pour moi la solution est un moteur électrique pour chaque roue et un moteur thermique pour les alimenter quand les batteries sont à plat! Et j'attends! Alors rono odi pijo c'est du pareil au même!

Par Anonyme

à 21h36... Pauvre ***, ce n'est pas la même chose du tout, Audi c'est très bien fini (les meilleurs finition sur un premium généraliste, mieux que BMW et Mercedes) c'est une qualité de fabrication parfaite... "Rono" et "pijo" comme tu dis, c'est du généraliste même pas au niveau de Vw (qualité de fabrication et de finition inférieur)

Par Anonyme

Beurk, qu'est-ce que c'est laid. Entre ça et la nouvelle XF qui sort à partir de 44 000€ et des poussières le choix est tout de suite fait.... Je prends la marque légendaire et mythique britannique. Oups pardon, Peugeot est en difficultés financières. Donc vive.... Jaguar! Bha non je ne change pas mon choix, je reste sur la Jag quand même (ça me permettra en plus de me venger personnellement de Peugeot qui ont quitté comme des gros lâches le championnat d'endurance automobile en LMP1). Conclusion : vive Jaguar.... ou Audi.

Par Anonyme

Il y a quand même beaucoup de gamins boutonneux ici...

BMW est mieux fini que Audi, et est mieux perçu dans le monde entier

Ceux qui compare un Jaguar à une Peugeot n'ont aussi rien compris. Ce n'est pas la même gamme. Dans une Jaguar à 44000€ je veux voir ce qu'il y a dedans.

(Jaguar n'est plus du tout anglais...)

Je pari que s'il y avait 4 anneaux dessus ou une étoile tout le monde dirait que c'est la meilleur du monde.

Alors, avant de critiquer face à un article, monter dedans, essayer et revenez.

Pour info, même la presse Allemande est bluffée par la technologie PSA!

Par Anonyme

Tiens, un BMISTE, pas étonnant qu'il soit arrogant. Qu'est-ce que je les déteste ces BMISTE. Parentnhèse fermée."Ceux qui compare(NT) un(E) Jaguar à une Peugeot n'ont aussi rien compris. Ce n'est pas la même gamme. " : et bien justement j'ai tout à fait compris. On parle de quoi, de haut de gamme ou d'autre chose hein?! Même dans l'esprit des gens, Jaguar = haut de gamme et luxe, Peugeot = bha quoi déjà, concepet cars?. Certes Jaguar n'est plus britannique (mais le reste dans le coeur des gens et c'est le plus important), cependant je prends le pari que dans un futur proche Peugeot sera devenu "états-uniens". Bha oui, c'est la mondialisation! Si on a pas assez de cash pour dégager des bénéfs on se fait absorber (dans le jargon technique ça s'appelle une acquisition) ou alors on vend ses couilles au diable (une fusion). Et les miracles ça n'existent qu'à Lourdes OK, les ptits gars de Peugeot ils ne vont pas sortir des milliards et des milliards de bénéf comme ça en une année. Ils se feront bouffer par un grand groupe et puis voilà quoi, leur survie passera par là. Quant à ma peau, je vous remercie de vous en préoccupez mais elle est clean. C'est vrai tiens, qu'a-t-on dans une Jaguar? Oh, juste des ptits détails qui font que ça changent tout, comme le cuir pleine fleur par exemple (en France ils ne connaissent pas! Dommage), le store électrique de la lunette arrière qui protège les passagers arrière du soleil, etc.... Ah pardon, et le prestige aussi. Peugeot K.O par Jaguar pour la qualité et la noblesse des matériaux (c'est pas "plastoc land" Jaguar!)et le confort dans l'habitacle. Mais n'en parlonts pas n'est-ce pas, car selon ce même BMISTE "Ce n'est pas la même gamme".

Par

Même avec une technologie hybride qui coûte la peau des rouleaux, cette 508 est moins chère qu'une audi équivalente.

On peut aimer ou alors détester...Mais faut arrêter de se chatouiller, c'est moins cher, donc çà fait forcément réfléchir!

