Commentaires - Au fait, comment va Tesla?

Tesla reste Tesla... comme Apple est Apple... on joue sur l'image de marque et sur l’intégration a une eco-sphère unique même si derrière le produit est périmé.

Je ne sais pas quand Tesla passera au 800V, mais l'efficience de ses moteurs restent à ce jour inégalé ... bien aidé par un aérodynamisme soigné ... et pour l'instant, TMY et TM3 resteront des stars en 2026, bien aidé par les nouvelles versions standards apparues en cette fin d'année et contribuées au redressement de ses ventes ...

Il me paraît normal que Tesla perde des parts de marché car la concurrence est là ... la concurrence chinoise et maintenant même la concurrence européenne qui tient à peu près le niveau, je dis bien .. à peu près..

Mais quand on regarde les ventes, Tesla est toujours la et quand on regarde les temps de recharge rapide même comparée à la dernière Mercedes 800v exclusivement, on voit que Tesla est loin d'être largué ou du moins pas encore ! .. pourtant avec des modèles qui datent aujourd'hui.

Donc, Tesla reste dans le coup.

Reste à faire avec ce look si particulier de leurs modèles est aussi de leurs intérieurs très épurés (trop)..

Efficaces parce que basiques, tout le monde n'a pas envie de rouler dans une caisse laide à l'intérieur du niveau d'une seat !

Regarde en thermique, une dacia est plus économique qu'une bm non ?

Et devines en quoi préfèrent rouler les gens ?

Voilà

En complément de l'article :

https://www.bfmtv.com/auto/byd-a-ecrase-tesla-en-2025-comment-le-geant-chinois-a-pris-la-pole-position-sur-le-marche-des-voitures-electriques_AD-202512290061.html

Les vases communicants quoi...

Tout en ne vendant rien aux USA, second marché mondial.

Bon, je crois que tu mélanges beaucoup de chose ... si en VT la notion de consommation reste secondaire sur autoroute, elle est cruciale sur un VE ...

Tesla , prénom Nikola , est mort depuis 1943 .

Je vois de plus en plus de primo acheteur Tesla passer à la concurrence, j'ai un collègue qui est passé chez Mercedes pour à peine plus cher, l'avantage de discuter les prix en concession.

Le principe de vente de Tesla avec ces prix qui jouent au yoyo ne conviennent pas à tout le monde, certains veulent négocier, d'autres veulent une concession établi, etc..

Le gros souci pour la marque est que ces voitures deviennent ultra banales...Les gens auront envie d'autre chose et perso, jamais je ne filerai 1€ à une entreprise dont le patron avec des relents nazis passe son temps à nous c*** dessus.

ça me fait rire de voir des mecs en tesla roulait comme des branques et des stickers sur la mal "no musk"

Et si on part du postulat du fan de ve qui dit à tout bout de champ que l'autonomie n'est plus un problème ?

Je confirme, a chaque fois on y a droit "l"autonomie n'est pas un problème pour faire 30 km par jour, la moyenne des français"

Sauf que la marque tient sur UN SEUL créneau . Donc le jour ou les ventes s'écroulent pas de solution de secours. C'est le créneau le plus rentable et le plus facile pour du ve.

On attends la suite promise depuis 10 ans ....

Du grand caradisiac :

"... Tesla, qui ne se porte pas si mal qu’on le dit... L’érosion atteint -30% pour la Y et -22% pour la 3, ce qui n’est pas bon dans un contexte d'accélération du marché global de l’électrique"

A quoi bon lire la suite ?

Une marque qui doit faire autour de -27% sur des volumes importants (c'est très différent de petits volumes), c'est pour moi une marque qui est en très grandes difficultés. Ce qui est étrange, c'est l'"analyse" (un terme flatteur pour cette rédaction) selon le constructeur jugé. C'est comme qui dirait à la tête du client. Stellantis, Toyota, ... vs Tesla par exemple.

Je n'ose imaginer les "analyses" si Stellantis ou Toyota faisaient -27% !

Et si Tesla était le nouveau Kodak, IBM, Nokia, ... ? Généralement, qui n'avance pas recule. Ce n'est pas en déplaçant les boutons de clignotants d'une année à l'autre ou la signature lumineuse que l'on peut inverser des tendances aussi fortes.

L'autonomie sur autoroute n''est cruciale que pour les personnes qui passent leur vie à circuler sur l'autoroute, c'est à dire une majorité des intervenants dans les commentaires cara, mais pas une majorité de la population. Intervenants non équipés d'electriques mais qui savent mieux que les autres comment les propriétaires de VE utilisent leurs véhicules.

