Commentaires - Caradisiac a essayé la voiture électrique de Valeo à 7 500 € - Vidéo en direct du CES Las Vegas 2018

"que l'on l'apprécie le plus"

J'aurais plutôt ecrit:

"Qu'on l'apprécie le plus"

A part ca, je trouve que c'est une bonne idée de proposer des véhicules proposant 100km d'autonomie uniquement pour effectuer des petits trajets, car la au moins la batterie ne coûte pas cher.

La qualité de son de votre vidéo est exécrable. Et pourquoi utilisez-vous Dailymotion quand Youtube est meilleur et tout aussi gratuit ?! J'pige pas...

C'est très bien comme initiative.

Ça remplacera les petite voiture sans permis et remplira les même fonction.

Pour le même prix.

Très proche de la smart électrique et légèrement moins chère. Elle pourrait remplacer les voitures sans permis en bridant sa vitesse maximum car elle est moins chère et de même niveau de finition-équipement !

Valéo copie une voiture électrique chinoise ! C'est le monde à l’envers. Ça ne marché pas pour le marché chinois puisque il y aura pleins de marques chinoises qui vont proposer la même chose certe en moins bien en qualité mais bcp moins cher. Par contre, c'est intéressant pour les villes européenne avec ses rues si étroites.

Elle pourrait faire une très bonne voiture secondaire pour de petits déplacements. Mais sans siège arrière, sa polyvalence sera limitée pour une famille avec un ou deux enfants... Qui sait, pourquoi pas un jour une Valéo électrique 4 places pour 10 000 € ? Ça resterait compétitif, non ?

7500€ l'auto m'intéresse ! Typiquement pour le quotidien c'est le genre d'auto parfaite et abordable.

Je pourrais virer mon turbal essence de 17 ans !

oui, mais attention toutefois à ne pas vouloir faire 80-100 bornes par jour avec.

car plus l'autonomie d'une électrique est faible, plus la durée de vie de la batterie s'exprimant en kilomètres parcourus est faible également.

et pour 100km d'autonomie (au mieux, c'est à dire avec une vitesse optimisée), la batterie peut tenir entre 50 et 100000 km. après, faut la remplacer.

donc, si c'est pour faire pas plus de 5000km par an, pourquoi pas. au-delà, méfiance... ou faut revendre au moment opportun.

d'un autre côté, la smart électrique se vend, et pour un prix nettement supérieur. et pas avec une autonomie bien meilleure d'ailleurs.

prix en Chine, pas en France.

en France, faudra compter plus de 10k€, bonus compris. ce qui change tout pour une trottinette électrique.

avec une si petite voiture et 14 kwh de de batterie c'est plutot 120 a 130 Km d'autonomie sans trop bourriner

mais ca existe deja... c'est aixam et c'est francais.. et niveau prix c'est idem.. donc rien de nouveau sous le soleil.

Et là, la vitesse c'est 100km /h ? whaou et ca passe au crash test europeen ?

Sinon tres belle copie d'une voiture chinoise electrique... qui existe deja...

heu mais ca existe deja.. chez aixam et chez renault avec la twizy..

Calmez vous tous, là.... C'est un quadricycle lourd comme le Twizy ou les secma, acrea. Pas de bonus chez nous. POINT on va la retrouver à 15 000€ avec l'importation en plus.

J'aime bien trop l'automobile pour mettre 7 500€ dans un truc aussi moche

Il faut comprendre que Valéo ne va pas vendre de voiture mais proposer la chaine de traction à des constructeurs.

Et ce genre de véhicules vont se développer massivement avec des puissances différentes.

les voitures sans permis doivent faire moins de 400kg en France, du l'utilisation de plus en plus massive d'aluminium et une finition légère par rapport au -3.5t. Donc pas sur qu'elle puisse remplacer nos ve sans permis.

on dirait une voiture sans permis si c'est pour avoir des voiture comme sa demain c'est mort

Sauf que dans un cas comme dans l autre c est pas le meme prix ou le meme service.

