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Commentaires - Audi TT restylé: hors du temps - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Pierre-Olivier Marie

Audi TT restylé: hors du temps - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

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On dirait presque un pc av de TTrs

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Sur châssis de golf 6 :bien:

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Mais quelle horreur ce choix de colorie !!

Extérieur gris Panzer

Intérieur brun nature...surpiqûres jaunes !!

Valorisante cette dotation ?

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C est vrai que les couleurs intérieurs laissent à desirer mais c est une superbe voiture quand même la ligne est superbe.

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Stylistiquement parlant, cette Audi TT restylée n'a pas changé mais c pour son bien car elle reste toujours aussi belle!

La face avant conserve cette agressivité discrète qui fait toute son élégance avec sa calandre single frame ceinturée de deux généreuses fentes d'aération et ses petits feux acérés. La ligne de l'Audi TT reste magnifique! Parfaitement symétrique, d'une pureté parfaite avec ses jolis rondeurs contenues et ce pavillon galbé. Trop joli. La partie arrière est extrêmement élégante avec son bassin en pente douce et arrondi et ses élégants feux épuisants la forme de l'épaulement. Une ligne simple mais sensuelle.

Cette Audi TT restylée reste une petite sportive extrêmement désirable, très mignonne et qui n'a jamais vieilli. Une merveille de design 100% pur porc!

Le poste de conduite de L'Audi TT est absolument magnifique, l'horizontalité de l'ensemble, avec ses trois aérateurs centraux circulaires et sa console centrale plate est de toute beauté.

Cette Audi TT illustre parfaitement le bazar causé par cette nouvelle nomination en kw des motorisations.

Mais l'Audi TT reste malgré tout un magnifique petit coupé/cabriolet, mignon comme tout et sûrement un bonheur à mener. Une future voiture culte.

Par contre, l'Audi TT des photos n'illustre guère le bon goût de l'acheteur. Le gris opaque de VAG est toujours aussi affreux, immonde même. Visuellement, on dirait les parois d'intérieur d'une rame de métro, et ça sied particulièrement mal à la TT. Par ailleurs, cet espèce d'orange-rose rehaussé de surpiqûres jaunes qui orne les éléments en cuir est tout aussi horrible. Le contraste avec le poste de conduite noir pique les yeux. Le volant avec sa jante colorée de la sorte, semble être un ajout in extremis. Et pareil, ça me fait penser aux parois intérieurs des Z 22500 à deux niveaux, qui circulent sur le RER E.

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Ah oui tiens, elle existe encore celle là...:dodo:

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Quelle jolie voiture !

Sinon, je conchie le mec qui a inventé cette connerie d'appellation en 35-45-90-100.000.

Complètement con.

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Ahhhh! ce gris Panzer.:beuh: Vu que c'est la 3 ème génération, ce gris devrait s'appeler gris Panzer III:biggrin: Personnellement : j'aime bien l'intérieur. Bon les surpiqûres jaunes sont de trop mais le reste tien la route. C'est sobre, bien conçu (merci au plastiques moussé:bah:) Au prix ou c'est vendu, j'espère bien que c'est au minimum parfait l'intérieur.

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La TT est peut être la seule Audi que je trouve bien.

Après c'est vrai que les coloris extérieur + intérieur sont vraiment pas top

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C'est une bonne voiture, j'en suis très satisfait :biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à halffinger

Ahhhh! ce gris Panzer.:beuh: Vu que c'est la 3 ème génération, ce gris devrait s'appeler gris Panzer III:biggrin: Personnellement : j'aime bien l'intérieur. Bon les surpiqûres jaunes sont de trop mais le reste tien la route. C'est sobre, bien conçu (merci au plastiques moussé:bah:) Au prix ou c'est vendu, j'espère bien que c'est au minimum parfait l'intérieur.

   

t'inquiète chez Faurecia ils savent bien faire !

