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Par Lepiredevantnous
Il suffirait de mettre le litre de carburant à 2 euros et hop !! Le tour est joué 
Commentaires - A New-York, un "Securiscore" pour noter les SUV et pick-up trop dangereux
A New-York, un "Securiscore" pour noter les SUV et pick-up trop dangereux
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Par GMCsierra
Le monde devient vraiment debile
Par Nadir94 Q5
Je n'ai pas trop ce problème avec mon Prado mais bon disons que j'ai bien été équipé par la nature et le Prado
n'est pas aussi massif que certains 4×4 Américain et certains 4×4 Toyota 
Non plus sérieusement je pense que ce genre de véhicule est destiné à une clientèle grande de taille 1.90 m et plus parce que l'erreur a ne pas commettre sur ce genre de bagnole c'est de rabaisser le siège conducteur et si en plus on est de petite taille alors je vous laisse imaginer.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Lepiredevantnous
Il suffirait de mettre le litre de carburant à 2 euros et hop !! Le tour est joué
Environ 0,48 € le litre chez-moi
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Par Nadir94 Q5
La vache la tranche du F-150 en jette
Par Nadir94 Q5
Je suppose que ce sénateur roule en SUV PHEV Premium
Par Nadir94 Q5
En réponse à Lepiredevantnous
Il suffirait de mettre le litre de carburant à 2 euros et hop !! Le tour est joué
Très mauvaise idée ça donnerait ça
https://youtu.be/H8p9t1pZTEM
Par Axel015
Tout comme faire du ski hors piste est dangereux.
Faire du vélo (en agglomération) l'est également.
On a inventé la voiture pour justement être un minimum protégé autours d'une carrosserie en métal. Si les rerésistes veulent niveler leur sécurité par le bas en se positionnant comme la troisième pédale de leur moyen de déplacement, c'est leur choix, leur liberté mais il faut assumer derrière c'est tout. 
Par ape.happy
ça c'est certain qu'avec des roues aussi grandes et une calandre d'1m50 de haut on doit passer sur un enfant voire plusieurs enfants sans même s'en rendre compte. Après Mamouth écrase les prix, les SUV américains écrasent les petits enfants?
Par cpasdebol
Je vois souvent des Ford Ranger, que je trouve bien grands déjà.
Quand passe un F-150, impossible à garer, je trouve cela énorme.
Heureusement que nous n'avons pas les F-250 et F-350.
Par ape.happy
En réponse à Axel015
Tout comme faire du ski hors piste est dangereux.
Faire du vélo (en agglomération) l'est également.
On a inventé la voiture pour justement être un minimum protégé autours d'une carrosserie en métal. Si les rerésistes veulent niveler leur sécurité par le bas en se positionnant comme la troisième pédale de leur moyen de déplacement, c'est leur choix, leur liberté mais il faut assumer derrière c'est tout.
Oui et je suppose que être piéton en ville est également un comportement aberrant? Tu ne quitte jamais ta voiture, tu fais tout en drive et tu te fais livrer dans ton garage probablement?
Par Romain_RS2
En réponse à samconvi1
Quand le monde entier devient débile, il faut commencer à se poser la question si c'est pas l'inverse 
Je doute que ce "sécuriscore" soit réclamé par "le monde". Ca stigmatise juste une catégorie de la population de façon assez discutable (y'a quand même tout un tas de paramètres qui entrent en compte dans un accident et ses conséquences).
Au final, puisque "le monde" ne pense qu'à sa tronche, ne sont concernés que la catégorie qui subit cette mesure et les névrosés qui la réclament. Les autres, ça leur en touche une sans faire bouge l'autre globalement.
Par Romain_RS2
En réponse à Axel015
Tout comme faire du ski hors piste est dangereux.
Faire du vélo (en agglomération) l'est également.
On a inventé la voiture pour justement être un minimum protégé autours d'une carrosserie en métal. Si les rerésistes veulent niveler leur sécurité par le bas en se positionnant comme la troisième pédale de leur moyen de déplacement, c'est leur choix, leur liberté mais il faut assumer derrière c'est tout.
Même si tu fais de la provocation anti-"bien pensants" ta marque de fabrique, j'ai déjà lu des commentaires de ta part plus intelligent que celui là.
Par Axel015
En réponse à ape.happy
Oui et je suppose que être piéton en ville est également un comportement aberrant? Tu ne quitte jamais ta voiture, tu fais tout en drive et tu te fais livrer dans ton garage probablement?
Non, m'enfin le risque en ville, quand on est piétons et que l'on marche sur un trottoir et que l'on ne traversent pas n'importe comment et que même si le feu est vert on regarde des deux côtés, le risque est grandement limité de se faire percuter par une voiture.
Les vélos qui font n'importe quoi en ville par contre, qui grillent 90% des feux, etc... je n'ai absolument rien contre... et jamais je ne m'offusquerai du comportement d'un cycliste. Cependant il faut assumer sa prise de risque, c'est tout.
Si un cycliste grille un feu, se fait percuter, c'est la sélection naturelle rien de plus. Si par contre il grille le feu, et assume et mesure le risque, libre à lui !
Il faut simplement responsabiliser les gens et arrêter de vouloir les surprotéger. L'état à fait le choix de mettre massivement des radars sur autoroute/nationale, plutôt qu'à des feux en ville ou bien dans les zones à risques (école, etc...), c'est un choix délibéré de rentabilité. Je n'aime pas les SUV, m'enfin en l'occurrence ce n'est pas le problème.
Par Gus76
Juste un homme politique qui veut faire parler de lui.
Il ne savait pas quel sujet prendre :
- les minorités : déjà pris
- les LGBT : idem
- contre la guerre : idem
Alors, il s'est dit que cela ferait bien dans son CV de pourfendre les rednecks qui utilisent des gros pick-up parce qu'ils aiment ça.
C'est dangereux monsieur, oui, c'est dangereux, on ne voit pas les petits enfants s'ils s'assoient devant ton pick-up !!
Rendez-vous compte 
Par GY201
Déjà, ça vient des USA, donc…
Là bas, les lieux où le piéton se déplace facilement sont rares, rien que les distances a parcourir découragent, les vélos hors loisirs sont encore plus rares. Il n'est pas idiot de rappeler que conduire un véhicule haut avec des angles morts importants présente un risque particulier pour piétons et cyclistes.
Ça ne changera pas les habitudes locales.
Par Axel015
En réponse à GY201
Déjà, ça vient des USA, donc…
Là bas, les lieux où le piéton se déplace facilement sont rares, rien que les distances a parcourir découragent, les vélos hors loisirs sont encore plus rares. Il n'est pas idiot de rappeler que conduire un véhicule haut avec des angles morts importants présente un risque particulier pour piétons et cyclistes.
Ça ne changera pas les habitudes locales.
Tout comme piloter un ULM sur une zone ou des Boeing et des Airbus décollent et atterrissent c'est pas malin.
Donc forcément, faire du vélo en plein New York, ça revient au même.
Par Axel015
En réponse à GY201
Déjà, ça vient des USA, donc…
Là bas, les lieux où le piéton se déplace facilement sont rares, rien que les distances a parcourir découragent, les vélos hors loisirs sont encore plus rares. Il n'est pas idiot de rappeler que conduire un véhicule haut avec des angles morts importants présente un risque particulier pour piétons et cyclistes.
