Commentaires - Voiture européenne de l'année 2013 : les candidates

Je pense que l'élue sera la golf 7 (pas dans la liste donnée!?) étant donné son importance pour Volkswagen avec ses volumes de vente. La clio c'est pareil, importante pour la marque avec le nouveau style et elle doit aider la marque de de sortir de la crise qu'elle traverse. Et puis il y a l'Adam qui représente bien notre génération, petite citadine pleine de technologie, une voiture également ambitieuse qui doit aider la marque. Bref j'hésite entre les trois.

Encore une election debile qui ne prouvera rien.

Si tu mets la clio IV, tu es obligé de mettre la 208, aussi novatrice (si ce n'est pas plus... et c'est plus) et moins chère.

Oui c'est vrai, en tout cas pour moi ce sera une citadine.

Clio/B-Max/Golf dans le trio de tête, mais dans quel ordre ?

Dacia lodgy ,dans les prochaines années se sera la marque la plus courante sur nos routes.

la clio

C'est quand même extraordinaire ce classement.

On y met toutes les nationalités de voitures, mais le jury est 100% européen !

Autrement dit, les Hyundai, Kia, Tâta, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Chevrolet n'ont strictement aucune chance, alors que certaines mériteraient ce titre.

Puisque la Voiture de l'année 2011 fut la Nissan Leaf, la 2012 le duo Ampera / Volt, les jures aiment beaucoup beaucoup l'écologie.

Donc si on suit leur raisonnement, pas de surprise, la Prius Rechargeable est déjà élue avant de commencer, avec peut être les V60 & Outlander Hybrides.

Mais si on est objectif et réaliste, le classement pourrait être : dans le désordre :

- Mercedes Classe A

- Mitsubishi Outlander (si sa version rechargeable est présente)

- Kia Ceed

- Smart ED

- Fiat 500L

Mais ça ce serait un classant honnête et impartial, ce n'est pas le cas ici.

Donc voici un classement possible de la Voiture de l'année :

- Mercedes Classe A

- VW Golf7 (visiblement les pots de vin sont légion sur cette auto donc...)

- Toyota Prius Rechargeable / Outlander Hybride / V60 Hybride : si ils continuent sur leur lancée des années précédentes c'est 3 autos sont les finalistes

- Renault Clio

- Ford BMax

Si on excepte les autos hybrides / électriques, la Classe A a ses chances.

J'ai oublié l'Adam, même si aucun essai pour l'instant ...

Rageux ..

Absac nous fait une leçon d'objectivité... Elle est bien bonne celle là.

Et pour info, il s'agit de la voiture européenne de l'année. C'est assez logique que le jury soit européen non??

Dans ce cas pourquoi y mettre des autos non européennes ??

Car sur les 35 modelés présents, 40% ne sont pas européens ......

Bah parce que ces voitures sont vendues en Europe non??? Que tu peux les acheter et qu'il est logique qu'elles concourent ensemble!! Les critères de choix sont ceux des européens, la "nationalité" de la voiture importe peu (d'ailleurs, est ce qu'elles en ont encore une...) Tes kia sont quand même conçues en Allemagne, selon des critères européens non? Putain mais ramasse ton cerveau, tu l'as encore laissé trainé par terre...

Vue l'objectivité et la puissance de feux conjugués de la presse allemande

et de VAG.

Je pense que la Golf est assuré d'avoir le prix , malgré qu'elle n'apporte rien de nouveau.

A mon humble avis la principal innovation qui s'annonce cette année ce sont les voitures "plug-in".

La nationalité importe peu ??

Pourtant, ça fait un bail que ce classement existe, et jusqu'à présent, il y a eu des Opel, des Nissan, des VW, des Renault, des Alfa, des Ford, 2 ou 3 Ford et Toyota (Prius en 2005 par ex), mais ce sont les seules marques non européennes à avoir reçu ce titre !

Pas de Hyundai, pas de Kia, pas de Chrysler, pas de Dodge, pas de Jeep, pas de Subaru, pas d'Honda, etc !!

