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Audi A3 : une série limitée Sport LimitedAvant sa fin de carrière, la troisième génération de l'A3 est proposée avec une série spéciale Sport Limited, déclinée sur les trois carrosseries : Sportback, berline et cabriolet. Il y a un bel avantage en équipements.

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Vu les ventes actuelles de Audi et les largesses tarifaire que la maison Vw offre il y a de belles negociations à faire en mettant en concurrence l'A3 et la Golf.

Faudrait être petit joueur pour s'en priver.

Par

Autant la prendre en trois portes ça sera la dernière !

Par

Quand on voit les prix auxquels ils vendent leurs VW rebadgé, on comprend pourquoi les ventes dégringole chez Audi !

Avec leurs soit disant action à la con, ils restent plus cher qu'une Serie 1 qui entre parenthèse est meilleure que la A3 dans tous les domaines.

Je pense que les gens ont enfin compris.. Ceux qui veulent du premium se tourne vers Mercedes ou Bmw et ceux qui veulent du Audi se tourne vers VW ou Seat/Skoda :bien:

Bonne chance à Audi pour rattraper ses rivaux mais c'est pas avec des prix comme ça qui vont y arriver :bah:

Par

Les dernières A3 restylé sont fiabilisé que ça soit essence ou diesel

Par

En réponse à Germany

Quand on voit les prix auxquels ils vendent leurs VW rebadgé, on comprend pourquoi les ventes dégringole chez Audi !

Avec leurs soit disant action à la con, ils restent plus cher qu'une Serie 1 qui entre parenthèse est meilleure que la A3 dans tous les domaines.

Je pense que les gens ont enfin compris.. Ceux qui veulent du premium se tourne vers Mercedes ou Bmw et ceux qui veulent du Audi se tourne vers VW ou Seat/Skoda :bien:

Bonne chance à Audi pour rattraper ses rivaux mais c'est pas avec des prix comme ça qui vont y arriver :bah:

On est d'accord une série 1 est plus valorisante moteur BMW pas de mélange des genre dernière propulsion et blason plus noble selon moi.

Par

La "sport" limited avec moteur essence et diesel de 116 chevaux...ca fait rêver hein !!!! :biggrin:

Par

En réponse à franck8316

Autant la prendre en trois portes ça sera la dernière !

Elle n'existe déjà plus en 3 portes selon l'article

Par

En réponse à Germany

Quand on voit les prix auxquels ils vendent leurs VW rebadgé, on comprend pourquoi les ventes dégringole chez Audi !

Avec leurs soit disant action à la con, ils restent plus cher qu'une Serie 1 qui entre parenthèse est meilleure que la A3 dans tous les domaines.

Je pense que les gens ont enfin compris.. Ceux qui veulent du premium se tourne vers Mercedes ou Bmw et ceux qui veulent du Audi se tourne vers VW ou Seat/Skoda :bien:

Bonne chance à Audi pour rattraper ses rivaux mais c'est pas avec des prix comme ça qui vont y arriver :bah:

La A3 est en fin de vie donc va falloir attendre la nouvelle pour parler , sinon évidement la A1 ou le Q2 sont à éviter , il vaut mieux acheter vw .... Par contre concernant le nouveau Q3 ou la nouvelle A4 Audi n'a pas à rougir face à merco et bm

Par

n 'ont pas à rougir oups

Par

En réponse à franck8316

On est d'accord une série 1 est plus valorisante moteur BMW pas de mélange des genre dernière propulsion et blason plus noble selon moi.

Une Série 1 vendue en majorité avec un 1.6 3 cylindres (qu'on a pas retrouvé sur une Aygo si je me trompes pas)

Une Classe A vendu en majorité avec un moteur Rhino

Sur ce segment, si ce n'est que l'A3 est en fin de vie, je ne vois pas ce qu'elle a à rougir de la concurrence.

Après, si tu ne vois pas la différence entre l'intérieur d'une Audi, VW, Et Skoda, c'est que t'es pas monté dans trois des voitures de la meme années depuis longtemps.