Ça ne changera pas les habitudes locales.
"Ça ne changera pas les habitudes locales."
Tu connais l'expression : on ne change pas une équipe qui gagne. 
Par Lepiredevantnous
Bon , j avais oublié, donc 2 euros le coco , 40000 euros de malus et 30000 euros de surpoids et vos ricains rouleront en toy Aygo
Par roc et gravillon
En réponse à Axel015
Non, m'enfin le risque en ville, quand on est piétons et que l'on marche sur un trottoir et que l'on ne traversent pas n'importe comment et que même si le feu est vert on regarde des deux côtés, le risque est grandement limité de se faire percuter par une voiture.
Les vélos qui font n'importe quoi en ville par contre, qui grillent 90% des feux, etc... je n'ai absolument rien contre... et jamais je ne m'offusquerai du comportement d'un cycliste. Cependant il faut assumer sa prise de risque, c'est tout.
Si un cycliste grille un feu, se fait percuter, c'est la sélection naturelle rien de plus. Si par contre il grille le feu, et assume et mesure le risque, libre à lui !
Il faut simplement responsabiliser les gens et arrêter de vouloir les surprotéger. L'état à fait le choix de mettre massivement des radars sur autoroute/nationale, plutôt qu'à des feux en ville ou bien dans les zones à risques (école, etc...), c'est un choix délibéré de rentabilité. Je n'aime pas les SUV, m'enfin en l'occurrence ce n'est pas le problème.
Tu devrais décidément nous recloquer le lien vers ta célèbre vidéo, qui montre parfaitement ce qu'est un comportement responsable sur route...
Juste pour que les gens comprennent bien ton propos.
Par anneaux nîmes.
Ouai....
Entre le litre à 1.60-1.70 comme en France et 0.48 en Algérie il y a un juste milieu.
Parce que bon, l'Algérie c'est quand même un pays qui économiquement parlant fait pas rêver hein...
Et puis faut pas oublier que vous êtes dans un pays qui pour le coup subventionne bel et bien ses carburants.
Parfois j'entend qu'en France le diesel est subventionné.
Alors que c'est totalement faut.
Même au plus bas du plus bas, un produit qui est taxé à plus de 50% c'est pas un produit subventionné.
Il est MOINS TAXÉ à la limite...mais pas subventionné.
Alors qu'en Algérie le gouvernement subventione bel et bien les hydrocarbures de façon à ce que le prix soit plus "acceptable".
Ce qui est une hérésie pure et simple à la fois environnementale....puisque pour le coup le produit étant peu cher on le sur-consomme....mais aussi économique puisque plus le produit est subventionné, plus il est consommé, mais plus il est consommé, plus il faut le subventionner.
Ce qui coûte une fortune à un état déjà à la ramasse....
Dans l'absolue voici un extrait d'un article.
....concernant le prix des hydrocarbures....
".....
1-D’abord, les pays qui dépendent en grande partie des importations et qui taxent les produits pétroliers pour limiter la consommation et la dépendance énergétique. Dans cette catégorie les prix des carburants sont évidemment plus chers ;
2-.Ensuite, nous avons les pays producteurs qui taxent les carburants, ce qui augmente leur prix, mais qui restent malgré inférieurs à ceux du premier ensemble décrit précédemment. On trouve dans cette catégorie les États-Unis en tête où les taxes sont réduites, car l’utilisation de véhicules individuels est une tradition fortement établie ;
3-.Enfin, le dernier groupe est composé des pays producteurs qui subventionnent leur énergie à des taux différents. Ces derniers sont illustrés dans la figure suivante. On constate que les pays au fort taux de subvention sont : le Venezuela, l’Iran, les pays du golf, l’Algérie et la Lybie. Dans beaucoup de ces pays, il paraîtrait anormal au consommateur de payer cher pour un produit qui sort de son sous-sol.
....."
Source: Elwatan.com
Par PLexus sol-air
En réponse à Lepiredevantnous
Il suffirait de mettre le litre de carburant à 2 euros et hop !! Le tour est joué
Perso à 2€ le litre je roulerai un peu plus qu'aujourd'hui car les routes seraient plus dégagées, avec moins de trafic !
Et s'il pouvait passer à 3€ ça serait encore mieux : 100 balles par mois pour un coup de baguette magique qui supprime le trafic sur la route et me laisse cruiser tranquille avec mon gros et lourd et vilain SUV, moi ça me va ! 
Par anneaux nîmes.
Sinon l'image personne ne trouve que l'image des enfants devant le gros 4x4 c'est complètement de la démagogie?
Dans quel situation vous avez 8 gosses assis devant votre voiture en rang d'oignon?
Vous êtes au feux rouge et ils viennent subrepticement se coller à votre calandre?
Ils vous font une blagounette bien naze le matin avant que vous ne partiez au taf et vous avez tellement la tête dans le cul que vous ne les avez pas vu en montant dans la bagnole?
Je déteste ces utilisations de la corde sensible et particulièrement des enfants.
Ces pinaises de gros engins démesurés sont suffisamment encombrants et polluants pour ne PAS utiliser l'image d'enfants dans une situation complètement débile pour dire qu'il n'est pas souhaitable de les avoir sur la route.
Rien que d'être derrière en berline voir en 2 roues c'est un argument. Vous avez la vue complètement bouchée et du coup aucune anticipation possible.
Par Taro.H
En réponse à ape.happy
Oui et je suppose que être piéton en ville est également un comportement aberrant? Tu ne quitte jamais ta voiture, tu fais tout en drive et tu te fais livrer dans ton garage probablement?
non mais le piéton il reste sur le trottoir et fait attention en général. Par contre des trottinettes à 20km/h + sur les trottoirs bondés de gens, des vélos pareil qui zigzaguent entre les piétons qui foncent au milieu de la route, coupe à gauche ou droite sans regarder sans prévenir, qui brûlent stop/priorité/feux... cela il y en a des masses et quand un se fait écraser j'appelle cela 'Darwin et bien fait'
Par ape.happy
En réponse à Axel015
Non, m'enfin le risque en ville, quand on est piétons et que l'on marche sur un trottoir et que l'on ne traversent pas n'importe comment et que même si le feu est vert on regarde des deux côtés, le risque est grandement limité de se faire percuter par une voiture.
Les vélos qui font n'importe quoi en ville par contre, qui grillent 90% des feux, etc... je n'ai absolument rien contre... et jamais je ne m'offusquerai du comportement d'un cycliste. Cependant il faut assumer sa prise de risque, c'est tout.
Si un cycliste grille un feu, se fait percuter, c'est la sélection naturelle rien de plus. Si par contre il grille le feu, et assume et mesure le risque, libre à lui !
Il faut simplement responsabiliser les gens et arrêter de vouloir les surprotéger. L'état à fait le choix de mettre massivement des radars sur autoroute/nationale, plutôt qu'à des feux en ville ou bien dans les zones à risques (école, etc...), c'est un choix délibéré de rentabilité. Je n'aime pas les SUV, m'enfin en l'occurrence ce n'est pas le problème.
Ben normalement avec une voiture si tu renverses un gosse même petit tu t'en aperçois.