Je te donne un exemple plus simple pour que tu comprenne : imaginons : un concours de cuisine, où des chefs végétariens voteront pour élire le meilleur cuisinier entre Monsieru X et Monsieur Y. Monsieur X a cuisiné une salade, Monsieurs Y un bon gros steak. C'est pareil, c'est débile, la probabilité que Monsieur Y gagne est doit être d'environ 0,0001%.

Eh bien là c'est pareil, comment veux tu que des journalistes (corrompus) votent pour une voiture qui n'est pas de leur nationalité ??

Ah d'accord ...

Ou alors les constructeurs que tu cites n'ont rien sorti qui méritait ce titre ...

Dur comme constat hein ...

Mais bon la théorie du complot a 2 balles c'est sur que c'est mieux et plus crédible

2011 Nissan Leaf (1)

2010 Toyota IQ (2)

2009 Mazda 2 (2)

2005 Toyota Prius(1)

2004 Mazda 3 (2)

2003 Mazda 6 (2)

2001 Toyota Prius (3)

2000 Toyota Yaris (1)

1993 Nissan Micra (1)

1991 Nissan Primera (2)

Ce ne sont que des véhicules hors-europe ayant terminés sur le podium.

De plus, pose toi la question en sens inverse : Depuis 1980 et la création du JCOTY, aucun véhicule hors Japon n'a remporté ce titre. Qui est le plus objectif?

Abasc se lance dans ses raisonnements farfelus :ptdr:

Sinon la Golf 7 à coup sûr. (Même si je voterais contre)

Le seul constructeur significatif à ne jamais avoir vu une de ses autos titrées est BMW. Ce qui ne l'a empéché ni de dormir la nuit, ni de proposer une gamme très convaincante en terme d'écologie.

Mon prono ? Golf VII bien sûr ( c'est con mais c'est comme ça ) , puis Ford B-Max et Kia Ceed.

Le podium ?? Mais on s'en fout du podium ! Ce qui est intéressant, c'est la 1ère place !

Or les non européennes qui ont gagné jusque là c'est :

- Ford SMax 2007

- Toy Prius 2005

- Toy Yaris 2000

- Ford Focus 1999

- Mondeo 1994

- Scorpio 1986

- Escort 1981

Sur plus de 45 ans de Voitures de l'année, seules 7 éditions ont été gagnées par des non européennes !

En encore, Ford est plus allemand que Américain ...

Une Kia sur le podium ?

Il est clair qu'elle le mériterait, mais ça m'étonnerait beaucoup ...

L'espoir fait vivre mais quand même ...

Je suis désolé, mais beaucoup de voitures non européennes auraient méritées ce titre, et le méritent toujours.

Ce n'est pas un raisonnement farfelu, c'est la pure réalité.

D'ailleurs l'an dernier, sur les 7 finalistes, il n'y avait qu'une seule non européenne, la Yaris ... qui s'est fait explosee ...

J'ai une théorie pour expliquer ton comportement:

- soit tu crois en ce que tu dis et c'est vraiment grave, faudrait envisager d'aller te faire soigner.

- soit tu joues un rôle de fanboy juste parce que tu as du temps à perdre et que tu trouves ça rigolo mais là aussi, faudrait envisager d'aller te faire soigner.

Dans les deux cas, tu as compris mes conclusions... Je pencherai pour la 2ème solution ce qui me fait dire, et là je m'adresse à tout le monde, que le mieux est d'ignorer des messages (ce que je vais faire à présent) car en fait, tu cherches juste à te sentir exister à travers un personnage virtuel (et là, faut vraiment aller te faire soigner...). Si plus personne ne répond à tes provocations (car ce n'est que çà) alors tu arrêteras de pourrir les commentaires de caradisiac.

Aussi, je passe un message à tout le monde, pour la santé morale d'absac, arrêtez de lui répondre, faite comme s'il n'existait pas, ce sera le meilleur moyen qu'il arrête et qu'il se rende compte qu'il y a une vie réelle.

"Pour rappel, pour qu'un modèle participe à cette élection, il lui faut avoir été lancé durant l'année en cours dans au moins 5 pays européens au moment du vote et atteindre un volume de vente annuel d'au moins 5000 unités"

Comment la clio 4 peut-elle participer dans ce cas là ?

A moins qu'on parle de la 3 ???

