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Commentaires - Après le déconfinement, les prix des carburants augmentent

Florent Ferrière

Après le déconfinement, les prix des carburants augmentent

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Par

Allez payer les taxes les amis :oui:

Par

Ah, la gueguerre OPEP/Russie n'a eu aucun impact?

Les prix étaient pourtant à la baisse à date du confinement...

Par

On remarquera aussi que malgré des stocks pleins à en poser problème, et loins d'être vidés, toujours à bas coût niveau fourniture, les prix repartent à la hausse...

Enfin j'ai pas encore constaté ça en fin de semaine dernière où les prix restaient stables par chez moi.

Mais personne ne pourra justifier un rebond de plus d'1 ou 2 cents pendant encore quelques temps.

Mais si la transhumance des moutons des villes va forcément peser sur le reste de la population qui reste sagement chez eux. A commencer par ceux qui ont fait un choix de vie moins débile/plus agréable/pour 300€ de moins sur la feuille de paie mais 800€ de moins de frais de vie.

Par

Euh il z'on jamais baisser Lol ou tres peut ...

Par

Mais voyons, c'est bien connu, on nous veut du bien :ange::areuh:

Par

En réponse à Piz.fr

Ah, la gueguerre OPEP/Russie n'a eu aucun impact?

Les prix étaient pourtant à la baisse à date du confinement...

   

L'impact a justement été noyé dans les effets du confinement: Quand le client final n'achète plus pour une raison sans lien avec l'économie et que les stocks s'accumulent, baisser le prix ne change plus rien.

Par contre pas mal de producteurs de pétrole de schiste américains ont dû entre-temps boire la tasse. On peut poser l'hypothèse que s'ils ne se relèvent pas d'ici que les stocks surnuméraires soient éclusés, l'absence de leur production va se faire sentir et les prix s'envoler. C'était un peu le but à long terme de ladite guéguerre...

Par

Env. 1.30€ le SP98 en ce moment.

Par

J'en ai vraiment marre de voir juste à chaque fois :biggrin:

Par

En réponse à le tamanoir

L'impact a justement été noyé dans les effets du confinement: Quand le client final n'achète plus pour une raison sans lien avec l'économie et que les stocks s'accumulent, baisser le prix ne change plus rien.

Par contre pas mal de producteurs de pétrole de schiste américains ont dû entre-temps boire la tasse. On peut poser l'hypothèse que s'ils ne se relèvent pas d'ici que les stocks surnuméraires soient éclusés, l'absence de leur production va se faire sentir et les prix s'envoler. C'était un peu le but à long terme de ladite guéguerre...

   

Et encore, les pétroleux avaient-ils vraiment envisagé l'effondrement de la demande?

Il m'a semblé d'ailleurs voir au sein de certains articles (hors France) que Putin tremblait un peu des genoux dès la mi-avril...

Y'a eu renégociation d'ailleurs, mais n'ai eu connaissance des résultats.

De toute manière je ne me fais pas d'illusion, un pétro-monde à la relance continuera à nous pourrir, et ce même si on pouvait par l'intervention de n'importe quelle divinité débile repartir vers du plus vertueux, voire moins d'abus de déplacement auto...

Par

En réponse à le tamanoir

L'impact a justement été noyé dans les effets du confinement: Quand le client final n'achète plus pour une raison sans lien avec l'économie et que les stocks s'accumulent, baisser le prix ne change plus rien.

Par contre pas mal de producteurs de pétrole de schiste américains ont dû entre-temps boire la tasse. On peut poser l'hypothèse que s'ils ne se relèvent pas d'ici que les stocks surnuméraires soient éclusés, l'absence de leur production va se faire sentir et les prix s'envoler. C'était un peu le but à long terme de ladite guéguerre...

   

Ouep, exactement ce que je pense aussi.

La Russie a inondé le marché pour que le cours du brent se cassent la gueule, et mette a genoux certains producteurs de schiste américains.

Et forcément, qui dit faillite d'unités de production, dit moins de capacité de production et lorsque la demande va revenir à la normale... Les prix vont grimper. C'est juste la dure loi de l'offre et de la demande...

Par

En réponse à pxidr

J'en ai vraiment marre de voir juste à chaque fois :biggrin:

   

T'as acheté une douzaine de tonnes à fioul j'espère :biggrin:

Par

Moi j’aurais rajouté une taxe de 20cts au litre pour financer les VE....comme ça notre roc il pourra gueuler pour de vrai :cyp:

Par

En réponse à pxidr

Ouep, exactement ce que je pense aussi.

La Russie a inondé le marché pour que le cours du brent se cassent la gueule, et mette a genoux certains producteurs de schiste américains.

Et forcément, qui dit faillite d'unités de production, dit moins de capacité de production et lorsque la demande va revenir à la normale... Les prix vont grimper. C'est juste la dure loi de l'offre et de la demande...

   

Je pleins les Venezueliens... Puisse cette épreuve les aider... A terme. Mais c'est pas la communauté internationale qui a l'air d'en avoir quelque chose à foutre.

Par

En réponse à Piz.fr

Je pleins les Venezueliens... Puisse cette épreuve les aider... A terme. Mais c'est pas la communauté internationale qui a l'air d'en avoir quelque chose à foutre.

   

Plainds. Bordel, cette fonction édit..

Par

En réponse à Piz.fr

Plainds. Bordel, cette fonction édit..

   

Plains... Sigh...

Par

Déjà deux adeptes électriques qui sont venus chacun poser sa pêche : ils devaient s'ennuyer dans leur caisse pendant qu'elle chargeait 3/4h sur un supercharger dans une zone industrielle pour faire 200 bornes d'autoroute supplémentaires. :chut:

Manque plus que Michel pour venir nous dire, pendant que sa propre bouse à piles charge, combien les électrons qu'il vole au supermarché sont pas chers, et la clique sera presque au complet. :biggrin:

En attendant moi j'ai fait le plein tout à l'heure : j'ai même pas regardé le prix tellement je m'en bats les steaks ! :cubitus:

Par

En réponse à Asdepic

Moi j’aurais rajouté une taxe de 20cts au litre pour financer les VE....comme ça notre roc il pourra gueuler pour de vrai :cyp:

   

Ah, le 4ème ! :areuh:

Par

En réponse à Asdepic

Moi j’aurais rajouté une taxe de 20cts au litre pour financer les VE....comme ça notre roc il pourra gueuler pour de vrai :cyp:

   

Et pourquoi financer les VE ?

Vous criez pas déjà sur tous les toits qu'ils sont déjà tellement intéressants financièrement ?

Si c'est le cas on peut enlever la bonus et taxer les électrons, non ? :lol:

:buzz:

Par

En réponse à Asdepic

Moi j’aurais rajouté une taxe de 20cts au litre pour financer les VE....comme ça notre roc il pourra gueuler pour de vrai :cyp:

   

T'inquiète tu vas te prendre la décote de vétusté dans la gueule : lorsque tu vendras ton VE il faudra soustraire entre 8 et 12 000€ du prix de vente négocié. Normal puisque le nouvel acquéreur devra changer la batterie.

N'oubliez pas : la décote de vétusté entre - 8000 et -12000 € pour le vendeur de VE.

Par

En réponse à Piz.fr

Je pleins les Venezueliens... Puisse cette épreuve les aider... A terme. Mais c'est pas la communauté internationale qui a l'air d'en avoir quelque chose à foutre.

   

Les Vénézuéliens vivent au paradis pourquoi les aider, leur système est la meilleure chose contre le capitalisme.

Par

Ce qui me fait rire c'est que tous les abrutis d'ici ne comprendront pas lorsque les routes seront en mauvais état (tellement abrutis qu'ils ne voyagent pas un minimum pour se rendre compte que l'état des routes françaises est excellent actuellement) et que tous les services publics liés aux transports sombreront à l'abandon (agents autoroutiers, aires, stations services dans certains cas).

Parce que ces taxes que vous payez vous permettent de vivre plus que décemment dans ce pays, allez faire un tour chez les autres puissances du nord, aucune n'est aussi sociale que la France. Et tout cela en faveur des classes populaires et moyennes !

