Commentaires - Carlos Tavares, droit dans ses bottes et ses contradictions

tavares a foutu en l'air l'image de marque de stellantis...

et il se permet de l'ouvrir encore c'est intolérable..

des centaines de milliers de clients avec des caisses invendable à cause de la fiabilité déplorables de toutes les motorisations que ce soit le pure tech.. le thp ou le 1l5 diesel..

voir aussi les ve!!

meme rino dans ses pires moments avait des bons moteurs.. et un ou 2 moutons noirs!!

"des crétins de gauche ... incapables de gérer un kebab"

Décidément votre mémoire est courte et sélective, de l'autre côté de l'Atlantique le crétin d'extrême droite a bien coulé un casino , et il est président des US ...

En fin bref ... on remarquera que vous avez raison sur un point , cela n'empêche pas des gens loins d'être parfaits de faire la leçon aux autres que ce soit Tavares ou d'autres !

quel guignole

il a mis en cause la direction de la qualité de Stellantis, et non ses propres décisions. Tout en reconnaissant, in fine que si « on a 80 % de réussite et 20 % d’échecs, c’est déjà pas mal ».

les proprio de puretech, doivent apprécier : perte de valeur, revente difficile, panne couteuse

M. Tavares est un cost killer et a mis en place un système pour lequel il a été (grassement ?) rémunéré. Peut-être a t'il été trop loin, ou lâché par ses "amis" italiens à l'affût du premier faux pas ? Dans cette sphère, ça marche ou ça dégage. Le résultat commercial et financier que l'on connaît aujourd'hui découle de cette politique de réduire drastiquement les coûts. Trop peut-être, M.Tavares n'a pas vu la tempête arriver, trop de soleil sans doute. M Tavares, comme un bon politique, veut renouveler son image médiatique négative et ainsi se repositionner sur le marché de l'emploi. Cette interview nébuleuse est la première étape de son retour. Vers quoi, vers qui ? La crise que nous traversons fait que de nombreuses entreprises vont devoir se serrer la ceinture.

il a eu des réussites bien entendu, tirons-lui notre chapeau d'avoir surtout réussi à amener des marques comme peugeot ou citroën dans les pires marques à acheter depuis une quinzaine d'années...un tel exploit en empochant tout de même le pactole et laissez sur place que les débris, fallait le faire. Il doit quand même bien rire en pensant à ceci...

On s’en fiche des leçons de Tavares !

Un cas d’école d’un psychopathe en entreprise.

c’est lui qui a voulu réduire les coûts et par conséquent la qualité. il est responsable de la delocalisation à outrance. grâce à lui, Peugeot produit sa 208 au Maroc ?!!!

Il a détruit l’image de Peugeot.

Qu'il accepte ses erreurs.

La tête haute, les mains propres, droit dans ses bottes.

Il fallait lancer immédiatement la création de nouveaux moteurs ... quand Renault a eu la catastrophe industrielle du 1.2 TCe, il a ensuite sorti un 1.3 TCe bien moins merdique (quelques problèmes d'injecteurs je crois). Dommage que sa carrière fut écourtée (en dehors des Kangoo VU).

Idem pour le reste, arrêter de vouloir chasser le dernier cent de marge en gratter les pires économies de bouts de chandelle et autres marges de tolérance au micron.

Du putain de fiable et pas du puretech bricolé et autres hybridations légères pondues à la va vite.

Le sillon avait déjà pas mal creusé tout de même avec les THP...

Bizarrement aucune de ces noooooooombreuses contradictions ne lui sont claquées dans le nez lors de ses interviews... Le courage des journalistes envers les "puissants"...

Bah oui évidemment en 1 an on redresse une multinationale au fond du trou qui base son CA sur des véhicules dont le developpement dure à minina 4/5 ans (pour les vrais constructeurs).

C'est bon Franprix on a compris, t'as voulu poser ton caca de droitard, alors que si justement Stellantis en est là actuellement c'est à cause du capitalisme court-termiste...

Pour le pure tech qui suivait les excecrables VTI, c'est les choix techniques qui sont très discutables . Pourquoi n'avoir pas mis une chaîne dès le départ ? Car croire que caoutchouc et pétrole allaient faire bon ménage, c'était illusoire. Du reste , Ford a fait la même erreur avec un peu moins de problèmes. La lenteur dans la remise en cause est dû à la direction générale et son PDG, les alertes ont dû être très nombreuses. Il en test de même pour les airbags Takata, les profits d'une époque aurait pu être utilisés pour mieux servir les clients que son porte monnaie. Il était lamentable a écouter ce matin sur France Inter .

Oulala Axel est outré, quelqu'un a OSÉ remettre en cause sa vision du monde

Un autre indécent, format super-lourd cette fois, s'exprime...