Par

En réponse à Anonyme

Tiens, un BMISTE, pas étonnant qu'il soit arrogant. Qu'est-ce que je les déteste ces BMISTE. Parentnhèse fermée."Ceux qui compare(NT) un(E) Jaguar à une Peugeot n'ont aussi rien compris. Ce n'est pas la même gamme. " : et bien justement j'ai tout à fait compris. On parle de quoi, de haut de gamme ou d'autre chose hein?! Même dans l'esprit des gens, Jaguar = haut de gamme et luxe, Peugeot = bha quoi déjà, concepet cars?. Certes Jaguar n'est plus britannique (mais le reste dans le coeur des gens et c'est le plus important), cependant je prends le pari que dans un futur proche Peugeot sera devenu "états-uniens". Bha oui, c'est la mondialisation! Si on a pas assez de cash pour dégager des bénéfs on se fait absorber (dans le jargon technique ça s'appelle une acquisition) ou alors on vend ses couilles au diable (une fusion). Et les miracles ça n'existent qu'à Lourdes OK, les ptits gars de Peugeot ils ne vont pas sortir des milliards et des milliards de bénéf comme ça en une année. Ils se feront bouffer par un grand groupe et puis voilà quoi, leur survie passera par là. Quant à ma peau, je vous remercie de vous en préoccupez mais elle est clean. C'est vrai tiens, qu'a-t-on dans une Jaguar? Oh, juste des ptits détails qui font que ça changent tout, comme le cuir pleine fleur par exemple (en France ils ne connaissent pas! Dommage), le store électrique de la lunette arrière qui protège les passagers arrière du soleil, etc.... Ah pardon, et le prestige aussi. Peugeot K.O par Jaguar pour la qualité et la noblesse des matériaux (c'est pas "plastoc land" Jaguar!)et le confort dans l'habitacle. Mais n'en parlonts pas n'est-ce pas, car selon ce même BMISTE "Ce n'est pas la même gamme".

Moi aussi je suis "BMISTE", merci pour le arrogant mais si je suis arrogant, vous, vous avez besoin de bonne dose d'humilité...

Oui on parle de haut de gamme, mais dans ta jaguar à 44000€, il y a 2 fois moins d'équipement que dans la 508, donc non, ce n'est pas comparable!!!

Ton cuir pleine fleur à 4000€ l'option, le store électrique à 500€...

La participation de GM à Peugeot 5%, positionnement stratégique pour gagner l'Europe et une partie de l'Afrique, s'équipper en moteurs diesels, transfert de technologies puisque PSA est en avance sur beaucoup de domaines.

Ce n'est pas une acquisition, c'est de l'achat de technologies, mais tu dois être analyste financier...

Petite question: est-ce que tu sais d'où viennent les moteurs diesels Jaguar?

Petite question: tu sais quel fournisseur fourni les plastiques de PSA et Jaguar?

Ignorant et agressif de surcroît...

Par Anonyme

Aucun intérêt. ce véhicule n'est pas un véritable hybride, dans le sens ou l'emploi d'une motorisation diesel le rend extremement polluant.

Par Anonyme

C'est tout de même une belle prouesse de la part de peugeot...Malgré que c'est pas mon goût,mais l'idée est pas mal et originale.:tourne:

Par Anonyme

28 fevrier a 18h30

et non renault = 6 marques :

renault, dacia, lada , renault-samsung, nissan , infiniti et peut etre bientot 7 marques avec "alpine"

Par Anonyme

toit ouvrant panoramique ou toit vitré panoramique ?

Par pat26ue

c'est vitré, il y a une erreur dans la vidéo oui

Par eri40fg

En réponse à Anonyme

Tiens, un BMISTE, pas étonnant qu'il soit arrogant. Qu'est-ce que je les déteste ces BMISTE. Parentnhèse fermée."Ceux qui compare(NT) un(E) Jaguar à une Peugeot n'ont aussi rien compris. Ce n'est pas la même gamme. " : et bien justement j'ai tout à fait compris. On parle de quoi, de haut de gamme ou d'autre chose hein?! Même dans l'esprit des gens, Jaguar = haut de gamme et luxe, Peugeot = bha quoi déjà, concepet cars?. Certes Jaguar n'est plus britannique (mais le reste dans le coeur des gens et c'est le plus important), cependant je prends le pari que dans un futur proche Peugeot sera devenu "états-uniens". Bha oui, c'est la mondialisation! Si on a pas assez de cash pour dégager des bénéfs on se fait absorber (dans le jargon technique ça s'appelle une acquisition) ou alors on vend ses couilles au diable (une fusion). Et les miracles ça n'existent qu'à Lourdes OK, les ptits gars de Peugeot ils ne vont pas sortir des milliards et des milliards de bénéf comme ça en une année. Ils se feront bouffer par un grand groupe et puis voilà quoi, leur survie passera par là. Quant à ma peau, je vous remercie de vous en préoccupez mais elle est clean. C'est vrai tiens, qu'a-t-on dans une Jaguar? Oh, juste des ptits détails qui font que ça changent tout, comme le cuir pleine fleur par exemple (en France ils ne connaissent pas! Dommage), le store électrique de la lunette arrière qui protège les passagers arrière du soleil, etc.... Ah pardon, et le prestige aussi. Peugeot K.O par Jaguar pour la qualité et la noblesse des matériaux (c'est pas "plastoc land" Jaguar!)et le confort dans l'habitacle. Mais n'en parlonts pas n'est-ce pas, car selon ce même BMISTE "Ce n'est pas la même gamme".

