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Commentaires - Vidéo - La McLaren P1 sur la piste Top Gear

Patrick Garcia

Vidéo - La McLaren P1 sur la piste Top Gear

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Par §eri103wU

Va-t-elle battre le temps de la KIA Cee'd ?

Par §Un-055WR

Le son qu'on entend est très moche... :beuh:

Par Anonyme

Allez je fais mon maître Capello du jour :

en expliquant que la P1 est ce *** QUI*** existe de plus proche de la F1.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Allez je fais mon maître Capello du jour :

en expliquant que la P1 est ce *** QUI*** existe de plus proche de la F1.

   

http://maisonpassive.landas.free.fr/img/photo_mcapello.jpg

:coolfuck:

Par Anonyme

Et sinon ça se passe comment en F1 ? :ptdr:

Par Anonyme

The kéké team is ready !:ptdr:

Par §C3R408gg

ça ressemble quand même vachement à un brouillon d'une R8 ... surtout en virage.

Par §xI 660Kn

Il devrait la prendre pour remplacer la Mclaren MP4 28...car là c'est mal barré pour cette saison

Par Anonyme

Ya pas la même en électrique ?

Par §Pos804SO

Bizarre elle ne fait pas l'effet visuelle de sa rivale LAFERRARI elle n'est franchement pas moche, mais d'un côté on à Kate Moss, et de l'autre Monica Belucci !!

Par §Elr184Ci

Le troll patéhtique de McLaren "le V12 c'est du passé" dites plutot que vous ne savez pas faire de moteurs et que le V8 c'était deja trop vous demander, en tout cas LaFerrari est une vraie démonstration de savoir-faire et avec son V12 elle pulvérise votre bizzarrerie de P1.

Par §Man846Rd

En réponse à §Elr184Ci

Le troll patéhtique de McLaren "le V12 c'est du passé" dites plutot que vous ne savez pas faire de moteurs et que le V8 c'était deja trop vous demander, en tout cas LaFerrari est une vraie démonstration de savoir-faire et avec son V12 elle pulvérise votre bizzarrerie de P1.

   

Pour l'instant LaFerrari et son nom pourri ne pulvérise rien du tout. Le V8 McLaren est certainement beaucoup plus fiable qu'un V12 Ferrari et son allonge n'a rien à envier à un atmosphérique. Pauvre troll Ferrari qui vient cracher sa haine parce que sa marque favorite se fait laminer en F1...

Par

Je pense que la laferrari est au dessus d'un poil mais bon mieux vaut attendre les tests quand meme car mclaren ils savent faire quand meme^^.

Apres pour le look, perso pour moi il n'y a pas match, ferrari a sorti un chef d'oeuvre, mais bon les gouts et les couleurs. Ceci dit les mecs qui se vantent de créer la meilleure voiture de serie au monde sur piste alors qu'ils ne savent pas ce que va donner la principale concurrente ça fait vraiment prétentieux.

Par Anonyme

En accélération, LaFerrari est devant. Quant aux performances sur une piste, l'appui généré par l'aileron gigantesque de la P1 pourrait, peut-être, faire une légère différence en sa faveur.

@ Mandred le 16 Mars 2013 à 10h34 : Et McLaren en F1, depuis combien d'année n'a t-elle pas remportée un titre ? Doit-on également utiliser à son sujet le terme "laminer" par Red-Bull ? :chut:

Par

Une question se pose en voyant la vidéo: la P1 aura t-elle les feux longeant la carosserie comme sur le concept (et comme à Genève) ou les feux de la mp4-12c?

Par Anonyme

on s' en branle du V12 , ce type de moteur est dépassé , le v8 biturbo mc laren de 3.8L sort 740ch(916 ch avec kers hybride)

alors qu' un v12 atmo ferrari f70 dois monter à 6.3 l cylindrée pour arriver à 740ch également

ta ferrari f70 n' est devant rien du tout car elle n' est même pas encore sortie d' usine et à quoi sert de mettre un v12 à part consommer comme un trou .En plus la ferrari F70 aurait des problèmes de développement sur le système hybride.