La proposition est aussi interressante car elle réutilise

des elements qui se retrouverons certainement en grand nombre sur les voitures ' mild hybride ' futures

et qui donc permettra une prix bas et une maintenance facile.

Oui , t as raison une limousine de 6 m de 3 tonnes et de 400 ch

c est surement bien meilleure pour rouler en ville.

Non, elle sera bien moins chere, tout simplement parcque les chinois y arrivent deja aujourd hui

sur ce type de vehicule.

Certains on meme deja ete importe au compte goutte en France.

C est une voiture sans permis dedie a la ville.

50 a 100 000 km de duree de vie sans emmerdes et avec un entretien ultra reduit

ce sera bien mieux que bien des voiturettes , voir des Smart aujourd hui.

Et sinon pourquoi ce faux-air de sortie d'échappement à l'arrière??

Le voiture allemande e.Go Life 40 va sortir en France à 10 200 euros après super bonus.

Et on parle d'une voiture 4 places avec une batterie 18 kw.h COMPRISE dans le prix, une autonomie de 146 km NDEC et une vitesse de pointe de 150 km/h.

Bien sur que oui cette citadine chinoise va sortir à moins de 10 000 euros hors bonus.

Sinon de toutes manières elle ne se vendra pas comparée à la e.Go plus autonome, plus puissante, 4 places...

heu la durée de vie d 1 batterie se compte en cycle pas en taille, que ça fasse 18kw ou 100kw ça ne change strictement rien ... c le cycle charge décharge qui compte.

Aujourd'hui une batterie de 18kw vaut environ 2500E, à partie de 2020 ça ne vaudra plus que +-1800E pour 8 ans de garantie à 70% de charge ou 150 000km voir 200 000km d'ici là... ça va c correcte, en sa

Et c pas que les batteries s’arrêtent d'un coup, si tu veux les user jusqu'à la fin tu peux. Des conducteurs de Leaf sont descendus à 42% de charge avant de les changer ou de changer la voiture...

Moi c exactement le genre de véhicule que je cherche pour faire de la ville, pas cher, petit, très facile d'entretien, et trafficable pour la faire évoluer en fonction des nouveautés, voir d'améliorer les perfs (changement moteur, batteries, chargeur, etc...), ce qui compte c la carte grise VE homologué... et là les constructeurs l'auront dans le c.... c ce qu'ils ne veulent pas qu'on fasse justement... ah ah ah, ben c fini tout ça...

7500 €, là, ca va se vendre, même si c'est 9900 €, avec des jantes correctes, un style pas trop dégueu, des aspects pratiques étudiés, ca va se vendre, imaginez, faible assurance, pas de factures de carburants, pas de Wallbox, charge en 1/2 nuit, faudrait faire une 3 places facon Toyota, 40 cm de plus en longueur, comme ca on peut amener les 2 gosses a l'école le matin, ca suffit, et on passe un bac à bière au supermarché dans le coffre.

Puis même, les autoroutes a Berlin sont toutes limitées à 80 km/h, le périph de Paris ca suffit aussi, et vu que les limitations passent à 80 kmh, ca va aller en campagne aussi.

Dommage, avec plus d'autonomie elle m'aurait intéressé...pour aller au boulot. Mais là avec seulement 100km c'est juste ce qu'il faut dans un monde idéal, donc insuffisant dans la réalité avec les écarts de mesures et l'érosion de la capacité de la batterie...sans compter la marge psychologique.

Par contre 14 kWh de batterie pour 100km, c'est beaucoup en conso pour un véhicule de 600kg, c'est plus que la consommation d'une Zoé.

7500€ avec subvention chinoise! En gros elle vaut 10000€ en chine, en France elle coûteras plus chère sans subvention plutôt dans les 15000€ ce qui la rends encore moins intéressante c'est son moteur (20 chevaux) qui ne permet pas de passer sous la barre du sans-permis limité à 15 chevaux, bref elle vaut le coup en Chine pas ici.

