Commentaires - Sécurité routière: les budgets européens ont baissé de 75%

Toujours la même histoire les gars... faut pas aller piailler quand l'Europe en général et la France en particulier font le constat que les fonctionnaires sont trop nombreux et qu'on doive renoncer d'un autre coté à toutes ces structures et autres moyens d'application et de contrôle des mesures décidées.

Tous les pays tiennent le même raisonnement, à savoir "pourquoi en période de crise dépenser de l'argent dans la sécurité routière alors que c'est un secteur qui, grâce au contrôle automatisé, peut en rapporter?"

Et de voir nos chères "élites" françaises se lamenter quand, par la vertu d'une amélioration des comportements, lesdits radars rapportent moins que prévu...

Bref chère Graziella, vous n'êtes pas au bout de vos désillusions...

La directrice est'elle au courant que notre pays est un carrefour pour l'Europe et qu'une énorme partie du trafic routier est du aux pays frontaliers?

Est'elle au courant également que notre réseau routier est l'un des plus dense du monde et que nous avons plus de routes que le Royaume Uni et l'Allemagne réuni?

Tout à fait d'accord en même temps notre est beaucoup plus grand que les pays que vous citez

bah!

les autoroutes coûtent cher et sont truffées de radars.

dès lors, beaucoup s'en donnent à coeur joie sur le réseau secondaire, surtout la nuit quand on est quasi certain de l'absence de gendarmes. même les radars mobile mobile ne roulent plus aux heures tardives.

mais bon, une fois encore, ce n'est pas la vitte le problème, mais le comportement.

mieux vaut rouler à 110 sur une départemantale rectligne déserte que de rouler à 80 en collant celui qui précède.

L'Allemagne serait plus petite que la France, j'ai comme un doute

On voit une fois encore les préoccupations de sécurité de nos élites français et européennes : vitesse et téléphone. Quid des comportements à risque en métropoles (clignotants, priorités, non-respect des voies de circulations) ? De l'alcool ? Des stup ?

Bref, madame Jost a raison sur un point: la France prend systématiquement (et pas seulement sur la sécurité routière) des mesures permettant de réagir dans l'immédiat, mais aucune réforme structurelle, profonde. Pourquoi ? Parce qu'elle n'y trouve aucun intérêt, préférant perpétuer l'inefficacité chronique pour ne pas investir.

Mais au final, sur qui tape-t-on ? Que ce soit pour remplir les caisses à cause de moyens toujours plus pervers, ou que ce soit pour fustiger un responsable, notre gouvernement n'a qu'une seule et même réponse : les automobilistes. La remise en question arrivera-t-elle un jour ?