Commentaires - BMW i7 xDrive60 : les premières images de l'essai + impressions de conduite

Passer du Kangoo à la Série 7...

La polyvalence du Manu en action.

Une finesse quasiment digne de la E23 !....nan je rigole

On veut des photos, mais floues, histoire que la 7' nous fasse rêver encore un peu.

Va falloir manger léger demain parce que rien qu'à voir l'unique photo presse en haut je ne me sens pas bien ! Et quand on voit la magnifique Classe S 63 E !

Design de la face avant affreux ... dans la continuité des derniers étrons de la marque.

Peinture bicolore d'un fort mauvais gout.

Ecran de 33" au plafond et dans les portières dignes d'un concours de tuning à la grande époque.

Manque plus que les flutes à champagne dans l'accoudoir et les lumières d'ambiance 72000 couleurs.

Si la vulgarité était une voiture, la voici.

La E38 va se retourner dans sa tombe...

C'est bien déguelasse.

139k€ hors options.

D'après mon commercial, le prix de vente moyen serait plutôt aux alentours de 190k€. Plate-forme commune avec Rolls.

probablement, volant en mains, pour les veinards qui pourront la conduire, une voiture formidable ....

j'adore les BMW, j'en ai eu deux, mais là, quand même, cette tronche ...

ça me fait mal au bide de dire ça, mais c'est un vrai repoussoir ....

Vu un modèle en concession à 160.000...

dire que dans les années 1989, le père d'un copain avait une 735 neuve et elle nous faisait rêver à coté de nos GTI pourtant pas dégueux !

Comment cette marque sérieuse, peut elle partir dans des délires esthétique comme cela ?

La popérisation de la France est bien en route, car de nous jour il est rare de voir même une série 5 alors qu'il y a 20 ans tous les parking de direction des entreprises en avait une.

Voir rouler une série 7 maintenant, est devenu quelque chose d'encore plus rare.

... merci pour l'agréable dernière note finale.

BMW ... le début de la fin ?

Merci pour cette analyse de haute volée

T'aurais pas remarqué qu'une série 5 c'est devenu ringard et qu'elles se sont fait remplacé par des X5, X6 ou autres Cayenne

...quelle horreur ! la Classe S peut dormir tranquille.

Bonjour, je partage totalement votre avis et n'ai rien à ajouter !

Oui je valide . Seul peut être ,rien n'est moins sûr , la plus technologique des productions ex PSA peut lui faire mal .

Classe S versus DS9 360 ce n'est pas gagné

... et il suffira d'aller acheter en accessoirie chez Benz leur logo, pour que la DS9 récupère sa 5 ème étoile perdue lors du crash-test...

L'actuelle, faut le reconnaître, est déjà très impressionnante, un véritable ovni mais dans mon cœur la e38 restera la référence car nettement moins limousine!

Une Tesla model S et tout de même plus désirable.

la face est affreuse, vulgaire, bien digne de BMW en 2022

Ou est la classe de la E38 ?

l'epoque actuel me déprime

Elle est horrible cette nouvelle 7. On est (quasi) tous d'accord. Après, malheureusement, le gros des ventes de cette voiture, ça se fera en Chine. Donc ils adaptent le design pour le marché où ils vont vendre le plus

C'est exactement ça et ainsi,remet les petits Français grinchons à leur place .

Il y a eu plusieurs années 1989 ? Une déformation de l'espace-temps ?

Pourtant la Série 5 est une des seules BMW qui soit encore attirante...

la série 3 est bien aussi.

La Série 8 Gran graaand Coupé surtout

La série 8 coupé est magnifique.

La série 3 et 5 on s'emmerde vraiment...

Pour cette série 7 que je trouve ridiculement ostentatoire , bah le regarde du client Chinois est différent du notre. Elle va leur plaire!

Si BMW vend bien là-bas tant mieux pour eux...

aaaahhhh enfin une belle et elegante berlin....ah non zut pardon

Finalement, il est beau le kangoo de l'autre article.

