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Commentaires - Borne de recharge électrique : TVA réduite sur l'installation en 2021

Florent Ferrière

Borne de recharge électrique : TVA réduite sur l'installation en 2021

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justement, quel est le budget pour faire installer ça dans une maison individuelle ?

Par

En réponse à kickass_fr

justement, quel est le budget pour faire installer ça dans une maison individuelle ?

   

Tout dépend de l'installation existante...car bien souvent il faut "tirer une ligne" de diamtre plus important jusqu'à l'endroit où la voiture sera raccordée...

Par exemple: "Plus chère qu'une prise sécurisée, la Wallbox est disponible à partir de 500 euros (pour une borne de 3 kilowatts). Il faudra compter entre 800 et 1200 euros (pour une borne de 7 kilowatts)".Sans compter les coûts d'installation par un électricien. Ces coûts variant en fonction de la configuration de logement comme dit précédemment .

Par

" il faut "tirer une ligne" de diamètre plus important" pour dégager une marge de sécurité entre ce que peut faire la ligne et les exigences du véhicule à recharger.....(durée, intensité....)

Par

Et hop.....encore un chapitre nouveau du tarissement des ressources publiques tirées de l'automobile qui vient de s'écrire... décidément !

Par

Sur une prise domestique avec 8 heures de rechargement la nuit en heures creuses, c'est environ 100 km d'autonomie qui sont récupérées.

Donc, dans le cas où vous parcourez 100 km ou moins sur vos trajets quotidiens, la borne de recharge à domicile est inutile. Personnellement, le chargeur sur secteur me suffit amplement.

Comme d'habitude, on veut nous faire con-sommer sans raison !

 

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Par

Super : avec l'installation d'une Wallbox le fournisseur d’électricité connaîtra précisément le nombre de KW utilisés pour recharger votre voiture. Moyen élégant pour sur-taxer cette consommation et compenser ainsi la perte de TVA consécutive à la baisse des ventes de carburants. A moins qu'une taxe aux Km parcourus en électrique ne soit crée comme ce sera bientôt le cas en Australie...jusqu'au jour ou l’État décidera de cumuler les deux !

Par

En réponse à zzeelec

Sur une prise domestique avec 8 heures de rechargement la nuit en heures creuses, c'est environ 100 km d'autonomie qui sont récupérées.

Donc, dans le cas où vous parcourez 100 km ou moins sur vos trajets quotidiens, la borne de recharge à domicile est inutile. Personnellement, le chargeur sur secteur me suffit amplement.

Comme d'habitude, on veut nous faire con-sommer sans raison !

   

+1

utile uniquement pour celui qui part au taf le vendredi en voiture et revient chez lui pour partir dans la foulée en week-end = c'est l'un des rares cas de figure où ça peut réellement se justifier pour tenter de refaire une charge complète avant de faire 200 ou 300 bornes.

en plus, attention à l'abonnement = rajouter une borne quand on a un seuil de 6kva, c'est limite. et passer à 9kva, voire 12 pour celui qui a du chauffage électrique, ça s'apparente à augmenter son abonnement (edf en tout cas).

alors, si en plus, faut du triphasé, ça coûte encore plus cher.

raison de plus de bien connaître ses besoins. :jap:

Par

En réponse à Simon0205

Super : avec l'installation d'une Wallbox le fournisseur d’électricité connaîtra précisément le nombre de KW utilisés pour recharger votre voiture. Moyen élégant pour sur-taxer cette consommation et compenser ainsi la perte de TVA consécutive à la baisse des ventes de carburants. A moins qu'une taxe aux Km parcourus en électrique ne soit crée comme ce sera bientôt le cas en Australie...jusqu'au jour ou l’État décidera de cumuler les deux !

   

là-dessus, oui, pour le coup, ce sont généralement des bornes... connectées.

et honnêtement inutiles pour la majorité des gens, dans les faits.

