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Bentley dévoile la Flying Spur hybride rechargeable, la plus efficiente de l'histoire de la marqueLe V6 2.9 Audi suralimenté se retrouve sous le capot de la Flying Spur, qui passe pour l'occasion à l'hybridation rechargeable. Vous avez ainsi sous les yeux la Bentley la plus économe en carburant de l'histoire. 

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Moteur banal Audi et faite pour l'efficience, c'est un peu n'importe quoi

Par

V6 2.9 Audi en apéro en attendant la version EV (base Audi étron aussi?). Reste que la clientèle Bentley fréquente les métropoles, donc de bonnes affaires dès 2030 avec les restrictions aux VT, qui inclut toutes hybrides !

Par

Les intérieurs avec des boiseries, ça m'avait manqué ;)

Dommage que les constructeurs 'lambda' est abandonné le concept.

Par

En réponse à jujudemetz2

Moteur banal Audi et faite pour l'efficience, c'est un peu n'importe quoi

Bentley, sous l'ère hybride / électrique, va perdre complètement son âme et son attrait.

C'est d'ailleurs la raison numéro un pour laquelle Vag cherche un repreneur...:bien:

Par

La "noblesse mécanique" finira par disparaitre petit à petit (la moindre chinoiserie à pile sortira ses 5-6-700 cv) ... à ces constructeurs de se réinventer pour survivre et justifier le prix de leurs modèles (design, confort, matériaux, ...).

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Bentley, sous l'ère hybride / électrique, va perdre complètement son âme et son attrait.

C'est d'ailleurs la raison numéro un pour laquelle Vag cherche un repreneur...:bien:

Je ne suis pas un défenseur de la VE ou de l'hybridation loin de la.

Cependant pour ce genre de voiture (pas sportive), qui mise sur le standing, le confort, le luxe, c'est finalement moins gênant (on est pas à 300 kg près).

De plus, le luxe, c'est avant tout de la bien pensance en pilule : par exemple le festival de Canne, ils sont tous arrivés en VE pour faire du politiquement correct au maximum.

En gros, prochainement pour parader sans être blacklisté et finir chez les infréquentables, il faudra à minimum une hybride pour la voiture visible du grand public.

Donc les constructeurs de voiture "luxueuses et confortables" (mais pas à vocation sportive) ont tout intérêt à jouer cette carte du politiquement correct qui obnubile la cible commerciale soucieuse de son acceptabilité sociétale et ultra frileuse à l'idée de faire un badBuzz en arrivant avec un VT à gros moteur polluant et donc in fine violeur de bébé phoque. Bref, vous voyez où je veux en venir. :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Pauvre", "frustré" et "débile"... 3 mots dénigrants ou injurieux en une seule phrase.

Et en plus vous avez une photo d'une Audi en Profile Picture, alors c'est qui le frustré dans le lot ? :tourne:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Certainement pas, mais un moteur d'Audi 6 cylindres dans une Bentley, ça ne choque personne, vu ce que ça coûte?

Par

En réponse à Axel015

Les intérieurs avec des boiseries, ça m'avait manqué ;)

Dommage que les constructeurs 'lambda' est abandonné le concept.

Bentley c'est pour les riches conservateurs, et les autres c'est les progressistes pro Lgbt comme.

Par

En réponse à franck8315

Bentley c'est pour les riches conservateurs, et les autres c'est les progressistes pro Lgbt comme.

Mercedes ou même Jaguar

Par

V12 , V8 , V6 avant d'être en V2 :biggrin: , à savoir deux moteurs électrique , mais bon pour faire le beau sur la croisette , au aller de l'hôtel au Jet privé ça sera suffisant :ddr:

Par

En réponse à Axel015

Je ne suis pas un défenseur de la VE ou de l'hybridation loin de la.

Cependant pour ce genre de voiture (pas sportive), qui mise sur le standing, le confort, le luxe, c'est finalement moins gênant (on est pas à 300 kg près).

De plus, le luxe, c'est avant tout de la bien pensance en pilule : par exemple le festival de Canne, ils sont tous arrivés en VE pour faire du politiquement correct au maximum.

En gros, prochainement pour parader sans être blacklisté et finir chez les infréquentables, il faudra à minimum une hybride pour la voiture visible du grand public.

Donc les constructeurs de voiture "luxueuses et confortables" (mais pas à vocation sportive) ont tout intérêt à jouer cette carte du politiquement correct qui obnubile la cible commerciale soucieuse de son acceptabilité sociétale et ultra frileuse à l'idée de faire un badBuzz en arrivant avec un VT à gros moteur polluant et donc in fine violeur de bébé phoque. Bref, vous voyez où je veux en venir. :bien:

:fresh:

Excellente, votre clairvoyance sur le monde du luxe !

