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Audi A5 restylée (2020) : prix à partir de 44 940 €Audi ouvre les carnets de commandes de l'A5 (légèrement) restylée, avec les carrosseries Coupé et Sportback. C'est d'ailleurs la 5 portes qui fait le prix de base, profitant d'une gamme plus étendue. 

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Par

Je pense que c'est correct (motorisation essence ) surtout si on regarde les prix de la nouvelle A1 et du Q2.

Par

Le temps s'est arrêté chez WV. En face de ÇA, il y a les jumelles Camry/ES qui offrent confort, économie et pour la ES l’exclusivité d'une marque méconnue sans surcharge tarifaire.

Allez voir l'équipement de ces voitures, je crois que la liste d'options est très courtes.

Par

ça coutait combien la 1 il y a quelques années? 35000€?

Par

Version sympa et cohérente dans les versions hautes mais moins attachante en bas de gamme.

En gros, quelqu'un qui a un budget limité, ce n'est peut-être pas le meilleur choix. ( à part pour avoir 4 anneaux sur la calandre)

En revanche, avec mini 55k€, je peux comprendre ( mais je ne suis pas concerné, Tant sur le produit que le budget!)

Sans vouloir comparer et parler de la 508, à 45k€, on en a plus pour son argent. Au delà Peugeot joue évidemment dans la cour des petits.

Alors évidemment tout le monde va dire 508=française=poubelle...

Par

wow cette gamme essence..:lol: pas de doute on est en France, le beau pays des chaudières à mazout :chut:

sinon bin toujours une des plus belles Audi du moment.. :miam:

Par

10000 € de plus entre A5 et A5 Sline... dont 8000 € de bénéfice ! Et à 45000€ pas de caméra de recul, ni de connectivité smartphone. Ils abusent un peu beaucoup quand meme !

Par

Malheureusement de plus en plus de plastique dur partout, si on ajoute les malus a ces Audi, on peut s'acheter un 3008 508 ou DS7 4X4 hybride 300 cv 0 € malus :) ya pas photo !

Par

En réponse à Bytheway

Version sympa et cohérente dans les versions hautes mais moins attachante en bas de gamme.

En gros, quelqu'un qui a un budget limité, ce n'est peut-être pas le meilleur choix. ( à part pour avoir 4 anneaux sur la calandre)

En revanche, avec mini 55k€, je peux comprendre ( mais je ne suis pas concerné, Tant sur le produit que le budget!)

Sans vouloir comparer et parler de la 508, à 45k€, on en a plus pour son argent. Au delà Peugeot joue évidemment dans la cour des petits.

Alors évidemment tout le monde va dire 508=française=poubelle...

on peut y ajouter a gros malus, autant prendre une hybride 0 € malus a ce prix !

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je pense que c'est correct (motorisation essence ) surtout si on regarde les prix de la nouvelle A1 et du Q2.

A ce prix on passe a l'hybride 225 cv 0 € malus

Par

1 moteur essence vs 4 moteur diesel :voyons: au purée ça fait pas rêver

Par

Evolution du design par petites touches, mais je la trouve plus sportive (d'apparence) que la précédente ; en même temps les clients qui ont l'ancienne ne se sentent pas floués ; la bonne tactique pour fidéliser sa clientèle.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

1 moteur essence vs 4 moteur diesel :voyons: au purée ça fait pas rêver

Tout le monde ne raisonne pas en terme de puissance et de couple, heureusement d'ailleurs sinon on ne vendrait plus beaucoup de voitures françaises.

Par

Sur la 1ere génération, en essence, il y avait la 2.0 tfsi de 211 chevaux, la 3.2 en 265 chevaux et même la S5 en 333 chevaux.

Aujourd'hui, juste 190 chevaux et c'est tout, tchiip. Y'a que chez nous, qu'on a du diesel

Par

En réponse à GY201

Le temps s'est arrêté chez WV. En face de ÇA, il y a les jumelles Camry/ES qui offrent confort, économie et pour la ES l’exclusivité d'une marque méconnue sans surcharge tarifaire.