Sauf qu'il se répond à lui meme bien souvent (tres facile à prouver comme je l'ai deja dit) donc il a meme pas besoin de nous

Mais tres bonne idée, laissons le moisir dans son coin ^^

J'ai une théorie pour expliquer ton comportement:

- soit tu crois en ce que tu dis et c'est vraiment grave, faudrait envisager d'aller te faire soigner.

- soit tu joues un rôle de fanboy juste parce que tu as du temps à perdre et que tu trouves ça rigolo mais là aussi, faudrait envisager d'aller te faire soigner.

Dans les deux cas, tu as compris mes conclusions... Je pencherai pour la 2ème solution ce qui me fait dire, et là je m'adresse à tout le monde, que le mieux est d'ignorer des messages (ce que je vais faire à présent) car en fait, tu cherches juste à te sentir exister à travers un personnage virtuel (et là, faut vraiment aller te faire soigner...). Si plus personne ne répond à tes provocations (car ce n'est que çà) alors tu arrêteras de pourrir les commentaires de caradisiac.

Aussi, je passe un message à tout le monde, pour la santé morale d'absac, arrêtez de lui répondre, faite comme s'il n'existait pas, ce sera le meilleur moyen qu'il arrête et qu'il se rende compte qu'il y a une vie réelle.

La Golf 7 ??? pffff! il faudrait rappeler à ces trollers que le jury n'est pas là pour élire les voitures les plus vendues en Europe !

D'ailleurs je vous ferais remarqué quelque chose : sur cette fameuse photo :

- 1er rang : V40, Adam, Clio, Golf >> 100% europeen.

- 2eme rang : A3, Classe A, 500L, 208, BMax >> 100% europeen (on peut compter la Ceed, mais c'est limite elle est hors cadre...)

- avant dernier rang : Lodgy, Mada6SW, BRZ/GT86, Prius/Prius+, Mondeo, Optima (les autres je ne vois pas) >> panel tres asiatique non ??

- dernier rang : CRV, AirCross/4008 (=AXS=japonais), Mokka, XV, Santa Fe, Outlander >> 1 seul vrai modele europeen au dernier rang ... par contre, tous les talentueux SUV asiatiques ils sont tous là hein ...

Vous l'expliquez comment ça ??

Ma santé morale va tres bien, merci.

Mais il n'empeche que j'ai raison sur ce point, si c'est un classement europeen alors il faut 100% de voitures europeennes, et si c'est un vrai classement chaque marque representée devrait avoir X representants, qu'ils soient francais, indiens, ou chinois.

Tres juste.

Donc la Mondeo n'a rien à faire là ... Le Range Rover non plus ... et la Tata je n'en parle meme pas ...

[Mauvaise foi de Japonais ON]

C'est normal que les Coréennes ne gagnent pas vu que leurs bagnoles sont moches, leur plastiques pourris et la fiabilité exécrable. Ils vendent plus car à équipement équivalent, elles sont moins chères et le garanties de 7 ans, c'est pipo car il y a une liste affreusement longue d'exclusion pour en bénéficier. Bref, les professionnelles européens savent reconnaitre que la voiture japonaise est bien meilleur que la coréenne.

[Mauvaise foi de Japonais OFF]

Sinon, je vois bien effectivement la Golf, voir peut-être la nouvelle Auris.

K

?

Perso j'aimerai la Mazda 6 (d'ailleurs pourquoi le CX-5 n'est pas présent)et la GT86/BRZ.

Quoi faut bien rêver non?

Sinon si je devais parier comme un handballeur je mettrais bien sur la Golf

"? "

Rien à comprendre, ma subjectivité a pris le dessus pour quelques instants et heureusement, mon objectivité a permis de vous prévenir que je trollais

K qui préfère les japonaises aux coréennes

Renault Clio IV !

Abasc... tu oublie quelques non européennes ayant raflé le titre :

Chevrolet Volt cette année

Nissan Leaf 2011

Opel/Vauxhall Insigna 2009( comme tu considères Ford Europe comme non européen, il en est alors de même pour Opel G.M )

Nissan Micra 1993

Opel Omega 1987

Opel Kadett 1985

Simca Chrysler Horizon 1979

Simca Chrysler 1307/1308 1976

Bref, huit bagnoles à ajouter à tes sept = quinze caisses franchement pas vraiment de chez nous, mettant à mal ta théorie fumeuse.

