Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Renault vise-t-il 7'45 au Nurburgring avec la Mégane RS275R ?Souvenez-vous, il y a quelques jours, Renault nous donnait rendez-vous dans deux mois pour un événement symbolique : sous les huit minutes. Il s'agit évidemment du Nurburgring et d'un potentiel nouveau record. Il se pourrait aussi que Renault en profite pour dévoiler une version radicale de la Mégane 3 RS. Les premières rumeurs parlent d'une RS275R.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

La mégane RS les poutrera tous !

Par Anonyme

Une version radical pourquoi pas, mais cela confirme donc qu'on ne verra jamais de vraie version Gordini ...

Le blason Gordini sera donc bien vite retourné dans le cercueil.

Par Anonyme

Ça va encore chauffer :buzz:

Par

lol seat fait 7.58 avec une cupra de serie et des semi slicks, renault fait une préparation exprès pour la battre :non: J'ai l'impression de voir une compet' à celui qui pisse le plus loin ... Seat va sortir ensuite une prepa 300 ch (qui existe deja sur ce moulin) pour battre la renault, bref du n'imp' ...

Par Anonyme

En réponse à Chataigner

lol seat fait 7.58 avec une cupra de serie et des semi slicks, renault fait une préparation exprès pour la battre :non: J'ai l'impression de voir une compet' à celui qui pisse le plus loin ... Seat va sortir ensuite une prepa 300 ch (qui existe deja sur ce moulin) pour battre la renault, bref du n'imp' ...

S'il n'y avait pas cette guerre on serait peut être tous en 2CV aujourd'hui va savoir ...

L'ancienne génération de mégane RS a eu le droit à une version radical, il était donc normale que celle-ci en bénéficie aussi.

Je doute que Renault se soit décidé à créer une version R juste pour battre la Leon Cupra.

Par Profil supprimé

En réponse à Chataigner

lol seat fait 7.58 avec une cupra de serie et des semi slicks, renault fait une préparation exprès pour la battre :non: J'ai l'impression de voir une compet' à celui qui pisse le plus loin ... Seat va sortir ensuite une prepa 300 ch (qui existe deja sur ce moulin) pour battre la renault, bref du n'imp' ...

une cupra de serie :nanana:

T'a rêvé mec :fresh:

Et ta prépa bidon elle se fera poutrer d'une FORCE :coolfuck:

Les "suces" vont pleurer :up:

Par

Mouais, on va attendre de voir le résultat, même si ça devient ridicule ces temps sur le nürburgring.

Par

En réponse à Chataigner

lol seat fait 7.58 avec une cupra de serie et des semi slicks, renault fait une préparation exprès pour la battre :non: J'ai l'impression de voir une compet' à celui qui pisse le plus loin ... Seat va sortir ensuite une prepa 300 ch (qui existe deja sur ce moulin) pour battre la renault, bref du n'imp' ...

Perso, j'aime bien cet esprit tout masculin de celui qui pisse le plus loin... l'important est que cela reste bon enfant et avec un esprit sportif. Cela oblige les constructeurs a se dépasser (au propre et au figuré d'ailleurs), a améliorer leur caisse et la Renault Sport ne part pas seulement dans une course a la puissance qui effectivement n'apporte pas grand chose au final mais vise aussi des améliorations châssis, freinage, moteur...

ca change de la course au Co2 ou au plastiques le plus souple...

Par Anonyme

Et alors ça fait une belle jambe pour rouler à 80

Pauvre France, une marque à l'image du pays et des guignols de ce site qui ouvrent leur bec alors que l'on s'enfonce gentiment.

Par

En réponse à Chataigner

lol seat fait 7.58 avec une cupra de serie et des semi slicks, renault fait une préparation exprès pour la battre :non: J'ai l'impression de voir une compet' à celui qui pisse le plus loin ... Seat va sortir ensuite une prepa 300 ch (qui existe deja sur ce moulin) pour battre la renault, bref du n'imp' ...

Il ne suffira pas de pousser le bloc vers des puissances bien supérieure pour battre le record. Il faudra que cette puissance passe sur les roues avant, que le châssis soit peaufiné et que la caisse soit allégé. Ce n'est pas infaisable pour Seat, mais ça demande un plus gros travail que de simplement ajouter des poneys.

Pour la Civic Type R, elle ne cherchera pas le chrono de cette Mégane radicale, mais simplement le chrono de la Mégane RS de base. Une version radicale de cette type R sera surement produite par la suite pour faire tomber le chrono.

Par

Vos commentaire sont vraiment drôle ! Cela me fait penser au Joe Bar Team... Sincèrement j'adore vos commentaire... Il faudra un jour vous réunir autour d'une table et un bon repas ... pas arrosé pour ne pas risquer de débordement incontrôlable ...

Par

En réponse à Anonyme

Et alors ça fait une belle jambe pour rouler à 80

Pauvre France, une marque à l'image du pays et des guignols de ce site qui ouvrent leur bec alors que l'on s'enfonce gentiment.

Votre remarque n'a aucun sens, ou bien il faudrait être plus clair et précis...

Si les voitures ne vous intéresse pas puisque vous souhaitez rouler a 80, que faites vous sur ce site ?????

C'est votre pessimisme qui enfonce la France, vos pseudo critiques de nos marques aussi...

A moins Renault bouge, tente, essaye de mettre un peu de "jeu" dans cette morosité ambiente... allez, je file tourne sur circuit MOI

Par Anonyme

Elle tourne en 7m41s cette Megane RS R et sans trop forcer on pourra descendre en 7m36s.

Par Anonyme

Obliger de preparer une version special pour faire mieux que la cupra. Ah les pro rino qui disait que seat triche :fresh:

Vivement la cupra r !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et alors ça fait une belle jambe pour rouler à 80

Pauvre France, une marque à l'image du pays et des guignols de ce site qui ouvrent leur bec alors que l'on s'enfonce gentiment.

Tient encore un petit franchouillard qui ne sort jamais de ca campagne et qu'il voudrait que nos constructeurs construisent à 100 % en France pour arroser le monde entier.

Mon brave je ne sais pas si tu es au courant mais sur cette planète il existe d'autre pays beaucoup plus ouvert sur les vitesses et le sport automobile.

Aller on te laisse tu dois avoir le foin à changer pour tes vaches ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Obliger de preparer une version special pour faire mieux que la cupra. Ah les pro rino qui disait que seat triche :fresh:

Vivement la cupra r !

Le pauvre troll que tu fais ...

Comme déjà dit la mégane II a eu sa version radical

Pourquoi pas celle-ci ?

Cette version r était dans les tuyaux bien avant que Seat fasse son chrono.

Par Anonyme

oui en coupent les chicanes et les virages passant par la forêt. ..

Par Ars54ey

Moi je ne parle pas :redface: , je sais qu'une certaine OPC Extrême mettra tout l'monde d'accord et vous même vous savez... Bref.

Par al 23ll

VIVE LA MRS

elle poutre tout ce qui roule

Par Anonyme

il espere batre la seat rien est fait ,sa prouve QUOI rien ;car préparer une voiture pour faire 10 km est le moteur FUME ????

Par Anonyme

bientôt à les écoutez ces petites autos sportives généralistes tourneront plus vite que des supersportives deux à trois fois plus puissantes et pensées pour la piste! complétement débile et totalement ridicule! c'est sur qu'enchainer des tours à longueur d'année avec des pilotes pro et voitures optimisées on arrive à péter des chronos...même avec une pauvre citroen AX ou saxo... bref, de la bonne grosse propagande publicitaire qui ne veux pas dire grand chose au final...

Par Ent74qs

Au delà du record que se doit de reconquérir Renault, qu'est-ce que j'aimerai regouter au plaisir de la R26R. Si Renault en commercialise une sur la base de la 3RS (RS275R ?), je pense que je vais fracasser la tirelire !

PS : J'encourage d'aller tester la R26R sur circuit, super expérience quelque soit votre coup de volant.

Par Anonyme

Renault peu péter tout les records qu'ils veulent , ça restera une marque en carton tout mouillé sans aucune classe ni cachet.

Par bil56sm

Le gars qui achète une mégane RS ou une leon cupra, il s'en tape de la classe et du cachet. La classe on l'a ou on l'a pas, c'est pas la voiture qui pourra t'aider. Le client cible il veut un super rapport prix/perf/plaisir/efficacité, et point barre. Et meme s'il n'a ni le cachet ni l'image d'une marque allemande, au moins il a déjà une image de "d'jeun's". Parce qu'a 30 ans( ou moins) si t'achète une berline grise TDi 105 ou Hdi 115, avec tableau de bord moussé et ronce de plastique à l'intérieur, ta peut etre une image de classe et de réussite, mais tu récolte aussi une image de vieux avant l'heure! :-)

Par Anonyme

En réponse à Chataigner

lol seat fait 7.58 avec une cupra de serie et des semi slicks, renault fait une préparation exprès pour la battre :non: J'ai l'impression de voir une compet' à celui qui pisse le plus loin ... Seat va sortir ensuite une prepa 300 ch (qui existe deja sur ce moulin) pour battre la renault, bref du n'imp' ...

Je crois que vous n'avez pas bien compris que la SEAT avait bien plus que de simples pneumatiques améliorés pour établir son record. d'ailleurs SEAT n'a même pas pris la peine de faire rouler une Cupra "normale" face à la Mégane RS normale.

Le pack performance de la Cupra n'est même pas encore dispo en option, on peut donc dire que le SEAT n'est même pas de série, elle sera dispo tel quel uniquement si l'acheteur prends une option qui va considérablement allourdir le prix de base.

Quand à la Mégane, elle est vieille de 06 ans....franchement pas une gloire d'aller détrôner une "mamie", elle va...peut-être...avoir droit à ce que son aînée, la Mégane II, a eu droit. Une version dite RADICALE.

Vous remarquerez d'ailleurs que la Mégane III RS était déjà plus performante que la R26R...comme quoi.

Par Anonyme

@ Anonyme le 24 Avril 2014 à 12h31 : Et le Megane RS était stock lors du record ? Mais bien sûr :buzz:

Par bil56sm

ça me fait rire les blazé qui disent : "ouai c'est nul, ça veut rien dire les temps sur le nurb" ou "c'est à celui qui pisse le plus loin".

Pisser plus loin, c'est un peu le principe de la compétition, donc ça revient à dire que toute compétition est inutile.

Je suis d'accord que les temps sur le nurb ne font pas l'intéret de l'auto et que la comparaison est floue, vu que chaque constructeur se fait ses propres règles. Mais en attendant, ça permet de tirer les autos vers le hauts, sinon les gammes sportives chez les constructeurs généralistes auraient surement disparu. Et c'est aussi surement un beau challenge pour les ingé, les techniciens, et les fournisseurs de faire une version plus performante avec surement de grosses contraintes financières (ne pas faire exploser le PRF du véhicule). En plus une auto qui va fort sur le ring, c'est forcément une auto qui peut aller vite partout. Par contre ça peut etre une auto très ennuyante aussi, il n'y a qu'a voir la vidéo embarquée de la Seat ou le pilote se contente de gerer du sousvirage pendant 20 km.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@ Anonyme le 24 Avril 2014 à 12h31 : Et le Megane RS était stock lors du record ? Mais bien sûr :buzz:

La Trophy du record en 8'07"97 était d'origine oui. Je sais c'est une Renault mais c'est comme ça ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Renault peu péter tout les records qu'ils veulent , ça restera une marque en carton tout mouillé sans aucune classe ni cachet.

Que dire de Seat alors?

Par

J'aime cet esprit de compétition, c'est sa qui fait avancer le chmilblick, sinon, on aurai qu'une seule voiture de dispo à l'image de la Traban dans l'ex allemagne de l'est. Bref

Normal que Renault réponde à Seat, son temps au Ring lui à fait vendre pas mal de MRS. En revanche, SEAT n'aura aucun mal à lui reprendre le titre avec une certaines avance.

La config de la Seat: la voiture du record était bien dans la configuration de série. Elle était cependant dotée des excellents pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, disponibles en option

Donc bien des semi-slick, mais dispo même chez Norauto.

Vivement l’arrivée de la Civic!

Par Anonyme

7m36s ?????! :peur: honda et seat oh que je n'aimerais pas être à votre place !

Par Anonyme

Seat n'a même pas eu le temps de profiter de son buzzz que déjà renault attaque. '' take a seat and wait '' :bah:

Par Anonyme

:fresh:au dessus c'est le soleil. :sol:renault purifie le nurburgring.

Par Anonyme

C'est bien !

On s'amuse.

Effectivement,ca change du CO² et toutiquanti !

RST s'amuse aussi dans cette configuration de la Megane. c'est un challenge plutot sympa.

Rien a voir avec le fait que sur route on roule a 80 ou 130,

Moi j'ai 300cv et je roule le plus souvent a 130........... sur autoroute.

Par

j'attends ceux qui me crachait a la gueule avec leur amerlock V8 big graisse :fresh:

Par

La future Honda Civic Type R la poutre, mais d'une force :oui: ! Renault n'en reviendra pas :bien: !

Par Anonyme

On s'en branle de cette caisse en carton mais d'une force!

Par

En réponse à Anonyme

On s'en branle de cette caisse en carton mais d'une force!

Alors pourquoi lis-tu l'article et postes-tu ?

Par Anonyme

En réponse à 85fcn44rcm15

Alors pourquoi lis-tu l'article et postes-tu ?

Parce qu'il c'est un troll qu'a une vie d'merde et qui déverse sa frustration où il peut. Sur cara c'est un nid à trolls du même tonneau qui pullule ...

Par Anonyme

:roi:renault ne lâchera pas sa couronne moi je vous le dis.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Parce qu'il c'est un troll qu'a une vie d'merde et qui déverse sa frustration où il peut. Sur cara c'est un nid à trolls du même tonneau qui pullule ...

14h38

donc tu est un troll qui repond a un autre troll :bah:

sinon cette 275R cv est prevu depuis longtemps car sous le capot moteur de la RS3 est indiqué plusieurs puissances dont le chiffre 275 :oui:

Par Anonyme

Mon dieu on voit bien sur cara la mentalité des pro renault: que des trolls, d'ailleurs sa ne m'etonnerais pas qu'au moins 90% de tous les trolls de cara soient des pro renault...

Par

En réponse à Anonyme

Tient encore un petit franchouillard qui ne sort jamais de ca campagne et qu'il voudrait que nos constructeurs construisent à 100 % en France pour arroser le monde entier.

Mon brave je ne sais pas si tu es au courant mais sur cette planète il existe d'autre pays beaucoup plus ouvert sur les vitesses et le sport automobile.

