Commentaires - À partir de ce 7 juillet, votre voiture vous regarde dans le blanc des yeux et clignote en cas de gros freinage

"le coup d’envoi d’un nouveau tour de vis en Europe", qu'est-ce qu'il faut pas lire...

Les feux de détresse qui s'allument en cas de gros freinage serait-il pris pour une réduction des libertés ?

Mauvaise foi absolue !

"Sauf que personne n’est content de cette nouvelle volée de surveillance" Perso si, si ça empêche d'avoir des conducteurs qui dorment ou regarde leur téléphones, c'est plutôt une bonne chose.

Pour ceux qu'y on déjà un véhicule équipé avec ce système, qu'en est-il avec le port de lunettes de soleil, cela ne provoque pas d'alerte intempestive ?

UE en a marre de la vie...

Elle fait ce qu'il faut pour qu'ont l'achève.

Que se passe t il avec un autocollant sur la caméra ?

(..)

Moins intrusif, l’ADDW est une extension du freinage d’urgence plutôt futée. En cas de décélération brutale (de plus de 6m/s) à plus de 50 km/h, les feux stop s’allument, comme il se doit, mais dorénavant, ils vont clignoter.

(..)

Intéressant, dans l'absolu, mais... j'espère que l'arrêt des warnings est également automatique. Mais est-ce le cas ?

Pour ce qui est de la caméra qui film en permamence le conducteur, moi aussi, j'aurais préféré la caméra qui film la route, à l'avant et à l'arrière.

Mais surtout, que se passe-t-il, si la caméra est un peu sale ou si elle tombe en panne ?

Dommage de l'imposer à ceux qui regardent bien la route et qui ne conduisent pas en étant fatigué, car on verra ce qu'il en est de la fiabilité du truc et parce que la caméra en question n'est pas gratuite.

A voir aussi ce qu'il en est pour ceux ayant les yeux bridés.

Sympa l'Europe qui nous encourage à acheter du VO.

bientôt comme dans le cinquième élément, la voiture fera le décompte des points sur le permis en temps réel, et s'il n'en reste plus elle refusera de démarrer ?

Un épisode de Black Mirror...

Bon, les feux stop qui clignotent en cas de gros freinage, ça va être sympa quand un proprio de sportive voudra arsouiller un peu (y en a plus beaucoup mais les possesseurs de 911 vont apprécier ). Cela dit je vois pas bien l'intérêt de le faire avec les feux stop, avec les feux de détresse ça marche tout pareil pour attirer l'attention.

Par contre, la caméra qui va biper au moindre signe de "divertissement", ça c'est une purge. Au moins y a un délai de 4s...

C'est bien le problème dans notre société, les gens qui ont peur de tout nous prive de notre Liberté

Clairement, un gosse...

Jamais vu plus lent que les conducteurs de 911... Ah si les conducteurs de Tesla

Est ce que le cas des borgnes a été envisagé. Je pense que grâce aux fonctionnaires de Bruxelles le cas des aveugles est pris en compte.

Les possesseurs de GT3 ne sont surement pas cet avis Après, ouais une Turbo ça se conduit pas pareil et la clientèle est différente.

Bref, de toute façon, les sportives neuves sont devenues inabordables, et ça c'est pas la faute au GSR

Et encore une techno merde supplémentaire ... et si elle est aussi foireuse que les autres, ca va encore bipper pour rien sans arrêt.

Quant aux clignotements en cas de gros freinages, c'était déjà le cas depuis des lustres (activation des warnings) ... même sur des bagnoles de 2009 / 2010.

Et c'est pas fini, la nouvelle idée de l'UE serait que la voiture freine en cas de dépassement de la vitesse grâce à la lecture des panneaux et au GPS.

Toujours agréable de recevoir un compliment.

Vous avez remarqué que les conducteurs de 911 sont prudents.... Bien cela !

Nous laissons en effet les Kevin faire vroum-vroum le soir dans les zones industrielles...

Et en ce qui concerne les aides à la conduite (c'est le sujet de ce forum), elles sont si discrètes sur une 911 que l'on n'a même pas envie de les supprimer...!!

le clignotement des feux stop en cas de forte décélération me semble carrément un bon point.

et c'est quand meme pas ce point là qui va couter chers aux constructeurs.

la caméra interieure là je suis plus dubitatif quand a son éfficacité et à son cout.

au final sur les 2 points, un semble donc carrément une bonne idée nottament sur autoroute, et ne va pas couter un bras à rajouter sur les voitures.. le 800 euros doit donc revenir plutot à la caméra et au logiciel de surveillance.

Impossible de juger de la pertinence d'une telle manœuvre, ça ne risque donc pas d'arriver - sauf à déjà être sur un véhicule autonome.

Et là pas d'EU qui tient, c'est essentiellement les Américains et les Chinois qui mènent la danse, alors heureux ?