Mais bon, il n'a pas passé les contrôles anti-dopage et drogue lui...

https://www.bfmtv.com/economie/international/elon-musk-menace-de-quitter-tesla-s-il-n-obtient-pas-ses-1-000-milliards-la-presidente-du-conseil-d-administration-insiste-pour-lui-accorder-sa-remuneration_AV-202510280361.html

C'est simple, c'est le Manuel Valls de l'automobile.

Le monde est malade de ces daubes...

en même temps, quand un patron qui dit haut et fort qu'il va réduire au maximum les coûts et augmenter les prix il s'adresse peut être à ses actionnaires mais il envoie surtout un message aux clients : je vais vous vendre de la daube à prix d'or... après chacun fait comme il sent

Opel avait déjà tenté le coup sans succès.

c'est du court termisme suicidaire.

faut savoir un truc tout le conseil d'administration se sucrait et devait sa place a tavares..

tu penses bien qu'il avait verouillé le truc..

évidemment les actionnaires se gavaient...

ya eu une inertie d'au moins 2 ou 3 ans avec le scandale du pure tech..

on sait tavares esperait tenir 18 mois de plus et prendre sa retraite..

il a été viré.. mais bien avec 2 ou 3 ans de retard!!

la c'est comme avec macron...

stellantis a perdu 2 ou 3 ans!!

çà va etre duraille pour remettre stellantis sur les rails..!!

c'est normal la paye de tavares en 2020!!

par contre dés 2022/23 il aurait du etre mis à l'amende et viré!!

Carlos Tavares ou Corlos Ghosn.... mêmes combats et mêmes égocentriques amoureux de leur image.

Ils ont tous les deux gagné des dizaines de millions en laissant des groupes exsangues.

Qu'ils restent ou ils sont et gardent le silence à tout jamais ...

Petit témoignage d'un client puretech avec une voiture invendable

https://www.leberry.fr/paris-75000/economie/personne-ne-veut-de-ma-voiture-la-galere-de-la-revente-des-moteurs-puretech_14769382/

C'est tout le contraire : l'absence de courage des soi-disant "puissants" fait qu'ils n'acceptent d'interviews que de merdias cireurs de pompes et lécheurs de bottes.

Tous les escrocs que tu admires tant finissent de la même manière : humiliés et conspués une fois leur supercherie éventée. Grandeur et décadence.

Depuis qu'il est parti, la qualité n'a toujours évolué, des poignées de maintient, des bacs de portes arrière, des ports usb c, ont été supprimé, les tableaux de bord et panneaux de portes, des véhicules Stellantis, sonnent toujours creux, ce que font remarquer tous les journalistes lors de leurs essais vidéo. Un journaliste a même dit que les panneaux de portes arrière de la DS numéro 8, étaient indignes d'une marque qui se dit premium.

Voilà son message principal aux européens : « il va falloir travailler plus »

Les français apprécieront particulièrement ce message, eux qui ne rêvent que de travailler moins (longtemps) !

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/les-europeens-ne-pourront-pas-garder-leur-mode-de-vie-sans-travailler-plus-alerte-carlos-tavares-20251028

Tu as tronqué la citation : "les européens ne pourront pas garder leur mode de vie sans travailler plus".

La question politique est donc : quel mode de vie voulons-nous ? Le mode de vie proposé par la grande tata avec ses puretoc jetables, ou celui, moins consumériste et gaspilleur, qui privilégie les objets durables et réparables ?

je me demande combien cela rapporte à cara de mettre un lien sur le bouquin de tavares à la Fnac ?

Bientôt un lien pour acheter aussi son pinard ?

Ma 208 électrique :

2 vitres avant à changer

Les dossiers de sièges impossibles à régler

La Clim qui tombe en rade

L'indicateur d'autonomie restante complètement erroné (mon vélo ou mon robot tondeuse fait 10 fois plus précis)

L'application mobile totalement bugguée

C'est sûr qu'avec tout ça (absence de qualité, recherche du coût archi-minimum au dépend de la robustesse, etc.) on peut afficher des chiffres de marge en hausse

Mais pour combien de temps ?...

Mai 2024:

"Dans 10 ans, il ne restera que 5 constructeurs automobiles [dont Stellantis]" (Tavarice)

Il n'a pas fallu 2 ans pour que finalement ce Sieur remette aussi en cause sa prévision. Pensez-vous, il n'est plus aux manettes; cet affront (son débarquement) constituant à ses yeux la mise à mort pure et simple de la multinationale.

Sacré Tavarice.

Merci à Michel Holtz de mettre les contradictions du psychopathe en lumière.

Ah mais non, les moteurs Puretech, ce n'est pas lui, c'est le chef de bureau des moteurs le responsable, pas lui.