Par

En réponse à nicotdi

La A3 est en fin de vie donc va falloir attendre la nouvelle pour parler , sinon évidement la A1 ou le Q2 sont à éviter , il vaut mieux acheter vw .... Par contre concernant le nouveau Q3 ou la nouvelle A4 Audi n'a pas à rougir face à merco et bm

Je préfère une A3 bien équipé remisé qui se conduit plus facilement qu'un Q3 je parle même pas de l'arnaque A1 les prix sont délirant comme toute les marques ont va dire, les decotes se ressentent en occasion en Allemagne on fait de très bonne affaire même en essence les diesel sont même bradé

Par

« Avec la Sport, l'écart de prix est de 1 600 €. C'est donc très avantageux, car sur la Sport les phares à LED coûtent 1 170 €, le pack S line 1 750 € et la navigation 1 400 € ! »

Donc, on peut en conclure que les options sont très largement surfacturées chez audi car il ne faut pas croire qu'ils vendent à perte avec un surcoût de seulement 1600 €.

Et la bonne affaire est toute relative car ce modèle va rapidement decoter avec ma sortie de la nouvelle génération.

Par

En réponse à ZBanGBanG

Une Série 1 vendue en majorité avec un 1.6 3 cylindres (qu'on a pas retrouvé sur une Aygo si je me trompes pas)

Une Classe A vendu en majorité avec un moteur Rhino

Sur ce segment, si ce n'est que l'A3 est en fin de vie, je ne vois pas ce qu'elle a à rougir de la concurrence.

Après, si tu ne vois pas la différence entre l'intérieur d'une Audi, VW, Et Skoda, c'est que t'es pas monté dans trois des voitures de la meme années depuis longtemps.

La différence ne saute pas aux yeux entre les trois susnommées, c' est sombre et le moteur RENAULT de la MERCOS a été retenu après d' impitoyables essais ..

Ah, tu savais pas, ballot va ..!!

Par

En réponse à franck8316

Les dernières A3 restylé sont fiabilisé que ça soit essence ou diesel

Il était temps.:lol: Puis pour 31 000 en 116 ch essence, on peut surement trouver plus sympa ailleurs.

Par

En réponse à moulache

La différence ne saute pas aux yeux entre les trois susnommées, c' est sombre et le moteur RENAULT de la MERCOS a été retenu après d' impitoyables essais ..

Ah, tu savais pas, ballot va ..!!

Les tests étaient de dépasser 11 fois la norme avec son Dce?

Par

En réponse à franck8316

Autant la prendre en trois portes ça sera la dernière !

ben oui, moins pratique et invendable plus tard! chouette idée:bien:

Par

En réponse à Laorans29

« Avec la Sport, l'écart de prix est de 1 600 €. C'est donc très avantageux, car sur la Sport les phares à LED coûtent 1 170 €, le pack S line 1 750 € et la navigation 1 400 € ! »

Donc, on peut en conclure que les options sont très largement surfacturées chez audi car il ne faut pas croire qu'ils vendent à perte avec un surcoût de seulement 1600 €.

Et la bonne affaire est toute relative car ce modèle va rapidement decoter avec ma sortie de la nouvelle génération.

c'est valable pour tous les constructeurs:bah: ta haine pour VW devient Ridicule.

Par

En réponse à ZBanGBanG

Les tests étaient de dépasser 11 fois la norme avec son Dce?

Tu t' fais du mal, t' as pas commenté las ventes europe hier, t' essayais la recette Rika ..??!!

Par

En réponse à TeamGreen74

c'est valable pour tous les constructeurs:bah: ta haine pour VW devient Ridicule.

Il est pas haineux il est ..démonstratif ..!!

Par

En réponse à moulache

La différence ne saute pas aux yeux entre les trois susnommées, c' est sombre et le moteur RENAULT de la MERCOS a été retenu après d' impitoyables essais ..

Ah, tu savais pas, ballot va ..!!

c'est pas une question d'essais....t'es nul! c'est un échange d'actions au capital....t'es trop nul!

Par

En réponse à moulache

La différence ne saute pas aux yeux entre les trois susnommées, c' est sombre et le moteur RENAULT de la MERCOS a été retenu après d' impitoyables essais ..

Ah, tu savais pas, ballot va ..!!

la preuve qu'ils sont nuls chez Renault, ils ont toujours pas trouvé de solutions à leur moteurs diesel qui s'enrhument et tombent en panne en cas de gros froid! Mdr

Par

En réponse à TeamGreen74

c'est pas une question d'essais....t'es nul! c'est un échange d'actions au capital....t'es trop nul!