Par contre avec un véhicule particulier qui se rapproche d'un camion, tu peux écraser un paquet de petit n'enfants avant de t'en apercevoir.
Ne pas avoir de limitation de poids ni de gabarit peut être un problème c'est pourquoi générallement on a un permis spécifique poids lourds/Véhicule Utilitaire
Par ape.happy
En réponse à Taro.H
non mais le piéton il reste sur le trottoir et fait attention en général. Par contre des trottinettes à 20km/h + sur les trottoirs bondés de gens, des vélos pareil qui zigzaguent entre les piétons qui foncent au milieu de la route, coupe à gauche ou droite sans regarder sans prévenir, qui brûlent stop/priorité/feux... cela il y en a des masses et quand un se fait écraser j'appelle cela 'Darwin et bien fait'
Oui oui on connait le refrain habituel sur les trotinettes diaboliques et les vélos assassins.
Mais ce qu'on constate c'est qu'on se fait plus tuer par des voitures en étant piéton que par des trotinettes et des vélos ça arrive même à des gens qui sont tranquillement en train de marcher sur leur troitoir. Mort écrasé par une masse métalique de 1500 Kg, quelle horreur.
Par Axel015
En réponse à roc et gravillon
Tu devrais décidément nous recloquer le lien vers ta célèbre vidéo, qui montre parfaitement ce qu'est un comportement responsable sur route...
Juste pour que les gens comprennent bien ton propos.
Elle t'as marqué cette vidéo.
Bon allez tu m'as motivé, ce week-end j'irais faire une petite balade et je prendrais la vidéo en go pro.
Comme tu as l'air de vivre par procuration, je peux au moins te rendre ce service.
Par zzeelec
En réponse à PLexus sol-air
Perso à 2€ le litre je roulerai un peu plus qu'aujourd'hui car les routes seraient plus dégagées, avec moins de trafic !
Et s'il pouvait passer à 3€ ça serait encore mieux : 100 balles par mois pour un coup de baguette magique qui supprime le trafic sur la route et me laisse cruiser tranquille avec mon gros et lourd et vilain SUV, moi ça me va !
Hé non, désolé ! Car tu seras alors encombré de tout un tas de VE !
Par Axel015
Le cauchemar ! Des milliers de voitures qui éco-conduisent avec les yeux des conducteurs rivés sur l'autonomie restante.
On gagne combien d'autonomie sur autoroute en rabattant ces rétroviseurs et en surgonflant les pneus à 4 bars, le tout derrière un camion pour prendre l'aspiration par curiosité ?
Par beniot9888
En réponse à Axel015
Non, m'enfin le risque en ville, quand on est piétons et que l'on marche sur un trottoir et que l'on ne traversent pas n'importe comment et que même si le feu est vert on regarde des deux côtés, le risque est grandement limité de se faire percuter par une voiture.
Les vélos qui font n'importe quoi en ville par contre, qui grillent 90% des feux, etc... je n'ai absolument rien contre... et jamais je ne m'offusquerai du comportement d'un cycliste. Cependant il faut assumer sa prise de risque, c'est tout.
Si un cycliste grille un feu, se fait percuter, c'est la sélection naturelle rien de plus. Si par contre il grille le feu, et assume et mesure le risque, libre à lui !
Il faut simplement responsabiliser les gens et arrêter de vouloir les surprotéger. L'état à fait le choix de mettre massivement des radars sur autoroute/nationale, plutôt qu'à des feux en ville ou bien dans les zones à risques (école, etc...), c'est un choix délibéré de rentabilité. Je n'aime pas les SUV, m'enfin en l'occurrence ce n'est pas le problème.
Et oui, en ville, la règle, c'est ça :
- t'es en voiture et tu veux aller à la boulangerie ? Tu te gares en double file sur la piste cyclable et si on te fait une remarque, tu geins "oh, ça va ! J'en ai pour 2 minutes !"
- t'es piéton, la boulangerie est de l'autre coté de la rue, mais on attend de toi que tu marche jusqu'au bout de la rue, que t'attende que le feu passe au rouge pour traverser, que tu te refasse la rue dans l'autre sens en pour que enfin tu puisses acheter ta baguette.
Normal, c'est celui qui n'est pas motorisé qui doit faire le boulot ! On a créé de belles rues et avenues pour que l'automobile seul dans ses 1500 kg de métal puisse se déplacer sans contrainte ! Si on pouvait faire un drive boulangerie, d'ailleurs, que notre totomobiliste n'ait pas à marcher du tout...
Par Axel015
En réponse à beniot9888
Et oui, en ville, la règle, c'est ça :
- t'es en voiture et tu veux aller à la boulangerie ? Tu te gares en double file sur la piste cyclable et si on te fait une remarque, tu geins "oh, ça va ! J'en ai pour 2 minutes !"
- t'es piéton, la boulangerie est de l'autre coté de la rue, mais on attend de toi que tu marche jusqu'au bout de la rue, que t'attende que le feu passe au rouge pour traverser, que tu te refasse la rue dans l'autre sens en pour que enfin tu puisses acheter ta baguette.
Normal, c'est celui qui n'est pas motorisé qui doit faire le boulot ! On a créé de belles rues et avenues pour que l'automobile seul dans ses 1500 kg de métal puisse se déplacer sans contrainte ! Si on pouvait faire un drive boulangerie, d'ailleurs, que notre totomobiliste n'ait pas à marcher du tout...
En face de ma boulangerie, il y a des places de voiture mais dans le fond je rejoins ton message : le drive pour les boulangeries c'est l'avenir ! Bonne idée, je soutiens à 100% !
Concernant les pistes cyclables j'ai rien contre à condition qu'elle soit utilisé massivement, si c'est pas le cas, on la dégage. (en gros il faut dégagé 95% des pistes cyclables qui ne sont jamais utilisé et qui rajoute de la congestion en occupant de la place pour 1 Beniot par mois).
C'est le concept de la démocratie : si 1% du trafic (les vélos) utilisent 50% de la place (en supprimant une voie routière) elle doit être supprimée. Inversement, si la piste cyclable est fortement usitée elle a toute sa place.
Par Gaillant
En réponse à Lepiredevantnous
Bon , j avais oublié, donc 2 euros le coco , 40000 euros de malus et 30000 euros de surpoids et vos ricains rouleront en toy Aygo
Stellantis a anticipé cette proposition, l'Ami arrive là-bas
Sur que les New-Yorkais vont se précipiter dessus pour remplacer leurs gros vilains SUV ... 
Bon ok elle ne débarque qu'à Washington mais ce n'est pas très loin : juste quelques jours de trajet en Ami
Par zzeelec
En réponse à Axel015
Le cauchemar ! Des milliers de voitures qui éco-conduisent avec les yeux des conducteurs rivés sur l'autonomie restante.
On gagne combien d'autonomie sur autoroute en rabattant ces rétroviseurs et en surgonflant les pneus à 4 bars, le tout derrière un camion pour prendre l'aspiration par curiosité ?
La même chose qu'en VT, je suppose ? Pour ceux qui s'amusent à ça...
Par Axel015
En VT on s'en moque des économies de carburant :
- Un plein c'est 5 minute : fausse contrainte de temps.
- Le coût du plein peut-être divisé par 2 en passant à l'éthanol au besoin.