Aller on te laisse tu dois avoir le foin à changer pour tes vaches ...

"Mon brave je ne sais pas si tu es au courant mais sur cette planète il existe d'autre pays beaucoup plus ouvert sur les vitesses et le sport automobile."

Ah bon, tu connais beaucoup de pays où on peut rouler à plus de 130km/h sur autoroute ? A part l'allemagne, donne nous ta liste :coucou:

Par Gra35wq

En réponse à Chataigner

lol seat fait 7.58 avec une cupra de serie et des semi slicks, renault fait une préparation exprès pour la battre :non: J'ai l'impression de voir une compet' à celui qui pisse le plus loin ... Seat va sortir ensuite une prepa 300 ch (qui existe deja sur ce moulin) pour battre la renault, bref du n'imp' ...

C'est ça le sport, ça ne s’arrête jamais...

Par Anonyme

Concours de quéquettes, on se croirait à la petite école :areuh:

Non, je ne parle pas des constructeurs mais de certains talibans ici :biggrin:

Par Anonyme

Ah bon, tu connais beaucoup de pays où on peut rouler à plus de 130km/h sur autoroute ? A part l'allemagne, donne nous ta liste :coucou:

Bah par exemple l'Australie et l'ile de Man...

Par Nix70fmz

Que disait la légende déja?

"Et une mégane RS pour sur circuit toutes les poutrer..."

Par Anonyme

Honda vas tous les mettre d'accord:bien: rino ou wolkseat vont pleurer!

Par

Je pense que cette compétition est une bonne chose.

C'est bénéfique pour le client puisqu'il peut prétendre à davantage de performance, pour un prix plus ou moins similaire!

- Regardez l'ancienne cupra, une pierre sur circuit. Pour le même prix, aujourd'hui, vous avez une petite bombe!

- Regardez la Mégane 2 RS, déjà très bonne, elle est surpassée par la 3RS, pour le même prix!

Bref, vous l'aurez compris, il ne s'agit pas seulement de marketing, mais aussi d'une compétition informelle.

---

Pour ce qui est du résultat, il me parait évident que la Mégane fera mieux que la Seat.

Rien qu'en mettant des pneus adaptés, elle fera au moins aussi bien que la Leon. En effet, 10 secondes sur 20km est une formalité avec de bons pneux.

Alors imaginons avec des réglages encore plus fins et un moteurs préparé...

Néanmoins, Seat a tout le champs libre pour préparer une nouvelle bestiole!

mais je pense que c'est perdu d'avance...

Par Nix70fmz

En réponse à Anonyme

Honda vas tous les mettre d'accord:bien: rino ou wolkseat vont pleurer!

"rino ou wolkseat vont pleurer!"

Blabla les chiens aboient mais la caravane passe on l'attend toujours la Honda Type R

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@ Anonyme le 24 Avril 2014 à 12h31 : Et le Megane RS était stock lors du record ? Mais bien sûr :buzz:

Oui, elle était de série, avec la clim et les suspensions normales, même le freinage.

Seul les pneumatiques étaient différents de ceux d'origine me semble t-il.

Donc, OUI, quand on achète une Mégane III RS c'est la même que celle qui a établi le chrono du Nurb...et ça sans avoir à débourser pour un "pack performance".

C'est triste je vous l'accorde. Ca froisse votre petite certitude de frustré haineux...mais ne vous inquiétez pas ça n'est pas bien grave.

Puis dites vous que 99% des acheteurs de ce genre de voitures sont incapable de descendre sous les 12 mns sur ce même circuit sans se mettre dedans au premier virage.

Par

275cv, perso je m'attendais a plus avec une ligne Akra, surtout que la version N4 stock sort déjà 280cv...

Par contre le temps fait peur !

Si ils ont vraiment signé 7'45, c'est impressionnant, quand on voit les sportives HDG qui font un temps moins bon...

Par

Toujours aussi marrants les articles sur le petit boudin antillais jaune.

Déjà plus de 50 posts pour un article où il n'y a simplement....rien !

Que l'emploi du conditionnel.

Demain, je suggère " Renault vise t'il les 7'43 au Nurbur .."

Et pareil chaque jour...

Franchement, mais qu'est ce que ça peut bien vous foutre qu'un pilote de talent avec une caisse trafficotée ait tombé tel ou tel temps...

Au passage, reprenez mon lien d'hier, où est rappelé celui d'une Chevy Camaro. Qui n'est rien d'autre qu'une sportive à la mode US, dont le positionnement tarifaire local peutr être considéré comme similaire sur son marché local à nos tractions débridées européennes.

Et qui enterre vos trac' d'une force...

Et sans avoir fait moult trentatives

Et en étant considéré par les "experts" locaux comme une belle bouse.

Allez, je vous laisse retourner à vos pignolades de boutonneux.

Par

En réponse à lapoutre45

Je pense que cette compétition est une bonne chose.

C'est bénéfique pour le client puisqu'il peut prétendre à davantage de performance, pour un prix plus ou moins similaire!

- Regardez l'ancienne cupra, une pierre sur circuit. Pour le même prix, aujourd'hui, vous avez une petite bombe!

- Regardez la Mégane 2 RS, déjà très bonne, elle est surpassée par la 3RS, pour le même prix!

Bref, vous l'aurez compris, il ne s'agit pas seulement de marketing, mais aussi d'une compétition informelle.

---

Pour ce qui est du résultat, il me parait évident que la Mégane fera mieux que la Seat.

Rien qu'en mettant des pneus adaptés, elle fera au moins aussi bien que la Leon. En effet, 10 secondes sur 20km est une formalité avec de bons pneux.

Alors imaginons avec des réglages encore plus fins et un moteurs préparé...

Néanmoins, Seat a tout le champs libre pour préparer une nouvelle bestiole!

mais je pense que c'est perdu d'avance...

" avec de bons pneux."

Ouh là...on sent l'expert là.

On peut faire des fautes ( mon post précédent en témoigne )...mais là !

De grâce, ne nous parle pas de bénéfices pour le client !

Ces caisses sont affûtées aux petits oignons, et c'est surtout la qualité du pilote qui crée les écarts.

Idem pour les pneus employés : aucun bénéfice client, puisque ce sont généralement des semi-slick, dont la tenue à la moindre averse rencontrée est catastrophique.

Par

En réponse à roc et gravillon

Toujours aussi marrants les articles sur le petit boudin antillais jaune.

Déjà plus de 50 posts pour un article où il n'y a simplement....rien !

Que l'emploi du conditionnel.

Demain, je suggère " Renault vise t'il les 7'43 au Nurbur .."

Et pareil chaque jour...

Franchement, mais qu'est ce que ça peut bien vous foutre qu'un pilote de talent avec une caisse trafficotée ait tombé tel ou tel temps...

Au passage, reprenez mon lien d'hier, où est rappelé celui d'une Chevy Camaro. Qui n'est rien d'autre qu'une sportive à la mode US, dont le positionnement tarifaire local peutr être considéré comme similaire sur son marché local à nos tractions débridées européennes.

Et qui enterre vos trac' d'une force...

Et sans avoir fait moult trentatives

Et en étant considéré par les "experts" locaux comme une belle bouse.

Allez, je vous laisse retourner à vos pignolades de boutonneux.

Similaire ?

Avec 2 ou 4 cylindres de plus que nos hatchback européennes la comparaison n'a pas lieue d'être.

Et je pense que la M3RS a un comportement plus sportif et une meilleure maîtrise que la Camaro.

On désactive l'électronique, on prend un temps sec, et tu essayeras de me suivre sur circuit avec ta Camaro.

Et je parle de circuit, je pars pas de ligne droite sur autoroute ou 0-400 départ arrêté.

Par

Honda a confirmé avoir la meilleure traction en 2015, la type r aura eu presque 2 ans de développement, avec plus de 300 cv prévu, et un châssis/moteur dériver de la civic du wtcc

Par Anonyme

le tarif étant presque similaire là-bas, il est en droit de les comparés.

Et si tu crois pouvoir suivre une z28 sur circuit avec ta mégane, faut arrêter de se pignoler mon grand. C'est l'une des rares américaines à avoir du chassis.

Par Anonyme

:eek:putain 7m41s ?

Par

En réponse à SiriusRST

Similaire ?

Avec 2 ou 4 cylindres de plus que nos hatchback européennes la comparaison n'a pas lieue d'être.

Et je pense que la M3RS a un comportement plus sportif et une meilleure maîtrise que la Camaro.

On désactive l'électronique, on prend un temps sec, et tu essayeras de me suivre sur circuit avec ta Camaro.

Et je parle de circuit, je pars pas de ligne droite sur autoroute ou 0-400 départ arrêté.

Une camaro.... Ecoute le petit enfant qui dit avoir une megane rs, et qui dit moi je vais te battre sur circuit ! Oui que je vais te battre ! Gamin!!!!

Puis bonne traction vs bonne propu... , répartition des masses, ça te dit quelques choses ?

Et le transfert des masses à l'accélération aussi ?

Par

la Megane va poutré la Seat et sans ESP, suspension Piloté, freins assisté, bras multibras et sans slick

Par

Un reccord???Ils sont tout seul a faire des sois diasant chronos avec toute l'armada de la Marque...Imagine BMW venir avec une 1M voir meme une petite "M235i" préparée par toute l'équipe ///M MotorSport,réglée aux petits oignons pour le Nurburgring....:chut:

Encore un "record" dans le vide,qui ne servira qu'a une "com" pour Renault pour tout les Zémic de la planète...:orni:

Par Anonyme

@19h11 :

Tu viens de démontrer que la Mégane est une voiture d'exception que bon nombre de propulsion n'arrivent pas à suivre malgré leur avantage lié à leur conception.:bah:

Et puis les gamins : Ca fait pas très sérieux de comparer la Mégane avec une voiture (la Camaro) qui bat une Murcielago, Gallardo, Ford GT ou autres 911...:ptdr: (C'est Mr Renault qui doit être content !)

Par

La date de révélation du chrono par Renault est tout de même symbolique !

Pour 19h24, non ils ne sont pas les seuls, tout le monde s'y essaye maintenant, la différence, c'est que tout le monde ne communique pas les chronos... à part Renault, Nissan, Porsche, Seat, Opel... entre autres...

Par

En réponse à Sebdul63

Une camaro.... Ecoute le petit enfant qui dit avoir une megane rs, et qui dit moi je vais te battre sur circuit ! Oui que je vais te battre ! Gamin!!!!

Puis bonne traction vs bonne propu... , répartition des masses, ça te dit quelques choses ?

Et le transfert des masses à l'accélération aussi ?

T'as découvert le transfert de masse y'a 5 jours dans Gran Turismo et tu viens essayer de te la jouer ?

Mais aller, viens faire un tour sur la Boucle Nord et tu verras ce que les MRS font de voitures qui sont, sur le papier, censée être plus "prestigieuses".

Par Anonyme

Renault au Nurburgring avec la Mégane RS275R ça en jette de se frotter au gratin comme se promener sur la Croisette au moment du Festival en Laguna Coupé. :ptdr::ptdr::ptdr:

Par Ars54ey

En réponse à Anonyme

Renault au Nurburgring avec la Mégane RS275R ça en jette de se frotter au gratin comme se promener sur la Croisette au moment du Festival en Laguna Coupé. :ptdr::ptdr::ptdr:

Laguna Coupé DCi 110 faut précisé fraté !

Par Ars54ey

Nan mais sinon Renault quand ils veulent pour sortir la Mégane 4 puis ensuite sa version RS...

Pendant ce temps là, Seat fait fort avec sa Cupra, Honda arrive avec du muscle sur sa Civic, Ford peut être va venir avec sa Focus RS et Opel avec la méchante Astra OPC Extrême.

Par Anonyme

t'es vraiment un boulet. L'été dernier je me suis fait une R8 Gt avec ma vieille m3 3.0 full stock avec des r888 à Dijon prenois. A aucun moment j'ai eu la prétencion que ma caisse était plus rapide. C'est juste le pilote qui était nul. Tu saises la différence.

Arréter un peu avec vos arlésiennes, Honda cà fait un moment qu'ils ont plus rien fait. Et Opel on peut être sorti la meilleur citadine depuis bien longtemps(corsa nurb), mais j'ai quand même de fort doute avec cette série spéciale d'astra.

Par Anonyme

Renault sport avais déjà dans sa valise se jouer. ils attendaient juste le bon moment pour la sortir et sais la voila. et de plus Renault sport ne force pas pour sortir une sportive comme il se doit tandis que Seat et Honda eux doivent attendre des année et année pour pouvoir sortir un bolide qui ""bâtera"" la Megane

Par Anonyme

Ohlins!!!!Rho putain ça va faire mal en terme de comportement...et surement pour le porte-monnaie aussi...

Mais Ohlins!!

Par Anonyme

:coolfuck: la Megane RS R a terrorisée la production automobile.

Par Anonyme

Faut arrêter les conneries.

Essaie pas de faire croire aux gens qui roulent sur circuit qu'une Camaro a des transferts de CHARGE (et pas de transfert de masse...si ce n'est l'essence qui se balade dans le réservoir) plus contenus qu'une MRS.

Après, l'équilibre des masses est effectivement important, mais un bon chassis permet de neutraliser les écarts sur cet équilibre, c'est pourquoi on voit des MRS de moins de 300ch mettre une fessée à des caisses bien plus puissantes.

Parce qu'en France, si on ne fait pas de gros moteurs qui ne se vendent pas, on sait au moins faire de bons chassis.

Par

En réponse à Anonyme

Faut arrêter les conneries.

Essaie pas de faire croire aux gens qui roulent sur circuit qu'une Camaro a des transferts de CHARGE (et pas de transfert de masse...si ce n'est l'essence qui se balade dans le réservoir) plus contenus qu'une MRS.

Après, l'équilibre des masses est effectivement important, mais un bon chassis permet de neutraliser les écarts sur cet équilibre, c'est pourquoi on voit des MRS de moins de 300ch mettre une fessée à des caisses bien plus puissantes.

Parce qu'en France, si on ne fait pas de gros moteurs qui ne se vendent pas, on sait au moins faire de bons chassis.

tout comme la AX 1.5D de 58cv qui tape sous les 10 min...

Par Anonyme

ils ont l'ere bien sur d'eux Renault ils vont surement battre le record de la Seat c'est sur.

Faudrais que le Civic pose un record de malade pour mettre tous le monde d'accord, un v-tec turbo ça doit bien marcher.