Ça va être joyeux quand le bidule lira un panneau à 30, applicable à la sortie d'autoroute, pendant que tu cruises tranquillement à "130" sans penser à rien de mal...

- les feux stops qui clignotes ? y'a que moi qui comprends pas ? la plupart des véhicules allume les warnings en cas de gros freinage, ça existe depuis 10-15 ans

Pourquoi les feux stop ?

- la caméra qui te surveille, si on peut la désactiver comme les autres trucs obligatoire, idéalement à la Renault et le bouton magique "desactiver les trucs chiants qu'on est obliger de mettre"

--> ça me gene pas tant que ça et si il suffit de l'obstruer pour etre tranquille ... finalement c'est pas grand chose

Par contre si ça on peut pas le couper et si la masquer ne permet pas de rouler, là c'est l'horreur

Bref les betises habituels de l'UE, emmerder les gens dés qu'on peut, puisqu'aucun dirigeant n'a les balls de les envoyer chier

et évidement la seul info essentielle n'est pas dans l'article : peut-on désactiver ce système comme la réduction de survitesse, les alertes de lignes etc

du grand journalisme

j'ai 2 voitures ''modernes'' et pas du meme groupe automobile, et je ne pense pas avoir ça, étonnant.

ou alors faut vraiment planter !

d'ailleurs la preuve si ce principe devient une obligation en europe, ça veut quand meme dire que pas mal n'étaient pas ''encore '' équipées...

"Vous avez aimé le maintien dans la voie et l’alerte de survitesse ? Vous allez adorer le clignotement en cas de freinage d’urgence et la caméra chargée de détecter la somnolence."

Adorer, peut-être pas, mais apprécier, sûrement!

je ne vois pas comment ce truc pourrait passer, car ça signifierait alors la fin des voitures un tantinet un poil sportives et rendrait globalement superflu la puissance de 90 % des voitures vendues.

si c'est pour rouler aux limitations de vitesse qu'on a, autant le faire en Sandero 65 cv.

Sur mon véhicule HEV de 2023 je peux mettre en route toutes les "aides" du GSR2.

Jamais vu un truc aussi débile, petit exemple sur la N4 2x2 voies à 110, il y a à certains endroits des panneaux 90 avec en dessous "par temps de pluie"le verdict est simple mon véhicule ralentit en utilisant la régénération d'énergie a fond et comme j'ai un moteur électrique par essieu cela ralenti fort.

Sans compter la mise à 110 GPS qui ne tient compte des travaux à 90.

Et des comme cela j'en ai plein.

Le verdict a été simple, j'ai tout viré car trop dangereux (heureusement que c'est définitif et non à chaque démarrage), je comprend mieux maintenant ceux qui râlent contre le GSR2.

La seule chose que je coupe et qui revient à chaque démarrage est le maintien dans la ligne mais j'ai un bouton raccourci.

Prochaine étape les deux mains sur le volant même sur un véhicule autonome avec obligation de bien tourner la tête pour montrer que tu fais bien le contrôle des angles morts. Plus ça va et plus la société me fait penser au film Demolition Man. Avec le système de PV qui se met en route dès qu'on dit un gros mot.

Il fut un temps où tu utilisais ta voiture avec ta copine pour faire mumuse... bah avec toutes les caméras qui seront dans la voiture tu oseras même plus lui rouler un patin.

Ca voudrait dire qu'on pourrait absolument plus doubler du tout. Quand une personne fait le yoyo sur une route entre 60 et 80 pour 80, au bout d'un moment tu as envie de doubler. Bah sur une petite route, sur un dépassement où y a pas intérêt de trainer sur la voie d'en face, il est plutôt intelligent de dépasser la vitesse un bon coup pour rester le moins longtemps possible en contre sens. Ca permet d'éviter de rester 2 plombes en contre sens et accessoirement ça permet aussi aux copains de derrière de pouvoir aussi dépasser pendant qu'il est encore possible.

Je le sais bien que c'est pas évident, il y a déjà le problème des régulateurs qui se trompent sur les panneaux de limitation qui s'adressent aux bretelles de sortie ou bien les limitations pour les caravanes, et je parle pas des panneaux "50" ou "30" oubliés par les anciens chantiers, ça va faire drôle de passer de 80-90 km/h à 30 d'un seul coup. Le problème est qu'on a affaire à une génération du "Yaka faukon"

4 secondes pour l'alerte sonore, c'est limite pour un bon baillement

On est plus près du tour de vice que du tour de vis!

Tout-à-fait ce que j' aurais dit.

Tout le monde subit cette nouvelle invasion électronique, pour la faute d' une partie seulement. Comme toujours.