Parce que t' as pas lu l' historique, un p ' ti t lien ballot ..??!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Rooh et le classement fiabilité de L'Automobile Magazine il dit quoi ?

Ah on m'apprend qu'une Seat Ibiza est plus fiable qu'une Renault Zoé c'est fou , non ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les Japonais Honda, Mazda, Nissan (avec des résultats contradictoires selon les modèles), les coréens Hyundai et Kia, les allemands Porsche, Audi, BMW, Volkswagen, s'affichent en tête de leur catégorie. Même Fiat, Ford et l'espagnol Seat (Volkswagen) percent sur certains créneaux. Les modèles français sont, eux, généralement dans la moyenne. Sans plus. Avec même quelques places très médiocres ! L'industrie automobile tricolore peut mieux faire. Tel est le bilan de la dernière étude annuelle de l'Automobile Magazine baptisée " le Top 100 fiabilité ".

Une Dacia Sandero à la 13ème place seulement

Dans les « petites » voitures, c’est la Mazda 2 (note de fiabilité de 19,5 sur 20) qui s’impose, ex aequo avec la Nissan Micra (produite en France, à Flins) et la Seat Ibiza. La Renault Zoé électrique est 4ème , ex aequo avec l’Opel Corsa (19 sur 20). C’est la meilleure française ! La Citroën C3 est 9ème (17,5 sur 20) devant la Toyota Yaris également « made in France ». Remplacée cette année, ma Renault Clio se hisse au 11ème rang (15,5). La Dacia Sandero à bas coûts dégringole à la 13ème place (14,5), avec des petits dysfonctionnements, à égalité avec la Peugeot 208. Dacia n’est plus si souverain que par le passé ! La DS3 à vocation « premium » ferme la marche dans les « petites » au dernier rang (15ème , 14 sur 20). Pas terrible.

Chez les « minis », la Kia Picanto coréenne (19,5 sur 20) est au premier rang avec l’Opel (groupe PSA) Karl. Elles devancent les Peugeot 108 et Citroën C1 (19 sur 20), clones de la Toyota Aygo et toutes produites en République tchèque dans une coentreprise avec le groupe nippon. Mauvaise note, en revanche, pour la Renault Twingo (11 sur 20 à peine), avant-dernière du segment devant la Fiat 500 qui recueille une mauvaise note de 7 à peine. Dans les petits « SUV », le Suzuki Vitara (18,5), champion l’an passé, se situe cette fois derrière le Ford Ecosport (19), précédant la Peugeot 2008 (16) et surtout un Renault Captur (13,5) qui déçoit.

Bonne performance d'Opel

Chez les « familiales compactes », qui voyaient le triomphe de la Dacia Logan l’an dernier, la hiérarchie est cette année bouleversée. La Logan (19) se fait coiffer au poteau par la… Fiat Tipo turque à bas coûts (19,5) et la Honda Civic. L’Opel Astra est 4ème (18,5), devant la Renault Mégane (7ème, 18 sur 20), la Peugeot 308 qui ne brille pas suffisamment (10ème , 15 sur 20). Côté « SUV » familiaux, le Porsche Macan (19,5 sur 20) est 1er, à égalité avec le Hyundai Tucson, l’Audi Q5, le Mazda CX-5. Le Peugeot 3008-5008 est 11ème (18) avec le Renault Koleos produit en Corée, précédant un Renault Kadjar arrivé à la 15ème place, sur 22. Aux derniers rangs de la catégorie, on trouve paradoxalement deux Mercedes : les GLC et GLA, le Nissan Qashqai fermant la marche (12,5 sur 20 seulement).

Les berlines familiales voient le triomphe de l’Audi A4 et de la Volkswagen Passat (ex aequo avec 19 sur 20). L’Opel Insignia est 4ème (18), ce qui prouve une fois de plus la belle remontée de la fiabilité des Opel ces dernières années. Opel fait même mieux que la plupart des Peugeot, Citroën, DS du reste du groupe PSA ! La Renault Talisman, 6ème ex aequo, sauve l’honneur des françaises (17,5), sur 10 modèles classés dans ce segment. Les « routières » consacrent le savoir-faire de Mercedes avec sa Classe E (19,5), 1er à égalité avec l’Audi A5 Sportback et la Volkswagen Arteon. La Volvo V90-S90 se hisse à cette même première place.