Par Anonyme

les constructeurs triche , seat avec des pneu semi slick et Renault avec une megan préparé peut on donner du crédit a ces records ?? j'ai des doutes

Par Anonyme

En réponse à bayerische

Un reccord???Ils sont tout seul a faire des sois diasant chronos avec toute l'armada de la Marque...Imagine BMW venir avec une 1M voir meme une petite "M235i" préparée par toute l'équipe ///M MotorSport,réglée aux petits oignons pour le Nurburgring....:chut:

Encore un "record" dans le vide,qui ne servira qu'a une "com" pour Renault pour tout les Zémic de la planète...:orni:

C'est tellement vrai ,mais remarque BMW n'a pas besoin d'appuyer une tel pub à leur image, comme renault le fait actuellement pour la sienne..... un canard boiteux et un magnifique cygne qui deploie ses ailes ;)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Faut arrêter les conneries.

Essaie pas de faire croire aux gens qui roulent sur circuit qu'une Camaro a des transferts de CHARGE (et pas de transfert de masse...si ce n'est l'essence qui se balade dans le réservoir) plus contenus qu'une MRS.

Après, l'équilibre des masses est effectivement important, mais un bon chassis permet de neutraliser les écarts sur cet équilibre, c'est pourquoi on voit des MRS de moins de 300ch mettre une fessée à des caisses bien plus puissantes.

Parce qu'en France, si on ne fait pas de gros moteurs qui ne se vendent pas, on sait au moins faire de bons chassis.

Très bien joué de jouer les pinailleurs, mais en l'occurence c'est bien sur les transferts de masse qu'il y a une différence.

On parle de transfert de masse pour parler du déplacement du centre de gravité (lié au roulis dans les virages par exemple) alors que le transfert de charge c'est l'évolution de la charge sur chaque roue due à l'inertie (centre de gravité immobile, la "force d'inertie" charge les roues extérieures en virage par exemple, indépendamment de tout mouvement de caisse).

Par

En réponse à Anonyme

Très bien joué de jouer les pinailleurs, mais en l'occurence c'est bien sur les transferts de masse qu'il y a une différence.

On parle de transfert de masse pour parler du déplacement du centre de gravité (lié au roulis dans les virages par exemple) alors que le transfert de charge c'est l'évolution de la charge sur chaque roue due à l'inertie (centre de gravité immobile, la "force d'inertie" charge les roues extérieures en virage par exemple, indépendamment de tout mouvement de caisse).

Faut pas jouer sur les mots, une bagnole sur un circuit c'est avec un pilote que ça se passe, pas un ingénieur en physique :)

Par

En réponse à SiriusRST

T'as découvert le transfert de masse y'a 5 jours dans Gran Turismo et tu viens essayer de te la jouer ?

Mais aller, viens faire un tour sur la Boucle Nord et tu verras ce que les MRS font de voitures qui sont, sur le papier, censée être plus "prestigieuses".

La Mégane Rs a été développer entièrement sur ce circuit contrairement à toute ( ou presque) les autres voitures concurrentes ! Il y a des voitures qui font 5-10 secs de plus que la mégane sur le nurb mais qui sûr d'autre circuit ferons mieu que la mégane ! Et sans toute l'équipe, la voiture au petit oignon,( si tu en as une, ce n'est pas avec la tienne qui on sortit les 8.08 tu peux me croire ) le pilote.... Et j'en passe, ce qui faut que tu comprennes, c'est qu'énormément de caisse font un tour de circuit puis voilà... Juste pour avoir un temps, et non 10 tours avec LA VOITURE, TOUTES L'EQUIPE, PILOTE ET LE RESTE ! si ça serait le cas croit moi le classement changerai !

Puis oui une bonne propu sera toujour plus efficace qu'une traction, allons !

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Faut pas jouer sur les mots, une bagnole sur un circuit c'est avec un pilote que ça se passe, pas un ingénieur en physique :)

Je ne fais qu'expliquer à l'anonyme précédent son erreur alors qu'il croyait donner une leçon au premier anonyme (compliquée cette histoire)

Cela dit ce que tu dis est faux, mets le meilleur pilote dans la dernière des charrettes et tu verras qu'il s'agit autant d'un travail d'ingénieur. Si la MRS est ce qu'elle est, c'est davantage grâce au talent et au travail des ingénieurs des Ulis qu'à son (très bon au demeurant) pilote d'essai.

Par Anonyme

la RS275REDBULLRACINGVETTELF1

encore un truc marketing pour débile

Ils savent plus quoi inventer pour vendre leur merdegane vieille de 7 ans chez renault

:ptdr:

Par Anonyme

L'important c'est que renault mette la concurrence à genoux :ptdr:et la sentence s'annonce terrible parce que 7m36s c'est vraiment bien pour une traction.

Par Anonyme

Elle fera trois petit tour et s'en ira en ..................Réparation .

Par

Ok, c'est bien beau pour l'image, mais bon à part les RS y a vraiment rien de bien excitant au niveau des moteurs "normaux". C'est un peu comme avoir une maison meublée avec du bas de gamme ikéa, mais passer son temps à parler de la grosse télé très chère qui trône dans le salon.

Par

En réponse à SiriusRST

Faut pas jouer sur les mots, une bagnole sur un circuit c'est avec un pilote que ça se passe, pas un ingénieur en physique :)

"Faut pas jouer sur les mots, une bagnole sur un circuit c'est avec un pilote que ça se passe, pas un ingénieur en physique :)"

Vous vous trompez !

Les meilleurs pilotes font des temps similaires, à très largement moins de 1 seconde au tour (pas le nurb évidemment) de différence.

La vraie différence, ce sont bien les ingénieurs qui la font!

Et je peux vous assurer que le pilote joue un rôle de capteur/analyse pour toute l'équipe.

Par

En réponse à Laguna 245 GT

Perso, j'aime bien cet esprit tout masculin de celui qui pisse le plus loin... l'important est que cela reste bon enfant et avec un esprit sportif. Cela oblige les constructeurs a se dépasser (au propre et au figuré d'ailleurs), a améliorer leur caisse et la Renault Sport ne part pas seulement dans une course a la puissance qui effectivement n'apporte pas grand chose au final mais vise aussi des améliorations châssis, freinage, moteur...

ca change de la course au Co2 ou au plastiques le plus souple...

Enfin une remarque digne d'intérêt.

Le plus important : le PLAISIR.

Par

@11h11, le 1.6dCi, le 2.0dCi, le 0.9tCe, le 1.2tCe ou encore le 1.6tCe n'ont rien à envier à la concurrence...

Et dans le cas du 2.0dCi 175cv, ca va faire 9 ans qu'il est sur le marché, et nombre de constructeurs ont des moteurs inférieurs à cylindré équivalente dans leur gamme...

Quand à un bon tour sur circuit ? Il faut obligatoirement une bonne voiture ET un bon pilote, on ne fait pas un bon temps si on a pas l'une ET l'autre...

Par Anonyme

Et voilà : le groupe VAG qui met plus de 5 ans à battre "la mamie"...que déjà Renault va leur remettre la raclée...avec une simple mise à jour de la mamie ! :lol:

C'est trop injuste, comme dirait l'autre, mais ça montre bien qu'on ne s'improvise pas en constructeurs de bons chassis !

Et les Golf 400 et futures RS3 n'y changeront rien : leurs 400cv vont davantage être un calvaire, car leurs trains avant sont tellement mauvais qu'ils vont souffrir le martyr. L'ancienne RS3 était déjà complètement à la ramasse avec ses 340cv...

Mouahh ah ah !

Par Anonyme

Les 3 tours puis réparation, s'adressent davantage aux Vag et leurs DSG en verre :ange:

Les Megane et Clio RS sont les plus fiables de leur catégorie, index reliability pour preuve, alors que certaines fiat sont plus fiables que nombre d'Audi !

Par Anonyme

renault c'est la crise pas assez de sous pour envoyer au musée la méméRS

fiat plus fiable qu'Audi ? nan je peux pas laisser passer une vanne pareil

c'est trop là :ptdr:

la carosserie fiat elle commence à rouiller au bout de trois ans. fiat=ferrari=ferrarouille.

en qualité de finition les allemands sont devant , maintenant si certains proprios que je connais négligent l' entretien de leur voiture parce que c'est allemand , ils ont des soucis tôt ou tard.

Par Anonyme

renault plus fiable que les allemands ,c'est pas comparable

déjà un petit 1.5 dci fait des soucis de démarrage et électriques :blague:

mais il n'y a aucun moteur équivalent en france face au 2.0 tfsi 300ch vag/Audi

votre 2.0 turbo megane rs265 cup je l' ai testé et résultat 18l de conso moyenne sur circuit, ensuite l' Audi S3 300ch 13.5l de moyenne et en plus la piste était humide alors avec son système quattro l' Audi a mis 4 sec d' avance sur la megane rs traction.

Y a même pas de débat entre Audi et renault , c'est pas le même niveau.

les chronos du nurburgring n' importe quel technicien peut trafiquer une voiture d' origine et faire avaler des couleuvres.

il n' y a rien de mieux que tester soi même sur circuit avec des voitures de série non trafiqué ,la vérité vous éclate en pleine facile.j' ai vu une porsche 911 GT3(2013) mettre une raclée à une nissan gtr 550ch soi disant plus rapide .

a choisir entre une porsche ou une nissan pour le circuit, je prend la porsche sans me poser de question et j' écoute pas les gamins qui parle de godzilla poutre soi disant tout parce que c'est renault/nissan qui fait la pub.

Par Anonyme

" Y a même pas de débat entre Audi et Renault , c'est pas le même niveau " audi fiabilité à la rue 19 ème sur 20 à l'enquête fiabilité autoplus du 10 01 14, le 2 L TSFI dont la distribution s'emmêle, le diésel TDI poreux, bulles d'air dans les culasses, la BV DGS STRONIC qui claque, ça donne don RENAULT 2ème, 2ème, DACIA premier !!!!! La GT3 frappée de combustion spontanée,au fait, ça va mieux ??!! Même la com ne marche plus !

Par Anonyme

La Mégane RS vise les 7'45 mais le plus difficile sera de viser les 80 kmh sur nationale très bientot.

Par Anonyme

aie. les mêmes tâches encore et encore, c'est devenu la sport natio de parler d'auto qu'on n'à jamais conduites.

la cupra était en pack perfo : gros frein, pas de clim, ps2cup et on ne sait pas si il y à eu des changements sur les suspensions, mais à mon avis oui. comme on ne connait pas l'ensemble du pack pour l'instant.

la m3 rsr ne serait donc pas spécialement plus radicale qu'une cupra pack perf. et on le rappel la megane est en fin de vie et donc de ce côté un énorme mérite quand à ses perfos actuelles face à des voitures de 2013-2014. plus puissante.

de plus j'en vois parler d'opc extrème. je doute qu'elle nous fasse mieux que cette meggy. ça serait probablement similaire, mais elle aussi est plus récente.

on peut dire ce qu'on veut renault sport est maitre en la matière pour les voitures circuits petit budget.

après la cupra est plus récente, jolie (à mon gout), pratique avec la dsg, confortable elle se veut moins radicale basiquement que la meg qui se veut circuit dans la logique. on achète via un coup de coeur pas via un chrono ni même des pseudos trisos qui roulent en 1.2 de 75cv qui donnent leur avis en la matière. quand on est passio auto on juge pas les plastiques d'une voiture mais les rendus circuit et le feeling qu'on y a à bord.

Par Anonyme

classement fiabilité qui ne veut rien dire

1.5dci vanne EGR défaut, démarrage défaut, circuit électrique défauts !! 2.0 dci150 défaut poulie roue libre , 1.2 tce problèmes électriques , clio RS EDC rapports durs à passer, megane dci110 problème rétrograde boite EDC !!

porsche a fait sa campagne de rappel c'est résolu , c'est le seul incident technique sérieux de la Porsche GT3 sur 20 ans de sa carrière, j' ai jamais vu une telle performance chez renault qui affiche une panne par modèle garantie constructeur .:bien:

je me demande qui fait les classements de fiabilité sur certains sites, toute façon ce genre de classement n' a aucune valeur , on peut dire n' importe quoi quand on reçoit un gros chèque.je préfère lire les forums des propriétaires de marque et là on a des surprises.

Par Anonyme

@Clio RS EDC rapports durs à passer, megane dci110 problème rétrograde boite EDC rapports durs a passer" hey, faiseur d'intox et ta merveilleuse dsg, regarde, mieux, tu as même derrière le comparatif avec l'edc de renault

!http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/

Tu peux aussi faire un tour sur "sos clients volkswagen", tout y est de cette merveilleuse fiabilité mondiale ! Evidement que renault c'est 10 fois plus qualitatif, même Dacia qui est le first !!

Par Anonyme

c'est sur qu'avec ta dacia logan tu mettras jamais la misère à Audi sur un circuit même à la petite Audi S1 :ptdr:

comparer dacia à Audi!!! même ma copine n'osera jamais.Elle aime trop mon Audi S5 V8 pour risquer de ne plus jamais toucher son volant de temps en temps quand on pars en week end.

Par Anonyme

pour un début la boite double embrayage renault , c'est pas la joie :lol:

bruit métallique de pignonnerie persistant !! reprogrammation de la boite en atelier !! boite lente par rapport à la DSG.

la DSG de VW est actuellement la meilleure boite du monde loin devant ta renault EDC .

Par Anonyme

"pour un début la boite double embrayage renault , c'est pas la joie" EDC de Volkswagen pas fiable depuis 11 ans puisque les dsg 6 pétaient en veux tu en voilà et les dsg c'est encore plus monstrueux !!http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/ EDC : no problème !

Par

Bah voyons. 7min 45s. Le temps d'autos d'environ 500cv voire plus. Ca devient de la comm et du marketing mais plus du tout crédible. Déjà les 8m08s ne l'étaient pas. Christophe Tinseau, au vu des temps sur le Bugatti des MRS et de la puissance estime qu'il est impossible d'accrocher ces temps. Alors pour que ces essais deviennent crédibles, il faudrait soit prendre un auto de série, au hasard, ou passage à l'issue du test sur le banc de puissance, sur la balance et avec des pneus de série.

Par

Les Michelin PSC2 sont de série, ils sont dispo chez tous bons vendeurs de pneus... Tout comme les Michelin PPCA en moto...

Comment comparer le Bugatti avec le Ring sérieux ?

La ligne droite est trop pénalisante pour les véhicules qui manquent de chevaux...

Avec un R1 de 180cv je marche plus fort qu'avec un FZ8 de 106cv, alors que je ne suis vraiment pas certain du même résultat sur le Ring (que je connais pas...)