Hier pendant une charge j'ai échangé avec un normand qui avait le même véhicule que le nôtre. Il est agent commercial en pièces détachées et matériel pour petits garagistes. Et bien deux fois par mois il réalise le trajet Caen - Lyon en A/R en train ... pas en voiture, ni thermique ni électrique. à part ça sa voiture a 6 ans, 230 000 km ... ses plus grosses dépenses : 1 train de pneus tous les 45 000 km, et, récemment, une vidange du liquide de refroidissement de la batterie, et une vidange de la " boîte de vitesse".

Comme beaucoup d'utilisateurs, ayant connu les diesels pro, il est surtout content de l'absence du bruit et des vibrations liées au moteur diesel.

Primo acheteur ou primo locataire ? Parce que du neuf acheté à prix comparable chez Mercedes j'y crois pas une seconde.

D'un autre côté quand tesla faisait +50% de ventes d'une année sur l'autre, quand ils ont placé par 02 fois le TMY sur la marche de la voiture la plus vendue au monde.....ce n'était "rien"...

"Ouai mais c'est comme le Mc Do...c'est le plus vendu, mais pas le meilleur..."

Quand Tesla fait 2 - 3 années de suite un joli + 50% beaucoup disent que ce n'est rien.

Ils font -27% sur UN continent (on attendra pour les chiffres monde...) et on les onne pour être en quasi faillite.

A un moment faut arréter d'être fanboy ou anti...

Tesla ne fait pas TOUT bien, mais beaucoup aimeraient faire aussi bien.

Moi j'aime bien le concept de "Musk bashing"

l'autonomie n'est un problème que pour la personne qui a mal choisi son véhicule, qui a cru aux pubs (rappelez vous les Zoé de demo avec autocollants 400 km), ou qui n'a pas accès à une charge simple au boulot ou à domicile.

Parce que si le véhicule est acheté pour être utilisé exclusivement sur de longs trajets autoroutiers, il doit correspondre à cet usage, ce ne sera donc pas une citadine ou une compacte, mais une berline à grosse batterie. Et bien ça existe chez les constructeurs traditionnels de berlines routières : Mercedes, BMW, Audi, VW, Tesla, Kia/Hyundai ou xpeng ont ça à leurs catalogues.

Parce qu'il est évident, que de la même façon qu'on achete pas une Clio pour faire 50 000 km annuels en longs trajets autoroutiers, on ne choisira pas non plus une C3, 2008 ou R5/R4, Mégane ... électriques.

Par contre si tous les jours vous vous tapez 150 km A/R pour le boulot, si vous avez la possibilité de brancher un VE sur une prise de courant à domicile, alors foncez, claquez 8 000€ ou 10 000€ ou plus pour une coréenne d'occase, vous découvrirez la circulation sans le bruit et l'odeur du gazole, pour un coût dérisoire en entretien et en coût carburant.

Je confirme l'autonomie n'est pas un problème sur long parcours. J'ai fait 700 bornes Samedi sans aucun soucis avec 2 stops pour recharge dont le 2eme arrêt m'a permis d'arriver à destination avec 75% de batterie. Tout ca avec une batterie de 60kWh! Je précise que j'ai suivi l'itinéraire Waze donc majoritairement composé d'autoroute.

Encore une fois les préjugés ont la vie dure. Et pour aller dans le sens de l'article, le réseau de Superchargeur Tesla est un sacré avantage. Aucune question à se poser, on rentre la destination et le GPS fait le reste. Et pas 1 seconde d'attente aux bornes.

Sur tous les grands trajets, dans et autours des grandes métropoles ce n'est pas un soucis pour charger mais quand ta 1ere borne en 22kWh est à 5 bornes et la rapide a plus de 10 et que tu te gare dans la rue j'ai pas envie de m'emmerder a perdre 1/2h au minimum pour un plein.

Quand tout le monde y sera passé ce sera la cohue sur les aires. Cette période de calme va vite prendre fin. Et dire qu'avec les même taxes n'importe quel véhicule actuel fait le taf !

Ca fait 5 ans que j'entends ce discours et toujours aucun soucis...

Je comprends tout à fait. Si je n'avais pas accès à une prise à la maison cela n'aurait pas été une option pour moi non plus.

Il n'y a rien à confirmer ou infirmer, tout dépend de l'usage, des souhaits et des desideratas de chacun.

