Commentaires - Bosch travaille sur une instrumentation 3D

Avec des écrans type ''3DS'' que tout le monde ne supporte pas ?

Ouais, mais non...

Perso j'aime bien les tableau de bords customisable et l'affichage tete haute, ça permet d'avoir de bonne infos plus facilement

Apres l'histoire du truc 3D, j'aime bien le principe mais je souviens de la techno de la nintendo 3DS, qui est ultra dépendante de l'angle de vue de l’utilisateur qui doit etre dans le bon axe. Même si il y a eu une progression avec la New 3DS, c'etait pas la joie

C’était un peu usant pour les yeux en plus

Cette techno a d'ailleurs été abandonnée ... pas bon signe

Apres il se peut que ce soit tres différent bien sur

Cette techno a d'ailleurs

Je regrette l'époque où les tablettes étaient absente. Les écrans, notamment centraux ou dit conseil, devrait se limiter au strict minimum. Sur ce point, j'apprécie que Bugatti est souhaité ne pas en mettre de trop et éviter ainsi l'impression de véhicule désuet bêtement au bout de 3-4 ans... l'évolution des tablette et leur intégration allant tellement vite.

D'ailleurs rien ne me choque dans la Giulia avec son écran non tactile...

C'est pour faire plaisir aux gamers, franchement pour moi c'est faire des recherches sur l'inutile, déjà bien assez distrayant actuellement ces écrans, cette technologie 3D est pénible pour les yeux à la longue.

ça dépend si on parle de réelle 3D ou si c'est simplement d'avoir différent plan d'affichage comme sur l'écran de la nouvelle 208. Perso je vois pas l'intérêt, mais le marketing est toujours très doué pour survendre qqchose de parfaitement inutile.

Ah les équipementiers.... s'ils n'existaient pas faudrait les inventer...

Et on n'aurait pas Lapoutre non plus... ce serait dommage !

Idem chez Jaguar Land Rover.

https://www.caradisiac.com/jaguar-land-rover-travaille-sur-un-affichage-tete-haute-3d-178101.htm#xtor=AD-20

Encore un truc indispensable....qui coûtera 3000 balles si HS.

Je retourne piloter ma poubelle avec cadran a aiguilles

Exact.

L'affichage analogique à cadran/aiguille est tellement plus simple et intuitive.

Cela va dans le sens du marketing, pas forcément de l'usage.

C'est surtout la recherche ...d'accessoires déjà plus coûteux, le prix de l'innovation se paie et même trés cher...Mais au delà de ça, je me demande si tous ces écrans tactiles ou pas, affichages divers ...ne créent pas des éléments susceptibles d'éloigner le regard et la concentration .....de la ....route!!!!!!!!

J'en vois tellement qui zigzaguent, pianotent, en VL ou poids lourds...

Les équipementiers feraient mieux de travailler sur la fiabilité et l'efficacité de ce qui existe déjà....

Vous avez gardé la 403 de votre grand-père? Je vous envie!

Moi qui abhorre les écrans tactiles, a priori je ne suis pas contre un dispositif capable de mettre en relief une info urgente relative à la sécurité, pour autant que l'effet soit finement dosé, sinon le conducteur pourrait sursauter. Et puis, il faut que ce dernier comprenne sur le champ le sens de cette info!

Bonsoir,

Cette technologie peut être appréciable si utilisée à bon escient. Les constructeurs auront ainsi plus de possibilités pour agrémenter la présentation intérieure de leurs œuvres, et chaque passager pourra peut être même sélectionner son univers. Après, l'expérience montrera si cela fatigue les yeux ou pas. C'est intéressant, mais il serait dommage de choisir une voiture uniquement parce qu'elle ressemble à une boîte de nuit, c'est évident.

La difficulté sera de définir des limites de luminosité pour éviter la fatigue, de concentration d'information pour garder l'attention du conducteur, sans parler du bon goût en général.

En attendant, bonne route.

Pour éviter le problème d'accoutumance des yeux entre l'infini et les écrans de l'habitacle, la projection en 3D des info essentielles sur la route me paraît pas mal, dans la continuité de ce que propose BMW par exemple avec son affichage tête haute projeté environ 2 mètres devant le pare brise. Les éclairages et la réalité virtuelle sont en plein essor.

Encore un gadget pour augmenter les prix.

Cest pas ce truc qui va faire ameliorer la moyenne ni diminuer la conso.

Ca peut poser plein de soucis, mais Bosch doit déjà le savoir... A voir aussi la technologie utilisée pour avoir des écrans auto-stéréoscopiques. La seule connue du grand public actuellement, c'est celle de la 3DS. A vrai dire, je ne sais pas comment ils peuvent réussir à faire le même effet s'ils n'ont pas un procédé similaire à la Nintendo.

Pour que chaque oeil reçoive une image différente, il faut une surcouche à l'écran qui .soit diffracte légèrement la lumière en direction de chaque oeil, .soit masque l'autre image pour un oeil donné. Dans les deux cas, il faut connaître la position des yeux (eye-tracking) et c'est pourquoi la new 3DS utilise une caméra infrarouge. Je ne vois pas d'autre méthode et il me semble que c'est breveté par Nintendo et/ou Sharp.

Une question qui peut être plus délicate que d'autres, en supposant que Bosch passe aussi par de l'IR : comment gérer les lunettes de soleil ? Il y a d'autres façon de faire que les IR, mais légèrement invasives comme se coller un truc autour/sur les yeux. Donc bon, y a pas 36 solutions à la fin !

à propos d'infra-rouge: dans les années 80, j'avais livré un système hi-fi comportant une partie extérieure pour diffuser la musique près de la piscine. Il y avait un récepteur IR-relais au-dessus de la baie vitrée pour télécommander le système tout entier. Dès qu'il faisait beau la télécommande ne répondait pas. Pour profiter de la piscine ET de la sono, il fallait qu'il n'y ait pas de soleil. L'explication? Ben, la lumière naturelle contient aussi des IR et des UV, d'où saturation du récepteur!

Malheureusement je n'ai pas souvenir d'une 403 dans la famille...

parfois, juste regarder la route plutot que de le faire sur un écran, c'est aussi efficace......

le mieux est souvent l ennemi du bien.....

la lecture des panneaux synchronisée avec les régulateur ou limiteur par contre.... c 'est une vraie avancée quand ça marche...... parceque l on assiste de plus en plus à une débauche de limitations de vitesse qui se succèdent dans certains endroit au point de ne plus savoir à quelle vitesse il faut rouler.....et les gps n ont même pas le temps de se mettre à jour....

Je ne pense pas qu'il y ait un avenir pour ce genre de technologie. A moyen, soit on aura des voitures pas cher avec un écran minimaliste soit on aura les informations sur le parebrise.

Aucune technologie ne saurait rivaliser avec un cheval: l'écrivain Breton Youenn Drezenn raconte que l'un d'eux, attelé à une charette, avait ramené sains et saufs à la maison une bande d'ivrognes en bordée. Quel est le logiciel qui a prévu ce cas de figure?