Allez voir l'équipement de ces voitures, je crois que la liste d'options est très courtes.

Quel super plan que de conseiller l'achat d'une interminable Camry.... pour celui qui ( comme toi peut être ) pourra acheter cette caisse inconnue sur notre territoire en ayant bénéficié d'une décote XXL ...

Si t'es trop pressé pour attendre, excellents plan sur les quelques occases des barges Coréennes ( type Stinger ou Optima ) lancées sur notre marché ces derniers temps.

Très cohérents produits, fort bien équipés, bien garantis.

Et rapidement accessibles au prix d'une compacte.

Par

Audi c'était depuis les années 80 des carrosseries lisses, un style pur, comme des galets polis et donc une forme d'élégance moderne...

...puis depuis peu, ils ont perdu "le fil": on est tombé dans le repetetif et mièvre comme Mercedes il y a quelques années.

Et quoi de pire pour rattraper du mièvre ? Coller des accessoires de partout au gout douteux : fausses entrées d'air, trop de nid d'abeilles, de chromes, extracteurs ridicules (cf DS pour la surcharge de Gimmicks soit disant stylistiques).

Il est grand temps qu' Audi se réinvente et reviennent à ses racines: lisse mais émotionnel, face à un BMW carricatural et un Mercedes parfois proche du baroque.

Par

Je me souviens en.2006 tout les modèles Allemands coûtaient pratiquement 5000 7000e de moins et avec un moteur v6 !! Maintenant ta ces caisses qui coûtent plus chère avec un 4 cylindres certe plus d options mes la moitié des options ne servent à rien et son des nids en ennui !!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Toujours agréable de lire que des personnes ne crachent pas systématiquement sur ce qui est Français;) cool !

Par

On est pas dépaysé du tout tous les atours Audi sont là c’est vraiment à chaque fois un tour de force des ingénieurs et designers Audi concevoir un nouveau modèle en tous points identique à l’ancien

Les propriétaires de l’actuelle ne verront pas leur voiture vieillie et les nouveaux acquéreur seront rassurés d’acheter la ‘’nouvelle mouture ‘’

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:fresh: :fresh: :bien: tu vas froisser notre ami ETO.

Ps: je ne roule pas en Peugeot et je suis pro essence

Par

C'est quoi cette face avant horrible et fripée :eek::eek:

Même une talisman qui se veut généraliste dérange moins au regard :eek::eek:

Par

En réponse à dilemblue

A ce prix on passe a l'hybride 225 cv 0 € malus

La Lexus RC 300h pour rester dans la même catégorie

Par

En réponse à Nadir94 Q5

1 moteur essence vs 4 moteur diesel :voyons: au purée ça fait pas rêver

:brosse::brosse: mon souvenir avec les tdi un enfer :buzz: c'est d'ailleurs les seuls moteurs que je pourrais acheter c'est les hdi :bien: mais pas les puretoch bose comme nous dit notre cher anti mytho :chut:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

La Lexus RC 300h pour rester dans la même catégorie

:ml:Lexus un concentré d'excellence en déplait à thqg :coucou:

Par

Un restylage à la audi. Mais ça reste une bonne caisse, chère, mais bonne.

Par

y a un bug qlq part où il faut vraiment atteindre la finition sline pour avec le GPS de série??

Par

Pour celui qui roule beaucoup le diesel 6 cylindres reste en une solution idéale. ..dommage qu'il faille piocher dans des options chères pour se faire une voiture à la carte. Et à mon avis consommation moindre qu'un hybride essence.....Le diesel n'est pas encore mort.

Par

En réponse à roc et gravillon

Quel super plan que de conseiller l'achat d'une interminable Camry.... pour celui qui ( comme toi peut être ) pourra acheter cette caisse inconnue sur notre territoire en ayant bénéficié d'une décote XXL ...

Si t'es trop pressé pour attendre, excellents plan sur les quelques occases des barges Coréennes ( type Stinger ou Optima ) lancées sur notre marché ces derniers temps.

Très cohérents produits, fort bien équipés, bien garantis.

Et rapidement accessibles au prix d'une compacte.