Par

De plus depuis leur volonté de mixité sociale vous pouvez également vous retrouver avec des cas sociaux bien particuliers, sans emploi longue durée, voire inaptes, voitures accidentées réparées avec du scotch, PV de la gendarmerie, épave de moto,envies de viol sur le voisin et chat attaché sur le balcon et voir ainsi votre niveau de confort et de quiétude fortement diminués. Eux de leurs côtés n'ayant pas,voire rien du tout, à perdre, complètement irresponsables, et vous en déficit de sommeil ou avec des problématiques matérielles. Crevaison, dégradation ou diffamation en tout genre.

Le fameux nivellement par le bas. J'ai le cas chez moi. Il y en a un qui ne veut plus parler et fait des bruits à la place. Véridique. Nous sommes donc obligés de faire un peu comme lui, ne serait-ce déjà que pour qu'il se calme un peu, pour le rassurer en fait. Par contre il ne dort pas non plus et est très actif la nuit.

Sa femme dans un autre style sort de chez elle directement au saut du lit, vêtue d'un simple t-shirt, cheveux roses, tête dans le cul et oreilles de chat sur la tête. Elle pèse 140kg. N'espérez pas avoir un travail, une voiture ou tout autre chose dans ces conditions. Parce que tout cela, toute cette merde, ce n'est pas ponctuel. C'est à vie. C'est toute une vie. D'ailleurs il ne savait même pas qu'il est mythomane, c'est pour ça qu'il ne veut plus rien dire. Mdr. Il ne sait même pas qu'il ment. Si par malheur vous l'écoutez, il est riche, propriétaire, marié, cadre supérieur, s'y connaît en mécanique, un peu médecin, un peu psychologue du travail, sociable et bien élevé, se lève tout les matins à 6h pour "sauver" des vies, ... Et dès que vous allez lui dire que vous n'êtes pas si bête, silence radio total. Ter-mi-né. Zéro arguments, zéro crédibilité.

Il fera du bruit à la place. Et comble du handicap mental, voudra vous faire croire qu'il est normal. Quelle terrible maladie que la mythomanie et toutes ces pathologies psychiatriques. Ils essayent parfois d'appeler au secours en déclarant que rien ne peut les en empêcher ou en faisant du bruit moins fort, moins agressif. Mais évidemment vous travaillez et avez autre chose à faire quand vous êtes chez vous. Surtout qu'ils fument et puent et approchent de la quarantaine. Il faut les voir pour le croire.

Par

D'ailleurs ce n'est pas par hasard si cette catégorie de la population est la moins représentée dans les médias.

Ce n'est que de la merde à chaque fois. C'est systématique et inéluctable. Nous ne sommes pas dans une série américaine, rose ou diamant au milieu du fumier.

Par §mar082Gb

avec mon diesel ,aucun frais d'installation ,je vais a la pompe et paye ce que je consomme uniquement

Par §mar082Gb

En réponse à zzeelec

Sur une prise domestique avec 8 heures de rechargement la nuit en heures creuses, c'est environ 100 km d'autonomie qui sont récupérées.

Donc, dans le cas où vous parcourez 100 km ou moins sur vos trajets quotidiens, la borne de recharge à domicile est inutile. Personnellement, le chargeur sur secteur me suffit amplement.

Comme d'habitude, on veut nous faire con-sommer sans raison !

   

mais non pas besoin de recharger en heure creuse ,il parait que les recharges sont gratuite ha ha ha

Par §mar082Gb

les voitures electriques se vendent bien ,oui si des groupes comme leclerc en commande 4000 d'un coup mais les ventes reels au particulier ? on aimerait ce chiffre

Par §mar082Gb

En réponse à ZZTOP60

Tout dépend de l'installation existante...car bien souvent il faut "tirer une ligne" de diamtre plus important jusqu'à l'endroit où la voiture sera raccordée...

Par exemple: "Plus chère qu'une prise sécurisée, la Wallbox est disponible à partir de 500 euros (pour une borne de 3 kilowatts). Il faudra compter entre 800 et 1200 euros (pour une borne de 7 kilowatts)".Sans compter les coûts d'installation par un électricien. Ces coûts variant en fonction de la configuration de logement comme dit précédemment .