Pour ton info il y a du cuir pleine fleur chez PSA (Cuir Nappa sur Féline et exclusive, et cuir semi aniline issu des taureaux de bavière sur les sièges "bracelets" des DS, le même cuir que chez Bentley...), et le store arrière électrique il y a ça sur 607 en série et depuis seulement 12 ans c'est vrai ...

Par Anonyme

Magnifique...:love:

Par Anonyme

C'est curieux, le Lexus RH 400 H ne figure pas parmi les concurrents, c'est pourtant le précurseur !

Par Anonyme

Toi t'es dans le gaz...C'est pas du tout dans la même catégorie !!! Même si l'hybride est dessus.:nanana:

Par Anonyme

oui c'est vrai, un V6 essence de 212 cv + 60 cv de moteur électrique n'ont rien de comparable, désolé.:lol:

Par Anonyme

Beh...Ouai,en logique,la 508 est bien née car l'idée est originale.Mais l'hybride ne fonctionne pas a merveille.:bah:

Par Anonyme

Décidément je ne m'y ferai jamais avec les BMISTE et les "Peugiste". Vous avez bien raison achetez là cette 508 RXH de merde et surtout gardez là. PS : le cuir pleine fleur il est DE SERIE sur la XF Luxe Premium. Aller, adios muchachos.

Par Anonyme

4x4? oui d'accord mais regarder bien la première photo! L'avant touche le sol!!! PSA fait il comme Audi, à faire des berlines 4x4, pour juste "la tenue de route"? Une seule réponse: c'est complètement futile...

Par Anonyme

Si je devrais coté cette 508 rxh : 12/20

Malgré l'idée originale,c'est devenu plus dimensionée,et l'hybride peugeot ne fonctionne jamais a merveille,au contraire des renault fluence...:hello:

Par Anonyme

Une petite remarque aux amateurs de Renault qui fait les voitures les plus laides d'Europe occidentale. A chaque nouveau modèle, je reste stupéfait qu'on ose faire ça. C'est courageux. Et je ne parle pas de fiabilité pour l'avoir vécu.

PSA a le grand mérite de joliment travailler son style. Cette 508 me semble assez réussie. Un peu chère peut-être.

Sans rancune.

Par Anonyme

Bonsoir à tous

C'est fou ce que les français que nous sommes tous adorent critiquer ce que leurs compatriotes fabriquent.

Quel manque de civisme!!

Ah si les français étaient solidaires.

Moi j'aime bien Peugeot et les voitures que la marque fabrique.

Vous allez bientot voir le succés de la nouvelle 208, vous allez en etre baba!

Par Anonyme

J'ai entendu personne parler du bien de cette 208, c'est plutôt pour critiquer son design asiatique et son intérieur rebutant. Motorisation, que de vieux moteurs diesels dépassés et des essences asthmatiques.

Baba du Flop oui, ça c'est sûr:ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

J'ai entendu personne parler du bien de cette 208, c'est plutôt pour critiquer son design asiatique et son intérieur rebutant. Motorisation, que de vieux moteurs diesels dépassés et des essences asthmatiques.

Baba du Flop oui, ça c'est sûr:ptdr:

Ben oui bien sur un flop!!

Comme les 205 206 207 hein???

Idiot du village...

Passe déjà ton permis et étudie bien à l'école..

Par eri40fg

23h06 essaie encore, si tu veux troller il faut être un minimum crédible sinon ça prend pas ... C'est vrai que tu as sûrement du pouvoir tester les moteurs de la 208, la plupart ne sont même pas encore sortis ... Après un 1.2l 3 cylindres turbo de 130 ch ça devrait pas trop mal marcher dans une citadine d'une tonne, 130 ch c'est la puissance d'une 205 GTi 1.9l qui faisait 900 kg ...

Par Anonyme

Laissez parler les gamins, il va tomber sur son cul en voyant le succés de la 208!!!!