De plus une voiture thermique ne surconsomme pas spécialement passer 100 km/h quand une VE est à l'agonie dépassée une certaine vitesse en terme de consommation.
Bref, c'est un non sujet pour la VT.
Par MG Arnaud
L'écologie c'est donc posséder 4 voitures différentes en fonction des usages ?
Par PLexus sol-air
S'il ne reste que moi et les quelques VE en circulation ça me va : vu qu'ils ne sont pas très nombreux et qu'ils restent gentiment sur la file de droite, ils ne me gêneront pas trop !
Par patrickdutour77
En réponse à Axel015
En face de ma boulangerie, il y a des places de voiture mais dans le fond je rejoins ton message : le drive pour les boulangeries c'est l'avenir ! Bonne idée, je soutiens à 100% !
Concernant les pistes cyclables j'ai rien contre à condition qu'elle soit utilisé massivement, si c'est pas le cas, on la dégage. (en gros il faut dégagé 95% des pistes cyclables qui ne sont jamais utilisé et qui rajoute de la congestion en occupant de la place pour 1 Beniot par mois).
C'est le concept de la démocratie : si 1% du trafic (les vélos) utilisent 50% de la place (en supprimant une voie routière) elle doit être supprimée. Inversement, si la piste cyclable est fortement usitée elle a toute sa place.
je crois que nous avons dans les commentaires de double Axel : le gérard du semestre .
Par MrKmebs
En réponse à Nadir94 Q5
Je n'ai pas trop ce problème avec mon Prado mais bon disons que j'ai bien été équipé par la nature et le Prado
n'est pas aussi massif que certains 4×4 Américain et certains 4×4 Toyota
Non plus sérieusement je pense que ce genre de véhicule est destiné à une clientèle grande de taille 1.90 m et plus parce que l'erreur a ne pas commettre sur ce genre de bagnole c'est de rabaisser le siège conducteur et si en plus on est de petite taille alors je vous laisse imaginer.
Sinon, simplement a titre indicatif, pour les grands (je fais 1,93m) les marques suédoises sont particulièrement bien étudiées je trouve, ils sont grands ces cons là, la V60 dans laquelle je roule est une des rares voitures dans lesquelles je suis monté où si je recule le siège au max je suis trop loin pour conduire, la V40 que j'avais avant pareil. Avant cela je roulais en Mercedes W124 j'étais à fond en arrière pour être a l'aise, et dans les françaises la plupart du temps je peux même pas trouver ma position, je peux conduire bien sûr, mais trop engoncé pour être bien. Moi qui ne suis pas fan de SUV j'ai pû trouver une bonne alternative.
Par Laorans29
En réponse à Axel015
En face de ma boulangerie, il y a des places de voiture mais dans le fond je rejoins ton message : le drive pour les boulangeries c'est l'avenir ! Bonne idée, je soutiens à 100% !
Concernant les pistes cyclables j'ai rien contre à condition qu'elle soit utilisé massivement, si c'est pas le cas, on la dégage. (en gros il faut dégagé 95% des pistes cyclables qui ne sont jamais utilisé et qui rajoute de la congestion en occupant de la place pour 1 Beniot par mois).
C'est le concept de la démocratie : si 1% du trafic (les vélos) utilisent 50% de la place (en supprimant une voie routière) elle doit être supprimée. Inversement, si la piste cyclable est fortement usitée elle a toute sa place.
Point de vue totalement grotesque.
Ne t'es-tu jamais demandé pour quelles raisons certaines pistes cyclables ne sont jamais utilisées ?
Et bien... Vas pédaler et tu découvriras que certaines sont tout bonnement dangereuses, d'autres ne sont pas entretenues, d'autres encore sont couvertes de verre, certaines sont exploitées comme des trottoirs par les piétons, comme parking par les automobilistes, et pour finir, elles sont généralement limitées à... 20km/h (même les VAE roulent à 25 km/h) !
Si les pistes cyclables étaient mieux conçues, il y aurait plus d'usagers.
Par Lepiredevantnous
En réponse à Gaillant
Stellantis a anticipé cette proposition, l'Ami arrive là-bas
Sur que les New-Yorkais vont se précipiter dessus pour remplacer leurs gros vilains SUV ...
Bon ok elle ne débarque qu'à Washington mais ce n'est pas très loin : juste quelques jours de trajet en Ami
Non tu deconnes ?? la voiture ouioui chez oncle Sam mdr
Par zzeelec
En réponse à Axel015
En VT on s'en moque des économies de carburant :
- Un plein c'est 5 minute : fausse contrainte de temps.
- Le coût du plein peut-être divisé par 2 en passant à l'éthanol au besoin.
De plus une voiture thermique ne surconsomme pas spécialement passer 100 km/h quand une VE est à l'agonie dépassée une certaine vitesse en terme de consommation.
Bref, c'est un non sujet pour la VT.
"En VT on s'en moque des économies de carburant"
Parles-en aux GJ !
Par zzeelec
En réponse à PLexus sol-air
S'il ne reste que moi et les quelques VE en circulation ça me va : vu qu'ils ne sont pas très nombreux et qu'ils restent gentiment sur la file de droite, ils ne me gêneront pas trop !
Tu serais pas futurologue de profession toi ? 
Par zzeelec
En réponse à Laorans29
Point de vue totalement grotesque.
Ne t'es-tu jamais demandé pour quelles raisons certaines pistes cyclables ne sont jamais utilisées ?
Et bien... Vas pédaler et tu découvriras que certaines sont tout bonnement dangereuses, d'autres ne sont pas entretenues, d'autres encore sont couvertes de verre, certaines sont exploitées comme des trottoirs par les piétons, comme parking par les automobilistes, et pour finir, elles sont généralement limitées à... 20km/h (même les VAE roulent à 25 km/h) !
Si les pistes cyclables étaient mieux conçues, il y aurait plus d'usagers.
Ou alors : "si les usagers étaient mieux conçus, il y aurait davantage de cyclistes" ?
Par anneaux nîmes.
En réponse à Axel015
En VT on s'en moque des économies de carburant :
- Un plein c'est 5 minute : fausse contrainte de temps.
- Le coût du plein peut-être divisé par 2 en passant à l'éthanol au besoin.
De plus une voiture thermique ne surconsomme pas spécialement passer 100 km/h quand une VE est à l'agonie dépassée une certaine vitesse en terme de consommation.
Bref, c'est un non sujet pour la VT.
Lol...passé 100km/h...ça commence à grimper.
Et de 120 à 140 ça devient sèrieux.
Au delà de 150 rare sont les bagnoles qui sont pas à 2 chiffres pour les litres au 100km/h
et ensuite....
Bref, la physique étant ce qu'elle est qu'importe que ce soit en VT ou en VE, plus on va vite et plus il faut d'énergie pour y aller, ce n'est pas proportionnel mais exponentiel.
Et contrairement à ce que vous dites en VT on en se moque ab-so-lu-ment pas des économies de carburant.
Si c'était le cas les moteurs diesel n'auraient jamais existé, on aurait tous des V12 de 8l et 600ch etc etc...et les conso ne seraient pas mis en avant dans les pubs.
En VT à la limite on se soucis moins de l’approvisionnement...mais la conso, sissi, c'est même une des principale préoccupation.