Je rejoins le Roc

Une Stinger me plairait plus et serait plus originale que toutes ces Audi qui se ressemblent comme 2 gouttes d'eau.

Dire que j'étais fan de la marque. J'en ai quand même eu 5. Aujourd'hui je mettrai mes sous ailleurs si j'étais concerné.

Par

Je pense que c'est un oubli, mais en essence il y a aussi le 2.0l de 245ch.

A moins qu'il n'est pas proposé en France...

Par

Une vraie Audi, avec tout ce que cela sous entend de qualité de fabrication et de choix des matériaux ainsi que des motorisations toutes recommandables et dignes du standing de l'écusson. De plus, pour ma part je trouve que c'est la plus belle de la gamme.

Le ticket d'accès semble du coup raisonnable, mais gare au tarif des options " indispensables " … La seule surprise - négative - me semble être l'absence de version hybride rechargeable sur ce segment.

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

Audi c'était depuis les années 80 des carrosseries lisses, un style pur, comme des galets polis et donc une forme d'élégance moderne...

...puis depuis peu, ils ont perdu "le fil": on est tombé dans le repetetif et mièvre comme Mercedes il y a quelques années.

Et quoi de pire pour rattraper du mièvre ? Coller des accessoires de partout au gout douteux : fausses entrées d'air, trop de nid d'abeilles, de chromes, extracteurs ridicules (cf DS pour la surcharge de Gimmicks soit disant stylistiques).

Il est grand temps qu' Audi se réinvente et reviennent à ses racines: lisse mais émotionnel, face à un BMW carricatural et un Mercedes parfois proche du baroque.

C'est très exact tout ça Tsubishi... le pompon de l'amusette étant ces affreux blocs radar posés à la va-comme-je-te-pousse sur les calandres prétentieuses des haut de gamme Audi.

Et si ils commençaient par nous proposer à nouveau les vitrages parfaitement affleurants des Audi 100.

Quel était le souci avec ça ? C'était efficient et élégant.

Une bonne base pour proposer enfin une berline dont le Cx s'approcherait des 0.20, histoire de nous recauser efficience avec quelques chiffres remplaçant des slogans.

Par

La Audi A5 sportback en traction est pour moi l'interprétation moderne de la R25. Même disposition moteur, et 5 portes. Avec 4 anneaux une bonne finition, et d'excellents moteurs ça vaut son pesant de pépètes...

Par

Salut à tous, de la bonne came comme d'ab à prix plus ou moins abordable 45k pour du bon audi (pas comme la Taudi a1 pour ne citer qu'elle) elle peut largement convenir pour tout types de conducteur voir 'pilote du dimanche' avec son habituel v6 qui répond bien... Côté écologie bah, les lois évoluent audi un peu moins sur ces modèles thermiques (mais c'est pas les seuls) encore quelques points à rectifier c'est perso après.. Mais on arrive à une bonne berline fiable et pas excessive bravo.

Par

comparer une 508 à une a 5 me semble une bonne blague:brosse:, et un autre qui propose une camry ( invendable en occaze:buzz:

faut le lire pour le croire !!:orni:

Par

En réponse à Enzodesign

C'est quoi cette face avant horrible et fripée :eek::eek:

Même une talisman qui se veut généraliste dérange moins au regard :eek::eek:

comme d'hab , tu trolles à mort , va acheter un talisman , t"auras 30 % de remise:lol::lol:

Par

En réponse à shure

comme d'hab , tu trolles à mort , va acheter un talisman , t"auras 30 % de remise:lol::lol:

Pardon de la trouver fripée cette face avant, et je ne suis pas un troll car je ne dis pas toujours du mauvais sur audi, faut pas me confondre avec les gégé et gigi de la compagnie :coucou:

Et personnellement si je devais choisir dans la catégorie, ce serais certainement une stinger ou une mazda 6 :lover:

Bonne soirée :roi:

Par

Walter da Silva, comme souvent , avait eu un coup de crayon des plus réussis. Malheureusement, Audi n'a pu s'empêcher de rajouter, une fois de plus des plis et quantités de machin inutiles qui alourdissent la ligne de cette auto. Reste la vilaine habitude des constructeurs allemands de proposer une liste d'options interminable et dispendieuse pour équiper un tant soit peu correctement une chignole déjà pas franchement bon marché...