Donc 5,4m de long ... mais 500l de coffre. Batterie 107kWh mais... 480km EPA

Modèle S (voiture sortie il y a 10 ans) : 4,96 mais 880l de coffre. Batterie

Impatient de lire l'essai de cette merveille.......:ptèdr:

On viendra pas, elle est tellement laide...

on a beaucoup de maille mais des goûts de chiotte...

"On est loin du côté tonitruand d'une Tesla Model S P100D ou d'une Model 3 Performance."

Pour Noël, je conseille aux "journalistes" de Caradisiac de mettre un dictionnaire sur leur liste de cadeau au père Noël.

Déjà pour l'orthographe : tonitruant

Surtout pour le sens : qui fait un bruit de tonnerre, un bruit énorme

Enfin pour le fond : si le journaliste voulait dire prétentieux ou ostentatoire, franchement, entre une Tesla, a fortiori une modèle 3, et une grosse BMW, je ne suis pas sûr d'être du même avis !

À moins que par "tonitruand" le journaliste voulait dire performant, auquel cas je m'incline...

heureusement qu'on n'en voit plus dans les parcs directions.

Nos PDG préfèrent de loin rouler en DS9, c'est plus classieux car très rare, même Manu se contente de la DS7.

La magnificence de cette auto est notre joyaux national importée directement de chine.

Vous avez raison, à la fois pour l'orthographe, et pour le sens, c'était inapproprié, J'ai corrigé par "explosif", car je voulais parler du côté explosif des performances. Cela dit, utiliser l'expression "performances tonitruantes", ça peut se faire. C'est bien sûr bien moins adapté à des modèles électriques, j'en conviens. Par contre, on écrit "Model 3", et non modèle 3... ;-)

MC

Avec sa face avant hyper agressive , elle va plaire aux caïds de tous poils mais aussi à des grands bourgeois peureux . Une voiture vraiment antipathique , beurk !

Autant j'ai toujours aimé les séries 7 (et en particulier mes préférées étaient (et le sont toujours) de très, très loin les générations E65 et E66 en 760li V12, assez anciennes donc).

Mais là, l'avant, je sais pas ce qu'ils ont fait au département design de chez BMW mais c'est un carnage. Quelle horreur !

la 750 de James bond avait de la gueule, celle ci est complètement loupée

Pas grave tu ne l'aurais jamais achetée ce pourquoi elle est dessinée pour les Chinois .

Il semble que BMW a fait le choix pour certains modèles, dont celui-ci, de privilégier certains marchés quitte à être rejeté sur d’autres. En particulier L’Europe pour cette nouvelle 7 qui sera d’ailleurs, vu son format ( 5,40m !) largement ignorée par des acheteurs qui ne sauront pas trop où la garer. Son design, à nos yeux, paraît juste invraisemblable et pas grand monde chez nous rêvera de la posséder …même si techniquement elle doit certainement être impressionnante.

Il semble par contre pour la future 5 que le # calme# ( la raison ?) reviendra et que cette 5 sera beaucoup mieux acceptée chez nous.

Pour revenir à cette 7, rappelons quand même que la grande Merco EQS pourtant essentiellement conçue pour la Chine s’y prend un four catastrophique.

Quand je pense qu'à une époque on conspuait la mercedes W140 comme étant trop massive et ostentatoire.

C'était pourtant un chef d'oeuvre de subtilité à côté de la ... chose qui fait l'objet de cet article...

La déchéance du design BMW...

c'est paradoxale, la voiture est tellement longue, qu'elle en manque de largeur pour être ressenti comme la plus grosse berline de BMW.

on retrouve les lignes tendues des BMW mais le capot avant biseauté avec son couvercle enchâssé dénote.

Le journaliste n'a pas peur de montrer son sac à dos, et son sac de couchage.

Cara ne rembourse pas la chambre d'hôtel ?

C'est vraiment dommageable à l'image de BMW que de voir des clodos oser prendre le volant de cette merveilleuse berline, et leur accorder du crédit sur leurs articles.

Bon, je voudrais pas être à demain pour récupérer les clés, après que deux squatters y aient dormi.

E38

Tu as faux.

Par « tonitruand », il entendait voiture de mafieux.

Tony le truand ?