Alors que la mac laren p1 hybride roule déjà sur la piste.

ferrari est à la ramasse, bravo à ron dennis et mc laren.

Par Anonyme

mac laren p1 916 ch / 900nm de couple ,émissions 200g c02/km

cette supercar est moins polluante qu' une AUDI RS3 340ch(212g c02/km). C'est carrément démentiel mac laren .

technologie aérodynamique et diffuseurs issue de la F1

à ce niveau là aucune marque au monde ne peut rivaliser avec cet engin.

Moi je salue ron dennis et son équipe , respects totales.:jap:

Par Anonyme

@anonyme12h04

red bull c'est juste un sponsor en F1 et le fabricant de boisson à la taurine très connu

red bull ne fabique pas de supercars rentre donc te coucher !

tu es très fatigué :ptdr:

Par §mcl818lO

Ce que je ne comprends pas : c'est pourquoi l'avoir bridée.

Par §sli712TL

oui ,pourquoi camoufler la voiture :pfff: franchement ca devient vraiment ridicule !!et vive la laferrari :bien:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@anonyme12h04

red bull c'est juste un sponsor en F1 et le fabricant de boisson à la taurine très connu

red bull ne fabique pas de supercars rentre donc te coucher !

tu es très fatigué :ptdr:

   

Avant de faire des remarques, prends le temps nécessaire pour comprendre, espèce de corniaud. :oui: Un gars écrit : "Pauvre troll Ferrari qui vient cracher sa haine parce que sa marque favorite se fait laminer en F1". Et McLaren en F1 ? Que fait-elle depuis ces dernières années ? :chut:

Par Anonyme

Et où est-elle, en terme de compétitivité, lors des premiers essais à Melbourne ? :voyons: :hum: Pas brillant. :bah: En tout cas loin derrière Ferrari. :fier:

Par

ferrari a reigné sur la F1 pendant dse années tout le monde gueulait, là ferrari ne finit par 1er mais sur le podium tout de meme, les blaireaux gueulent..

Par Anonyme

Ferrari a régné ... Quel drôle de nom pour une F1 ! :hum: Elle a au moins le mérite de déplaire aux blaireaux. :fier:

Par Anonyme

Ferrari a régné et tissé une intrigue pour agacer tous les blaireaux présents ici-même. :coolfuck:

Par Anonyme

on s' en branle de la F1

TOYOTA a quitté la F1 et au moins toyota a fait la lexus LFA Nurburgring

renault gagne en f1 et après !!

on attends toujours une supercar depuis des années chez renault , rien que dalle

alors moi la F1 , je m' en tape je suis pas pilote de F1

On parle de "supercar" et dans ce cercle très fermé , seul deux constructeurs au monde font de la F1 et qui fabriquent pour les clients normaux des supercars avec de la technologie f1 embarqué

c'est mac laren et ferrari ,il n' y a pas personne d' autre

renault et mercedes n' ont aucune supercar hybride à+900ch avec technologie F1 dispo à la vente ou à l' étude

voilà pourquoi mc laren et ferrari sont les deux plus grandes marques de voitures de sport au monde.

Par

tu te fous de la F1 mais tu demande des supercars avec de la technologie F1 ? Forcément il n'y a que ceux qui font donc de la F1 qui peuvent en produire.

Par Anonyme

DocDestin t'es abruti de naissance c'est pas possible

Pour confondre technologie F1 sur une supercar et une vraie monoplace F1 faut rien avoir dans le crane.

déjà pour piloter une monoplace F1 , il te faut une licence de pilote F1

par contre pour piloter une supercar avec technologie F1 , il te faut juste le permis de conduire catégorie B valide.T'as pigé la grosse différence ou je te fais un dessin ?

:ptdr:

Par

Gros malin, technologie de F1 implique que c'est dérivé de la disciple pas que tu as le meme matos que sur une monoplace. Et forcément pour installer de la technologie de F1 sans une voiture homologuer il faut participer a la discipline. Porsche par exemple ne pourrait se baser sur de la technologie F1 puisque n'y participant pas.