Stellantis est une multinationale avec à sa tête un Président et un CEO Italiens basés aux Etats-Unis

Stellantis réalise la majorité de son chiffre d'affaire et de se production outre-Atlantique et ses productions européennes hors de France .

A moins d'encore croire que Stellantis est, comme l'ancien PSA, une société française qui produit la majorité de ses véhicules en France et dont les centres de décision sont en FRance,Je ne vois pas en quoi le "gauchisme" Français vient influencer cette société.

Globalement d’accord….

Sauf qu’il faut être un peu naïf pour penser que les français qui travaillent sont plus productifs que les autres européens.

J’ai travaillé à l’international avec des représentants des principaux pays européens…. Je peux vous dire que c’est vrai vis à vis de pays comme l’Italie, l’Espagne….

Mais ce n’est pas vrai vis à vis de pays comme le Luxembourg, l’Allemagne, les Pays Bas ou la Belgique.

Deux exemples vécus fréquemment durant ma carrière :

1) la ponctualité.

2) travailler durant l’heure de midi

Deux contraintes difficiles pour les français….

Je ne suis pas d'accord avec le fait que 30 minutes suffiraient à trier le bon grain de l'ivraie dans un domaine dont on n'a aucune connaissance.

30 minutes c'est quasi pour un expert du domaine (toi inclus). Si demain tu veux connaître les tenants d'une décision à plusieurs dizaines de milliers d'euros d'un domaine dont tu ignores tout, tu y passeras des jours entiers. Exemple : quels choix techniques pour le mode de chauffage de ton habitation (technologie, marque, modèles etc)? Comment construire ta future piscine (matériaux, process, réglementation...). Ou même si tu n'es pas motard, quelle prochaine moto prendre s'il t'en faut absolument une?

Donc la plupart des acheteurs de voitures qui ne s'intéressent pas au domaine n'arriveront pas à faire un choix éclairé en 30 minutes. Pour exemple j'avais conseillé l'achat d'une Toyota yaris hybride achetée aux enchères avec prime à la conversion. Résultat, prix de revient à 3500€ pour une yaris de 15000km. A l'arrivée ça semblait simple pour la personne qui aurait bien souhaité multiplier le concept (forcément la même voiture se vendait 15000€ sur leboncoin). Je lui ai fait remarquer que c'était le résultat d'une connaissance approfondie du marché automobile:

1)quel modèle choisir

2)quel canal d'achat

3)pouvoir d'investigation en mode fouine (la voiture était présentée avec 75000km mais j'avais vu que ça n'était pas possible car elle paraissait neuve et les 4 pneus étaient quasi neufs et du même modèle et de l'année de sortie du véhicule, donc jamais changés).

4)connaissance de la réglementation des systèmes d'aide à la conversion pour tomber dans le cas optimal.

Alors finalement ce résultat, c'est celui d'un expert. Mais à l'autre bout du spectre, il y a ceux qui s'en fichent de tout et se retrouvent avec un puretec. C'est ceux là qui ne prennent que 30 minutes d'analyse du marché.

Comparé au Puretech, le VTI peut presque être vu comme ... fiable.

Moins touché par les tendeurs de chaine que le THP et en dehors de son appétit pour l'huile et de pièces en plastique merdiques (pompe à eau, calorstat, ...).

De plus, avec son injection indirecte, point de problème d'encrassement des soupapes et pas de particules fines

Même le THP a fini par être "fiabilisé" via sa déclinaison hybride rechargeable.

Quant aux motorisations Ford, de mémoire, c'est toujours de la merde. Même si la courroie de distribution a été remplacée par une chaine, il reste une 2e courroie (pompe à huile) qui continue de se dissoudre lentement dans le moteur. Régler à moitié le problème, de vrais champions

Et la décision de le généraliser à tout le groupe ce moteur pourri en éliminant entièrement l'équipe d'ingénieur Opel et réduisant celle de Fiat ?

Mouais ... comme partout, le pays a quand même un sacré paquet de travailleurs attardés avec un électroencéphalogramme plat.

Ca pourrait être vu comme une simple "non volonté" de type "job alimentaire" mais en grattant le (léger) vernis, tu découvres qu'ils sont simplement cons à manger de la merde

Quand tu gravites constamment dans des milieux pros CSP, du "moins performant", tu en as ... mais ce n'est rien comparé à du boulot estampillé Bac-2 (travail à la chaine et autres jobs collés au SMIC).

Via une asso, je suis confronté à un sacré nid de ces énergumènes, c'est absolument effarant ... et tu finis tellement excédé (car ils sont tellement cons que tu peux répéter 150 fois la même chose qu'ils continueront de toujours faire tout de travers) que tu en viens à vouloir leur éclater la gueule contre un mur.