Et en vulgaqrité tu t'y connais avec Tesla, vulgaire par les tarifs et les constructions indigne, par la S qui prend un sale coup de vieux et des simulateurs de pets.

Je l'ai vu en vrai Lundi, superbement construite, impressionnante.

Franchement du beau boulot dans le colori où elle était.

Certains peuvent critiquer mais elle est beaucoup moins boîte à partouze que la vulgaire Merco S et son interieur rococo digne de la cage aux folles.

LEs photos sont trompeuses, elle est belle et bien équilibrée.

tu roules dans quoi ?

Les berlines miniatures non merci.. CLasse C, A4 etc... pour ceux qui veulent se donner l'apparence sans avoir les capacités d'une vraie berline statutaire et familiale.

LE truc que je ne comprends pas c'est cette manie qu'ont les constructeurs à finalement imposer les finitions dites "sportives".. Sur des voitures statutaires.

Ici le M... comme dans les concessions, 1 caisse sur 2 est un M.

Chez MErco, une caisse sur deux est en pack AMG.

Chez Lexus en F sport et Jaguar R-Dynamic...

Pourquoi? C'est contre nature avec l'usage de la plupart des berlines.

Pour trouver une finition Luxury sur une Serie 5 d'occasion récente ou neuve en expo il faut se lever tôt aujourd'hui...

Ici le pack M ne lui va pas du tout.

Est-il certain que les pays visés aient suffisamment mauvais goût pour se jeter sur cette chose ?

A moins d'être fan des voitures de dictateur, j'ai du mal à voir une quelconque notion d'équilibre dans cet engin. Le dessin fait terriblement années 90.

Ironique. Une Modèle S grande autonomie qui sera autour de 105k€ soit 50k€ de moins pour une plus grande habitabilité, accessoirement de meilleures performances et un équipement comparable.

L'intérieur de cette BMW, pour les amateurs du genre, honnêtement très joli.

Mais cela représente la quintessence de notre époque. Sur tous les articles, vou vous plaignez du poids des SUV et de certains pachydermes électriques. Ici, on parle de 2.7t et 5.4m de long.

Jusqu'où va-t-on aller ?

Justement, Tesla prend une approche minimaliste. Toutes les pièces qu'on peut enlever sont une source de moins de problème, de fiabilité, d'assemblage, de sourcing, de matière à utiliser...

Et dans les faits, on peur reprocher l'approche mais une S est plus habitable, aussi bien équipé, très confortable, aussi ou plus sûre et pour beaucoup moins chère et surtout beaucoup moins de matériaux et de pollution engendré.

Tu peux louer la direction que prend BMW. Moi je trouve que c'est justement là où il ne faut PAS aller.

Faut la voir en vrai, elle a une sacrée présence, dans un coloris sobre.

Pour les dictateurs, oui, avec les footeux ce sont les seuls à avoir ce pouvoir d'achat.

MDR comparer la S et sa construction généraliste, son vide intersidéral de design, son absence totale d'évolution depuis 10 ans hormis un demi volant malpratique et des feux à led.. rien n'a changé et elle a sacrément vieilli.

A oui... en parlant de classe... des sièges en plastoc recyclé.. c'est la classe à Dallas.

Et à un tel tarif elle n'a même pas le tiers des équipements et du travail de design (quo'n aime ou pas) de cette BMW... Rien que l'éclairage d'ambiance inédit fait passer ta S pour une vulgaire Skoda octavia.

LE reste fini d'enterrer vivant au bulldozer cette vieille S as been qui ne propose strictement rien.

100+ kWh de batteries,

2.7 tonnes sur la balance,

140K€ hors options,

pour ... 350 bornes d'autonomie (sans aller jusqu'à la panne sèche) en écoconduite ++

Elle est belle la mobilité de demain

De très loin, la plus laide des BMW Série 7. De 3/4 avant, avec cette teinte "matériau de construction" et sa calandre de 1 m² en plastique, une véritable horreur. Heureusement, vu son prix, on en verra très peu. Extrêmement vulgaire.

Je suis fan des BMW (anciennes) ; pas de ce monstre. Dans la gamme actuelle, la Z4 est hyper sexy. Le reste...