Je maintiens quand même que la motivation d'achat d'une Bentley résidait aussi fortement dans sa mécanique (certes, pas sportive mais "opulente", souple, sonore...). On verra, peut être avez vous raison ?

De toute façon, déjà en thermique, même si c'est loin de la catastrophe économique de Bugatti, Bentley ne gagne pas d'argent et ne satisfait pas ses propriétaires. Alors avec les colossaux investissements requis, je pense difficile le ROI (Return On Invest) sur cette marque, et donc, don avenir incertain.

Par

En réponse à jujudemetz2

Certainement pas, mais un moteur d'Audi 6 cylindres dans une Bentley, ça ne choque personne, vu ce que ça coûte?

Tu serais fortement surpris de voir la proportion de pièces "Audi" (donc possiblement Seat et Skoda...) dans cette chère - mais élégante - Bentley...:confused:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

:fresh:

Excellente, votre clairvoyance sur le monde du luxe !

Je maintiens quand même que la motivation d'achat d'une Bentley résidait aussi fortement dans sa mécanique (certes, pas sportive mais "opulente", souple, sonore...). On verra, peut être avez vous raison ?

De toute façon, déjà en thermique, même si c'est loin de la catastrophe économique de Bugatti, Bentley ne gagne pas d'argent et ne satisfait pas ses propriétaires. Alors avec les colossaux investissements requis, je pense difficile le ROI (Return On Invest) sur cette marque, et donc, don avenir incertain.

Je me demande combien de possesseurs (je ne parle pas du chauffeur là) de ce type de véhicule sait ce que veut dire V6 ou V12.

De là à faire la différence en se faisant conduire dans ces vaisseaux ultra insonorisés...

Par

En réponse à E911V

Je me demande combien de possesseurs (je ne parle pas du chauffeur là) de ce type de véhicule sait ce que veut dire V6 ou V12.

De là à faire la différence en se faisant conduire dans ces vaisseaux ultra insonorisés...

Le vendeur leur a probablement expliqué au moment de signé le bon d'achat.

Pas sur qu'il ait tous retenu par contre. :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tu serais fortement surpris de voir la proportion de pièces "Audi" (donc possiblement Seat et Skoda...) dans cette chère - mais élégante - Bentley...:confused:

Sûrement, ça fait un moment que pas mal de constructeurs font des légo avec les pièces, même des marques prestigieuses..

Par

La Classe à l'Anglaise :bien::rs:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il a quand même raison un moteur que tu vas retrouver dans une voiture Premium et ici il est proposé dans une voiture de luxe :bah:

La marque Bentley est plus prestigieuse que la marque Audi :bah:

Par

En réponse à franck8315

Mercedes ou même Jaguar

Le champion sur ce domaine c'est Volvo.

Par

En réponse à Turbo95

V12 , V8 , V6 avant d'être en V2 :biggrin: , à savoir deux moteurs électrique , mais bon pour faire le beau sur la croisette , au aller de l'hôtel au Jet privé ça sera suffisant :ddr:

:lol::biggrin::biggrin::bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tu serais fortement surpris de voir la proportion de pièces "Audi" (donc possiblement Seat et Skoda...) dans cette chère - mais élégante - Bentley...:confused:

Faut arrêter d'être de mauvaise foi à un certain niveau de gamme il n'y a plus rien avoir entre Audi et les deux autres sous marques ( Skoda et Seat)

À partir de l'A5 il n'y a rien de Skoda ou de Seat dans une Audi.

Par

En réponse à Axel015

Le vendeur leur a probablement expliqué au moment de signé le bon d'achat.

Pas sur qu'il ait tous retenu par contre. :biggrin:

ce n'est même pas certain que le propriétaire ait signé le bon de commande ou seulement négocié l'achat.

il peut s'agir d'une société qui gère les déplacement automobiles du très riche, avec un secréraire qui fait en sorte qu'il y ait toujours un véhicule disponible dans chaque lieu de résidence / de séjour / de travail du très riche ...

Je connais un Land Rover Classic assez spécial, qui appartenait à un très très très riche : il y en avait plusieurs dans chacun de ses domaines, tous identiques, tous avec les mêmes serrures. La commande initiale était de 150 véhicules personnalisés !!!