Par

En réponse à jesuisunoiseau

C'est une bonne voiture, j'en suis très satisfait :biggrin::biggrin::biggrin:

   

Surtout avec ton regime de patates et de bananes :fleur:

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toujours copié jamais égalé. .....qui a dit rcz? mdr

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En réponse à matrix71

Surtout avec ton regime de patates et de bananes :fleur:

   

Ahhhhhh un chevalier du net sur son beau cheval blanc :ange::ange::ange:

C'est bien mon grand continue comme ça tu ira loin dans ta "vie" :bien::bien::bien:

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Cette Audi fait partie des Audi qui ont perdu de leur charme au fil des évolutions. Rien ne vaut l'original qui 20 ans après est toujours une réussite esthétique et à l'époque une auto qui sortait du lot.

Par

À part la version TTRS, elle est quand même devenue franchement dépassée sur le plan mécanique. Une voiture de vieux beau, mais certainement pas une sportive (à part la TTRS).

Par

En réponse à smartboy

Cette Audi fait partie des Audi qui ont perdu de leur charme au fil des évolutions. Rien ne vaut l'original qui 20 ans après est toujours une réussite esthétique et à l'époque une auto qui sortait du lot.

   

Il y en a deux sur le parking de mon taf, l'avant dernière génération en anthracite et celle d'avant en noir et en effet, le charme agit un peu moins avec celle-là.

(cela dit la couleur béton brut ne l'aide pas, faudrait la voir dans un beau bleu)

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En réponse à bdfan

À part la version TTRS, elle est quand même devenue franchement dépassée sur le plan mécanique. Une voiture de vieux beau, mais certainement pas une sportive (à part la TTRS).

   

Dépassée pourquoi ? Elle n est pas disponible en 1.2l et ces 3 pattes ????

Par

En réponse à bdfan

À part la version TTRS, elle est quand même devenue franchement dépassée sur le plan mécanique. Une voiture de vieux beau, mais certainement pas une sportive (à part la TTRS).

   

Très drole... je roule dans cette TTs depuis 1 an et demi et s'il y a bien un truc que je ressent pas c'est bien qu'elle soit dépassée.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Un problème d'ego plutôt

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En réponse à Ced b8

Dépassée pourquoi ? Elle n est pas disponible en 1.2l et ces 3 pattes ????

   

Trop lourde pour sa taille, traction, châssis antédiluvien.

Très clairement la dernière de sa catégorie de roadster, même en élargissant celle-ci. Toutes les autres voitures la mettent à l'amende niveau plaisir de conduite : Série 2 cab, l'ancienne Z4, la MX-5/Fiat 124, la Mustang, même le très décevant SLC lui est supérieur... Il n'y a guère que le RCZ, maintenant arrêté, qui faisait pire...

Seule la TTRS est encore à la page.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Moteurs TFSI complètement insipides, en complément du post au-dessus.

Par

En réponse à bdfan

Moteurs TFSI complètement insipides, en complément du post au-dessus.

   

Mais tellement plus performant que n'importe quel thp.

Par

En réponse à jojozuf1

Mais tellement plus performant que n'importe quel thp.

   

ou TCE :bien:

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En réponse à jojozuf1

Mais tellement plus performant que n'importe quel thp.

   

Je m'en fous, je ne compare certainement pas aux françaises... Ah les petits simplets de Caradisiac qui pensent que le monde automobile se résume à la guéguerre entre constructeurs allemands et français. Vous remarquerez d'ailleurs que je ne compare la TT à aucune voiture française.

Par

En réponse à bdfan

Trop lourde pour sa taille, traction, châssis antédiluvien.

Très clairement la dernière de sa catégorie de roadster, même en élargissant celle-ci. Toutes les autres voitures la mettent à l'amende niveau plaisir de conduite : Série 2 cab, l'ancienne Z4, la MX-5/Fiat 124, la Mustang, même le très décevant SLC lui est supérieur... Il n'y a guère que le RCZ, maintenant arrêté, qui faisait pire...

Seule la TTRS est encore à la page.

   

J'aime bien cette liste de voitures plaisir. :buzz:

C'est rigolo, dans les voitures plaisir, j'aurais plutôt mis les Elise/Evora/Exige, la 4C ou l'Alpine.

Mais bon, chacun ses valeurs... :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tout à fait d'accord : les TFSI sont des moteurs performants, peu fiables et sans aucun plaisir de conduite.

