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Baromètre des ventes mars 2019 : Renault et Peugeot en baisse, Dacia et Citroën en formeAprès avoir retrouvé des couleurs en février, le marché est de nouveau en baisse (- 2,3 %). Si Renault reprend la tête, le Losange recule. Peugeot, Ford et BMW sont aussi dans le rouge. À l’inverse, Citroën, Volkswagen et Hyundai ont le sourire.

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Pas normale la baisse du 3008 :hum:

Ce sera rectifié dès avril, retour sur le podium :jap:

Par

"Au cours du 1er trimestre, Tesla a immatriculé 1 554 Model 3 en France. La berline électrique se hisse déjà en 77e position du classement des modèles !"

ça faisait 2 ans que les gens l'avais preco ! A voir sur la durée :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Enfin il n y a pas de concurrent du t roc chez Skoda et celui du t cross n'est pas encore commercialisé ... une polo reste au dessus d'une fabia et un tiguan/allspace au dessus des karoq/kodiaq ...maintenant il est certainque vw ne doit pas reproduire les erreurs ( plastiques dures ) sur ces prochains modèles sinon skoda comme seat vont finir par prendre le dessus sur vw ( en Europe )

Par

Comme toujours ces indications de baisses ou de hausses se comparent avec le même mois de 2018. Parfois un mauvais mois de Mars en 2018 va induire une hausse en 2019 alors que les ventes ne sont pas si géniales, à contrario un bon moins de 2018 peut être dur à reproduire et alors qu'en 2019 le mois est honorable il y a une baisse en %tage....

Et ne pas oublier les effets à rebours des promos de début d'année, quand certains multipliaient les remises XXL (reprise +, credit 0%....). Forcément ça peut gonfler des chiffres pendant 2 mois mais attention au trou d'air ensuite.

Mais bon. Faut bien comparer à près tout.

Par

En réponse à nicotdi

Enfin il n y a pas de concurrent du t roc chez Skoda et celui du t cross n'est pas encore commercialisé ... une polo reste au dessus d'une fabia et un tiguan/allspace au dessus des karoq/kodiaq ...maintenant il est certainque vw ne doit pas reproduire les erreurs ( plastiques dures ) sur ces prochains modèles sinon skoda comme seat vont finir par prendre le dessus sur vw ( en Europe )

le kamiq est le concurrent du t roc si me trompe pas

Par

En réponse à TDPeugeot

Pas normale la baisse du 3008 :hum:

Ce sera rectifié dès avril, retour sur le podium :jap:

je ne crois pas , les Peugeot sont trop chères à l'image de la nouvelle 508 et franchement ce tableau et cet écran au dessus de la planche de bord , c'est fatiguant

Par

En réponse à morgan34

le kamiq est le concurrent du t roc si me trompe pas

Non t cross

Par

je ne crois pas , les Peugeot sont trop chères à l'image de la nouvelle 508 et franchement ce tableau et cet écran au dessus de la planche de bord , c'est fatiguant

Par

FLIPPANT pour Nissan !!

Par

En réponse à nicotdi

Non t cross

oups sorry!

Par

En réponse à morgan34

oups sorry!

Par contre le kamiq sera aussi long qu'un t roc mais utilisera la plateforme de la polo ( comme le t cross ou le seta arona ) alors le t roc utilise la plateforme de la golf donc au final on peut dire que le kamiq concurrence le t cross et le t roc :biggrin:

Par

En réponse à TDPeugeot

Pas normale la baisse du 3008 :hum:

Ce sera rectifié dès avril, retour sur le podium :jap:

les acheteurs s’aperçoivent enfin de la supercherie de ces gros machins pas fiables juste du tape à l'oeuil

Par

En réponse à TDPeugeot

Pas normale la baisse du 3008 :hum:

Ce sera rectifié dès avril, retour sur le podium :jap:

dans tes rêves le 3008 à bouffé son pain blanc d'acheteurs qui croyaient ce la péter! maintenant c'est la descente aux enfers ou plutôt sur terre

Par Profil supprimé

En réponse à jaco14

les acheteurs s’aperçoivent enfin de la supercherie de ces gros machins pas fiables juste du tape à l'oeuil

La supercherie est leader européen du segment en 2018 si on compte le duo 3008/5008 devant les Tiguan/Tiguan XL et Qashqai/X-Trail

sinon la baisse sur le marché français peut s'expliquer par la commercialisation du Citroen C5 Aircross tout simplement qui risque de lui piquer quelques part de marché comme à ses concurrents également

et puis le plus important c'est de regarder les chiffres européens car tous les 3008 en Europe sont construit en France et sur les 2 premiers mois de l'année il est quasi stable (-0,5%) en sachant qu'il était au plus haut donc rien d'affolant

Par

Ça fait quand même 184000 véhicules pour PSA, loin devant les autres groupes

Par

allez vas y bouffe ta clio turque qui deglingue notre balance commerciale.