Par

En réponse à Piz.fr

T'as acheté une douzaine de tonnes à fioul j'espère :biggrin:

   

Ah non je roule électrique perso :bien:

Par

En réponse à Boxer Engine

T'inquiète tu vas te prendre la décote de vétusté dans la gueule : lorsque tu vendras ton VE il faudra soustraire entre 8 et 12 000€ du prix de vente négocié. Normal puisque le nouvel acquéreur devra changer la batterie.

N'oubliez pas : la décote de vétusté entre - 8000 et -12000 € pour le vendeur de VE.

   

Au bout de 500000km (et encore, c'est pessimiste) sur une Model 3? Mais mon pauvre, n'importe quel thermique moderne sera rincé a ce kilométrage...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Déjà deux adeptes électriques qui sont venus chacun poser sa pêche : ils devaient s'ennuyer dans leur caisse pendant qu'elle chargeait 3/4h sur un supercharger dans une zone industrielle pour faire 200 bornes d'autoroute supplémentaires. :chut:

Manque plus que Michel pour venir nous dire, pendant que sa propre bouse à piles charge, combien les électrons qu'il vole au supermarché sont pas chers, et la clique sera presque au complet. :biggrin:

En attendant moi j'ai fait le plein tout à l'heure : j'ai même pas regardé le prix tellement je m'en bats les steaks ! :cubitus:

   

C'est moche, depuis quelques jours les prix du SP ont grimpé, du coup ça rend moins zen notre comique Plexus :biggrin:

Par

En réponse à pxidr

Au bout de 500000km (et encore, c'est pessimiste) sur une Model 3? Mais mon pauvre, n'importe quel thermique moderne sera rincé a ce kilométrage...

   

Une Model 3 de 500 000 km ? Au-dessus de 300€ c'est trop cher.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Déjà deux adeptes électriques qui sont venus chacun poser sa pêche : ils devaient s'ennuyer dans leur caisse pendant qu'elle chargeait 3/4h sur un supercharger dans une zone industrielle pour faire 200 bornes d'autoroute supplémentaires. :chut:

Manque plus que Michel pour venir nous dire, pendant que sa propre bouse à piles charge, combien les électrons qu'il vole au supermarché sont pas chers, et la clique sera presque au complet. :biggrin:

En attendant moi j'ai fait le plein tout à l'heure : j'ai même pas regardé le prix tellement je m'en bats les steaks ! :cubitus:

   

Tu devrais, ne serait-ce que pour pouvoir t'offusquer de l'évolution du prix de ton plein d'ici quelques petites années...

Tu te doutes bien, sans parler de l'évolution du prix de l'élec depuis les années '90 voire '00, que la TIPP va bientôt changer de nom.

Si tu as la chance/prévoyance d'avoir éolienne/panneau solaire que tu entretiens toi-même, tu fais partie des sages :jap:

Par

En réponse à Boxer Engine

Une Model 3 de 500 000 km ? Au-dessus de 300€ c'est trop cher.

   

Il est prévu une dégradation de 30% a ce kilométrage la, ca veut dire qu'il y a encore 70% de la batterie utilisable.

Et puis au pire, juste a changer certains modules de la batterie... Et elle sera encore repartie pour des 100aines de milliers de km, vu que les moteurs elec sont quasiment inusables et sans maintenance :biggrin:

Par

En réponse à Champagne51

Les Vénézuéliens vivent au paradis pourquoi les aider, leur système est la meilleure chose contre le capitalisme.

   

Clair qu'il nous faudrait (en masse) s'inspirer de leurs déboires... Même si ces derniers temps ça dégénère un peu trop pour eux quand même, personne ne vise le retour au moyen âge pour autant

Par

En réponse à pxidr

Ah non je roule électrique perso :bien:

   

Le bénef!!! Tu as pas écouté les chantres de la rente, qui continuent à chanter pour le moment?

pareil, tant que tu as ce qui faut en approvisionnement, :bien:

Par

En réponse à pxidr

Au bout de 500000km (et encore, c'est pessimiste) sur une Model 3? Mais mon pauvre, n'importe quel thermique moderne sera rincé a ce kilométrage...

   

Par contre là, tu t'avances beaucoup, la maintenance, ça existe et c'est justement ce qui est sous-estimé dans les prévisions des financiers, constructeurs, Etat, etc...

Par

En réponse à Piz.fr

Par contre là, tu t'avances beaucoup, la maintenance, ça existe et c'est justement ce qui est sous-estimé dans les prévisions des financiers, constructeurs, Etat, etc...

   

Ainsi que les acheteurs, surtout français, qui s'imaginent qu'à la moindre panne la voiture est foutue et que donc, caÿ dla maïrde.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Déjà deux adeptes électriques qui sont venus chacun poser sa pêche : ils devaient s'ennuyer dans leur caisse pendant qu'elle chargeait 3/4h sur un supercharger dans une zone industrielle pour faire 200 bornes d'autoroute supplémentaires. :chut:

Manque plus que Michel pour venir nous dire, pendant que sa propre bouse à piles charge, combien les électrons qu'il vole au supermarché sont pas chers, et la clique sera presque au complet. :biggrin:

En attendant moi j'ai fait le plein tout à l'heure : j'ai même pas regardé le prix tellement je m'en bats les steaks ! :cubitus:

   

Alors t’as réussi à nous fournir un preuve que tu n’as consommé que 10% de SoH sur un trajet de 11 km en descente ? :lol:

Par

En réponse à pxidr

C'est moche, depuis quelques jours les prix du SP ont grimpé, du coup ça rend moins zen notre comique Plexus :biggrin:

   

Il commence à serrer les galettes mais faut bien que le tuyaux passe :biggrin:

Par

En réponse à s_pacePla1d

Alors t’as réussi à nous fournir un preuve que tu n’as consommé que 10% de SoH sur un trajet de 11 km en descente ? :lol:

   

SoC mais c’est pas grave, les techniciens auront compris. Le nullard Plexus cherche encore comment nous faire gober ses fadaises :chut:

Par

En réponse à s_pacePla1d

SoC mais c’est pas grave, les techniciens auront compris. Le nullard Plexus cherche encore comment nous faire gober ses fadaises :chut:

   

En même temps selon son usage, il pourra être plus crédible que 70% de ses détracteurs.

Tout en restant à 30% grotroll :D

Par

En réponse à Piz.fr

En même temps selon son usage, il pourra être plus crédible que 70% de ses détracteurs.

Tout en restant à 30% grotroll :D

   

Tu m’en diras tant pour un mec qui estime qu’il réalise un seul cycle par semaine sur sa ridicule batterie de 1,5 kWh tout en disant parcourir 71% de ses trips en EV. On est dans le surnaturel là. Seul un pigeon néophyte croira ses borborygmes émanant d’une sommité de la nullité technique reconnue mondialement.

Par

En réponse à ano22

Allez payer les taxes les amis :oui:

   

Et ils sont tous contents de rouler en pétaudière nageant en plein syndrome de stockholm, elle est pas belle la vie :ange:

Par

En réponse à s_pacePla1d

Tu m’en diras tant pour un mec qui estime qu’il réalise un seul cycle par semaine sur sa ridicule batterie de 1,5 kWh tout en disant parcourir 71% de ses trips en EV. On est dans le surnaturel là. Seul un pigeon néophyte croira ses borborygmes émanant d’une sommité de la nullité technique reconnue mondialement.

   

Ah après je sais pas, je suis pas historien de Cara :ddr:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Et pourquoi financer les VE ?

Vous criez pas déjà sur tous les toits qu'ils sont déjà tellement intéressants financièrement ?

Si c'est le cas on peut enlever la bonus et taxer les électrons, non ? :lol:

:buzz:

   

Avec toi au moins quand j’vais à la pêche ça mord plutôt pas mal....

Alors racontes Tu nous a fait un plein de quoi sp95/e10 propane,??? tu vas faire au moins 1500km avec ça ? Vu les consos que tu nous annonces.

