Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Bonus écologique : la baisse des aides maintenue au 1er juillet 2021

Florent Ferrière

Bonus écologique : la baisse des aides maintenue au 1er juillet 2021

Déposer un commentaire

Par

Ils ne connaissent plus les barèmes dégressifs, les technocrates de Bercy ? :voyons:

Parce que franchement, toucher une aide de 7 000 € pour un véhicule à 44 999 €, et 3000€ pour un véhicule à 45 000 €, c'est un peu stupide, non ?

Par

Tic-tac, tic-tac : la fin des subventions approche... :chut:

Bientôt la TM3 sans autonomie à 44 k€ dans sa version la moins chère, et la Spring de 44cv à 17 k€ en entrée de gamme... :lol:

On vous a pourtant dit que c'était pas cher, l'électricité... :violon:

Par

Et pour les VE d'occasion? les 1000€ sont reconduit ?

Et les primes à la conversion

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tic-tac, tic-tac : la fin des subventions approche... :chut:

Bientôt la TM3 sans autonomie à 44 k€ dans sa version la moins chère, et la Spring de 44cv à 17 k€ en entrée de gamme... :lol:

On vous a pourtant dit que c'était pas cher, l'électricité... :violon:

   

Alors que les Toyota BZ, dont la BZ4X, vont tout exploser et à prix d'ami en plus.

Tic tac, tic tac, la fin de l'hybride approche :sol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tic-tac, tic-tac : la fin des subventions approche... :chut:

Bientôt la TM3 sans autonomie à 44 k€ dans sa version la moins chère, et la Spring de 44cv à 17 k€ en entrée de gamme... :lol:

On vous a pourtant dit que c'était pas cher, l'électricité... :violon:

   

Osef de la TM3. Ce n'est pas le sujet. Arrête de pomper Tesla (parler d'une marque tous-les-jours même pour critiquer reste du pompage).

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tic-tac, tic-tac : la fin des subventions approche... :chut:

Bientôt la TM3 sans autonomie à 44 k€ dans sa version la moins chère, et la Spring de 44cv à 17 k€ en entrée de gamme... :lol:

On vous a pourtant dit que c'était pas cher, l'électricité... :violon:

   

ouj j'espere bien que çà va s'arretter cette connerie de filer du blé.. à tes bobos capables de mettre 44 000 euros dans une caisse...

ils feraient mieux de filer la prime à ceux qui en ont vraiment besoin...

flier par exemple 1000 ou 2 000 balles sur les citadines de moins d'une tonne... par exemple..

plutot que 7000 à un bourgeois..

qui n'en a pas besoin..

dont c'est la 2 eme ou 3 eme voiture...

la caisse électrique le prix baisserra de toute façon...

et c'est sur la recharge aussi doit etre taxé...

ils ont les moyens nos bobos dans des caisses à 45 000 voir 60 000!!!

Par

En réponse à al7785

Alors que les Toyota BZ, dont la BZ4X, vont tout exploser et à prix d'ami en plus.

Tic tac, tic tac, la fin de l'hybride approche :sol:

   

Ça m'étonnerait beaucoup qu'ils cassent les prix, ou alors pour faire du dumping et foutre les autres dans le caca, mais ce serait à la fois très agressif ce qui n'est pas dans leurs habitudes, ni très légal, et quand on vend dans le monde entier on évite ce genre de conneries... :bah:

Dans tous les cas soit ils gagnent sur les hybrides, soit ils font perdre les autres sur les électriques, qui eux n'ont pas les hybrides pour faire du volume. :dodo:

Par

En réponse à Angelseed

Osef de la TM3. Ce n'est pas le sujet. Arrête de pomper Tesla (parler d'une marque tous-les-jours même pour critiquer reste du pompage).

   

Je parlais des électriques en général, mais c'est vrai que Tesla souffrira objectivement plus que les autres puisqu'ils n'ont que l'électricité dans leur gamme, et ont déjà du mal à gagner de l'argent avant même que la concurrence ne soit là... :chut:

Puis si t'es pas content t'as qu'à ne pas lire mes coms : ce qui est sûr c'est que je ne vais pas arrêter d'écrire juste parce que tel est ton plaisir.

