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Commentaires - Salon de Moscou 2012 Live : les constructeurs "régionaux"

Patrick Garcia

Salon de Moscou 2012 Live : les constructeurs "régionaux"

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Sur un salon russe, ce ne sont pas les voitures les vedettes, mais les femmes...

Et quelles femmes, mmmhhhmmmm !!!

Par

Depuis plusieurs éditions, le plus intéressant au salon de Moscou c'est surtout qu'on peut voir de prés les voitures chinoises et mesurer les progrès qu'ils accomplissent.

Coté russe la seule nouveauté importante cette année c'est le lancement du Gazel Next chez GAZ, l'équivalent du Renault Master et du Peugeot Boxer chez nous et qui est stratégique pour son constructeur GAZ car la précédente génération est sa principale vache à lait. (GAZ produit aussi de nombreux camions mais pas dans les mêmes volumes que son fourgon star)

A noter aussi chez UAZ la nouvelle planche de bord des Patriot: petit à petit et en intégrant des éléments occidentaux UAZ fiabilise son 4x4 qui dérive étroitement du Simbir conçu du temps de l'URSS. Il finira peut-être par rivaliser avec les 4x4 de franchissement occidentaux et japonais.

Chez Lada le restylage de la Kalina alors que la Granta a été lancée semble montrer que cette ancienne génération va encore durer bien qu'elle soit dépassée sur de nombreux points: elle a été laborieusement conçue dans les années 90 pendant la chute de l'URSS et pâtit d'une qualité de fabrication d'un autre âge.

Lada sous l'impulsion de Renault rattrape un retard abyssal de plusieurs décennies par rapport aux grands constructeurs et le rebadgeage de l'éprouvée Logan MCV est un moyen de mettre à niveau la gamme.

L'avenir de Lada devrait être néanmpins un peu plus intéressant que de cloner de la Dacia car après la Granta qui modernise la Kalina, une toute nouvelle auto est en développement pour remplacer la Priora (qui elle est l'évolution de la 110 née à la fin des années 80).

Cette berline devrait enfin permettre à Lada d'être dans la course internationale car la Priora actuelle accuse encore malgré un design à peu près actuel un retard de 20 ans en qualité perçue (le mal endémique russe.

Par Anonyme

Lada, avant, c'était des Fiat 124 rebadgées et un peu améliorées. Puis ils sont fait leurs propres modèles mais chaque fois avec une guerre en retard sur les autres constructeurs. Aujourd'hui, Lada s'est un peu rattrapé (design et sécurité notamment) mais toujours pas au même niveau que les autres, sauf peut-être de Dacia.

Le futur de Lada, des Dacia rebadgées ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Lada, avant, c'était des Fiat 124 rebadgées et un peu améliorées. Puis ils sont fait leurs propres modèles mais chaque fois avec une guerre en retard sur les autres constructeurs. Aujourd'hui, Lada s'est un peu rattrapé (design et sécurité notamment) mais toujours pas au même niveau que les autres, sauf peut-être de Dacia.

Le futur de Lada, des Dacia rebadgées ?

   

Dacia rebadgées ouvre les yeux, c'est déjà fait "LADA L'ARGUS"

Par Anonyme

Oui, il y a la Lada Largus, mais c'est la seule pour le moment. Y aura-t-il des Logan, Sandero et Duster rebadgés aussi ?

Par

Si la Largus (et pas L'argus) n'est qu'un rebadgeage, l'avenir de Lada devrait passer par des véhicules originaux reposant sur des plates-formes du groupe Renault-Nissan.

Si la Granta n'est qu'une refonte de la vieille Kalina afin de la mettre à niveau (sécurité active et passive, qualité etc..), la remplaçante de la Priora devrait ouvrir le bal des Lada sur base Renault-Nissan.

La Logan MCV n'était pas encore commercialisée en Russie contrairement aux autres Dacia qui le sont sous le losange Renault. Je ne crois pas qu'il y aura des doublons Renault/Lada vendus sous les 2 blasons.

 

Par Anonyme

J'adore les anciennes Lada.... La solidité des 403 !

 

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