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Salon de Paris 2014 - Ford Focus ST restylée : affûtéeSi la Ford Focus restylée a été dévoilée au salon de Genève, avant d'être essayée par nos soins tout récemment, la version ST a attendu premièrement Goodwood puis la grand-messe parisienne pour se dévoiler entièrement au public français. Les évolutions sont stylistiques, et la grosse nouveauté est l'avènement de la ST diesel.

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Par Anonyme

Attention, avis personnel et subjectif !

J'aime beaucoup l'avant, beaucoup de charisme, une impression d'agressivité très agréable.

Je suis beaucoup moins fan de l'arrière, je trouve que la bande couleur jaune/orange donne l'impression de relever la voiture, et c'est pas ce qu'on attend d'un véhicule sportif.

En résumé, elle a de la gueule, par contre, je saisis pas, si elle parait très belle en gris/noir (1ère photo), pourquoi le jaune Renault ?

Par

4.4 l/ 100 pour un 2 l Diesel de 185 Ch et dire que ma fiesta econetic 1.6l fait 3.8 l/100 pour 90 Ch.

seulement 0.5 l de différence pour le double de puissance c'est interessant

Par Anonyme

quelle connerie leurs versions Sportive en diesel, facon megane rs dci je fesait ce meme 0 a 100 et 220km/h avec ma Laguna 2 2.0T 170ch grosse berline sans aucune pretention sportive!! bref j’espère qu'elle ne fera pas la majorité des ventes au depend de la version essence qui lui met la misère en terme d’agrément et de performances..

Par Anonyme

En réponse à nicoxone

4.4 l/ 100 pour un 2 l Diesel de 185 Ch et dire que ma fiesta econetic 1.6l fait 3.8 l/100 pour 90 Ch.

seulement 0.5 l de différence pour le double de puissance c'est interessant

ou la 220d 190ch qui annonce 4.0l/100(manu)et 3.8l/100(auto)

Par Anonyme

ouia on est encore loin de la 125d de Bmw en terme de sportivité "dieselistique"

Par

superbe restylage ! l'avant est franchement magnifique et l'arrière bien amélioré, ils ont très très bien réussi leur coup ! Et mécanique toujours top !

Par

ouais sauf que chez Ford le moteur ne casse pas à 100 000 kilomètres comme chez BMW avec leur distribution en carton ....

Par Anonyme

En réponse à rsman88

ouais sauf que chez Ford le moteur ne casse pas à 100 000 kilomètres comme chez BMW avec leur distribution en carton ....

Je vois que tu a eu des problemes avec une 325ci e46 (je sais pas comment t'a fait au passage) donc tu rage sur bmw en parlant d'un sujet de problemes alors qu'on te parle de performances, donc tu compare un moteur qui existe depuis des lustres le N47 a celui qui n'est pas encore sur le marché celui de la ford Tdci, mais sache que le 2.0d 190ch et 150ch sous l'apellation 1.8d est un tout nouveau moteur le B47!! ;)

et oui la lourde 220d 190ch fait 7s de 0 a 100km/h entre autres, ce n'est pas une sportive mais elle arrache du bitume.

Par Anonyme

eh les trolls, tout les moteurs ont des problemes surtout les moteurs diesels hautes performances actuelles pour le N47 ce n'est pas la chaine de distribution le probleme puis ce sont pas tout les moteurs concernées.

j'ai enfin finalisé mes travaux sur la recherche des causes de la casse de nos distributions. Je suis actuellement encore en test sur mon 2ème moteur que j'ai équipé d'un PowerKit

Cela entraine le grippage de la pompe à injection exerçant ainsi un couple excessif sur la distribution

Pourquoi ne proposerait-il pas de série un séparateur d'eau comme je fais sur mes machines?

La conception de la pompe HP me laisse toutefois dubitatif car le piston rep.10 peut tourner dans son logement et entrainer le grippage du rouleau sur l'arbre à cames avec ou sans eau dans le gasoil

Apres quand je voit les gens démarrant en trombe a froid, ou pensant qu'au bout de 5 minutes a 50km/h ils peuvent taper dedans cela me fait bien rire de les voires pleurer apres que se soit du ford, renault, bm, merco, volvo etc..