:coucou:

Par

En réponse à gignac-31

ouj j'espere bien que çà va s'arretter cette connerie de filer du blé.. à tes bobos capables de mettre 44 000 euros dans une caisse...

ils feraient mieux de filer la prime à ceux qui en ont vraiment besoin...

flier par exemple 1000 ou 2 000 balles sur les citadines de moins d'une tonne... par exemple..

plutot que 7000 à un bourgeois..

qui n'en a pas besoin..

dont c'est la 2 eme ou 3 eme voiture...

la caisse électrique le prix baisserra de toute façon...

et c'est sur la recharge aussi doit etre taxé...

ils ont les moyens nos bobos dans des caisses à 45 000 voir 60 000!!!

   

En filant 600 balles (1/10 de la sub pour UNE SEULE électrique) pour faire une conversion éthanol, on réduit immédiatement de 50% les émissions de CO2 fossile d'une voiture !

En partant du principe qu'une électrique émette en France 20% de CO2 de moins que les meilleures thermiques grâce au nucléaire (ce qui est déjà très optimiste, mais admettons pour les calculs), on est sur un rapport de 1 pour 25 en termes d'efficacité pour chaque euro d'argent public dépensé !!! :beuh:

Du grand n'importe quoi cette "politique". :pfff:

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

En filant 600 balles (1/10 de la sub pour UNE SEULE électrique) pour faire une conversion éthanol, on réduit immédiatement de 50% les émissions de CO2 fossile d'une voiture !

En partant du principe qu'une électrique émette en France 20% de CO2 de moins que les meilleures thermiques grâce au nucléaire (ce qui est déjà très optimiste, mais admettons pour les calculs), on est sur un rapport de 1 pour 25 en termes d'efficacité pour chaque euro d'argent public dépensé !!! :beuh:

Du grand n'importe quoi cette "politique". :pfff:

:violon:

   

Quid des polluants dangereux pour la santé ? Le VE n'est-il pas meilleur que l'hybride ?

Par

En réponse à gignac-31

ouj j'espere bien que çà va s'arretter cette connerie de filer du blé.. à tes bobos capables de mettre 44 000 euros dans une caisse...

ils feraient mieux de filer la prime à ceux qui en ont vraiment besoin...

flier par exemple 1000 ou 2 000 balles sur les citadines de moins d'une tonne... par exemple..

plutot que 7000 à un bourgeois..

qui n'en a pas besoin..

dont c'est la 2 eme ou 3 eme voiture...

la caisse électrique le prix baisserra de toute façon...

et c'est sur la recharge aussi doit etre taxé...

ils ont les moyens nos bobos dans des caisses à 45 000 voir 60 000!!!

   

Parce qu'il faut être un bourgeois pour dépenser 37000€ net dans un véhicule qui coûte 2 à 2,5€ les 100 km, qui n'a pas de révision annuelle à réaliser et dont la garantie est des 160 000 km ?

Je dirais plutôt économe ...

Surtout que si l'acheteur habite la région parisienne et a besoin de parcourir plus de 12 000 km annuellement pour travailler alors le tarif baisse encore pour s'approcher de 30 000€ ... c'est à dire le tarif d'une 308 ou d'une golf

quand on roule beaucoup, surtout pour le boulot, il ne faut pas hésiter à acheter du neuf et à remplacer régulièrement son véhicule !

Par

En réponse à PLexus sol-air

En filant 600 balles (1/10 de la sub pour UNE SEULE électrique) pour faire une conversion éthanol, on réduit immédiatement de 50% les émissions de CO2 fossile d'une voiture !

En partant du principe qu'une électrique émette en France 20% de CO2 de moins que les meilleures thermiques grâce au nucléaire (ce qui est déjà très optimiste, mais admettons pour les calculs), on est sur un rapport de 1 pour 25 en termes d'efficacité pour chaque euro d'argent public dépensé !!! :beuh:

Du grand n'importe quoi cette "politique". :pfff:

:violon:

   

Je veux bien ton calcul sur les 20% de CO2 en moins en France.

Par

En réponse à al7785

Quid des polluants dangereux pour la santé ? Le VE n'est-il pas meilleur que l'hybride ?

   

Mais QUELS polluants ?!? :confused:

:violon:

Par

En réponse à E911V

Je veux bien ton calcul sur les 20% de CO2 en moins en France.

   

Simple :

La seule étude à peu près digne d'intérêt n'arrive pas à dire si les VE dans le monde sont plus ou moins émetteurs de CO2 fossile que les meilleurs thermiques hybrides, sur toute la durée de vie et du puits à la roue.

On sait également que 80% des émissions de CO2 fossiles d'un VE sont émises par la construction et le recyclage.