Perime? L air du tweet a 140 caractères a détruit la valeur du temps pour certains esprits fragiles.

Mais que trouvez vous aux tesla intérieur passable, extérieur commun. Une lessiveuse électrique pour le mauvais linge.

Mais attention, toutes deux voient leurs ventes baisser dangereusement. L’érosion atteint -30% pour la Y et -22% pour la 3, ce qui n’est pas bon dans un contexte d'éaccélération du marché global de l’électrique:

pendant ce temps la le marché fait plus 27%!!

bref tesla perd un max de part de marché..

gros soucis ils ont bien vendu ya 3 ans.. et desormais pas mal de retour de LOA a fourguer!!

meme soucis que le pure tok!!

bientot on va a

on va avoir des tesla aux ventes aux enchéres!!

car un ve personne en veut à l'est ou au bled!!

L'article a été édité ?

"Mais attention, toutes deux voient leurs ventes baisser dangereusement. L’érosion atteint -30% pour la Y et -22% pour la 3, ce qui n’est pas bon dans un contexte d'éaccélération du marché global de l’électrique"

(vous noterez la grosse faute de frappe non corrigée)

Ce n'est pas les versions standards qui vont relancer la machine je pense.

Avec tout ce qui arrive en 2026/2027, l'arrivée d'un Model compact est plus que jamais urgent si (et je dis bien SI) Tesla veut rester un acteur majeur dans le milieu AUTO (car Elon à l'air de vouloir faire autre chose maintenant).

Quant à l'occasion, c'est clair, rien de mieux qu'une Model 3 à moins de 25k€, voir 20k€ !

Je n'ai pas trop envie de donner 1 centime au gars aux 1000 milliards. Mais je n'ai pas du tout envie (mais alors pas du tout) de filer quoi que ce soit à la dictature chinoise. La plan : une Skoda. Ou carrément un Scénic long range : assez compact mais spacieux, bien dessiné, un intérieur sympa avec une interface moderne. Pourquoi acheter une énorme meringue Tesla Y et son intérieur-cabinet de dentiste...?

Le changement de propriétaire des voitures déjà produites n'a aucune influence sur la performance économique de Tesla, sinon il n'y aurait pas ces chiffres là.

La production actuelle est à mettre en face des ambitions passées, les 2 millions sont devenus hors de portée avec 1244000 ventes cumulées q1+q2+q3 en 2025. Qui avait parlé d'une croissance jusqu'à 20 million de Tesla par an?

Les affaires de Musk sont fragiles, la dernière version de sa fusée a raté les tests préliminaires il y a quelques jours. Il faudra plus qu'un Mars pour que ça reparte.

J'ai toujours eu du mal a faire le marchand de tapis pour une voiture, avec de toute façon l'idée que le gagnant et forcement le vendeur qui a gonflé ses prisx pour me faire une ristourne juste destiné a me gonfler l'égo.Ca vaut son prix au moment ou j'achète sinon ce n'est pas pour moi pas besoin de palabre. En tous les cas choisirer une voiture sous le prétexte de marchander???...chouine plutôt pour des poireaux.

Un constructeur "en forme" à -27% de vente, un marché de l'occasion intéressant et, si je ne me trompe pas, pas encore vu d'article caradisiac sur le potentiel "battery gate" de Tesla ?

Choix bizarre de privilégier des articles de comparatifs de voiture d'occasion de 2005 au détriment d'actualité brûlante...

On a même eu droit à un article début décembre avec des phrases en GRAS pour dire que le vieillissement des batteries est meilleur que prévu.

Voici l'article de ev clinic de fin novembre, qui met en garde sur un taux de défaillance très élevé sur les pack LG des Tesla :

https://evclinic.eu/category/ev/tesla/battery-repair/

faire du - 30 quand le marché fait + 30...

ça le fait pas..

les ventes mondes, c'est pareil au usa..fin des 7500$ d'aides..

çà va pas arraranger pour vendre..!!

les ventes chinoises?

ya aussi bien moitié moins cher.. et les chinois désormais achetent chinois!!

bref entre la concurrence et elon musk dans le camp du mal..

çà va tres mal pour tesla..

pour relacner les ventes!!

bin ilk manque la model 2 à 25/ 30 000..

et surtout va falloir renouveller model Y et model3..

et avec une finition premium pas dachhiasse..;

sinon la chute est loin d'etre finie!!

en thermique marché a + 7% quand rion fait + 7 il garde ses parts de marché!!

la en ve si tu veux garder tes parts de marché faut faire + 27%!!

bref c'est du moins 60 réel pour tesla c'est catastrophique..