Par Anonyme

vu le nombres de N47 sur le marché les soucis dont l'effet font loupes a cause des forums entres autres cela ne concerne qu'1% des moteurs au total :bien:

Par Anonyme

Vous etes chiant a parler des problemes d'autres marques sur un sujet de Ford sportive, chaque marque a ses problemes soit vous parler de performances dont c'est le sujet soit vous ecrivez rien!!

debattez sur une 120d vs cette Focus ST Tdci si vous voulez mais questions performances point barre merci.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

eh les trolls, tout les moteurs ont des problemes surtout les moteurs diesels hautes performances actuelles pour le N47 ce n'est pas la chaine de distribution le probleme puis ce sont pas tout les moteurs concernées.

j'ai enfin finalisé mes travaux sur la recherche des causes de la casse de nos distributions. Je suis actuellement encore en test sur mon 2ème moteur que j'ai équipé d'un PowerKit

Cela entraine le grippage de la pompe à injection exerçant ainsi un couple excessif sur la distribution

Pourquoi ne proposerait-il pas de série un séparateur d'eau comme je fais sur mes machines?

La conception de la pompe HP me laisse toutefois dubitatif car le piston rep.10 peut tourner dans son logement et entrainer le grippage du rouleau sur l'arbre à cames avec ou sans eau dans le gasoil

Apres quand je voit les gens démarrant en trombe a froid, ou pensant qu'au bout de 5 minutes a 50km/h ils peuvent taper dedans cela me fait bien rire de les voires pleurer apres que se soit du ford, renault, bm, merco, volvo etc..

Beau copier coller.

Par Anonyme

Les lignes sont vraiment pas mal et bien agressives. Même si cette face avant me fera toujours penser à un Mérou :ange:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

quelle connerie leurs versions Sportive en diesel, facon megane rs dci je fesait ce meme 0 a 100 et 220km/h avec ma Laguna 2 2.0T 170ch grosse berline sans aucune pretention sportive!! bref j’espère qu'elle ne fera pas la majorité des ventes au depend de la version essence qui lui met la misère en terme d’agrément et de performances..

Mégane RS DCI n'existe plus depuis longtemps

Par

Elle est vraiment très jolie comme ça ! et Pour les gens qui font beaucoup de route, un TDCI de 185 cv ne peut pas faire de mal ^^

Par Anonyme

Ford focus jolie???

Par

:miam:

Franchement, j'adore!

Style sportif, de bons moteurs...

Ils font fort. Le "lifting" est réussi!

Juste une question, le 5 cylindres sera proposé sur une version plus musclée?

Par Anonyme

la vraie évolution c'est la présence - enfin - d'un vrai écran à l'intérieur... pas du minuscule cadrant de gameboy 1ere génération !

Par

Superbe.

A quand un match Focus STD / Golf GTD ?

Par

restylage réussi, vraiment, avec cette partie avant qui est très très expressive et donne bien le sentiment que c'est une sportive.

pour l'arrière, c'est bien amélioré mais ça reste quant même pas à mon gout. trop torturé.

Quant à la version TDCI 185, je trouve les performances convenables... sans plus et pas assez sportives pour se retrouver en finition ST.

Par §Ars837tE

Très belle et très racée comme toujours. Elle va encore faire mal à la concurrence.

Je pense même que la version STD pourrait faire de l'ombre à la Golf GTD en termes de vente.

Très belle initiative de Ford :bien:

Par

En réponse à winglet1981

:miam:

Franchement, j'adore!

Style sportif, de bons moteurs...

Ils font fort. Le "lifting" est réussi!

Juste une question, le 5 cylindres sera proposé sur une version plus musclée?

Au stand-by le 5 cylindres, t'as pas lu les dernières actus sur la Focus 3 RS ?? Ford abandonne le T5 Volvo au profit du 4 cyl de la Mustang pour rester dans les normes sans doute obligatoire des émissions de CO2.

Par

non alors là pour le coup ce n'est qu'une copie de la kia cee'd ! seul le logo change! bravo kia vous inspirez ford

Par

c'est juste une copie de la kia pro-cee'd à laquelle ford a ajouté 2 portes! ça montre bien l'évolution de kia qui en vient à inspirer des groupes comme ford! bravo bien joué

Par Anonyme

sauvons Ford, aidez moi svp, faut acheter Ford n'importe quelle gamme mais de marque Ford...

sous peine de ne plus les avoir en Europe, ce qui serait bien malheureux, j'adore cette marque malgré quelques désagréments mais ça, ça concerne toutes les marques. alors achetez ford et faites passer le message faut que tout le monde achète ford ford ford

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