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Aston Martin dévoile la Valhalla, une supercar hybride rechargeableLa Valhalla est dotée d'un V8 et de deux moteurs électriques, le tout développant 950 ch.

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Par

Elle est superbe :bien:

Par

Un vieux v8 pourri (ce truc de chez AMG n'a rien de moderne et est en fin de vie, en témoigne les nouveaux moteurs AMG pour la C63 hybride) dans une esthétique déjà datée.

Pendant ce temps-là Ferrari est déjà passé de la SF90 à la 296 GTB ...

Ils avaient l'occasion de sortir un v6 hybride dans un concept magnifique... eh bah non.

Meme McLaren fait mieux.

Stroll et Mercedes n'amènent rien de bon, et l' argent ne fait pas tout.

Par

Actuellement il est intéressant de remarquer qu'il se vend 1/3 des supercars en thermique, 1/3 en PHEV comme ici et 1/3 en pure EV. L'électrique est en avance là comparé aux voitures normales, sans doute que c'est pas si mal...

Par

En réponse à JimmyNeutron

Un vieux v8 pourri (ce truc de chez AMG n'a rien de moderne et est en fin de vie, en témoigne les nouveaux moteurs AMG pour la C63 hybride) dans une esthétique déjà datée.

Pendant ce temps-là Ferrari est déjà passé de la SF90 à la 296 GTB ...

Ils avaient l'occasion de sortir un v6 hybride dans un concept magnifique... eh bah non.

Meme McLaren fait mieux.

Stroll et Mercedes n'amènent rien de bon, et l' argent ne fait pas tout.

Ce com aussi est pourri

Par

En réponse à Marv.

Ce com aussi est pourri

Qu'as tu à proposer pour AML alors ?

Sachant que cette marque est en train de mourir (si tenté qu'elle ait vécu) en devenant le sauf conduit d'AMG.

Par

Magnifique bolide !!!

Par

En réponse à JimmyNeutron

Un vieux v8 pourri (ce truc de chez AMG n'a rien de moderne et est en fin de vie, en témoigne les nouveaux moteurs AMG pour la C63 hybride) dans une esthétique déjà datée.

Pendant ce temps-là Ferrari est déjà passé de la SF90 à la 296 GTB ...

Ils avaient l'occasion de sortir un v6 hybride dans un concept magnifique... eh bah non.

Meme McLaren fait mieux.

Stroll et Mercedes n'amènent rien de bon, et l' argent ne fait pas tout.

Economiquement ca reste plus interessant de recuperer le V8 que de developper un V6 alors que la marque ne vend pas autant de DBX qu’espéré.

Apres, sur une auto de ce calibre, au prix depassant tres certainement les 400.000€ je trouve qu’un V8 y a plus sa place.

Sans parler de l’aspect auditif d’un v8 contre un v6, ecoutez donc tourner les mc20 et artura…

Par

En réponse à JimmyNeutron

Un vieux v8 pourri (ce truc de chez AMG n'a rien de moderne et est en fin de vie, en témoigne les nouveaux moteurs AMG pour la C63 hybride) dans une esthétique déjà datée.

Pendant ce temps-là Ferrari est déjà passé de la SF90 à la 296 GTB ...

Ils avaient l'occasion de sortir un v6 hybride dans un concept magnifique... eh bah non.

Meme McLaren fait mieux.

Stroll et Mercedes n'amènent rien de bon, et l' argent ne fait pas tout.

:biggrin: j'aimerai bien un V8 pourri de 750 ch comme celui-là , à vrai dire c'est ce V8 qui va permettre d'avoir une voiture différente aux autres , qui passent tous en V6 .

Et dire qui Lambo va garder encore un peut son V12 pourri avec l'apport de l'anti-malus , car c'est juste pour ça en fait , car une 100% thermique de 780 ch ça fait le taff

Bref Thermique 750 ch V8 , apport électrique maitrisé avec moins de 1600 kg à sec c'est pas mal , le 0/100 oui ok pas mal , même si la Vmax reste en dessous des standards avec cette débauche de puissance , l'apport électrique qui doit un peut l'handicaper sur point.

Pour le gros kiff chez Aston , c'est la La Valkyrie quand même , V12 6,5 litres atmo de plus de 1000 ch , oui je sais archaïque le thermique , mais que c'est bon :buzz:

Par

En réponse à Turbo95

:biggrin: j'aimerai bien un V8 pourri de 750 ch comme celui-là , à vrai dire c'est ce V8 qui va permettre d'avoir une voiture différente aux autres , qui passent tous en V6 .

Et dire qui Lambo va garder encore un peut son V12 pourri avec l'apport de l'anti-malus , car c'est juste pour ça en fait , car une 100% thermique de 780 ch ça fait le taff

Bref Thermique 750 ch V8 , apport électrique maitrisé avec moins de 1600 kg à sec c'est pas mal , le 0/100 oui ok pas mal , même si la Vmax reste en dessous des standards avec cette débauche de puissance , l'apport électrique qui doit un peut l'handicaper sur point.

