Commentaires - Vidéo - Caterham R300 Superlight au quotidien : à l'assaut du Nürburgring

Super video, mais les clops et la ceinture du cadreur, c'est moyen!!

6'40 le bouchon de rêve, tout de suite ce serait + sympa sur le périph!

l'ambiance à l'air top au nurb'

très belle série d'articles, très sympa!

what's next?

Ah le Nürburgring! J'y étais avant-hier … C'étais la première fois avec ma Trophy. La voiture est idéale pour ce type de circuit et le niveau de grip est monstrueux! J'ai touner en 9min au 3iem tours, mais il y a encore beaucoup de potentiel.

Génialissime, merci pour cette virée que j'ai suivi avec assiduité.

Les types en Tonda devraient faire un tour au Nürb comprendre un peu ce que c'est la passion automobile au lieu de faire 1 million de bornes avec leurs charrettes.

Pas de video complete d'un tour? Ce serait top

Très sympa cette vidéo. elle aurait durée le double, ça ne m'aurait pas dérangé

Super reportage, super video.

Je savais pas que Pierre etait un biker, si tu le lis, tu roule sur quelle HD?

Vidéo sympa, mais dommage qu'elle ne reflète pas l'avis émis dans l'article.

Je m'explique, après avoir lu l'article je pensais que l'auteur/conducteur était tombé amoureux de la Caterham et la quittait avec beaucoup de regret.

Or l'aspect qui ressort de la vidéo est carrément l'inverse.

Tout à fait, je ne peux rien répondre à ça, parce que c'est tout à fait mon sentiment aussi, je dois bien avouer.

ouai en fait c'est une Caterham mais pas "superlight" mais " superlourde" à supporter au quotidien!

le retour a dû semblé long....

D'accord avec 10H22

Et que représente le tatovage de Monsieur (quand il est en forme) ?

j'ai beaucoup aimé en fin de reportage le "question de virilité"! ben alors Pierre malgré la barbe et les tatouages digne des plus grands fans de metal hardcore on a peur? treve de plaisanteries (douteuses), ce fut un tres bon reportage, bien mené et intéressant.

Et je pense qu'a part des pilotes chevronnés, y'a pas grand monde qui aurait poussé cette voiture a plus de 30% de ses capacités, surtout apres seulement une semaine de roulage, et sur 4 tours.

donc merci et bravo pour ce reportage vraiment sympa.

jo

c'est vrai comme le disait un forumeur, il ya un gros contraste entre l'article et la vidéo,le journaliste, on avait l'impression qu'il recevait la

punition de la semaine,que c'était la misère derrière le volant...

en plus je ne savais pas que c'était physique à ce point ce genre de voiture, pourtant le journaliste a l'air d' être costaud....

Excellent !

J'aurai eu peur de casser la 7, put** il faut que j'aille faire un tour un jour, c'est loin depuis la bretagne arf :(

Vraiment super, encore bravo!

Excellente série, pleine de passion et d'enthousiasme (sûrement l'effet Caterham) ! Ne manquait qu'un aspect "père de famille" ;D

Très beau reportage, toutefois un petit dommage que la séquence sur le ressentit de l'auto et du circuit ne dure pas plus longtemps...

Mais chapeau quand même !!!

Felicitation Mr Desjardins pour cette trés belle serie. Bonne continuation et vivement le prochain !!!

Pierre a l'air vraiment fatigué en fin de session, il ne sourit même plus. Ca montre à quel point la Super Seven est vraiment très exclusive. Je n'ai pu faire que 3 tours quand j'y suis allé la toute première fois avec les swift rent4ring, mais j'étais loin d'être dans le même état. Bien au contraire, j'avais largement la banane et l’œil qui pétillait pour affronter encore et encore le géant vert. Certes, ce n'est pas aussi efficace, mais je ne peux pas m'empêcher de faire le parallèle avec le sondage sur le confort. Il y a un juste milieux entre efficacité et confort, car j'ai l'impression d'avoir pris plus de plaisir que lui avec une voiture bien moins efficace.

Pour tous ceux qui désirent y aller, n'hésitez pas avant qu'il soit trop tard, car c'est un endroit magique et qui sait ce qui pourrait le faire fermer ces prochaines années. Négociez avec madame un long weekend de 4 jours et noyez l'étape du Nurb dans un circuit touristique dans grandes villes comme Bruxelles, Luxembourg ou Amsterdam (ma préférée), Cologne, Dusseldorf, etc.. et tout le monde sera content. On s'en est sorti pour un weekend à 1000€ tout compris (avion, loc. voiture route et nurb, etc..)

Malgré la mise en faillite de la société d'exploitation du ring,il apparait inconcevable que ce haut lieu du sport auto ferme car c'est aussi une économie locale qui vit des retombées du circuit.Aux dernières nouvelles,le land allemand serait pret à remettre de l'argent mais c'est BRUXELLES et l'EUROPE qui sont contre.

Au mois de juin,ça m'a couté aussi 1000€ tout compris pour 2 jours (1 nuit au LINDER HOTEL,repas,frais d'inscription du trackdays,frais carburants/péage ALLER RETOUR).

Oui mais toi tu y vas en Z06 aussi le budget n'est pas le même.

Ce que tu dis est vrai et se taper 750 KMS de chez moi au NURBURING avec des pointes à près de 300 KM/H sur l'autobahn quand on est arrivé en ALLEMAGNE,ça a été le pied.Par contre le retour a été plus triste, on va dire plus nostalgique de ce beau pays qu'est l'ALLEMAGNE qui vénère encore l'automobile comme autre chose qu'un simple déplaçoir comme on le considère de plus en plus en FRANCE.Le plus marrant au retour, c'est d'avoir freiné durant un court instant quand on est arrivé sur un transporter de la POLIZEI qui marchait à 160 KM/H et qu'on se dit qu'on est en ALLEMAGNE sur une portion non limitée et qu'on peut le dépasser à plus de 200 KM/H.

Déjà les premières minutes me font rire car truquées ... comment fait votre animateur pour attraper sa portière une fois qu'il a sanglé le harnais 4 point ? Je pense qu'il a du se trouver un peu bête lol et il a du retirer ses harnais pour fermer ...

Cater

http://www.youtube.com/watch?v=hr70Ave9FRI

Aucun problème pour ouvrir et fermer la porte avec le harnais, je le faisais à chaque péage.

J'ai pris beaucoup de plaisir à lire ce reportage. Tous ceux qui ont eu l'occasion de rouler en caterham savent que la logique s'arrête au moment ou l'on pose ou tente de poser les fesses dedans. Après c'est un autre monde entre la moto sportive et la GTI. on découvre ses défauts et on fini par les apprécier ou les oublier dès que l'on peut enrouler. Le tarif la réserve à des passionnés ou des personnes aisées car on ne l'envisage pas en voiture unique mais si on peut, faut le faire.......

la caterham om aime on accroche et on achète, ou on déteste. Mais J'avoue que les autre véhicules sont bien fade à côté.