Donc une bonne approximation en partant du principe (faux) qu'une élec émet zéro g de CO2 en France grâce au nucléaire permet de dire qu'opter pour une élec, en France, permet de gagner 20% de CO2 par rapport à acheter une bonne hybride tournant au SP. :jap:

L'hybride à l'éthanol réduisant d'environ 50% les émissions de CO2 d'un hybride au SP, on peut donc considérer que verser 600 € pour le passage de 10 voitures à l'éthanol permettant d'effacer les émissions de CO2 de l'équivalent de 5 voitures est 25 fois plus efficace que de verser 6000 € pour une seule électrique permettant de ne gagner que 20% par rapport à la même référence. :bah:

Et si le VE finit sa vie dans un autre pays que la France après avoir touché sa subvention, le rapport est infini...! :dodo:

:violon:

Par

On s'en fout de l'électrique, on veut des aides pour des V8 à l'éthanol

Par

En réponse à Erick6464

On s'en fout de l'électrique, on veut des aides pour des V8 à l'éthanol

   

Ça arrive : les puissances fiscales supérieures à 13cv sont maintenant éligibles au passage officiel à l'éthanol, faut juste attendre maintenant que les fabricants de boîtiers référencés se sortent le doigt pour homologuer des boîtiers pour ces puissance et pour plus de 4 cylindres (les deux allant plutôt de pair) ! :bien:

Rien ne t'empêche de contacter les fabricants pour leur dire que tu es intéressé, ça ne peut que les inciter à se bouger.

Et c'est le moment de te trouver une bonne occasion solide de 6 ou 8 cylindres en norme Euro4 minimum, avant que ça ne se sache et que les cotes augmentent, et d'attendre tranquillement que les fabricants se bougent le q. :jap:

La GS 450h de tootsie coûtant moins cher à l'achat qu'une Twingo neuve (mais avec le même coffre :cyp: ) consommera aussi moins en € en la passant à l'éthanol : pas mal pour 345cv, fiables, qui enrhument 95% de ce qui roule ! :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tic-tac, tic-tac : la fin des subventions approche... :chut:

Bientôt la TM3 sans autonomie à 44 k€ dans sa version la moins chère, et la Spring de 44cv à 17 k€ en entrée de gamme... :lol:

On vous a pourtant dit que c'était pas cher, l'électricité... :violon:

   

De toute manière les VE ne sont pas les produits du pauvre... sinon la Roumanie ou la Pologne en serait envahi:chut:

Et oui le marché décolle tout juste(marché de niche tout de meme ), que l'état commence à baisser le montant des aides, ce qui est normal, noel c'est le 25 et une fois dans l'année :lol:

Par

En réponse à -Nicolas-

Ils ne connaissent plus les barèmes dégressifs, les technocrates de Bercy ? :voyons:

Parce que franchement, toucher une aide de 7 000 € pour un véhicule à 44 999 €, et 3000€ pour un véhicule à 45 000 €, c'est un peu stupide, non ?

   

C'est un pourcentage du prix de la voiture qui sera plafonné à 6000€.

La phrase suivante concerne les sociétés.

Néanmoins cet article est brouillon.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Simple :

La seule étude à peu près digne d'intérêt n'arrive pas à dire si les VE dans le monde sont plus ou moins émetteurs de CO2 fossile que les meilleurs thermiques hybrides, sur toute la durée de vie et du puits à la roue.

On sait également que 80% des émissions de CO2 fossiles d'un VE sont émises par la construction et le recyclage.

Donc une bonne approximation en partant du principe (faux) qu'une élec émet zéro g de CO2 en France grâce au nucléaire permet de dire qu'opter pour une élec, en France, permet de gagner 20% de CO2 par rapport à acheter une bonne hybride tournant au SP. :jap:

L'hybride à l'éthanol réduisant d'environ 50% les émissions de CO2 d'un hybride au SP, on peut donc considérer que verser 600 € pour le passage de 10 voitures à l'éthanol permettant d'effacer les émissions de CO2 de l'équivalent de 5 voitures est 25 fois plus efficace que de verser 6000 € pour une seule électrique permettant de ne gagner que 20% par rapport à la même référence. :bah:

Et si le VE finit sa vie dans un autre pays que la France après avoir touché sa subvention, le rapport est infini...! :dodo:

:violon:

   

C'est pas un calcul ça.

C'est du pifomètre au doigt mouillé sans aucune justification.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je parlais des électriques en général, mais c'est vrai que Tesla souffrira objectivement plus que les autres puisqu'ils n'ont que l'électricité dans leur gamme, et ont déjà du mal à gagner de l'argent avant même que la concurrence ne soit là... :chut:

Puis si t'es pas content t'as qu'à ne pas lire mes coms : ce qui est sûr c'est que je ne vais pas arrêter d'écrire juste parce que tel est ton plaisir.