Dans 3 mois, Michelin Power Days au Mans :)

Par

En réponse à Anonyme

renault plus fiable que les allemands ,c'est pas comparable

déjà un petit 1.5 dci fait des soucis de démarrage et électriques :blague:

mais il n'y a aucun moteur équivalent en france face au 2.0 tfsi 300ch vag/Audi

votre 2.0 turbo megane rs265 cup je l' ai testé et résultat 18l de conso moyenne sur circuit, ensuite l' Audi S3 300ch 13.5l de moyenne et en plus la piste était humide alors avec son système quattro l' Audi a mis 4 sec d' avance sur la megane rs traction.

Y a même pas de débat entre Audi et renault , c'est pas le même niveau.

les chronos du nurburgring n' importe quel technicien peut trafiquer une voiture d' origine et faire avaler des couleuvres.

il n' y a rien de mieux que tester soi même sur circuit avec des voitures de série non trafiqué ,la vérité vous éclate en pleine facile.j' ai vu une porsche 911 GT3(2013) mettre une raclée à une nissan gtr 550ch soi disant plus rapide .

a choisir entre une porsche ou une nissan pour le circuit, je prend la porsche sans me poser de question et j' écoute pas les gamins qui parle de godzilla poutre soi disant tout parce que c'est renault/nissan qui fait la pub.

Le débat sans fin... allez j'en rajoute une couche puisque vous vous fiez au forum... près de 100 pages rien que sur le N47 de Bmw !!!!!!!

http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet18608.htm

Combien pour une S3 neuve ?????? 41 000€

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/audi-9/s3-5490.html

Megane RS c'est 24 000€

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/renault-1/megane-iii-coupe-5626/rs-ss-promo-157268-el-1.html

Merde alors comparer deux caisses avec 17 000€ d'écart ??? bravo, je prends la MRS pour la route et le circuit plus une Zoé ou une Clio ou une Twingo et il me reste encore de l'argent pour la conso un peu supérieur...

Pour info 18 l sur circuit avec une Mégane c'est fort, et le stop et start a du fonctionner souvent :-)... je tourne a + de 29 litres a la Ferté Gaucher !!!!!!!!! Donc forcement, avec une consommation aussi faible vous n'étiez pas à fond.....

Par

En réponse à Anonyme

pour un début la boite double embrayage renault , c'est pas la joie :lol:

bruit métallique de pignonnerie persistant !! reprogrammation de la boite en atelier !! boite lente par rapport à la DSG.

la DSG de VW est actuellement la meilleure boite du monde loin devant ta renault EDC .

Suis d'accord en plus ce qui m'éclate c'est que les pro Allemandes critiquent la boite EDC parce que c'est une boite Renault et donc forcement pourri...

Pour votre information la boite EDC est une boite Allemande.... genre fabriquée par GETRAG vous connaissez. Donc, si cette boite est pourri comme vous semblez le dire c'est bien a cause de votre Deutsch Kalitat...

On tourne en rond la...

Bref, ce genre de débat est comment dire ?????? STERILE

Je répète, je pense que la course au temps sur le Nurburgring et une bonne chose si ça reste dans un bon esprit et que cela fait progresser... en plus, c'est quand même le circuit qui représente le meilleur compromis en terme de "proximité" avec l'usage routier d'une voiture...

Par

En réponse à Anonyme

classement fiabilité qui ne veut rien dire

1.5dci vanne EGR défaut, démarrage défaut, circuit électrique défauts !! 2.0 dci150 défaut poulie roue libre , 1.2 tce problèmes électriques , clio RS EDC rapports durs à passer, megane dci110 problème rétrograde boite EDC !!

porsche a fait sa campagne de rappel c'est résolu , c'est le seul incident technique sérieux de la Porsche GT3 sur 20 ans de sa carrière, j' ai jamais vu une telle performance chez renault qui affiche une panne par modèle garantie constructeur .:bien:

je me demande qui fait les classements de fiabilité sur certains sites, toute façon ce genre de classement n' a aucune valeur , on peut dire n' importe quoi quand on reçoit un gros chèque.je préfère lire les forums des propriétaires de marque et là on a des surprises.

Et le commentaire d'un préparateur connu sur la fiabilité.....

"Motortech Toulon Le 3.0d 184cv ? Nous en avons fait beaucoup, en moyenne nous sortons 220/230cv et 520/530NM

Cela dit nous les trions maintenant sur le volet et nous ne préparons plus les véhicules de plus de 10 ans et 150 000km (beaucoup de soucis : débitmètre, pompe, capteur de pression, clapets d'admission...)

2 · 22 avril, 03:36"

Donc faut arrêter un peu avec vos préjugé d'un autre âge... les soucis, il y en a partout et perso ma caisse est garantie 5 ans donc le risque est ou la ?????

Par Anonyme

la puissance BMW M3 GTS V8 430ch est à 7'48mn

alors une megane RS 275ch à 7'45mn , il faut arrêter de nous prendre pour des billes

aucune voiture de 275ch ne peut passer sous les 7'50mn au nurburgring

J' ai regardé le tableau des chronos sur fastestlap , il faut minimim 430ch pour réaliser un temps de 7'45mn toute marque confondu

donc cette megane rs sera une version modifié

je ne vois pas l' intérêt de mettre un modèle modifié qui ne sera pas homologué avec aussi un chrono non homologué.

j' espère que l' huissier vérifiera la puissance réel de cette megane sur un banc de puissance règlementaire, parce que la triche chez renault c'est une vilaine habitude.

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

Suis d'accord en plus ce qui m'éclate c'est que les pro Allemandes critiquent la boite EDC parce que c'est une boite Renault et donc forcement pourri...

Pour votre information la boite EDC est une boite Allemande.... genre fabriquée par GETRAG vous connaissez. Donc, si cette boite est pourri comme vous semblez le dire c'est bien a cause de votre Deutsch Kalitat...

On tourne en rond la...

Bref, ce genre de débat est comment dire ?????? STERILE

Je répète, je pense que la course au temps sur le Nurburgring et une bonne chose si ça reste dans un bon esprit et que cela fait progresser... en plus, c'est quand même le circuit qui représente le meilleur compromis en terme de "proximité" avec l'usage routier d'une voiture...

Getrag ne fournit pas la même boite DCT à renault et VAG , l' EDC est moins chère.

Déjà l' EDC renault accepte maximum 250nm ( CLO RS 4 EDC 240nm)

la moins puissante des DSG VW accepte 300nm et la gestion électronique de la boite DSG est mieux calibré et sans à coup et en plus on .

une clio4 RS EDC fait 2mn08"60 à la ferté gaucher

une 208 GTI boite manuelle à 2mn07"20 , la clio rs edc est poutré d' 1sec

une corsa opc nurburgring boite 6 manuel met 2mn'05"60 , 3sec d'avance:lol:

l'EDC renault est au dessus de rien du tout ,c'est de la com

soyons honnête

Par Anonyme

@l'EDC renault est au dessus de rien du tout ,c'est de la com

soyons honnête" J eglose, l'edc ne connait pas de pannes comme la dsg toute pourrie, bien sû que la dsg c'est de la com, pas fiable depuis 11 ans ! http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/

Par Anonyme

c'est pour ça que renault a choisit le même fournisseur que VAG !!

L' EDC connait des pannes et il y a même une note de service interne chez renault pour les clients qui ont souvent des soucis de gestion électronique.

le bruit de pignonnerie a été signalé mais renault fait la sourde oreille!!

Tu penses que renault c'est zéro défaut alors ça c'est loin d' être le cas

:lol:

Par Anonyme

" Cela placerait la Mégane RS devant bien des autos à six, huit et même dix cylindres"

Avec des pneus slick, une session d'essai avec pilote pro payé par la marque.

Renault nous refait le coup à chaque fois. Et tout le monde gobe.

Tous les chronos de MRS faits par le staff Renault sur le Ring sont complétement surestimés. Suffit de voir les chronos sur les autres circuits où la MRS est bien derrière les 6, 8 et 10 cylindres en question.

Par Anonyme

"c'est pour ça que RENAULT a choisit le même fournisseur que VAG", toi t'es fortiche, le même fournisseur, cherche, cherche, la truffe dans le sol, apprend, gamin ! L'EDC est fiable, la DSG est un os !http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/ tu as la liste des 20 modèles vag audi et consorts, à risque ! Quand à la vibration sur l'EDC problèmes réglé depuis 2013, réglé ! Sinon, instructif "sos clients volkswagen" pour apprécier la prise en compte du problème par ce fabuleux constructeur !

Par Anonyme

"Getrag ne fournit pas la même boite DCT à renault et VAG , l' EDC est moins chère."

Getrag ne fournit pas de Dual Clutch au groupe VAG, VAG se fournit chez ZF et BorgWarner.

Petite question: combien coûte une boite EDC Getrag en 250 Nm, combien coûte une DSG équivalente en couple et en nombre de rapports?

Par Anonyme

Ce site est un nid à trolls.

Le sujet est la Mégane RS sur le Ring pour tenter de battre un chrono, et les trolls se pointent pour critiquer Renault, la boite à double embrayage de Renault, alors que la Mégane 3 RS n'en est pas équipée.

La Getrag double clutch équipe Ford (Powershift) et Renault (EDC), il y a eu un soucis de résonance entre le 6ème et 5ème rapport au début, et ce problème a été résolu par absorption de la résonance (principe de l'antivibrateur d'une raquette de tennis pour imager). Aucun problème de casse n'a été déclaré chez Ford et Renault, cette boite fonctionne parfaitement.

Pour en revenir au sujet de l'article, Akrapovic fait un boulot énorme ces derniers temps, qu'en est-il de la équipant la Mégane RS, combien de chevaux et de couple supplémentaire?

Les Renault Mégane 265cv d'origine sortent au banc de puissance au minimum 10 cv de plus qu'annoncé, certaines dépassent les 280 chevaux, alors, pouvons nous penser que cette dernière version de la M3RS sortira 300cv?

Par Anonyme

:biggrin:ratatatatata renault megane rs 275r la kalashnikov sa tourne en 7m41s.

Par Anonyme

7m41s c'est exactement le temps que mettra la dépanneuse du nurburgring pour mettre la merdegane sur sa remorque.

:ptdr:

Par Anonyme

Le temps d'une M3 GTS de 450 chevaux ou d'une R8 V10 de 525 chevaux :buzz:

Renault Sport :bien:

Par Anonyme

7'58mn seat leon cupra

8'08mn megane rs trophy

Seat Sport :bien:

la megane rs actuelle fera que dalle , sa plate forme chassis et moteur est trop ancienne , j' ai conduit une megane rs tuné à 320 ch , c'est inconduisible sur circuit( les freins crament littéralement , le train Av tire tout droit , l' embrayage patine ) c'est limite suicidaire de rouler dedans.

de toute façon renault n'a plus de sous pour faire une sportive ultime

même le projet Alpine a fini à la benne :chut:

renault se concentre sur Dacia

renault nous fait juste un baroudeur d' honneur pour les fans

mais avec honda et opel qui arrivent pour tout poutrer avec des pièces en carbone c'est déjà plier chez renault sport qui n' a plus les budgets comme avant.

la prochaine megane rs4 programmé c'est un 1.6 turbo poussé à 300ch , le 2.0l turbo actuel n'est plus développé et pars à la benne ,il consomme trop et pollue trop(174gc02/km malus 2200€ c'est trop).

Adieu la MRS3 :ohill:

Par Anonyme

Apprendo oggi con immenso piacere del nuovo giro record al Nurburgring di 7,45 finalmente così possiamo tappare la bocca a tutti quei fanatici della SEAT LEON che quasi quasi guardavano la mia MEGANE RS 250 CV dall'alto in basso.Non so se ho anticipato una vs idea già in atto,ma io il 20/03/2014 Vi scrivevo per inoltrare la mia richiesta a chi di dovere per far ripetere alla RENAULT FRANCE un giro al nurburgring con le MICHELIN CUP. GRAZIE GRAZIE GRAZIE.Felicemente possessore megane rs 250cv

Par Anonyme

Renault se permet de violer seat et honda sans lubrifiant ahahahahahahah 7m41sc'est ultra violent apparemment elle est descendu a 7m36s.

Par Anonyme

mdr maintenant il parle italien chez renault

c'est une mafia italienne cette marque j' en été sûr :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

7'58mn seat leon cupra

8'08mn megane rs trophy

Seat Sport :bien:

la megane rs actuelle fera que dalle , sa plate forme chassis et moteur est trop ancienne , j' ai conduit une megane rs tuné à 320 ch , c'est inconduisible sur circuit( les freins crament littéralement , le train Av tire tout droit , l' embrayage patine ) c'est limite suicidaire de rouler dedans.

de toute façon renault n'a plus de sous pour faire une sportive ultime

même le projet Alpine a fini à la benne :chut:

renault se concentre sur Dacia

renault nous fait juste un baroudeur d' honneur pour les fans

mais avec honda et opel qui arrivent pour tout poutrer avec des pièces en carbone c'est déjà plier chez renault sport qui n' a plus les budgets comme avant.

la prochaine megane rs4 programmé c'est un 1.6 turbo poussé à 300ch , le 2.0l turbo actuel n'est plus développé et pars à la benne ,il consomme trop et pollue trop(174gc02/km malus 2200€ c'est trop).

Adieu la MRS3 :ohill:

T'as rien conduis d'autre qu'un scooter alors fermes là le troll et retournes dans ta forêt :coucou:

Par Anonyme

ouais elle a même fait 6mn01s en marche arrière avec un moteur fusée , chrono renault à l' appui avec huissier payé par renault.

voilà pourquoi j' achèterais jamais renault , c'est la marque préférée des kékés qui machent du chewing-gum.

Si renault était si fort? pourquoi Renault ne vient pas se frotter à VW en WRC ,hein ? renault a t'il peur de se prendre une raclée par Ogier VW.:ptdr:

même en f1 mercedes hamilton/rosberg mettent une branlée à redbull renault.

il reste quoi à renault ,ben le nurburgring mais c'est plus facile t'as aucun concurrent sur la ligne de départ t'es sur de gagner même avec une voiture de merde , tu bidouille un chrono et c'est gagné

moi je regarde les vraies compétitions de voitures de course :

le championnat allemand DTM ( Leader constructeur 2013 Audi/VAG)

le championnat Rallye WRC ( leader constructeur 2013 VW/VAG)

les 24h du mans ( leader 2013 leader constructeur 2013 Audi/VAG)

les 24h du nurburgring( Leader 2013 mercedes,d'ailleurs on n'y voit jamais renault même en participation )

renault c'est pas une marque de sport , c'est juste des voitures de tourisme

la megane rs est considéré comme une voiture de tourisme en allemagne.