A choisir, j'opte également pour une Stinger. Au moins, c'est atypique, aussi joli et on y trouve tout ce qu'il faut.

Par

En réponse à Enzodesign

C'est quoi cette face avant horrible et fripée :eek::eek:

Même une talisman qui se veut généraliste dérange moins au regard :eek::eek:

Audi la classe ne mérite pas la comparaison avec une "talisman".

Il y en a une qui est et l'autre qui a l'air.

Le design kitsch de renault aux feux de jour larmoyants ne se rencontre nulle part ailleurs.

Quant à la qualité de fabrication, mieux vaut dire "je passe" de la part du cric.

Dernier point : la fiabilité; la talisman ne fait pas le poids.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Facile de juger les gens aux apparences, vous irez certainement chercher une talisman en la présentant à vos voisins et en leur disant : "c'est PRESQUE " une Audi. MORT DE RIRE !!!

Vous n'êtes pas le seul comme vous pouvez le vérifier ci-dessus à donner des intentions aux gens.

Par

C'est cher et c'est beaufissime à souhait.

Et ya une quantité astronomique de pigeons pour sortir 45 000 euros sans les options d'une KIA, au double du prix, avec la même puissance, une fiabilité de Fiat 500 et des réparations aussi chère qu'un remplacement de rétro chez Lambo.

Ces clients sont les vaches à lait dont rêve tout les commerciaux.

On m'a dit un jour, "il y a toujours un pigeon qui se lève le matin, il suffit juste de tomber dessus".

Ça doit être la maxime du groupe VAG.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Facile de juger les gens aux apparences, vous irez certainement chercher une talisman en la présentant à vos voisins et en leur disant : "c'est PRESQUE " une Audi. MORT DE RIRE !!!

Vous n'êtes pas le seul comme vous pouvez le vérifier ci-dessus à donner des intentions aux gens.

je n acheterais pas une talisman, seulement parce que son look, ne me plait pas...j ai presque 60 ans et des voitures j en ai eu un paquet. entre autre 2 audi 2 vw 3 bmw 2 fiat 1 alfa 1 renault 3 peugeot 1 saab ...je ne suis donc "fan boy" d aucune marque en particulier...je trouve juste ridicule les gens qui pensent que leur marque est la meilleure et que donc, les autres sont des couillons....j ai, par exemple fait 450.000 km avec une fiat (cette marque pas fiable) au moteur JTD sans ennui mecanique, j aurai aimé en faire autant avec mon audi TDI. comme quoi....

Par

En réponse à nardoliv

je n acheterais pas une talisman, seulement parce que son look, ne me plait pas...j ai presque 60 ans et des voitures j en ai eu un paquet. entre autre 2 audi 2 vw 3 bmw 2 fiat 1 alfa 1 renault 3 peugeot 1 saab ...je ne suis donc "fan boy" d aucune marque en particulier...je trouve juste ridicule les gens qui pensent que leur marque est la meilleure et que donc, les autres sont des couillons....j ai, par exemple fait 450.000 km avec une fiat (cette marque pas fiable) au moteur JTD sans ennui mecanique, j aurai aimé en faire autant avec mon audi TDI. comme quoi....

tu as raté ta vie...........tu n'as aucune Honda dans ton palmarès.

Blague mise à part, Saab c'était pas mal non ?

Par

En réponse à Allavandrell

tu as raté ta vie...........tu n'as aucune Honda dans ton palmarès.

Blague mise à part, Saab c'était pas mal non ?

j ai fait ma liste rapidement, j ai oublié ne autobianchi et une honda (une accord aerodeck...les vraies, les break de chasse) surement ma meilleure voiture...sinon la SAAB, 900 TURBO 16, pour l epoque, c etait vraiment tres tres bien

Par

En réponse à Allavandrell

C'est cher et c'est beaufissime à souhait.

