Commentaires - Ces ceux citadines musclées et pas chères donnent bien du plaisir !

Un des rares articles dans lequel le poids est cité...

à cette époque pas encore si lointaine on pouvait avoir des gros 4 cylindres 2 litres sous le capot d'une citadine, aujourd'hui on a des 3 cylindres 1.2 litre sous le capot de gros S.U.V. familiaux.

MAIS QU'EST-CE QU'IL S'EST PASSE BORDEL ENTRE TEMPS ?????

La politique soit disant écologique soutenue par tous ces neuneus gobent tout que tu peut croiser en masse ici grâce à eux certains s'en mettent plein les poches en nous vendant de la camelote jetables sous couvert d'écologie.

Les usines tournent à fond ça sauve la planète t'inquiète.

"La Renault Clio III arbore un design à la fois personnel et rassurant"

Le truc qui veut quasiment rien dire.

Fallait pas acheter de Peugeot

même pas, les usines tournent au ralenti, on a jamais aussi peu vendu de caisses. Pas entendu parler ? à moins que tes sources tiktok disent le contraire, auquel cas c'est forcément vrai

L'escrologie européene est passé par la

Le but est de les faire tourner à fond mais vu le virage choisi pour cela les gens n'achètent plus et c'est le retour de bâton.

dans le compartiment avec la brochure et l'appareil photo. on peut trouver un truc qui ressemble a un gode

Je peux vous confirmer une chose, la petite ST est plaisante à mener sur piste.

Un ami n'ayant pas gros budget et n'étant pas un mécano du dimanche comme moi, a simplement vidé la bête et libéré à l'admission/échappement.

Ça roule fort bien, pour ceux qui aiment l'atmospherique à l'ancienne et pour un budget très serré !

Pour la Clio je ne sais guère, on croise plutôt des RS qui sont aussi à des budgets très correct pour l'agrément offert (sur circuit)...

chassis Ford, le haut du panier.

et tout ça grace au departement rallye.

Le progrès technologique, on peut faire plus avec moins . Plus de puissance et plus de couple en consommant moins et même, en polluant beaucoup moins

Sinon, avec de tel raisonnement on en serait encore à l'âge de pierre !

heureusement on trouve dans le lot de rares suv avec un 2.5 atmo, aidé par une chaine hybride, qui ne consomme pas plus que les 1.2 et qui est autrement plus fiable.

C'est ce que disait mon grand-père en 1950 quand on est passé des gros moteurs à 8 cylindres de 4 litres (pour 100 chevaux) à des moteurs 4 cylindres de 2 litres pour la même puissance. On avait beau lui expliquer que ça consommait moins, que la voiture était plus légère, les performances meilleures, il restait persuadé que c'"était mieux avant"

La guerre de sécession a cessé c'est sûr

Cette clio avait tout d'une grande

Il y a un juste milieu.

Pour avoir possédé cette St je dois avouer que j'ai été déçu ! Bien construite, le probléme est le moteur, j'attendais plus car j'ai possédé par le passé plusieurs GTI mk 1,2, Alfa 2000 et aussi Clio Williams.

Ce moteur se comporte comme un moteur de Ford Mondéo, il est plutot placide, a aucun moment il n'est pétillant, alerte, n'a pas le caractère vif et enjoué qu' on peut esperer !

Par contre une souplesse assez bluffante, un plaisir de partir du bas du compte-tours et de le laisser prendre des tours mais ce n'est pas foudroyant.

J' incrimine en premier lieu le poids qui n'a plus rien a voir avec une golf Gti ou 205 GTI.

OUI oui des améliorations bidouilles sont peut etre possibles a coups d' échappementppement, arbre a came, filtre a air sport mais investir dans ces solutions couteuses, illégales et aux dépens de la fiabilité ne m' intéressent pas.