Par GY201
plutôt fonction de V² et pas exp(V)
Par Nadir94 Q5
En réponse à Lepiredevantnous
Bon , j avais oublié, donc 2 euros le coco , 40000 euros de malus et 30000 euros de surpoids et vos ricains rouleront en toy Aygo
va voir le sujet qui parle de la Rolls à 23 €
Par Nadir94 Q5
En réponse à anneaux nîmes.
Ouai....
Entre le litre à 1.60-1.70 comme en France et 0.48 en Algérie il y a un juste milieu.
Parce que bon, l'Algérie c'est quand même un pays qui économiquement parlant fait pas rêver hein...
Et puis faut pas oublier que vous êtes dans un pays qui pour le coup subventionne bel et bien ses carburants.
Parfois j'entend qu'en France le diesel est subventionné.
Alors que c'est totalement faut.
Même au plus bas du plus bas, un produit qui est taxé à plus de 50% c'est pas un produit subventionné.
Il est MOINS TAXÉ à la limite...mais pas subventionné.
Alors qu'en Algérie le gouvernement subventione bel et bien les hydrocarbures de façon à ce que le prix soit plus "acceptable".
Ce qui est une hérésie pure et simple à la fois environnementale....puisque pour le coup le produit étant peu cher on le sur-consomme....mais aussi économique puisque plus le produit est subventionné, plus il est consommé, mais plus il est consommé, plus il faut le subventionner.
Ce qui coûte une fortune à un état déjà à la ramasse....
Dans l'absolue voici un extrait d'un article.
....concernant le prix des hydrocarbures....
".....
1-D’abord, les pays qui dépendent en grande partie des importations et qui taxent les produits pétroliers pour limiter la consommation et la dépendance énergétique. Dans cette catégorie les prix des carburants sont évidemment plus chers ;
2-.Ensuite, nous avons les pays producteurs qui taxent les carburants, ce qui augmente leur prix, mais qui restent malgré inférieurs à ceux du premier ensemble décrit précédemment. On trouve dans cette catégorie les États-Unis en tête où les taxes sont réduites, car l’utilisation de véhicules individuels est une tradition fortement établie ;
3-.Enfin, le dernier groupe est composé des pays producteurs qui subventionnent leur énergie à des taux différents. Ces derniers sont illustrés dans la figure suivante. On constate que les pays au fort taux de subvention sont : le Venezuela, l’Iran, les pays du golf, l’Algérie et la Lybie. Dans beaucoup de ces pays, il paraîtrait anormal au consommateur de payer cher pour un produit qui sort de son sous-sol.
....."
Source: Elwatan.com
Merci pour ce partage
Moi je parlais uniquement du prix du carburant je n'ai pas voulu rentrer dans les détails
Par Nadir94 Q5
En réponse à PLexus sol-air
Perso à 2€ le litre je roulerai un peu plus qu'aujourd'hui car les routes seraient plus dégagées, avec moins de trafic !
Et s'il pouvait passer à 3€ ça serait encore mieux : 100 balles par mois pour un coup de baguette magique qui supprime le trafic sur la route et me laisse cruiser tranquille avec mon gros et lourd et vilain SUV, moi ça me va !
Il y'aura toujours tes pires ennemis les Teslaboys
Par v_tootsie
En réponse à Laorans29
Point de vue totalement grotesque.
Ne t'es-tu jamais demandé pour quelles raisons certaines pistes cyclables ne sont jamais utilisées ?
Et bien... Vas pédaler et tu découvriras que certaines sont tout bonnement dangereuses, d'autres ne sont pas entretenues, d'autres encore sont couvertes de verre, certaines sont exploitées comme des trottoirs par les piétons, comme parking par les automobilistes, et pour finir, elles sont généralement limitées à... 20km/h (même les VAE roulent à 25 km/h) !
Si les pistes cyclables étaient mieux conçues, il y aurait plus d'usagers.
Je ne rencontre pas ce genre de problème, bien les pistes cyclables ne soient pas toujours sécurisées (souvent c'est juste une bande de peinture sur la route. Le souci le plus fréquent,
c'est le gros couillon qui a planté son X6 sur la piste cyclable parce qu'il est trop ramier pour aller au pkg qui est à 100 mètres....
Par Nadir94 Q5
En réponse à MrKmebs
Sinon, simplement a titre indicatif, pour les grands (je fais 1,93m) les marques suédoises sont particulièrement bien étudiées je trouve, ils sont grands ces cons là, la V60 dans laquelle je roule est une des rares voitures dans lesquelles je suis monté où si je recule le siège au max je suis trop loin pour conduire, la V40 que j'avais avant pareil. Avant cela je roulais en Mercedes W124 j'étais à fond en arrière pour être a l'aise, et dans les françaises la plupart du temps je peux même pas trouver ma position, je peux conduire bien sûr, mais trop engoncé pour être bien. Moi qui ne suis pas fan de SUV j'ai pû trouver une bonne alternative.
Moi sur la ville Corolla de 2005 de mon grand-père (paix à son âme) j'ai carrément les genoux sur le volant
Par Nadir94 Q5
En réponse à v_tootsie
Je ne rencontre pas ce genre de problème, bien les pistes cyclables ne soient pas toujours sécurisées (souvent c'est juste une bande de peinture sur la route. Le souci le plus fréquent,
c'est le gros couillon qui a planté son X6 sur la piste cyclable parce qu'il est trop ramier pour aller au pkg qui est à 100 mètres....
"c'est le gros couillon qui a planté son X6 sur la piste cyclable parce qu'il est trop ramier pour aller au pkg qui est à 100 mètres.."
Ça sent le vécu
Par Lepiredevantnous
Lui c clair que le prix du coco il s ent moque totalement, il s intéresse plus au prix d'la vaisselle
Par v_tootsie
En réponse à Nadir94 Q5
"c'est le gros couillon qui a planté son X6 sur la piste cyclable parce qu'il est trop ramier pour aller au pkg qui est à 100 mètres.."
Ça sent le vécu
Quasi quotidien tu n'as même pas idée de ce que sont capables les gens pour ne pas marcher sur 20 mètres... Le X6 étant la caisse la plus problématique, enfin du moins, son conducteur. Je me méfie d'ailleurs de toutes les BMW quand je suis à vélo.
Par Axel015
En réponse à anneaux nîmes.
Lol...passé 100km/h...ça commence à grimper.
Et de 120 à 140 ça devient sèrieux.
Au delà de 150 rare sont les bagnoles qui sont pas à 2 chiffres pour les litres au 100km/h
et ensuite....
Bref, la physique étant ce qu'elle est qu'importe que ce soit en VT ou en VE, plus on va vite et plus il faut d'énergie pour y aller, ce n'est pas proportionnel mais exponentiel.
Et contrairement à ce que vous dites en VT on en se moque ab-so-lu-ment pas des économies de carburant.
Si c'était le cas les moteurs diesel n'auraient jamais existé, on aurait tous des V12 de 8l et 600ch etc etc...et les conso ne seraient pas mis en avant dans les pubs.
En VT à la limite on se soucis moins de l’approvisionnement...mais la conso, sissi, c'est même une des principale préoccupation.