Le Renault Espace déçoit

Les monospaces voient le triomphe des trois modèles : la Toyota Prius Plus hybride (19,5) qui s’impose avec le Ford S-Max… et le petit Fiat 500L. Dans ces « monospaces », pourtant une spécialité tricolore historique, le Renault Scénic est 7ème (15 sur 20), devant le Renault Espace au 9ème rang (12,5 à peine). L’Opel Zafira, 10ème (11) double le C4 Spacetourer (ex-Picasso) de Citroën (10,5 sur 20) et le Dacia Lodgy, 12ème et dernier avec seulement une note 9 sur 20. Produit à Tanger (Maroc), ce véhicule pose beaucoup de problèmes et vient entacher la bonne image générale des Dacia. Enfin, dans les « coupés-cabriolets », la BMW Série 2 (19,5) triomphe avec la Mazda MX-5 et… la Fiat 124 Spider, qui n’est autre qu’une Mazda restylée, produite comme sa sœur au Japon. Il n’y a pas plus de françaises dans cette catégorie si glamour. Dommage.

Par

Un commentaire mon moumou ?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Vu les ventes actuelles de Audi et les largesses tarifaire que la maison Vw offre il y a de belles negociations à faire en mettant en concurrence l'A3 et la Golf.

Faudrait être petit joueur pour s'en priver.

Mise en concurrence de 2 voitures qui restent fragiles comme du verre. Avec des réparations jamais prises en charge par le pire Sav de la planète automobile.

Il faut le vouloir pour acheter ces 2 voitures surcôtees!

Par

En réponse à TeamGreen74

c'est valable pour tous les constructeurs:bah: ta haine pour VW devient Ridicule.

Figures-toi que chez pas mal de concurrents sur le finition équivalente à cette audi, la navigation est... d'origine et pas une option.

Donc, non, il n'y a pas de haine... juste une démonstration de l'arnaque.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Mise en concurrence de 2 voitures qui restent fragiles comme du verre. Avec des réparations jamais prises en charge par le pire Sav de la planète automobile.

Il faut le vouloir pour acheter ces 2 voitures surcôtees!

2 voitures plus fiables que la tienne :bah:

Par

En réponse à Laorans29

Figures-toi que chez pas mal de concurrents sur le finition équivalente à cette audi, la navigation est... d'origine et pas une option.

Donc, non, il n'y a pas de haine... juste une démonstration de l'arnaque.

on s'en fout de la.navigation avec les smartphones et l'application Waze

Par

En réponse à Laorans29

Figures-toi que chez pas mal de concurrents sur le finition équivalente à cette audi, la navigation est... d'origine et pas une option.

Donc, non, il n'y a pas de haine... juste une démonstration de l'arnaque.

il y a d'autres critères plus importants que ça!

Par

En réponse à franck8316

On est d'accord une série 1 est plus valorisante moteur BMW pas de mélange des genre dernière propulsion et blason plus noble selon moi.

Pour avoir eu une série 1 et une A3 je ne vois pas en quoi la série 1 est plus qualitative. L'intérieur de la série 1 est désuète et le style de BMW devient à mon sens de plus en plus vulgaire.

Enfin, la finition audi est bien supérieure et une A3 en quattro offre autant de plaisir de conduite et est utilisable par tout temps.

Tout le monde semble jouir du fait qu'audi ait une petite chute des ventes mais n'oubliez pas que c'est en grande partie du au diesel gate et au WLTP.

Affaire à suivre.

Par

En réponse à TeamGreen74

il y a d'autres critères plus importants que ça!

Comme quoi ? Des bas de caisses et des baguettes collés ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est un baromètre ce que tu cites là ! Il y a toujours un écart entre un baromètre et une étude reposant sur du concret.

Selon la typologie des personnes interrogées, certaines catégories seront plus enclin à citer les dysfonctionnements rencontrés que d'autres, simplement pour ne pas passer pour des cons.