Et tjs personne pour defendre le Made in France avec la Yaris ?

Par

En réponse à TDPeugeot

Pas normale la baisse du 3008 :hum:

Ce sera rectifié dès avril, retour sur le podium :jap:

D'un autre coté vu le nombre vendus il devient lassant d'en voir des convois entiers.... baisse pas étonnante je pense

Par

Etonnant d'omettre de mentionner Volkswagen qui malgré une gamme pas totalement renouvelée et des prestations qualitatives en baisse arrive à réaliser un très bon premier trimestre.

Comme quoi...

Par

" 37 % de baroudeurs "

Même là notre jeune ami monomaniaque arrive à placer son mot-totem.... :bien:

Par

En réponse à lapoutre45

Etonnant d'omettre de mentionner Volkswagen qui malgré une gamme pas totalement renouvelée et des prestations qualitatives en baisse arrive à réaliser un très bon premier trimestre.

Comme quoi...

Parle nous d'une marque qui sur une année renouvelerait en totalité son cheptel Lapoutre....

Par

Entierement mérité pour Ford, ils méritent la banqueroute après le coup qu'ils nous ont fait...

Par

Ford en difficulté, je comprend pas, la focus mk4, j'arrête pas d'en voir, et elle a été mise en vente il y à peine 2 mois ! :voyons:

Par

Psa toujours plus fort et plus haut, grâce à une stratégie claire de positionnement des marques et des modèles.

Quand d'autres se cannibalisent via leur marque low cost !

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

Ça fait quand même 184000 véhicules pour PSA, loin devant les autres groupes

Psa semble absolument indéboulonnable. Design bien différencié, excellente fiabilité, châssis supérieurs, innovations à gogo etc.

Ce n'est que le début !

Par

Dacia devant le Kube, faut croire que le plastique moussé vendu à prix d'or ne fait plus recette... Une prise de conscience tardive des acheteurs français ? :chut:

A noter le vieux Captur troisième des ventes, et la Clio 4 qui continue de cartonner.. J'adore l'argument à deux balles des ventes hors particuliers, comme si Renault était le seul ! :lol:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Psa toujours plus fort et plus haut, grâce à une stratégie claire de positionnement des marques et des modèles.

Quand d'autres se cannibalisent via leur marque low cost !

savre farceur

Par

En réponse à TDPeugeot

Pas normale la baisse du 3008 :hum:

Ce sera rectifié dès avril, retour sur le podium :jap:

Les mauvais retours des acheteurs commencent enfin à produire leur effet, tout simplement ! La fiabilité déplorable du puretoc n'y est sûrement pas pour rien !

Le français moyen reste fasciné par le plastique moussé et les touches piano, mais quand il se rend compte que les fondamentaux sont absents il se dépêche de revendre à perte !

Qui plus est beaucoup de 3008 sont en réalité vendus à des garages qui ensuite essaient de les revendre en occasion 10km : amusez vous à chercher sur le site bien connu d'occasions automobiles les 3008 à vendre sortis en 2019: les premières pages sont tous des véhicules neufs !

Par

En réponse à motalo

je ne crois pas , les Peugeot sont trop chères à l'image de la nouvelle 508 et franchement ce tableau et cet écran au dessus de la planche de bord , c'est fatiguant

T es un comique toi essaye le i cocpit avec le petit volant c est génial niveau conduite . impossible de passer sur une autre voiture impression de conduire un camion....

Par

En réponse à Juanbautista

T es un comique toi essaye le i cocpit avec le petit volant c est génial niveau conduite . impossible de passer sur une autre voiture impression de conduire un camion....

Eh oui ! C'est un puissant moyen de fidéliser les Clients !

Celui qui a goûté au i-cockpit Peugeot ne peut plus conduire un semi de la concurrence...:fier:

Par

Mais mais....mais où sont tous ces V6, V8...que dis-je !!! ces V10 et ces V12 !!!