Pour ma part ma voiture consomme (en conduite normal) :
12 L / 100 km en ville pure
9 L / 100 km sur départemental
Et à peu près 9L / 100 km sur autoroute à 130 km/h
Pour un moteur 2.0 Turbo réputé assez gourmand bien sur (et je roule à l'éthanol).
Donc au final, j'ai pas l'impression de surconsommer sur autoroute.
Mon autonomie c'est donc environ 600 km sur autoroute avec un plein à 35 euros qui prend 3 à 5 minutes.
Je passerais à l'électrique quand je pourrais avoir 600 km d'autonomie et une recharge en 5 minutes en roulant à 130 km/h. Pas avant.
Par PLexus sol-air
En réponse à v_tootsie
Quasi quotidien tu n'as même pas idée de ce que sont capables les gens pour ne pas marcher sur 20 mètres... Le X6 étant la caisse la plus problématique, enfin du moins, son conducteur. Je me méfie d'ailleurs de toutes les BMW quand je suis à vélo.
Bah, potentiellement un con et/ou une feignasse peut se cacher dans n'importe quelle voiture de n'importe quelle marque sans aucune exception... 
Par v_tootsie
En réponse à PLexus sol-air
Bah, potentiellement un con et/ou une feignasse peut se cacher dans n'importe quelle voiture de n'importe quelle marque sans aucune exception...
Bien sûr. Néanmoins, certaines marques sont, pour une raison que j'ignore, potentiellement plus prometteuses en terme de co**ard au volant.
Par v_tootsie
En réponse à PLexus sol-air
Bah, potentiellement un con et/ou une feignasse peut se cacher dans n'importe quelle voiture de n'importe quelle marque sans aucune exception...
https://www.fastcompany.com/90457589/science-proves-it-men-who-own-mercedes-and-bmws-are-more-likely-to-be-assholes
Par Axel015
En réponse à v_tootsie
Bien sûr. Néanmoins, certaines marques sont, pour une raison que j'ignore, potentiellement plus prometteuses en terme de co**ard au volant.
Du coup, inversement c'est quoi la voiture pour laquelle selon toi il y a le moins de co**ard dedans que l'on comprenne ou tu veux en venir ?
Par Litch76
En réponse à MrKmebs
Sinon, simplement a titre indicatif, pour les grands (je fais 1,93m) les marques suédoises sont particulièrement bien étudiées je trouve, ils sont grands ces cons là, la V60 dans laquelle je roule est une des rares voitures dans lesquelles je suis monté où si je recule le siège au max je suis trop loin pour conduire, la V40 que j'avais avant pareil. Avant cela je roulais en Mercedes W124 j'étais à fond en arrière pour être a l'aise, et dans les françaises la plupart du temps je peux même pas trouver ma position, je peux conduire bien sûr, mais trop engoncé pour être bien. Moi qui ne suis pas fan de SUV j'ai pû trouver une bonne alternative.
1m90, et même chose toutes les voitures trop petites, jusqu'au jour où je suis monté dans une mustang de 2015. Le siège reculé a fond j'étais trop loin pour conduire
Par v_tootsie
En réponse à Axel015
Du coup, inversement c'est quoi la voiture pour laquelle selon toi il y a le moins de co**ard dedans que l'on comprenne ou tu veux en venir ?
Pas fais gaffe, vu que je n'ai pas à en subir les conséquences ! Mais en général, le gros SUV teuton procure à son propriétaire un sentiment de supériorité indéniable, et il se torche assez volontiers avec la bienséance. Par exemple, En bas de mon immeuble, il y a une place handicapé, et deux bornes pour les électriques. Tous les soirs, elles sont squattées par des bagnoles donc les proprios ne sont pas handicapés et les autos plutôt du genre thermiques. Le trio gagnant est X6, (idem pour la piste cyclable que j'emprunte régulièrement, la même caisse y est posée tous les matins), l'équivalent de chez Merco, et le Cayenne. Ensuite les kéké mobiles classiques A3, Golf turbotouch, Série 1. :-)
Par Axel015
En réponse à v_tootsie
Pas fais gaffe, vu que je n'ai pas à en subir les conséquences ! Mais en général, le gros SUV teuton procure à son propriétaire un sentiment de supériorité indéniable, et il se torche assez volontiers avec la bienséance. Par exemple, En bas de mon immeuble, il y a une place handicapé, et deux bornes pour les électriques. Tous les soirs, elles sont squattées par des bagnoles donc les proprios ne sont pas handicapés et les autos plutôt du genre thermiques. Le trio gagnant est X6, (idem pour la piste cyclable que j'emprunte régulièrement, la même caisse y est posée tous les matins), l'équivalent de chez Merco, et le Cayenne. Ensuite les kéké mobiles classiques A3, Golf turbotouch, Série 1. :-)
Prendre la place handicapé effectivement c'est un comportement stupide.
Par contre prendre la place d'une VE ça n'a rien de choquant. Ca revient à se rendre dans un bar "White Only" en étant noir durant la ségrégation aux USA, c'est un acte de résistance.
Par PLexus sol-air
En réponse à v_tootsie
https://www.fastcompany.com/90457589/science-proves-it-men-who-own-mercedes-and-bmws-are-more-likely-to-be-assholes
Que ne ferait-on pas sans la curiosité sans limites des scientifiques !
Par zzeelec
En réponse à v_tootsie
Pas fais gaffe, vu que je n'ai pas à en subir les conséquences ! Mais en général, le gros SUV teuton procure à son propriétaire un sentiment de supériorité indéniable, et il se torche assez volontiers avec la bienséance. Par exemple, En bas de mon immeuble, il y a une place handicapé, et deux bornes pour les électriques. Tous les soirs, elles sont squattées par des bagnoles donc les proprios ne sont pas handicapés et les autos plutôt du genre thermiques. Le trio gagnant est X6, (idem pour la piste cyclable que j'emprunte régulièrement, la même caisse y est posée tous les matins), l'équivalent de chez Merco, et le Cayenne. Ensuite les kéké mobiles classiques A3, Golf turbotouch, Série 1. :-)
Je te rejoins assez, par constat empirique : les X6/X5 sont certainement ce que j'ai vu de pire (places handicapées, stationnement gênant en double file, à cheval sur deux places, pousse-toi de là que je m'y mette). Une certaine forme de "je vous emmerde tous" assez flagrante chez ces gens.
Par zzeelec
En réponse à Axel015
Prendre la place handicapé effectivement c'est un comportement stupide.
Par contre prendre la place d'une VE ça n'a rien de choquant. Ca revient à se rendre dans un bar "White Only" en étant noir durant la ségrégation aux USA, c'est un acte de résistance.
T'en fais un drôle, de résistant !
Du genre : "quand les Allemands étaient là, j'ai fait du bon business, mais je n'ai rien cédé : ils n'ont pas eu plus de remise que les autres !"
Par anneaux nîmes.
En réponse à Axel015
Pour ma part ma voiture consomme (en conduite normal) :
12 L / 100 km en ville pure
9 L / 100 km sur départemental
Et à peu près 9L / 100 km sur autoroute à 130 km/h
Pour un moteur 2.0 Turbo réputé assez gourmand bien sur (et je roule à l'éthanol).
Donc au final, j'ai pas l'impression de surconsommer sur autoroute.
Mon autonomie c'est donc environ 600 km sur autoroute avec un plein à 35 euros qui prend 3 à 5 minutes.