Pour ceux ayant le moins d'ancienneté, il a simplement été décidé de faire un licenciement abusif ... et de provisionner les indemnités que le salarié aura aux prud'hommes.

Ca bosse mais c'est clairement pas une plus value pour le pays ... et on a des contrats d'engagement jeune qui sont bien plus vaillant à la tache et ouverts d'esprit (malgré leur paie famélique) que certains énergumènes sous CDI et invirables.

Il me semble qu'un peu de nuance serait le bienvenu. Asséner que les problèmes de la France sont dus ''aux glandeurs'', que la génération Z ''est la plus loupée'' me paraît un peu court. Quant aux jeunes ''fiers d'être au chômage'', je n'en ai jamais rencontré. La sociologie à la tronçonneuse montre vite ses limites. Qu'en est-il des problèmes d'approvisionnement énergétique, du coût des matières premières, de la cession de fleurons nationaux, de la construction européenne, du dumping chinois...etc etc...

C'est bien vrai ça. Tu ferais sans doute une bonne recrue chez Deloitte

Désolé, pour une décision engageante, de ne pas me satisfaire de 30 secondes "d'analyse " sur un domaine qui me serait complètement inconnu ; à fortiori avec des données qui pourraient ne pas être actuelles.

Ah le fameux front républicain a pourri les Français….!

Mais que ferez vous quand vous serez au pouvoir ?

Et comme cela n’ira pas mieux, pendant combien de temps allez vous nous resservir que c’est « l’héritage du front républicain » ?

Il existe bien une tranche de "jeunes" qui restent à glander chez les parents ... surtout quand l'heure d'être éligible au RSA a sonné.

Nourris, logés, chauffés, blanchis, ... tu les retrouves à 30+ piges toujours sans travail voire à vivre en décalé pour "jouer aux jeux vidéo" une grosse partie de la nuit.

Est ce que la part est plus importante sur les dernières générations ? Je n'en sais rien mais la "France qui se couche tard" est bien une réalité.

Par curiosité j'ai posé la question à chatgpt de me trouver une petite voiture boite automobile fiable. Réponse : toyota aygo X, Renault clio e-tech et hyundai i10. Je lui ai alors demandé si une voiture française pourrait correspondre à ma demande. Réponse : oui bien sûr. Renault Clio ou Peugeot 208. En lisant ses explications, on comprend alors quand même qu'il y a des soucis de fiabilité sur le puretech.

C'est déjà bien qu'il le mentionne mais alors pourquoi me le proposer puisque ma recherche se focalise sur un modèle fiable?

Comme à ce stade j'avais déjà dépassé les 30s d'analyse, j'ai arrêté l'expérience.

En fait c'était ironique, mais ça passe mal à l'écrit. Évidemment que c'est un rigolo : il s'attribue tous les mérites, et charge ses collaborateurs en cas de problème. Au fait, il travaille où, le patron que toutes les entreprises s'arrachent ?

Complètement à côté de la plaque, une fois de plus. Vous ne connaissez rien, ne comprenez rien et vous la ramenez. La seule raison qui a valu à Peugeot de se redresser est que la 308 était prête en 2013 et que cette excellente voiture (hormis la fiabilité du puretech mais en 2013 personne ne le savait) fut un carton commercial. Or Tavares n'y est pour rien, la voiture avait été élaborée avant son arrivée. Même le 3008 était déjà bien avancé en 2014 quand il est arrivé en poste.

Puis Tavares, dès 2015, a débuté son travail de cost killer, sans limite avec tous les problèmes de qualité qui ont affecté PSA à partir de 2018.

Je suis de ceux qui ont dénoncés de très bonne heure la médiocre fiabilité de ce moteur. Cependant je dois bien reconnaître qu'il fallait il y a quelques années de grosses investigations pour s'en apercevoir. C'était au début des alertes de l'argus qui étaient contredites et noyées par une armée de fanboys PSA.

Dans une analogie semblable, on peut se demander ce qui a poussé les compagnies aériennes à continuer d'acheter du 737MAX. En tout cas chatgpt me dit que c'est très bien d'acheter un Boeing 737max si je suis une compagnie aérienne.

Par ailleurs, 1 an pour redresser une entreprise ?? Vous avez vu ça où ? Surtout en automobile où les constructeurs sont sur des stratégies à 6 ou 8 ans. À part jouer sur les prix ou la gestion des stocks, pas grand chose à imaginer pour améliorer les résultats rapidement.

on pourrait éviter de lui faire sa pub, il n'en vaut pas la peine...

On sait bien que votre truc est de faire du copier-coller de chatGPT, mais c'est un peu pénible à la fin, on a vraiment pas besoin de vous pour interagir avec !