Le soucis de Tesla c'est le choix, tout le monde ne veux pas d'une bagnole de 4,70 m ou plus, les ventes de la R5 en est l'exemple concret.

Au boulot je vois de plus en plus de R5 sur le parking quand le nombre de Tesla se réduit.

Tesla a eu un boulevard pendant des années quand il n'y avait pas d'alternative mais depuis la concurrence est la et propose un choix différent et surtout de vrais concessions ou l'on peut enfin négocier son tarif.

au usa elon se mefie et batterrie fiable panasonic..

les tesla chinoises ou allemandes!!

attention c'est pas réparable hors tesla.. et çà coute une blinde 18 000!!

et bien sur.. çà sera pas du neuf mais du reconditionné garantie que 4 ans.. et 80 000 kms!!

bref c'est poubelle!!

d'ici 3.. 4 ans pas mal de tesla gate!!

vu que c'est eux qui sont arrivés avant les copains chinois en europe!!

çà va faire mal!!

tres mal!!

un bon conseil vendez vos tesla avant la fin de la garantie 8 ans!!

parce que c'est prévu pour lacher entre 10 et 15 ans..

et entre 200 et 300 000 kms!!

Comparer une Renault 5 à une Tesla, une citadine et une routière est d'une bêtise rare.

Aussi bien pour l'autonomie que pour l'espace intérieur, un client potentiel qui hésite entre une modèle Y et un Renault 5 devrait consulter sans délai...

Ah le modèle compact....juste 2 portes, les roues a chaque coins pour garder une batterie suffisante, toute la simplicité de l'intérieur sans bouton ou laqué piano, et le modèle informatique Tesla, sans surprise cachée dans les modèles de bases Renault par exemple, et sans disoucrs d'un commerciale bavant sur sa commission.

Pour répondre au postulat du hâter qui dis a tout bout de champs que "la boite a pile tombe en rade au bout de la rue" peut être? L'excés appelle rarement la réponse proportionné. Mais le concept doit t'échapper.

On ne repose pas notre choix que sur le physique, Nabilla.

Ah ça c'est vrai les tesla, qui ont défriché le marché des ve sont trop grandes, mais de la a acheter une R5e avec un écran devant le pare-brise et un chargeur qui ne permet pas la charge rapide, faut vraiment être franchouillard convaincu pour ne pas ouvrir les yeux sur le problème. Vous pourriez déchainez vos aigreurs la dessus d'ailleurs les pétroleurs?

C' était quand même inattendu le succès de cette marque de citadines US . Vraiment une surprise .

Ça fait des LOA de 6 ans?

Pauvre Gifi, à part vos 2gr assurés des 9h du mat', les chiffres c'est toujours pas bon.

Quand on voit le tarif demandé par Renault pour une R5 tu peux effectivement négocier.. mais tu ne négocieras pas grand chose et le prix semblerait toujours démesuré quand tu le compareras à celui d'une Model 3 qui est un bien meilleur VE.

Je suis assez d'accord avec toi, le jour où j'aurai à changer la mienne, j'irai probablement à la concurrence pour ces raisons là et pour d'autres comme la nouvelle ergonomie discutables des modèles récents

Après si tu aimes financer le salaire des vendeurs, les nombreuses infrastructures et les publicités libre à toi. Moi perso j'aime payer le produit et seulement le produit.

Faudrait savoir....maintenant le marché du VE ferait +30%?

Je croyais que personne n'en voulait ?

bref...

Tesla n'est plus seul et peine à se renouveler, c'est un fait.

Grosses erreurs stratégiques également sur le Cybertruck et le Semi.

il aurait mieux valu aller sur un model 2 aux alentours de 25 000$ et 350km d'autonomie (500 normés)

On verra si la marque arrive à se remettre en question sur les 3-4 prochaines années quand les concurrents auront combler le retard.

En attendant, ce n'est qu'avec des engins 25% plus chers qu'ils arrivent à égaler les Best selliers de Tesla.

Vu les réponses débiles a mon commentaires sur la R5, quand tu a besoin d'une citadine pour aller au boulot tout le monde achète une grosse berline a la place, c'est logique non?

Quand au prix faudra m'expliquer pourquoi tout le monde ne roule pas en Dacia vu les réponses de certains.

Normal car peu de monde est intéressé. Pas besoin d'avoir de chapelle à défendre, la bonne vieille logique revient dans le monde réel.