Qui est le plus ocn de nous deux tete plate??

T'es le mec qui se fout de la F1 mais qui veut une supercar qui en est inspiré... plus con tu meurs

Par Anonyme

la mc laren p1 est bridé à 350km/h car le fournisseur officiel de mc laren est pirelli et celui ci n' a aucun pneu capable de supporter une vitesse de 400km/h et + ,

En bref c'est pas la voiture qui est en cause c'est le manfacturier italien pirelli. Carton rouge à pirelli et son pzero corsa de merde :mad:

il n' y a que deux manufacturiers qui propose un pneu homologué à +400km/h

c'est michelin avec le fameux michelin PS3 ( équipe d' ailleurs la buggati veyron et la Koenigsegg Agera R)

il y a le fameux continental contisportcontact Vmax qui équipe la porsche 9FF GT9 de 987ch qui a atteint 409km/h , c'est le record absolu pour une porsche.

Résultat des courses j' aime beaucoup la bouille de la mc laren P1

Par contre j' nelève le bridage et je fous à la poubelle les pirelli et je mets des michelin pilot sport 3 ( le meilleur pneu du monde) et je la pousse à 400km/h.

Par Anonyme

DocDestin tu racontes des conneries ,

il y a bien le DRS et le KERS sur la Mc laren P1 , ce sont des technologies F1

c'est toi qui connait que dalle .

à 1 million d' euro l' unité , j' au une petite déception

20km d' autonomie en mode tout électrique c'est pas fameux une prius et une opel ampera font largement mieux en autonomie full électrique pour beaucoup moins chère !

mc laren pourrai nous foutre un générateur/dynamo électro-cinétique relié à l' arbre de transmission et aux batteries ça coute que dalle ( voir sur toyota prius)et là on a un système de récupération d' énergie au freinage qui recharge les batteries lors des déclérations en récupérant l' énergie cinétique pour la transformer en énergie électrique et recharger les batteries comme sur une prius ou une opel ampera et là au moins on a des batteries qui se rechargent en roulant.

Au prix d' 1 million le bolide , Ron dennis va pas me dire qu' il peut pas le faire , si toyota et opel le font , mc laren peut le faire.

:fresh:

Par Anonyme

le KERS et le DRS équipent la Mc laren P1 et ce sont deux technologies F1

le con c'est bien toi DocDestin

Par

Mais t'es con ou tu le fais expres ??? ce que je te dis c'est que si tu ne participe pas à la F1 tu ne risque pas de sortir une supercar avec de la technologie F1 ou inspirée F1.. Toi y'en à comprendre ou moi y'en a faire un dessin à toi?

Puis tes petites critiques sur la P1 tu devrais les mettre dans une lettre adréssée a Mclaren leur expliquant que tu es le meilleur ingenieur du monde qui veut que la P1 concurrence la prius.. pitoyable mon grand

Par Anonyme

anonyme19h02

très bonne intervention de votre part

avec une voiture hybride , on peut se servir de la force motrice du moteur thermique pendant le freinage pour produire de l’électricité et recharger les batteries gràce à un générateur/dynamo électrique. Lorsque que l’on arrête d’accélérer la voiture conserve de l’élan (énergie cinétique), ce sont alors les roues qui alimente le générateur qui va produire de l’électricité et l' envoyer aux batteries lithium. Ce procédé crée un effet de résistance cinétique, le moteur perd de la vitesse et donc le véhicule hybride freine progressivement plus vite et use moins ses freins classiques . C’est ce que l’on appelle un freinage “dynamique”, par opposition aux freins classiques dits “à frottements”.

Et en plus on recharge effectivement les batteries lithium pendant la décélération , gain d' autonomie des batteries et moins d' usure des freins.

on gagne sur tout les tableaux et cette technologie est abordable

excellente idée monsieur, ce n' est pas tomber dans l' oreille d' un sourd.