Par Anonyme

Celui qui dit que la peaugeot c'est de la merde parce que le cuir de fleur chépaquoi est de série sur la XF luxe prémium .... Elle fait quand même 60k euros ...

Par Anonyme

Très belle voiture cette 508 RXH. Cependant, concernant le reportage en lui-même je suis surpris par la qualité de la vidéo.

Ce n'est peut-être qu'une impression personnelle mais par moment l'image semble "à contre-jour" et me donne l'impression que la vidéo à été filmée à partir du camescope d'un téléphone portable.

Du coup çà ne mets pas en valeur la Peugeot 508 RXH qui méritait un meilleur traitement eu égard à la qualité du véhicule, ni le reportage en lui-même.

Franchement j'ai déjà vu beaucoup mieux sur Caradisiac.

Par eri40fg

17h51 C'est un peu en ce sens que je critiquais la mauvaise qualité des photos sur le reportage de la 750 iL ...

Par Anonyme

Peugeot a beaucoup à apprendre de Renault ?!?!!!! c'est une blague MDR

quand on regarde la fiabilité des modèles Renault on a vite fait de prendre peur, j'aimerai bien savoir quel modèles pourrait être pris en exemple chez Renault pour que les autres constructeur en tire des leçons ! c'est très culotté de dire ça et surtout erroné !

les seuls modèles encore "fiable" aujourd’hui chez Renault sont ceux de la gamme RS.

chaque constructeur a ses défauts, ses brebis galeuse,(la 307 pour peugeot et l'espace pour renault!), et ses qualité mais Renault est très loin d’être une référence, on va faire une petite comparaison vite faite et équitable on va rester chez les Français, combien de Laguna ou Latitude vous croisez chaque jour comparé à une C5 ou une 508 ????, combien de Megan CC comparé à une 308CC? combien de Wind (cette voiture c'est du vent..;) comparé a une 207 CC combien de clio rs comparé à une DS3 ? la liste est longue et on peut continuer avec beaucoup d'autre modèles au losange.

Et c'est petit de dénoncer une alliance avec le leader mondial de l'automobile GM, (la je suis tout a fait d'accord on a beaucoup à apprendre des américaines !!), quand Renault s’associe avec Nissan et Sangyung .......... attention a ce qu'on avance et surtout au retour de manivelle ! Salut

Par Anonyme

une chose et sur l electronique des francaises comme sur les allemandes sa merde des que l on innove .regarde les forum sur sujet . plus y a d eletro plus le facteur de panne augmente

Par Anonyme

"d'accord on a beaucoup à apprendre des américaines " tu rigole ou quoi y a pas pire que les americaine , sa surconsomme, moteur obselete,"un bon gros v8 de 4l mini qui rend l ame a 200 000 km ,electronique pitoyable , chassie pourrie .pourquoi tu crois qu il signe chez peugeot. oui c est vrais leurs muscle car belle a regarde. se qui les a sauvéen 2008 c est les division europe "opel et ford " . le classement fiablilité ne mens pas . mais les yankee sont des patriotes qui reve de leur AGE D OR des années 50 .ps leur code sur cara c est vraiment mal foutue vive la concurrence "que je v pas cité"

Par Anonyme

Mauvais genre,mocheté total !!!

Par Wil46kr

Désolé mais cette 508RXH n'est pas faite pour rouler en ville. C'est plus une berline rehaussé hybride pour faire de l'autoroute de la départemental de la national et rouler dans certain chemin. En gros la voiture pour certain VRP, taxi, et médecin.

Si vous faites vraiment plus de 30 000km, elle peut vous être utile mais si vous faites même pas 20 000km par an c'est complètement débile. Sauf pour un coup de coeur a cette marque et a cette technologie.

La concurrence est présente et les motorisations essence sont loin d'être ridicule.

Par rap31xs

Si Peugeot avait gagné les 24h du mans avec la 908 Hybrid devant Audi et Toyota ils auraient été les premiers à faire gagner cette nouvelle technologie et alors quelle pub , dommage qu'il n'est rien compris car elle est vraiment pas mal cette 508 .

Par Anonyme

Mais Peugeot n'a pas. Point.