Pour le gros kiff chez Aston , c'est la La Valkyrie quand même , V12 6,5 litres atmo de plus de 1000 ch , oui je sais archaïque le thermique , mais que c'est bon :buzz:

euh, on parle d'un vieux V8 hein... rien de très pointu comme un v8 Ferrari... pour le passer a 75O ch, ca va pas être simple et bonjour la fiabilité.

comme pour tous les autres projets AML avortés, j'ai bien peur qu'on ne s'y retrouve pas.

et c'est subjectif, mais le design a 10 ans de retard.

La McLaren P1 était bcp plus belle.

Par

En réponse à JimmyNeutron

euh, on parle d'un vieux V8 hein... rien de très pointu comme un v8 Ferrari... pour le passer a 75O ch, ca va pas être simple et bonjour la fiabilité.

comme pour tous les autres projets AML avortés, j'ai bien peur qu'on ne s'y retrouve pas.

et c'est subjectif, mais le design a 10 ans de retard.

La McLaren P1 était bcp plus belle.

Il sort combien de chevaux le V8 dans la black series?

Par

En réponse à Gros-Chibre

Il sort combien de chevaux le V8 dans la black series?

730

on verra pour le 750 hein

homologation, tout ca tout ca

... demande a la Valkyrie ...

:bien:

Par

Un V8 AMG c'est le top, n'en déplaise aux rageux (enfin si j'en vois qu'un, il se reconnaitra).

Superbe, même si son profil ressemble justement à l'AMG Project One.

Elle est censé concourir au Mans non ?

Par

mais franchement ca vous vais kiffer une marque qui fait du recyclage de Mercedes ?

Les vieux moteurs rincés, le boss d'amg, le meme interieur pour Chinois, les temps de développement interminables... ?

Par

En réponse à JimmyNeutron

730

on verra pour le 750 hein

homologation, tout ca tout ca

... demande a la Valkyrie ...

:bien:

On verra pour le 750,

Ouai ca fait environ 3% d’augmentation pour passer de 730 à 750.

Ce genre de défi insurmontable pour des ingenieurs qui courent en F1.

Par

En réponse à Gros-Chibre

On verra pour le 750,

Ouai ca fait environ 3% d’augmentation pour passer de 730 à 750.

Ce genre de défi insurmontable pour des ingenieurs qui courent en F1.

ah oui les meme ingenieurs qui n'arrivent pas a mettre au point l' AMG ONE et l' AML Valkyrie ?

Par

En réponse à JimmyNeutron

ah oui les meme ingenieurs qui n'arrivent pas a mettre au point l' AMG ONE et l' AML Valkyrie ?

C'est bien ce que je pensais !

Porsche, Ferrari et McLaren vs. AMG, Aston et Lotus...

on a les ingénieurs qu'on mérite.

Par

En réponse à JimmyNeutron

euh, on parle d'un vieux V8 hein... rien de très pointu comme un v8 Ferrari... pour le passer a 75O ch, ca va pas être simple et bonjour la fiabilité.

comme pour tous les autres projets AML avortés, j'ai bien peur qu'on ne s'y retrouve pas.

et c'est subjectif, mais le design a 10 ans de retard.

La McLaren P1 était bcp plus belle.

Le client d'un V8 amg se fiche pas mal d'un fragile V8 italien à la sonorité frêle.

Par

La V8 de la AMG GT Black Series est donc "rincé". :lol::buzz:

Par

En réponse à Otonei

La V8 de la AMG GT Black Series est donc "rincé". :lol::buzz:

J'ai bien rigolé oui :fresh::fresh::fresh:

Par

En réponse à Marv.

Le client d'un V8 amg se fiche pas mal d'un fragile V8 italien à la sonorité frêle.

Exactement j'aime plus le côté "hooligan" du moteur AMG que celui d'une diva italienne (même si je l'aime bien).

Par

Les britanniques ils savent faire de magnifiques voitures .

Bravo à eux.

Entre McLaren, Lotus et Aston Martin ils nous sortent des super cars de folie. Thank you :)

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Exactement j'aime plus le côté "hooligan" du moteur AMG que celui d'une diva italienne (même si je l'aime bien).

hooligan :lol:

pour Mercedes :chut:

la marque des papys :coolfuck:

profitez-en avant le passage au 4-cylindre hybride alors hein :ddr:

Par

Qu'en pense Thor ?

Par

En réponse à JimmyNeutron

hooligan :lol:

pour Mercedes :chut:

la marque des papys :coolfuck:

profitez-en avant le passage au 4-cylindre hybride alors hein :ddr:

Le mec te parle de Mercedes alors qu'il a sûrement jamais mis son derrière dans une Mercedes et encore moins une amg juste du troll

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Y'a pas que le progrès ?