Je passerais à l'électrique quand je pourrais avoir 600 km d'autonomie et une recharge en 5 minutes en roulant à 130 km/h. Pas avant.
Et votre voiture a 150km/h?
et à 170?
Elle en est à combien?
Bien sur qu'elle dépasse les 10l, les 12l même.
Alors commencez à économiser. Parce que le VE a 600km a 130 il existe déjà. Ce n'est qu'une question de capacité des batteries et donc de coût.
Prenez une Tesla model 3.
A 130 reel elle fera ses 300km en model Long Range (voir 350)
Vous allez me dire ouai...la moitié quoi!!
Mais ce n'est que parce qu'elle n'embarque que 75kwh. Ce qui lui permet de ne coûter "que" 60 000 balles.
Vous lui mettez 120kwh pour 100 000 balles et vos 600 sont pas si loin.
Ce n'et absolument pas une question de possibilité mais une question de coût.
Qui accepterait de foutre 120 000 balles dans une TM3 qui ferait ses 600km a 130 et se rechargerait sur du 300kw en 15mns?
Pas grand monde. Le prix pourrait devenir délirant.
En fait ce qu'il faut attendre c'est que le prix soit acceptable.
Par PLexus sol-air
En réponse à Axel015
Prendre la place handicapé effectivement c'est un comportement stupide.
Par contre prendre la place d'une VE ça n'a rien de choquant. Ca revient à se rendre dans un bar "White Only" en étant noir durant la ségrégation aux USA, c'est un acte de résistance.
Pas besoin de prendre leur place : près de chez moi il y a une borne gratuite installée par la ville (avec les impôts que je paye : j'ai pourtant bien cherché sans succès la pompe à essence gratuite équivalente...), et vu que je patiente devant le matin pour attendre la copine de ma fille que je covoiture, j'ai le loisir d'observer que pour une borne il y a une voiture différente chaque jour qui y a passé la nuit, dont le plus souvent des plug-in plutôt que des élec... 
J'ose pas imaginer le gus qui compte dessus : 1 chance sur 20 d'obtenir la place libre !
C'est juste un appeau à pique-assiettes électriques, de ceux qui payent 50.000 boules pour rogner des petits bouts de plein par-ci par-là, en se traînant avec les 100cv électriques dans leur bagnole de 300cv, pour devoir au final racheter une batterie à 5000 euros quand ils auront économisé 2000 euros de carburant ! :lol
Par zzeelec
En réponse à PLexus sol-air
Pas besoin de prendre leur place : près de chez moi il y a une borne gratuite installée par la ville (avec les impôts que je paye : j'ai pourtant bien cherché sans succès la pompe à essence gratuite équivalente...), et vu que je patiente devant le matin pour attendre la copine de ma fille que je covoiture, j'ai le loisir d'observer que pour une borne il y a une voiture différente chaque jour qui y a passé la nuit, dont le plus souvent des plug-in plutôt que des élec...
J'ose pas imaginer le gus qui compte dessus : 1 chance sur 20 d'obtenir la place libre !
C'est juste un appeau à pique-assiettes électriques, de ceux qui payent 50.000 boules pour rogner des petits bouts de plein par-ci par-là, en se traînant avec les 100cv électriques dans leur bagnole de 300cv, pour devoir au final racheter une batterie à 5000 euros quand ils auront économisé 2000 euros de carburant ! :lol
Hihi : VDM.com : "ce citadin a acheté un PHEV pour être écolo mais ne peut recharger à la borne près de son appartement qu'une fois tous les 20 jours".
Par Axel015
En réponse à anneaux nîmes.
Et votre voiture a 150km/h?
et à 170?
Elle en est à combien?
Bien sur qu'elle dépasse les 10l, les 12l même.
Alors commencez à économiser. Parce que le VE a 600km a 130 il existe déjà. Ce n'est qu'une question de capacité des batteries et donc de coût.
Prenez une Tesla model 3.
A 130 reel elle fera ses 300km en model Long Range (voir 350)
Vous allez me dire ouai...la moitié quoi!!
Mais ce n'est que parce qu'elle n'embarque que 75kwh. Ce qui lui permet de ne coûter "que" 60 000 balles.
Vous lui mettez 120kwh pour 100 000 balles et vos 600 sont pas si loin.
Ce n'et absolument pas une question de possibilité mais une question de coût.
Qui accepterait de foutre 120 000 balles dans une TM3 qui ferait ses 600km a 130 et se rechargerait sur du 300kw en 15mns?
Pas grand monde. Le prix pourrait devenir délirant.
En fait ce qu'il faut attendre c'est que le prix soit acceptable.
Oui j'ai bien compris, ma thermique à 32k euros, il faut une VE à 150k euros pour avoir un semblant d'équivalent fonctionnel... Et encore la recharge forcément sera plus longue que de faire le plein avec ma thermique...
La VE n'est pas donc pas faite pour moi.
Je suis des gens qui ne régressent pas. Je ne suis pas conçu pour.
Pour ma part c'est le progrès sinon rien. Je suis de la race des gagnants.
Par lapoutre45
En réponse à anneaux nîmes.
Et votre voiture a 150km/h?
et à 170?
Elle en est à combien?
Bien sur qu'elle dépasse les 10l, les 12l même.
Alors commencez à économiser. Parce que le VE a 600km a 130 il existe déjà. Ce n'est qu'une question de capacité des batteries et donc de coût.
Prenez une Tesla model 3.
A 130 reel elle fera ses 300km en model Long Range (voir 350)
Vous allez me dire ouai...la moitié quoi!!
Mais ce n'est que parce qu'elle n'embarque que 75kwh. Ce qui lui permet de ne coûter "que" 60 000 balles.
Vous lui mettez 120kwh pour 100 000 balles et vos 600 sont pas si loin.
Ce n'et absolument pas une question de possibilité mais une question de coût.
Qui accepterait de foutre 120 000 balles dans une TM3 qui ferait ses 600km a 130 et se rechargerait sur du 300kw en 15mns?
Pas grand monde. Le prix pourrait devenir délirant.
En fait ce qu'il faut attendre c'est que le prix soit acceptable.
Bah alors l'ami ! Pourquoi vous tirer une balle dans le pied ? Bien évidemment qu'on peut avoir la voiture parfaite si on y met le prix, une autre porte ouverte à enfoncer ? Bah ouai c'est une question de coûts (et accessoirement de pas mal d'autres "petites" contraintes), so what ? Le VE à 600km à 130km/h existe vraiment du coup ? Alors ?
Blague à part, je n'ai rien contre vous.
Mais vous amenez le sujet de la consommation à 150km/h qui serait supérieure à 10L/100km sur une thermique. Moi je vous dit non, pas toujours : la mienne fait bien moins et j'ai 265ch sous le pied. D'ailleurs, et j'en suis sincèrement désolé, je roule constamment à 153km/h compteur, sur autoroute. On ne se refait pas....
Alors la meilleure des Tesla M3 à 153km/h, elle fait combien en autonomie ? Et la Tesla M3+++++ avec 120kWh de batterie, elle fait combien ? Faut toujours la payer 120k€ ?
J'espère ne pas m'attirer vos foudres parce que j'aime souvent vos interventions, mais où va votre raisonnement au juste ??? On fait ratio usage/prix d'un truc qui n'existe pas ?