Quitte à filer un AVC à quelques "puristes", si c'est pour noyer les "haricots" dans un ocean de merdasse noire ton sur ton, BMW aurait mieux fait de virer cette "signature" et partir sur autre chose.

A toujours vouloir faire du "nouveau-ancien" depuis des décennies sur la face avant, on se retrouve avec ces dernières générations de "haricots" totalement grotesques.

Comment peut-on encore comparer quoi que ce soit avec ces boites à piles américaines qui ne sont pas des bagnoles dans un site consacré à L'AUTOMOBILE ?

C'est fait. Et je la trouve tout aussi ignoble en réalité. :-) Manque juste deux drapeaux sur les ailes, et kim-jong-un va adorer.

https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/Autotest/at5531_tesla_model_s_p90d/tesla_model_s_p90d.pdf

D'après ce que je lis ici, au moins 70 litres à l'avant + 435 litres sous la plage arrière soit 505 litres

La raison ? Les salaires n'ont pas suivi l'inflation du prix des voitures, simplement.

Auj, une Serie 5 ou 7, c'est X3 ou X5/X6.

Les X3 & X5/X6 sont très bien aussi.

Les Rolls n'ont plus de plateforme commune avec BMW maintenant.

Je t'invite à voir l'équivalent Chinois (qui reste plus désirable à regarder).

La Série 8.

Il y'a ceux qui trouvent la catégorie E (Classe E, A6, etc....) trop grandes donc forcément ils s'orientent vers la catégorie C

Ne pas confondre Vulgaire et ostentatoire ; sous une robe qui en impose (trop ?) se cache une voiture d'ingénieurs au sommet de ce qui peut conjuguer sans faille confort luxe et performances. Franchement la vulgarité elle est partout ailleurs.

Faut pas exagérer Lorenzozo pour avoir vu la nouvelle génération de S dernièrement elle plus équilibrée que cette Série 7.

On peut critiquer l'orientation stylistique des dernières Mercedes (moi aussi je n'adhère pas) mais de la à dire que c'est du Skoda faut pas pousser loin.

Et concernant les innovations chaque nouvelle génération de Classe S apporte son lot d'innovation.

Parfait pour un patron de bordel à Macau. Mention spéciale à l'avant et sa magnifique calandre cul de babouin du plus bel effet.

"MDR comparer la S et sa construction généraliste" : je ne sais pas ce que cela veut dire.

", son vide intersidéral de design" : pour moi, c'est un compliment. J'adore la simplicité. D'autres aiment le kitsch à outrance. Affaire de goût.

", son absence totale d'évolution depuis 10 ans hormis un demi volant malpratique et des feux à led.. rien n'a changé et elle a sacrément vieilli." : en fait, TOUT à changer. Tout.

- les moteurs en sont à la 14e génération

- le pack de batterie à la 9e

- l'intérieur est nouveau : nouveaux sièges, nouveaux écrans, nouveaux processeurs, nouveau tableau de bord, nouveau système d'aérateur caché, nouvelle écran arrière capable de faire tourner comme à l'avant 600 jeux Steam, ..

- nouvelle suspension, pilotée

- nouveau système de refroidissement pour permettre une charge plus rapide

- PAC

- nouveaux phares

- nouveau système d'aide à la conduite

...

En fait TOUT est nouveau. Même les poignées en sont à la 5e génération. En fait, je ne sais pas s'il y a une seule pièce qui date de 2012. Je crois pas.

Ah si, il y a UN truc qui n'a pas changé : le nom.

"A oui... en parlant de classe... des sièges en plastoc recyclé.. c'est la classe à Dallas." : bah autant que BMW à 150k€ avec les sièges en simili-cuir Veganza !

Les sièges que tu vois là, sur l'essai, cuir Merino, c'est une option à ... 13'000€ !

"Et à un tel tarif elle n'a même pas le tiers des équipements de cette BMW..." : par exemple ?

"Rien que l'éclairage d'ambiance inédit fait passer ta S pour une vulgaire Skoda octavia." : ah oui, on peut pas faire boite de nuit dans la S avec ambiance violette... C'es vrai.