:coucou:

   

Oh je sais que tu n'arrêteras pas d'écrire. Je ne juge pas ton métier de trolleur.

Je constate juste jour après jour à quel point tu es fasciné par cette marque. :buzz:

Par

En réponse à manu.lille

Parce qu'il faut être un bourgeois pour dépenser 37000€ net dans un véhicule qui coûte 2 à 2,5€ les 100 km, qui n'a pas de révision annuelle à réaliser et dont la garantie est des 160 000 km ?

Je dirais plutôt économe ...

Surtout que si l'acheteur habite la région parisienne et a besoin de parcourir plus de 12 000 km annuellement pour travailler alors le tarif baisse encore pour s'approcher de 30 000€ ... c'est à dire le tarif d'une 308 ou d'une golf

quand on roule beaucoup, surtout pour le boulot, il ne faut pas hésiter à acheter du neuf et à remplacer régulièrement son véhicule !

   

Vu avec l'œil de celui qui commence sa fin du mois le 02, oui acheter une voiture neuve a 37000€ est un signe d'appartenance a la (petite) bourgeoisie. Même la classe moyenne qui glisse vers le bas n'a plus accès a ces tarifs, certains se leurrent avec la location mais ça ne changera pas la fin de l'histoire.

Par

Je trouve scandaleux que ce gouvernement anti-écologie ait attendu le 1 er janvier 2021 pour retirer les dangereux diesel de la prime à la casse, sans doute trouve-t-il que le nombre de mort favorisé par cette motorisation n'était pas suffisamment important !

Par

En réponse à Erick6464

On s'en fout de l'électrique, on veut des aides pour des V8 à l'éthanol

   

Je dirais même plus V10 et V 12.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tic-tac, tic-tac : la fin des subventions approche... :chut:

Bientôt la TM3 sans autonomie à 44 k€ dans sa version la moins chère, et la Spring de 44cv à 17 k€ en entrée de gamme... :lol:

On vous a pourtant dit que c'était pas cher, l'électricité... :violon:

   

Ca sera toujours plus intéressant que tes 12 litres aux cents de jus de dinosaures a 1.50€

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je parlais des électriques en général, mais c'est vrai que Tesla souffrira objectivement plus que les autres puisqu'ils n'ont que l'électricité dans leur gamme, et ont déjà du mal à gagner de l'argent avant même que la concurrence ne soit là... :chut:

Puis si t'es pas content t'as qu'à ne pas lire mes coms : ce qui est sûr c'est que je ne vais pas arrêter d'écrire juste parce que tel est ton plaisir.

:coucou:

   

Pour l’instant c’est lexus en baisse, tu devrais enlever tes œillères....

Rappel nous de combien ca baisse deja ????

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ça arrive : les puissances fiscales supérieures à 13cv sont maintenant éligibles au passage officiel à l'éthanol, faut juste attendre maintenant que les fabricants de boîtiers référencés se sortent le doigt pour homologuer des boîtiers pour ces puissance et pour plus de 4 cylindres (les deux allant plutôt de pair) ! :bien:

Rien ne t'empêche de contacter les fabricants pour leur dire que tu es intéressé, ça ne peut que les inciter à se bouger.

Et c'est le moment de te trouver une bonne occasion solide de 6 ou 8 cylindres en norme Euro4 minimum, avant que ça ne se sache et que les cotes augmentent, et d'attendre tranquillement que les fabricants se bougent le q. :jap:

La GS 450h de tootsie coûtant moins cher à l'achat qu'une Twingo neuve (mais avec le même coffre :cyp: ) consommera aussi moins en € en la passant à l'éthanol : pas mal pour 345cv, fiables, qui enrhument 95% de ce qui roule ! :biggrin:

   

95% ??? T’es sur???

En tout cas 100% des Teslas l’enrhument....quoique !!! Peut etre pas les tuiles solaires

Par

En réponse à Angelseed

Oh je sais que tu n'arrêteras pas d'écrire. Je ne juge pas ton métier de trolleur.

Je constate juste jour après jour à quel point tu es fasciné par cette marque. :buzz:

   

Non c'est plutôt ses fanboyz qui me fascinent, avec leurs biais cognitifs et les pipeaux qu'ils arrivent à sortir pour essayer de défendre l'indéfendable... :chut:

Perso je trouve ça passionnant : c'est comme les singes au zoo mais en plus proche de l'humain, sans fesses à l'air, et en bien plus intéressant ! :biggrin:

Par

En réponse à E911V

C'est pas un calcul ça.