Voiture de l'année ... Mouarf encore un prétexte pour siroter une coupe de champagne accompagné de petits fours. Et dire que ce "titre" ne sert strictement à rien !

La fantasmagorique FORD Scorpio ... Un MUST pachidermique ^^

Opel comme Nissan sont des groupes reliés à l'Europe ...

Ah bon?, purée, on m'a caché des choses alors !!!

Si vous reliez Nissan à l'Europe, alors il faut aller au bout du raisonnement et rallier Opel aux U.S...

Mon classement perso :

1. Subaru BRZ

2. Volvo V60 Plug-in

3. Subaru XV

Mais de toute façon, ça m'étonnerait qu'une japonaise soit élue voiture Européenne de l'Année.... Dommage.

Opel est soi disant allemand quand meme ; et Nissan est lié à Renault oui ou non ?!

Bref, tout ça pour dire que c'est perdu d'avance pour les non europeennes ...

Les Simca n'étaient pas vraiment de chez nous ?

Chrysler les avaient rachetés pendant un an ou 2, et revendu à PSA juste apres, il n'y a eu aucun transfert de technologie et Simca a toujours été Français !

Non mais...

Soit Opel est allemand et Nissan est japonais.

Soit Opel est américain et Nissan français.

C’est soit l’un soit l’autre, mais pas comme cela vous arrange…

Je souligne que le panel des votants est essentiellement technique et non commercial, ce qui se voit dans le classement des dernières années.

La 208 est donc ma favorite, notamment car c’est un exemple de contre-pied technique de la tendance actuelle qui pond des véhicules toujours plus grands, plus lourds et plus chers que leurs aînées. Après l’Ampera et la Leaf, je ne vois pas de véhicule verte au top en 2012.

Soit l'un soit l'autre je m'en fiche completement, mais meme si considere Nissan et Opel comme non europeen, il reste encore bien plus d'europeennes primees que d'etrangeres.

D'ailleurs, à part Toyota, aucune marque vraiment etrangere (Jeep, Hyundai, Kia, Subaru etc) n'a accédé à ce titre.

C'est pourquoi ce titre tient de la profonde débilité.

classe A car nouvelle et première compact de la marque à l'étoile et force estd e constater que c'est une réussite (ils ont augmenté la cadence de production) ou Adam pour son côté frais et pétillant qui résume bien le mélange de l'audi a 1 la fiat 500 et la DS3...

"Jeep" appartenait à Renault il y a des années. On peut dire que c'est un peu français non?

K

Bien sur, et Volvo est chinois, Jaguar est indien et Lada est français tant qu'on y est

Donc, tu n'as pas répondu à la seconde partie de ma question, depuis le départ (1980) le même classement au Japon n'a vu que des japonaises victorieuses... C'est mieux?

Abasc Hote moi une idée de la tete, tu dit que Ford est Européen, peut tu me le démontrer stp car je pensai que c'etait américain mais peut être je me trompe vu que tu a toujours raison....

Abasc Hote moi une idée de la tete, tu dit que Ford est Européen, peut tu me le démontrer stp car je pensai que c'etait américain mais peut être je me trompe vu que tu a toujours raison....

C'était pour mieux t'expliquer que Kia est européen mon enfant...

ha autant pour moi ^^

D'apres ce que j'ai lu, Ford est divisé en 2 filiales, une allemande et une americaine. En tout cas ils veulent prendre l'argent des europeens donc bon ...

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2010/07/09/97002-20100709FILWWW00402-ford-l-allemagne-ne-fournira-pas-d-aides.php

pas compris ...

Bref arrtez de vous prendre la tete sur qui vient d'où, je voulais juste souligner que si X marques sont representées dans ce classement, chaque pays devrait avoir des representants.

Or aujourd'hui, il est tres peu probable qu'une Kia (par exemple) devienne la voiture de l'annee puisqu'aucun coréen ne vote.