T'attends quoi d'une hypercar hybride ?

Faut vivre avec son temps.

Par

En réponse à JimmyNeutron

hooligan :lol:

pour Mercedes :chut:

la marque des papys :coolfuck:

profitez-en avant le passage au 4-cylindre hybride alors hein :ddr:

AMG marque de papy ?:fresh:

Et non pas besoin de la nouvelle C63 4 pattes j'ai déjà mon 6.2 M156:chut:

Par

Aston Martin se renouvelle avec brio . Le design est magnifique et la technique du châssis au top . Pour la partie moteur, l'inspiration à partir de la F1 va permette une optimisation réussie d'un système hybride destiné au sport ( et aucune économie d'énergie ) .

Par

" la technique du châssis au top . Pour la partie moteur, l'inspiration à partir de la F1 "

ah ouais d'accord... t'as l'air de vachement t'y connaitre toi.

c'est sur que les F1 ont des V8 4.0L !

et la technique chassis... hum. Ouais, on a du attendre la " F1 edition " (LOL) pour avoir une Vantage bien réglée. C'est bien ce que je dis, AML = 8 ans de dev pour des modèles obsoletes dès leur sortie ! tout le monde est en 6 cylindres (hybride) pour respecter les normes mais eux en sont toujours au V8 malussé.

Vivement les 4-cylindres AMG !

Tout un programme.

Par

Pour le style c'est très bien! Hormis l'arrière qui fait très McLaren Senna, mais si ça permet à la voiture de coller à la route, c'est tout à fait acceptable! :ddr:

Par

moteur AMG pour une supercar Aston Martin :non:

Par

En réponse à axoxyxous

moteur AMG pour une supercar Aston Martin :non:

Merci... ici, les fanboy papy boomers confondent cylindrée et exclusivité...

800.000€ pour un moteur Mercedes ! :buzz:

Par

En réponse à JimmyNeutron

Merci... ici, les fanboy papy boomers confondent cylindrée et exclusivité...

800.000€ pour un moteur Mercedes ! :buzz:

Merci j'ai 34 ans:bien:

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Merci j'ai 34 ans:bien:

Tu sais très bien que ton 6.2L est une œuvre d'art qu'on ne reverra pas de sitôt, et tu as bien raison de le garder;

Mais tu sais aussi qu'entre une C63 amg et une AML a 800.000€, ce n'est pas normal d'avoir le même moteur.... faut pas déconner.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Tu sais très bien que ton 6.2L est une œuvre d'art qu'on ne reverra pas de sitôt, et tu as bien raison de le garder;

Mais tu sais aussi qu'entre une C63 amg et une AML a 800.000€, ce n'est pas normal d'avoir le même moteur.... faut pas déconner.

Là dessus je suis d'accord avec toi:bien:

Par

Elle est plus belle que le concept, beaucoup trop ajouré, et le retour de la calandre est une nécessité stylistique bienvenue. L'identité visuelle lui fera mieux traverser les époques. En revanche, les 1550 kg à sec me paraissent bien trop pour une Supercar à l'hybridation si légère.

Par

Juste pour préciser, cette Aston reprend le V8 AMG de la GT black series, qui est un v8 vilebrequins a plat (comme les v8 ferrari), assez diffèrent de celui d'une c63, plus haut de gamme en terme de caractère, ce que l'on peut en effet espérer d'une auto a 800k...

Ensuite, bien plus cher qu'une SF90, même poids même puissance 4 ans après (Aston livré en 2023)....

Par

En réponse à Get2eric

Juste pour préciser, cette Aston reprend le V8 AMG de la GT black series, qui est un v8 vilebrequins a plat (comme les v8 ferrari), assez diffèrent de celui d'une c63, plus haut de gamme en terme de caractère, ce que l'on peut en effet espérer d'une auto a 800k...

Ensuite, bien plus cher qu'une SF90, même poids même puissance 4 ans après (Aston livré en 2023)....

Exactement, elle est prévue pour FIN 2023...

Quelle blague. Qui va acheter ça à ce prix pour être livré dans plus de 2 ans ?

J'ai l'impression qu'AML est devenu plus légitime pour vendre un SUV DBX qu'une voiture de sport.

Par

...aujourd'hui le bloc de référence chez AMG , c'est le 4 cylindres 2L (de l'A45) qui sert de base aux config V8 ...tu le retrouves dans les GT notamment...

Les autres blocs ont out déjà disparu sur les nouvelles production....seules les appelation comme 6.3 restent en fonction des segments des modeles AMG questions de "prestige" et de segmentation marketing....