Par zzeelec
En réponse à Axel015
Oui j'ai bien compris, ma thermique à 32k euros, il faut une VE à 150k euros pour avoir un semblant d'équivalent fonctionnel... Et encore la recharge forcément sera plus longue que de faire le plein avec ma thermique...
La VE n'est pas donc pas faite pour moi.
Je suis des gens qui ne régressent pas. Je ne suis pas conçu pour.
Pour ma part c'est le progrès sinon rien. Je suis de la race des gagnants.
Tu nous régales en ce moment !
Fais attention à ne pas devenir la caricature de toi-même : parfois, on s'auto-convainc des conneries qu'on raconte.
Par Al_Zucar
En réponse à Axel015
Tout comme faire du ski hors piste est dangereux.
Faire du vélo (en agglomération) l'est également.
On a inventé la voiture pour justement être un minimum protégé autours d'une carrosserie en métal. Si les rerésistes veulent niveler leur sécurité par le bas en se positionnant comme la troisième pédale de leur moyen de déplacement, c'est leur choix, leur liberté mais il faut assumer derrière c'est tout.
Les premières voitures ont été inventées pour s'affranchir du cheval, aller plus vite. En aucun cas pour se protéger car elles n'avaient que peu de carrosserie... Effectivement les SUV full size US sont énormes et potentiellement dangereux aux mains d'un conducteur inattentif en raison des angles morts et de la taille du bouzin ! De la a dire que faire du vélo en ville c'est dangereux et qu'il ne fit pas faire de vélo... On marche sur la tête
Par Nadir94 Q5
En réponse à v_tootsie
Quasi quotidien tu n'as même pas idée de ce que sont capables les gens pour ne pas marcher sur 20 mètres... Le X6 étant la caisse la plus problématique, enfin du moins, son conducteur. Je me méfie d'ailleurs de toutes les BMW quand je suis à vélo.
Je ne veux pas faire d'amalgame mais il est clair que les BMiste ont une façon un peu particulière de conduire surtout ceux qui ont les anciens modèles
Par Nadir94 Q5
En réponse à Axel015
Prendre la place handicapé effectivement c'est un comportement stupide.
Par contre prendre la place d'une VE ça n'a rien de choquant. Ca revient à se rendre dans un bar "White Only" en étant noir durant la ségrégation aux USA, c'est un acte de résistance.
Par Axel015
Si c'est comparable.
Évidemment pas sur le plan de la gravité...
Mais sur le principe :
Le propriétaire d'une voiture thermique n'a accès qu'a une partie des places. Tandis que le propriétaire d'une voiture électrique lui peu se garer sur l'ensemble des places.
C'est donc une forme de ségrégation envers le propriétaire d'une voiture thermique.
Par Yoann71
Au moins le piéton ne souffre pas.
Par beniot9888
En réponse à Axel015
Si c'est comparable.
Évidemment pas sur le plan de la gravité...
Mais sur le principe :
Le propriétaire d'une voiture thermique n'a accès qu'a une partie des places. Tandis que le propriétaire d'une voiture électrique lui peu se garer sur l'ensemble des places.
C'est donc une forme de ségrégation envers le propriétaire d'une voiture thermique.
Et si une voiture électrique va se poser devant une pompe à essence dans une station, c'est du racisme anti blanc ?
Tu n'argumentes même plus ces temps ci, tu te contentes de déblatérer en espérant énerver les gens. C'est assez navrant.
Par Axel015
En réponse à beniot9888
Et si une voiture électrique va se poser devant une pompe à essence dans une station, c'est du racisme anti blanc ?
Tu n'argumentes même plus ces temps ci, tu te contentes de déblatérer en espérant énerver les gens. C'est assez navrant.
Pas la peine de rappeler que tu es un islamo gauchiste assumé on l'avait compris, pas besoin de le répéter.
C'est assez drôle de reprocher l'absence d'argument dans un message totalement dépourvu d'argument.
Sinon tu es conscient je l'espère que l'on ne stationne pas devant une pompe a essence, on fait le plein (3 minutes en gros) et on libère la place. C'est pas tout à fait pareil que de bloquer une place de parking qui a la base permettait à toutes les voitures de se garer sans discrimination.
Mais la discrimination c'est ton coeur de bataille après tout, puisque ta copine Pulvar l'a dit : les blancs doivent se taire.
Par beniot9888
En réponse à Axel015
Pas la peine de rappeler que tu es un islamo gauchiste assumé on l'avait compris, pas besoin de le répéter.
C'est assez drôle de reprocher l'absence d'argument dans un message totalement dépourvu d'argument.
Sinon tu es conscient je l'espère que l'on ne stationne pas devant une pompe a essence, on fait le plein (3 minutes en gros) et on libère la place. C'est pas tout à fait pareil que de bloquer une place de parking qui a la base permettait à toutes les voitures de se garer sans discrimination.
Mais la discrimination c'est ton coeur de bataille après tout, puisque ta copine Pulvar l'a dit : les blancs doivent se taire.
Oui, oui, j'en parlerai à Audrey Pulvar. 
Par AXC1
Bravo a ce sénateur ..En effet il a raison de s'attaquer au graves problèmes accidentogenes que génèrent les SUV ..1 du fait de leur grandes hauteurs , de leurs grandes largeurs ....Bref...du fait de leurs tailles XXXXL, largeur XXXXL, ils sont dangereux pour les piétons...pour les cyclistes .. et pour les automobilistes circulant dans des bagnoles de taille standard..1/ Observez dans les rues ,où il y a des SUV stationnés. vous remarquerez la difficult des piétons pour traverser la rue dans les passages cloutés, du fait de la grande hauteur des SUV.. ..il faut que le piéton , la maman avec poussette étire,allonge son corps en biais ,comme Mr Élastique pour vérifier si aucun véhicule ne vient, avant de traverser ..2/.Observez le comportement des personnes qui roulent en SUV ,sur les routes .. Lorsque qu ils croisent un/une cycliste, c est limite si ils ne le frôlent pas et ne l'envoient pas valdinguer dans le décor ..3 / Observez les personnes qui roulent en SUV, sur des routes de campagne, Ils ont tendance à manger toute la route ..et les personnes qui arrivent en sens inverse , doivent serrer le plus a droite possible, sous peine de collision..4/ il faut aussi parler des SUV ..de leur grande hauteur ...de leurs grande largeurxqui masquent la visibilité des autres automobilistes circulant dans des bagnoles de taille normale.... Visibilité masquée par les SUV sur des stationnements de parking ..en perpendiculaires..en épi..en normaux longitudinaux . aux carrefours routiers.etc et .La aussi, il y a de forts risques accidentogenes. ..Bref il serait temps,que les constructeurs de bagnoles,revienne à des bagnoles de taille normale , pour la sécurité.
Par fdeldongo
En réponse à Axel015
Prendre la place handicapé effectivement c'est un comportement stupide.
Par contre prendre la place d'une VE ça n'a rien de choquant. Ca revient à se rendre dans un bar "White Only" en étant noir durant la ségrégation aux USA, c'est un acte de résistance.
Vu sur un voiture qui s'était garée impunément sur une place handicapée : "être un con n'est pas un handicap "