Par

En réponse à TeamGreen74

on s'en fout de la.navigation avec les smartphones et l'application Waze

Manipules ton téléphone au volant même simplement pour de la navigation... tu verras ce qu'il t'en coûte.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les baromètres sont à rapprocher des études déclaratives... et donc d'une fiabilité toute relative.

Tu connais le paradoxe des fameuses études sur les piles ?

Lors des enquêtes, 80% des personnes interrogées déclarent ramener leurs piles usagers. Dans les faits, moins de 50% des piles reviennent dans les circuits de recyclages. Entre 80% et 50%, il y a un gouffre...

Par

En réponse à nicotdi

Un commentaire mon moumou ?

Du classement AutoPlus, ..?? Que ça va très mal pour les allemandes, tu nous commentes -enfin- les chiffres de vente europe de janvier ..??!!

C' est quoi ce pt' tit coup d' mou ..??!!

Par

En réponse à Laorans29

Les baromètres sont à rapprocher des études déclaratives... et donc d'une fiabilité toute relative.

Tu connais le paradoxe des fameuses études sur les piles ?

Lors des enquêtes, 80% des personnes interrogées déclarent ramener leurs piles usagers. Dans les faits, moins de 50% des piles reviennent dans les circuits de recyclages. Entre 80% et 50%, il y a un gouffre...

Evidemment, le baromètre est au sondage auto ce que le thermomètre est à la fièvre, un instantané ..!!

Or @goupillon est ..fiévreux des chiffres mortifères de janvier ..!!

Par

Remarque bien que ça s' inscrit dans une logique "cruellifère" de la Nallemagne et tel qu' ..Anticipé, le teuton ayant mangé son pain blanc ; papa Trump et les ..taxes, le Brexit ou quid de demain, les Targets 2 qui planent, les chinois qui entrent dans leur chasse -hier- gardée des PECOS comme dans du beurre..

Tiens je préfère encore nos bagnoles et nos GJ puisque les outre -rhin sont incapables de faire des zenfants et de se ..réformer ..!!

Par

Sinon que dire de cette toto sinon qu' elle fait vieillote ..??

Par

En réponse à Works56

Pour avoir eu une série 1 et une A3 je ne vois pas en quoi la série 1 est plus qualitative. L'intérieur de la série 1 est désuète et le style de BMW devient à mon sens de plus en plus vulgaire.

Enfin, la finition audi est bien supérieure et une A3 en quattro offre autant de plaisir de conduite et est utilisable par tout temps.

Tout le monde semble jouir du fait qu'audi ait une petite chute des ventes mais n'oubliez pas que c'est en grande partie du au diesel gate et au WLTP.

Affaire à suivre.

Les trains avant Audi totalement usé à partir de 100 mille kilomètres des voitures moins bien équilibrée que chez BMW ça fait une différence ! Si Audi vend moins que les autres c'est qui a une raison trop chère comparer au autre voiture du groupe.

Par

En réponse à nicotdi

2 voitures plus fiables que la tienne :bah:

Avec encore un rappel de 130000 Polo pour un problème de frein main.........

Par

En réponse à moulache

Sinon que dire de cette toto sinon qu' elle fait vieillote ..??

Les Audi d'avant cette génération étaient plus élégantes et authentiques.........Là c'est devenu une caricature de l'automobile, avec un accent de prémium en carton d'où les résultats...... Si par malheur le marché chinois continu à ralentir , cela va faire mal.......car les augmentations de ventes de 2018 ne sont dû qu'un rattrapage de la mauvaise année n-2....

Par

En réponse à Verigood

Avec encore un rappel de 130000 Polo pour un problème de frein main.........

Comme chez les Japs gage de sérieux

Par

En réponse à Laorans29

Manipules ton téléphone au volant même simplement pour de la navigation... tu verras ce qu'il t'en coûte.

faut le fixer:areuh:

Par

En réponse à halffinger

La "sport" limited avec moteur essence et diesel de 116 chevaux...ca fait rêver hein !!!! :biggrin:

Ça s'appelle simplement avoir le choix, l'entrée de gamme ne fait pas rêver on est d'accord mais l'A3 existe en berline et cabriolet et sa motorisation ne s'arrête pas à un 1.6 antédiluvien en haut de gamme .

Personnellement le 5 cylindres 400 ch me fait un peu rêver quand même alors que chez le bidochons, hors Alpine c'est d'un ennuis .