Par Anonyme

par contre on se passera volontiers des commentaires non constructifs de DocDestin qui n' apporte rien dans le débat.

la prius est une hybride est sa technologie de récupération de l' énergie au freinage est intéressante est cité en exemple par les ingénieurs de toute les marques du monde et même bmw a signé une alliance avec toyota c'est pas pour rien , BMW s' en fout royalement de la puissance de la prius , c'est la technologie hybride qui el' intéresse. monsieur DocDestin vous n' avez encore rien compris.

Par Anonyme

par contre on se passera volontiers des commentaires non constructifs de DocDestin qui n' apporte rien dans le débat.

la prius est une hybride est sa technologie de récupération de l' énergie au freinage est intéressante est cité en exemple par les ingénieurs de toute les marques du monde et même bmw a signé une alliance avec toyota c'est pas pour rien , BMW et mc laren s' en foutent royalement de la puissance de la prius , c'est la technologie hybride unique crée par toyota qui nous intéresse dans ce cas précis.

Par

lol les pseudos ingenieurs caradisiac qui donnent des cours a mclaren. Si les ingénieurs ne l'ont pas fait c'est qu'il y a une bonne raison. Et ce n'est pas le premier clampin comme vous qui va leur apprendre leur métier. Je dis "vous" mais je pense surtout que l'anonyme n'est qu'un seul et meme type qui se repond a lui meme. La P1 est l'une des 2 voitures de série la plus performante du monde et messire vient dire de la merde pck elle ne peut faire que 20 km en full electrique... pfff sérieux + grave tu meurs

Par Anonyme

20km d' autonomie en électrique pour une supercar hybride de ce calibre c'est vraiment pas terrible !!

une opel ampera te fait 50km facile en mode full électrique sous 80km/h

à 1 million d' euro la mc laren P1 , le client a le droit d' être exigeant sur les prestations à ce niveau de tarif.

Par

t'es grave toi... et une F1 c'est de la merde aussi y'a pas de boite a gant

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

20km d' autonomie en électrique pour une supercar hybride de ce calibre c'est vraiment pas terrible !!

une opel ampera te fait 50km facile en mode full électrique sous 80km/h

à 1 million d' euro la mc laren P1 , le client a le droit d' être exigeant sur les prestations à ce niveau de tarif.

   

C'est clair que les clients de ce genre de caisse vont se tripoter la nouille pour savoir si elle fait 20 ou 30 km en tout électrique à moins de 60 à l'heure... C'est vrai c'est le crit-re number one pour une supercar ... Ce qu'il faut pas entendre ici ... :(

Par Anonyme

la ferrari Laferrari possède le RBS regenerative brake system( récupération d' énergie au freinage , avantage ferrari sur ce coup là où même en roulant les batteries sont rechargé à chaque décélération.

par contre la ferrari à 330gc02/km ne peut pas rouler en mode full hybride zéro émission , par contre seul la Mc laren P1 est capable de rouler en ZEV électrique( zero emission) , résultat 200g/co2 km pour la P1.

donc avantage pour la Mc laren P1 qui est une vraie hybride au sens du terme.

DocDestin , je préfère la P1 largement, mais j' attends des annonces de ron Dennis comme la possibilté d' d' avoir une P1 version full power dans le catalogue Mc Laren équipé avec les fameux michelin PS3 homologué à 400Km/h comme sur la veyron ou l' Agera R et pas des pirelli pzero corsa limité à 350km/h.

Par Anonyme

la Mc laren P1 fait le 0-300km/h en 17s sur le nurburgring avec la télémétrie ,c'est le nouveau record du monde d' accélération 0-300km/h ça on le sait maintenant, ça a été validé.

les ialiens prétendent que leur LAferrari fait le 0-300k/h en 15s , Mdrr

la voiture la plus rapide du monde en vitesse max, la buggati veyron supersport met 17,5s sur cet exercice

Mettre 2 secondes d' avance au 0-300km/h à la buggati veyron SS j' y crois pas une seconde ,mais alors pas du tout :blague:

je me souviens de la ferrari enzo annoncé soi disant à 370km/h et qui au final dépasse pas 350km/h réel.