Par

En réponse à Boxer Engine

T'inquiète tu vas te prendre la décote de vétusté dans la gueule : lorsque tu vendras ton VE il faudra soustraire entre 8 et 12 000€ du prix de vente négocié. Normal puisque le nouvel acquéreur devra changer la batterie.

N'oubliez pas : la décote de vétusté entre - 8000 et -12000 € pour le vendeur de VE.

   

Euh non.... j’vais la rendre et en même temps ils me redonneront la nouvelle ça s’appelle une LLD....

J’aurais même pas le temps de lui passer un CT, alors tu sais ta fameuse décote....mais par contre en seconde main je suis pas persuadé que Tesla te l’a lache selon les règles de calculs que tu donnes.... tu vas même faire rire le vendeur

Par

En réponse à Asdepic

Euh non.... j’vais la rendre et en même temps ils me redonneront la nouvelle ça s’appelle une LLD....

J’aurais même pas le temps de lui passer un CT, alors tu sais ta fameuse décote....mais par contre en seconde main je suis pas persuadé que Tesla te l’a lache selon les règles de calculs que tu donnes.... tu vas même faire rire le vendeur

   

Bah je vois pas en quoi un locataire a une quelconque crédibilité pour parler d'une voiture hormis son usage courant

Par

Ce qui est déjà bien :jap:

Par

En réponse à Asdepic

Avec toi au moins quand j’vais à la pêche ça mord plutôt pas mal....

Alors racontes Tu nous a fait un plein de quoi sp95/e10 propane,??? tu vas faire au moins 1500km avec ça ? Vu les consos que tu nous annonces.

   

Bonjour monsieur, il me semble que vous n’avez pas répondu à sa question. Un peu d’argument ?

Par

Combien dois je faire de kilomètres par an pour amortir un énorme truc ( parce que les petite électriques sont hors de prix ) qui coûte un bras face à une hybride en e85 ( sachant qu’ils y gagnent à peine au kil les stars du ve ).

Résultat, beaucoup !

Sachant que le vélo est utile dans 90% des trajets ( bah oui, il parait qu’ils sont économes, le vélo c’est quand même plus ecolo qu’un tank électrique ).

Je vous laisse vous amuser les électriciens sur le prix au kil entre vélo et tank électrique mal fini qui sert de déplaçoir à gros c**. Pour le peu de kil qui restent...

Gros bisous, ne me remerciez pas :oops:

Par

Que j’aime la finesse avec mes amis à la condescendance abyssale.

Tiens, mais pourquoi tout le monde ne roule pas en électrique puisque c’est pas cher.

M’en va de suite parler à mon banquier qu’en roulant très peu je doit immédiatement mettre 30000 balles dans une caisse qui ne m’en servira qu’a faire des grands trajets en nationale ( oui, vous savez, là où il n’y a pas de bornes ) pour atterrir dans un endroit où je ne pourrait pas recharger le bouzin ( oui, oui, il fait bien diviser l’autonomie par 2 dans ce cas la. Bon, il reste la recharge rapide en trente minute ( cool les jours de pluie d’attendre 1/2 h dans ta tire). D’ailleurs, recharge rapide quasi quotidienne dans bien des cas dont personne ne connaît l’impact sur l’usure de la batterie.

Les mecs qui s’en sortent car leur électrique convient à leur utilisation ok mais pour monsieur tout le monde ce sera autre chose.

Par

Ah, ça y est, j’ai un début de réponse, c’est pas parce qu’ils ont une utilisation plus en adéquation avec le concept qu’ils s’en sortent les électriciens. Non, non non, c’est tout simplement qu’ils ont ce truc en plus, cette puissance intellectuelle, cette grandeur d'âme...

Bon, assez deconné, elle vient quand la vidéo du " je passe ma tire électrique à mme Michu qui va rouler avec exactement comme sa bagnole " ( avec la preuve d’acceptation du crédit par la banque bien sur histoire d'être dans le vrai ), avec les calculs du coût au mois tout.

Les trajets en plusieurs fois, les fois où il pleut à mort, la grêle etc... qui t’empeche de brancher ta tire. Bref, la vidéo test qui t’annonce que mme Michu peut effectivement acheter les yeux fermés une électrique.

On attend, nan parce que nous on est serein quand même hein, on a pas un crédit de debile à essayer de rentabiliser !

Par

En réponse à trackos

Que j’aime la finesse avec mes amis à la condescendance abyssale.

Tiens, mais pourquoi tout le monde ne roule pas en électrique puisque c’est pas cher.

M’en va de suite parler à mon banquier qu’en roulant très peu je doit immédiatement mettre 30000 balles dans une caisse qui ne m’en servira qu’a faire des grands trajets en nationale ( oui, vous savez, là où il n’y a pas de bornes ) pour atterrir dans un endroit où je ne pourrait pas recharger le bouzin ( oui, oui, il fait bien diviser l’autonomie par 2 dans ce cas la. Bon, il reste la recharge rapide en trente minute ( cool les jours de pluie d’attendre 1/2 h dans ta tire). D’ailleurs, recharge rapide quasi quotidienne dans bien des cas dont personne ne connaît l’impact sur l’usure de la batterie.

Les mecs qui s’en sortent car leur électrique convient à leur utilisation ok mais pour monsieur tout le monde ce sera autre chose.

   

Fallait surement travailler plus à l'école, se sortir les doigts du cul pour gagner plus.

On a que les bagnoles qu'on mérite... Moi, une Tesla de 500ch, toi, une Auris hybride poussive.

C'est la vie :bah:

Par

En réponse à trackos

Ah, ça y est, j’ai un début de réponse, c’est pas parce qu’ils ont une utilisation plus en adéquation avec le concept qu’ils s’en sortent les électriciens. Non, non non, c’est tout simplement qu’ils ont ce truc en plus, cette puissance intellectuelle, cette grandeur d'âme...

Bon, assez deconné, elle vient quand la vidéo du " je passe ma tire électrique à mme Michu qui va rouler avec exactement comme sa bagnole " ( avec la preuve d’acceptation du crédit par la banque bien sur histoire d'être dans le vrai ), avec les calculs du coût au mois tout.

Les trajets en plusieurs fois, les fois où il pleut à mort, la grêle etc... qui t’empeche de brancher ta tire. Bref, la vidéo test qui t’annonce que mme Michu peut effectivement acheter les yeux fermés une électrique.

On attend, nan parce que nous on est serein quand même hein, on a pas un crédit de debile à essayer de rentabiliser !

   

T'en as fumé de la bonne Ksos ce soir :buzz:

Par

En réponse à Piz.fr

Par contre là, tu t'avances beaucoup, la maintenance, ça existe et c'est justement ce qui est sous-estimé dans les prévisions des financiers, constructeurs, Etat, etc...

   

Franchement, niveau moteur, connaissant la technologie, il n'y a pas vraiment de pièce d'usure... ce sont des machines AC triphasées sans balais, qui sont bien connues dans l'industrie depuis des décennies, qui ont bien sur été optimisées pour le VE pour avoir un meilleur rendement et un rapport poids/puissance optimal.

Tout comme l'électronique de puissance qui la gère, c'est très ressemblant à ce qu'on trouve dans l'industrie (variateurs de fréquence), donc c'est maîtrisé.

Au taff, dans le milieu indus, il n'est pas rare de voir du moteur asynchrone 3~ ayant 40 ans de service quasi continu... et la maintenance s'est juste résumée au graissage/changement des roulements... et c'est à peu près tout.

Par

J'ai fait le plein samedi dernier au carrefour du coin, le SP95 E10 était à 1,19€ le litre contre 1,23€ chez Leclerc à 2 km. C'est mon 1er plein depuis le début le confinement.

Par

En réponse à pxidr

T'en as fumé de la bonne Ksos ce soir :buzz:

   

P**ain l’argument est.....