Avant Alpine fabriquait des vrais voitures de sport mais le projet Alpine a été annulé dernièrement par la direction renault/nissan , tant pis pour renault . Parce que c'est pas avec une petite megane rs que vous pouvez défier des porsche 911,bmw m4 DTM,Audi RS-5 DTM .

franchement les chronos renault du nurburgring ,niveau crédibilité ça fait trop marrer les professionnels et les vrais passionnés de sport-auto quand tu vois des Audi, des mercedes et des porsche qui dominent tout les championnats racing dans tout les circuits de la planète, renault zéro.:fresh:

Par Anonyme

"le championnat allemand DTM ( Leader constructeur 2013 Audi/VAG)"c'est l'adac qui tient le chrono ?? "le championnat Rallye WRC ( leader constructeur 2013 VW/VAG)" c'est tout frasi ça vient de sortir, sans objet !!

24 H du mans RENAULT n'y est pas c'est plus facile et F1 VW pas fou ne s'y pointe pas !! Non, vraiment, je pense que comme l'écrit @anonyme 16.00 qu'ils apprennent déjà à faire une bv double embrayage qui tienne, doit faire ses preuves .. "

http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/ tu as la liste des 20 modèles vag audi et consorts, à risque !"

Par Anonyme

@ 19h59 on s'en branle de tes articles , renault Sport est nulle part en course d' endurance FIA.

la RED BULL f1 c'est pas du 100% renault et justement le problème de vettel c'est le moteur renault 1.6 qui n'est pas à la hauteur de mercedes.

vos Bla-bla sur VAG on s' en tape , en attendant c'est une Audi-prototype qui a gagné aux 24h au mans en 2010,2011,2012,2013 et c'est pas demain la veille que je remplacerais mon Audi TT-RS par une mougane .

renault si t'arrive à faire 10 tours de circuit sans un pépin c'est un exploit.

heureusement qu'il y a le camion d' assistance renault au nurburgring pour changer les pièces de votre RS275 machin chose .:buzz:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@ 19h59 on s'en branle de tes articles , renault Sport est nulle part en course d' endurance FIA.

la RED BULL f1 c'est pas du 100% renault et justement le problème de vettel c'est le moteur renault 1.6 qui n'est pas à la hauteur de mercedes.

vos Bla-bla sur VAG on s' en tape , en attendant c'est une Audi-prototype qui a gagné aux 24h au mans en 2010,2011,2012,2013 et c'est pas demain la veille que je remplacerais mon Audi TT-RS par une mougane .

renault si t'arrive à faire 10 tours de circuit sans un pépin c'est un exploit.

heureusement qu'il y a le camion d' assistance renault au nurburgring pour changer les pièces de votre RS275 machin chose .:buzz:

Ton TTRS imaginaire est derrière une simple Megane RS alors cette Radicale va en faire son petit dej de ta Skoda coupé. Ciao le troll et rages pas trop :coucou:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ouais elle a même fait 6mn01s en marche arrière avec un moteur fusée , chrono renault à l' appui avec huissier payé par renault.

voilà pourquoi j' achèterais jamais renault , c'est la marque préférée des kékés qui machent du chewing-gum.

Si renault était si fort? pourquoi Renault ne vient pas se frotter à VW en WRC ,hein ? renault a t'il peur de se prendre une raclée par Ogier VW.:ptdr:

même en f1 mercedes hamilton/rosberg mettent une branlée à redbull renault.

il reste quoi à renault ,ben le nurburgring mais c'est plus facile t'as aucun concurrent sur la ligne de départ t'es sur de gagner même avec une voiture de merde , tu bidouille un chrono et c'est gagné

moi je regarde les vraies compétitions de voitures de course :

le championnat allemand DTM ( Leader constructeur 2013 Audi/VAG)

le championnat Rallye WRC ( leader constructeur 2013 VW/VAG)

les 24h du mans ( leader 2013 leader constructeur 2013 Audi/VAG)

les 24h du nurburgring( Leader 2013 mercedes,d'ailleurs on n'y voit jamais renault même en participation )

renault c'est pas une marque de sport , c'est juste des voitures de tourisme

la megane rs est considéré comme une voiture de tourisme en allemagne.

Avant Alpine fabriquait des vrais voitures de sport mais le projet Alpine a été annulé dernièrement par la direction renault/nissan , tant pis pour renault . Parce que c'est pas avec une petite megane rs que vous pouvez défier des porsche 911,bmw m4 DTM,Audi RS-5 DTM .

franchement les chronos renault du nurburgring ,niveau crédibilité ça fait trop marrer les professionnels et les vrais passionnés de sport-auto quand tu vois des Audi, des mercedes et des porsche qui dominent tout les championnats racing dans tout les circuits de la planète, renault zéro.:fresh:

C'est vrai qu'on a jamais vu VW en F1. Auraient-ils peur de se prendre une raclée par... ben par tout le monde en fait?

Et VW en WRC comment dire, face à Citroën qui a stoppé les investissements, et M-Sport qui fait du grand travail mais avec peu de budget, et en ayant sagement attendu le départ de Loeb, c'est vrai que la performance est impressionnante.

Pour Le Mans c'est marrant, Audi est très très loin de dominer de la tête et des épaules les petits gars de chez Toyota (regarde un petit résumé des 6h de Silverstone si vous en doutez, ou même des 24h 2013) et pourtant un petit tour dans le paddock suffit à comprendre que les moyens financiers Audi (et Porsche) sont sensiblement plus importants.

Allez bonhomme, plonge toi dans l'historique du sport-auto pour comprendre l'absence de notoriété de VW pour n'importe qui s'y connait un minimum.

Par Anonyme

Renault fait si peur que sa ? Putain a lire les commentaires de certains anti renault c'est les chocottes hein que vous avez la rage que la megane rs 275r soit en mesure de faire un bon 7m36s :coolfuck:

Par Anonyme

toi,je pense que tu es vraiment un idiot,rouler en megane rs est un vrai bonheur,sois pour allez au travail sois pour le plaisir,alors ne commente plus et plus de critiques petit frustré...

Par Anonyme

Mon Audi TTRS 0-100(4.4s) elle t' enrhume ta megane rs275 jaune-pipi dès la 1ère engagé. :ptdr:

la F1 , ça sert à quoi franchement c'est un sport de riches à 400 euros la place dans les gradins si c'est pour engraisser des pilotes millionaires et bernie ecclestone qui risque de finir en prison après son procès pour corruption aggravée , je préfère voir le DTM les 24h et le WRC bien sur renault n' y est pas :biggrin:

c'est dans les courses d' endurance que l' on voit les meilleurs constructeurs et les vrais pilotes,

depuis le divorce avec caterham il parait que renault cherche un partenaire pour son projet de supersportive Alpine.

parce qu' une supersportive c'est bien , mais la vendre c'est autre chose.

difficile de vendre des supersportives franaçaises dans le monde à des passionnés quand on gagne zéro titre constructeur en circuit endurance FIA .

pigé les enfants :lol:

en endurance , c'est mission impossible.

Par

Pauvre France, certes...pauvres français surtout qui au fond, ne profite que très peu de toutes ces merveilles mécaniques, quand bien même c'est eux qui les fabriquent (La MRS est parmi les plus grosses ventes d'auto sport BVM à ....Hong Kong, la Bugatti se vend surtout aux states et aux Emirats, la Noble...aucun client français etc etc ).

C'est vrai que dans l'absolu, cette histoire qui c'est qui à la plus grosse...mouais. Mais en même temps, il y a non seulement un public pour ça, qui a les moyens (et c'est pas en France), mais en plus cela est capitale pour l'image de marque, d'une marque, on fait parler de soi...à côté des Zoë, Scénic et autres banalités alimentaires franco/française.

Suis pas client Renault, mais faut savoir reconnaître les bonnes choses lorsqu'elles existent !

Par Anonyme

Renault se contente juste de reprendre son bien. Les modifications ne seront pas extraordinaires mais largement suffisantes pour claquer un super chrono.

Rien de bien difficile lorsque l'on fait appel à Olhins pour obtenir une adhérence hors du commun, Akra pour l'esprit Racing et le léger gain de perf.

Cette Renault Mégane RS est en fin de vie, elle a fait son temps mais reste tout de même l'une des meilleurs tractions du moment.

Je pense que la vraie évolution apparaîtra en 2016 avec la nouvelle génération qui sera plus puissante et certainement moins lourde.

Ici, on est juste dans de l'optimisation ... le moteur est bien trop vieux pour envisager un gain notable en puissance puis avec les normes d'aujourd'hui le moteur répond très mal aux restrictions (malus eco)

Bref, Renault va récupérer sa couronne mais risquerait de la perdre assez rapidement du faite de la future arrivée de la Civic Type R ou Focus RS (stoppée pour le moment)

Par Anonyme

au boutonneux de 2h02

tu dit que la f1 est chere "400euros la place" mais tu possedes virtuellement une ttrs a 60.000 boules :voyons::voyons:

moi je crois que meme une place de f1 a 400 euros est hors de portée pour toi gamin :areuh::areuh:

Par Anonyme

@anonyme 11.07 Ce petit de 2.02 est un Mickey qui est insupporté par le fait qu'on dise qu'audi est une marque désuète, une marque du passé, une arnaque !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

au boutonneux de 2h02

tu dit que la f1 est chere "400euros la place" mais tu possedes virtuellement une ttrs a 60.000 boules :voyons::voyons:

moi je crois que meme une place de f1 a 400 euros est hors de portée pour toi gamin :areuh::areuh:

mon audi ttrs est optimisé Abt , préparteur officiel Audi et ça donne ceci:

Audi TT RS 2.5 TFSI Abt Sportsline 501ch,600Nm ,0-100 km/h:4s, Vmax:292 km/h

mettez moi en duel votre megane rs275r , je tremble de peur :ptdr:

voilà à quoi ça ressemble une vraie voiture de sport digne de ce nom

pas comme votre berline familiale megane rebadgé RS.:ptdr:

et à 400 euros la place en F1 pour regarder des monoplaces passer , ça fait abusif.

les 24h du mans 2014 ,73€ le billet course du dimanche + 10€parking +90€ supplément place assise tribune du raccordement donc 173€ tout compris pour 24h de course non stop , c'est carrément que dalle comparé au tarif en F1.:fresh:

en fait je parle à des amateurs qui non même pas le permis :coucou:

Par Anonyme

oulaaaa ca sent le mec qui s'invente une vie par ici.........

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

oulaaaa ca sent le mec qui s'invente une vie par ici.........

Son TT-RS a même gagné plus de 100ch en l'espace de 3 commentaires. D'ici 2h il se sera transformé en R8 V10

Par Anonyme

https://www.caradisiac.com/500-ch-pour-la-nouvelle-declinaison-de-l-Audi-TT-signee-Abt-60647.htm

le type de l'Audi TTRS ABT raconte pas des blagues

par contre les trolls renault qu'est ce qu' on se marre bien

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

https://www.caradisiac.com/500-ch-pour-la-nouvelle-declinaison-de-l-Audi-TT-signee-Abt-60647.htm

le type de l'Audi TTRS ABT raconte pas des blagues

par contre les trolls renault qu'est ce qu' on se marre bien

Ba en fait si....

selon abt, http://www.abt-sportsline.de/en/audi-tuning/tt/tt-rs-from-0509/equipment/engine-technology/

le TT RS en config ultim fait : "Audi TT RS (8J) 2,5 ltr. TFSI from 250 kW (340 HP), 450 Nm up to 346 kW (470 HP), 630 Nm"

Donc le zozo du dessus ne sait même pas ce qu'il a sous le capot... c'est moche pour quelqu'un qui se dit passionné au point de mettre 70ke dans son auto....

d'ailleurs, comment peut-on être suffisamment con, pour comparer une auto de 70ke avec une auto de 30?????

Pour finir, normalement quelqu'un qui peut se payer (et qui a...) une auto de ce prix et donc de ce calibre en terme de perf ne vient pas troller sur un forum et encore moins sur celui d'une auto plus de 2 fois moins chère...

Je peux donc affirmer avec une grande certitude qu'il n'a pas de TTRS ABT... et donc ils s'inventent une vie...

Par Anonyme

on attend toujours les 7'45mn promis , ils vous arrivent quoi chez renault ?

Que de la gueule :kaola:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

https://www.caradisiac.com/500-ch-pour-la-nouvelle-declinaison-de-l-Audi-TT-signee-Abt-60647.htm

le type de l'Audi TTRS ABT raconte pas des blagues

par contre les trolls renault qu'est ce qu' on se marre bien

et il en remet une couche l'autre abruti de 14h11

rien que l'assurance est hors de portée pour toi gamin :nanana:

alors le prix de cette caisse avec sa prepa ABT a 500cv :pfff::pfff:

15h55

le meme spécimen que celui du dessus je suppose :bah:

Par Anonyme

Moi avec ma koenigsegg one : 1 je la défonce la M3RS et la TTRS ABT aussi d’ailleurs....

Par Anonyme

Audi TTRS ABT pack power S (501/520ch)

http://www.auto-mag.info/accessoires-equipements/audi-tt-rs-abt-520-ch

http://www.youtube.com/watch?v=O9ZvvCoAFY8

http://www.youtube.com/watch?v=FZkn-VDFIMg

Le pack power S 501/520ch est une commande spéciale chez ABT , la voiture est profondément modifié ( suspensions , freinage,boite de vitesse , moteur)

seul les puristes connaissent le pack power S 520ch chez ABT , c'est pas fait pour les gugusses en megane rs.

Par Anonyme

Seat il annonce 7'58mn et bien c'est officiel homologué et vidéo en prime

renault il annonce 7'45mn et t'as les trolls qui balances même un 7'36mn :lol:

on a même pas encore vu en vidéo la megane rs275 sur la piste

c'est trop comique faire 7'46mn au nurburgring ça veut dire faire 159km/h de moyenne sur tout le circuit

donc il faudrait battre le chrono 7mn47 de la Ferrari 599 GTB Fiorano 620ch .

juste avec vos petits 275ch traction renault , là on nage en plein délire mental .

Par Anonyme

C'est vrai qu'une Leon plus rapide qu'une Audi R8 V8 ça ne te choque pas en revanche.

Par Anonyme

tu racontes quoi comme salade ta seat se fait bouffé tout cru avec son 7'58mn.

Audi R8 V10 s-tronic 550ch 2013 met 7'45mn au nurb ( SportAuto)

http://fastestlaps.com/laptimes/51703066d91fb.html

une megane rs275 qui fait le même chrono 7'45mn avec 275ch en traction?

une honda NSX-R 290ch ultra légère(1200kg) est à 7'56mn.