Par

Audi A4 commandée le 3 juillet 2018.

Livraison reprogrammée fin mars 2019.

Voiture de fonction.

Audi piège a c..

Par

En réponse à franck8316

Les trains avant Audi totalement usé à partir de 100 mille kilomètres des voitures moins bien équilibrée que chez BMW ça fait une différence ! Si Audi vend moins que les autres c'est qui a une raison trop chère comparer au autre voiture du groupe.

Je ne suis pas d'accord. Je trouve pas qu'une BMW soit moins bien équilibrée qu'une A3 en Quattro. La A3 est mieux insonorisée et plus confortable qui plus est. Le rapport dimension du véhicule / habitabilité et meilleur et le design est plus fin et plus moderne pour moi.

BMW a connu de biens meilleurs jours qu' aujourd'hui et pour moi ils ont bien du mal à se renouveler avec leurs grosses calandres vulgaires.

Par

par excellence la voiture de ceux qui veulent avoir l'air mais qui n'ont pas l'air du tout .

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Vu les ventes actuelles de Audi et les largesses tarifaire que la maison Vw offre il y a de belles negociations à faire en mettant en concurrence l'A3 et la Golf.

Faudrait être petit joueur pour s'en priver.

En même temps à 32000€ pour 116ch diesel le sport va être très limited.

Mais Mercedes propose lui aussi une Classe A 180d de 116ch pour 32000€.

la nouveauté contre la fin de série

Par

Pour une polo tdi 75cv au plastiques moussé

Par

En réponse à Works56

Je ne suis pas d'accord. Je trouve pas qu'une BMW soit moins bien équilibrée qu'une A3 en Quattro. La A3 est mieux insonorisée et plus confortable qui plus est. Le rapport dimension du véhicule / habitabilité et meilleur et le design est plus fin et plus moderne pour moi.

BMW a connu de biens meilleurs jours qu' aujourd'hui et pour moi ils ont bien du mal à se renouveler avec leurs grosses calandres vulgaires.

Répartition des masses 50/50 Propulsion conduit une E46 série 3 et prend une A4 de la même génération lAudi c'est un camion les Audi sont ennuyante en conduite dynamique .

Par

En réponse à franck8316

Répartition des masses 50/50 Propulsion conduit une E46 série 3 et prend une A4 de la même génération lAudi c'est un camion les Audi sont ennuyante en conduite dynamique .

Oui enfin bon comparons ce qui existe aujourd'hui une E46 de 15 ans...!

Les A4, S4 et RS4 sont d'excellentes voitures et à titre personnel je préfère 10 fois une RS4 à une M3.

Je trouve la RS4 bien plus caractérielle et sulfureuse bien qu'elle ne soit pas une "sacrée propulsion". :ange:

Par

En réponse à matrix71

Pour une polo tdi 75cv au plastiques moussé

Oui une Polo 75 boîte 5 cette audi A3! Que des commentaires médisants ici...

Par

En réponse à nicotdi

Elle n'existe déjà plus en 3 portes selon l'article

il faut vite se dépêcher de commander la trois portes, si on aime.

Par

En réponse à TeamGreen74

ben oui, moins pratique et invendable plus tard! chouette idée:bien:

je possède une opel gtc, évidemment 3 portes, et je la vends facilemment, car il y a de la demande pour les 3 portes de la part de jeunes conducteurs.

Par

En réponse à Germany

Quand on voit les prix auxquels ils vendent leurs VW rebadgé, on comprend pourquoi les ventes dégringole chez Audi !

Avec leurs soit disant action à la con, ils restent plus cher qu'une Serie 1 qui entre parenthèse est meilleure que la A3 dans tous les domaines.

Je pense que les gens ont enfin compris.. Ceux qui veulent du premium se tourne vers Mercedes ou Bmw et ceux qui veulent du Audi se tourne vers VW ou Seat/Skoda :bien:

Bonne chance à Audi pour rattraper ses rivaux mais c'est pas avec des prix comme ça qui vont y arriver :bah:

Commence par rentrer à l'arrière d'une série 1 puis d'une a3/golf. Largeur aux épaules, tunnel de transmission et garde au toit te saluent !

