Commentaires - Aux USA, deux fois plus de voitures rappelées que vendues en 10 ans

C'est qu'aux US on risque les "class-actions"...

Tesla grand absent de la conclusion (Les constructeurs ayant le pire taux entre le nombre de véhicules rappelés et produits sont Honda 332 %, Mitsubishi, FCA, Mazda et BMW à plus de 200 %)

Tu retiens juste Tesla alors que la liste d'absent est énorme...

Produire plus vite... Toujours plus vite... Et par conséquent rappeler plus vite!

A croire certain "expert" ici, Tesla sort des voitures pas fini alors que les Japonais sont au top. Mais ces bien les Japonais qui sont en haut du tableau

Les airbags Takata n'ont pas dû arranger leurs résultats...

Je ne vois pas trop à quoi rime ce chiffre. Le plus souvent ils font des correctifs en atelier sans prévenir. Du moins en UE. Surtout pour les problèmes moteur.

Et puis il faut savoir que là-bas même les normes antipollution seraient bien plus sévères qu'ici (Diesel , dieselgate). Là-bas, même l'autonomie tout électrique des VE ou hybrides est revue à la baisse alors que ce sont exactement les mêmes systèmes. Quand ici on annonce 80km, là-bas c'est 30.

C'est pas caricatural au point de comparer 80 km versus 30 (miles ?) mais disons que l'autonomie EPA est facile à dépasser alors que le WLTP nécessite de bonnes conditions

L'étude commence en 2011. La modèle S est sortie en 2012. Il y a donc de forte chance que Tesla ne fasse pas partie de l'étude.

De plus ici on parle de rappel. Un constructeur peu scrupuleux qui se fou de son client ne fera pas de rappel et lui fera payer la réparation.

Caricatural ??

Je ne compare pas des unités de mesure les unes avec les autres, je vulgarise.

Personne ne compare les kms avec les miles.

Dès lors que l'anomalie touche à la sécurité du véhicule, le constructeur est tenu de faire une déclaration et de lancer une opération corrective (les asso et clients se chargent de leur coller la pression).

Les gens associent généralement la fiabilité à la motorisation, or la fiabilité ne se résume pas uniquement à cela.

Les défauts de soudure, les disques de frein défectueux, les court-circuits, les systèmes d'assistance bogués, etc, sont légion, y compris chez les asiatiques contrairement aux idées reçus.

Hahahaha excellent la contorsion intellectuelle ici pour anti tesla. Mais dites moi, pourquoi les ventes de ce constructeur peu scrupuleux augmente autant de quelques milliers annuels il y a 10 ans à presque 1 million ! Quelle raison trouverez vous ? Je suis tout ouïe : le marché sensé être le juge de paix est bête ? Ou alors les chiffres sont bidonnés par ce constructeur peu scrupuleux !

Le rappel est aussi devenu une marque d'attention pour les clients. C'est plutôt les marques qui font volontiers des rappels qui ont un niveau de satisfaction élevé.

Combien de fois les problèmes corrigés pour les seuls clients qui fréquentent (encore) les concessions ont créé des problèmes de notoriété pour les marques qui pratiquent ces mises a niveau sélectives. Nos marques françaises ont bien souffert de cette opacité.

Non mais là on parle de rappels pour des défauts de sécurité, qui doivent obligatoirement être signalés aux USA à la NHTSA. C'est pas une histoire de faire "volontier" des rappels.

D'ailleurs dans le rapport en question l'auteur parle bien de problèmes de qualité.

Je vois pas comment un rappel sur la qualité d'un organe de sécurité pourrait être bien vu par un client.

Par contre, je te rejoins sur un point : en Europe, on serait bien inspiré d'avoir la même transparence.

Si si, Tesla est bien inclus dans l'étude :

https://auto-institut.de/en/automotiveperformance/rueckruf-trends-der-globalen-automobilhersteller-im-langfristvergleich-2011-2021-referenzmarkt-usa/

C'est d'ailleurs ceux qui ont les meilleurs chiffres, en nombre de rappels et surtout en taux de rappels/voitures produites.

Un autre chiffre intéressant : sur 100 voitures rappelées, seulement 58 sont effectivement amenées au garage pour modification (chiffres trouvés sur un rapport de la NHTSA envoyé au congrès américain en décembre 2018).

Les marques qui s'en tirent le mieux sont Ferrari et Tesla avec 99 et 98 % de véhicules rappelés effectivement modifiés.

Non mais laisse tomber, qd ça les arrange, la lecture de l'article reste superficielle quitte à en déduire des contradictions factuelles.

Faut le comprendre, d'après tous les haters, il est de notoriété publique que la presque totalité des Tesla sont un nid de finitions bâclés et de défauts bloquants l'utilisation mm des véhicules. Mais cette réalité est malheureusement pour eux uniquement dans leurs têtes.

Il n'y a pas plus aveugle que celui qui refuse de voir

Ca vous ennuie de ne pas voir Tesla dans les pires n'est-ce pas ? Pire encore, d'après l'étude, ils sont parmi les meilleurs.

Comment vous allez faire mtn pour trouver des arguments ?

Tout à fait!

Les japonais sont évidemment au top ;) et ils assument les rappels même hors USA également car aux USA ils ont intérêt à faire des rappels au vu des lois plus contraignantes!

Quand tu vois qu'il y a des rappels pour un neiman sur une Mazda des années 90, des Toyota de 15-20 ans rappelés. Je n'ai vu aucune marque française même allemandes le faire!