Commentaires - Zoom sur l'Opel Meriva électrique : au coeur d'un projet de tests en Allemagne

Ce n'est plus l'heure des prototypes expérimentaux... En plus, 60 km d'autonomie, quelle blague ! Ma 106 de 1998 fait mieux avec ses batteries d'origine, et on y rentre à 5 (contre 4 places pour l'Ampéra). Par ailleurs, l'électronique d'une voiture électrique est simple à faire si c'est juste pour une démo, mais pour garantir disons 2000 cycles il faut une bonne électronique qui ne fasse pas de bêtises avec les batteries, donc présenter un proto expérimental c'est 1% d'un projet de voiture électrique. Accessoirement, même si la batterie fait 2000 cycles (ce dont je doute vue qu'Opel a du investir une somme ridicule en recherche et développement) ça ne fait que 2000x60 = 120 000 km donc la batterie lâche avant la voiture d'autant qu'il n'y a pas grand chose qui peut tomber en panne dans une voiture électrique. Avec 150 km d'autonomie la concurrence arrive avec 2000x150 = 300 000 km d'espérance de vie, pas mal.

Ces allemands... ils sont sacrément à la traîne niveau voitures électriques... par rapport à nous, français (et oui), mais les américains, et les asiatiques ont quand même une avance sur nous.

je vous rappelle que les moteurs electrique opel sont d'origine GM donc americain et mieux avancer que les francais.

Renseignez vous avant de racontez des betises.