Et ya une quantité astronomique de pigeons pour sortir 45 000 euros sans les options d'une KIA, au double du prix, avec la même puissance, une fiabilité de Fiat 500 et des réparations aussi chère qu'un remplacement de rétro chez Lambo.

Ces clients sont les vaches à lait dont rêve tout les commerciaux.

On m'a dit un jour, "il y a toujours un pigeon qui se lève le matin, il suffit juste de tomber dessus".

Ça doit être la maxime du groupe VAG.

Je ne sais pas vraiment qui sont es livrons, une grande partie des ventes vient des LOA d'entreprise...

Avoir ce genre de véhicule de fonction me me semble pas être révélateur d'être un pigeon !

Juste pour info, dans m boîte , les managers + ont ce choix dans les listes (a5/série3,série 4, A4, 508GT, entre autre)

Pour les catégories inférieures, 3008,508 en finition active business, passat business etc...

Bref, les LOA pros sont une part importante pour le marché de ce genre de véhicule neufs...

Par

En réponse à Bytheway

Je ne sais pas vraiment qui sont es livrons, une grande partie des ventes vient des LOA d'entreprise...

Avoir ce genre de véhicule de fonction me me semble pas être révélateur d'être un pigeon !

Juste pour info, dans m boîte , les managers + ont ce choix dans les listes (a5/série3,série 4, A4, 508GT, entre autre)

Pour les catégories inférieures, 3008,508 en finition active business, passat business etc...

Bref, les LOA pros sont une part importante pour le marché de ce genre de véhicule neufs...

*pigeons

Par

Infos partielles il existe des version essence bien plus puissantes grimpant a 450hp....

Par

Les voitures du grand peuple. Conserver votre argent pour la retraite.

Par

Combien au total une fois équipée des options nécessaires pour concurrencer l'équipement de série d'une Twingo?

Par

55000 euros pour un diesel 163 ch Seat correctement équipé ! Et ils trouvent encore des gogos

Par

En réponse à lorenzozozozo

Combien au total une fois équipée des options nécessaires pour concurrencer l'équipement de série d'une Twingo?

:-). Si tu veux l'équivalent de la GS, c'est 72300. En sachant que la motorisation n'est pas hybride.

Par

En réponse à nardoliv

je n acheterais pas une talisman, seulement parce que son look, ne me plait pas...j ai presque 60 ans et des voitures j en ai eu un paquet. entre autre 2 audi 2 vw 3 bmw 2 fiat 1 alfa 1 renault 3 peugeot 1 saab ...je ne suis donc "fan boy" d aucune marque en particulier...je trouve juste ridicule les gens qui pensent que leur marque est la meilleure et que donc, les autres sont des couillons....j ai, par exemple fait 450.000 km avec une fiat (cette marque pas fiable) au moteur JTD sans ennui mecanique, j aurai aimé en faire autant avec mon audi TDI. comme quoi....

"je trouve juste ridicule les gens qui pensent que leur marque est la meilleure et que donc, les autres sont des couillons"

Putain y'aurait donc une personne sensée sur ce site ?

Par

En réponse à Bytheway

Version sympa et cohérente dans les versions hautes mais moins attachante en bas de gamme.

En gros, quelqu'un qui a un budget limité, ce n'est peut-être pas le meilleur choix. ( à part pour avoir 4 anneaux sur la calandre)

En revanche, avec mini 55k€, je peux comprendre ( mais je ne suis pas concerné, Tant sur le produit que le budget!)

Sans vouloir comparer et parler de la 508, à 45k€, on en a plus pour son argent. Au delà Peugeot joue évidemment dans la cour des petits.

Alors évidemment tout le monde va dire 508=française=poubelle...

Non , pas tout le monde , ceux qui ont besoin de 4 anneaux pour exister oui .

Par

En réponse à v_tootsie

Walter da Silva, comme souvent , avait eu un coup de crayon des plus réussis. Malheureusement, Audi n'a pu s'empêcher de rajouter, une fois de plus des plis et quantités de machin inutiles qui alourdissent la ligne de cette auto. Reste la vilaine habitude des constructeurs allemands de proposer une liste d'options interminable et dispendieuse pour équiper un tant soit peu correctement une chignole déjà pas franchement bon marché...

