Commentaires - Après la R5 et la Twingo, reste-t-il des icônes françaises à réincarner ?

pour moi il-i- deux voitures françaises a reincarner en electrique: la mehari.. et la 2cv... j'imagine une e-car mehari.. en orange, fun et economique...

J'aurais plus dit souiller que réincarner.

Ça a déjà été tenté pour la e méhari.... Un flop vu la bouse et le prix

Oui bon la twingo réincarnée, faut pas trop regarder sous le capot quand meme, on riquerait d'y trouver encore un chinois en train de fabriquer le moteur ou la batterie...

Il était évident que la R4 n'aurait pas eu d'effet "ma

Il était évident que la R 4 n'aurait pas eu le même succès que la R 5 et la Twingo. C'était une auto pratique, voire utilitaire, mais elle n'avait pas un design exceptionnel (euphémisme) contriarement aux deux autres ...

Le restomod de la R17 était splendide ! Je l'ai vue en vraie, les proportions sont extra.

Pour la 2cv c'est le même problème (en pire) que la R4 : pas facile de faire un revival d'une voiture pas très sexy.

VW avait réussi avec la dernière cox (même pb des ailes avant proméminentes, un truc qui n'existe plus).

C'est l'Espace 1 ou 2 qu'il faut refaire.

svp m. Peugeot, une RCZ.

Chez Renault:

La 4 Ch, l'ondine, la frégate ( pas fiable ), la caravelle ( pas fiable )..

Chez Citroën pas grand catalogue, la deuche, la traction ??

Chez Peugeot la série 3 et 4..

Mais ça ne respire pas ni le progrès ni l'innovation.

Serait on arrivé au bout du rouleau ?

Oui, je pensais à l'Espace 1 aussi, ou à la Renault 16.

Il y avait eu le concept-car "Fifties" jaune métallisé, revival de la 4CV, de mémoire en 1998. Elle n'avait que 2 places.

Après, la Dauphine avait de jolis galbes. Mais ces 2 dernières, et la R16 sont sans doute trop vieilles pour évoquer quelque chose à la clientèle visée...

Un renault espace 1 sérieusement un vrai laideron à cette époque la un chrysler voyager 1ère génération avais bien plus de gueule et très fiable

La seule "réincarnation" que je trouve sympa perso c'est la fiat 500 (de 2007)

J' ai le sentiment qu' on a la mémoire plutôt courte en France. On a bien su innover autrefois, on ne sait plus que dupliquer de nos jours. Oui, je sais: rationalisation et rentabilité avant tout.

Perso, j' aurais bien voulu que Citroën produise une DS ressemblant à son ancêtre, et non pas seulement du SUV quelconque. J' avais aussi bien aimé le concept E-Legend de Peugeot, qui reprenait des détails trés évocateurs de la 504, mais non, on l' a fait juste pour donner envie... De se rabattre sur du SUV.

Plus près dans le temps, il y avait aussi la CX ou encore la 505...

C'est très timide chez Peugeot !!! La marque semble toujours se chercher.

J'aimerais une Xantia

Pour moi, la première citroen C3 a été une réinterpretation de la 2cv sans en porter le patronyme.

Apparemment réincarner n'est pas le bon terme. Et puis si c'est pour vendre encore, on n'a pas assez pour ces conneries. On n'en veut pas. 4L, Twingo, 2cv, 504 ou R5, c'est de la merde.

Suffisait peut-être que le designer en charge du projet ait eu un poil plus de talent.

Et un positionnement prix en se souvenant de celui qui était lié à celui de l'originelle R4 pour trouver quelques clients.

Car objectivement parlant, ce qu'ils ont en rayon est tout de même bien plus valable que la R5, avec sa soute importante et son seuil de chargement bas.

Mais bon, le look, le look...

Chez Renault il y a la 4 CV.

Le concept car Renault Fiftie était vraiment sympa.

https://www.planeterenault.com/1-gamme/9-concept-cars/90-fiftie-96/

L'opel e-Manta était chouette, j'aurais pu être client.

Ah oui ?

Et tes gosses... on dit ça et ça achète une Clio turque...

A propos d'icône (ben oui, ne pas s'illusionner sur les capacités de La Rasette à trouver autre chose que du vocabulaire mainstream de l'époque), est-ce un effet de mon changement de smartphone et de réglages disparus que de ne plus trouver les émoticones datant de la préhistoire sur ce site ?

Encore faut-il que le design de départ puisse être "modernisé" et corresponde à une future demande . Utiliser l'histoire d'une marque est intéressant mais c'est un jeu difficile esthétiquement et techniquement.

