Commentaires - Sous la pression des Allemands, la Commission Européenne reporte (encore) la décision sur le CO2

Et pendant ce temps les gentils conducteurs assassins français se prennent un bon malus pour leur Twingo qui dégage trop de CO2. Et on va verser des bonus à toutes les hypercars allemandes hybrides qui sont bons pour notre planête....

Parce quelque chose aurait empêché nos braves constructeurs de proposer quelque chose comme une Twingo hybride ?

Ceux qui sont intéressés savent cependant très bien où s'adresser...

Tin, mais sérieux, marre des lobby !

pitrerie complète ,les pollueurs ne sont pas les automobilistes ,mais les transporteurs "aériens ou routiers" les industries lourdes ,les transports de ville inadaptés (diesel a tout les niveaux),mais il est plus facile de taper sur les propriétaires de véhicules légers inorganisés ,en commençant par interdire le diesel pour les VL et en aidant tout les constructeurs a mettre au point des moteurs hybrides propres un grand pas serait fait pour améliorer l'état de l'air que nous respirons

merci aux allemands de sauver l'automobile telle qu'on la connait.

Tu parles de la Yaris?

Comme d habitude ...de !

Je me lève ..et je te bouscule ..tu ne te réveille pas ..comme d à habitude ...MERKEL

Cela tombe sous le bon sens écologique effectivement, une micro citadine hybride à faible cylindrée! Cepandant les marges sont bien moins élevées sur ce type de véhicule, ce qui limite les initiatives... On peut toutefois remercier toyota pour sa yaris hybride... Toutefois on peut aussi attendre PSA et son ingénieux hybrid air, associé à son 3 cylindres... Si jamais il sort un jour...

Cette décision concernant le CO2 c'est un peu comme demander à l'Amérique de ne plus produire de pickup. Normal que les allemands n'apprécient pas et font barrage. Mais bon... ce sont les allemands alors forcément, c'est eux les méchants. Beaucoup ici vivent encore en 1940.

C normal que l'Allemagne fasse du lobbying vue qu'ils font principalement des grosses voitures lourdes et puissantes pour autobahn sans limitation de vitesse, par contre ce qui est moins normal c que l'Europe accepte ce même lobbying, il n'y a pas que l'Allemagne en Europe. Et que les NOX ne soient pas pris en compte est tout bonnement scandaleux, comme les pseudos données constructeurs d'ailleurs. S'ils y avaient des class actions en Europe on pourrait attaquer tel ou tel constructeur pour publicité mensongère comme aux US.

Il me semble que tous les constructeurs ont bien précisé que le problème de l'hybrid sur les citadines est le prix global de la solution; d'où les allemands qui font des S500 hybrid, des panamera hybrid, (...) renault qui fait des electriques sans moteur essence (ça réduit forcément le prix....); GM et PSA qui font des hybrids hors de prix ( >40k€ la Volt ou le 3008....). Reste le cas de Toyota qui a vendu à perte sa Prius pendant 10 ans (ce qui est interdit en France, il me semble...).

Ma question comment font ils pour faire une Yaris économiquement viable ?

Si j'étais médisant je dirais qu'ils se font construire des usines avec nos impots....

t'inquiete, ca a pas trop changer, ils veulent toujours dominés le monde

Vu le futur prix de l'essence et du gasoil ainsi que de l'électricité; reste plus que le vélo.....

Je pense que beaucoup ici pensent avant tout à défendre l'industrie francaise, un peu comme merkel quand elle fait repousser un vote défavorable à son industrie.

L'idée c'est pas de se croire en 1940 mais en 2013 en pleine guerre mondiale économique.

Yep, le malus à l'achat ne sera pas le pb mais le coût d'utilisation de nos merveilleux bolides...

"Si j'étais médisant je dirais qu'ils se font construire des usines avec nos impots...."

C'est exactement ça. Ils n'ont pas choisi valenciennes par hasard!!! Mais vu que l'état n'a pas le droit d'aider les constructeurs nationaux, on le file à des entreprises internationales qui renvoient vite fait bien fait leurs bénéfices dans leur patrie natale.

On voit qui respecte les règles et qui non. A méditer lors de votre prochain achat...

Tout juste ...

On pleure parce que nos constructeurs produisent ailleurs vu qu'eux sont pas aidés dans leur propre pays. Par contre que nos impôts servent à payer la production de voitures étrangères dont l'argent reste pas dans notre pays là plus personne pour pleurer. Bizarre ...