Sinon, pour info, c'est ma boite qui fait les machines qui sont chez Valeo pour faire le bandeau en plastique tout le long du tableau de bord et des portes (c'est un revêtement spécial ePD qui permet de faire apparaître des indications de manière translucide alors que éteint, cela ressemble à du métal).

Et Tesla nous a visité (de Californie) en mars pour implanter la même chose sur la S et X l'année prochaine. Donc je connais le sujet.

Quand je parle d'équipement, je parle de chose utile. Sinon, dans le lot, BMW n'a même pas la machine à pet, nul !

"LE reste fini d'enterrer vivant au bulldozer cette vieille S as been qui ne propose strictement rien." : ça c'est factuel...

Lorsque je lis sur certains sites que les concepteurs assument et revendiquent ce désign particulièrement et même se réjouissent du torrent de réactions, j’avoue me pincer. D’accord pour un design qui ne soit pas trop consensuel donc fade, mais de là à choquer à ce point tant de gens il y a un ( gros) pas de trop…

j'en ai eu une. Je peux te t'assurer que cela n'a RIEN de comparable avec une voiture avec 500l de coffre. Tu n'as visiblement jamais vu le coffre d'une Modèle S.

Je suis tout à fait d'accord avec toi.

Est-ce que Tesla va trop loin dans la simplification ? On peut en discuter mais cette i7 est l'exemple parfait de l'absurdité automobile actuelle je trouve.

L’acheteur réellement intéressé par une série 7, même I7, pensera surtout à la comparer à la classe S ( Merco pas Tesla) sa plus grosse rivale, et sans doute aussi à l’A8 qui doit elle aussi se renouveler. Tesla avec sa S peut certainement interpeller quelques clients potentiels, mais je ne pense pas qu’elle sera en première ligne car une BMW et une Tesla ne concernent pas les mêmes clients.

Tu contestes les données de l'ADAC ?

Tu as mesuré au doigt mouillé ?

https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/Autotest/at5531_tesla_model_s_p90d/tesla_model_s_p90d.pdf

D'après ce que je lis ici, au moins 70 litres à l'avant + 435 litres sous la plage arrière soit 505 litres

Voici les liens ADAC d'une 730d et d'une Model S

Résultat :

BMW : 445 litres

Model S : 435 litres + 70 litres à l'avant

Comme quoi....

https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/Autotest/at5531_tesla_model_s_p90d/tesla_model_s_p90d.pdf

https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/Autotest/AT5914_BMW_730d_Steptronic/BMW_730d_Steptronic.pdf

Tu parles de la Modèle S ou la Modèle 3 ?

Tu inclus le coffre sous le plancher arrière ? Tu inclus le coffre avant ?

Je réfute absolument que les coffres au total de la S fasse 500 ou 600l. Absolument.

Et au delà de toutes les mesures qui existent (je t'ai donné un lien, je peux t'en donner 15), c'est basé sur mon expérience de 20 ans de voiture de taille différente. Dernière thermique : A6 Avant. Je peux te dire que je mettais bien plus dans la S que dans l'A6 donné pour 565l. Bien plus.

Je te laisse à tes croyances, honnêtement je m'en fous.

435l...tu as raison, le coffre est comme celui de la 308. Lol.

Honnêtement, crois ce que tu veux. Vraiment. À ce stade, je me marre juste. Idem d'ailleurs avec les 445l de la i7...

L'ADAC mesure la 308 à 315 litres...

Oui tout le sait que d9b est mondialement reconnu comme fiable dans les données volume de coffre et que l'ADAC c'est nul !

Sinon je vois que tu n'as même pas ouvert les liens, tout est précisé coffre avant, arrière, sous plancher...

Mais le résultat final est bien celui que j'ai donné :

BMW : 445 litres

Model S : 435 litres + 70 litres à l'avant

Possesseur d'une E38, j'ai l'impression de voir un tank. Peu aérodynamique, poids d'un hippopotame, hauteur de SUV... Une consommation de 27 Kwh aux 100 sera difficile à améliorer. Tout cela pour ça... Une grosse déception.