On commences à dire dans les coulisses des pilotes pros , chez renault certains pètent plus haut que leur cul .:ange:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

RS 250 qui comme son nom l'indique fait ... 250 chevaux !

Audi R8 V8 qui fait qui fait ? 420 chevaux !

420 chevaux et derrière une pauvre Seat Leon de 280 chevaux. Mince alors mais c'est normal c'est pas une Renault alors elle peut être devant ELLE.

Bref t'es qu'un pauvre troll en mousse que Renault va remettre en place. 7'45 petit 7'45 c'est comme ça c'est la vie. T'as pas fini te percer des boutons en pensant au losange gamin.

Par Anonyme

j'aime bien taquiner renault :oui:

c'est trop jouissif de vous voir vos faire enrhumer par seat :fresh:

c'était quoi votre phrase favorite déjà ? la mrs te poutre , renault l'a poutre

moi je rajoute : " Seat/VAG vous poutre ":ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

j'aime bien taquiner renault :oui:

c'est trop jouissif de vous voir vos faire enrhumer par seat :fresh:

c'était quoi votre phrase favorite déjà ? la mrs te poutre , renault l'a poutre

moi je rajoute : " Seat/VAG vous poutre ":ptdr:

Les pneus slicks poutrent. La preuve avec la MRS va faire 7'45. La preuve sans tes VAG modernes descendent pas sous les 8'14 alors que sans la MRS qui date de 2009 tourne en 8'08. Des slicks et la Seat fait illsuion le temps que Renault fasse pareil. T'as eu le temps de boire ta coupe de champagne au fait ? Si non dépêches toi parce qu'il te reste plus beaucoup de temps.

Par Anonyme

"la megane rs est vieille elle a fait son temps"

Je confirme elle date de 2009 et son temps c'est 7'45.

Par Anonyme

moi je te fais 7'45 au 100mètres plus rapide qu' usain bolt :sol:

Par Anonyme

reponse a 22h12.

c'est quoi ces gamineries de poutre,honte a toi,si tu as ton permis va en essayez une de ces fameuses megane 3 rs et tu changeras d'avis,je peux te confirmer que c'est une voiture extraordinaire,paroles de proprietaire

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

RS 250 qui comme son nom l'indique fait ... 250 chevaux !

Audi R8 V8 qui fait qui fait ? 420 chevaux !

420 chevaux et derrière une pauvre Seat Leon de 280 chevaux. Mince alors mais c'est normal c'est pas une Renault alors elle peut être devant ELLE.

Bref t'es qu'un pauvre troll en mousse que Renault va remettre en place. 7'45 petit 7'45 c'est comme ça c'est la vie. T'as pas fini te percer des boutons en pensant au losange gamin.

@22h06 Laissez, le troll pro-VAG a visiblement du mal avec les chiffres

Par Anonyme

à 23h31

pourquoi acheter une marque comme renault si c'est pour perdre 50% de sa valeur en deux ans,je fais pas partie des pigeons à plumer.

essaie donc une Audi TTS MKIII 2014 310ch et tu ne parleras plus jamais de renault de toute ta vie.

Audi certes c'est plus chère que renault et après !

Sur Audi la décote est faible à la revente car c'est premium , mais ça seul un acheteur averti le sait .Le jour où une marque française saura faire du premium et des voitures de sport aussi puissantes comme les allemandes alors là j' achèterais français , mais ça c'est pas demain la veille :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

à 23h31

pourquoi acheter une marque comme renault si c'est pour perdre 50% de sa valeur en deux ans,je fais pas partie des pigeons à plumer.

essaie donc une Audi TTS MKIII 2014 310ch et tu ne parleras plus jamais de renault de toute ta vie.

Audi certes c'est plus chère que renault et après !

Sur Audi la décote est faible à la revente car c'est premium , mais ça seul un acheteur averti le sait .Le jour où une marque française saura faire du premium et des voitures de sport aussi puissantes comme les allemandes alors là j' achèterais français , mais ça c'est pas demain la veille :ptdr:

J'ai déjà conduis pas mal d'Audi dont la TTS et RS et je parle toujours de Renault car ils font mieux pour moins cher en matière de sportives.

Sinon Audi c'est ça :

https://www.youtube.com/watch?v=rmKS_FHdjYA&feature=share

C'est pas demain la veille non plus que je vais acheter un tas de ferraille pas fiable du groupe VAG. En allemande je vais chez Mercedes ou BMW. Là au moins y'a un vrai SAV digne du rang de la marque en cas de pépins.

Par Ars54ey

Sérieux les gars votre débat Mégane RS et Audi/Seat n'amène à rien. Vous n'arriverez jamais à convaincre un pro-Audi qu'une Még 3RS est plus sportive qu'une Audi et vise-versa.

Le mieux pour moi, c'est que Renault sortent la 4RS au lieu de perdre du temps avec la 3RS bêtement.

Et que Audi fassent un peu mieux leurs châssis.

Bon sinon vous savez très bien qu'un missile arrive comme une BOMBE ! L'Astra OPC Extrême fraté !

Et elle mettra tout l'monde d'accord :oui:

Par Anonyme

En réponse à Ars54ey

Sérieux les gars votre débat Mégane RS et Audi/Seat n'amène à rien. Vous n'arriverez jamais à convaincre un pro-Audi qu'une Még 3RS est plus sportive qu'une Audi et vise-versa.

Le mieux pour moi, c'est que Renault sortent la 4RS au lieu de perdre du temps avec la 3RS bêtement.

Et que Audi fassent un peu mieux leurs châssis.

Bon sinon vous savez très bien qu'un missile arrive comme une BOMBE ! L'Astra OPC Extrême fraté !

Et elle mettra tout l'monde d'accord :oui:

La R26-R n'a pas été une perte de temps bien au contraire. Cette RS275R est la suite logique.

L'Astra OPC Extrême va faire comme l'Astra OPC classique : on va pas en entendre parler de son temps vu qu'il sera moins bon que la référence pourtant ciblée. Le pire c'est qu'elle va être beaucoup plus chère. Dépassée sur toute la ligne cette Astra.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

à 23h31

pourquoi acheter une marque comme renault si c'est pour perdre 50% de sa valeur en deux ans,je fais pas partie des pigeons à plumer.

essaie donc une Audi TTS MKIII 2014 310ch et tu ne parleras plus jamais de renault de toute ta vie.

Audi certes c'est plus chère que renault et après !

Sur Audi la décote est faible à la revente car c'est premium , mais ça seul un acheteur averti le sait .Le jour où une marque française saura faire du premium et des voitures de sport aussi puissantes comme les allemandes alors là j' achèterais français , mais ça c'est pas demain la veille :ptdr:

Tu peux me faire la demonstration en prenant les tarifs officiels ? (avec les options nécessaires biensûr) ?

Et pour les véhicules d'un an et de deux ans (avec les liens vers les annonces) ?

Sinon, tout ce que tu dis pourrait être de la littérature !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

à 23h31

pourquoi acheter une marque comme renault si c'est pour perdre 50% de sa valeur en deux ans,je fais pas partie des pigeons à plumer.

essaie donc une Audi TTS MKIII 2014 310ch et tu ne parleras plus jamais de renault de toute ta vie.

Audi certes c'est plus chère que renault et après !

Sur Audi la décote est faible à la revente car c'est premium , mais ça seul un acheteur averti le sait .Le jour où une marque française saura faire du premium et des voitures de sport aussi puissantes comme les allemandes alors là j' achèterais français , mais ça c'est pas demain la veille :ptdr:

:hello: l'abruti de 1h54 qui n'a toujours pas son permis :nanana:

l'audi tts mk3 310 de 2014 n'est meme pas encore sortie que toi tu l'a deja essayé :voyons::voyons:

une audi perd quasiment autant qu'une autre marque genéraliste , c'est a dire 50% au bout de 3 ans

etant ancien proprio d'un tts mk2 que j'ai revendu difficilement "cause enfant" maintenant je roule en megane 3 rs 265 et j'en suis très satisfait pour l'instant

donc cette future rs275 pourrait m'intéresser également :bien:

Par Anonyme

"c'est pour ça que RENAULT a choisit le même fournisseur que VAG", toi t'es fortiche, le même fournisseur, cherche, cherche, la truffe dans le sol, apprend, gamin ! L'EDC est fiable, la DSG est un os !http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/ tu as la liste des 20 modèles vag audi et consorts, à risque ! Quand à la vibration sur l'EDC problèmes réglé depuis 2013, réglé ! Sinon, instructif "sos clients volkswagen" pour apprécier la prise en compte du problème par ce fabuleux constructeur !

Par Anonyme

une megane rs sur le nurburgring qui essaie de suivre une porsche

voilà ce que ça donne :

http://www.youtube.com/watch?v=m1vST-balf0

:lol:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

une megane rs sur le nurburgring qui essaie de suivre une porsche

voilà ce que ça donne :

http://www.youtube.com/watch?v=m1vST-balf0

:lol:

Non ça c'est toi au volant ...

Avec n'importe quelle voiture l'important c'est celui qui conduis. Tu veux de la MRS qui taquine contre une Porsche ?

http://www.youtube.com/watch?v=wJZ6JB-0G5E

Tour BTG en moins de 8 minutesautant dire que ça roule fort !

Par Ars54ey

En réponse à Anonyme

La R26-R n'a pas été une perte de temps bien au contraire. Cette RS275R est la suite logique.

L'Astra OPC Extrême va faire comme l'Astra OPC classique : on va pas en entendre parler de son temps vu qu'il sera moins bon que la référence pourtant ciblée. Le pire c'est qu'elle va être beaucoup plus chère. Dépassée sur toute la ligne cette Astra.

Fraté vas à l'école s'il te plaît et arrête de raconter des conneries. Merci.

Par Anonyme

Audi TTRS BTG nurburgring en 7:39 avec le handicap du trafic sur le circuit

ça équivaut à un bon 7:33 sans trafic.

http://www.youtube.com/watch?v=fN4sd5AdbDk

votre megane RS déjà pour faire 7:45 avec 275ch déjà c'est impossible et de toute façon Audi TTRS te la poutre méchamment d' avance.

:bien:

Par Anonyme

Hockenheim

Audi TT RS PLUS 360ch 1:12.96 [ sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/50cec77180062.html

Audi TT RS 340ch 1:13'10 ( sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/50079d3952786.html

Audi RS3 Sportback 1:15'40 ( sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/4dd6739755ae7.html

megane rs trophy 265 1:16'40 ( sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/4eb37ef71c826.html

voilà maintenant ce que je pense :

le chrono de 8:07 au nurburgring n'a pas été fait avec une megane rs d' origine .

alors pour arriver à 7:45 , renault sport va juste sortit un prototype spécial non homologué ni vu ni connu à la barbe de tout le monde .

quand c'est sport-auto mag qui fait lui même les chronos avec une megane rs de série normal , là c'est bizarre on a plus du tout les mêmes chiffres et la mégane est carrément derrière

sport auto mag a fait 8:20 avec une megane rs 250 , meilleur chrono possible et avec la megane rs 265 ils n' ont pas fait mieux que 8:17.

Que de la supercherie à la sauce carlos Goshn de A à Z.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Hockenheim

Audi TT RS PLUS 360ch 1:12.96 [ sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/50cec77180062.html

Audi TT RS 340ch 1:13'10 ( sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/50079d3952786.html

Audi RS3 Sportback 1:15'40 ( sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/4dd6739755ae7.html

megane rs trophy 265 1:16'40 ( sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/4eb37ef71c826.html

voilà maintenant ce que je pense :

le chrono de 8:07 au nurburgring n'a pas été fait avec une megane rs d' origine .

alors pour arriver à 7:45 , renault sport va juste sortit un prototype spécial non homologué ni vu ni connu à la barbe de tout le monde .

quand c'est sport-auto mag qui fait lui même les chronos avec une megane rs de série normal , là c'est bizarre on a plus du tout les mêmes chiffres et la mégane est carrément derrière

sport auto mag a fait 8:20 avec une megane rs 250 , meilleur chrono possible et avec la megane rs 265 ils n' ont pas fait mieux que 8:17.

Que de la supercherie à la sauce carlos Goshn de A à Z.

"voilà maintenant ce que je pense :"

Faut que t'arrêtes de penser tu te fais du mal. Ici on parle du Ring pas des autres circuits. Le Ring est particulier et éprouve beaucoup plus la rigueur d'un châssis et l'équilibre d'une voiture qu'un autre circuit. C'est sûr que sur console ou des sites comme fastlaps on voit pas la différence entre un circuit ou un autre mais la réalité est toute autre. Quand tu sera assez grand pour conduire et pour comprendre ça tu pourra prétendre débattre de temps au tour mais pas avant.

Par Anonyme

même la seat leon une berline normale à 7:58 avec 280ch ,il faut arrêter de délirer 2 secondes ,le chassis a du être modifié à fond et le moteur avec.

même un pilote amateur vous le dira de suite .

la force d' opel et d' honda c'est qu' ils vont proposer deux vrais voitures de course homologué route qui seront disponible pour leurs clients

honda roule en WTCC et fabrique lui même ses pièces de compétition.

opel a son championnat Astra Opc Cup , donc opel aussi a ses propres pièces .

avec le prix des pièces de compétition , renault peut il se permettre de proposer une megane RS de compétition à 50 000€ minimum.

Honda peut se le permettre car en allemagne , en angleterre ,au japon ,en asie, amérique , la côte de honda reste très forte.

opel peut se le permettre en allemange , en angleterre( vauxhall),en suisse sa côte est forte.

renault peut déjà pas permettre ça en france , les voitures sportives sont surtaxé et qui en france peut mettre 50 000€ de base dans une sportive renault surtaxé, pas grand monde.

Par Anonyme

les conditions d' homologuation se sont durcis au nurburgring, le comité veille

passage obligé au test du banc d'essai et tests,toute modification sur un modèle de série et l' homologuation est refusé

et surtout la voiture testée doit être disponible à la vente public

la mégane rs275r n'est pas encore disponible à la vente , il me semble !

vous voulez homologuer le chrono d'une voiture qui n'existe pas encore chez renault concessionnaire. :ptdr:

Ce genre de magouille ne passera pas au comité du nurburgring , les huissiers vont pas être d' accord, ça serait trop facile.