   

jamais de la vie on ne tire un diametre plus important que le diametre qui arrive au compteur

Par §mar082Gb

moi quand je dors 8 h ,mon porte feuille reste intact ca me ferai chier de dormir tout en sachant que les euros s'ecoulent 8 heures

Par

En réponse à §mar082Gb

moi quand je dors 8 h ,mon porte feuille reste intact ca me ferai chier de dormir tout en sachant que les euros s'ecoulent 8 heures

   

Pour illustrer la chose : mon VE consomme environ 13 kWh / 100 km sur mes trajets réguliers, soit moins de 1,7 € / 100 km. Il ne fait jamais de détour à la pompe, et n'est soumis à aucun entretien périodique : on remplit le liquide lave-glace, on change les pneus tous les 40 000 km, et on roule.

Si tu possèdes un diesel qui est plus économique, donne-moi tout de suite le modèle !

Par §mar082Gb

c'est cadeau pour mieux tordre le cou ensuite car le gouvernement prévoit de supprimer les impots sur salaire et de mettre a la place une bonne tva sur tout produit de consommation pour les rentrées d'argent

Par

En réponse à §mar082Gb

moi quand je dors 8 h ,mon porte feuille reste intact ca me ferai chier de dormir tout en sachant que les euros s'ecoulent 8 heures

   

tu n'as donc pas de frigo? :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et hop.....encore un chapitre nouveau du tarissement des ressources publiques tirées de l'automobile qui vient de s'écrire... décidément !

   

C'est surtout que ca va faire comme à chaque fois. Les prix TTC vont baisser, ... mais un peu. Mais pas des à peu près 15% qu'ils devraient. On a connu ça à chaque fois, sur les panneaux solaires, les pompes à chaleur, les poêles à bois....

Par §mar082Gb

En réponse à zzeelec

Pour illustrer la chose : mon VE consomme environ 13 kWh / 100 km sur mes trajets réguliers, soit moins de 1,7 € / 100 km. Il ne fait jamais de détour à la pompe, et n'est soumis à aucun entretien périodique : on remplit le liquide lave-glace, on change les pneus tous les 40 000 km, et on roule.

Si tu possèdes un diesel qui est plus économique, donne-moi tout de suite le modèle !

   

1.7euro au 100 km ca ne veut rien dire je voudrais savoir prix d'une recharge de batterie de 50 kw ou 100 kw car parler de km c'est risible quand on sait que ces voitures ne font pas le même kilometrage selon temperature etc....

Par §mar082Gb

aujourdhui moins 5 degré chez nous et donc une zoé qui fait 300 km d'habiture ne les fera plus avec ce froid on sera proche de 200 km et donc 1.7 euro au 100km ca me fait rire

Par

En réponse à §mar082Gb

aujourdhui moins 5 degré chez nous et donc une zoé qui fait 300 km d'habiture ne les fera plus avec ce froid on sera proche de 200 km et donc 1.7 euro au 100km ca me fait rire

   

Pour préciser donc, puisque tu es circonspect : environ 12 kWh / 100 par températures supérieures à 10/15°C, plutôt 16 kWh / 100 le matin par moins de 5°C avec le chauffage à 22°C. Sur l'année, je suis bien à environ 13 kWh / 100 car je vis dans un coin où le climat est doux.

Pour préciser aussi mon trajet : extra-urbain à 80 + urbain avec quelques bouchons.

Dans tous les cas, je suis à maximum 2 € / 100 km (tarif heures creuses EDF : 0,13 € / kWh, mais on peut trouver moins cher).

Par

En réponse à §mar082Gb

jamais de la vie on ne tire un diametre plus important que le diametre qui arrive au compteur

   

Logique en effet mais ......ai-je écrit cela?

Si vous avez une ligne de 2, 5 mm2 de section et que vous vouliez faire passer 25A sur plusieurs heures ça devient plutôt risqué....pour le moins alors qu'avec une section de 4 ou 6 mm2 ça devient possible en toute sécurité.

https://www.legrand.be/sites/default/files/downloads/FR/Brochures/Brochure_GreenUp_wagen_FR_def_lr.pdf

avec un plan c'est tout de suite plus clair....:bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

Logique en effet mais ......ai-je écrit cela?