Qui s'applique d'ailleurs dans l'autre sens puisqu'une électrique convient mieux qu'une thermique pour le couple citadin en maison.

Mais si ta caisse te convient tant mieux pour toi

Salut Roc, pour info pour le fan de Skoda que tu es, j'ai signé pour un Elroq de 77kwh de batterie.

On va essayer 3 ans et on verra.

Elle a quasiment une autonomie de thermique et Skoda fait des super leasings en ce moment.

Bon, c’est pas une ballerine sur les routes de montagne mais j’ai la MX5 pour ça!

Pas de HUD surtout vu l'absence de tableau de bord, pas de 800 volt ce qui bloque les 10/80 a 25+ minutes, quelques éléments utiles mais pas présents (poignées de ciel, filet dans le coffre, boite à gants facile d'usage sans passer par l'écran, finition toujours indigne aux prix demandés... ) Mais bon le fanboy pardonne tout c'est tesla.

disons que les Model Y et 3 restent les déplaçoirs électriques les plus intéressants du marché, en proposant de très bonnes prestations.

mais ce sont les deux seuls modèles à bien se vendre et l’absence de nouveaux modèles et notamment de modèles conotés "plaisir" jouera des tours, tôt ou tard, au constructeur.

Salut mon Jeannot.

Je ne sait pas d'où vient cette légende de fanatisme de quoi que ce soit, surtout depuis que cette marque a cru bon d'ajouter à ses offres une liste d'options longue comme celle de ses copains des étages du groupe supposés supérieurs.

Et ça tombe bien, je viens de poser plus haut, sur l'avis du journaliste moto qui roule en e-c3 je crois, une extrait reprenant les conso de modèles non utilitaires de la marque.

Se transformer en chasseur de sucettes, mais quel interêt du coup ?

Ben oui les chiffres Tesla sont mauvais, voire très mauvais et pas qu’en Europe quand on creuse et ce n’est que le début.

Chez les pros déjà, ils ont perdu kyrielle de très gros contrats, ceux qui avaient acheté (grosses boites) ont pris une claque dans la valorisation de leurs actifs vu les décotes enregistrées et se plaignent fortement du SAV qui peine vraiment à s’améliorer.

Alors Elon leur fait les yeux doux, offre des participations financières à tout va, des avantages en tout genre pour calmer le milieu mais en vain. Les chinois et les allemands proposent désormais mieux en termes de contrat et garanties. Ils ne sont plus seuls, point barre.

Le volume de ventes en occaz explose, forcément c'est tentant car même si les prix de base en neuf sont intéressants pour la 3 et Y, il reste encore chez eux (bien moins que les autres marques) +/- 50% des contrats particuliers en LOA/LLD dont beaucoup pour des gens qui ne veulent prendre aucun risque sur la décote non mesurable à terme du VE.

Alors Elon croit relancer ses ventes en proposant des offres locatives totalement sur la lune, je crois même à ce jour le plus cher du marché toutes marques confondues à produit équivalent !

Prenez une TM3 ou Y standard ce jour à 37 k€ pour la première et 40 k€ pour la seconde.

Sur un contrat de base 3 ans / 30000 km , apport inclus, elles sortent respectivement à 668 € et 691 € mensuels !!! pour les versions de base en RWD.

C’est sur 3 ans , + de 65% du prix catalogue !!! quand on tourne facile à 40-45% ailleurs voire bien moins… Même le recordman Dacia est battu pour le coup, lol.

Le coup de massue ? il vient d’annoncer une hausse des loyers de 40 à 67% (Y) au 1er janvier 2026 !!! oui, oui. Il anticiperait entre autres la forte hausse annoncée et déjà actée du prix des batteries à cause de la forte demande mondiale de certains composants.

Déjà qu’au prix des loyers actuels on peut s’offrir du Premium ou du moins 'triste', là les chiffres de vente vont vite parler d’eux-mêmes et les promos d’un jour repointeront le bout du nez ou pas, allez savoir avec ce mec.

Parait que sa stratégie vise à limiter les décotes sur le parc VO qu'ils trouvent injustifiées.

Je me marre.

La marque est en pleine déconfiture : des ventes en chute libre, toujours que 2 modèles au final, aucune nouveauté, toujours aucun projet en 800v , aucune écoute des attentes consommateurs, juste du bricolage / concurrence aux dents longues qui avance elle sur un marché tendu où plus d’un véhicule sur deux se loue.