Par

En réponse à Anonyme

Hockenheim

Audi TT RS PLUS 360ch 1:12.96 [ sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/50cec77180062.html

Audi TT RS 340ch 1:13'10 ( sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/50079d3952786.html

Audi RS3 Sportback 1:15'40 ( sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/4dd6739755ae7.html

megane rs trophy 265 1:16'40 ( sport auto)

http://fastestlaps.com/laptimes/4eb37ef71c826.html

voilà maintenant ce que je pense :

le chrono de 8:07 au nurburgring n'a pas été fait avec une megane rs d' origine .

alors pour arriver à 7:45 , renault sport va juste sortit un prototype spécial non homologué ni vu ni connu à la barbe de tout le monde .

quand c'est sport-auto mag qui fait lui même les chronos avec une megane rs de série normal , là c'est bizarre on a plus du tout les mêmes chiffres et la mégane est carrément derrière

sport auto mag a fait 8:20 avec une megane rs 250 , meilleur chrono possible et avec la megane rs 265 ils n' ont pas fait mieux que 8:17.

Que de la supercherie à la sauce carlos Goshn de A à Z.

Il faudrait peut-être se rappeler que le Nurb est une plaie ouverte!

Rien à voir avec un beau circuit bien plat!!

Ainsi, ce n'est pas la performance pure, mais les réglages qui font la différence.

Je ne suis pas offusqué de voir une supercar de 400ch se faire dépasser par une simple mégane ou leon.

La raison est simple :

- La supercar est conçue et réglée pour un circuit parfait, plat, adhérence parfaite, virages enchaînés, etc.

- La mégane est une compacte, elle a davantage de liberté sur un circuit merdique.

Vous avez déjà vu l'état du Ring? C'est un champs de mines!!!

Par Ars54ey

En réponse à Anonyme

même la seat leon une berline normale à 7:58 avec 280ch ,il faut arrêter de délirer 2 secondes ,le chassis a du être modifié à fond et le moteur avec.

même un pilote amateur vous le dira de suite .

la force d' opel et d' honda c'est qu' ils vont proposer deux vrais voitures de course homologué route qui seront disponible pour leurs clients

honda roule en WTCC et fabrique lui même ses pièces de compétition.

opel a son championnat Astra Opc Cup , donc opel aussi a ses propres pièces .

avec le prix des pièces de compétition , renault peut il se permettre de proposer une megane RS de compétition à 50 000€ minimum.

Honda peut se le permettre car en allemagne , en angleterre ,au japon ,en asie, amérique , la côte de honda reste très forte.

opel peut se le permettre en allemange , en angleterre( vauxhall),en suisse sa côte est forte.

renault peut déjà pas permettre ça en france , les voitures sportives sont surtaxé et qui en france peut mettre 50 000€ de base dans une sportive renault surtaxé, pas grand monde.

Déjà faut savoir que PERSONNE en France du moins irait mettre plus de 30.000€ dans une Renault, Peugeot ou Citroën. Ces marques là n'ont pas assez une bonne image pour que des gens aillent banquer tant d'argent dans ces marques là.

La preuve, il n'y a aucun haut de gamme qui est équivalent aux Lexus, Audi, BMW et Mercedes.

Par Anonyme

En réponse à Ars54ey

Déjà faut savoir que PERSONNE en France du moins irait mettre plus de 30.000€ dans une Renault, Peugeot ou Citroën. Ces marques là n'ont pas assez une bonne image pour que des gens aillent banquer tant d'argent dans ces marques là.

La preuve, il n'y a aucun haut de gamme qui est équivalent aux Lexus, Audi, BMW et Mercedes.

Si tu vois aucune français de plus de 30 000 euros autour de chez toi c'est que t'habites un trou perdu remplis de consanguins ...

Rien que dans mon lotissement de 12 maisons j'en recense 7.

T'es au courant ( histoire de coller un peu au sujet ) qu'une Megane RS coûte plus de 30 000 euros ?

Y'a de ces ignorants sur ce site c'est affolant. Et ça se dit fan d'automobile.

Par Ars54ey

En réponse à Anonyme

Si tu vois aucune français de plus de 30 000 euros autour de chez toi c'est que t'habites un trou perdu remplis de consanguins ...

Rien que dans mon lotissement de 12 maisons j'en recense 7.

T'es au courant ( histoire de coller un peu au sujet ) qu'une Megane RS coûte plus de 30 000 euros ?

Y'a de ces ignorants sur ce site c'est affolant. Et ça se dit fan d'automobile.

Excuse moi le mec qui habite dans le 92 ou dans le 16eme. Moi j'peux te dire que les voitures qu'il y a aux alentours de chez moi doit coûter entre 1500€ et 16.000€ grand max.

Waouh, une Mégane coûte 30.000€ sauf qu'auj' tu peut l'avoir à 25.000€ hein j'te signal ! Bref.

Et puis, dit moi le pourcentage de véhicules qui sont vendu à plus de 30.000€ stp. Et les véhicules français, pas les allemandes ou autres !

À tout casser, il doit avoir à peine 4% j'dirais.

Par

En réponse à Anonyme

les conditions d' homologuation se sont durcis au nurburgring, le comité veille

passage obligé au test du banc d'essai et tests,toute modification sur un modèle de série et l' homologuation est refusé

et surtout la voiture testée doit être disponible à la vente public

la mégane rs275r n'est pas encore disponible à la vente , il me semble !

vous voulez homologuer le chrono d'une voiture qui n'existe pas encore chez renault concessionnaire. :ptdr:

Ce genre de magouille ne passera pas au comité du nurburgring , les huissiers vont pas être d' accord, ça serait trop facile.

Qui t'a dit que la Megane 3 RS R n'est pas déjà homologuée ?

Par

En réponse à Anonyme

pour un début la boite double embrayage renault , c'est pas la joie :lol:

bruit métallique de pignonnerie persistant !! reprogrammation de la boite en atelier !! boite lente par rapport à la DSG.

la DSG de VW est actuellement la meilleure boite du monde loin devant ta renault EDC .

Tu devrais te pencher sur les problèmes de la DSG en Chine.....

Par Anonyme

pour être homologué une voiture doit être disponible à la vente publique.

j'ai pas encore vu la megane RS275 au catalogue renault 2014.

j' imagine déjà la gueule qu'il doit tirer le type qui a acheté

une mégane RS 265 neuve début janvier au concessionaire renault , il va se prendre une décôte à l' argus montrueuse , il peut déjà la revendre au rabais

Tout ça parce que renault sort sans prévenir une autre megane rs parce que Seat a fait 7'58 , ils peuvent même pas atteindre la megane rs 4

ben nan chez renault le client qui perd du fric on s'en fout pas mal:lol:

ça prouve bien que renault n' en a rien à foutre de ses clients même s'ils doivent perdre du fric à la revente.

je ne vois jamais un tel mépris des clients chez Audi ,bmw ou mercedes

chez les allemands un nouveau modèle sort avec tout ses nouveaux moteurs et on attends toujours qu'un nouveau modèle sorte pour lancer un nouveau moteur

exemple : nouveau modèle Audi TT 2014 = nouveaux moteurs , là c'est clair si il y a un restylage du modèle , les moteurs restent toujours identiques en attendant la sortie du prochain nouveau modèle dans cinq ou six ans. ça c'est honnête comme politique commercial et le client ne perds pas:bien:

chez renault , à chaque restylage on modifie le moteur et le chassis forcément le client se fait niquer à tout les coups et perds du fric à l'argus .

carton rouge à renault :kaola:

,

Par Anonyme

T'oublies que cette mégane sera une version spéciale et limitée et donc ne touchera en rien la côte de la MRS de base, comme l'a été la R26R.

Et ce n'est pas parce qu'Audi fait des restylages en ajoutant juste 3 LEDs dans les feux que ça ne touche pas la côte de la version précédente pour autant mon petit ;)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et alors ça fait une belle jambe pour rouler à 80

Pauvre France, une marque à l'image du pays et des guignols de ce site qui ouvrent leur bec alors que l'on s'enfonce gentiment.

"Pauvre France, une marque à l'image du pays et des guignols de ce site qui ouvrent leur bec alors que l'on s'enfonce gentiment."

T'aimes pas la France...? alors casse toi pov' con !:ddr:

Par

En réponse à Anonyme

pour être homologué une voiture doit être disponible à la vente publique.

j'ai pas encore vu la megane RS275 au catalogue renault 2014.

j' imagine déjà la gueule qu'il doit tirer le type qui a acheté

une mégane RS 265 neuve début janvier au concessionaire renault , il va se prendre une décôte à l' argus montrueuse , il peut déjà la revendre au rabais

Tout ça parce que renault sort sans prévenir une autre megane rs parce que Seat a fait 7'58 , ils peuvent même pas atteindre la megane rs 4

ben nan chez renault le client qui perd du fric on s'en fout pas mal:lol:

ça prouve bien que renault n' en a rien à foutre de ses clients même s'ils doivent perdre du fric à la revente.

je ne vois jamais un tel mépris des clients chez Audi ,bmw ou mercedes

chez les allemands un nouveau modèle sort avec tout ses nouveaux moteurs et on attends toujours qu'un nouveau modèle sorte pour lancer un nouveau moteur

exemple : nouveau modèle Audi TT 2014 = nouveaux moteurs , là c'est clair si il y a un restylage du modèle , les moteurs restent toujours identiques en attendant la sortie du prochain nouveau modèle dans cinq ou six ans. ça c'est honnête comme politique commercial et le client ne perds pas:bien:

chez renault , à chaque restylage on modifie le moteur et le chassis forcément le client se fait niquer à tout les coups et perds du fric à l'argus .

carton rouge à renault :kaola:

,

L'homologation se fait AVANT la commercialisation. Sachant que la mise en vente se fera courant Juin 2014, je ne vois pas de problème.

La série spéciale 275-R viendra en plus de la M3RS 265 2014.

Par oli76bg

En réponse à Ars54ey

Excuse moi le mec qui habite dans le 92 ou dans le 16eme. Moi j'peux te dire que les voitures qu'il y a aux alentours de chez moi doit coûter entre 1500€ et 16.000€ grand max.

Waouh, une Mégane coûte 30.000€ sauf qu'auj' tu peut l'avoir à 25.000€ hein j'te signal ! Bref.

Et puis, dit moi le pourcentage de véhicules qui sont vendu à plus de 30.000€ stp. Et les véhicules français, pas les allemandes ou autres !

À tout casser, il doit avoir à peine 4% j'dirais.

Désolé pour toi, mais je suis 100% d'accord avec l'anonyme qui te dit que l'on trouve des françaises à plus de 30000 euros PARTOUT. Des 508 féline, des C5 exclusive, des DS5 sport chic etc... Par ailleurs, je crois que tu yoyote beaucoup! Je me trompe peut être mais je pense que tu n'as pas encore fait l'acquisition d'une auto et encore moins d'une sportive. Je dirai même plus tu es juste un fanboy d'opel et pas un passionné de sportives.

Je m'explique, tout comme toi je réside aux Antilles et je peux te dire qu'il est impossible d'acquérir une sportive neuve en concession, genre AOPC, MRS, ou encore FST en dessous des 30000 euros.

De plus, les voitures sont plus chères en Martinique qu'en Guadeloupe. Les sportives que je viens de citer ci-dessus oscillent entre 35000 et 40000 euros et peuvent prétendre à un rabais maximum de 15% si l'on est un bon négociateur (exemple se montrer connaisseur, très intéresser par le modèle exposé, faire jouer la concurrence et ce qui fonctionne le mieux mentionner les mandataires avec leurs prix qui défient toutes concurrences)et soit dit en passant, perso j'arrive à négocier entre 10 et 13%.

En ce qui concerne les marques dites premium leurs sportives sont affichées à partir de 48000 euros et il est possible d'avoir un rabais entre 5 et 8%.

Bref, je ne sais pas où tu habites en Martinique mais je doute fort de ce que tu avances et comme dans tous les pays du monde ce sont les voitures d'entrée de gamme qui se vendent le plus donc il n'y a de nouveau sous le soleil!

Par Ars54ey

En réponse à oli76bg

Désolé pour toi, mais je suis 100% d'accord avec l'anonyme qui te dit que l'on trouve des françaises à plus de 30000 euros PARTOUT. Des 508 féline, des C5 exclusive, des DS5 sport chic etc... Par ailleurs, je crois que tu yoyote beaucoup! Je me trompe peut être mais je pense que tu n'as pas encore fait l'acquisition d'une auto et encore moins d'une sportive. Je dirai même plus tu es juste un fanboy d'opel et pas un passionné de sportives.

Je m'explique, tout comme toi je réside aux Antilles et je peux te dire qu'il est impossible d'acquérir une sportive neuve en concession, genre AOPC, MRS, ou encore FST en dessous des 30000 euros.

De plus, les voitures sont plus chères en Martinique qu'en Guadeloupe. Les sportives que je viens de citer ci-dessus oscillent entre 35000 et 40000 euros et peuvent prétendre à un rabais maximum de 15% si l'on est un bon négociateur (exemple se montrer connaisseur, très intéresser par le modèle exposé, faire jouer la concurrence et ce qui fonctionne le mieux mentionner les mandataires avec leurs prix qui défient toutes concurrences)et soit dit en passant, perso j'arrive à négocier entre 10 et 13%.

En ce qui concerne les marques dites premium leurs sportives sont affichées à partir de 48000 euros et il est possible d'avoir un rabais entre 5 et 8%.

Bref, je ne sais pas où tu habites en Martinique mais je doute fort de ce que tu avances et comme dans tous les pays du monde ce sont les voitures d'entrée de gamme qui se vendent le plus donc il n'y a de nouveau sous le soleil!

PARTOUT on trouve des françaises à plus de 30.000€ ?! :ptdr: T'es un comique toi c'est pas possible.

Alors d'un OUI tu te trompes complètement car j'ai une petite Honda Civic de 95. Excuse moi si à mes 20 ans je n'ai pas de M3, 3RS, Cupra etc... Bref.

Pourquoi tu me dit que j'suis un "fanboy" sachant que tu me connaît même pas ??? Juste parce que j'aime bien la marque Opel donc je suis catégorisé comme un "fanboy". Bravo pour ta déduction :bien: Bref.

Et après ça tu oses encore me dire que j'suis pas un passionné de sportives ?? Tchiip.

Et qu'est ce que t'en sait que j'suis pas un passionné ?!!

Sérieux man, vient on arrête la discussion maintenant.

J'ai même pas envie de discuté avec toi. Tu m'prend de haut comme si je connaissais que dalle à l'automobile.

Mais remballe sérieux.

Par Anonyme

Des 508 féline, des C5 exclusive, des DS5 sport chic à + 30 000€ à la pelle ?

tu dois pas bosser chez citröen pour raconter une bêtise pareil

je suis vendeur chez citroën à Nancy(lorraine) , moi je vends à 70% des C3 1.6 e-hdi90 3.5l/100, 90gco2 bonus 550€ c'est la voiture préférée ici bien mieux que la clio 4 DCI.

c'est le modèle le plus vendue chez citroën en France, on fait un rabais de 15% tellement elle se vend et les entreprises comme les auto- écoles et plein d' autres sociétés commandent beaucoup cette C3 e-HDI 90.