Je l'ai entendu ce matin en interview, il était absolument puant.

Au-delà de ses leçons de morale et ses contradictions, il y a eu ce passage surréaliste. Un auditeur lui demande pourquoi Toyota arrive depuis 25 ans à produire des petites voitures en France, quand Stellantis a abandonné. Sa réponse : on ne sait pas si Toyota Onnaing est rentable, il se pourrait qu' "on" paie pour maintenir cette usine en fonctionnement en France.

Avec des propos aussi absurdes et quasi diffamatoires, ses interventions du moment risquent pas de lui apporter la sympathie qu'il semble rechercher.

Je vous remercie pour votre précision, dans le doute j'ai préféré rester interrogatif.

Merci pour ta première partie de réponse CC. Humm...

Donc tu peux te qualifier d'expert de demandes IA.

Questions : les français en sont ils capables? Ça prend vraiment 30 secondes?

Pour synthétiser, ce que je dis c'est que se reposer complètement sur les outils IA c'est pas ce que j'appelle une analyse fiable. C'est un coup à devoir rembourser 250000€ ça.

J'avais préparé une réponse au message de Gastor disant que Tavarice aurait augmenté le CA de Stennatis s'il avait pris la décision de commercialiser des détecteurs d'ironie (visiblement il y à un marché) mais je n'ai pas voulu accabler Gastor qui doit déjà digérer sa contradiction de conspuer l'homme qui voulait que les règles sur 2035 ne changent pas

Après on pourra faire remarquer que Toyota ne produit quasiment plus de petites Yaris en France mais des Yaris Cross ...

Ensuite il faut voir le prix de vente très élevées de ces toyota Yaris par rapport à la concurrence ... alors oui la qualité ça se paie, mais il ne serait pas étonnant que les voitures à bas prix sorties de l'usine de Kolin (Tchéquie) ne financent pas celles de France ....

Et pour l'avenir, soit les petits VE, rien de prévu en France .... en revanche l'usine Toyota de Kolin va s'agrandir à cet effet. Le constructeur japonais prévoit de faire passer sa superficie de 152 000 à 173 000 mètres carrés .... alors quel avenir pour la France ....

Les 2 à 3 premières années du puretec ça nous mène à 2015. Or les premières alertes de l'argus datent de 2017. Jusqu'en 2020 la quasi majorité des personnes étaient complètement étrangères aux arguments de mauvaise fiabilité. Ensuite ça a monté crescendo. 2 a 3 ans par rapport à minimum 8 ans, ça fait une erreur d'appréciation d'environ 200%, c'est beaucoup dirait sans doute chatgpt (qui n'était pas public en 2020).

C'est en cela qu'il nefaut pas voir l'IA comme l'alfa et l'oméga (je ne parle pas d'autos ici ).

Heureusement qu'il reste encore l'esprit logique comme avantage.

Bien sûr que l'IA aide, mais on ne doit pas s'y limiter. Or pour connaître un sujet et éviter les mauvais choix il n'y a pas de secret il faut y passer du temps. Un acheteur aujourd'hui devra également y passer du temps pour faire le choix le plus opportun et ça lui prendra des jours s'il veut comprendre quoi acheter (moins qu'hier je le concède volontiers).

Yes, et donc la plupart du temps il faut avoir une idée précise de ce que l'on cherche, donc avoir acquis des connaissances par soi-même pour être capable de poser les bonnes questions.

En résumé : l'investissement personnel est toujours nécessaire et prend définitivement plus que quelques minutes.

En contrepartie, le marketing est l'activité dont le but est d'influencer le consommateur, et cette influence passe la plupart du temps par un transfert du rationnel (réfléchir à ses décisions, établir des critères de sélection et de comparaison, etc.) vers l'émotionnel ("el é tro bel cette caiss, je ve la roulé"). Ça marche souvent.

Le prix de la Yaris par rapport à la concurrence ?

Il suffit de regarder :

Toyota Yaris 120 VVT-i Dynamic 5p MY22 21 400 €

Peugeot 208 1.2 100ch S&S Style 21 500 €

Toyota Yaris 116h Dynamic 5p MC24 24 450 € --> full hybrid

Peugeot 208 1.2 Hybrid 110ch Style e-DCS6 23 900 € --> micro hybride

On le sait bien, la Yaris n'est pas plus chère que la concurrence, voire moins chère quand on met tout dans la balance (équipement, garantie, malus).

Quel avenir pour la France ? S'il y a un constructeur qui a investi donc son usine française, l'a mise en avant et a constamment recruté, c'est bien Toyota avec Onnaing.