Dans les coulisses, ils essaient de limiter la casse mais sans plan produit ni plan marketing digne de ce nom, l’homme qui valait 1000 milliards de salaire va vite prendre de sérieuses rides profondes mais il l’aura cherché, qu’il assume ses choix. Il devrait regarder autre chose que le cours de son action.

Moi, j’ai fini par zapper cette marque il y a 3 ans et sans regret même si elle n'était pas sans intérêt à l'époque. Ce n'est plus le cas quand on voit le déploiement de l'offre, et l'efficience ne suffit pas à tout, les écarts s'étant fortement réduits.

Question de goûts, si on parle de voiture bling bling avec des boutons partout et qui brille quand on allume, certes les Allemand ne sont pas mauvais, mais si je recherche comme c'est mon cas de quelque chose de sobre, très épuré, comme pour mon habitation très minéral, béton et épuré, et bien je ne regrette pas mon achat Tesla. Question de goût, après je ne critique pas l'un ou l'autre. J'ai eu Allemand, et avec beaucoup de défauts aussi (je ne parle parle pas de la fiabilité moteur qui a été déplorable).

là on est d'accord, car aucun soucis de mon côté sur le plan moral. Tous les produits sont répréhensible, surtout dans l'informatique, électronique et électroménager, les voitures n'y échappent pas. Donc juger Tesla sur le patron, j'espère que les gens sont cohérent et qu'ils vivent au plus économe chez eux sans aucun confort.

Justement, j'espère que vous vivez très light alors, mais vous tapez sur un ordinateur qui à mon avis n'est pas très "net ni honorable" côté production.

sauf que Tesla était quasi tout seul il y a quelques années, donc le partage des parts de gâteaux étaient inévitables.

A mon avis d'autres marques dans le thermique vont subir les assauts des marques Chinoise, j'ai déjà pu lire que l'Allemagne était dans une très mauvaise conjoncture sans véritablement voir la lumière au bout du couloir dans l'automobile.

c'est clair, je suis en panneaux photovoltaïques et recharge majoritairement à la maison la semaine ou sur mes chantiers donc également accès prises.

Scenis, Skoda, ..........avec des minerais pour les batteries qui viennent d'où ? ou même la batterie complète, et composants électroniques .........

Presque aussi débile que d'acheter une maison sans pouvoir y garer une voiture, c'est dire!

Et d'ailleurs tu ne répond pas a la question.

Mais lol, vous n'avez ni un iPhone ni une Tesla pour tenir de tels propos. L'expérience utilisateur n'est pas quantifiée dans les fiches techniques.

Oui bien sûr. Mais dans la guerre économique qui s'annonce, le but est de refiler le minimum aux Chinois. Le risque est la désindustrialisation complète du continent. Les raisons sont complexes, mais il reste une chose à faire : serrer les boulons et faire bloc contre l'envahisseur.

Si je n'ai pas de Tesla c'est parce qu'après les avoir essayé j'ai trouvé que ce n'offrait pas l'expérience que je recherchais. Si je n'ai pas d'iphone c'est parce que je n'ai pas d'imac et si je n'ai pas d'imac c'est parce que l'imac ne sait pas faire ce dont j'ai besoin a moins de simuler de tourner sous windows pour arriver à le faire... donc sans intérêt.

d'où sortent ces chiffres ?

De base comme vous dites : Model 3 Standard, 36 mois 10kkm annuel = 459€ par mois (après apport assez conséquent)

C'est ce qui ressort par défaut sur le site de Tesla.

On est loin des 650€.

" Si je n'ai pas d'iphone c'est parce que je n'ai pas d'imac "

Ca ce n'est pas valable.

Une immense majorité de possesseur d'iPhone (et 90% de ceux que je connais..) n'ont pas voir même jamais eu de MAC.

Ca n'a jamais empêché les allemands de vendre des voitures banales par millions.

Alors l'ecosphere Apple sans imac n'a aucun interet si elle se résume a l'iphone seul, un android fait tout aussi bien. L'interet de l'iphone c'est sont lien avec un imac ou macbook.

La je confirme, c'est la force d'Apple, avoir tout verrouillé autour de son système.

après j'ai que 2 produits Apple, le phone professionnel et une Apple TV acheté moitié prix chez Free à l'époque, une horreur a validée sans compte Apple.

réponse à coté de la plaque !

les gens preferent rouler en Dacia, tu blagues ?

c'est le porte monnaie qui fait que ... la préférence est tout autre !

je roule en Dacia, mais j'ai pu conduire une Tesla, c'est un autre monde, un grand monde !!!

et en plus tu oses parler de qualité, j'en sais quelque chose, peinture tres mince et fragile, volant qui se désagrège, plastique dur, etc... ceci-dit ma stepway est tres économique.

