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BMW M5 : les premières images en live du Salon de Francfort 2017600  ch, 750 Nm, un 0 à 100 km/h abattu en 3,4 s et un prix de 126 500 €, voici quelques chiffres de la toute nouvelle BMW M5, qui débarquera en 2018. Première ruade à l'occasion de ce salon de Francfort.

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Elle aura forte à faire face à la E63S et la Panamera turbo s hybrid

Par

En réponse à hugh6

Elle aura forte à faire face à la E63S et la Panamera turbo s hybrid

Oui, tout à fait d'accord avec vous. Par contre, niveau esthétique, cette M5 est à mes yeux bien plus belles que la Merco et la Porsche.

Par

Miam, un beau bateau qui donne envie.

Par

En réponse à hugh6

Elle aura forte à faire face à la E63S et la Panamera turbo s hybrid

Face à la mercedes et la audi oui mais la porsche ça reste un niveau au dessus, c'est plus la même catégorie niveau prestige surtout niveaux prix:

La porsche panamera turbo S hybride:

Prix de de base: 189.000 €

Alors que la mercedes commence à 130.000€ et la bmw à 126.000€

Même si il est vrai qu'elles ont les même performances:

M5: 600cv 750 nm = 3,4sec

E63 S : 6120 cv 850 nm = 3,4sec

Panamera S hybride: 680 cv 850nm = 3,4sec

Étant donné que c'est la dernière à sortir, je m'attendais à mieux de la part de BMW, ils ont à peine rattraper leur retard ...:bah:

Par

En réponse à Baylelom

Face à la mercedes et la audi oui mais la porsche ça reste un niveau au dessus, c'est plus la même catégorie niveau prestige surtout niveaux prix:

La porsche panamera turbo S hybride:

Prix de de base: 189.000 €

Alors que la mercedes commence à 130.000€ et la bmw à 126.000€

Même si il est vrai qu'elles ont les même performances:

M5: 600cv 750 nm = 3,4sec

E63 S : 6120 cv 850 nm = 3,4sec

Panamera S hybride: 680 cv 850nm = 3,4sec

Étant donné que c'est la dernière à sortir, je m'attendais à mieux de la part de BMW, ils ont à peine rattraper leur retard ...:bah:

Porsche niveau au dessus de quoi ? du prix ouai :voyons:

Par

En réponse à axoxyxous

Porsche niveau au dessus de quoi ? du prix ouai :voyons:

niveau finition, prestige, puissance, fiabilité et tenue dans le temps.

Par

En réponse à TeamGreen74

niveau finition, prestige, puissance, fiabilité et tenue dans le temps.

A part le prestige et la puissance dans ce cas précis, tout le reste est faux

Par

En réponse à TeamGreen74

niveau finition, prestige, puissance, fiabilité et tenue dans le temps.

Enfin quelqu'un qui s'y connaît à minimum en voiture

Par

En réponse à Baylelom

Face à la mercedes et la audi oui mais la porsche ça reste un niveau au dessus, c'est plus la même catégorie niveau prestige surtout niveaux prix:

La porsche panamera turbo S hybride:

Prix de de base: 189.000 €

Alors que la mercedes commence à 130.000€ et la bmw à 126.000€

Même si il est vrai qu'elles ont les même performances:

M5: 600cv 750 nm = 3,4sec

E63 S : 6120 cv 850 nm = 3,4sec

Panamera S hybride: 680 cv 850nm = 3,4sec

Étant donné que c'est la dernière à sortir, je m'attendais à mieux de la part de BMW, ils ont à peine rattraper leur retard ...:bah:

c'est plutôt le contraire non?? c'est la moins puissante du lot, mais aucune des 2 très recentes autres marque arrivent a la battre! si la M5 ferait 620 á 680ch nul doute qu elle serait plus performante sur l'exercice du 0-100. Tout en sachant qu'elle a un déficit enorme de 100Nm sur les 2 autres je sait pas si tu te rend compte que le couple moteur est un des éléments majeur pour les performances d'accélération mais la avec ce chrono identique je me dit que les deux autres ont un soucis en plus cette M5 a abandonné la fameuse DKG M pour une simple BVA c'est tres fort

Par §McS216CS

En réponse à Baylelom

Face à la mercedes et la audi oui mais la porsche ça reste un niveau au dessus, c'est plus la même catégorie niveau prestige surtout niveaux prix:

La porsche panamera turbo S hybride:

Prix de de base: 189.000 €

Alors que la mercedes commence à 130.000€ et la bmw à 126.000€

Même si il est vrai qu'elles ont les même performances:

M5: 600cv 750 nm = 3,4sec

E63 S : 6120 cv 850 nm = 3,4sec

Panamera S hybride: 680 cv 850nm = 3,4sec

Étant donné que c'est la dernière à sortir, je m'attendais à mieux de la part de BMW, ils ont à peine rattraper leur retard ...:bah:

Ouai la Mercos a 6120 cv ca commence à causer :coolfuck:

Par

En réponse à anonymefsi

c'est plutôt le contraire non?? c'est la moins puissante du lot, mais aucune des 2 très recentes autres marque arrivent a la battre! si la M5 ferait 620 á 680ch nul doute qu elle serait plus performante sur l'exercice du 0-100. Tout en sachant qu'elle a un déficit enorme de 100Nm sur les 2 autres je sait pas si tu te rend compte que le couple moteur est un des éléments majeur pour les performances d'accélération mais la avec ce chrono identique je me dit que les deux autres ont un soucis en plus cette M5 a abandonné la fameuse DKG M pour une simple BVA c'est tres fort

Oui verte mais quelque soit le choix que les ingénieurs ont fait, à la fin on ne peut que comparer les performances et sur ce domaine (en tout cas en terme d'accélération et de vitesse de pointe ) la bmw est au même niveau avec 2 ans de retard ... certes ils ont mis moins de couple et puissance que mercedes mais c'est leur choix nous on peut que comparé les performances, en tout cas je suis déçu je m'attendais à mieux :beuh:

Par

En réponse à Baylelom

Face à la mercedes et la audi oui mais la porsche ça reste un niveau au dessus, c'est plus la même catégorie niveau prestige surtout niveaux prix:

La porsche panamera turbo S hybride:

Prix de de base: 189.000 €

Alors que la mercedes commence à 130.000€ et la bmw à 126.000€

Même si il est vrai qu'elles ont les même performances:

M5: 600cv 750 nm = 3,4sec

E63 S : 6120 cv 850 nm = 3,4sec

Panamera S hybride: 680 cv 850nm = 3,4sec

Étant donné que c'est la dernière à sortir, je m'attendais à mieux de la part de BMW, ils ont à peine rattraper leur retard ...:bah:

Ne t'inquiètes pas, si tu assis tes fesses sur le siège passager, tu le sentiras passer le 0 a 100 en 3.4s. :tourne:

A titre personnel, ce n'est pas du tout ce qui m'intéresse chez BMW. :roll:

Le plaisir de conduite et les sensations que l'on éprouve au volant, c'est ca le plus important. :oui:

Par

Tiens le baleineau dont l'ancienne mouture dominait la concurrence sur moult circuits.

Par

Je penses que le choix de l'habitacle et de la teinte de carrosserie va vraiment modifier la valeur et la côte de cette M5.

Par

J'adore cette voiture! Elle est vraiment belle et le gain en performance est top. Elle est au niveau de la concurrence en étant moins puissante. Porsche, Mercedes ou BMW à ce niveau ce ne sont que des voitures exceptionnelles mais perso j'ai un faible pour la Bmw. Mon père a eu une m5 e39, j'ai d'ailleurs fait ma conduite accompagnée dessus, c'était le pied! Mais en 20 ans le 0 à 100 est passé de 5.4s à 3.4s, un monde d'écart! D'une génération à l'autre c'est 0.9 s de gagné ce qui est énorme à ce niveau de performance...

Par

Futur star des citer de banlieue et faire des donuts sur le parkings de Lidl. ..

Par

En réponse à Baylelom

Oui verte mais quelque soit le choix que les ingénieurs ont fait, à la fin on ne peut que comparer les performances et sur ce domaine (en tout cas en terme d'accélération et de vitesse de pointe ) la bmw est au même niveau avec 2 ans de retard ... certes ils ont mis moins de couple et puissance que mercedes mais c'est leur choix nous on peut que comparé les performances, en tout cas je suis déçu je m'attendais à mieux :beuh:

2 ans de retard??? La nouvelle classe E a été commercialisé fin 2016!!! et la Version Amg y'a quelques mois vers mi 2017......elle sont a tout points comparables donc la Bmw fait autant ou mieux pour moins cher malgré tout

Par

BMW devient schizophrène, du moins dans son design extérieur. Il fait le grand écart entre très réussi et très laid.

Par

Une m5 pour la semaine et un z4 pour le week-end

Par

Avec l'évolution de la M5 E28 jusqu'à la toute dernière F90 (voir https://www.forumbmw.net/forum-59-m5.html ) des avancées énormes ont été apportées à ce modèle très haut de gamme.

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