Ah oui, inexistant

Par

En réponse à PLexus sol-air

Déjà deux adeptes électriques qui sont venus chacun poser sa pêche : ils devaient s'ennuyer dans leur caisse pendant qu'elle chargeait 3/4h sur un supercharger dans une zone industrielle pour faire 200 bornes d'autoroute supplémentaires. :chut:

Manque plus que Michel pour venir nous dire, pendant que sa propre bouse à piles charge, combien les électrons qu'il vole au supermarché sont pas chers, et la clique sera presque au complet. :biggrin:

En attendant moi j'ai fait le plein tout à l'heure : j'ai même pas regardé le prix tellement je m'en bats les steaks ! :cubitus:

   

Merci de penser à moi Plexus. Moi aussi je mets de l’essence de mon usine à gaz que j’ai déjà pas rentabiliser, moi souvent que toi, mais de temps en temps quand même

Par

Ça s’en va sur les forums de la raconter mais visiblement ça cale sévère ( tiens, c’est marrant, en électrique c’est le conducteur qui cale ! Oups, plutôt le paiiiiiiiiilote parce qu’apparement faux 500 bourrins pour rouler à 80 )

Par

En réponse à pxidr

Fallait surement travailler plus à l'école, se sortir les doigts du cul pour gagner plus.

On a que les bagnoles qu'on mérite... Moi, une Tesla de 500ch, toi, une Auris hybride poussive.

C'est la vie :bah:

   

Headshot :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il démarre au quart de tour ce trackos...

Cependant, quelques semaines de ban devrait lui permettre de profiter encore plus de son Auris HSD d'occaze.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oui oui c’est ça, propos digne d’une cours de récréation, en attendant les faits sont là pour te rappeler à ton bon souvenir. Tu roules dans l’antithèse de la voiture plaisir en train de juguler ton accélérateur au millimètre pour ne surtout pas enclencher le moulin thermique qui va t’agresser les tympans. C’est le moyen idéal de locomotion plébiscité par les vieux.

Par

@pixdr

Et la vidéo elle est où ? Nan parce que si on a tort tant mieux pour toi hein! Allez un petit effort, il paraît que t’es riche parce que t’as une tesla ( bon, vu le prix du machin comparé à ce que tu croise à Monaco ( surtout les petits bateaux amarés )). Bon, bref, t’es pas riche mais t’es plus riche que la moyenne ( ce qui visiblement ne fait pas de toi quelqu’un de bien alerte ), est ce qu’il est possible de faire un petit reportage filmé pour nous montrer que ça fonctionne ta caisse télécommandé ? Dans un commentaire précédent je parlais de mme Michu ( ou monsieur saulnier ( pas celui avec sa chèvre hein ! )) bref, l’utilisateur lambda quoi, non, allez, un petit effort, faudrai remonter la crédibilité du truc qui déplace ( la suite tu la connais )

Par

En réponse à s_pacePla1d

Oui oui c’est ça, propos digne d’une cours de récréation, en attendant les faits sont là pour te rappeler à ton bon souvenir. Tu roules dans l’antithèse de la voiture plaisir en train de juguler ton accélérateur au millimètre pour ne surtout pas enclencher le moulin thermique qui va t’agresser les tympans. C’est le moyen idéal de locomotion plébiscité par les vieux.

   

C'est vrai, aujourd'hui j'ai encore vu un vioc a 70km/h sur une portion limitée à 90 se trainer dans sa Prius 3.

J'espère qu'il n'a pas été soufflé lorsque je l'ai dépassé... :beuh:

Par

En réponse à s_pacePla1d

Oui oui c’est ça, propos digne d’une cours de récréation, en attendant les faits sont là pour te rappeler à ton bon souvenir. Tu roules dans l’antithèse de la voiture plaisir en train de juguler ton accélérateur au millimètre pour ne surtout pas enclencher le moulin thermique qui va t’agresser les tympans. C’est le moyen idéal de locomotion plébiscité par les vieux.

   

Sont énervés nos conducteurs d'hybrides ce soir... C'est l'augmentation du SP qui leur fait cet effet la ? :bah:

Par

En réponse à pxidr

C'est vrai, aujourd'hui j'ai encore vu un vioc a 70km/h sur une portion limitée à 90 se trainer dans sa Prius 3.

J'espère qu'il n'a pas été soufflé lorsque je l'ai dépassé... :beuh:

   

C’est vrai que dans la mesure où les gens n’ont pas le temps de comprendre qu’ils se font dépasser souvent certains ont des réactions surprenantes. Ils s’effraient, serrent à droite en donnant un gros coup de volant, font des appels alors qu’ils se traînent le zboub à -20 km/h en obtruant la circulation (ce qui est réprimée par le CR). Et last but not least, le profil typique est un vieux dans un HSD :biggrin:

Par

En réponse à pxidr

C'est vrai, aujourd'hui j'ai encore vu un vioc a 70km/h sur une portion limitée à 90 se trainer dans sa Prius 3.

J'espère qu'il n'a pas été soufflé lorsque je l'ai dépassé... :beuh:

   

Il est connnnnnnnnntent dit donc, il veut une médaille ?

Ah mais il fallait le dire aussi, bon allez, moi aussi j’men vais vous en raconter une, sachez qu’un jour, j’ai doublé une voiture rouge. Oui oui, elle était rouge, j’m’en rappelle parce qu’elle avait les pare chocs chromés. Le mec avait même mis son appuis tête trop haut, non mais j’vous jure je plain sa petite nuque......

Bon on arrête là pour les conversation de vieilles qui se rencontrent au marché où vous voulez que j’vous parle de la coupe de cheveux du conducteur de la voiture rouge ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Un conducteur d‘Auris HSD qui me parle de plaisir automobile et de compétition c’est comme si Sibeth Ndiaye nous disait que les masques étaient utiles et facile à utiliser. Tu vois un peu à quoi tu en es réduit ? :lol:

Par

En réponse à Piz.fr

Bah je vois pas en quoi un locataire a une quelconque crédibilité pour parler d'une voiture hormis son usage courant

   

Je l’utilises tous les jours, mais je ne doit pas en parler.???

Mais si la LLD était une solution de défiscalisation pour la Sté du coup j’aurais le droit d’en parler????

Si financièrement je me retrouve à payer moins d’IS en changeant mon véhicule tous les 3 ans....???

Par

Déjà vu 10 centimes d’augmentations en 3 semaines sur le 98

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il venait de remonter de son garage, fallait bien ça pour oublier ce qu’il y a vu :biggrin:

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En réponse à s_pacePla1d

Un conducteur d‘Auris HSD qui me parle de plaisir automobile et de compétition c’est comme si Sibeth Ndiaye nous disait que les masques étaient utiles et facile à utiliser. Tu vois un peu à quoi tu en es réduit ? :lol:

   

la vidéo, la vidéo ?

Ah bah non, c’est vrai, ça prend bien les virages dans les jeux vidéo mais pas dans la réalité.

Moi par contre dans les virages je m’amuse, en hsd oui, d’ailleurs ça fait longtemps qu’on s’amuse dans les virages, tiens par exemple, les élec du trophée à dors sont peu puissantes mais donnent un grand plaisir de pilotage.

Tiens, c’est marrant, une élec pas puissante avec laquelle on s’amuse !

Mais quel est cet étrange pays où les bagnoles électriques peuvent donner des sensations sans " weshtavules500chevaux" ?

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Andros à la place de a dors

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Commentaire supprimé.

   

La frustration typique du conducteur d'hybride.

Le mec part en hors sujet total et ne peut s'empêcher d'employer un langage, disons.. pas super constructif.

Par

En réponse à ano22

La frustration typique du conducteur d'hybride.

Le mec part en hors sujet total et ne peut s'empêcher d'employer un langage, disons.. pas super constructif.

   

J'y vois pas vraiment de frustration vu que tout ce qu'il dit c'est qu'il ne recherche pas de sensations dans son deplaçoir de tous les jours.

Par

En réponse à Ajneda

Ce qui me fait rire c'est que tous les abrutis d'ici ne comprendront pas lorsque les routes seront en mauvais état (tellement abrutis qu'ils ne voyagent pas un minimum pour se rendre compte que l'état des routes françaises est excellent actuellement) et que tous les services publics liés aux transports sombreront à l'abandon (agents autoroutiers, aires, stations services dans certains cas).

