Commentaires - Attention si vous croisez un convoi exceptionnel, le code de la route a changé

Ça risque d'être une catastrophe ! Certains n'auront pas forcément la bonne réaction face au convoi, les accidents vont augmenter

Je garde un mauvais souvenir des convois exceptionnels. Ma première voiture, une golf 2 a fini RSV en finissant sa course dans le coffre d'un sharan

quand tu dis certains tu penses à toi ? si tu n'arrives pas à gérer, faudrait peut être envisager d'arrêter de conduire ...

Non ce n'était pas de ma faute, mais la femme qui conduisait le sharan a pilé comme pas possible en voyant au loin le véhicule qui ouvrent la route au convoi au milieu de la route. Je m'apprêtais à la doublée J'ai freiné tellement fort que le frein arrière droit a exploser ( le cylindre du tabour s'est mît a fuir)

Et c'est mon seul et unique accident j'ai plusieurs année de permis et tout mes points. Donc je sais plutôt bien conduire.

Donc je parlais plutôt des réactions exagérées de certaines personnes face à un obstacle même au loin.

en general, je m'écrase toujours devant les poids lourds, même s'ils me grillent la priorité...c'est l'instinct de conservation qui veut çà, j'ai pas envie de me faire exploser par un 38 tonnes ou un mi-lourd!

Oui c'est connu, faut sauter à pieds joins sur la pédale de frein... Ton permis, tu l'as trouvé dans un épis de maïs surprise ?

Pareil c'est de l'instint de survit

Tu as eu de la chance c'est pour ça que l'on apprend à pas coller les autres usager au permis.

J'allais la doublée car elle roulait bien en dessous de la limitation de vitesse. Elle a pilé au moment ou j'allais déboité et je venais de rétrograder. Donc explique moi comment tu veux doubler de loin petit génie

Explique moi comment tu peux faire pour arrêter une voiture (sans ABS) sur une si petite distance ? Tout en sachant que je venais de rétrograder pour doubler !

Elle avait largement le temps de ralentir progressivement. D'ailleurs elle m'a dit qu'elle a paniqué en voyant le véhicule au milieu même s'il était loin.

Je n'ai pas pu l'éviter, c'est l'avant droit qui a percuté l'arrière gauche du sharan.

Si tu ne peux pas anticiper, c'est que tu es trop prés. Si tu as eu un accident, c'est que tu t'es mal conduit. C'est quoi cette frénésie qui transpire de ton message. Cette impérieuse envie de doubler est la base de tellement d'accidents qu'il faudrait peut être même une sensibilisation particulière.

Deux règle souvent oubliées: anticipation et distances de sécurité.

Y'a pas beaucoup de CE sans véhicule ouvreur

D'après la description tu es 100% responsable...

Quel que soit le comportement du véhicule qu'on suit : imprudent, débile ou autre, on est supposé maintenir une distance de sécurité qui permettra d'éviter un accident.

L'erreur qu'on voit souvent dans les dépassements c'est justement de commencer à se rapprocher à vive allure et de déboiter au dernier moment, si le véhicule qu'on devait dépasser freine brusquement, c'est le carton assuré...

"Je n'ai pas pu l'éviter, c'est l'avant droit qui a percuté l'arrière gauche du sharan"

Tu as déboité trop tard, donc trop près du véhicule que tu devais dépasser, c'est typiquement ça.

En plus tu inities un dépassement alors qu'un véhicule et une perturbation (convoi exceptionnel) sont visibles venant d'en face ? Avec le véhicule ouvreur "au milieu de la route".... ?? Eh bien ça ne semble pas très prudent tout cela...

"Elle avait largement le temps de ralentir progressivement."

Elle devait donc RALENTIR parce qu'il y avait une perturbation en face, mais toi par contre tu devais accélérer et dépasser ??

Pas très réglo comme conduite, je dirais stupide et dangereuse, c'est chercher les embrouilles, déjà que les incidents arrivent sans les provoquer. Donc distance de sécurité à respecter et rester derrière le véhicule qui vous précède quand un convoi surtout dit exceptionnel se présente en face, histoire de logique évidente.

Vous me faites tous rire, on dirait des discours d'assureurs !

Dans la réalité ( et pas derrière un écran et un clavier à dénigrer à tout va ) n'importe qui lui serait rentré dedans

En même temps avec deux vw l'une au moins devait tomber en panne, la les freins ont lâché, logique somme toute.

T'as freiné tellement fort que les freins ont explosé ??

@trackos et Putouille : Gros +1

D'ailleurs, effectuer un gros freinage sans raisons est tout aussi condamnable.

S'il restait une longue distance et que sa manoeuvre était inutile, c'est lui qui devient responsable du sinistre.

