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BMW M5 : les premières images en live du Salon de Francfort 2017

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

600  ch, 750 Nm, un 0 à 100 km/h abattu en 3,4 s et un prix de 126 500 €, voici quelques chiffres de la toute nouvelle BMW M5, qui débarquera en 2018. Première ruade à l'occasion de ce salon de Francfort.

BMW M5 : les premières images en live du Salon de Francfort 2017

Comme toujours sur une M5, il ne faut pas se fier à l'apparence, qui reste relativement sobre. Alors bien sûr, on remarque au premier coup d'oeil, le bouclier avant largement ouvert, les rétroviseurs spécifiques, les jantes de 20 pouces, le diffuseur arrière et les quatre sorties d’échappement mais c'est surtout la mécanique qui impressionne le plus

Ainsi, sous le capot, on retrouve le V8 4.4 bi-turbo de 600 ch et 750 Nm couplé à une boîte Spetronic à 8 rapports mais la principale nouveauté provient de la transmission. La nouvelle M5 dispose, en effet, d'une transmission à quatre roues motrices M xDrive. Elle est constituée de deux différentiels : embrayage multi-disques central et système actif à l’arrière qui lui permet de proposer trois modes de conduite sont proposés : 4 roues motrices, 4 roues motrices sport et propulsion.

Les performances sont à la hauteur des espérances avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,4 s, tandis que le 200 km/h est atteint en 11,1 s. La vitesse maxi est bridée à 250 km/h, mais il sera possible de franchir le cap de 300 km/h en piochant dans les options.

Les premières images live de la BMW M5

  Vidéo tournée en direct le 12 septembre 2017.

 

Les premières photos

BMW M5 : les premières images en live du Salon de Francfort 2017
BMW M5 : les premières images en live du Salon de Francfort 2017

 
BMW M5 : les premières images en live du Salon de Francfort 2017
BMW M5 : les premières images en live du Salon de Francfort 2017
BMW M5 : les premières images en live du Salon de Francfort 2017

 

BMW M5 : les premières images en live du Salon de Francfort 2017

 

En savoir plus sur : Bmw Serie 5 F90 M5

Commentaires (20)

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Elle aura forte à faire face à la E63S et la Panamera turbo s hybrid

Par

En réponse à hugh6

Elle aura forte à faire face à la E63S et la Panamera turbo s hybrid

Oui, tout à fait d'accord avec vous. Par contre, niveau esthétique, cette M5 est à mes yeux bien plus belles que la Merco et la Porsche.

Par

Miam, un beau bateau qui donne envie.

Par

En réponse à hugh6

Elle aura forte à faire face à la E63S et la Panamera turbo s hybrid

Face à la mercedes et la audi oui mais la porsche ça reste un niveau au dessus, c'est plus la même catégorie niveau prestige surtout niveaux prix:

La porsche panamera turbo S hybride:

Prix de de base: 189.000 €

Alors que la mercedes commence à 130.000€ et la bmw à 126.000€

Même si il est vrai qu'elles ont les même performances:

M5: 600cv 750 nm = 3,4sec

E63 S : 6120 cv 850 nm = 3,4sec

Panamera S hybride: 680 cv 850nm = 3,4sec

Étant donné que c'est la dernière à sortir, je m'attendais à mieux de la part de BMW, ils ont à peine rattraper leur retard ...:bah:

Par

En réponse à Baylelom

Face à la mercedes et la audi oui mais la porsche ça reste un niveau au dessus, c'est plus la même catégorie niveau prestige surtout niveaux prix:

La porsche panamera turbo S hybride:

Prix de de base: 189.000 €

Alors que la mercedes commence à 130.000€ et la bmw à 126.000€

Même si il est vrai qu'elles ont les même performances:

M5: 600cv 750 nm = 3,4sec

E63 S : 6120 cv 850 nm = 3,4sec

Panamera S hybride: 680 cv 850nm = 3,4sec

Étant donné que c'est la dernière à sortir, je m'attendais à mieux de la part de BMW, ils ont à peine rattraper leur retard ...:bah:

Porsche niveau au dessus de quoi ? du prix ouai :voyons:

Par

En réponse à axoxyxous

Porsche niveau au dessus de quoi ? du prix ouai :voyons:

niveau finition, prestige, puissance, fiabilité et tenue dans le temps.

Par

En réponse à TeamGreen74

niveau finition, prestige, puissance, fiabilité et tenue dans le temps.

A part le prestige et la puissance dans ce cas précis, tout le reste est faux

Par

En réponse à TeamGreen74

niveau finition, prestige, puissance, fiabilité et tenue dans le temps.

Enfin quelqu'un qui s'y connaît à minimum en voiture

Par

En réponse à Baylelom

Face à la mercedes et la audi oui mais la porsche ça reste un niveau au dessus, c'est plus la même catégorie niveau prestige surtout niveaux prix:

La porsche panamera turbo S hybride:

Prix de de base: 189.000 €

Alors que la mercedes commence à 130.000€ et la bmw à 126.000€

Même si il est vrai qu'elles ont les même performances:

M5: 600cv 750 nm = 3,4sec

E63 S : 6120 cv 850 nm = 3,4sec

Panamera S hybride: 680 cv 850nm = 3,4sec

Étant donné que c'est la dernière à sortir, je m'attendais à mieux de la part de BMW, ils ont à peine rattraper leur retard ...:bah:

c'est plutôt le contraire non?? c'est la moins puissante du lot, mais aucune des 2 très recentes autres marque arrivent a la battre! si la M5 ferait 620 á 680ch nul doute qu elle serait plus performante sur l'exercice du 0-100. Tout en sachant qu'elle a un déficit enorme de 100Nm sur les 2 autres je sait pas si tu te rend compte que le couple moteur est un des éléments majeur pour les performances d'accélération mais la avec ce chrono identique je me dit que les deux autres ont un soucis en plus cette M5 a abandonné la fameuse DKG M pour une simple BVA c'est tres fort

Par

En réponse à Baylelom

Face à la mercedes et la audi oui mais la porsche ça reste un niveau au dessus, c'est plus la même catégorie niveau prestige surtout niveaux prix:

La porsche panamera turbo S hybride:

Prix de de base: 189.000 €

Alors que la mercedes commence à 130.000€ et la bmw à 126.000€

Même si il est vrai qu'elles ont les même performances:

M5: 600cv 750 nm = 3,4sec

E63 S : 6120 cv 850 nm = 3,4sec

Panamera S hybride: 680 cv 850nm = 3,4sec

Étant donné que c'est la dernière à sortir, je m'attendais à mieux de la part de BMW, ils ont à peine rattraper leur retard ...:bah:

Ouai la Mercos a 6120 cv ca commence à causer :coolfuck:

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