Parce que ces taxes que vous payez vous permettent de vivre plus que décemment dans ce pays, allez faire un tour chez les autres puissances du nord, aucune n'est aussi sociale que la France. Et tout cela en faveur des classes populaires et moyennes !

   

Vivre plus que décemment avec les salaires de m*rde qu'il y a en France...rigolo, je pense que beaucoup souhaiterait ne pas dépendre de l'état au contraire et s'en sortir en bossant.

T'as voyagé jusqu'en Belgique non ? :blague:

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En réponse à pechtoc

J'y vois pas vraiment de frustration vu que tout ce qu'il dit c'est qu'il ne recherche pas de sensations dans son deplaçoir de tous les jours.

   

Mais si ça lui convient, très bien ! C'est SON choix, pas le mien.

Mais il est vraiment obligé de faire des logorrhées vide de sens et de me traiter de noms d'oiseau ? Je ne crois pas.

Par

En réponse à trackos

la vidéo, la vidéo ?

Ah bah non, c’est vrai, ça prend bien les virages dans les jeux vidéo mais pas dans la réalité.

Moi par contre dans les virages je m’amuse, en hsd oui, d’ailleurs ça fait longtemps qu’on s’amuse dans les virages, tiens par exemple, les élec du trophée à dors sont peu puissantes mais donnent un grand plaisir de pilotage.

Tiens, c’est marrant, une élec pas puissante avec laquelle on s’amuse !

Mais quel est cet étrange pays où les bagnoles électriques peuvent donner des sensations sans " weshtavules500chevaux" ?

   

Tape "Chris Harris Model 3" sur Youtube et tu trouveras des réponses.

Par

En réponse à pxidr

Il est prévu une dégradation de 30% a ce kilométrage la, ca veut dire qu'il y a encore 70% de la batterie utilisable.

Et puis au pire, juste a changer certains modules de la batterie... Et elle sera encore repartie pour des 100aines de milliers de km, vu que les moteurs elec sont quasiment inusables et sans maintenance :biggrin:

   

C'est quand même bêtes pour des batteries a 1 million de miles et des moteurs électriques sans maintenance inusable que le seul gars qui aie parcouru un million de km en tesla aie du changer 3 fois de moteurs et 2 fois de batteries....

Par

En réponse à Taro.H

C'est quand même bêtes pour des batteries a 1 million de miles et des moteurs électriques sans maintenance inusable que le seul gars qui aie parcouru un million de km en tesla aie du changer 3 fois de moteurs et 2 fois de batteries....

   

Oui enfin on parle d’1 millions de km

Je trouve la performance intéressante en vue du jeune âge du constructeur.

Tape casse moteur Porsche sur ton moteur de recherche préféré.

Entre les Cayenne, boxter, 997, les défaut d’ims...et tout ceci avec très peu de kms....alors 1 millions!!!

Par

En réponse à Asdepic

Oui enfin on parle d’1 millions de km

Je trouve la performance intéressante en vue du jeune âge du constructeur.

Tape casse moteur Porsche sur ton moteur de recherche préféré.

Entre les Cayenne, boxter, 997, les défaut d’ims...et tout ceci avec très peu de kms....alors 1 millions!!!

   

Cela fait une moyenne de 250K km par moteur... ce que tout thermique fait. et franchement le défaut de l'arbre intermédiaire n'a rien a voir avec la fiabilité du moteur. Mais relève d'une erreur de choix a changer pour l'arbre intermédiaire et plus précisément de la pièce finale un roulement à bille qui est à l'origine du problème... car n''étant plus lubrifié par le refroidissement à huile devenu à l'eau le roulement étant alors passé à étanche ce qui hélas faisait que la graisse du roulement s’asséchait et entrainait la casse.... Bref défaut de choix corrigé juste après. C'était pas un problème de fiabilité mais de choix et ce fut corrigé sur les générations suivantes. par contre je rejoins les mécontent car Porsche a cette avait une vision court termiste du problème et le niait.... ils en ont pris plein la gueule et maintenant n'agissent plus ainsi. Après comme on dit avec les moteur qui sont de plus en plus complexes... plus on complique la plomberie plus vite elle se bouche...

Par

En réponse à Asdepic

Oui enfin on parle d’1 millions de km

Je trouve la performance intéressante en vue du jeune âge du constructeur.

Tape casse moteur Porsche sur ton moteur de recherche préféré.

Entre les Cayenne, boxter, 997, les défaut d’ims...et tout ceci avec très peu de kms....alors 1 millions!!!

   

Et en plus, c'est les batteries de Model S, qui sont d'une conception plus ancienne que les 3.

La 3 utilise de nouvelles cellules 2170, contre des 18650 dans la S.

Par

le 98 toujours à 1,23€ par chez moi. 40 à 50 centimes de moins, c'est tout de même pas négligeable. :bien:

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En réponse à Piz.fr

Je pleins les Venezueliens... Puisse cette épreuve les aider... A terme. Mais c'est pas la communauté internationale qui a l'air d'en avoir quelque chose à foutre.

   

t'inquiète, Maduro et sa clique vivent très bien, eux.

Par

En réponse à pxidr

C'est moche, depuis quelques jours les prix du SP ont grimpé, du coup ça rend moins zen notre comique Plexus :biggrin:

   

Tu sais lire ? Je m'en tape du prix du SP : tant qu'il ne sera pas à 3€ le litre c'est un budget acceptable. Et d'ici là je serai passé à l'ethanol ! :biggrin:

Par

En réponse à Piz.fr

Tu devrais, ne serait-ce que pour pouvoir t'offusquer de l'évolution du prix de ton plein d'ici quelques petites années...

Tu te doutes bien, sans parler de l'évolution du prix de l'élec depuis les années '90 voire '00, que la TIPP va bientôt changer de nom.

Si tu as la chance/prévoyance d'avoir éolienne/panneau solaire que tu entretiens toi-même, tu fais partie des sages :jap:

   

Je m'en tape du prix du SP avec mes 10 à 15.000 bornes par an, il peut doubler sans que ça me gêne le moins du monde, tout comme je me tape du prix de l'électricité vu que je me chauffe au bois. :biggrin:

Puis vu que je me débrouille pour ne pas payer mes bagnoles trop cher, j'ai "un peu" de marge niveau budget pour les à-côtés ! :oui:

Par

En réponse à s_pacePla1d

Alors t’as réussi à nous fournir un preuve que tu n’as consommé que 10% de SoH sur un trajet de 11 km en descente ? :lol:

   

Te filer le rapport html de mon trajet, avec mes coordonnées GPS et le n° VIN de ma caisse ? Tu veux pas mon groupe sanguin aussi, et les mensurations de ma femme ? :areuh:

De toutes façons vu comment tu prends les infos qu'on te donne... Je te colle une capture d'écran et tu remets toujours en cause les 70% de temps en électrique ou les 5l/100, alors autant pisser dans un violon : on te donnerait une attestation d'huissier que tu préférerais toujours croire les délires pondus par ton cerveau fatigué ! :dodo:

Si tu préfères croire que ma batterie fait 5 cycles par jour, crois-le, pour ce que ça change à ma vie, mais bon courage à ton cerveau pour trouver une explication plausible à la garantie constructeur de 11 ans et aux remplacements qui interviennent après 15 ans et 200 ou 300.000 km ! :lol:

:buzz:

Par

En réponse à pxidr

Il est prévu une dégradation de 30% a ce kilométrage la, ca veut dire qu'il y a encore 70% de la batterie utilisable.

Et puis au pire, juste a changer certains modules de la batterie... Et elle sera encore repartie pour des 100aines de milliers de km, vu que les moteurs elec sont quasiment inusables et sans maintenance :biggrin:

   

J'ai screen ton post tellement il est culte, je te le garde au chaud pour le ressortir dans quelques années quand on aura des statistiques fiables sur les remplacements de batteries : grands moments épiques en perspective ! :areuh:

Par

En réponse à Asdepic

Avec toi au moins quand j’vais à la pêche ça mord plutôt pas mal....