Pour avoir un article sur les nouveautés autos il y a la dèche

Oui le look...

Les constructeurs essaient de se racrocher au look leurs succés des 70/80 pour espérer vendre, c' est quand meme plutot inquiétant contrairement à ce que l'auteur de l'article laisse penser.

C'est une demarche superficielle qui consiste à glisser le contenu technologique sous le tapis, demarche sans doute pas si innocente que ca.

A une époque les arguments de vente c'etaient un arbre à came en tete, un train avant mac pherson, des freins assistés, une direction assitée, puis 16 soupapes, ou encore un ABS ou des airbags...

N'oublie pas le top du moment:" baroudeur".

Le graal devant être le baroudeur iconique

C'est un créneau interessant, en premier lieu parce que ces voitures évoquent de nombreux souvenirs et que la nostalgie en plus d'être vendeur ce n'est pas seulement "c'était mieux avant" mais avec les progrès techniques cela pourrait être "la même en beaucoup mieux".

"une difficulté à intégrer sa propre histoire dans la définition de ses modèles."

A prendre en compte que lorsque l'on regarde chaque gamme de constructeurs, la plupart des modèles se ressemblent. Les "designers" utilisent l'informatique qui les ramène aux mêmes standards.

Je pense qu'avant, on créait et après on faisait rentrer les cotes indispensables (taille moyenne du conducteur, normes et on modifiait la maquette qui aboutissait au prototype. L'idée première était née de l'imagination (copie parfois).

Aujourd'hui c'est la machine qui crée plus qu'autre chose, on en voit le résultat.

Je ne pense pas que reprendre les "formes anciennes" soit la solution pour un constructeur même si ça marche un temps (e-500, e-R5,e-Capri ).Aller chercher les derniers nostalgiques ça peut marcher mais juste le temps de les équiperet de faire passer l'effet mode-rétro, ça fait peu pour un marché auto concurrentiel sur d'autres critères (prix, praticité)

Je suis nostalgique des suspensions hydrauliques Citroën, qui faisaient monter la voiture au démarrage et tanguaient comme un bateau. Mais c'est illusoire d'en revoir !

Sinon, vu le positionnement de l'auto, la R4 aurait du s'appeler R6, mais elle n'évoque plus rien à personne...

Plutôt que de refaire des "anciennes" on pourrait penser à refaire des concepts.

Genre le concept de l'Espace....Le vrai.

Pas ce grand Austral.

Ou le concept de voiture Simple et accessible. Ce que fut la 2cv.

Sans forcément lui ressembler.

parce que là R5 est jolie...OK. un succès? pour le moment.

Mais accessible? Non.

A 30 000 balles de moyenne, elle n'est pas accessible vu ce qu'elle propose.

La R5 est bien sympa comme une Samba mais avec un moteur d'aspirateur, ça ne m'inspire pas. L' imagination serait-elle en panne, à force de faire camionnette sur camionnette.

Clair que le concept "rétro futurisme " est tout sauf une voie à suivre par tout le monde. On le voit bien d'ailleurs sur nombre d'autos déja dispo. Fiat 500 ou R5 ou Mini ca marche parce que l'image est forte et en positif et que le type de vehicule le permet finalement ( urbaine plus ou moins chic ). La R4 c'est moche et c'était pas cher/rustique originellement donc clairement la nouvelle est franchement pas en phase. Une nouvelle 2CV ca serait meme pire, autant refaire une 4CV alors !! La Cox de VW a bien marché car comme la 500 la définition initiale pouvait bien se prêter à une reinterpretation . Apres on a les revivais du nom que perso je trouve juste ringard et ridicule . Mustang EV, Espace (Austral long) Alpine ( quel rapport entre une A110 original et le SUV de 2,3 tonnes qui vient de sortir ?) etc...

Il manque un mot. Le top du top du top de notre siècle c'est "baroudeur survolté iconique"

Sinon, sympa le tacle à Stellantis avec une 504 cab en photo d'article.

Quant aux méhari et 2cv électriques, c'est dejà fait ... En dehors de feu la marque officielle.

Et sans les enlaidir avec des détails stylistiques ... douteux

Peugeot 404 coupé;

Peugeot 203 cabriolet;

Renault Mégane coupé;

Renault 4cv;

Renault R18;

Facel Vega choisissez le model je suis pas chiant;

Venturi Atlantic 300.

pour faire un espace , il suffirait à Renault de se baser sur son prochain vehicule pro :

https://www.youtube.com/live/CMPBMZTrmhw?si=9Fu8sd5hjNsCXvpN&t=216

Oui exposé au champs Elysée , il était vraiment formidable!