Lapsus révélateur de l'auteur de l'article... Cette voiture sera le choix numéro 1 de Tony le Truand lorsqu'il remplacera sa Cadillac ou sa Lincoln.

À part ça, ce qui est toujours surprenant avec ces voitures électriques est la sensibilité de l'autonomie aux conditions météo...

Chauffage en hiver, autonomie en baisse.

Clim en été, autonomie en baisse.

Les voitures parfaites pour les régions où il fait entre 18 et 23 degrés toute l'année, jour et nuit.

Tiens une fois de plus on voit qu'avec électrique le mot autonomie n'existe plus...

L'ADAC, tu veux dire le site qui donne 561l pour... la Tesla Modèle 3 : https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/tesla/model-3/1generation/298771/#technische-daten

??? C'est bien cela ?

Et tu es en train de me dire que la S a MOINS de coffre que la Modèle 3 ? En te regardant dans le miroir ?

Pour info, j'ai eu 5 ans une S 75D et j'ai une Modèle 3. Crois-moi sur parole, la S a BEAUCOUP plus de coffres que la 3. Crois-moi garçon !

En ce qui me concerne, j'aime bien ce design très affirmé. Un méchant look assumé (comme les séries 5/7 dans les années 70/80). Pas dépourvu d'une certaine élégance malgré les dimensions imposantes. Je n'ai ni les moyens ni la place pour la garer, mais ce parti pris esthétique me plaît. Plus que les gros SUV de la marque par exemple...

C'est un troll anti-Tesla sans aucune réflexion. Aucune.

S'il peut aligner des mots pour descendre la marque il le fera. Pourquoi lui répondre ?

C'est valable pour plusieurs intervenants ici d'ailleurs. J'ai l'impression que certains accordent du crédit à des interventions, comme celles de Lorenzozo, Tonnelet, Gignac, ETO, Titeuf, VWn1, et j'en passe. Alors que ça n'a aucun intérêt.

Pour la model 3 l'Adac précise :

Selon la méthode de mesure ADAC, le coffre contient 385 litres ou six caisses. Si vous rabattez les dossiers des sièges arrière et chargez jusqu'au bord inférieur de la fenêtre, 720 litres entrent. Pratique : sous le plancher du coffre se trouve un compartiment d'un volume d'environ 58 litres, par exemple pour charger des câbles ou des bagages peu utilisés. Et sous le capot avant, il y a encore 56 litres de volume disponibles.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/tesla/tesla-model-3/

Donc 385 litres la modèle 3 c'est bien inférieur à la model S et ses 435 litres

Je préfère largement croire les tests de volume de l'Adac qui a un protocole et qui est le même pour tous les véhicules testés que ton test du doigt mouillé...

Bref, désolé pour toi !

Très bien, en fait, nous sommes d'accord. Toi tu es arquebouté sur la mesure ADAC, moi je donnais les mesures VDA utilisées par tous ...même l'ADAC qui note bien les 561l pour la Modèle 3.

Peu importe, tu confirmés bien ce que je t'expliquais :

- la S a un coffre (des coffres) 30% plus grand que la 3.

- la taille de coffre de la S est comparable à la Q7 d'Audi...avec 90l de plus à l'avant qui s'ajoute au volume arrière énorme.

Tu vois, finalement nous sommes d'accord.

Il n'y a que toi qui a dit que le coffre de la S est plus petit que celui de la 3...

Il y a les donnes constructeur comme 880 Litres pour la S et les données mesurées vérifiées 445 litres plus coffre avant.

Non, les 800l plus sont la mesure VDA. Tu peux regarder tous les essais.

Peut importe la methide de mesure.

Effectivement, la S a plus de coffres qu'une Audi Q7. Bref, énorme.

Mais oui c'est toi qui est énorme à dire que l'Adac se trompe !

Il paraît même que Musk va faire une model S amphibie, car son coffre est si volumineux qu'il peux embarquer plus de voitures à l'intérieur qu'un cargo Roll on Roll off....

Bref les fanboys veulent toujours avoir raison...même quand ils ont tord.