Par

En réponse à franck8316

Répartition des masses 50/50 Propulsion conduit une E46 série 3 et prend une A4 de la même génération lAudi c'est un camion les Audi sont ennuyante en conduite dynamique .

Combien de maladie sur une E46? Allant du turbo très fragile au train arrière qui est la tannée des E46?

J'ai une 320D et 330D (un L4 et un L6) et ai eu une A4 B7 en 3.0 TDI Quattro (V6). J'étais bien mieux dans l'A4 que dans l'une des deux E46 en utilisation journalière. Et en regardant avec le temps, la B7 a bien mieux vieillit que l'E46 (même en P2).

Par

En réponse à ZBanGBanG

Combien de maladie sur une E46? Allant du turbo très fragile au train arrière qui est la tannée des E46?

J'ai une 320D et 330D (un L4 et un L6) et ai eu une A4 B7 en 3.0 TDI Quattro (V6). J'étais bien mieux dans l'A4 que dans l'une des deux E46 en utilisation journalière. Et en regardant avec le temps, la B7 a bien mieux vieillit que l'E46 (même en P2).

Une E46 c'est largement plus classe plus élégant et largement plus sympa à conduire les bruits du tdi :peur:

Par

En réponse à franck8316

Répartition des masses 50/50 Propulsion conduit une E46 série 3 et prend une A4 de la même génération lAudi c'est un camion les Audi sont ennuyante en conduite dynamique .

Toute les bmw répartion des masses 50/50 moteur positionné très reculé dans lhabitacle

Par

En réponse à franck8316

Toute les bmw répartion des masses 50/50 moteur positionné très reculé dans lhabitacle

C' est pour ça que j' ai ..échoué lors de mon essai de l' a4 avant, j' ai choisi SUB XV ..!!

Par

Revoyez clairement vos sources, comme d'habitude... Vous annoncez des équipements tels que le ciel de pavillon noir et une sellerie cuir tissu qui n'équipent pas le véhicule de série sur cette Sport Limited et ne sont même pas disponibles en option. Le Virtual cockpit n'est également pas de la partie si on ne le coche pas en option...

Par

En réponse à halffinger

La "sport" limited avec moteur essence et diesel de 116 chevaux...ca fait rêver hein !!!! :biggrin:

+1

Mais c'est comme les gt line des autres constructeurs.

Le pire restera la twingo gordini diesel 85cv...

Par

En réponse à ZBanGBanG

Une Série 1 vendue en majorité avec un 1.6 3 cylindres (qu'on a pas retrouvé sur une Aygo si je me trompes pas)

Une Classe A vendu en majorité avec un moteur Rhino

Sur ce segment, si ce n'est que l'A3 est en fin de vie, je ne vois pas ce qu'elle a à rougir de la concurrence.

Après, si tu ne vois pas la différence entre l'intérieur d'une Audi, VW, Et Skoda, c'est que t'es pas monté dans trois des voitures de la meme années depuis longtemps.

On dirait un vendeur du grouope VAG qui n'a rien d'autre a faire que de démolir la concurrence pour faire des ventes

D'ailleurs on voit son avatar une Golf que les Allemands eux même ne prennent absolument pas pour une voiture premium mais comme une marque généraliste de type PSA ou Renault alors MDR.

Par ailleurs, il est le premier a critiquer le fait que BM est un moteur de chez TOY ou MB un moteur revue et corrigé de chez Renault. Mais notre Charlot oublie de dire que sa tAudi mAudi qui didisparaitre ne fait que de la Seat, ou Skoda ou VW rebadgé et que cette marque prend les clients pour des gros gros pigeons qui sont finalement tout cons. Pourquoi acheter une mAudi tAudi plein de Q et d'Etron dans sa gamme , avec un des pires SAV selon toutes les enquètes de satisfaction clients alors que c'est le même moteur, chassis, boite de vitesse, electricité, electronique et plastique low cost invisible pour le client ??et payer 10-15 000 € de plus !!

Faut vraiment être stupide pour se faire avoir pour une question de 3 mm de moquette en plus 4 anneaux nimes et un peux de plastique moussé sur le tableau de bord. ET encore quand on voit l'A1 on se dit que nous sommes dans Retour vers le Passé avec une finition digne des meilleurs Lada de l'époque.

Bref tu es 1 gros charlot

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