Si vous avez une ligne de 2, 5 mm2 de section et que vous vouliez faire passer 25A sur plusieurs heures ça devient plutôt risqué....pour le moins alors qu'avec une section de 4 ou 6 mm2 ça devient possible en toute sécurité.

https://www.legrand.be/sites/default/files/downloads/FR/Brochures/Brochure_GreenUp_wagen_FR_def_lr.pdf

avec un plan c'est tout de suite plus clair....:bah:

   

....Si vous avez une ligne de 2, 5 mm2 de section et encore sur les installations anciennes ce peut être 1,5 mm2? (venant du disjoncteur principal et alimentant votre prise classique dans votre garage) Là c'est plus clair....:bah:

Par

En réponse à zzeelec

Sur une prise domestique avec 8 heures de rechargement la nuit en heures creuses, c'est environ 100 km d'autonomie qui sont récupérées.

Donc, dans le cas où vous parcourez 100 km ou moins sur vos trajets quotidiens, la borne de recharge à domicile est inutile. Personnellement, le chargeur sur secteur me suffit amplement.

Comme d'habitude, on veut nous faire con-sommer sans raison !

   

Effectivement largement suffisant

De plus, il y a de fortes chances que le gain en TVA soit "récupéré" par une augmentation HT du matériel ...

Par

En réponse à §mar082Gb

aujourdhui moins 5 degré chez nous et donc une zoé qui fait 300 km d'habiture ne les fera plus avec ce froid on sera proche de 200 km et donc 1.7 euro au 100km ca me fait rire

   

Oui ce sera toujours 1,7€ pour 100km que l'autonomie soit de 300 ou 200 km

Comme un mazout 5L/100km coute.....5 à 6€ pour 100km !!

c'est vrai qu'il y en a qui rigole encore

Par

En réponse à zzeelec

Sur une prise domestique avec 8 heures de rechargement la nuit en heures creuses, c'est environ 100 km d'autonomie qui sont récupérées.

Donc, dans le cas où vous parcourez 100 km ou moins sur vos trajets quotidiens, la borne de recharge à domicile est inutile. Personnellement, le chargeur sur secteur me suffit amplement.

Comme d'habitude, on veut nous faire con-sommer sans raison !

   

Effectivement la voiture stationnée chez soi ou au travail : on a le temps, finalement comme dans tout les espaces privés.

Par contre l'espace/temps public lui est compté, et donc mieux vaut avoir une bonne borne.

L'argent de l'état ( du contribuable) n'étant pas infini, il serait judicieux de définir des priorités. Et garder l'argent de cette TVA, pour améliorer l'espace public.

Finalement c'est bien la raison d'être de la fonction public, s'occuper du public.

Par

En réponse à Altrico

Effectivement la voiture stationnée chez soi ou au travail : on a le temps, finalement comme dans tout les espaces privés.

Par contre l'espace/temps public lui est compté, et donc mieux vaut avoir une bonne borne.

L'argent de l'état ( du contribuable) n'étant pas infini, il serait judicieux de définir des priorités. Et garder l'argent de cette TVA, pour améliorer l'espace public.

Finalement c'est bien la raison d'être de la fonction public, s'occuper du public.

   

Malheureusement, beaucoup ne réfléchissent pas par eux-même, et les vendeurs de caisses électriques doivent probablement parvenir à vendre de nombreuses bornes de recharge aux particuliers qui leur achètent une électrique.

Il faut dire que le matraquage en ce sens est prépondérant dès qu'on parle de ve. Et forcément, ça fonctionne bien, dès qu'on a a affaire à quelqu'un qui ne s'intéresse pas spécialement à l'automobile: suffit d'en discuter autour de soi avec les gens qui ne considèrent la voiture que comme un simple déplaçoir pour aller d'un point A à un point B.

 

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