Par Anonyme
A peine sortie et deja dans l'obligation de relancer les ventes.
Renault Mégane TomTom Édition : première série limitée pour la nouvelle Mégane
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Par Anonyme
A peine sortie et deja dans l'obligation de relancer les ventes.
Par Anonyme
Je ne suis pas d'accord, je ne pense pas que Renault a sorti un nouveau modèle dans le seul but de rebooster la vente de leur segment le plus rentable. Perso, des méganes 3 j'en vois plein dans la rue et vu les chiffres de vente, y a pas de quoi broyer du noir
Par Anonyme
Rien à faire quand une voiture est moche elle reste moche
Par Anonyme
il ne s'agit pas plutôt de la Clio TomTom édition (et non de la Twingo) , première série à porter le nom des fameux GPS... Pour la Mégane 3, la plupart de celles que je croise en circulation sont des autos de loc...comme les Laguna3...
Par Anonyme
Vous avez accès aux immatriculations par canaux de clientèles? Non, alors ne faites pas de commentaires sur les performances commerciales d'un modèle. "la plupart de celles que je croise..." => belle analyse statistique
Par Anonyme
Bien dit Ben. En France, on a 60 millions de sélectionneurs de l'équipe de France, 60 millions de pilotes, 60 millions d'analystes... A part ça les Français n'ontpas la grosse tête....@Pseudo06 Renault a recruté LE spécialiste des séries spéciales/limitées (venu de chez Fiat).
Par Anonyme
Il est fort ce Mister Norman!
Par Anonyme
Il faut rentabiliser l association avec TOMTOM donc on crée des serie speciale, ce que ne fait pas Peugeot CItroen avec leursysreme MY WAY qui est aussi un GPS a prix abordable
Par Anonyme
depuis quand il y a 60 millions de selectioneurs avec 1 seule étoile on la ramène pas!!
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La Mégane 3 succède à la deuxième génération, qui aura pâti d'une fiabilité pour le moins aléatoire pendant de longues années, et dont le style disons... novateur ne l'aidait pas niveau pratique. Avec cette génération, qui est en passe d'être remplacée, Renault devait faire mieux sur tous les plans. Esthétiquement le style s'est assagi et permet au passage d'améliorer le volume de coffre (finis la lunette verticale et le hayon "cassé"). Et en termes de fiabilité, même si cette génération n'est pas blanche comme neige loin de là, globalement il y a du mieux. Heureusement. La Mégane 3 sera aussi déclinée en version sportive R.S., en break Estate, en coupé, en CC, servira de base au Scénic et Grand Scénic 3, on a donc une gamme complète. La qualité de présentation et de finition a progressé, même si l'ambiance reste assez (trop ?) sérieuse. Le confort est en régression, sans aller jusqu'au point de devenir trop ferme. Mais c'est au bénéfice de la tenue de route, qui en devient ludique, amusante et dynamique. La direction à assistance électrique est également en progrès, elle qui faisait l'objet de beaucoup de critiques sur le deuxième opus. Les prix en occasion sont abordables, ce qui rend cette Mégane 3 intéressante, si l'on s'est assuré que les soucis potentiels sont absents ou résolus.