Corsa OPC modèle 2007 déjà. Quand j'allais sur circuit "t'as pas un problème de frein, quand j'essaie de te suivre ça clignote à chaque freinage"

Je crois que par rapport aux feux de détresse qui clignotent à environ 70 à 80 flashs par minute, on aurait les feux "stop" aux environs du double de vitesse.

Comme pour les énormes flèches clignotantes des véhicules patrouilleurs d' autoroute visibles à 2 km, si on ne regarde pas, on ne remarquera pas.

On pourrait dire alors "oui, mais la caméra vérifiera qu' on soit attentif devant". Elle donnera l' alerte correctement? Si on attend à une intersection, et qu' on regarde donc à gauche et à droite un certain temps (pour voir si on peut s' engager)? Ca va retentir là aussi?

Plutôt que de revenir aux fondamentaux qui consisteraient à ce qu' on soit plus discipliné au volant, on rajoute des masses de béquilles ici et là, au point où le plus pur crétin pourra faire comme bon lui semble et se dire que la voiture rattrapera le coup...

J' ai même entendu parler d' ajouter à l' arrière des voitures des feux en rouge, orange et vert il y a quelques années.

En gros, on accélère, le feu arrière est vert (le champ est libre pour celui qui suit).

Il devient orange a vitesse stabilisée (vigilance pour celui qui suit).

Evidemment, rouge au freinage, ce qu' on a depuis toujours.

Ca n' a pas été adopté, car déja ce serait difficile de l' intégrer (imaginez sur un deux roues!), et on s' est tout de même dit qu' en cas de trafic soutenu, ce serait juste insupportable d' avoir toutes ces lucioles qui changent tout le temps de couleurs!

Mais il faut que ça frôle l' absurdité suprême pour que ce soit abandonné! Même la vitesse des essuis-glace est régie par l' UE, à savoir 40 cycles par minutes en première vitesse.

J' aurais été plus favorable à une alerte sonore en cas de défaillance des feux "stop" à l' arrière, car il y en a un paquet qui ne les ont pas tous en état de marche, et aussi pas mal avec AUCUN qui ne fonctionne.

Quand je pense que mon ancienne a des fibres optiques qui indiquent en temps réel de l' état et du fonctionnement des lampes (clignotants, veilleuseS, croisement, route et "stop")... Une caisse de 47 ans.

donc celui qui gratte le fond de son nez en conduisant sera automatiquement averti par l'électronique de la voiture

Et pour les panneaux 60, 70, 80 et 90 sur les remorques de camions, ça ne pose pas de problème lorsqu' on les suit, ou quand on veut les dépasser?

Je pense de plus souvent à Démolition Man moi aussi.

Lumière!

C'est pas le sujet mais 60 ans pour les ouvriers, c'est correct.

70 ans pour les gratte-papiers, c'est correct aussi.

Une retraite en fonction de la pénibilité, de l'âge de début de carrière/longue durée, maladie/handicap,.... C'est pas déjà le cas en France d'ailleurs ?

bref c'est un hors sujet.

j'ai 47 ans, je travaille plus et je profite de la vie

Encore quelques ° de plus au thermomètre et bientôt toutes ces foutaises électroniques que l'Europe nous impose ne fonctionneront plus pour cause de surchauffe !

Il faudrait également instaurer un enregistreur de paroles . Pour détecter si on critique nos oligarques , ensuite une amende de 250 roros si propos haineux détectés .

bah au moins ça permet de se passer des 3 coquillages :ptèdr:

Du pain bénit pour le marché de l'occasion, ça commence à faire beaucoup de payer plein pot pour des équipements obligatoires. Avant on se posait la question du choix des options, aujourd'hui c'est plutôt celle de devoir payer pour celles que l'on a pas choisi. Un peu comme si au restau on vous disait la formule du midi n'existe plus la carte non plus, c'est uniquement le menu prestige sinon rien.

On va même plus loin: imposer ces équipements d' office, payés plein pot, et pré-équiper en option "de confort", mais à payer en sus si on les veut fonctionnelles.

A dégoûter définitivement de tout ce qu' on propose (ou plutôt impose) désormais.

Il faut reconnaître qu' on en voit beaucoup des CONducteurs la tête basse, à lire ou écrire sur les téléphones, à l' arrêt ou pas...

Dommage de devoir en arriver à installer un flic électronique dans chaque voiture dorénavant, pour espérer réduire ce fléau.

on a adoré le bip de limite de vitesse ????!!!!!!!!!!!!!!!

je suis dans un camping avec panneau à 10km/h, c'est insupportable !

comme avec le start and stop, il faut le désactiver à chaque démarrage !

quelle belle inutilité !!!!

Si elle pouvait aussi vérifier l'assurance, ça serait un progrès

Dans les années 50/60, certains poids-lourds disposaient d'un feu vert à l'arrière, utilisé par son conducteur pour indiquer (selon son estimation ...) qu'un dépassement était possible.