Alors racontes Tu nous a fait un plein de quoi sp95/e10 propane,??? tu vas faire au moins 1500km avec ça ? Vu les consos que tu nous annonces.

   

Occupe-toi déjà du plein de ton gazogène au charbon, tu parleras du plein des autres après ! :lol:

Par

En réponse à Asdepic

Avec toi au moins quand j’vais à la pêche ça mord plutôt pas mal....

Alors racontes Tu nous a fait un plein de quoi sp95/e10 propane,??? tu vas faire au moins 1500km avec ça ? Vu les consos que tu nous annonces.

   

Sinon oui, avec la conso que j'ai montré la dernière fois et si je calcule comme les dieselistes et les pro-VE, j'ai une autonomie de 1300 kilomètres avec un seul plein. :biggrin:

Par

En réponse à s_pacePla1d

C’est vrai que dans la mesure où les gens n’ont pas le temps de comprendre qu’ils se font dépasser souvent certains ont des réactions surprenantes. Ils s’effraient, serrent à droite en donnant un gros coup de volant, font des appels alors qu’ils se traînent le zboub à -20 km/h en obtruant la circulation (ce qui est réprimée par le CR). Et last but not least, le profil typique est un vieux dans un HSD :biggrin:

   

Pinaise, il s'en passe des choses dans ta tête avant que tu te réveilles ! :areuh:

Si j'ai le temps un jour je ferais une compil' de tous les dépassements de Tesla se traînant à 110/120 sur autoroute vide, maintenant que j'ai installé ma dashcam ! Y'aura du boulot et la vidéo fera quelques heures mais ça peut être rigolo ! :cubitus:

:buzz:

Par

En réponse à pxidr

Tape "Chris Harris Model 3" sur Youtube et tu trouveras des réponses.

   

Tape "ma vie en Tesla" et tu verras le vioque qui se traîne sur autoroute à 130kmh avec des accélération d'Auris, tout content des "21kwh/100 mieux qu'une Zoé", et qui fait des calculs d'apothicaire dès qu'il part à plus de 20 km de chez lui : ça c'est le vrai quotidien du possesseur d'une Tesla de 15.000 cv ! :areuh:

:buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je m'en tape du prix du SP avec mes 10 à 15.000 bornes par an, il peut doubler sans que ça me gêne le moins du monde, tout comme je me tape du prix de l'électricité vu que je me chauffe au bois. :biggrin:

Puis vu que je me débrouille pour ne pas payer mes bagnoles trop cher, j'ai "un peu" de marge niveau budget pour les à-côtés ! :oui:

   

C'est donc ca le concept : ne pas rouler :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

J'ai screen ton post tellement il est culte, je te le garde au chaud pour le ressortir dans quelques années quand on aura des statistiques fiables sur les remplacements de batteries : grands moments épiques en perspective ! :areuh:

   

Si t'as que ça a foutre de ta life, vas-y si ça te fait plaisir :ange:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tape "ma vie en Tesla" et tu verras le vioque qui se traîne sur autoroute à 130kmh avec des accélération d'Auris, tout content des "21kwh/100 mieux qu'une Zoé", et qui fait des calculs d'apothicaire dès qu'il part à plus de 20 km de chez lui : ça c'est le vrai quotidien du possesseur d'une Tesla de 15.000 cv ! :areuh:

:buzz:

   

Si tu le dis, on te croit mon Plexus. C'est vrai que dès que je prends ma Tesla, c'est tous les jours pour faire 400km donc forcément, tous les jours, je suis obligé de rouler comme un pépé... C'est vrai, logique...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Te filer le rapport html de mon trajet, avec mes coordonnées GPS et le n° VIN de ma caisse ? Tu veux pas mon groupe sanguin aussi, et les mensurations de ma femme ? :areuh:

De toutes façons vu comment tu prends les infos qu'on te donne... Je te colle une capture d'écran et tu remets toujours en cause les 70% de temps en électrique ou les 5l/100, alors autant pisser dans un violon : on te donnerait une attestation d'huissier que tu préférerais toujours croire les délires pondus par ton cerveau fatigué ! :dodo:

Si tu préfères croire que ma batterie fait 5 cycles par jour, crois-le, pour ce que ça change à ma vie, mais bon courage à ton cerveau pour trouver une explication plausible à la garantie constructeur de 11 ans et aux remplacements qui interviennent après 15 ans et 200 ou 300.000 km ! :lol:

:buzz:

   

Oui oui prochain coup, je te donne la preuve que ma model 3 dispose d’un moteur à énergie positive avec une conso négative durant 11 km, je vais devenir milliardaire avec mon invention :lol:

Par

En réponse à pxidr

C'est donc ca le concept : ne pas rouler :biggrin:

   

Ben avec 9L/100 vaut mieux pas trop forcer oui :biggrin:

Par

En réponse à d9b66217

Si tu le dis, on te croit mon Plexus. C'est vrai que dès que je prends ma Tesla, c'est tous les jours pour faire 400km donc forcément, tous les jours, je suis obligé de rouler comme un pépé... C'est vrai, logique...

   

Surtout dixit le gus qui ne parcourt que 10/15000 km par an. En gros il ne fait qu’un long trajet d’une traite dans l’année excepté sur 11 km en descente le temps de prendre un screenshot :ptèdr:

Par

En réponse à d9b66217

Si tu le dis, on te croit mon Plexus. C'est vrai que dès que je prends ma Tesla, c'est tous les jours pour faire 400km donc forcément, tous les jours, je suis obligé de rouler comme un pépé... C'est vrai, logique...

   

C'est vrai, j'avais oublié les burns aux feux rouges autour de chez toi : quel pied le 0-50 de folie à louvoyer entre les piétons et les cyclistes, heureusement que t'as 8000cv pour faire ça ! :areuh:

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est vrai, j'avais oublié les burns aux feux rouges autour de chez toi : quel pied le 0-50 de folie à louvoyer entre les piétons et les cyclistes, heureusement que t'as 8000cv pour faire ça ! :areuh:

   

Personne ne fait ça, par contre dépasser les HSD qui se traînassent, c’est du quasi permanent sur la route :cool:

Par

En réponse à pxidr

C'est donc ca le concept : ne pas rouler :biggrin:

   

C'est exactement ça le concept de la non-pollution, ne pas rouler. Et c'est beaucoup mieux que d'autres qui s'achètent une conscience en délocalisant "ailleurs" leur production de merde, et qui font des p'tits tours de pâtés de maisons car ils croient, les benêts, que c'est "gratuit"... :redface:

:violon:

Par

En réponse à s_pacePla1d

Oui oui prochain coup, je te donne la preuve que ma model 3 dispose d’un moteur à énergie positive avec une conso négative durant 11 km, je vais devenir milliardaire avec mon invention :lol:

   

2% de variation de Soc sur le trajet que j'ai donné, donc aucune source magique d'énergie dans mon cas. Mais visiblement pour toi chercher à pipeauter les chiffres est une seconde nature... :hum:

Par

En réponse à s_pacePla1d

Surtout dixit le gus qui ne parcourt que 10/15000 km par an. En gros il ne fait qu’un long trajet d’une traite dans l’année excepté sur 11 km en descente le temps de prendre un screenshot :ptèdr:

   

Moitié moitié, ville et autoroute, mais continue à raconter des conneries, visiblement ça te rassure. :oui:

Par

En réponse à s_pacePla1d

Personne ne fait ça, par contre dépasser les HSD qui se traînassent, c’est du quasi permanent sur la route :cool:

   

Dans tes rêves : depuis que Tesla vend des voitures je n'en ai jamais vu une seule me passer devant sur autoroute, la majorité s'y traîne à 120, quelques-unes à 130 compteur, jamais vu une seule au-dessus, et niveau accélération un solex fait mieux. :bah:

À l'occasion j'irais y faire un tour, dans tes rêves, peut-être que j'y verrais enfin une Tesla plus rapide qu'une Twingo. :jap:

Heureusement que la puissance potentielle arrive à te satisfaire, ça doit être sacrément frustrant au quotidien d'avoir pleeeein de chevaux inutiles. :fleur:

Par

En réponse à PLexus sol-air

2% de variation de Soc sur le trajet que j'ai donné, donc aucune source magique d'énergie dans mon cas. Mais visiblement pour toi chercher à pipeauter les chiffres est une seconde nature... :hum:

   

Qu’est ce qu’on en a à cirer d’une variation de 2% du SoC, cela ne veut strictement rien dire. Donne les stats complètes sur au moins 1000 km afin que l’on puisse voir l’énergie totale en charge et en décharge et en déduire le cyclage. Le reste, c’est la flûte enchantée pour gogo :chut:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Moitié moitié, ville et autoroute, mais continue à raconter des conneries, visiblement ça te rassure. :oui:

   

Autoroute en HSD mais 71% d’usage en EV, t’as le don pour prendre les gens pour des cons :lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Dans tes rêves : depuis que Tesla vend des voitures je n'en ai jamais vu une seule me passer devant sur autoroute, la majorité s'y traîne à 120, quelques-unes à 130 compteur, jamais vu une seule au-dessus, et niveau accélération un solex fait mieux. :bah:

À l'occasion j'irais y faire un tour, dans tes rêves, peut-être que j'y verrais enfin une Tesla plus rapide qu'une Twingo. :jap:

Heureusement que la puissance potentielle arrive à te satisfaire, ça doit être sacrément frustrant au quotidien d'avoir pleeeein de chevaux inutiles. :fleur:

   

Je roule à 129 gps soit 130 compteur sur la mienne, et me dire que l’accélération est digne d’un solex hahaha :lol:

Sur routes secondaires je roule à 90/100, les HSD sont bloqués à 70, j’y peux rien :bah:

Par

:non:

bonjour par rapport au prix du pétrole ce qui est drôle c'est que l'on a rempli le stock quant il y avait le confinement donc le prix du pétrole au plus bas !!!!!!!

et à la sortie confinement ....on augmente le tarif donc c'est tout gagnant pour groupes pétroliers et le gouvernement...

bravo

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est exactement ça le concept de la non-pollution, ne pas rouler. Et c'est beaucoup mieux que d'autres qui s'achètent une conscience en délocalisant "ailleurs" leur production de merde, et qui font des p'tits tours de pâtés de maisons car ils croient, les benêts, que c'est "gratuit"... :redface:

:violon:

   

C'est sur, vaut mieux laisser ton aberration sur roues au garage pour le bien de l'environnement... :bien:

Par

En réponse à pxidr

Tape "Chris Harris Model 3" sur Youtube et tu trouveras des réponses.

   

Tape, je fait un tour complet sur piste sans essayer de me faire bouffer dans les virages par une 4l

Par

En réponse à ano22

La frustration typique du conducteur d'hybride.

Le mec part en hors sujet total et ne peut s'empêcher d'employer un langage, disons.. pas super constructif.

   

On est tellement frustré qu’on vient se moquer de vous ici

Par

La vidéo, la vidéo :dodo::dodo::dodo::dodo:

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est vrai, j'avais oublié les burns aux feux rouges autour de chez toi : quel pied le 0-50 de folie à louvoyer entre les piétons et les cyclistes, heureusement que t'as 8000cv pour faire ça ! :areuh:

   

Donc en fait cela sert à quoi pour toi une voiture puissance ?

Car si c'est pas pour s'en servir pour dépasser, se faire plaisir sur les petits et moyens trajets, quand est-ce que cela sert en France ? Pour faire des Canonball hors-la-loi en traversant la France à 200km/h de moyenne ?

Par

En réponse à d9b66217

Donc en fait cela sert à quoi pour toi une voiture puissance ?

Car si c'est pas pour s'en servir pour dépasser, se faire plaisir sur les petits et moyens trajets, quand est-ce que cela sert en France ? Pour faire des Canonball hors-la-loi en traversant la France à 200km/h de moyenne ?

   

Une voiture puissante sert là où c'est utile : sur autoroute pour lancer/relancer vigoureusement même à grande vitesse, en montagne pour contrer la gravité, sur route pour relancer après chaque virage, etc...

Autant de situations où les xxxx cv des Tesla sont le plus souvent inutiles car les conducteurs ont les yeux rivés sur l'autonomie restante (quand ils osent se lancer dans le trajet épique...) et n'ont visiblement aucune envie de gaspiller quelques watts en touchant à la pédale de droite. :dodo:

En ville, où l'autonomie est moins un problème, 20 à 30 kw suffisent pour se déplacer au rythme du traffic, et utiliser régulièrement plus de 100kw est incompatible avec le respect des autres usagers, souvent plus fragiles. :bah:

Donc l'argument de la puissance utilisable uniquement en ville pour justifier le prix... :violon:

Par

En réponse à pxidr

C'est sur, vaut mieux laisser ton aberration sur roues au garage pour le bien de l'environnement... :bien:

   

C'est exactement mon propos, mais ça ne change rien au fait que ton gazogène à charbon doit également rester au garage, exactement pour les mêmes raisons. :hum:

D'ailleurs ledit gazogène n'aurait même jamais dû sortir de l'usine, car sa gabegie de ressources et d'émissions sont effectives avant même d'avoir roulé le premier kilomètre. :chut:

:violon:

Par

En réponse à s_pacePla1d

Je roule à 129 gps soit 130 compteur sur la mienne, et me dire que l’accélération est digne d’un solex hahaha :lol:

Sur routes secondaires je roule à 90/100, les HSD sont bloqués à 70, j’y peux rien :bah:

   

Mêmes vitesses sur route avec mon HSD (ponctuellemrnt plus si je sais que la route est "sûre"...), et au moins +15 kmh sur autoroute, sans parler du temps passé (perdu) en recharges vs le temps d'un plein.

Puissance sur le papier inutile : VE 0 - HSD 1

Par

En réponse à s_pacePla1d

Autoroute en HSD mais 71% d’usage en EV, t’as le don pour prendre les gens pour des cons :lol:

   

Pour te clouer le bec, j'ai sous le nez un trajet autoroutier (123 km, vitesse max 160kmh, vitesse moyenne 90kmh, conso 8,3l/100) : 37% en EV. Quand je disais que tous trajets confondus j'étais à plus de la moitié en EV, en espérant que tu saches calculer une moyenne... :chut:

Capacité dont je doute vu la "maîtrise" font tu as fait preuve lorsque tu as essayé de nier les 70% sur base de 4km d'autonomie ! :areuh:

:violon:

Par

En réponse à s_pacePla1d

Qu’est ce qu’on en a à cirer d’une variation de 2% du SoC, cela ne veut strictement rien dire. Donne les stats complètes sur au moins 1000 km afin que l’on puisse voir l’énergie totale en charge et en décharge et en déduire le cyclage. Le reste, c’est la flûte enchantée pour gogo :chut:

   

Les 2% c'était pour dire que la conso n'avait pas été sous-estimée par un apport antérieur d'énergie : effectivement on peut faire du 2l/100 en partant d'un soc de 70 et en finissant à 40, mais perso je ne bidouille pas mes chiffres comme le font les adeptes de l'hybride rechargeable. :bah:

Sinon continue à te débattre : tes gesticulations idiotes pour essayer de "prouver" qu'une batterie de HSD ne tient pas la durée sont vouées à l'échec. :bah:

Tes démonstrations absurdes donneraient une durée de vie de quelques mois grand max pour les batteries des HSD (17.000 km selon tes "calculs" à base de 30% et de 4 km :biggrin: ), ce qui n'est absolument pas constaté IRL, hypothèse également balayée simplement par la garantie constructeur de 11 ans (à un jour près) ! :areuh:

Bref, ramasse tes dents et utilise plutôt ton énergie à pédaler pour recharger ta boîte à piles : ça sera toujours mieux que le faire avec du charbon. :chut:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Une voiture puissante sert là où c'est utile : sur autoroute pour lancer/relancer vigoureusement même à grande vitesse, en montagne pour contrer la gravité, sur route pour relancer après chaque virage, etc...

