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Commentaires - Voici la version finale de la Daihatsu Copen

Audric Doche

Voici la version finale de la Daihatsu Copen

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Par

Très sympa, dommage que Daihatsu ne vend plus en France

K

Par Anonyme

On attend HONDA avec une nouvelle 800 pour la confrontation

Elle est bien plus jolie que la premiere version

Par §Sin803dV

Elle est "spéciale", pour ne pas dire moche au gouts des japonais, comme quoi le gouts et les couleurs...

Par

Il n'y a que des limitations dimensionnelles, de cylindrée et de puissance sur les K-Cars, pas de poids.

Lxlxh = 3.40m X 1.48m X 2.00m

660cc

63cv/64cv

Par

EDIT

63 OU 64 CHEVAUX

Par

Design de cette nouvelle version bien trop tarabiscoté.

Pas sûr que ça plaise encore à Magloire.

Par

RE-EDIT (Caradisiac déconne en ce moment ou quoi?)

63 ou 64cv car la puissance est normalement en kW (limitée à 47 pour les Kei-Cars), donc en fonction de l'arrondi utilisé pour les Watts on bascule entre ces 2 niveaux de puissance:

1 cheval vapeur francais = 735,49875 W

63cv = 46.336 kW

64cv = 47.071 kW

(différent du horse power british = 745,6998 W)

(Ils sont différent car les Anglais utilisent la livre et le pied comme unité de mesure contre le mètre et le kilogramme dans le reste de l'Europe)

Par Anonyme

punaise les jeux de carrosserie !

Par Anonyme

C

C'est vraiment très laid par rapport à l'ancienne.

Par Anonyme

Elle est sympathique, même si je reste dubitatif face aux "larmes" des optiques avants (les pièces noires en dessous des optiques avants). Idem pour l'arrière où je ne trouve pas spécialement joli les "stalactites" rouges. Mais elle pourrait avoir une place dans mon garage tout de même. :-D

Par Anonyme

Elle est super mignonne et les dimenssion des Key sont génial pour la ville et les parking serrés.

Par

toujours plus fiable et mieux qu'une Smart ou une super Wings Renault.

Par

En réponse à K-Lach

Très sympa, dommage que Daihatsu ne vend plus en France

K

   

Très sympa, dommage que les Français n'achètent pas de Daihatsu

W

Par Anonyme

C'est torturé à l'excès et sans aucune élégance.

L'intérieur est un peu mieux.

Par Anonyme

Il n'est pas turbocompressé ce petit 660 ? :wink:

Par

Cette impression de patchwork exagéré me sembel bien moins sympa que la première version.... dommage.

Par Anonyme

Comment c'est pompé sur Citroën période Hypnos...

Par Anonyme

Pas pour nous pauvres européens...

Par

Hideuse :roll: Je n'ai que ce mot dans la bouche

Et l'intérieur n'en parle pas :lol:

Par §mot737Kg

envie de vomir :beuh::ddr:

Par

(..)

Il y a tout de même peu de chances pour que Daihatsu la propose sur le sol européen.

(..)

dommage. surtout que pour rouler à 80, c'est amplement suffisant, d'autant que la légèreté doit être de mise...

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)

Il y a tout de même peu de chances pour que Daihatsu la propose sur le sol européen.

(..)

dommage. surtout que pour rouler à 80, c'est amplement suffisant, d'autant que la légèreté doit être de mise...

   

c'est aussi suffisant pour rouler à 90km/h

et pourtant, ils n'étaient pas nombreux à en avoir acheté lorsque Daihatsu avait commercialisé la précédente Copen

 

Par

En réponse à wizzfr

c'est aussi suffisant pour rouler à 90km/h

et pourtant, ils n'étaient pas nombreux à en avoir acheté lorsque Daihatsu avait commercialisé la précédente Copen

   

(..)

et pourtant, ils n'étaient pas nombreux à en avoir acheté lorsque Daihatsu avait commercialisé la précédente Copen

(..)

il me semble me rappeler que le prix était malheureusement dissuasif.

 

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