Et il est egalement tres injuste que le nombre de representants d'un pays soit par rapport à son nombre d'habitants (je ne dis pas de betise?).

En plus, tout le monde peut voter pour tout le monde, y compris pour sa propre industrie ...

Un vrai classement objectif serait de mettre 2 representants par pays representé (donc Coree, Inde etc) qui ne peuvent pas voter pour leur pays. Là, ce serait dejà plus objectif.

Tu connais le nouveau slogan de Ford ? "One Ford" pour justement limité les cout, et la filliale européenne appartient a Ford USA ce qui est logique. Toi qui est soit disant chef d'entreprise tu doit savoir qu'on ne peut tout gerer dc Ford a fait une entité en Europe pour facilité sa gestion!

Mais tintin, c'est l'election de la bagnole européene de l'année, c'est pas les JO.

Pour Ford, la première Mondéo était un voiture mondiale vendue partout dans le monde (d'ou son nom), c'est aussi le cas de la dernière Focus "européene" qui fait un carton aux USA, sans remonter jusqu'au cortinas ou aux escorts.

"Et il est egalement tres injuste que le nombre de representants d'un pays soit par rapport à son nombre d'habitants (je ne dis pas de betise?)."

Bah on dirais bien qui si, et là t'en dis une grosse parce que si le nombre de représentantes étaient proportionelles aux populations par pays, il y aurait que des voitures americaines, chinoises et indiennes.

Bref c'est une élection européene, c'est pas la coupe du monde des caisses.

Pfff.... Abasc, pour le coup, tu fais vraiment pitié.

Ce scrutin est en effet Européen, organisé par sept magazines Européens.

Pas plus donc de Coréens que de Japonais, d'Américains, d'Australiens ou de Tongiens dans le jury....

Pour autant, on t'a démontré que ça n'avait pas empéché que des voitures non européennes ait été élues, et de plus en plus souvent d'ailleurs.

Alors si ton Kia est estimé au niveau pour une de ses autos par une majorité de votants, le modèle sera élu.

Aucun souci là dessus.

Tu n'as pâs confiance dans le produit ?

Si, j'ai entière confiance dans le produit, justement, et d'un point de vue parfaitement objectif, la Ceed rempli beaucoup de critères.

Mais je vois mal un jury 100% européen voter pour une coréenne ...

Les pays d'Europe, pas du monde ...

Et ?

Et tes de mauvaise fois et c'est tout !! L'ensemble des personnes sur se forum te prouve que tu a tors et tu ne nous croi pas... t'es de telle mauvaise fois que tu arrive même a te contredire toi même ...

Bah non, c'est la réalité quand même, ouvrez les yeux !

Vous trouvez normal que cette élection soit aussi restrictive ??

Je suis RÉALISTE !

Alors qu'il y a quasiment la moitié de voitures qui sont non européennes, seule une minorité accède à ce titre !!

Il y a plein de voitures dans la liste qui méritent le titre de voiture de l'année, pourtant si une seule de celles là arrivent dans le top7 ce serait déjà exceptionnel ! Kia Ceed, Honda CRV, Mazda6 (et le CX5???), Mitsu Outlander Hybride, notamment !

Beaucoup trop de modèles cette année pour un titre qui ne veut plus rien dire.

La Golf 7 est une grosse déception mais les moutons vont suivre.

Abasc le commercial KIA qui n'en vend pas une et qui n'a rien d'autre à faire que de troller sur le web en attendant le pigeon.

Alors les Simca, toujours pas françaises ?

C'est faux. Par exemple la Micra en 93. Vas pas dire que Nissan appartenait à Renault à cette époque

Si tu veux... mais du temps de leur deux autos titrées, c'est Chrysler qui était aux manettes. Ce que nous avons connu sous le nom d'Horizon fut longtemps vendu aux States sous le label Dodge ( Omni ) et Plymouth ( Horizon aussi ).

"Par Anonyme le 30 Octobre 2012 à 13h49

En réponse à : abasc (voir le message)

Ah d'accord ...

Ou alors les constructeurs que tu cites n'ont rien sorti qui méritait ce titre ..."

+1...

Allez abasc retourne balayer le show room de la concession kia ou tu bosses et continu de rever au titre pour kia , car franchement cette marque ne merite meme pas ce pauvre titre

Oui, mais ça reste très très rare ...