Les C5 exclusive juste pour quelques médecins, des vrp , retraités et patrons c'est pas ça qui fait tourner la boutique.

Je n'aimes pas entendre des affirmations fausses venant de gens qui ne travaillent pas chez citroën.

Par Anonyme

Dans mon quartier pavillonnaire bourgeois d' Enghien les bains il y a juste une seule megane rs 265ch à trois pâtés de maison de ma villa

tout le reste c'est du porsche,jaguar , bmw M ,mini cooper jcw, audi RS, mercedes AMG ,bentley, lexus .

je roule en jaguar XF V8 black edition (peinture et jantes noires diamant)

les chiffres du secteur luxe sont là , en france ceux qui ont beaucoup de fric ils achètent à 98% une marque étrangères allemandes ou italiennes comme ferrari,lamborghini vet aussi japonaise ( lexus ).

combien de français pensent à renault ou psa quand on leur parlent de marques de voitures de luxe ?:ptdr:

Par oli76bg

En réponse à Anonyme

Des 508 féline, des C5 exclusive, des DS5 sport chic à + 30 000€ à la pelle ?

tu dois pas bosser chez citröen pour raconter une bêtise pareil

je suis vendeur chez citroën à Nancy(lorraine) , moi je vends à 70% des C3 1.6 e-hdi90 3.5l/100, 90gco2 bonus 550€ c'est la voiture préférée ici bien mieux que la clio 4 DCI.

c'est le modèle le plus vendue chez citroën en France, on fait un rabais de 15% tellement elle se vend et les entreprises comme les auto- écoles et plein d' autres sociétés commandent beaucoup cette C3 e-HDI 90.

Les C5 exclusive juste pour quelques médecins, des vrp , retraités et patrons c'est pas ça qui fait tourner la boutique.

Je n'aimes pas entendre des affirmations fausses venant de gens qui ne travaillent pas chez citroën.

A l'employé de Citroën, je n'ai pas dit qu'il se vend des françaises à plus de 30000 balles comme des petits pains, j'ai dit qu'on en voit, qu'on en croise partout et d'ailleurs c'est valable pour toutes les marques donc merci de ne pas mal interpréter mes propos.

Par oli76bg

En réponse à Ars54ey

PARTOUT on trouve des françaises à plus de 30.000€ ?! :ptdr: T'es un comique toi c'est pas possible.

Alors d'un OUI tu te trompes complètement car j'ai une petite Honda Civic de 95. Excuse moi si à mes 20 ans je n'ai pas de M3, 3RS, Cupra etc... Bref.

Pourquoi tu me dit que j'suis un "fanboy" sachant que tu me connaît même pas ??? Juste parce que j'aime bien la marque Opel donc je suis catégorisé comme un "fanboy". Bravo pour ta déduction :bien: Bref.

Et après ça tu oses encore me dire que j'suis pas un passionné de sportives ?? Tchiip.

Et qu'est ce que t'en sait que j'suis pas un passionné ?!!

Sérieux man, vient on arrête la discussion maintenant.

J'ai même pas envie de discuté avec toi. Tu m'prend de haut comme si je connaissais que dalle à l'automobile.

Mais remballe sérieux.

Oui je répète on en voit partout donc ne pas confondre avec "ça se vend beaucoup". Tu affirmes une belle bêtise en disant que personne en France n'irait mettre plus de 30000 euros dans une française. Tu sors ça d'où? D'une pochette surprise? Je te dis juste que tu te trompe parce que j'en vois sur les routes de la Guadeloupe, de la Martinique, dans l'hexagone et même chez certains de nos voisins européens.

Tu ne souhaites pas discuter avec toi c'est ton choix, mais il est fort dommage pour toi d'avancer des choses fausses et d’être paradoxal dans tes propos.

Bref tu sembles avoir été vexé mais ce n'était pas le but recherché donc au temps pour moi.

Par Anonyme

moi quand je vais en guadeloupe et en martinique en vacances je vois surtout des plantations de cannes à sucre :sol:

Par Anonyme

Renault n'est pas la pour appuyer toutes ces petites pédales qui veulent se la raconter au nurburgring leur destinés à eux c'est 7m36s.

Par Anonyme

7'57mn grand maximum , ça pissera pas plus loin

Par Anonyme

Pfoauh, si je pouvais mettre des tartes par téléportation... il y en à qui se perdent, pour dire autant de conneries sur un même post.

Pouvez, svp les pourritures d'internet et adepte de fiche technique, nous faire part de vos avis de décérébré. plus le temps passe, plus je perd foi en l'espèce humaine en lisant ces conneries. alors certains croient qu'il y aura un 7.36, ce qui est purement impossible. même un 7.45 le sera probablement avec aussi peu de puissance. un 7.50 serait déjà un exploit qui la placerait au temps d'une m3 e46 csl (90000 euros à l'époque ). de plus une chose ; pourquoi nous parler de fiabilité ici même ?

est ce le sujet ? des pannes il y en à sur tous les véhicules de toutes les marques, d'une ferrari à 200k euros, à une c1 de 10k euros. êtes vous tous attardés ?

encore une chose, pourquoi parler de l'edc ? vous n'avez jamais pu conduire la c4rs. elle est lente ? vraiment ? je veux dire en race, c'était quasi instantané. il vous faut quoi de plus ? une séquentielle sadev ? Il y à un proverbe qui dit, quand on sait pas on parle pas. faites en bonne usage. j'ai rigoler aussi quand j'ai vu "la boite dsg encaisse mini 300nm", ouais mon ptit gars. la boite 6, pas la boite 7 de la polo gti et la cupra. pareil toutes les boites de c4rs sortent + que 260nm sur banc. la getrag encaisse a priori via des infos techniques 280nm sans bronché. donc encore une fois quand on sait pas, on la ferme à tout jamais plutôt que de nous faire le listing des pannes des dsg sur google ou de l'edc.

et la dsg est loin d'être la boite la plus rapide du monde comme j'ai pu lire, il y à la ZF de bmw, et la pdk de porsche qui se veut d'après tous les essaies la mieux conçu pour les nouveaux modèles.

là n'est pas le sujet.

Je vois aussi divers raclures parler de civic R qui est prévu pour 2015. pour l'instant on ne sait rien du tout. de plus j'ai un sérieux doute quand au fait qu'elle puisse battre la mégane lors du chrono sur le nurb. du moins pour cette r275r si elle affichait un 7.50 il serait très, mais à lors très dur de faire mieux. peut être y arriveront t'il sur une radical comme renault mais la version lambda ne ferra pas mieux que la mamie de 2009 à mon humble avis. je ne suis pro rien du tout, j'aime l'idée de la gueguerre pour le trône du ring. c'est bénéfique pour les clients et ça coûte pas un rond. il y en aura pour tous les gôuts, civic, cupra, mégane, peut être même une 308r si dieu le veut.

d'autres pins parlent aussi de conso sur circuit... dois je vraiment continuer ou ces personnes sont irrécupérables ? qui peut être assez con, pour parler de la conso lors d'une session circuit. mon dieu.

par pitié arrêtez avec votre science de merlinpinpin du dimanche à nous faire les pronostics du dimanche et à parler de voiture comme la civic qui ne sont même pas sur nos routes encore.

honda était admirable à l'époque, mais ça fait belle lurette qu'ils n'ont pas fait de sportives digne de ce nom. quand à renault sport, ils ont l'expériences qui ne date pas de la dernière type R viable qui se veut être lEP3 pour ma part.

alors fermez là, apprécier plutôt cette bataille entre une mamie et les jeuns qui débarquent cette année.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

7'57mn grand maximum , ça pissera pas plus loin

utilises ton cerveau jeune idiot. pourquoi faire de la com, donc dépensé bcp d'argent que ça soit pour la prépa de la nouvelle R (location du nurb je te laisse imaginer le prix de la journée + équipe tech + pilote + conso etc) pour se contenter d'un 7.57. t'es au courant que la ps2cup à eux seul auraient probablement réduit l'écart à peut être 1-2 secondes prêt. voir ptêtre le même temps.

ils viendront avec un temps dans l'ordre des 7.50. mais + serait impossible avec 275cv. ça serait le temps d'une csl, donc très très bien pour une voiture qui coûterait 2x moins que celle ci à l'époque de sa sortie.

Par Anonyme

moi je la fermes pas et c'est pas toi qui décides qui doit parler

sinon tu peux aller voir ton pote coréen kim jon-un

mamie megane 3rs elle déjà au cimetière et c'est seat en personne qui lui a creuser son trou .:lol:

Par Ars54ey

En réponse à oli76bg

Oui je répète on en voit partout donc ne pas confondre avec "ça se vend beaucoup". Tu affirmes une belle bêtise en disant que personne en France n'irait mettre plus de 30000 euros dans une française. Tu sors ça d'où? D'une pochette surprise? Je te dis juste que tu te trompe parce que j'en vois sur les routes de la Guadeloupe, de la Martinique, dans l'hexagone et même chez certains de nos voisins européens.

Tu ne souhaites pas discuter avec toi c'est ton choix, mais il est fort dommage pour toi d'avancer des choses fausses et d’être paradoxal dans tes propos.

Bref tu sembles avoir été vexé mais ce n'était pas le but recherché donc au temps pour moi.

Mais arrête de raconter des conneries 2s stp. La plupart des voitures aux antilles qui coûtent plus de 30.000€ sont majoritairement des voitures étrangères telle que Audi, BMW, Range Rover, Mercedes etc...

Déjà que les français ont du mal à vendre certaines de leurs voitures et tu veut qu'ils les vendent à plus de 30.000 balles !

Et puis t'es 508, C5 Exclusive etc.. sont très rare en Martinique ou en Guadeloupe. C'est pas comme si que c'était répandu sur toute l'île. Bref.

ET moi comme je t'es dit, je te parle de la FRANCE ! M'enfou que les italiens, allemands, portugais ou autres mettent plus de 30.000€ dans une française. C'est là qu'est la différence.

Si on verrait des françaises PARTOUT à plus de 30.000€, pourquoi alors les hauts de gammes de Renault, Puegeot ou Citroen n'ont jamais marché ?

Par Anonyme

En réponse à Ars54ey

Mais arrête de raconter des conneries 2s stp. La plupart des voitures aux antilles qui coûtent plus de 30.000€ sont majoritairement des voitures étrangères telle que Audi, BMW, Range Rover, Mercedes etc...

Déjà que les français ont du mal à vendre certaines de leurs voitures et tu veut qu'ils les vendent à plus de 30.000 balles !

Et puis t'es 508, C5 Exclusive etc.. sont très rare en Martinique ou en Guadeloupe. C'est pas comme si que c'était répandu sur toute l'île. Bref.

ET moi comme je t'es dit, je te parle de la FRANCE ! M'enfou que les italiens, allemands, portugais ou autres mettent plus de 30.000€ dans une française. C'est là qu'est la différence.

Si on verrait des françaises PARTOUT à plus de 30.000€, pourquoi alors les hauts de gammes de Renault, Puegeot ou Citroen n'ont jamais marché ?

Voitures françaises à minimum 30 000 euros sans options :

- Espace

- Koleos

- Latitude

- Laguna coupé

- Megane CC

- 3008 Hybride4

- 807

- 508 SW

- 508 Hybride4

- 508 RXH

- RCZ

- 4008

- DS5

- C8

Et ça c'est juste celles qui démarrent à 30 000 euros car en comptant celles qui peuvent dépasser cette somme dans les version les plus chères ou celles blindées d'options tu peux sans mal doubler la taille de cette liste.

Bref soit tu sors jamais de chez toi soit t'habites le trou du cul du monde !

Par Ars54ey

En réponse à Anonyme

Voitures françaises à minimum 30 000 euros sans options :

- Espace

- Koleos

- Latitude

- Laguna coupé

- Megane CC

- 3008 Hybride4

- 807

- 508 SW

- 508 Hybride4

- 508 RXH

- RCZ

- 4008

- DS5

- C8

Et ça c'est juste celles qui démarrent à 30 000 euros car en comptant celles qui peuvent dépasser cette somme dans les version les plus chères ou celles blindées d'options tu peux sans mal doubler la taille de cette liste.

Bref soit tu sors jamais de chez toi soit t'habites le trou du cul du monde !

Alors mon petit, déjà : C8, 807 et Espace tu peut les retirés du lot immédiatement ! Les voitures qui ont 10 ans et qui se vendent à plus de 30.000€ c'est dans tes rêves. Surtout si en plus ce sont des monospaces. Tu croit que c'est des collectors ou quoi. Bref.

La Latitude :ptdr: : Cette voiture a fait un énorme bide commercial et tu veut qu'ils la vendent à 30.000€ !! Vla l'arnaque stp. Bref.

Le Koléos : Idem que la Latitude

Source : http://www.promoneuve.fr/annonce/renault-koleos-neuve-6006.html

-25% !

La Lag' Coupé : Idem que pour les Koléos et Latitude. Elles sont à plus de 30.000€ mais elles se vendent tellement peu que les vendeurs font des remises jusqu'à -21%

Source : http://www.promoneuve.fr/resultats?marque=RENAULT&modele=LAGUNA&nomCommercial=LAGUNA+3+COUPE

Après c'est la même chose pour les autres modèles que tu as cités.

Pour le RCZ c'est un peu normal qu'il soit vendu aux alentours de 30.000€, c'est un coupé plaisir donc on peut dire que c'est une exception.

Ensuite tu me sort des véhicules électrique et hybrides. Ça aussi c'est un peu normal qu'ils sont à plus de 30.000€. Avec toute la technologie qu'ils ont su développer c'est complètement normal qu'ils les vendent à ces prix là.

Et il n'y a pas qu'eux. Les Mitsubishi Outlander, Nissan Leaf, Toyota Prius se vendent également à +30.000€.

Par

Moi je dirais 7'44......a non je suis sur même ...

Par

En réponse à Ars54ey

Déjà faut savoir que PERSONNE en France du moins irait mettre plus de 30.000€ dans une Renault, Peugeot ou Citroën. Ces marques là n'ont pas assez une bonne image pour que des gens aillent banquer tant d'argent dans ces marques là.

La preuve, il n'y a aucun haut de gamme qui est équivalent aux Lexus, Audi, BMW et Mercedes.

Oui c'est sur toute les Megane Rs qui roule sont toute d'occasion personne ne les a acheté neuve ..

J'aime les gens qui parle au nom des autres ...Mais qui n'achète rien ..

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Renault

Toute l'actualité