Non mais c'est vrai... à lire les troupions de Caradisiacs, ils roulent tous en supersportive avec au moins 400ch :blague:

On m'aurait menti ? noooon quand même.... :coolfuck::miam::brosse:

Par

En réponse à roc et gravillon

" 37 % de baroudeurs "

Même là notre jeune ami monomaniaque arrive à placer son mot-totem.... :bien:

A l'instar de monomaniaque le terme mototem peut s'écrire comme il se prononce

Par

En réponse à kernel_panic

Mais mais....mais où sont tous ces V6, V8...que dis-je !!! ces V10 et ces V12 !!!

Non mais c'est vrai... à lire les troupions de Caradisiacs, ils roulent tous en supersportive avec au moins 400ch :blague:

On m'aurait menti ? noooon quand même.... :coolfuck::miam::brosse:

Les types auxquels tu fais référence ont énormément de sportives...miniatures en vitrine, ou à Gran Turismo ! :ouin:

Que veux tu ? Être planqué au travail et/ou abonné aux allocations sociales diverses est clairement incompatible avec l'achat d'une sportive ! Surtout que les ouvertures de prêts à la consommation sont beaucoup plus difficiles à obtenir depuis quelques temps, les truffes ne remboursant jamais leurs dettes.

On devrait même ne jamais leur permettre de crédits dès lors qu'ils n'ont pas de revenus du travail !

Par

Les marques qui devaient mettre en péril le premium allemand sont loin du compte. 383 ventes pour alfa, 287 pour jaguar. On doit se faire drôlement chier à être vendeur chez eux. En moyenne, ça fait 4 ventes par mois et par concession. Alfa et Jag sont morts

Par Profil supprimé

Dacia + 13,8 % :love: :love: :love:

Par

En réponse à Profil supprimé

La supercherie est leader européen du segment en 2018 si on compte le duo 3008/5008 devant les Tiguan/Tiguan XL et Qashqai/X-Trail

sinon la baisse sur le marché français peut s'expliquer par la commercialisation du Citroen C5 Aircross tout simplement qui risque de lui piquer quelques part de marché comme à ses concurrents également

et puis le plus important c'est de regarder les chiffres européens car tous les 3008 en Europe sont construit en France et sur les 2 premiers mois de l'année il est quasi stable (-0,5%) en sachant qu'il était au plus haut donc rien d'affolant

Le 3008 n'as jamais été leader européen. Ces le Nissan quachqai le numéro 1 devant le tiguan et le duo 3008/5008 n'as jamais été numéro 1...Si on calcule comme cela on peut dire que le trio tiguan t-roc touareg sont numéro 1 mondiale...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Eh oui ! C'est un puissant moyen de fidéliser les Clients !

Celui qui a goûté au i-cockpit Peugeot ne peut plus conduire un semi de la concurrence...:fier:

Parle pour toi, c'est une vraie misère à conduire ce machin en plastique. On dirait un volant de majorette à pédales.

Par

En réponse à Juanbautista

T es un comique toi essaye le i cocpit avec le petit volant c est génial niveau conduite . impossible de passer sur une autre voiture impression de conduire un camion....

Les pigeons on enfin compris de la supercherie de cette misère en plastique qui defigure le disigne automobile.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Psa semble absolument indéboulonnable. Design bien différencié, excellente fiabilité, châssis supérieurs, innovations à gogo etc.

Ce n'est que le début !

On parle du marché français là. En Europe c'est une autre histoire. Psa pas jolie au niveau des ventes. Et les français ouvrent enfin les yeux sur la marchandise bas de gamme de psa ..Tu as raison ce n'est que le début. ..

Par

En réponse à pat d pau

allez vas y bouffe ta clio turque qui deglingue notre balance commerciale.

Et tjs personne pour defendre le Made in France avec la Yaris ?

Ces clair. L'avant Carlos gosne 39% des Renault étaient fabriquées en France. L'après Carlos gosne seulement 17% des Renault sont fabriquées en France...

Par

En réponse à pat d pau

allez vas y bouffe ta clio turque qui deglingue notre balance commerciale.

Et tjs personne pour defendre le Made in France avec la Yaris ?

sa me fait rire les imbéciles comme toi qui parle du made in France en tapotant sur un iphone ou un Samsung assis sur un canapé italien et avec des vêtements chinois et des baskets américaines :ddr::ddr: allez tais toi a jamais idiots ! pour en revenir au sujet je trouve ce classement alarmant pour la société française quand tu vois ce classement tu te dit qu il y a vraiment plus de thunes et si t enleve les ventes au pro c est un cauchemar...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Les types auxquels tu fais référence ont énormément de sportives...miniatures en vitrine, ou à Gran Turismo ! :ouin:

Que veux tu ? Être planqué au travail et/ou abonné aux allocations sociales diverses est clairement incompatible avec l'achat d'une sportive ! Surtout que les ouvertures de prêts à la consommation sont beaucoup plus difficiles à obtenir depuis quelques temps, les truffes ne remboursant jamais leurs dettes.

