Commentaires - Chery Tiggo 7, le cauchemar du Dacia Bigster

Il y a des boutons, l'incontournable tablette à le mérite d'être de format réduit.. bref c'est jouable.

Enfin une caisse avec le nom de marque qui va bien.

Chery.

Ils auraient peut-être dû commencer par là.

Les noms nazebroques des trop nombreuses marques du groupe, pour notre pays du moins, pas ce qui sonne le mieux.

27000 €, qui va payer pour une telle boîte de conserve ?

Eh. les constructeurs, faudrait faire un peu de marketing et regarder qui peut payer ces sommes là.

Il faut surtout souhaiter que ce ne soit pas le cauchemar des acheteurs niveau sav et fiabilité, sans parler de la revente ...

Pssssiitt... tu te souviens du tarif de base de la nouvelle VW ID Polo ?

Version life 37 kWh (135 ch) ?

Non ?

Eh bien c'est 29 920 €.

Et si tu ne la souhaites pas jaune, mais simplement blanche et le branchement qui va bien : + 930 €.

Ah oui, garantie deux ans la merveille...

Autre question ?

Des certitudes sur la pérénité des groupes auto européens à échéance 7 ans (durée de la garantie de cet utilitaire) ?

A un moment les gars, faut arrêter de raisonner comme un p'tit vieux.

Les constructeurs chinois (via l'état) subventionneront, comme pour le neuf, leurs véhicules d'occasion pour que ceux-ci tiennent une côte soutenue afin qu'elles ne soient pas reconnues comme des véhicules à grosses décotes.

D'ailleurs, les constructeurs chinois ont idée de reprendre leurs vehicules pour qu'elles ne pourrissent pas sur les parkings de concessions autres et ainsi maintenir une image qu'ils peinent à créer.

Je veux bien croire que la Chine a réussi à se faire une réputation sur le VE mais là c'est tout autre chose.

Qui peut sincèrement hésiter entre un produit de supermarché et un Dacia bigster, réputé fiable et solide face à la décote ?

Le cauchemar est surtout pour celui qui s'aventure dans une thermique sortie de nulle part.

À un moment c'est l'acheteur qui compte ses sous qui rend son verdict.

Aujourd'hui une Dacia, même si ce n'est plus la bonne affaire absolue à l'achat, ça offre un réseau de distribution étendu, un sav reconnu sérieux, un coût d'entretien et un prix des pièces contenu, et une super valeur de revente.

On en reparle pour cette marque chinoise dans 5 ou 10 ans ?

Quand un assureur bannit les autres marques du groupe (Jaecoo et Omoda), c'est une question légitime ... si à la moindre emmerde, le propriétaire va pleurer du sang face aux délais pour obtenir une pièce quelconque ...

La plupart des Dacia roulent au GPL, pas celle-ci. Dacia peut dormir tranquille par les temps qui courent....

C'est moins chère que l'équivalent Dacia. Donc c'est moins chère que tout ce qui se fait en Europe. Si personne n'a l'argent pour cette tire, alors plus aucune marque auto européenne ne vendra quoi que ce soit.

Ben tu vois, c'est ce que je disais... tu continues à raisonner comme un p'tit vieux.

Ma mémé disait pareil quand on lui a posé sa première machine à laver le linge.

Vu la dynamique actuelle, je parierai plus sur l'avenir des marques chinoises que sur Dacia.

D'ici 10 ans, ces marques constituerons l'essentiel du marché.

Les problèmes de jeunesse des SAV vont se résoudre.

Dacia Bigster : présenté en octobre 2024, livré plus tard.

Oh man ! Quelle réputation longue durée elle a cette caisse de roumain là !

Reste-en à fantasmer sur tes branchouilles Gastro (pourvu qu'elles ne soient pas chinoises).

Si tu préfère les chinoiseries à ta grand mère c'est triste mais c'est ton problème !

Et ben...je dirais que c est une proposition intéressante à ce niveau de prix!