Toyota est largué sur le VE mais c'est pas propre aux sites français ni même européens, c'est un choix de leur part et c'est un autre sujet.

On disserte sur Stellantis et notre bon Tavares qui continu d'amuser la galerie des gauchouillards qui n'on rien compris à l'économie .... et pendant ce temps renault continu de progresser en Europe, plus que les Allemands d'ailleurs, ou Toyota et les Coréens .... et sans remises Abracadabrantesques comme VW sur ses VE ...

@Pinatel ou @Holtz ? un petit article sur les ventes Européennes des 3 premiers trimestres SVP, l'ACEA vient de publier ses le bilan ...

Oui, ça c'était avant ... maintenant il y a Kolin, donc si tu as des éléments qui peuvent affirmer le contraire, je suis preneur .... pour l'instant on est plutôt sur une stabilisation de la production.

il a une gueule de pervers ce mec .

C'est surtout qu'il a fait énormément de tord... il a géré Stellantis comme ila a géré PSA ...et il ne faut pas oublié l'actionnariat de DongFeng qui les aidé aussi...

Tavares n'a pas éte une réussite, n'en déplaise à certains.... et bizarrement tous les alertes que beaucoup ont soulevé, se sont avérées vraies!

Mieux qu’aujourd’hui ? On l’espère tous….

Moins populiste….

Plus responsable, surtout….

Plus intègre aussi….

Quant aux résultats (améliorés), disons qu’ils n’engagent que ceux qui y croient…

Avant quoi ?

Tu parlais de la Yaris, je te donne les prix de la Yaris.

Mais c'est pareil avec le Yaris Cross, même pire en fait :

Peugeot 2008 1.2 Hybrid 110ch Style e-DCS6 31 150 €

Toyota Yaris Cross 116h Dynamic MY25 28 800 €

Enfin, Toyota est sur une pente ascendante depuis des années en Europe, même Tavares le reconnaissait ce matin. Le marché peine depuis 2 ans mais la tendance reste bonne pour les hybrides Toyota, Yaris Cross en particulier.

Tavares refuse de répondre à la question posée par l'auditeur, voilà le problème. Même viré, il ne peut pas reconnaître ses échecs.

Pour les problèmes de fiabilité, il s'est contenté de répondre, toujours de manière très méprisante, "retenez toujours la règle du 80/20 : on prend toujours 20% de mauvaises décisions pour 80% de bonnes". Comme si l'avalanche des soucis qualité et relation client de Stellantis était marginale. Le mec reste convaincu qu'il a fait du super boulot !

Le peuple, il veut travailler 35h/sem, la retraite à 60 ans, faire payer les riches, la fin du malus automobile, etc

Et bien, voyons…..

"Toyota est sur une pente ascendante depuis des années en Europe"

ACEA, 3 premiers trimestres 2025 (9 mois en cumul) - EU + EFTA + UK - Europe élargie donc

TOYOTA -5.7%

STELLANTIS -5.6%

VW + 4.4%

RENAULT +6.9%

Il appartient au CA d’évaluer la qualité du travail réalisé par Tavares….

PSA : 2014-2021

Stellantis : 2021-2024

Sa durée (en tant que PDG) laisse en effet penser qu’il a globalement été apprécié par le CA….

La fin fut évidemment moins glorieuse…..

Mais il convient de toujours mettre les choses en perspective.

"Tout en reconnaissant, in fine que si « on a 80 % de réussite et 20 % d’échecs, c’est déjà pas mal »"

Ce n'est pas une phrase prônant l'excellence.

Si un candidat postulant pour un cadre supérieur sortait une telle phrase, il serait automatiquement mis sur la sellette.

Si il était honnête envers lui-même, il donnerait 20% de l'ensemble de ses revenus à des personnes dans le besoin ayant travaillé pour son groupe.

Car de toute évidence, il reconnaît qu'il mérite "seulement" 80% des sommes qu'il à touché en tant que que PDG du groupe Stellantis.

Le Balladur belge a causé plus haut...

Entre crapules incapables, on sent comme une belle empathie.

Je rajouterai que si 20% d'échecs ont été "tolérables" durant la prise de fonction de Tavares, il ne faut pas s'étonner de la situation actuelle du groupe.

C'est une phrase lourde de sens, qu'à titre personnel je n'ai jamais entendu de la bouche d'un dirigeant.

Elle définie à elle seule la valeur morale d'un individu.

"J'ai réussi une tâche à 80%, je suis fier de moi".

Ben non Carlos, on n'est jamais fier d'échouer lorsqu'on à un semblant d'estime de soi.

On est fier de soi lorsqu'on a le sentiment d'avoir accomplie une œuvre.

Dans le cas ici présent, c'est loin d'avoir été le cas.