A choisir, j'opte également pour une Stinger. Au moins, c'est atypique, aussi joli et on y trouve tout ce qu'il faut.

Mon petit truc moi, chez les allemands, c'est les petites options pas chères assez utiles ou sympas, qui te demandent une option inutile hors de prix.

Genre l'instrumentation numérique à 200 balles sur la Série 3, qui te demande la navigation "PRO" (parce que la navigation normale c'est pas assez bien) pour 2000 balles.

Chez Audi ce que j'aime bien, c'est les options que tu as dans la bagnole, mais que tu paies pour activer. Mon chef de Projet avait récupéré le Q3 de son grand père décédé. Avant de le vendre, il a été dans le garage de potes à lui. Il a utilisé un boitier de dépannage ou je sais pas trop quoi et il a activé pour 2000 balles d'options.

Enfin je dis ça d'Audi car j'ai l'exemple, mais je parie que la concurrence fait pareil.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Audi la classe ne mérite pas la comparaison avec une "talisman".

Il y en a une qui est et l'autre qui a l'air.

Le design kitsch de renault aux feux de jour larmoyants ne se rencontre nulle part ailleurs.

Quant à la qualité de fabrication, mieux vaut dire "je passe" de la part du cric.

Dernier point : la fiabilité; la talisman ne fait pas le poids.

C'est vrai, au moins Renault ils essaient pas de te vendre le badge. :')

Non parce que tu sais, "Audi la Classe", suffit que tes voisins soient pro Peugeot, pro BMW ou juste en ont rien à branler des voitures, et tu passes pour un con.

Par

En réponse à JF2

Tout le monde ne raisonne pas en terme de puissance et de couple, heureusement d'ailleurs sinon on ne vendrait plus beaucoup de voitures françaises.

Ceux qui raisonnent en puissance ne sont généralement pas ceux qui roulent avec .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tellement vrai et pourtant le roule en BM mais aussi Peugeot et Citroen .

Par

En réponse à Moukeaf

Mon petit truc moi, chez les allemands, c'est les petites options pas chères assez utiles ou sympas, qui te demandent une option inutile hors de prix.

Genre l'instrumentation numérique à 200 balles sur la Série 3, qui te demande la navigation "PRO" (parce que la navigation normale c'est pas assez bien) pour 2000 balles.

Chez Audi ce que j'aime bien, c'est les options que tu as dans la bagnole, mais que tu paies pour activer. Mon chef de Projet avait récupéré le Q3 de son grand père décédé. Avant de le vendre, il a été dans le garage de potes à lui. Il a utilisé un boitier de dépannage ou je sais pas trop quoi et il a activé pour 2000 balles d'options.

Enfin je dis ça d'Audi car j'ai l'exemple, mais je parie que la concurrence fait pareil.

Je pense que c'est la même chose partout. Un ami s'est payé un Porsche Macan. Je n e me souviens plus très bien des détails tellement c'est compliqué, mais il y avait une histoire d'options croisées ou incompatibles de roue de secours, suspension pilotée et caisson de grave dans le coffre. Bref, il s'en est tiré avec une caisse à 85000 euros passés, le siège passager est manuel et il n'a pas de roue de secours. :-)

Par

En réponse à Moukeaf

Mon petit truc moi, chez les allemands, c'est les petites options pas chères assez utiles ou sympas, qui te demandent une option inutile hors de prix.

Genre l'instrumentation numérique à 200 balles sur la Série 3, qui te demande la navigation "PRO" (parce que la navigation normale c'est pas assez bien) pour 2000 balles.

Chez Audi ce que j'aime bien, c'est les options que tu as dans la bagnole, mais que tu paies pour activer. Mon chef de Projet avait récupéré le Q3 de son grand père décédé. Avant de le vendre, il a été dans le garage de potes à lui. Il a utilisé un boitier de dépannage ou je sais pas trop quoi et il a activé pour 2000 balles d'options.

Enfin je dis ça d'Audi car j'ai l'exemple, mais je parie que la concurrence fait pareil.