On marche sur la tête dans tout les domaines dans ce pays c'est fou !

et vous oubliez que toyata ne concoit pas ces voitures chez nous, au mieux elles sont adapter par un BE européen mais tout est étudier chez eux pour "garder la propriété intellectuelle", chose impossible avec les contrats que nous nous passons dans les autres pays...

Eh vous faites une belle brochette de mongoliens vous !!!

Effectivement, l'Etat ne peut aider ses constructeurs nationaux... C'est vrai qu'il n'a jamais sauvé les miches de Renault ou PSA par le passé...

Et puis l'Etat ne peut aider ses constructeurs nationaux, qu'à cela ne tienne il y a l'Europe!!!

Enfin pour le trisomique qui croit que Toyota a besoin de l'argent de l'Etat français pour implanter son usine à Valenciennes, je l'invite à essayer de réfléchir un peu... On parle du premier constructeur mondial ayant la capacité financière de racheter un pays d'Afrique !!!

Il suffit de regarder la position stratégique de Valenciennes et du Nord pas de Calais pour comprendre: on est au centre de l'Europe de l'Ouest avec plusieurs grandes capitales des plus grands marchés européens à moins de trois heures de train... Pour expédier les Yaris dans ces pays c'est plutôt pratique non?? D'autant plus qu'ils peuvent envoyer ces mêmes Yaris au Royaume Uni par train également !!!

En ce qui concerne les Allemands, encore heureux que Merkel n'aille pas défendre les constructeurs français !!! Et tout bien réfléchi, mis à part Renault, Peugeot et Fiat, y a t'il d'autres grands constructeurs autre qu'Allemands ??? Non !!!

Loin de moi l'idée de défendre les Allemands (j'aime l'automobile en général peu importe son "origine"), mais ils défendent leur steak et c'est normal, à l'Europe de trancher mais il serait logique de laisser un peu de plus de temps à une industrie automobile allemande spécialisée dans les véhicules haut de gamme, fer de lance du savoir faire européen dans le monde, de s'adapter aux règlementations. Ils ne disent qu'ils ne veulent pas, mais plutôt qu'ils désirent un peu de souplesse.

AH, ce co2... par contre rien à foutre les politicards franchouillards de toutes ces centrales nucléaires vieillissantes...

AH, ce co2... par contre rien à foutre les politicards franchouillards de toutes ces centrales nucléaires vieillissantes...

AH, ce co2... par contre rien à foutre les politicards franchouillards de toutes ces centrales nucléaires vieillissantes...

Les Allemands qui sont les plus gros pollueurs d'Europe font encore plier l'Europe à cause de la trop grande force de leurs lobbys... Lamentable et pitoyable.

C'est sur que le fait qu'ils soient le principal fournisseur de voitures à fortes cylindrées (souvent les plus gourmandes) n'est que pur hasard...

Et on se demande qui est resté en 1940.

Arrêtez avec le NOX et les particules...

Mis à part Mercédès, les autres constructeurs allemands se sont bien foutus de la gueule de leur clients (enfin ceux qui s'y sont intéressé) en forunissant des solutions à minima qui ne dépolluait que de nom.

Ici certains parlent de l'hybridation de Toy qui a mis du temps à percer....PSA a proposé un des meilleurs système de filtration et les allemands ont juste choisi le moins cher!!! qu'ils ont revendu à prix d'or!

Alors je ne suis pas sûr que les Allemands seraient spécialement contents si on venait aussi les chatouiller sur le NOX et les particules.

Un peu de temps, un peu de temps...c'est pas comme si ça venait de débarquer comme idée!! on sait tous le temps qu'il faut aux bureaucrates pour pondre une idée (et encore plus pour une loi) alors de là à dire que les Allemands ont été pris au dépourvu, faut pas pousser.

D'autant plus qu'il ne s'agit pas du premier report et même PSA a pris de l'avance sur l'hybridation p/r aux Allemands (bon ça va pas durer!!)