VW s'en sort bien en effet sur le continent, ne vous en déplaise.

"ne vous en déplaise."

J'ai pas compris ... ? moi ces résultats me plaisent ...

« Si un candidat postulant pour un cadre supérieur sortait une telle phrase, il serait automatiquement mis sur la sellette. »

On ne tient JAMAIS le même discours quand on est candidat pour un poste et quand on tire le bilan d’un job que l’on a mené durant plusieurs années.

Et le fait qu’il reconnaisse indirectement 20% d’échec est une preuve de lucidité.

Il n’y a que ceux qui n’ont jamais été aux responsabilités qui trouvent cela anormal….

L’insulte est la vengeance du poltron….

Mais, faute de modération faisant son boulot, vous avez la possibilité de m’insulter.

Et moi, j’ai le droit de vous ignorer.

"partir d'un besoin grossier/non maitrisé/avec bcp d'inconnus, obtenir un premier résultat sommaire de l'IA, de ce résultat de l'IA on obtient des connaissances, de ses connaissances on peut faire une demande plus précise à l'IA, obtenir un résultat plus pertinent, de ce résultat plus pertinent obtenir des connaissances avec plus de valeur ajouté, etc..."

Ainsi l'on redécouvrit le processus d'apprentissage !

"Une chose est sur les business analystes tremble avec l'IA pour leur avenir."

Tu parles de qui/quoi ?

Ce n'est pas juste "la fin", mais son héritage. Il a quitté le navire avant qu'il ne prenne l'eau et essaie encore de se donner le beau rôle.

Va donc parler de Tavares dans la hiérarchie de Stellantis en ce moment, sois sûr qu'ils en sont ravis !

Il est parti ?

Ou il a été sorti ?

Je penche pour cette seconde option.

Et puis prudence : je n’arrête pas de le répéter sur ce forum : chacun s’exprime de manière très affirmée mais personne ne sait ce qui a été échangé au cœur du CA !

Tu confonds Échoué et se satisfaire de l'échec, ce n'est pas la même chose.

Reconnaître de ne pas avoir été à la hauteur est un aveux de faiblesse et surtout une belle preuve d'incompétence.

Si ton discours reflète la compétitivité de l'Europe, je comprends mieux la décadence que nous vivons.

Cette mentalité n'appartient ni à la Chine, ni aux États-Unis.

Cela devient exécrable, de revoir sa tronche sur le devant médiatique.

Ce que vous dites est complètement faux.!

(Au moins pour les États Unis)

Les États Unis ne jugent pas négativement l’échec d’un entrepreneur ; au contraire, l’échec est vu comme une occasion de s’améliorer !

https://solutions.lesechos.fr/business-trip/c/la-culture-de-lechec-france-versus-etats-unis-13449/

Ben il vient de donner sa version : on lui a fait comprendre qu'il fallait qu'il parte, et il est parti.

C’est sa version, son « story telling »….. et AUCUN membre du CA ne fera de commentaire sur son départ (limogeage) !

C’est cela, être membre d’un CA

Ce qui se passe à Vegas reste à Vegas.

Bonsoir. Passer ses journées à faire des commentaires sur Caradisiac. Ce n'est pas travailler.

Rassures moi, tu fais exprès de ne pas comprendre ce que j'écris ?

L'échec n'est pas grave lorsqu'il permet d'apprendre et de progresser.

Les fusées de Space X en sont le plus parfait exemple.

Ce que je trouve inacceptable est d'écrire dans un livre qu'un ratio 80% de réussite pour 20% d'échecs est pas mal.

Un PDG d'une multinationale qui pense ainsi n'a aucune valeur morale, pas le moindre scrupule, et une vision très personnelle de ce qu'est la réussite d'une entreprise.

En une phrase :

"Il n'a pas la moindre considération pour le ou les produits qu'il fabrique."

Plus familièrement :

"Il s'en fou complètement."

Il est humain de faire des erreurs, il peut être nécessaire de faire des erreurs pour progresser, mais d'aucune manière il est tolérable de ne pas faire amende honorable d'un taux de 20% d'erreurs.

Qui plus est lorsqu'on a la responsabilité de 260 000 employés à travers le monde.

Cela démontre un profond détachement entre lui et ses employés.

Il ne respecte pas les employés qui souffrent ou ont souffert de la qualité médiocre de ses véhicules. (Licenciement du aux baisses de production, SAV sous pression...)

Il ne respecte pas les clients qui souffrent ou ont souffert de la qualité médiocre de ses véhicules.

(Véhicules immobilisés depuis plusieurs mois : Airbags takata, ou HS et sans solution pour pouvoir en acheter un autre...)

Ce Carlos Tavares est profondément déconnecté de la réalité...