"ce qui la rends encore moins intéressante c'est son moteur (20 chevaux) qui ne permet pas de passer sous la barre du sans-permis limité à 15 chevaux"

Ah oui c'est vraiement trop dure de faire une version sans permis et une version "quadricycle lourd"

d'une voiturette electrique.... Il a fallut 10 ans d’études supplémentairement au moins pour faire ca avec la Twizzy Renault...

.

Le' soucis pour rester dans le sans permis ce sera avant tout de rester sous la barre des 350 kg.

et ca n a rien à voir avec la mecanique.

bonjour , Daly est Français si je ne m' abuse ceci explique cela peut être ......

Il faudrait essayer une aixam avec deux batteire et un moteur de machine à laver ......

Il faudrait essayer une aixam avec deux batteire et un moteur de machine à laver ......

Bon...sinon....pas d'Ingénieur Lapoutre au micro pour nous dire ce qu'il pense de la petite merveille de son employeur ?

Si les 100 kilomètres d'autonomie promis ne se transforment pas en 70 en réels par exemple.... donc 35 km aller, 35 km retour....

deux vélos électriques iront plus loin.... et pour 10 000 € t'en a bien quatre.....

Euh, c'est presque la def' d'une Tesla, ca ?

Mais une tesla en usage ultra citadin c est a peine moins stupide

qu une enorme classe S ou A8 sur ce meme terrains.

Il est certain que la terreur des constructeur ce serait que l etat rende

facile l homologation de voiture mofifie pour rouler a l electrique.

Quasiement n importe quelle citadine transforme a l electrique serait une bien meilleure auto en ville

qu une citadine actuelle classique...

Mais ça a déjà été fait! Ce n'est pas si dur à refaire homologuer aux mines!

Par contre, démonter toute la partie thermique, remonter des moteurs électriques à des endroits qui ne sont pas faits pour, trouver l'emplacement des batteries et les régulateurs de tension, les acheter, monter tout ça...

Et ben, vaut mieux acheter une Leaf et récupérer la prime à la casse... (c'est notamment grâce à notre état si interventionniste qu'il est moins cher de jeter que de réutiliser...)

exemple (toujours en Allemagne et en allemand, sur une audi A2, très bien adaptée à ce genre de projet)

https://www.elektrofahrzeug-umbau.de/ev-blog/a2-umbau/

17000€ de couts HORS MAINS D'OEUVRE!!!

"Mais ça a déjà été fait! Ce n'est pas si dur à refaire homologuer aux mines!"

.

C'est évidemment totalement faux.

.

"Par contre, démonter toute la partie thermique, remonter des moteurs électriques à des endroits qui ne sont pas faits pour, trouver l'emplacement des batteries et les régulateurs de tension, les acheter, monter tout ça..."

.

Oui, c'est tellement compliqué que tu as meme des tuto en video sur Youtube avec des gars qui font cas sur tout type de bagnole , y compris des vielles japonaises des années 80.

.

Mais aux USA on peut homologuer tout ce que l'on veut ou presque....

pas chez nous et encore moins avec l’opposition des constructeurs.

un équipementier qui crée une voiture complète , une première en europe .

donc il n'y a pas de location sur la batterie ( un très grand avantage ) , le tarif est correct , et en "maquillant " un peu la voiture de Valéo nous pourrions obtenir une petite auto ayant du style un peu comme les smart ou mitsu ion .

Ne vous étonner pas si Valéo s'inspire d'une voiture électrique Chinoise , les Chinois sont à font dans l'électrique et investissent beaucoup ( si il faut un ingénieur Allemand , japonais ,ou suédois ils se l'offrent), la Chine est numéro 1 dans le domaine de l'électrique .

mais attention aux infrastructures routière européenne ne permettant pas toujours de faire une recharge de batterie , il faut encore voir le prix avec taxe sur la valeur etc...

ce que je trouve super génial c'est qu'un équipementier crée une voiture .