Rappelons au passage que le CO2 n'est pas un polluant, sauf à considérer que les plantes... polluent la nuit !! Et tous les êtres vivants aussi... Bref, depuis toujours, on sait que le gaz carbonique n'est pas un polluant. Mais c'est un gaz qui favorise le réchauffement GLOBAL de la planète par son accumulation atmosphérique(pour faire simple). Donc c'est une bonne idée de limiter sa propagation. MAIS, il y a erreur sur les responsables de cette émission planétaire de CO2 : en effet, la France dans sa totalité (industries, transports, automobile et automobilistes compris :-) émet,chaque année, environ ... 0.1% de la masse totale de CO2 émise sur la planète !! Et sur ces 0.1% moins de 50% sont imputables au transport en général (avion, train et tout ce qui roule). Soit mois de 0.05% du CO2 total !! Imaginez , cela signifie que si toutes les voitures camions avions de France devenait 0% CO2, cela ferait baisser la pollution de moins de 0.05% !! Totalement insignifiant , évidemment . Parfaitement aberrant, surement . Totalement INUTILE , certainement. Pour aller plus loin dans ce domaine, il faut savoir que la Chine , évidemment est de loin le premier "fabricant" de CO2, en grande partie parce que ce pays a fait le choix , comme combustible premier, du .... charbon ! ET oui, et c'est même ce combustible fossile qui se développe le plus !! Sachant que pour 1MW d'energie , la combustion du charbon pollue (la vraie pollution , à base de gaz toxiques que l'ozone , et surtout des particules) 2x plus que le pétrole et infiniment x plus que la fission nucléaire, je vous laisse imaginer les dégâts sur le taux de CO2 planétaire dans quelques années. Et ce , même si TOUTES les voitures de France et même d’Europe devenaient électriques ...

Depuis le début de la CEE, nous défendons nos agriculteurs et eux leurs industriels !! rien de nouveau sous le soleil !!

Franchement, la ligne éditoriale de cara est complètement schizo.

- quand cara parle du prochain barème malus (neutre entre 91 et 105gCO2), c'est pour pleurer que ça va favoriser les bagnoles étrangères au détriment des françaises

- quand cara parle du fait que la règlementation européenne procrastine pour le passage à 95gCO2, c'est de la faute des Allemands sous-entendu que les Français, eux, sont prêts.

Il n'y a que moi qui tique, ou bien?

Un petit oubli, ces très vertueux allemands qui arrêtent leurs centrales nucléaires pour faire brûler de la lignite dans leurs centrales à charbon. La lignite étant beaucoup plus polluante que le charbon, ils peuvent polluer avec leurs voitures, ça ne se verra même pas dans l'atmosphère.

Petit rappel pour ceux qui pensent que les constructeurs allemands sont encore les spécialistes des gros moteurs, essence de préférence. Vous vous trompez, les 3 groupes ou constructeurs que sont VAG, Daimler Benz et BMW produisent et vendent grosso modo 60% de leurs voitures en diesel, moins de 50% pour les groupes français. Ils ne défendent donc pas une quelconque idée écologique de quelconques valeurs ou savoir faire, ils défendent juste leurs bénéfices vu qu'il est plus facile de faire 20% de marge sur une grosse voiture que sur une petite et que la dépollution poussée coûte chère.

les allemands ont au moins la tété sur les épaules et pas comme Flamby avec ses tartelette dans les poches...

(..)Et pendant ce temps les gentils conducteurs assassins français se prennent un bon malus pour leur Twingo qui dégage trop de CO2.(..)

oui, enfin, la twingo diésel, c'est fini à partir de l'année prochaine: ça sera essence ou électrique...

Dans le cas précis on parle d'émissions de co2 "fossiles" provenant de la combustion d'énergies fossiles pas du cycle du carbone qui lui est tout à fait naturel. Par pitié évitez de faire des raccourcis et de la désinformation. Les changements climatiques sont des phénomènes majeures qui impactent déjà notre planète et ont tendances à s’aggraver.

On a d'autres moyens que le charbon pour produire de l’électricité aujourd'hui, comment ce fait il que les gros pollueurs ne soient pas taxé? c une véritable hypocrisie et scandale, en Allemagne parallèlement à la transition énergétique les gros producteurs d’électricité utilisent le charbon car moins cher que le reste, mais on ne prends pas en compte le prix des émanations toxiques de cette utilisation qui à un cout. Les industriels se gardent bien d'inclure ça dans le prix total. Pareil pour le diesel tout le monde sait qu'il n'y a pas que le Co2 mais aussi les NOXs qu'on ne prend en compte dans le prix global et pour les émanations toxiques, pourquoi donc??? foutage de gueule complet, politicards un-con-petants corrompus, peuples décérébrés, financiers prédateurs etc...