Commentaires - [Vidéo] Auto Express teste la Nissan GT-R Spec-V

3.2 s mais bien sûr! Même nissan n'annonce pas un temps pareil.

mais bien sur que si c'est pas le 0-100 km/h mais le 0-96 km/h ca change tous le 0-100 doit être abattue en 3.6 sc " je pense "

En supposant l'acceleration lineaire (ce qui n'est ici pas le cas bien sur car plus la vitesse monte, plus la transmission de la puissance aux roues est facilitee), la vitesse augmente d'1 km/h tous les 3.6 1/100 de sec (j'ai pris comme reference le fameux 0 a 100 en 3.6 sec), soit 1.4 1/10 de sec pour les 4 km/h de difference entre 96 et 100. 3.2 sec + 1.4 1/10 de sec, ca fait 3.34 sec, soit 1/100 de mieux que la Ferrari 599 GTO (1494 kg / 670 CV), voiture presentee comme la plus extreme et performante des ferraris...

Le chiffre balance par le journaliste ne vient certainement pas de ses propres tests... Nissan a donc du lui communiquer !

Nissan blufferait-il ?

Évidement que nissan raconte de la merde. Il y a quelque temps, sport auto a chronometré une gtr normale sur le 0 à 100 sans le lunch contrôl( celui-ci bousille l'embrayage) et le verdict: 4.3s.

@22h24 Intelligent comme commentaire, sans launch control aucune sportive ne peut faire ce genre de chrono ! de plus tu n'as pas lu l'article on parle de 0 à 60 mph ( 96 km/h ) alors le résultat sera plus éleve sur le 0 à 100. Sur la GT-R classique avec launch control le 0 à 100 se fait en 3,6s. ET LA MESURE GLOBAL DE TOUTE LA PRESSE EST DE 3,9

Ca vous fait tant ch** que ça qu'une skyline brutalise les européennes?

Moi ça me fait zi-zir :D !

La transition de la GT-R est extrêmement lourde mais elle offre une motricitée sans égale.

Sinon y a l'option fiabilité dessus ? :w

j'attends avec impatience les chronos sur le ring ça risque d'en degouter plus d'un...sinon je pense en m'avançant un peu entre 3.4 et 3.6 le 0 à 100.

pour la fiabilité je voterai plus sur la gtr que sur une ferrari ou une porsche!

Avis à tous les fans de la bouze : une gtr bat de peu une 911 mais la 911 n'a jamais était ue hyper sportive qui bat tout ce qui roule alors arrêtais de croire que c'est la meilleure voiture du monde. Les scuderia, 458, gallardo superllegera, r8 v10, 911 gt2... tout ça remet en place bien comme il faut la gtr.

Franchement les gens pro gtr sont des types qui croient encore aux contes de fée,mais moi voyez je crois plus la technique si vous voulez bien...Et moi je ne lui trouve rien d exceptionnel.Pensez vous VRAIMENT qu elle soit seulement a 2 SECONDES d une supercar comme une Zonda F?Ah la gtr a peut etre une bonne boite ,mais elle n a ni un chassis en monocoque fibre de carbone,ni jantes en magnésuim...mais 400 kg de + et 130 ch de moins(ah j oublie aussi la pagani a une hauteur de monoplace et son aero).Tout ca pour dire que si (je dis bien si)Nissan disait la vérité il aurait tout simplement révolutionné le monde de la performance et que lui seul saurait faire des voitures performantes et que l élite automobile (lambo,ferrari,pagani ,et tout ce que vous voulez non) non pour 10 * plus cher avec des matériaux qui le sont tout autantCQFD.Ne devrions pas alors voir si s etait possible puisque Nissan l a fait des Formule 1 plus lourde,plus haute avec 4 roues motrices et un turbo par rapport a une classique?Bah ecoutez le monde de la performance ultime ne l a pas encore choisi a ma connaissance...CQFD2

C est du pur intox ctout on sait tous que la Gtr a fait le record en slick,et le mieux vous le savez?Si un proprio deconnecte l ESP sur circuit sa garantie saute

Anonyme le 30 Avril 2010 à 17h43: c'est marrant toute les voitures que tu cites ont fait un moins bon temps que la GTR sur le ring, on se demande donc qui remet en place qui au final. La GT-R n'a jamais été une hyper sportive non plus. C'est même une voiture ou on a suffisamment de place à l'arière pour emmener les enfants à l'école.

Anonyme le 30 Avril 2010 à 18h42: ta zonda F se fait bien défoncer sur le ring par une Viper...

Oui et ta viper de merde se fait defoncer un alpha jetT as en d autres des bonnes comme ca? bien sur mais alors une viper kitée ,donc hors concours pas une en série.Meme une Golf avec 1000 ch pourrait aller mieux en ligne droite tu sais?La Gtr est une insulte a la performance,une Formule 1 dont s inspire les Enzo ,Mc12 ont matériaux élaborés ,une masse contenue,une hauteur faible,monocoque carbone pour rigidifier le chassis...Ca ne peut pas coller,les mecs qui défendent cette caisse n ont AUCUN esprit technique,personne n a trouvé d explication a ce temps la ou TOUTES les autres ont de meilleures caractéristiques sur le papier.Il n y a que les idiots qui croient sur parole un chrono mirobolant avec un gros tas surclassé techniquement par tout le gratin européen et réalisé par un constructeur qui n a jamais particulièrement brillé en sport auto.

Pas brillé en sport auto? Rien qu'au japon, partout ou la GT-R est passé elle à fait mal à tout le monde(Gr.A, JTCC, JGTC). En australie elle a cassé le cul à tout le monde en ATCC et y acquis son surnom de Godzilla, et à cause de sa domination l'ATCC est parti en cacahuète et a été stoppé, de la est né le V8 Supercar avec des règles anti skyline GT-R pour ne plus la voir sur la piste. Si les japonais ne savent pas faire de voiture rapide pour reprendre tes propos en les élargissant un peu, peut tu expliquer pourquoi ces résultats en JGTC/superGT, nombres de victoires par marques de 1993 à 2006: Toyota 30, Nissan 29, Honda 25, MacLaren 5, Porsche 5, Ferrari 1. Faut apprendre à regarder plus loin que le bout de son nez des fois.

C'est sur que la GT-R n'est pas l'ultime bagnole qui déchire toute les autres mais les japonais ont frappé fort quand même.

la gtr c'est l' une des meilleures sportives actuelles et pour tous ceux qui critique le gtr quelque soit la raison ils ne connaissent rien car moi je l' ai vu en vrai dans les landes et je peux vous dire que ca vaut largement une ferrari et pour deux fois moins cher alors ferrari pour commencer ils ont qu' a baissé leurs pris . je parle de ferrari mais aussi pour les autres Porshe Audi BMW LAMBORGHINI ETC