Bref les performances souvent très farfelues annoncé par ferrari sont à prendre avec des pincettes.

Moi je demande à voir chrono et vidéo à l' appui laferrari.

Par

Alors déjà la supersport est annoncée a 16.7 sec sur l'exercice du 0 a 300 kmh.

En suite la enzo a toujours été annoncée pour 350 kmh maxi, ce qu'elle a très bien réalisé. Et Ferrari annonce toujours des perfs qui par la suite sont réalisées donc ton trollage...

Par Anonyme

faux la buggati veyron supersport a été testé en réel par AMS et voici ses résultats officiels .

http://www.germancarforum.com/community/threads/scans-ams-bugatti-veyron-super-sport-full-test.40033/

Test - Bugatti Veyron Super Sport (The record car)

Engine: W16 with 4-turbochargers

Power: 1200 hp / 6400 rpm

Torque: 1500 Nm / 3000 rpm

Weight (with full of fluids): 2026 kg

Vmax.: 431 km/h (limited to 415 km/h)

0-100 km/h: 2,7 s

0-130 km/h: 3,7 s

0-160 km/h: 4,9 s

0-200 km/h: 7,0 s

0-240 km/h: 10,0 s

0-280 km/h: 14,3 s

0-300 km/h: 17,5 s (979 m)

400 m: 9,9 s (239 km/h)

Braking (100-0 km/h): 36,7 m (cold/warm)

Braking (190-0 km/h): 132 m

18 m slalom: 66,0 km/h

110 m ISO evasive test: 147,2 km/h

Basic price: €1.666.000,-

Price as tested: €2.320.500,-

de toute façon la plus rapide du monde au 0-300km/h c'est la koenigsegg Agera R avec 14.53s au 0-300km/h homologué guiness book, c'est le record du monde.

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/444276-koenigsegg-agera-performante-bugatti-veyron-super-sport/

mais au 0-200km/h la Mc laren P1 est la plus rapide du monde et elle tourne déjà sur piste au nurburgring

on attend un test réel de laferrari , pour l' instant la voiture de maranello n'est qu' un prototype.

la Mc laren P1 avec 17s 0-300km/h bat la bugatti veyron SS (17.5s 0-300km/h )

La Mc laren P1 avec 7s 0-200km/h elle bat la koenigsegg Agera R(7.5s 0-200km/h)

Donc pour moi la MC LAREN P1 est la voiture la plus rapide sur piste,la vitesse de pointe n' a plus d' importance car toute ses voitures peuvent dépasser 350km/h ( la mc laren p1 est bridé à 350km/h , mais sans bridage on saura vite son vmax réel).

On verra si ferrari peut faire mieux ,moi j' ai des doutes vu que la fiche technique de laferrari est donné à 350km/h sans bridage.

Par Anonyme

La vitesse maximum n'a aucune importance car impossible à exploiter. Les accélérations, en revanche, sont beaucoup plus intéressantes.

Sinon, on peut imaginer qu'avec 963 chevaux, plus de 350 km/h serait largement faisable pour LaFerrari. Mais est-ce vraiment ce que voulait Ferrari pour ce modèle ? La réponse est non. Plutôt une auto compétitive sur un circuit plutôt que la plus rapide en ligne droite. :jap:

Par

En réponse à §Pos804SO

Bizarre elle ne fait pas l'effet visuelle de sa rivale LAFERRARI elle n'est franchement pas moche, mais d'un côté on à Kate Moss, et de l'autre Monica Belucci !!

   

les 2 sont top !! très bon choix !! :love:

 

Par

qu'est ce que c'est nul ce nom de voiture "la ferrari" ! :pfff: moi je l'aurais appelé "mére denis" c'est aussi nul mais au moins ça m'aurait fait rire.. :biggrin:

 

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Par Lbgn63 le 30/12/2021 à 19:36