La fiabilité ne devait pas être au top, et le système fut abanfinné, du moins en France.

... abandonné.

Cara > à quand la possibilité d'éditer ? Et soyons fous, une modernisation du site ???

à savoir que cette caméra vous enregistre en permanence, comme ça en cas de pète...

Ça enregistre rien du tout.

C'est comme le dispositif de maintien dans la voie ou bien de détection de fatigue par exemple. Ça existe déjà surtout dans le HDG.

Ça peut voir si tu as les mains qui tournent le volant ou si tu tires pas droit, si c'est volontaire ou involontaire etc.

C'est nul et c'est cher.

" le coût de revient de leurs autos s’alourdit de près de 800 euros"

Je suis curieux de la provenance de ce surcoût, et de la justification de ce montant.

Haaaaa les trois coquillages. On a jamais réussi à savoir comment il fallait s'en servir. Remarque maintenant y a les toilettes sèches avec la sciure de bois. A ce rythme on va nous obliger à creuser un vieux trou derrière la cabane de jardin pour aller faire son affaire. A choisir entre revenir au moyen âge et les 3 coquillages, je crois que je vais choisir ces derniers. Plus moderne on va dire.

Ca enregistre rien du tout... pour le moment. Tous les systèmes avec des caméras peuvent potentiellement être utilisés pour d'autres fonctions. Un constructeur pourrait très bien proposer quelques temps après la sortie d'un véhicule, d'activer une fonctionne "guard" utilisant les différentes caméras de la voiture pour faire de la surveillance pour la sécurité des personnes et du véhicule. Ce genre de système est possible car c'est juste du software finalement. Pire, on peut très bien imaginer qu'un pirate arrive à accéder à ce même système pour tout simplement vous filmer (ou faire pire). Je parlais plus haut qu'on pouvait plus faire de galipettes dans les voitures... "je met en ligne votre sextape avec votre compagne si vous donnez pas 10k". Ça fait désordre surtout si la compagne est juste votre collègue de boulot.

On rigole. Mais en matière d'informatique tout est possible et utiliser une caméra ne serait pas une première. Surtout si le système n'est plus mis à jour après la fin d'un abonnement ou je ne sais quoi. Quand on voit comment les différents organismes se font pirater, il serait étonnant que tous les constructeurs soient mieux lotis. Peut être même que ça arrive plus souvent qu'on pourrait le croire mais que c'est pas officiellement déclaré.

Toujours plus de gadgets électroniques qui tomberont en panne et qui devront être remplacés à nos frais. Et cette caméra est indiscutablement une atteinte à la vie privée, hors de question d'avoir cette merde dans mon auto. Elle sera imposée sur toutes les nouvelles voitures commercialisées en Europe ? Ok, dans ce cas mon projet d'acheter une Rivian est définitivement mort et enterré. Les caisses neuves sontun dossier clos pour moi.

et ca marchera comment ces debilites de camera si les personnes portent des lunettes de soleil !!!

Ne vous inquiétez pas.... Votre blonde favorite va sortir des solutions de son sac à main..

"Ayez confiance..."

Ah non, c'est elle qui a confiance au peuple de France...

C'est un peu comme certains qui veulent le strict respect des lois, des flics partout, une justice dure et qui votent pour l’extrême droite mais qui en même temps écrivent qu'ils ne respectent pas le code de la route.

Les lois c'est bon pour les autre mais pas pour moi. Ne pas oublier que le RN a voter pour la loi qui lui à couter cette inéligibilité.

Pas de salut à moins de 2 flics par citoyen.

Vous trouvez que tout va bien au niveau sécuritaire dans le pays ??!

Parlez-vous de simple sentiment d'insécurité comme Moretti ?

Ça ne surveille pas le regard, mais la position de la tête.

Lex yeux aussi.

Non.

Il ne faut jamais céder au chantage et il ne faut pas faire de "galipettes" devant une caméra.

À l'époque, la blonde à chats l'avait plus blanc que blanc.... Il faut ressortir les vidéos où elle était intransigeante vis à vis des politiques qui profitaient du système. Cela va être très drôle....

On concluera factuellement qu'elle est plus tolérante avec elle même qu'avec les autres.

Oui, je crois que cette idée a été supprimée, non pas en raison de mauvaises estimations de distance pour dépasser, mais parce qu' on avait tendance à oublier d' éteindre ce feu, ce qui représentait un énorme danger dans ce cas.

Merci pour cette précision.

Erratum

Lavait....

aujourd'hui, l'Etat tape fort sur les excès de vitesse, mais laisse les trafiquants de drogue à leurs petites affaires.

perso, je demande juste... l'inverse.

et encore heureux, car à la base, c'est pour éviter les problèmes de somnolence.

et on peut très bien fermer les paupières sans pour autant bouger la tête.