On devrait même ne jamais leur permettre de crédits dès lors qu'ils n'ont pas de revenus du travail !

tu en fais donc parti mythomane que tu es sacré vendeur psa

heureusement que certains de chez Peugeot ne te lisent pas ils rigoleraient vite

Par

En réponse à man370

Les pigeons on enfin compris de la supercherie de cette misère en plastique qui defigure le disigne automobile.

Entièrement d'accord. Ce i cockpit avec ce petit volant, c'est nul. Quand tu es au volant, tu ne vois pas le tableau de bord en entier car le volant passe devant.

Et les acheteurs ont enfin compris qu'un 3008, ce n'est pas un SUV mais un break surélevé.

Par

En réponse à man370

Le 3008 n'as jamais été leader européen. Ces le Nissan quachqai le numéro 1 devant le tiguan et le duo 3008/5008 n'as jamais été numéro 1...Si on calcule comme cela on peut dire que le trio tiguan t-roc touareg sont numéro 1 mondiale...

Si justement car on compte le Tiguan/ Tiguan Allspace dans les ventes :

Ces chiffres incluent les ventes du Tiguan Allspace à trois rangées et à sept places, lancé fin 2017 et vendu à 2,972 unités cette année-là (http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-tiguan/)

....Donc il est logique de compter le duo 3008/5008....De même pour le Quashquai/X-Trail....

Par

En réponse à morgan34

tu en fais donc parti mythomane que tu es sacré vendeur psa

heureusement que certains de chez Peugeot ne te lisent pas ils rigoleraient vite

Je ne veux pas faire l'avocat du diable mais pour l'inverse c'est encore pire......Création de multi-pseudo and co à la gloire du groupe d'outre Rhin.........

Par

D'une part les ventes se font en loa/ldd, taux 0% et remises très avantageuses offre promotionnelles chez Vag d'ou ce regain et on rempile pour le mois d'Avril : exemple T-Roc (reprise jusqu'à 6300 euros) Tiguan ( jusqu' à 8000 euros) Polo ( jusqu' à 5500 euros)..... Offre du 1 au 20 Avril 2019.

D'autre part part , en comparaison avec les ventes de 2017 et 2018 n'étaient guère brillantes d'où ce rebond...

Les acheteurs peuvent donc profiter plus maintenant.....

Après si les conditions très avantageuses ralentissent , on verra si les ventes tiennent encore la même route.....

Par

En réponse à Verigood

Si justement car on compte le Tiguan/ Tiguan Allspace dans les ventes :

Ces chiffres incluent les ventes du Tiguan Allspace à trois rangées et à sept places, lancé fin 2017 et vendu à 2,972 unités cette année-là (http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-tiguan/)

....Donc il est logique de compter le duo 3008/5008....De même pour le Quashquai/X-Trail....

Effectivement, sur carsalebase les Tiguan et Tiguan Allspace ne sont pas séparés ce qui augmente artificiellement les ventes du Tiguan vs 3008 plus si loin des deux leaders Qashqai et Tiguan... Le 3008 devrait être numéro deux en Europe cette année, le Qashqai étant en déclin. Si on compte par famille, le couple Tiguan/Tiguan Alsspace est battu en Europe par le couple 3008/5008 et c'est une performance majuscule pour Peugeot qui revient de loin! Le 5008 est leader européen sur les SUV 7 places et pour rouler avec au quotidien, c'est bien mérité. C'est le seul avec des sièges indépendants vraiment adaptés aux familles, une modularité de monospace dans un costume de SUV, dans le mille bravo PSA... Renault avec son Scénic et son Kadjar ne ramasse que des miettes.

Par

En réponse à gokhan1369

sa me fait rire les imbéciles comme toi qui parle du made in France en tapotant sur un iphone ou un Samsung assis sur un canapé italien et avec des vêtements chinois et des baskets américaines :ddr::ddr: allez tais toi a jamais idiots ! pour en revenir au sujet je trouve ce classement alarmant pour la société française quand tu vois ce classement tu te dit qu il y a vraiment plus de thunes et si t enleve les ventes au pro c est un cauchemar...