Mon truc préféré, c'est l'option "grand réservoir" de chez BMW. J'ai franchement cru que c'était une blague.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, en effet, je ne suis pas concerné par ce genre d'arnaque. :-) Merci pour tes savants conseils de lobbyiste allemand, mais je pense que je vais garder ma Lexus. :ddr:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En fait, ta conception du premium, c'est de virer tous les équipements de base de n'importe quelle chignole banale, de te fourguer une caisse équipée comme une carriole amish à prix d'or et de proposer des options ridicules à des tarifs totalement délirants. Moi, j'appelle ça du foutage de gueule pur et simple. Libre à toi de te rassurer en appelant ça "premium".

Par

En réponse à v_tootsie

:-). Si tu veux l'équivalent de la GS, c'est 72300. En sachant que la motorisation n'est pas hybride.

Ca me rappel quand je voulais changer ma GS300h et que j'ai fais les comparos de configurations entre la Serie 5, la A6, la XF2 et la E..... tout était 10% plus cher avec une motorisation essence de base.... je suis vite retourné vers une nouvelle GS. Et en prime un bon V6.

Par

En réponse à lorenzozozozo

Ca me rappel quand je voulais changer ma GS300h et que j'ai fais les comparos de configurations entre la Serie 5, la A6, la XF2 et la E..... tout était 10% plus cher avec une motorisation essence de base.... je suis vite retourné vers une nouvelle GS. Et en prime un bon V6.

Pareil. Ma Gs 300 (thermique) devant être remplacée, j'ai fait le tour de ce qui pouvait lui succéder, je suis retourné chez Lexus, version hybride également. :-). J'ai un instant hésité avec une jaguar (j'aime bcp le style extérieur), mais l'habitacle m'a un peu déçu, et j'ai craint de devoir renoncer à une certaine tranquillité d'esprit en ce qui concerne la fiabilité.

Par

Pour rappel,

Une Tesla model 3 démarre à 43 600 € avec 400km d'autonomie et l'acces au réseau de charger Tesla,

la version Grande Autonomie coute 53 000 € avec 560 km d'autonomie.

Et la version haute performance capable d'humilier à peut pret tout ce qui roule avec 4 portes vaut 59 000 €

.

Finalement c'est pas cher du tout l'electrique....

Par

En réponse à Enzodesign

C'est quoi cette face avant horrible et fripée :eek::eek:

Même une talisman qui se veut généraliste dérange moins au regard :eek::eek:

La Talisman est une superbe berline tres classique en terme de style.

La raison de sa mévente n'est pas à chercher du cotés du style extérieur.

Par

En réponse à nous75again

La Talisman est une superbe berline tres classique en terme de style.

La raison de sa mévente n'est pas à chercher du cotés du style extérieur.

tout à fait d'accord

Par

En réponse à v_tootsie

En fait, ta conception du premium, c'est de virer tous les équipements de base de n'importe quelle chignole banale, de te fourguer une caisse équipée comme une carriole amish à prix d'or et de proposer des options ridicules à des tarifs totalement délirants. Moi, j'appelle ça du foutage de gueule pur et simple. Libre à toi de te rassurer en appelant ça "premium".

tout à fait d'accord avec toi ! ces pseudos et autoproclamées marque premium , en neuf c'est pour les gogos et en occasion.pour les jackys

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

c'est vrai qu'un 4 cylindres diesel de 163 ch ça te classe tout de suite dans l'élite automobile .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas vraiment. C'est un garçon intelligent, il reconnait d'ailleurs que c'est un peu l'arnaque. Juste victime de la hype. :-)

Par

J'aime bien la couleur, mais c'est tout. L'avant ressemble à une gueule de poisson sur l'étalage de mon poissonnier. Pour le reste, c'est une audi, donc bruyante, pas fiable, inconfortable, mal équipée et vendue trop chère.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Malheureusement pour toi le premium, ça n'existe pas. C'est juste une invention marketing pour vendre des produits bouseux plus chers, tels que ces audi, des simples voitures populaires rebadgées et sous-équipées.

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