Et cette phrase écrite noir sur blanc dans son bouquin le démontre.

Il n'a honte de rien, et c'est ce qui rend son propos honteux.

Il peut le penser comme plus de 90% de ses collègues PDG de multinationales, mais pas L'ÉCRIRE.

amende honorable de 20% d'erreurs portant atteinte ou préjudice a autrui. (Désolé je n'avais pas fini la phrase.)

Le "autrui" visant des milliers, voir dizaines de milliers de personnes...(En rapport de son niveau de responsabilité.)

Donc non, écrire que 20% est "pas mal" n'est pas tolérable.

Pour le coup, son commentaire est très cohérent, puisque basé sur une large introspection personnelle.

Oui oui oui-oui. C'est toi qui a inventé le travail et tu as tout fait mieux que les autres c'est bien. Neuf neuf deux, l'homme, le mythe, la légende. Sa vie, son œuvre, en édition gratuite sur Cara. Une faveur, un bonheur.

« La ponctualité…. »

Dépêchez vous….Vous allez être en retard au boulot…!

Dans le cerveau détraqué de Franprix et d'autres intervenants de ce forum c'est très simple: si quelque chose ne va pas c'est de gauche, si ça va c'est de droite. Un bug de connexions neuronales sans doute.

Que dis-tu? Il y a du retard dans ton ciboulot? Ah ben ça alors! Je comprends que tu sois pour une retraite la plus reculée possible, quand on voit comme tu t'emmerdes durant la tienne au point d'en être réduit à raconter ta vie sur un forum auto étranger ça fait peur.

une raclure ultime de prépa.

un dechet récupéré par le Portugal...

Ce zig n'a pas même une vague conscience de combien il est puant.

Et l'on se demandera juste longtemps pourquoi il accorde tant d'intérêt à un pays de bons à rien tel que le nôtre, au point d'y avoir acquis une baraque.

On comprendrait que sa résidence secondaire soit dans la partie flahute de son royaume, au Pays-Bas ou en Allemagne, mais tu parles, ce génie incompris est venu s'encroûter dans un coin où les gens sont l'exact opposé de ce qu'il chérit.

Alors oui, on va continuer à passer 2 h le midi à bien bouffer à table, que les plus dérangés par cela se barrent, et le plus tôt serait le mieux...

Je pense que c'est la meilleure réponse à lui faire : https://youtu.be/4CMwM9O_ymo?si=TqGEfgeKes5mlVr5

Toute ressemblance avec des français existant ou ayant existé est purement fortuite….

Quoique….

J’ai vécu quelques expériences qui n’étaient pas très éloignées…. Imaginez la tête des suisses de la maison mère face à ce type énergumène…!

Très drôle (pour moi, comme observateur) Beaucoup moins drôle pour mon patron de l’époque…!

Non mais c'est pas ça, même dans sa version qui consiste à dire que ça s'est fait d'un commun accord, quand on lit qu'on lui a demandé de réfléchir à son avenir ça veut dire qu'il s'est fait virer. Mais sa formulation lui permet de sauver la face, rien de plus à dire côté Stellantis.

Quelle honte d'inviter cet homme sur un plateau de télévision..."C'est pas ma faute à moi..."

Monsieur TAVARES, ma DS5 THP est en panne, 9 ans et 120000 km. Pouvez-vous m'indiquer les coordonnées d'un avocat spécialiste des vices cachés pour porter plainte contre DS AUTOMOBILES ?

Ma DS5 THP est actuellement en panne. Je cherche un avocat...

Ce type est une honte absolue, je lisais son interview dans Le Point que j'ai acheté en papier, il a l'outrecuidance de répondre à la dernière question :

_"que faut-il enseigner aux enfants aujourd'hui ?

_Les valeurs de fiabilité, d'honnêteté et de respect de l'autre. (...)"

Le mec a arbitré pendant minimum 5 ans, à maintes reprises, pour ne surtout rien corriger aux problèmes de conception du puretech and co, foutant carrément dans la m

.de des centaines de milliers de gens, mais pas de problème il est déjà de retour pour donner des leçons de vie, et d'économie, dans les nombreux médias qui se font une joie de l'accueillir

Ah oui, et au Portugal les gens le félicitent pour son salaire... dans un pays où le taux de pauvreté a explosé depuis la cure d'austérité des années 2010, et où la soupe populaire n'a jamais eu autant de succès même en plein Lisbonne, Carlos continue de nous faire rêver.

Quelle honte ce type, il est d'une toxicité incroyable.

que voulez-vous, c'est le profil du menteur qui a réussi à embobiner son entourage, puis s'est fait jeter comme un malpropre.

Tu peux completer ton expérience en écoutant en podcast l'interview de ce fumier sur Inter hier matin...