Par

L'hybridation/électrification chez tous les constructeurs deviendra obligatoire. Ce n'est pas ça que je trouve choquant, ni même le moteur Audi utilisé comme base de travail. C'est l'impression que donne la conception du moteur qui fait bricolage. Mettre le moteur électrique entre la boite et le moteur thermique, c'est le principe de l'alterno-démarreur. En gros, pour faire vite, ils ont "bricolé" un hybride sur base du V6, alors qu'ils auraient pu prendre le V6 hybride Porsche en le dégonflant un peu.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Faut arrêter d'être de mauvaise foi à un certain niveau de gamme il n'y a plus rien avoir entre Audi et les deux autres sous marques ( Skoda et Seat)

À partir de l'A5 il n'y a rien de Skoda ou de Seat dans une Audi.

Es-tu sûr qu'il n'y a pas quelques moteurs communs ? Et les sièges qui grattent? :biggrin:

Par

je serais pas contre la même chose sur la continental.. pour 100k€ :buzz:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Faut arrêter d'être de mauvaise foi à un certain niveau de gamme il n'y a plus rien avoir entre Audi et les deux autres sous marques ( Skoda et Seat)

À partir de l'A5 il n'y a rien de Skoda ou de Seat dans une Audi.

Le principal est que tu y crois ! :bien:

Par

https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=technique-le-v6-29-porsche-chez-audi-sport-20170306

Voilà la preuve que le V6 est bien plus un moteur Porsche plutôt que Audi ! En gros c' est un Porsche avec quelques pièces Audi avec une conception Porsche !

Par

En réponse à speedster 72

https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=technique-le-v6-29-porsche-chez-audi-sport-20170306

Voilà la preuve que le V6 est bien plus un moteur Porsche plutôt que Audi ! En gros c' est un Porsche avec quelques pièces Audi avec une conception Porsche !

N'oublie pas d'ajouter que d'après notre expert financier au nez rouge, il y aussi des pièces Skoda et Seat dans cette Bentley :fresh:

Encore une occase de plus de ne laisser aucun doute sur ses connaissances automobiles et sa frustration anti-VAG :lol:

Par

En réponse à Laulau423

N'oublie pas d'ajouter que d'après notre expert financier au nez rouge, il y aussi des pièces Skoda et Seat dans cette Bentley :fresh:

Encore une occase de plus de ne laisser aucun doute sur ses connaissances automobiles et sa frustration anti-VAG :lol:

Reprendre le fameux Capital qui a mis noir sur blanc que la Bentley d'époque reprenait la clé de démarrage...de la Golf6 ! Ou 5, je ne me souviens plus et là n'est pas l'important.

Ça a fait son petit effet et curieusement, la clé a rapidement été changée ensuite ! :bien:

Donc pas impossible, voire hautement probable, que certaines parties invisibles soient effectivement communes à Skosat... Effectivement.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le principal est que tu y crois ! :bien:

L'équivalent d'une A8, A7, A6, R8, RS7, RS6, RS8 chez Skoda et Seat ? :bah:

Par

En réponse à v_tootsie

Es-tu sûr qu'il n'y a pas quelques moteurs communs ? Et les sièges qui grattent? :biggrin:

Hummm :ange: :biggrin: peut-être quelques légères similitudes :up:

Par

En réponse à speedster 72

https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=technique-le-v6-29-porsche-chez-audi-sport-20170306

Voilà la preuve que le V6 est bien plus un moteur Porsche plutôt que Audi ! En gros c' est un Porsche avec quelques pièces Audi avec une conception Porsche !

Merci pour l'info :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Bentley, sous l'ère hybride / électrique, va perdre complètement son âme et son attrait.

C'est d'ailleurs la raison numéro un pour laquelle Vag cherche un repreneur...:bien:

Où as tu vu que vag cherchait un repreneur pour bentley ?

Par

Depuis 2011 les bentley sont équipées de v8 d origine audi de toute façon. Ce qui fait la différence c est l intérieur, la ligne d un niveau de qualité indiscutable.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Reprendre le fameux Capital qui a mis noir sur blanc que la Bentley d'époque reprenait la clé de démarrage...de la Golf6 ! Ou 5, je ne me souviens plus et là n'est pas l'important.

Ça a fait son petit effet et curieusement, la clé a rapidement été changée ensuite ! :bien:

Donc pas impossible, voire hautement probable, que certaines parties invisibles soient effectivement communes à Skosat... Effectivement.

J'adore ton argumentation de comptoir : "Pas impossible, voir hautement probable"... :bien:

Et pour ton information c'est Skoda et Seat qui utilise la banque d'organe VW et pas l'inverse... ça aussi un génie auto-proclamé comme toi devrait le savoir :bah:

Comme tu aimes le ridicule, n'hésite pas à revenir, c'est toujours amusant à défaut d'être instructif :brosse:

Par

Autant je vis tout à fait l'interet d'une voiture de tres grand luxe 100% electrique.

Autant je comprend le passage à une hybridation avec une mécanique thermique plus "grand publique" en prime.

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