Par qui21ld

"Par Anonyme le 29 Février 2012 à 11h09

Peugeot K.O par Jaguar pour la qualité et la noblesse des matériaux (c'est pas "plastoc land" Jaguar!)et le confort dans l'habitacle. Mais n'en parlonts pas n'est-ce pas, car selon ce même BMISTE "Ce n'est pas la même gamme"."

super, même les palettes de changement de rapport sont en plastique dans la jaguar, sous la capot idem, que du plastique, seuil de coffre en... plastique, projecteurs rond en plastique aussi, autour des compteurs c'est encore du plastique...

puis face à une BMW, que ce soit en performances, motorisation, confort, finition etc etc, ça tien pas la route

Par Anonyme

PIGEOT EXISTE ENCORE ???? ENCORE UNE HISTIRE DE GOSSE.......MAIS TOUJOURS LE 0 POINTE . SACREE MANIVELLE

Par Anonyme

Sur ces forums dédiés à la bagnole, beaucoup d'informations infondées

On parle beaucoup sans etayer par des preuves valables

J'entends trop souvent cité les problèmes de fiabilité de renault sans que soit fournit de documents, trop facile...de casser l'image de marque d'un constructeur qui mine de rien par son activité emploie des milliers de Français, finance la santé, la formation dans notre pays...

Ce n'est pas BM ou audi qui va financer la scolarité de vos enfants....

Par

Le mieux est l'ennemi du bien sur ce modèle 508 rxh :

prétention sportive mais pas vraiment, pas vraiment 4*4, pas terrible au niveau pollution ,pas abordable (43 600 € bonus déduit ca fait cher la peugeot), mais conso correcte.

En gros l'audi all road est meilleure.

Quand la grenouille se croit plus grosse que le boeuf, Peugeot s'attaquant à Audi.

Par Anonyme

Tout ce bazard de technologie et une aide de l'état pour une voiture qui consomme au final 6.5L/100 (pour 4.1L homologués), c'est du grand n'importe quoi.:buzz:

J'ai une Mazda 3, 2.2L MZR-CD 185cv avec laquelle je consomme la même chose, le problème c'est qu'avec 5.4L annoncés et 143g de CO2 moi j'ai eu droit à 200€ de malus!

Et encore 6.5L c'est quand je mets un peu le pied dedans, j'arrive régulière à faire 5.8-5.9L sur un plein, sans ville. Mais bon avec mes 200€ j'ai financé le bonus de cette 508 hybride super écolo, je suis content.:areuh:

Par Anonyme

508 RXH ..... a ne surtout pas acheter sous peine de grande déception ! la synchro hybrid/diesel avec une boite auto nulle rend la voiture désagréable à bas régime ! Je viens d'en faire l'expérience et je revend ce véhicule après 2 mois d'utilisation et 2000kms ! Prix catalogue avec options 48500€, achetée neuve à 38500€ !!!!! reprise par peugeot 28500€ !!! Qui dit mieux !!

Cette voiture est un "fiasco" et Peugeot n'arrive pas à la vendre.

Par

Magnifique ! :love:

Par Anonyme

Eh bien... Doit mieux faire! Le 508 RXH ne maîtrise pas son sujet, quoiqu'en dise l'article qui tente laborieusement de le sortir de l'ornière de l'amateurisme en hybride.

Peugeot est au stade du tâtonnement en hybride avec ce 508 RXH. La boîte fait sentir les passages de vitesse et il faut conduire précautionneusement en ville, avec un œuf sous l’accélérateur comme on dit, pour rouler en tout électrique. La conduite est alors artificielle, lymphatique, énervante. Le TD est trop audible quant il se met en marche, surtout s’il est froid, ou quand on le sollicite et le coffre est minuscule. On attendait aussi au moins un litre de moins aux 100.

Bilan, cette familiale n’est pas du tout convaincante en ville, tandis que hors ville, le TD prend clairement le dessus sur l’électrique et enlève alors l’intérêt de l’hybridation.

Bref, ce n'est pas encore ça. Le prix de 42200 (46200, bonus 4000) est trop élevé pour une voiture non aboutie.

Par wil41xo

Franchement c'est une super voiture mes l'essayeur ma un peut soulé car sa qualité Audi comme il dit si bien n'est pas très recommandable car niveau tenue de route ou confort une voiture Française fait mieux sur tous les point et cette 508 rxh et magnifique pour en avoir conduit une elle super a conduire .

Par

Une voiture réussie niveau désign , finition habitacle , par contre les pneus d'origine ne sont pas conçu pour rouler vite alors que le chassis est très bien réussi !!! Mais aux prix de ce bestiaux si c'est pour faire du cross je préfère m'offrir une vrai 4x4 , je m'imagine mal faire du cross avec la belle française .

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