Si tu critiques l'élection quasi certaine de la G7, abstiens toi de faire de la Kia Cee'd une potentielle gagnante. Elle n'apporte strictement rien de plus

C'est certain. Cependant nous sommes en Europe alors que ce soit des véhicules européens qui soient élus ne me choque pas tant qu'ils apportent qqch. Ce qui est le cas de l'Ampéra mais pas de la G7

Un "pitit" pronostic pour les 7 finalistes:

-Dacia Lodgy (une petite révolution sur le segment des monospaces compacts)

-Kia Cee'd (matérialise à elle seule le dynamisme et la croissance fulgurante des constructeurs coréens en Europe)

-Mercedes Classe A (de l'avis général une indéniable réussite esthétique, qui risque bien de faire mal à une Série 1 qui ne fait pas l'unanimité sur ce point et une A3 bien fade)

-Opel Adam (la seule auto au look vraiment fun de cette liste, dans la lignée des Mini, Fiat 500 et Citroën DS3)

-Renault Clio (qui instaure enfin le très attendu renouveau stylistique de la marque au losange)

-Subaru BRZ/Toyota GT86 (elles remettent au goût du jour (enfin!) le concept de la petite sportive sympa et accessible ce que plus personne n'osait encore espérer)

-Volkswagen Golf (baaaaah...parce que c'est la golf quoi, la voiture la + vendue en Europe et que de ce fait elle est incontournable)

Donc d'après toi, puisque Fiat a remporté le titre 9 fois, les Fiat sont les meilleures voitures du monde (j'entends déjà Cappon qui arrive...) ?? Pareil pour Renault et ses 5 titres (j'en entends un autre qui arrive...) ??

Et donc Hyundai Kia 0 titres donc qualité 0 ??

Bizarre, ça ne se retranscrit pas, mais alors pas du tout, dans les chiffres de ventes ...

Voilà un avis objectif, sauf pour la 1ère et la dernière.

après si les européennes sont meilleures que les coréennes... il est normal qu'elles aient plus de prix que les coréennes...

tu ne vas tout de même pas imposer un quotas? une parité?

en choix de low cost je prefere voir dacia a la premiere place que kia

Cette liste ne correspond en rien à un choix par préférence mais comme vous l'avez dit j'ai tâché d'être le + objectif possible.

Pour le Lodgy: qu'on l'aime ou pas force est de constater qu'un monospace compact 2 fois moins cher que la concurrence çà risque de fortement chambouler le segment, il suffit de regarder ce qui c'est passé avec la logan, la sandero et le duster

Pour la Golf: quand le leader du marché se renouvelle c'est selon moi impensable que celui-ci ne figure parmi les nouveautés les + importantes de l'année sur ce marché, et ce même si les évolutions apportées sont minimes voire, pour les mauvaises langues, inexistantes.

La Ceed n'apporte rien de plus que la Golf ?? Tu rigoles ?? La Ceed apporte un vrai style novateur, un prix équipements imbattable, et une garantie historique !

Je vois mal une auto sans ESP de série être élue voiture de l'année ...

Pour la Golf, elle est bien certes, mais elle n'apporte rien d'exceptionnel alors que son prix est le plus élevé des généralistes et est presque au niveau des premium.

Il serait logique d'imposer un quota de journalistes français, un quota de journaliste coréens, un quota de journalistes chinois etc ...

Bizarre alors que Hyundai Kia vende (en 2012) plus de 7 Millions d'autos dans le Monde, soit plus que nos 3 petits français réunis ... Et bizarre aussi que nos 3 petits français enregistrent des chutes de ventes historiques ...

N'importe quoi ...

Non, les européennes ne sont pas forcément meilleures que les coréennes, loin de là.

La Cee'd décote viiiiite, au contraire de la Golf, valeur résiduelle sûre.

Et la qualité de fabrication est bien supérieure.

La garantie 7 ans est un attrape couillon dont tu es le chantre.

Comme ça ils font des pièces moins solides et les gens se disent "super ma garantie 7 ans" et font dépenser des centaines d'euros en concession pour des pièces conçues volontairement pour casser dans un laps de temps défini.