"Le Musk-bashing semble loin"... et pourtant!

Ton fanatisme tu le garde pour toi stp. La tesla n'est certainement pas aussi fiable que la tesla. Un autre monde ? Et après l'accélération il reste quoi ? Une caisse qui se fait torpiller par une 205 gr au moindre virage tout simplement

Que la dacia

Oui ma biche, il existe des gens qui préfèrent le brocoli aux frites aussi !

Sinon les statistiques touça touça ça te parle ?

C'est moche et quasiment toute la population le pense et c'est comme ça

Et tu sais ce qu'est une bm mon p'tit Guy ? Problème de lecture ?

Ah si je vais y répondre, parce qu'il s'agit de notre véhicule principal. Nous avons une seconde voiture, également électrique que ma femme utilise et qu'elle recharge (gratuitement) à son travail. Voilà, le thermique c'est terminé, au moins pour le moment jusqu'à ce que je puisse m'acheter un V8 en véhicule plaisir. Rouler en 3 ou 4 cylindres ne présente absolument aucun intérêt pour moi. Je préfère 1000 fois l'agrément de ma Tesla.

Tu aime, j'aime pas, chacun ces gouts. Dans mon cas Tesla = ligne digne d'un gosse de 5 ans et intérieur vide sans compter la mentalité du patron.

Après si je devais passer au VE c'est sur que je prendrais pas de Tesla.

Dans ton cas c'est un très bon choix

La désindustrialisation totale de l'ensemble économique Europe est en cours et c'est pas en continuant d'acheter un véhicule avec un logo qui rappelle vaguement son origine que ça changera le mouvement.

Celui-ci a commencé dans les années 70 par le textile puis finira par notre agriculture en passant par tout nous ex fleurons industriels.

Il faut remercier nos industriels/banquiers , actionnaires/rentiers avec les complicité de notre classe politique et l'entrée forcée dans l'UE avec ces conséquences sont les derniers clous du cercueil pour les peuples.

On peut dissocier les deux. Tesla n'est pas responsable des propos de Musk. Paradoxalement, l'un des moyens pour le faire chier c'est de boycotter ses voitures.

"Le Musk-bashing de l’hiver 2024 semble loin"

C'est aussi que, depuis, il s'est mis en retrait de la politique... à cause de Tesla justement. Il fait aussi moins le malin depuis le fiasco de son DOGE.

Il s'est aussi peut-être plus recentré sur son réseau social X, où il est très actif.

La question ne se pose pas pour toi, tu habites dans une maison style appartement sans possibilité de charge

deja 5 ans en modele 3. toujours la banane des que monte dedans.

La mienne a passé ses 3 ans, zéro emmerde, que du plaisir au quotidien et les voyages passent comme une lettre à la poste et c'est pas l'article de pinatel et ses galères de charge qui vont me faire changer de crèmerie.

Je garde habituellement mes voitures 3 ans mais celle ci je pense que je vais la garder longtemps, zéro raison de changer...une première pour moi.

Tant pis. Avec l'énergie du désespoir, je continue à acheter français : les verres de la fameuse marque, les pulls et les jeans que vous connaissez... C'est un peu cher, mais j'ai au moins le sentiment du devoir accompli. Que les collabos fassent ce qu'ils veulent.

on est d'accord, il faudrait un gouvernement qui se soucie de son pays, un gouvernement qui parfois ose dire merd.. à l'Europe et réindustrialisé le pays. Arrêter de dilapider l'argent à tort et à travers dans le monde entier. On a quand même désormais le gouvernement record en dette et record en dépenses. Comme quoi on n'a pas tous la même logique, quand on a des problèmes financier, la plupart d'entre nous réduisent leur dépenses.

oui je préfère le brocoli en effet.

Pour les goûts, je ne suis pas de ces personnes à juger et à me croire supérieur, le goût est subjectif et je ne suis pas en mesure de dire si oui ou non telle ou telle objet est beau que je l'aime ou pas, question d'éducation.

Pour la Tesla, beaucoup de gens l'ont aimé quand on voit les ventes.

Les statistiques, ces fameux chiffres dont on fait dire ce qu'on veut, c'est bien cela ? les politiques savent bien utiliser ce système aussi.