Autant de situations où les xxxx cv des Tesla sont le plus souvent inutiles car les conducteurs ont les yeux rivés sur l'autonomie restante (quand ils osent se lancer dans le trajet épique...) et n'ont visiblement aucune envie de gaspiller quelques watts en touchant à la pédale de droite. :dodo:

En ville, où l'autonomie est moins un problème, 20 à 30 kw suffisent pour se déplacer au rythme du traffic, et utiliser régulièrement plus de 100kw est incompatible avec le respect des autres usagers, souvent plus fragiles. :bah:

Donc l'argument de la puissance utilisable uniquement en ville pour justifier le prix... :violon:

   

"sur autoroute pour lancer/relancer vigoureusement même à grande vitesse" : c'est quoi grande vitesse ? Tu parles de l'exception des autoroutes illimitées en Allemagne ? Le fait est que sur les autoroutes françaises, je m'en sers pour repartir rapidement au péage ou relancer mais sur de grandes distances, la majorité est faite à vitesse stabilisée.

"en montagne pour contrer la gravité" : idem. D'où ma question : cela t'arrive souvent de faire 400km de route de montagne ?

Car tu dis qu'on ne peut pas exploiter la puissance donc je demande !

D'ailleurs, c'est rigolo car si tu faisais que de la montagne, la conso de ma Tesla ne dépasse pas le 300Wh/km, même en tapant dedans, car ce que je perds en montant, je le regagne à 50-60% en descente.

Alors qu'une thermique, elle va consommer 3-4 fois plus en montant à cause du mauvais rendement quand on monte dans les tours et on ne regagne rien en descendant. Donc l'autonomie est particulièrement mauvaise pour une thermique en montagne.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Mêmes vitesses sur route avec mon HSD (ponctuellemrnt plus si je sais que la route est "sûre"...), et au moins +15 kmh sur autoroute, sans parler du temps passé (perdu) en recharges vs le temps d'un plein.

Puissance sur le papier inutile : VE 0 - HSD 1

   

Parfois, la méthode Couet, ça marche. Tu te sens mieux ? Tu te sens rassurer ? Tu t'es persuadé que tu as plus de plaisir dans ton HSD où on se demande où est passé la puissance par rapport à une Tesla ?

Par

En réponse à d9b66217

"sur autoroute pour lancer/relancer vigoureusement même à grande vitesse" : c'est quoi grande vitesse ? Tu parles de l'exception des autoroutes illimitées en Allemagne ? Le fait est que sur les autoroutes françaises, je m'en sers pour repartir rapidement au péage ou relancer mais sur de grandes distances, la majorité est faite à vitesse stabilisée.

"en montagne pour contrer la gravité" : idem. D'où ma question : cela t'arrive souvent de faire 400km de route de montagne ?

Car tu dis qu'on ne peut pas exploiter la puissance donc je demande !

D'ailleurs, c'est rigolo car si tu faisais que de la montagne, la conso de ma Tesla ne dépasse pas le 300Wh/km, même en tapant dedans, car ce que je perds en montant, je le regagne à 50-60% en descente.

Alors qu'une thermique, elle va consommer 3-4 fois plus en montant à cause du mauvais rendement quand on monte dans les tours et on ne regagne rien en descendant. Donc l'autonomie est particulièrement mauvaise pour une thermique en montagne.

   

Hé rigolo, la montagne avant d'y arriver, faut déjà pomper un peu de batteries avant, hein ! :areuh:

Moi la seule contrainte de la montagne, c'est d'ouvrir les fenêtres pour profiter des vocalises du V6, et je profite aussi de la consommation négative en descente grâce à la régénération d'électricité moteur essence coupé ou en injection nulle pour le frein moteur. :bien:

Quant à l'autoroute, dans la réalité c'est aspi derrière les camions à max 130, les jours où on veut faire le foufou en Tesla, sinon c'est 110 ou 120, avec des relances pas plus dingues qu'un retraité en Sandero, même en France sans devoir aller jusqu'en Allemagne où les Tesla se traînent avec humilité sur la file de droite toujours calés derrière les camions. :biggrin:

Comme d'hab : tes rêves 0 vs réalité 1. :cubitus:

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En réponse à d9b66217

Parfois, la méthode Couet, ça marche. Tu te sens mieux ? Tu te sens rassurer ? Tu t'es persuadé que tu as plus de plaisir dans ton HSD où on se demande où est passé la puissance par rapport à une Tesla ?

   

La puissance d'un HSD c'est disponibilité partout et tout le temps, pas juste les jours de pleine lune, les mois impairs et si t'as pensé à mettre un habit jaune comme sur une élec. Quand j'utilise 100% de la puissance dispo de mon RX, on n'appelle pas BFM, comme quand une Tesla à 100.000 boules arrive à "l'exploit" de faire 460 bornes d'autoroute à moins de 130 d'une traite ! :lol:

:buzz:

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En réponse à PLexus sol-air

Hé rigolo, la montagne avant d'y arriver, faut déjà pomper un peu de batteries avant, hein ! :areuh:

Moi la seule contrainte de la montagne, c'est d'ouvrir les fenêtres pour profiter des vocalises du V6, et je profite aussi de la consommation négative en descente grâce à la régénération d'électricité moteur essence coupé ou en injection nulle pour le frein moteur. :bien:

Quant à l'autoroute, dans la réalité c'est aspi derrière les camions à max 130, les jours où on veut faire le foufou en Tesla, sinon c'est 110 ou 120, avec des relances pas plus dingues qu'un retraité en Sandero, même en France sans devoir aller jusqu'en Allemagne où les Tesla se traînent avec humilité sur la file de droite toujours calés derrière les camions. :biggrin:

Comme d'hab : tes rêves 0 vs réalité 1. :cubitus:

   

Parce que toi, si tu arrives avec le réservoir vide en bas de la montagne, t'arrives à grimper ?

C'est vraiment magique ces hybrides Toyota alors...

Ce que tu comprends pas, c'est que si toi tu vas recharger 0,6-0,8kWh grand max en descente, tu récupères facilement 5kWh ou plus sur une full électrique.

Tu ne comprends pas l'immense différence. Toi, si tu accélères, forcément ton moteur thermique se met en route à cause de la faible puissance électrique, et tu vides ta batterie en 1 ou 2km. Et quand tu descends, elle est rempli super rapidement et te donne pas de frein moteur suffisant pour ne pas avoir besoin de te servir de tes freins.

Un VE est autrement plus plaisant en montagne, avec un couple énorme à chaque redémarrage d'épingle à cheveux et une conso très maitrisée sur l'ensemble grâce à toute l'énergie récupérée en descente et l'agrément de conduire à une pédale.

Pour le reste, tu répètes encore des mythes car c'est ta seule façon d'exprimer ta frustration. Nous revenons de WE dans la Manche (à Zürich) et je me suis mis au vitesse légale (+ quelques km/h). Je me suis pas mis dans l'aspiration d'un camion, tout simplement car l'Autopilot ne le permet pas, et je ne prends aucun plaisir à faire 800km d'autoroute à 130km/h donc je préfère laisser la voiture conduire :coolfuck:

 

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En réponse à PLexus sol-air

La puissance d'un HSD c'est disponibilité partout et tout le temps, pas juste les jours de pleine lune, les mois impairs et si t'as pensé à mettre un habit jaune comme sur une élec. Quand j'utilise 100% de la puissance dispo de mon RX, on n'appelle pas BFM, comme quand une Tesla à 100.000 boules arrive à "l'exploit" de faire 460 bornes d'autoroute à moins de 130 d'une traite ! :lol:

:buzz:

   

ah bon ?

Je ne vais pas recommencer sur les "performances" des hybrides Toyota, on sait ce qu'il en est. Mais le pire, c'est que cela braille juste pour pouvoir avancer un tant soit peu donc impossible d'avoir un peu de quietude excepté si tu conduis comme ton conducteur de Tesla imaginaire qui l'aspi des camions.

 

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