Normale elle à l'image pour ça, au contraire de ta Cee'd qui sort du bois.

Elle n'aura jamais le succès de la Golf, qui a une vraie gamme.

Selon moi cette élection n'a pas pour but de désigner la meilleure voiture de l'année de 2012 (il serait en effet impossible de comparer des citadines, des compactes, des berlines, des suv, des monospaces, etc comme vous vous en doutez bien), non selon moi les finalistes (attention je ne parle pas du vainqueur mais bien des finalistes!) seront celles qui auront eues l'impact le + fort sur leurs catégories respectives mais également celles qui auront générées le + de "buzz" et de ce point de vue la Lodgy et la Golf sont, à mon sens, incontournables.

Bien sûr, quittes à choisir j'aurais préféré mettre les élégantes Chevrolet Malibu, Kia Optima et Mazda 6, l'ingénueux Ford B-Max, l'originale Volvo V40 ou carrément me faire plaisir avec la Mercedes Classe SL et la Porsche Boxster, mais de vous à moi je doute fort qu'elles se retrouvent au 2e tour...

Bah pourquoi tu roule pas en coréenne alors ?

Comme ça tu pourrais parler en connaissance de cause, parce que là n'importe qui à en avoir eu une et qui l'a revendue 10 balles tellement il en voulais plus et que personne voulait l'acheter te rira au nez (au minimum)

Ça c'était il y a 10 ans, il faut se moderniser un peu. Aujourd'hui une Kia ne décote pas plus vite qu'une autre marque.

Il suffit de regarder leur côte pour s'en rendre compte :

- Kia Rio CRDI 75ch Style 5p : prix neuf 15800€ : côte lacentrale 1ere main décembre 2011 10000km : prix 12800€

- Seat Ibiza TDI 75ch Style 5p : prix neuf 17300€ : côte lacentrale 1ère main dec 2011 10000km : prix 12800€

> Alors, qui décote le plus ???

>> La Rio décote de 3000€ seulement, l'Ibiza décote de 4500€, mais bien sur vous allez me trouver une explication logique ??

http://www.lacentrale.fr/cote-auto-seat-ibiza-v+1.2+tdi+75+cr+fap+style-2011.html

http://www.lacentrale.fr/cote-auto-kia-rio-iii+1.1+crdi+isg+75+style-2011.html

(Avec ou sans les critères le prix final est le même)

On est d'accord ...

Si je n'avais pas les moyens de rouler en Mercedes, il est évident que je préfèrerai rouler en Kia plutôt qu'en Renault ou autre, qui m'aura coûte au bat mot 15% plus cher.

Je ne vois pas pourquoi je roulerais avec une Ibiza alors qu'une Rio est meilleure en tout points, moins chère, mieux garantie et qui décote moins en plus.

Normal que tu ne voie pas pourquoi, t'en a jamais eu et tu sait pas de quoi tu parles.

La conso réele, la fiabilité, le SAV déplorable et la voiture qui tombe en miettes au bout de 2 ans ça c'est pas écrit dans la fiche technique, donc hors de ton champ d'analyse.

Va voir les forums et fait toi une idée du taux de satisfaction de ceux qui ont cru faire une bonne affaire en l'achetant, et du temps qu'ils ont mis à la revendre bien en dessous de la cote.

Allez, essaye en une pendant quelques mois, et reviens nous en parler après.

La cote la centrale c'est du grand n'importe quoi , elle n'est pas du tous fiable et pas utilisé par les pros a titre info

L'ibiza est plus sympa a conduire et plus plaisante a regarder que ton infame rio , pour la cote regarde plus du coté de l'argus pas de la centrale qui a des cotes plus que douteuse , l'argus est la reference

:ptdr:et il continu a s'inventer une vie sur internet .....:ptdr::ptdr:

moi pour avoir essayé la 208 avec son compteur caché par le volant, la golf manque et sont d'originalité, je vote donc pour Clio qui me parait être le compromis idéale pour être la voiture de l'année

Avec le siege remonté à fond et le volant sur les genoux, moi non plus je vois pas les compteurs, mais c'est pareil sur toutes les voitures.