Par

En réponse à Twingomatic

J'aime bien cette liste de voitures plaisir. :buzz:

C'est rigolo, dans les voitures plaisir, j'aurais plutôt mis les Elise/Evora/Exige, la 4C ou l'Alpine.

Mais bon, chacun ses valeurs... :bah:

   

Possesseur et conducteur d'une MX-5, sportive régulièrement applaudie devant des voitures 10 fois plus chères pour son plaisir de conduite, je crois m'y connaître un peu en voitures plaisir. Pourquoi ne pas avoir mentionné l'Alpine, la 4C ou la GT-86 ? Parce que je suis parti du critère décapotable pour ma liste de comparaison avec la TT, et ça même un type avec 70 de QI l'aurait compris...

Quant à comparer la lourde GT TT faite pour avaler du kilomètre avec les ballerines Lotus invivables au quotidien, il n'y a bien que des ignares pour oser ce genre de rapprochement.

Par

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Commentaire supprimé.

   

Bah bien sûr. Quand je vais à des rassemblements de sportives avec ma MX-5, en décapotable, on y voit des Z3/Z4, des Lotus Elise, des Caterham, des Mustang, des Speedster, des BMW cab, des SLK, par contre jamais vu le moindre bout de pneu d'une TT ou d'un RCZ, leurs propriétaires étant bien conscients que leurs engins sont en total décalage avec l'esprit "sportives" qui règnent dans ces meetings ou rallyes.

Par

En réponse à bdfan

Possesseur et conducteur d'une MX-5, sportive régulièrement applaudie devant des voitures 10 fois plus chères pour son plaisir de conduite, je crois m'y connaître un peu en voitures plaisir. Pourquoi ne pas avoir mentionné l'Alpine, la 4C ou la GT-86 ? Parce que je suis parti du critère décapotable pour ma liste de comparaison avec la TT, et ça même un type avec 70 de QI l'aurait compris...

Quant à comparer la lourde GT TT faite pour avaler du kilomètre avec les ballerines Lotus invivables au quotidien, il n'y a bien que des ignares pour oser ce genre de rapprochement.

   

L'Elise invivable au quotidien... Combien de fois je l'aurai entendue celle-là... :roll:

A part pour faire de longs trajets d'autoroute, l'Elise est parfaitement vivable, surtout si c'est pour on conduire sans capote ni hardtop.

Pour le reste, je ne contesterai pas l'intérêt de rouler cheveux au vent, vu que j'ai 3 voitures sur 4 qui le permettent. Mais ça, on ne peut pas le deviner... à la lecture de cette liste.

Par

En réponse à Twingomatic

L'Elise invivable au quotidien... Combien de fois je l'aurai entendue celle-là... :roll:

A part pour faire de longs trajets d'autoroute, l'Elise est parfaitement vivable, surtout si c'est pour on conduire sans capote ni hardtop.

Pour le reste, je ne contesterai pas l'intérêt de rouler cheveux au vent, vu que j'ai 3 voitures sur 4 qui le permettent. Mais ça, on ne peut pas le deviner... à la lecture de cette liste.

   

Vas-y amuse toi à mettre des surgelés dans le "coffre" de l'Elise, on te regarde mais on ne ramassera pas le vomi des produits avariés que tu auras consommé...

Par

En réponse à bdfan

Vas-y amuse toi à mettre des surgelés dans le "coffre" de l'Elise, on te regarde mais on ne ramassera pas le vomi des produits avariés que tu auras consommé...

   

Déjà fait, (un paquet de fois) et je suis encore vivant. Étonnant, non ?

Il suffit d'investir dans un sac isotherme comme il y en a à la caisse de n'importe quel Picard et de choisir celui qui est le plus proche de chez soi.

Mais merci de m'expliquer les risques que je prends régulièrement depuis 20 ans. :jap:

 

Par

Voiture très moderne et très réussi, même la couleur atypique. Perso je conserve mes 2 sportives des années 2000 plus une voiture routière récente. Par contre acheter des thermiques sportives neuves aujourd'hui, c'est quand même beaucoup d'argent...à moins d'être fortuné.

 

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