C'est du pifomètre au doigt mouillé sans aucune justification.

   

Eh bien sors un calcul meilleur ou dis-moi en quoi mes estimations sont faussées, si tu veux vraiment faire avancer le sujet... :dodo:

Puis c'est un ordre de grandeur : si subventionner une électrique n'est "que" 20x moins bien qu'une conversion à l'ethanol au lieu des 25x que j'ai indiqué, cela change-t-il vraiment les choses ? La conclusion est la même quant à la pertinence politique actuelle. :voyons:

Par

En réponse à GY201

Vu avec l'œil de celui qui commence sa fin du mois le 02, oui acheter une voiture neuve a 37000€ est un signe d'appartenance a la (petite) bourgeoisie. Même la classe moyenne qui glisse vers le bas n'a plus accès a ces tarifs, certains se leurrent avec la location mais ça ne changera pas la fin de l'histoire.

   

Bah, l'électricité fait semble-t-il perdre tout sens commun, on manipule les chiffres comme on veut, kwh comme euros, tout est hors sol. :bah:

Curieux de voir comment ça va se terminer : perso je pensais avoir tout vu à l'époque du diesel, pourtant le feuilleton électrique s'annonce bien plus intéressant encore ! :bien:

Canapé : check

Pop-corn : chek

:biggrin:

Par

En réponse à EBill

Je dirais même plus V10 et V 12.

   

Non, les V10 ou V12 sont toujours très chers à entretenir, ces moteurs sont réservées aux supercars, quand un V8 peut rester encore à peu près accessible (toute proportion gardée, hein...). :bien:

Par

En réponse à Asdepic

Ca sera toujours plus intéressant que tes 12 litres aux cents de jus de dinosaures a 1.50€

   

Non, ma voiture ne consomme que 1,2l/100 de SP quand je roule à l''E85. :cyp:

Plus sérieusement, je suis en moyenne entre 8 et 9l/100 de SP coûtant 1,40€ le litre, il y a peu 1,30 : moi ça me va très bien pour un SUV AWD de 300cv de 2,2t toutes options, dont plusieurs que tu n'as pas, pourtant payé seulement 19.000 balles malgré les 200kkm que je pourrais encore faire avec sans souci, et dont je connaissais toutes les caractéristiques avant de l'acheter, lesquelles restent stables dans le temps. :chut:

L'équation est imbattable, c'est ça qui te fait rager vu la somme délirante que t'as déboursé, pour finalement te traîner à 80 sur autoroute (110 mais mesurés avec la même règle que mes soi-disant 12l...), quand je cruise tranquillement, et en silence, moi, à 145 sans rien avoir d'autre à surveiller que ma passagère. :bien:

Tu veux troller ? Allons-y ! :coolfuck:

Par

En réponse à Asdepic

Pour l’instant c’est lexus en baisse, tu devrais enlever tes œillères....

Rappel nous de combien ca baisse deja ????

   

Je ne sais pas, mais en tout cas ce qui est certain c'est que ça n'a toujours pas baissé suffisamment pour atteindre les chiffres de ventes ridicules de Tesla... :chut:

Par

En réponse à Asdepic

95% ??? T’es sur???

En tout cas 100% des Teslas l’enrhument....quoique !!! Peut etre pas les tuiles solaires

   

Bah, vu ce que représente les Tesla en volume de vente et leur incapacité chronique à utiliser leur soi-disant performance, sachant que même avec une Clio Campus tu sèmes n'importe quelle Tesla sur aurotoute sans forcer... :dodo:

Et avec 5,9s au 0-100, perf utilisable n'importe quand sans aucune contrainte ni limitation techniques, y'a pas beaucoup de bagnoles sur la route qui font mieux qu'une GS 450h, surtout quand on voit la taille du bébé. :chut:

 

Par

l'état a bien compris la menace Spring... qui va lui coûter cher.

et de bons débats à venir sur l'intérêt de proposer de forts bonus sur des électriques en provenance... de Chine.

et sur ce dernier point, avec la commercialisation de la Spring 6 mois avec les présidentielles, l'opposition s'en réjouit d'avance... :cyp:

et la Spring n'est qu'une goutte d'eau face à la déferlante de ve en provenance de Chine qui est en passe de débarquer en France.

à l'inverse, la Yaris 120cv made in France aura probablement, elle, droit à un malus...

 

SPONSORISE

Toute l'actualité