Par

En réponse à JimmyNeutron

Merci... ici, les fanboy papy boomers confondent cylindrée et exclusivité...

800.000€ pour un moteur Mercedes ! :buzz:

Il y en a qui paient bien plus cher pour rouler en Pagani. Et pourtant là aussi ce sont des moteurs Mercedes...

Par

En réponse à Gastor

Actuellement il est intéressant de remarquer qu'il se vend 1/3 des supercars en thermique, 1/3 en PHEV comme ici et 1/3 en pure EV. L'électrique est en avance là comparé aux voitures normales, sans doute que c'est pas si mal...

Je serais curieux d'avoir le détail des chiffres que tu avances. Parce que en faisant rapidement le tour des constructeurs de supercars, je n'en vois aucun parmi les plus connus, qui produit de supercar électrique. Ferrari, Lambo, Bugatti, McLaren, Aston Martin, Pagani, Koenigsegg et j'en passe n'ont pas (encore) de supercar électrique au catalogue. Comme ca à la louche je ne vois que Rimac et Nio qui en proposent. Reste Porsche et sa Taycan mais peut on considérer ce modèle comme appartenant à celui des supercars ? Idem pour Tesla et sa Plaid ? Et meme la j'ai du mal à imaginer que cela représenterait 30% des ventes de supercars.

Par

En réponse à Abricot

Je serais curieux d'avoir le détail des chiffres que tu avances. Parce que en faisant rapidement le tour des constructeurs de supercars, je n'en vois aucun parmi les plus connus, qui produit de supercar électrique. Ferrari, Lambo, Bugatti, McLaren, Aston Martin, Pagani, Koenigsegg et j'en passe n'ont pas (encore) de supercar électrique au catalogue. Comme ca à la louche je ne vois que Rimac et Nio qui en proposent. Reste Porsche et sa Taycan mais peut on considérer ce modèle comme appartenant à celui des supercars ? Idem pour Tesla et sa Plaid ? Et meme la j'ai du mal à imaginer que cela représenterait 30% des ventes de supercars.

Ah voir. La Plaid n'est pas assez chère ...mais me semble-t-il dépose toutes les voitures de ses constructeurs, inclus la Veyron, et jusqu'à 260km/h (en attendant de voir après MAJ libérant la vitesse max). Faut dire que 1050 chevaux, à tous les régimes, de 0 à 20'000tr...qui offre ça ?

Par

En réponse à d9b66217

Ah voir. La Plaid n'est pas assez chère ...mais me semble-t-il dépose toutes les voitures de ses constructeurs, inclus la Veyron, et jusqu'à 260km/h (en attendant de voir après MAJ libérant la vitesse max). Faut dire que 1050 chevaux, à tous les régimes, de 0 à 20'000tr...qui offre ça ?

Peugeot.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Peugeot.

??? Ah bon ? Je ne la vois pas sur leur site web...

Par

En réponse à d9b66217

Ah voir. La Plaid n'est pas assez chère ...mais me semble-t-il dépose toutes les voitures de ses constructeurs, inclus la Veyron, et jusqu'à 260km/h (en attendant de voir après MAJ libérant la vitesse max). Faut dire que 1050 chevaux, à tous les régimes, de 0 à 20'000tr...qui offre ça ?

Ma conception de la supercar ne se limite pas à un concours de ligne droite même si certains constructeurs de part leur com' en ont fait un centre d'attention (avec la course à la puissance). Mais aujourd'hui le terme supercar semble intégrer tout ce qui va vite en ligne droite/DA.

Par

En réponse à Abricot

Ma conception de la supercar ne se limite pas à un concours de ligne droite même si certains constructeurs de part leur com' en ont fait un centre d'attention (avec la course à la puissance). Mais aujourd'hui le terme supercar semble intégrer tout ce qui va vite en ligne droite/DA.

Lol. La Plaid a gagné Pikes Peak dans la catégorie Exhibtion.

Ou on a par exemple cette vidéo : Alien Technology! Performance Tesla Model S Plaid Passing Mclaren P1, Senna at Laguna Seca (https://www.youtube.com/watch?v=voL7h5UuEag)

Marrant de perpétuer ce mythe quand Tesla a prouvé avoir des chassis au top.

Ou cette vidéo où une Model 3 Perdormance fait aussi bien sur un circuit qu'une Taycan au double du prix : Porsche Taycan 4S vs. Tesla Model 3 Performance | GRIP Elektro (https://www.youtube.com/watch?v=uIE7ebz2hwY&t=1395s)

Bref, très mauvais argument !

Par

J'ai du mal avec le design Aston Martin ces derniers temps....

Soit leurs voitures normales sont certes belles mais identiques depuis 15 ans, soit leurs hypercar sont alambiquées... Tout ceci manque de charme !

Je trouve la dernière Ferrari, avec son V6 bien plus joli de l'extérieur.

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