Oui, j'avais oublié ce mot essentiel en plus.

Renault est vraiment dans le vrai : volonté de faire créatif, volonté de faire fiable, volonté de faire économique, volonté de faire utile, et volonté faire made in France... Je me rapproche de plus en plus de cette marque.

La ZX, la Fuego et la 104

pitié non. Il y a quoi à reprendre sur ces bagnoles pour faire du néorétro?

Renault Rambler

Renault 14

Les véhicules Renault que je trouve historiques, et pas encore annoncés : Renault 4 cv, Juvaquatre, Floride/ Caravelle et R15/R17

Renault Rambler

Renault 14

Les véhicules Renault que je trouve historiques, et pas encore annoncés : Renault 4 cv, Juvaquatre, Floride/ Caravelle et R15/R17

toutafé, c'est ce que Citroën a essayé de réaliser avec la première C3.

En 2019, MLT, avait annoncé être en train d' homologuer une 2cv électrique avec une carrosserie copie d'une 2 CV des années 50, à portes suicides. Mais ce véhicule n'est jamais sorti.

Peut être qu'un journaliste Cara pourrait mener une p'tite enquête ?

La caravelle est une R8 qui était plutot fiable

La frégate était aussi assez fiable (quelques problèmes au débuts), le moteur 85 a été beaucoup utilisé sur diverses applications.

La notion de fiable a cette période est très relative et Renault était plutot considéré comme fiable.

Quand j'étais gamin, ma tante avait une Dauphine, mon frère a eu une R8 Gordini et une Floride.

A l'époque on ne parlait pas de casse moteur, de grosse pannes.

La seule chose que je me souvienne c'est le refroidissement de ces voitures s'il faisait chaud et si on faisait 150km d'une traite.(Le tout à l'arrière...)

Je me souviens aussi qu'à 14 ans,on s'est amusé avec une 4CV dans une pâture attenante à la maison des parents qu'elle a fini dans les orties puis à la casse mais le moteur n'a jamais lâché non plus.

la Gord ne chauffait pas car elle avait une radiateur à l'avant.

On vérifiait souvent les niveaux.

La R6, cette R16 en réduction... En effet, même dans le mileu de la collection, elle ne se voit pas ou si peu.

Le concept semble avoir plu, en effet.

Mais après, tout le monde retourne chez soi, en remontant dans le SUV bétaillère-consommable...

Ne crachez pas sur la R12 voiture très populaire et bien vendue à son époque sans parler de la R12 Gordini !

La "Fuego" par contre.......... un FLOP !

Et pourquoi pas une "R6", elle a déjà la forme carré qui plait tant aujourd’hui ???

La Fuego qui deviendrait un énième gros SUV dont seulement quelques détails rappelleraient vaguement l' originale?

Le coupé, qu' il soit orienté luxe, sport ou GT, c' est fini, on préfère trop rentrer dans un SUV fourré aux écrans, et qui ne demande pas de devoir se baisser ou au moins se pencher pour y prendre place...

J'ai une miata...et des enfants

La Clio Turc? Tout comme une Civic Britannique ou une Tesla Allemande :Ça n'existe pas.

C'est une citadine d'un groupe français produite en Turquie.

Comme la R12 - R9 - R11 - R19 - R21 - Clio estate ...mais là étrangement c'était des Renault "Françaises"?

J'avais fait un sujet sur le "revival" sur le forum... https://forum-auto.caradisiac.com/topic/422458-design-revival-n%C3%A9o-r%C3%A9tro/ Donc à mon avis aujourd'hui, chez Renault, un Colorale pour mieux s'imposer sur les SUV me semblerait une idée à creuser. Chez Peugeot, le 403 cabriolet de Colombo... chez Citroen, reprendre le concept Revolte pour une nouvelle 2 chevaux... chez Stellantis, remplacer DS par Talbot Lago, positionné bien plus haut de gamme, avec un revival du coupé T14...

Ah oui, le Colorale serait une piste à étudier sérieusement. Et pourquoi pas une variante Prairie au passage?

ben voyons la Super 5

sinon la Talbot horizon chez Stellantis

Euh..très fiable le chrisler voyageur ? Ce n'est pas la réputation qu'il avait..

La panhard 24, ça aurais de la gueule..

La clio est turque, la polo espagnole etc...

Comme le prouve la reussite de la R5...

Ce prototype de nouvelle 4cv, n’ayant pas eut de production ni de commercialisation, on ne va pas reprocher au gens à l’époque de ne pas l’avoir acheté. D’ailleurs quasiement pas de SUV dans les rue à cette époque, mais très vite des new beetle puis des BMW Mini...