Egalement on est passé il y a un an avec une deuxième électrique pour ma femme. C'est clair que cela change les charges carburants pour nous.

si j'ai une connaissance qui a changé la sienne, une Y, mais bon 720 000 kms, taxi médical. Il ne l'a pas revendu une fortune certes vu le kilométrages, mais rapidement à l'étranger par une boite spécialisée. Il a repris une Y mais Performance.

Premier message me concernant sur ce forum. Que de haine… que de remarques… vu les 91 commentaires laissés ici -de loin un des plus commentés de ces derniers jours- Tesla dérange. Que l’on aime ou non on esthétique, il fait admettre que l’expérience Tesla est impressionnante.

Petite anecdote me concernant: je suis allé charger sur Avignon la petite Corsa électrique de ma femme car j’étais en rad. J’ai fait 3 chargeurs de marque différentes: un HS, et 2 autres où j’ai téléchargé l’appli qui n’a jamais voulu démarrer la charge malgré la création d’un compte et l’ajout d’un moyen de paiement, le tout en validant auprès de ma banque l’autorisation de prélèvement pour la recharge. Je me suis pelé dehors, et rien n’a fonctionné. J’ainsans doute joué de malchance, mais un coup d’œil rapide sur Chargemap m’a permis de voir que je n’étais pas le seul.

Je me dirige alors vers les super chargeurs de Tesla. Au moment où je suis devant la borne, à ne rien comprendre car pas d’écran, un mec arrive en Y, se gare, sort, prend le connecteur, le branche, et se barre. 10 seconde en tout pour lui. Je suis resté bouche bée devant tant de simplicité. Ça m’a marqué, vraiment.

Concernant Tesla j’ai vraiment le sentiment que le Tesla bashing est de mise. Et malgré les cassandres, Tesla vend encore et pas mal. N’oubliez pas que l’exercice du premier semestre a été sacrément amputé à cause de l’Ademe. Donc ils sont probablement en recul par rapport à d’autres fabricants, mais leurs voitures sont fiables, très bien équipés, et efficientes. Tout l’inverse des voitures européennes. Alors peut être que Josiane et Michel les boomers peuvent se prendre une Renault 5 électrique à près de 30k€, mals c’est clairement un mauvais rapport qualité/prix.

Et a tous les donneurs de leçon qui crache sur la marque américaine (ou étrangère), combien on des iPhone? Des Samsung? Des ordis coréen ou japonais, qui vont sans scrupule acheter des merdes chez Action ou Centrakor, ou des fringues chez Shein… changer vos habitudes d’abord, et après revenez nous faire la morale.

Dernière précision: je n’ai pas de Tesla mais j’envisage sérieusement de me prendre un 3 performance parce qu’elle en offre beaucoup pour un prix contenu. Et une grande fiabilité.

Et encore, il aurait dû prendre un bigster, il aurait fait ses 1 millions de km et pas seulement 720k ?

Trackos dit que "La tesla n'est certainement pas aussi fiable que la dacia" ?

Ah tiens, il y a des points d'interrogation au lieu des smileys...

Et oui premier post bienvenu premier post et on critique déjà les autres marques où rien ne marche par contre chez sainte tesla tout marche a merveille, tout est tellement nul sur les autres marques par contre tout est parfait chez tesla. Bref premier post "tesla sucking"... continuez ainsi... et au passage inscrivez vous au club des adorateur de Tesla vous avez quelques exemplaires içi aussi qui trainent dans les parages.

Et je t'invite à consulter les classements fiabilité. Je t'invite à consulter tout court d'ailleurs

Comme ceux qui disent que Renault n'est pas fiable, toutes mes Renault ont dépassé les 200000 kms sans aucun problème, ce que je ne peux pas dire de la seule Volkswagen que j'ai eu malheureusement plus souvent au garage que dans mon garage. Je verrais pour la mienne Y, le temps parlera pour moi.

Tu as l’air aigri. Peut être que tu as du mal à converser avec nous par ton manque de culture automobile et technique?

« Les frotteurs de Tesla », « Tesla sucking » etc. De biens belles remarque qui en disent long sur votre niveau intellectuel.

Moi je pense qu’il y a une grosse part de frustration chez vous, alors il ne reste que l’aigreur et l’anonymat de cette section commentaires pour déverser votre bile.

« Toutes mes Renault » : donc si tu en eu 10 il faut faire une règle commune basé sur ton expérience? Pas très objectif tout cela! Moi j’ai eu 3 Renault, que des emmerdes. 2 SUV Audi zero ennui. J’en fait une règle universelle donc?

Je sais que c'est hors sujet mais 2 suv Audi sans emmerdes t'as gèré