Le mec acheté une vielle golf pourrie.il à même pas les Rons de l'entretenir

Distance de sécurité, vitesse adaptée, concentration et tenir compte de la météo (chaussée glissante, etc...). Tu peux ajouter l'anticipation aussi... Même si cette dame a eu un réflexe malheureux, en tenant compte de ce que je dis plus haut, tu aurais normalement su éviter l'accrochage. L'essentiel étant que vous ne soyez pas blessé.

Dans la réalité, je n'entame pas un dépassement si un convoi exceptionnel vient en face...

Vous avez eu le permis où exactement ??

Dans la réalité, je ne déboite pas au dernier moment le véhicule que je dépasse (sinon explique nous comment l'avant droit de sa Golf a pu taper l'arrière gauche de l'autre véhicule).

Maintenant je me base uniquement sur la façon dont c'est raconté... je n'y était pas et toi non plus !

Les assureurs, c'est leur métier de répartir les responsabilités dans un sinistre il me semble, quel serait donc le problème avec "leur discours" ? Il n'y a que les mauvais conducteurs de mauvaise foi que cela devrait déranger...

bah oui c sa continuer , comme sa il y aura plus d'accident

Tu peux rouler à deux à l'heure égoïstement c'est ton problème si tu est dangereux pour les autres.

Trop bon le discours à gerber du " et bah si tu respecte la loi nanani nanana ", ouvre les yeux il y a une vie autour du monde des Bisounours !

Bien moi, je double souvent au niveau des radars auto car les gens ont tellement la trouille qu'ils roulent 30 km en dessous. Quand on est souvent sur la route pour le boulot, on est un peu plus pressé que le retraité.

Ce n'est même pas un problème de loi mais de clairvoyance.

C'est pour ça que l'on peut dire que l'épreuve du permis permet juste d'obtenir le droit de conduire mais que, ensuite, il faut apprendre a conduire et si possible a se conduire.

La description de la tentative de dépassement terminée par un accident est typique du débutant qui n'a pas encore assimilé les pièges de chaque instant.

Au sujet de celui qui pense que c'est une faute de freiner brutalement, il faut bien avoir en tête que ce n'est pas un jeu, personne ne va aller aux limites de décélération sans raison. Si ça freine devant, c'est qu'il y a une raison. Si on ne voit pas cette raison, il faut doubler le niveau de méfiance.

Un élément qui reste peu connu: dans une file de voitures qui se trouve stoppée par un carambolage, le point de vitesse zéro se rapproche d'une voiture qui roule a la moitié de la vitesse de la file.

C'est très rapide mais ça se détecte aussi, l'augmentation très forte du niveau de risque de carambolage. Là, il faut devenir le vilain petit canard lent (-10 à 15 km/h). C'est le niveau d'énervement général, la vitesse élevée, un sentiment d'inconfort qui sont les précurseurs.

.

Quelle argumentation renversante...

Je ne roule pas "à deux à l'heure", loin de là... Je ne vois pas où j'ai dit cela d'ailleurs.

Je ne cause même pas de "loi" mais de simple bon sens ici, bref si tu t'identifies et prends la défense d'un mec qui semble faire d'énormes erreurs sur la route, c'est ton problème hein.

Chiant, peut être pour toi…

Si tu te mets sur ce terrain, je te laisse a ton miroir mais merci d'avoir lu. Ce que nous pouvons tous exprimer a ce comptoir virtuel n'est que le reflet de nous même.

La voiture reste un outil sans égal mais il faut apprendre a vivre sur la route. C'est une banalité de se déplacer dans une file a vive allure mais ce n'est pas banal quand même. Peux-tu affirmer n'avoir jamais eu de sensation d'inconfort dans certaines circonstances de circulation automobile? Ce sont ces sensations là qui sont révélatrices d'une augmentation plus ou moins importante du niveau de risque. Ce sont des signaux dits «précurseurs» même si l'accident n'est pas, et heureusement, l'issue obligée de ces moments là.

L'analyse de ces précurseurs sont la base de la recherche de réduction des risques. Comme ce genre de formation n'est pas possible dans le cas des activités de masse, tous les pays sont restés a la contrainte pour raisonner le comportement de l'automobiliste mais a la base, c'est réduire la liste des précurseurs d'accidents. Il y a la vitesse, l'alcool, la fatigue mais ce ne sont pas les seuls. Personnellement, j'ai toujours été méfiant lors des jours extrêmement chargés, c'est là qu'il y a le plus de comportements a risque et de vitesse inadaptée, même si elles sont en dessous des limitations.

Oui, bien sur, ça devient donc une conduite placide qui peut être vue comme chiante par quelque fougueux conducteur, mais d'expérience l'arrivée n'en est pas retardée quand le parcours et l'heure de départ sont identiques.

J'ai commencé à lire ton message...et je me suis endormi !

Je traite tous les jours avec des gens qui ont des discours " politiquement correct " et je sais à qui j'ai à faire...