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Salon de Paris 2014 - Porsche 911 GT3 RS: extrêmePour chaque génération de la Porsche 911, c’est la même histoire : les amateurs attendent les versions GT3 et GT3 RS, les plus extrêmes. Cette année, ce sont les visiteurs du Mondial de l’automobile de Paris qui ont le privilège de découvrir la nouvelle 911 GT3 RS.

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Par Anonyme

Magnifiquement efficace à coup sur!!!:bien:

Par

J'ai pu croisé 2 prototypes dans le coins de Chalon sur Saone il y a 10 jours, l'aileron est vraiment très imposant !

Par Anonyme

ça nous change de BMW et de ses carioles à beaufs pro lcvr à 3 cylindres !

Par Anonyme

Eh ben au niveau des photos c'est vraiment la déception. Ce ne sont que des images 3D. Vous avez été au salon au moins? Franchement vous auriez pu poster une vraie photo....

Par Anonyme

Attention, missile sol-sol en approche

Par Anonyme

Plus de 130 ch/litre pour un atmo cool, c'est quoi le record du nombre de ch/litre pour un atmo?

Par Anonyme

Il se murmure qu'elle aurait claqué un excellent 7'20 au Nurburgring

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Eh ben au niveau des photos c'est vraiment la déception. Ce ne sont que des images 3D. Vous avez été au salon au moins? Franchement vous auriez pu poster une vraie photo....

Sacré blaireau. Comment veux tu qu'il soit allé au salon? (du 4 au 19 OCTOBRE)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Plus de 130 ch/litre pour un atmo cool, c'est quoi le record du nombre de ch/litre pour un atmo?

131 ch/L pour etre exacte, pour répondre à ta question le record est détenu par la f458 spéciale avec 135 ch/L.:smile:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il se murmure qu'elle aurait claqué un excellent 7'20 au Nurburgring

La honte moins rapide qu'une Gt-R decidemment c'est sa bite noire la Gt-r pourtant elle pesera 1400kg celle la soit 400kg de moins que Godzilla!! sans oublier la Nismo :)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Plus de 130 ch/litre pour un atmo cool, c'est quoi le record du nombre de ch/litre pour un atmo?

oui et personne ne precise ici qu'elle ne sera pas turbo compressé meme si les modeles precedents le sont pas ;)

Par

En 2 roues ils sont a plus de 200ch au litre ^^

Par

Rien ne dit qu'elle sera au salon de Paris...

Par Anonyme

Avec leurs ouvertures sur les ailes avant ils font la même erreur que TVR, gravillonnage assuré!

Par

En réponse à Anonyme

Avec leurs ouvertures sur les ailes avant ils font la même erreur que TVR, gravillonnage assuré!

Sur une pistarde on s'en branle des impacts de gravillon. On est la pour taper dedans, pas pour pleurnicher sur les coups de chariots dans les portières au parking du supermarché.

Par Anonyme

En réponse à MiGaNuTs

Sur une pistarde on s'en branle des impacts de gravillon. On est la pour taper dedans, pas pour pleurnicher sur les coups de chariots dans les portières au parking du supermarché.

Quand sa casse des vitre ont s'en branle pas! Et perso, même en ayant les moyens,sur une voiture a 300 000 sa me ferait chier!

Par

Sans doute la meilleure voiture du monde tout simplement mais la présentation est pour quand?

Par Anonyme

En réponse à ced35850

Sans doute la meilleure voiture du monde tout simplement mais la présentation est pour quand?

La meilleure?pour quoi faire?ses courses?rouler à faible cout?voyager?

ça m'étonnerait...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Plus de 130 ch/litre pour un atmo cool, c'est quoi le record du nombre de ch/litre pour un atmo?

Le rotatif de la RX8 fait 177ch/L

En 2temps on est à plus de 200ch/L

Et pour du 4temps à piston, arriver à 200ch/L est "facile".

Mais au détriment des bas régimes.

Par §Blo360Vr

En réponse à Anonyme

Le rotatif de la RX8 fait 177ch/L

En 2temps on est à plus de 200ch/L

Et pour du 4temps à piston, arriver à 200ch/L est "facile".

Mais au détriment des bas régimes.

Au détriment des bas régimes certes, mais le problème n'est pas seulement d'avoir un moteur creux, c'est surtout d'avoir un moteur très peu coupleux. Sur une moto à moins de 200kg (ou une F1 à 600kg) ça va, sur une voiture de plus de 1200kg c'est autre chose.

Il faut aussi préciser que l'entretien d'une moto n'est pas comparable.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le rotatif de la RX8 fait 177ch/L

En 2temps on est à plus de 200ch/L

Et pour du 4temps à piston, arriver à 200ch/L est "facile".

Mais au détriment des bas régimes.

plus 400 ch/l en 2 temps

Par

il y a également le V8 3 litres de 500 chevaux de l'Ariel Atom , donc 160 chevaux au litre , mais tournant plus vite que celui de la 458 (cylindrée unitaire plus faible , course courte ? ) .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Eh ben au niveau des photos c'est vraiment la déception. Ce ne sont que des images 3D. Vous avez été au salon au moins? Franchement vous auriez pu poster une vraie photo....

Pour information, le salon a lieu du 4 au 19 octobre donc il ne peut pas vraiment y être allé...

De plus, ces photos sont des photos appartenant au magazine anglais Car Magazine qui a dérobé en quelque sorte ces photos.

Par Anonyme

Et je suis pratiquement sûr qu'elle ne sera pas présente au salon de Paris mais plutôt à Genève début 2015. Je pense qu'à Paris, ce sera le Cayenne S E-Hybrid qui sera à l'honneur. Mon site : www.leporschistepro.jimdo.com

Par Anonyme

Ne compare pas les torchons et les serviettes autrement dit une nissan gt-r (torchon) et une noble PORSCHE (serviette) d'autant que déjà dans la gamme de l'ancienne génération de 911 il y avait une GT2 RS de 620 chevaux qui avait mit la nique à ta charette japonaise comme par exemple sur le Nurburgring alors la nouvelle génération ici présente fera certainement encore mieux! Et puis niveau finition la nissan et un brouillon comparé à la PORSCHE donc une fois encore na pas mélange crasse et classe! Vive l'Allemagne et l'europe et non les suchis mouhaha

Par Anonyme

Porsche est une marque légendaire dans le monde du sport automobile

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