Commentaires - Bugatti : la fin programmée du W16

Bugatti, ou le gouffre financier actuel le plus important de l'automobile. A côté, Tesla est un petit déficitaire...

L'avantage du Dieselgate européen est qu'il va mettre fin, tôt ou tard, à ce genre de plaisanterie économique.

Parler de norme environementale pour une bugati..

Il y a a peine 300 exemplaire veyron, qui doivent en moyenne rouler 100km par an.

C'est sur que si le futur modèle sera hybride on va sauver la planète...

Je ne vois ps le rapport entre Bugatti et le dieselgate...

De plus, autant la veyron a été créée pour lancer la marque, autant je pense que le modèle économique est plus pertinent avec la chiron / divo(à tort ?)

Enfin, ce genre de plaisanterie d'ingénieurs les poussent à résoudre des problèmes techniques nouveaux dont les prochaines voitures profiteront à terme...donc encore une fois, je ne vois pas où est le problème...

En toute objectivité, je trouve ça formidable que Bugatti continue à faire rêver et qu'ils continuent à offrir un job au passionnés qui travaillent la bas. Donc si ton délire c'est de souhaité la perte d'emploi à des personnes, ta vie doit être sacrément pathétique.

Pour les passionnés de grosses cylindrée , c'est sur que l'avenir n'est pas rose , mais peut être qu'on paye des décennies de gâchis et de courses à la puissance ?

Il comprend rien a la vie ce mec.

Comme dit plus haut, les prouesses techniques effectuées sur ce genre de véhicule, pourra contribuer dans le futur à résoudre d'autres défis.

moi j'ai un 6 en ligne atmosphérique qui m'a coûté autant qu'une twingo en occasion, donc pas fameux l'avenir des nouveaux modèles mais les occasions on peut se faire plaisir

Au moins une marque pour laquelle le con tribuable français n'a pas été sollicité.

On ne peut pas en dire autant de certaines autres......

Si l'Etat faisait régulièrement des opérations semblables à celle de PSA, ça serait tout bénef pour les contribuables.

Parce qu'acheter pour 800 millions d'actions et les revendre 4 ans plus tard 1,9 milliards, c'est plutôt une bonne affaire, non ?

https://www.lesechos.fr/27/03/2017/lesechos.fr/0211919233394_psa---l-etat-empoche-sa-plus-value-en-cedant-ses-parts-a-bpifrance.htm

En effet on rappelle que PSA a couté sept-cent millions d'euros au contribuable français pour devenir une entreprise franco-chinoise qui vend de moins en moins en Chine, premier marché du monde...

Excusez-moi mais quand votre poche droite achète à votre poche gauche, vous ne faites pas de bénéfice... Vous semblez ignorer ce qu'est la Banque Publique d'Investissement...

en même temps à ce rythme un v12 sera bientôt collector ...

Bientot un tsi et tdi...

C'est déjà le cas, j'aurais plutôt dis les atmos en général qui vont devenir collector dans quelques années

L'avantage d'être une partie d'un groupe tentaculaire comme Volkswagen, c que la stabilité financière est garantie. Par contre, parce qu'ils vendent par millions, chez Volkswagen et qu'ils prennent les histoires de normes très au sérieux, le risque de brider la beauté mécanique est beaucoup +importante -Porsche en fait déjà les frais avec la suppression des gros blocs 6 cylindres or more sur certains modèles. Les artisans indépendants tel Hennesey, Zenvo ou Koenigsegg n'ont pas ce soucis car ils vendent au compte-gouttes mais ils peuvent faire faillite un jour ou l'autre car ils n'ont aucun appui.

W16 isn't back.

De toutes façons, les clients s'en fouttent, ils font le marché et si leur jouet préféré se fait tacler son W16, ils trouveront un moyen de l'exclure des mesures écologiques!!!

Donc, bon...

Je me suis dis la même chose.

Enfin avec l'hybridation ils ont le temps de le ré-utiliser sur 1 ou 2 nouveaux modèles (hors série spéciale type Divo).

Combien Peugeot a coûte au contribuable français mdr

J'ai juste rappelé que Bugatti est le constructeur automobile le moins rentable du monde.

Point.

Que ça te plaise ou non...

Toujours moins que le sauvetage de la faillite du groupe Vag au début des 90s pour les contribuables allemands !

Il va falloir trouver des artifices pour ne pas perdre en sonorité. Les constructeurs ont bien compris que c'est très important !

"marque franco-allemande" MDR...Bugatti ne doit sa renaissance qu'a l'entetement de Piech, donc de Volkswagen, et ses voitures sont 100% allemandes. De français il n'y a que le nom (et encore, Ettore Bugatti était Italien), et l'emplacement de l'usine dans le fief historique. Arretez de réver les gars, c'est mauvais pour la santé

Sans parlé des factures trafiquoté...

des preuves des betises que tu racontes en permanence?

Vas faire comprendre ça aux "passionnés"... enfermés dans leur modèle et hostiles à toute évolution (très français ça, d'ailleurs )...

C'est pour cette raison que je viens de m'en acheter un en occaz pas trop kilométré

"la marque franco-allemande"

Vous dites "italo-allemande" pour Lamborghini et "anglo-allemande" pour Rolls et Bentley ?

Vous me décevez là. Bugatti c'est français. Point barre !

Renault et PSA sont partiellement nationalisés. Donc le contribuable mais un peu la main à la poche.

Très juste.

Ce n'est pas parce que les Bugatti sont de conception allemande - je suis même un des premiers à le signaler - que la marque alsacienne est partiellement allemande.

Alors, expliques nous pourquoi le drapeau français - et non allemand ou italien - orne les flancs de la Divo? Ou le Bleu-de-France est la couleur des Bugs, y compris durant la période italienne?

Pour rappel, même s'il a été essentiellement italien durant toute sa vie, Ettore Bugatti s'est naturalisé français un an avant sa mort. Et on ne définit pas la nationalité d'une marque à celle de son fondateur.

Ce n'est rien comme plaisanterie comparé à toi qui nous en sort une par jour au moins ! Aujourd'hui Bugatti, hier tu nous racontait que peugeot c'était plus plus fiable que Volkswagen ! Tu ferais mieux de t'inscrire sur un forum écolo et arrêtez de parler d'automobile.

Bientôt les seules bagnoles équipées de gros V6 seront aussi parmi les moins dégueulasses, c'est un comble !

Perso moi ça me va s'il ne reste plus que des Lexus V6 et des Mazda MX5 atmo !

Pratique pour aller à Auchan samedi ou aller chercher ses clopes au tabac du coin !!!

Bah encore une énième hérésie environnementale, encore une...

Mais bon, ça fait rêver le petit beauf avec ses crédits et sa poubelle mazout...

D'après des sources proches du dossier les futures Bugatti seraient motorisées par un 3 cylindres de provenance PSA....a suivre

La course à la puissance pour se caler à 80 km/h en France.