C'est vrai que ça fait peur.

Ca cause sur ce forum mais dans la réalité, il y a peu de gens qui achètent les véhicules (leasing de société, LLD ou LOA sont une majorité écrasante) et quand on regarde ce que les gens achète, c'est pas vraiment haut de gamme.

Alors quand l'un ou l'autre raconte qu'un nouveau modèle sans moteur de plus de 200CV ou sans 4RM n'est qu'une proposition low cost, ça fait rigoler.

(vous avez surement compris que je prefere achter un véhicule quand je sais que je peux le payer et que j'en suis le propriétaire)

Par

70% de véhicules neufs achetés en LOA en 2018 c'est assez fou! Surtout que chez les marques françaises c'est rès rarement intéressant vu les très faible taux de crédit (moins de 1% sur 5 ans). Sur le 5008 la LOA revenait plus cher que le crédit. Chez Volkswagen ils sont hyper performants en LOA et encore plus en LDD, chez eux le prix par mois est bcp moins cher que le crédit, tu n'es jamais propriétaire mais tu changes de voiture tous les 3 ans. Avec près de 10000 euros d'écart sur le prix d'achat le Tiguan (finition carat exclusive) était moins cher en LDD que le 5008... Du coup si tu veux une allemande bien équipé (pas en tdi 105 vitres manuelles) ça peut aoir tout son sens la LDD. Chez PSA préférez un crédit. Au bout de 5 ans tu récupères 50 à 60% du prix. Surtout si tu as un véhicule tendance genre SUV.

Par

En réponse à Lightisright33600

70% de véhicules neufs achetés en LOA en 2018 c'est assez fou! Surtout que chez les marques françaises c'est rès rarement intéressant vu les très faible taux de crédit (moins de 1% sur 5 ans). Sur le 5008 la LOA revenait plus cher que le crédit. Chez Volkswagen ils sont hyper performants en LOA et encore plus en LDD, chez eux le prix par mois est bcp moins cher que le crédit, tu n'es jamais propriétaire mais tu changes de voiture tous les 3 ans. Avec près de 10000 euros d'écart sur le prix d'achat le Tiguan (finition carat exclusive) était moins cher en LDD que le 5008... Du coup si tu veux une allemande bien équipé (pas en tdi 105 vitres manuelles) ça peut aoir tout son sens la LDD. Chez PSA préférez un crédit. Au bout de 5 ans tu récupères 50 à 60% du prix. Surtout si tu as un véhicule tendance genre SUV.

Voilà une reponse argumentée.

C'est rare!

Par

En réponse à jeanno_74

C'est vrai que ça fait peur.

Ca cause sur ce forum mais dans la réalité, il y a peu de gens qui achètent les véhicules (leasing de société, LLD ou LOA sont une majorité écrasante) et quand on regarde ce que les gens achète, c'est pas vraiment haut de gamme.

Alors quand l'un ou l'autre raconte qu'un nouveau modèle sans moteur de plus de 200CV ou sans 4RM n'est qu'une proposition low cost, ça fait rigoler.

(vous avez surement compris que je prefere achter un véhicule quand je sais que je peux le payer et que j'en suis le propriétaire)

comme vous dite....ca cause....

Par

En réponse à Verigood

Je ne veux pas faire l'avocat du diable mais pour l'inverse c'est encore pire......Création de multi-pseudo and co à la gloire du groupe d'outre Rhin.........

gloire d'outre rhin vw mdr relis mes posts sur le T roc audi a1 etc bref vu ta photo de profil ca fait aussi sourire......je dis ca je dis rien

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Eh oui ! C'est un puissant moyen de fidéliser les Clients !

Celui qui a goûté au i-cockpit Peugeot ne peut plus conduire un semi de la concurrence...:fier:

En voyant les panneaux de carrosserie mal ajustés, je ne monte même pas dedans .

Les gens se rendent juste compte que derrière le joli vernis c'est du biodégradable .

Par

En réponse à roc et gravillon

Parle nous d'une marque qui sur une année renouvelerait en totalité son cheptel Lapoutre....

De plus en plus vieux la Gravillon...

As-tu lu mon commentaire ? Alors pourquoi me répondre totalement hors sujet ?

Par

En réponse à TDPeugeot

Pas normale la baisse du 3008 :hum:

Ce sera rectifié dès avril, retour sur le podium :jap:

Les gens commencent sans doute à se rendre compte que la qualité et la fiabilité n'y est pas.

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